CITROEN DS3 2015 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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Sedili posterioriSedili posteriori monoblocco fisso e schienale ribaltabile (1/3 - 2/3) per modulare lo spazio di carico del bagagliaio.
F
S
e necessario, fare avanzare il sedile
anteriore.
F

P
osizionare correttamente la cintura di
sicurezza contro lo schienale.
F

P
osizionare gli appoggiatesta in posizione
abbassata.
Ribaltamento dello schienale
F Tirare in avanti il comando 1 per sbloccare lo schienale 2 .
F

R
ipiegare lo schienale 2 sulla seduta del
sedile. F

R
addrizzare lo schienale 2 e bloccarlo.
F
V
erificare che la spia rossa, situata
all'altezza del comando 1 , non sia più
visibile.
Riposizionamento dello schienale
Quando si riposiziona lo schienale,
verificare che le cinture di sicurezza
non siano bloccate.
confort

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Prevedono una posizione di utilizzo (alta) e una
posizione di non utilizzo (bassa).
Sono smontabili.
Per rimuovere un appoggiatesta:
F
s
bloccare lo schienale con il comando 1 ,
F

s
postare leggermente in avanti lo
schienale


2,
F

t
irarli verso l'alto, fino all'arresto,
F

p
oi premere il tastino A .
Appoggiatesta posteriori
Non guidare mai con gli appoggiatesta
smontati; questi devono sempre essere
collocati e correttamente regolati.
Regolazione del
volante
F A veicolo fermo, tirare il comando per
sbloccare il volante.
F

R
egolare l'altezza e la profondità per
trovare la posizione di guida più adatta.
F

P
remere il comando per bloccare il volante.
Per ragioni di sicurezza, queste
manovre devono tassativamente
essere effettuate a veicolo fermo.

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Retrovisori
ognuno di essi è munito di uno specchio
regolabile che consente la visione posteriore e
laterale necessaria nelle situazioni di sorpasso
o di parcheggio. Possono anche essere richiusi
per parcheggiare in uno spazio ristretto.
Disappannamento - SbrinamentoRegolazione
F Portare il comando A a destra o a
sinistra per selezionare il retrovisore
corrispondente.
F

S
postare il comando B nelle quattro
direzioni per effettuare la regolazione.
F

R
iportare il comando A in posizione
centrale.
Retrovisori esterni
Gli oggetti osservati sono in realtà più
vicini di quanto sembrino.
oc

corre tenerne conto per valutare
correttamente la distanza degli altri
veicoli.
chiusura
F Dall'esterno: bloccare il veicolo con il telecomando o la chiave.
F

D
all'interno: a contatto inserito, tirare
il comando A in posizione centrale
all'indietro.
Apertura
F Dall'esterno: sbloccare il veicolo con il telecomando o con la chiave.
F

D
all'interno: a contatto inserito, tirare
il comando A in posizione centrale
all'indietro.
Se i retrovisori sono stati ripiegati con il
comando A, non si aprono allo sbloccaggio
delle porte del veicolo.
o
c
correrà tirare
nuovamente il comando A.
La chiusura e l'apertura dei retrovisori
esterni con il telecomando possono
essere disattivate dalla rete C
iT

R
oË
N
o da un riparatore qualificato.
Non chiudere o aprire mai i retrovisori
elettrici manualmente.
Se il veicolo ne è equipaggiato,

il disappannamento - sbrinamento
dei retrovisori esterni si effettua, a
motore avviato, premendo il comando
di sbrinamento del lunotto (vedere paragrafo
"Disappannamento - Sbrinamento del lunotto").
confort

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Retrovisore interno
Modello giorno/notte manuale
Regolazione
F Regolare il retrovisore per orientare correttamente lo specchio in posizione
"giorno".
Posizione giorno/notte
F Tirare la leva per passare in posizione antiabbagliamento "notte".
F

S
pingere la leva per passare alla posizione
normale "giorno". Grazie ad un captatore, che misura la luce
proveniente da dietro al veicolo, questo sistema
assicura automaticamente e progressivamente
il passaggio dalla modalità giorno alla modalità
notte.
Modello giorno/notte automatico
Per garantire la massima visibilità
durante le manovre, lo specchio
si schiarisce automaticamente
all'inserimento della retromarcia.
Per ragioni di sicurezza, i retrovisori
devono essere regolati per diminuire
"l'angolo morto".
Specchio regolabile che consente la visione
posteriore centrale.
È dotato di un dispositivo antiabbagliamento
che oscura lo specchio del retrovisore: ciò
permette di ridurre il disturbo provocato al
guidatore dal fascio di luce dei veicoli che
sopraggiungono o dal sole.

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Ventilazione
Entrata d'aria
L'aria all'interno dell'abitacolo è filtrata e
proviene dall'esterno, attraverso la bocchetta
situata alla base del parabrezza, o dall'interno,
in ricircolo d'aria.
Trattamento dell'aria
L'aria che entra può seguire vari percorsi, a
seconda dei comandi selezionati dal guidatore:
-
a
rrivo diretto nell'abitacolo (entrata d'aria)
-
pa

ssaggio in un circuito di riscaldamento
(riscaldamento)
-

p
assaggio in un circuito di refrigerazione
(climatizzazione).
i

l comando di temperatura permette di ottenere
il livello di confort desiderato, miscelando l'aria
dei vari circuiti.
il c

omando di distribuzione d'aria permette di
diffondere l'aria nell'abitacolo combinando più
bocchette di aerazione.
il c

omando del flusso d'aria permette di
aumentare o di diminuire la velocità del
ventilatore.
Frontalino di comando
i comandi di questo sistema sono raggruppati
s ul frontalino A della console centrale.
a

seconda del modello, le funzioni presentate
sono:
-

l
ivello di confort desiderato,
-

f
lusso d'aria,
-
r

ipartizione d'aria,
-
sb

rinamento e disappannamento,
-

c
omandi manuali o automatici della
climatizzazione.
Diffusione d'aria
1. Diffusori di sbrinamento o di disappannamento del parabrezza.
2.
D

iffusori di sbrinamento o di
disappannamento dei vetri laterali anteriori.
3.


a
e
ratori laterali chiudibili ed orientabili.
4.


a
e
ratori centrali chiudibili ed orientabili.
5.


u
s
cita d'aria verso il basso per i
passeggeri anteriori.
6.


u
s
cita d'aria verso il basso per i
passeggeri posteriori.
confort

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Consigli per la ventilazione e la climatizzazione
Se dopo una sosta prolungata al sole,
la temperatura interna rimane molto
elevata, areare l'abitacolo per alcuni
istanti.
Posizionare il comando del flusso d'aria
ad un livello sufficiente per garantire un
corretto ricircolo dell'aria nell'abitacolo.
il s
istema di climatizzazione non
contiene cloro e non presenta pericoli
per lo strato d'ozono.
Per fare in modo che questi sistemi siano pienamente efficaci, rispettare le seguenti regole
d'uso e di manutenzione:
F

Pe

r ottenere una ripartizione d'aria omogenea, non ostruire le bocchette d'entrata
d'aria esterna situate alla base del parabrezza, gli aeratori, le uscite d'aria e la griglia
d'entrata dell'aria situata nel bagagliaio.
F

N

on ricoprire il sensore di soleggiamento, situato sul cruscotto, serve a regolare il
sistema di climatizzazione automatica.
F

F

ar funzionare il sistema di climatizzazione per almeno 5

- 10

minuti, una o due volte al
mese, per mantenerlo in per fetto stato di funzionamento.
F

V

erificare lo stato del filtro dell'abitacolo e far sostituire periodicamente gli elementi
filtranti.
R

accomandiamo di scegliere un filtro abitacolo combinato. Grazie al suo additivo attivo
specifico, contribuisce a purificare l'aria respirata dagli occupanti e a tenere pulito
l'abitacolo (riduzione dei sintomi allergici, dei cattivi odori e dei depositi grassi).
F

Pe

r garantire il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione, si raccomanda
anche di farlo controllare secondo quanto indicato nel libretto di manutenzione e di
garanzia.
F

S

e il sistema non produce aria fredda, disattivarlo e rivolgersi alla rete C
iT

R
oË

N o ad
un riparatore qualificato.
in c

aso di traino di carico massimo in salita ripida e con una temperatura elevata,
l'interruzione della climatizzazione permette di recuperare una certa potenza del motore e
di migliorare quindi la capacità di traino. La condensa creata dalla
climatizzazione provoca un
gocciolamento d'acqua sotto al veicolo
in sosta.

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Riscaldamento/ Ventilazione
Frontalino con comandi manualiFrontalino con comandi elettrici
confort

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Climatizzatore manuale
Frontalino con comandi manualiFrontalino con comandi elettrici

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i sistemi di riscaldamento/ventilazione o di climatizzazione funzionano solo a motore avviato e in modalità SToP del sistema Stop & Start.
1. Regolazione della temperatura
F Ruotare la manopola dal blu
(freddo) al rosso (caldo) per
modulare la temperatura
secondo le proprie esigenze.
2. Regolazione del flusso d'aria
F Dalla posizione 1 a lla posizione 5,
ruotare la manopola per avere un
flusso d'aria sufficiente a garantire
il confort.
F Posizionando il comando del flusso d'aria in posizione 0 (disattivazione
del sistema), il confort termico
non è più garantito. Sarà tuttavia
percepibile un leggero flusso
d'aria, dovuto allo spostamento del
veicolo.
3. Regolazione della distribuzione dell'aria
Parabrezza e vetri laterali.
Parabrezza, vetri laterali e piedi dei
passeggeri.
Piedi dei passeggeri.
ae

ratori centrali e laterali. La distribuzione dell'aria
può essere modulata
portando la manopola alla
tacca intermedia.
4. Entrata d'aria/Ricircolo d'aria
L'entrata d'aria esterna impedisce la
formazione di condensa sul parabrezza e sui
vetri laterali.
il r
icircolo dell'aria interna consente di isolare
l'abitacolo da odori e fumi esterni.
Non appena possibile, far entrare nuovamente
aria esterna per evitare di peggiorare la qualità
dell'aria ed evitare la formazione di condensa.
Frontalino con comandi manuali
F

S
postare il comando manuale
verso sinistra per il "Ricircolo
dell'aria interna".
F

S
postare il comando manuale
verso destra per tornare in
posizione "Entrata d'aria
e ster na".
confort

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5. Accensione/Spegnimento
climatizzatore
il climatizzatore è predisposto
per funzionare correttamente in
qualsiasi stagione, con i vetri chiusi.
Frontalini con comandi elettrici
F

P

remere il tasto per far
circolare l'aria interna. Ciò è
visualizzato dall'accensione
della spia.
F

P

remere nuovamente il tasto per
permettere l'entrata d'aria esterna. Ciò è
visualizzato dallo spegnimento della spia. Consente:
-

i

n estate, di abbassare la temperatura,
-

i

n inverno, con temperature superiori
a 3

°C, di aumentare l'efficacia del
disappannamento.Accensione
F Premere il tasto "A /c" , l a spia del tasto si
accenderà.
Spegnimento
F Premere nuovamente il tasto "A /c" , l a spia
del tasto si spegnerà.
L'interruzione può provocare il peggioramento
delle condizioni interne (umidità,
appannamento dei vetri).
il c
limatizzatore non funziona quando la
manopola per la regolazione del flusso
d'aria 2 è in posizione "0"
.
Per ottenere aria fresca più
velocemente, è possibile utilizzare
il ricircolo dell'aria interna per alcuni
istanti. Poi tornare all'entrata d'aria
esterna.