ECU CITROEN DS3 2018 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

148
Rezervor de carburant
Capacitatea rezervorului:
- B enzină:   aproximativ   30 sau   50 de   litri   (în  
f

uncție   de   versiune).
-
 
D
iesel:   aproximativ   30 sau   46 de   litri   (în  
f

uncție   de   versiune).
Nivel minim de c arburant
Când este atins nivelul minim de c
arburant   din   rezer vor,   acest   martor d

e   avertizare   se   aprinde   pe   tabloul   de
 b

ord.   La   prima   aprindere   a martorului,
 în

  rezer vor   mai   sunt   aproximativ
5
litri   de   carburant.
Este
  esențial   să   alimentați   cu
 c

arburant,  
p
entru  
a 
nu  
r
ămâne  
în
 
p
ană.
Dacă ați alimentat carburant
necorespunzător, trebuie să goliți
rezer vorul și să-l umpleți cu carburant
corect înainte de a
porni motorul.
Alimentare cu c arburant
O etichetă lipită pe interiorul capacului indică t
ipul   de   carburant   ce   trebuie   utilizat   în   funcție  
d

e
 m
otorizarea
 v
ehiculului.
Cantitatea
  de   carburant   trebuie   să   depășească  
7 l

itri,   pentru   a putea   fi   detectată   de   indicatorul  
d

e   nivel. Cu
  Stop   &   Start,   nu   efectuați   niciodată  
o a

limentare   cu   carburant   când   motorul  
e

ste   în   modul   STOP;   trebuie   să   decuplați  
c

ontactul   cu   cheia.
Pentru   a alimenta   în   siguranță   totală:
F
T
rebuie să opriți motorul.
F  
D
eschideți   capacul   de   protecție   a bușonului  
r

ezer vorului   de   carburant.
F  
i
ntroduceți   cheia   în   bușon   și   apoi   rotiți-o  
s

pre   stânga,Deschiderea   bușonului   poate   declanșa  
u

n   zgomot   generat   de   aerul   ce   intră  
în

  rezer vor.   Vidul   este   absolut   normal  
ș

i   se   datorează   etanșării   circuitului   de  
c

arburant.
După
 t
erminarea
 al
imentării:
F  
P
uneți   la   loc   bușonul.
F  
R
otiți   cheia   spre   dreapta   și   apoi   scoateți-o  
d

in   bușon.
F  
Î
nchideți   capacul   de   protecție.
Atât   timp   cât   bușonul   nu   este   fixat   în  
l

ocașul   sau   cheia   nu   poate   fi   scoasă   din  
bu

tuc.
F  
S
coateți   bușonul   și   agățați-l   pe   proeminența  
a

flată   în   partea   interioară   a capacului   de  
p

rotecție.F
 
U
mpleți   complet   rezer vorul,   dar   opriți-vă  
d

upă a 3-a întrerupere a pistoletului, în
caz   contrar   pot   apărea   defecțiuni.
Selector de carburant
(Diesel)
(În funcție de țara de comercializare.)
D ispozitiv   mecanic   ce   împiedică   introducerea  
d

e   benzină   în   rezer vorul   de   motorină.   Se   evită  
d

efectarea   motoarelor   din   această   cauză.
07
Informații practice

153
Mod economie de e nergie
Sistem ce gestionează durata utilizării unor f
uncții   pentru   păstrarea   unui   nivel   suficient   de  
în

cărcare   a bateriei.
După
  oprirea   motorului,   puteți   utiliza   în  
c

ontinuare,   timp   cumulat   de   maximum   treizeci  
m

inute,   anumite   funcții   cum   ar   fi   radioul,  
ș

tergătoarele,   faza   scurtă,   plafonierele   etc.
Acest
  inter val   de   timp   poate   fi   mult   mai   scurt  
d

acă   nivelul   de   încărcare   a bateriei   este   redus.
Trecere în a cest  m od
La terminarea acestui inter val de timp, un m
esaj   de   trecere   în   modul   economie   de  
e

nergie   apare   pe   ecran,   iar   funcțiile   active   trec  
în

  stare   de   veghe.
Ieșire din m od
Aceste funcții vor fi reactivate automat la ur
mătoarea u tilizare a  vehiculului.
F
 
Pe
ntru   a reactiva   pe   loc   funcțiile,   porniți  
m

otorul   și   lăsați-l   să   meargă   puțin.
Dacă
 
în
 
a
celași  
t
imp  
i
nter vine  
o 
convorbire  
t

elefonică,   aceasta   va   fi   întreruptă   după  
1

0 minute. Motorul   nu   va   porni   dacă   bateria   este  
de

scărcată.
Timpul   de   care   dispuneți   va   fi   dublul   timpului   de  
f

uncționare   a motorului.   În   orice   caz,   acest   timp  
v

a   fi   cuprins   întotdeauna   între   cinci   și   treizeci  
m

inute.
Schimbarea 
ș

tergătoarelor   de   parbriz  
s

au   de   lunetă
Procedura de înlocuire a unui ștergător de parbriz   cu   unul   nou   fără   folosirea   de   scule.
Înainte de d emontarea  u nui  
ș

tergător
 f
ață
F În  minutul   care   urmează   decuplării  c
ontactului,   acționați   comanda  
ș

tergătoarelor   pentru   a poziționa   lamele   pe  
m

ijlocul
 p
arbrizului.
Această
  poziție   se   folosește   pentru   a nu  
d

eteriora   ștergătorul   și   capota.
Demontare
F Ridicați  brațul   ștergătorului.
F  D esprindeți   lama   din   fixare   și   îndepărtați-o.
Remontare
F Verificați  în   prealabil   mărimea  ș
tergătoarelor,   întrucât   cel   mai   scurt  
d

intre   acestea   se   montează   pe   partea  
p

asagerului.
F
 
F
ixați   la   loc   lama   nouă   și   prindeți-o.
F
 
P
liați   brațul   cu   atenție.
După remontarea u nui  
ș

tergător
 f
ață
F Cuplați   contactul.
F  A cționați   din   nou   comanda   ștergătorului  
p

entru   a aranja   lamele.
Capotă motor
Înainte de orice inter venție în compartimentul motorului,   dezactivați   sistemul   Stop   &   Start p

entru   a evita   orice   risc   de   rănire   asociat   unei
 d

eclanșări   automate   a modului   START.
Electroventilatorul poate porni după
oprirea motorului: atenție la obiectele
sau hainele care s-ar putea prinde în
elice.
07
Informații practice

154
Deschidere
F Deschideți  ușa   stânga   față.
F  T rageți   de   comanda   interioară   A,
  situată   în  
p

artea   inferioară   a ramei   ușii.
F
 
Î
mpingeți   către   stânga   comanda   B   și   ridicați  
c

apota. F
 
D
esprindeți   tija   de   susținere   a capotei   C
din
locașul   său,   ținând-o   de   protecția   din   spumă.
F  F ixați   tija   de   susținere   a capotei   în   degajarea e
xecutată   pentru   a ține   capota   deschisă.
Când
  motorul   este   cald,   manipulați  
c

u   grijă   comanda   exterioară   și   tija   de  
s

usținere   a capotei.
Atunci
  când   capota   este   deschisă,   aveți  
g

rijă   să   nu   loviți   agățătoarea   de   siguranță.
Nu
  deschideți   capota   în   caz   de   vânt  
p

uternic.
Închidere
F Scoateți  tija   de   susținere   din   locașul   de   susținere.F Prindeți  susținătorul   de   capotă   în   locașul   său.F Coborâți  capota   și   dați-i   drumul   la   sfârșitul   cursei.F Trageți  de   capotă   pentru   a verifica   corecta   ei b
locare.
Întrucât în compartimentul motorului se află   echipamente   electrice,   se   recomandă  
l

imitarea   expunerii   limitată   (ploaie,   spălare  
e

t c .) .
Motorizări
Benzină
Diesel
Aceste motorizări sunt exemple informative.
J oja   de   ulei   și   bușonul   de   umplere   cu   ulei   de  
m

otor   pot   fi   amplasate   în   locuri   diferite.
1 Rezer vor
  lichid   de   spălare   geamuri.
2 Rezer vor
  lichid   de   răcire   motor.
07
,QIRUPD
LLSUDFWLFH

155
3Filtru   de   aer.
4 Rezer vor
  lichid   de   frână.
5 Baterie.
6 Tablou
  cu   siguranțe.
7 Jojă
  de   ulei   motor.
8 Bușon
  de   completare   ulei   de   motor.
9 Pompă
  de   reamorsare   (pentru   filtrul  
d

iesel)*
Circuitul
  de   injecție   a motorinei   este   sub  
f

oarte   mare   presiune.
Orice
  inter venție   asupra   acestui   circuit  
t

rebuie   realizată   exclusiv   de   rețeaua   de  
d

ealeri   sau   un   Ser vice   autorizat.
*
 
Î
n   funcție   de   motorizare.
Verificare niveluri
Verificați în mod regulat toate aceste niveluri   conform   planului   de   întreținere   al  
c

onstructorului.   Faceți   completări   dacă   este  
n

ecesar,   cu   excepția   cazurilor   când   există  
in

dicații
 c
ontrare.
În
  cazul   unor   pierderi   importante   de   lichid,  
a

pelați   la   rețeaua   de   dealeri   sau   la   un   Ser vice  
a

utorizat   pentru   verificarea   sistemului  
c

orespunzător. Acest
  lichid   trebuie   să   respecte  
r

ecomandările   producătorului   și  
s

pecificațiile
 m
otorului
 v
ehiculului.Dacă
  lucrați   sub   capotă,   aveți   grijă:  
a

numite   zone   ale   motorului   pot   fi   extrem  
d

e   fierbinți   (pericol   de   arsuri),   iar  
e

lectroventilatorul   poate   porni   în   orice  
m

oment   (chiar   și   cu   contactul   decuplat).
Produse uzate
Evitați orice contact prelungit al pielii cu u
leiul   sau   cu   lichidele   uzate.
Majoritatea
  acestor   lichide   sunt   nocive  
p

entru   sănătate   sau   foarte   corozive.
Nu
  deversați   uleiul   sau   lichidele   în  
s

istemul   de   canalizare   sau   pe   pământ.
Duceți
  uleiul   uzat   la   rețeaua   de   dealeri  
s

au   la   un   Ser vice   autorizat   și   eliminați-l  
în

  containerele   puse   la   dispoziție   în  
a

cest   scop.
Nivelul uleiului d e m otor
Verificarea se face fie la cuplarea c
ontactului,   cu   indicatorul   de   nivel  
a

l   uleiului   de   pe   tabloul   bord   (la  
v

ehiculele   echipate   cu   indicator  
e

lectric),   fie   cu   joja   manuală. Pentru
  a asigura   corectitudinea   măsurării,  
v

ehiculul   trebuie   parcat   pe   teren   orizontal,  
c

u   motorul   oprit   de   mai   mult   de   30 de  
m

inute.
Este   normal   să   completați   nivelul   de   ulei  
în

tre   două   revizii   (sau   schimburi   de   ulei).  
V

ă   recomandăm   un   control,   eventual   cu  
c

ompletare   de   ulei,   la   fiecare   5.000 km.
Verificare cu joja de ulei
Amplasarea jojei de ulei este ilustrată în schița c
omponentelor   de   sub   capota   motorului.
F
 
A
pucați   joja   de   capătul   colorat   și   scoateți-o  
c

omplet.
F
 
Ș
tergeți   tija   jojei   cu   o lavetă   curată   și   care  
n

u   lasă   scame.
F
 
I
ntroduceți   joja   în   motor,   până   la   capăt,   apoi  
s

coateți-o   din   nou,   pentru   un   control   vizual:  
n

ivelul   corect   trebuie   să   se   situeze   între  
re

perele A   și   B.
07
Informații practice

161
Recipientele sunt disponibile la rețeaua de dealeri   sau   la   un   Ser vice   autorizat.
Nu
  completați   niciodată   cu   un   distribuitor  
d

e AdBlue
® rezer vat camioanelor de mare t
onaj
 
pentru   transport   de   măr furi.
Recomandări pentru depozitare
AdBlue® îngheață sub -11° C și se deteriorează l
a
 
peste
  25° C.   Se   recomandă   ca   recipientele   și  
b

idoanele   să   fie   depozitate   într-un   loc   răcoros,  
f

erit
 
de
 
lumina   directă   a soarelui.
În
 
aceste   condiții,   lichidul   poate   fi   păstrat   cel  
p

uțin
 
un
  an.
Dacă
 
lichidul   a înghețat,   va   putea   fi   utilizat  
d

upă
 
dezghețare   completă,   la   temperatura  
a

mbiantă. Nu
 
depozitați   niciodată   recipientele   sau  
bi

doanele de AdBlue
® în vehicul.
N
u
 
aruncați
 
recipientele   sau   bidoanele   de
 Ad

Blue
® împreună cu gunoiul menajer.
P
uneți-le   într-un   container   prevăzut   în a

cest
 
scop   sau   predați-le   la   punctul   de
 v

ânzare.
Procedura
Înainte de a efectua completarea, asigurați-vă c a   vehiculul   este   parcat   pe   o suprafață   plană   și  
o

rizontală.
În
  timpul   iernii,   verificați   dacă   temperatura  
d

in   vehicul   este   mai   mare   decât   -11° C.   Dacă  
n

u,   fiind   înghețat,   aditivul   AdBlue
® nu poate fi
alimentat
 
în
 
rezer vor.
 
Parcați
 
vehiculul   într-un  
l

oc
 
mai
 
cald,
 
timp
 
de
 
câteva
 
ore,
 
pentru   a putea  
e

fectua
 c

ompletarea.
F
 
D

ecuplați
 
contactul
 
și
 
scoateți
 
cheia.
F
 
R

otiți
 
capacul
 
cu
 
un
 
sfert
 
de
 
tură   în   sens  
i

nvers
 
acelor
 
de
 
ceasornic,
 
fără   a apăsa,   și  
d

egajați-l
 
în
 
sus. F
 
R
otiți   bușonul   albastru   cu   1/6 de   tură   în  
s

ens   invers   acelor   de   ceasornic.
F  
R
idicați   bușonul.
Important :
  dacă   rezer vorul   de   AdBlue
® al
vehiculului
 
este
 
complet
 
gol,
 
acest
 
lucru  
f

iind
 
confirmat
 
de
 
mesajele
 
de
 
avertizare  
ș

i
 
de
 
imposibilitatea
 
de
 
a reporni
 
motorul,  
t

rebuie
 
să
 
adăugați
 
obligatoriu
 
cel
 
puțin
 
4 l

itri.
F
 
Pe

ntru
 
a avea
 
acces
 
la
 
rezer vorul
 
de
 
aditiv
 
Ad

Blue
®, ridicați covorașul din portbagaj ș
i
 
apoi,
 
în   funcție   de   echipare,   îndepărtați  
r

oata
 
de
  rezer vă   și/sau   caseta   de  
d

epozitare. F
 
F
aceți   rost   de   un   recipient   sau   o canistră  
d

e   aditiv   AdBlue
®. După verificarea datei d
e
 
expirare,
 
citiți
 
cu   atenție   instrucțiunile  
d

e utilizare de pe eticheta acestuia, înainte
de
 
a turna
 
conținutul   recipientului   sau  
c

anistrei
 
în
 
rezer vorul   de   aditiv   AdBlue
® al
vehiculului.
07
Informații practice

162
F Dacă  apar   scurgeri   după   ce   ați   turnat  c
onținutul   bidonului   sau   canistrei,   ștergeți  
b

ușonul   rezer vorului   cu   o lavetă   umedă.
În
  cazul   stropirii   cu   aditiv   AdBlue
®, clătiți i
mediat
 
cu
 
apă
 
rece
 
sau
 
ștergeți
 
cu  
o l

avetă
 
umedă.
Dacă
 
lichidul
 
AdBlue
® s-a cristalizat,
îndepărtați-l
 
cu
 
un
 
burete   și   apă   caldă.
F
 
P

uneți
 
la
 
loc
 
bușonul
 
albastru   al  
r

ezer vorului
 
și
 
rotiți-l
 
1/6 de   tură   în   sensul  
a

celor
 
de
 
ceasornic,
 
până   când   se   oprește.
F
 
Î

n
 
funcție
 
de
 
echipare,
  așezați   din   nou   roata  
d

e
 
rezer vă
 
și/sau
 
caseta   de   depozitare   la  
l

oc,
 
pe
 
fundul
 
portbagajului.
F
 
P

uneți
 
la
 
loc
 
covorașul
  de   portbagaj   și  
în

chideți
 
hayonul.
Important:
 î

n cazul adăugării după
o

defecțiune din cauza lipsei de
AdBlue ,
 
trebuie
 
să
 
așteptați   aproximativ  
5 m

inute
 
înainte
 
de
 
a cupla   contactul,  
f

ără a

deschide ușa șoferului, fără
a

debloca vehiculul și fără a introduce
cheia în contact.
Cuplați
 
contactul
 
și,
 
după   un   inter val   de  
a

șteptare
 
de
 
10 secunde,   porniți   motorul.
Recomandări de 
î
ntreținere
Recomandările generale de întreținere a v
ehiculului   dumneavoastră   sunt   detaliate   în  
c

arnetul   de   întreținere   și   garanții.
Vopsea texturată
Vopseaua texturată reacționează în contact cu lumina,   oferind   un   aspect   diferit   care   scoate   în  
e

vidență   linia   și   forma   mașinii.   Acest   strat   de  
v

opsea   conține   particule   care   rămân   vizibile   și  
c

reează   un   efect   de   relief   satinat   unic.   Textura  
u

șor   granulată   a acestuia   vă   oferă   o senzație  
s

urprinzătoare. Respectați
  următoarele   instrucțiuni   pentru  
a p

reveni   deteriorarea   vopselei:
-  
o
ptați   pentru   spălarea   cu   apă   la   înaltă  
p

resiune   sau   cel   puțin   cu   un   jet   de   apă  
c

u   debit   mare;   puteți   alege   și   spălarea  
a

utomată   cu   perii   rulou.
-  
ș
tergeți   ușor   caroseria   cu   o lavetă  
c

urată   din   microfibră.
-  ș tergeți   cu   atenție   eventualele   pete   de  c
arburant   de   pe   caroserie,   cu   ajutorul  
u

nei   lavete   moi,   apoi   lăsați-o   să   se  
us

uce.
-
 
c
urățați   petele   mici   (de   exemplu,  
u

rmele   de   degete)   cu   ajutorul   unui  
p

rodus   din   gama   „TECHNATUREˮ,  
p

entru   îndepărtarea   urmelor   de  
i

nsecte.
Cu toate acestea,
-
 
n
u   optați   pentru   un   program   cu   finisaj  
c

u   ceară   fierbinte.
-
 
e
vitați   curățarea   fără   apă.
-
 
n
u   lustruiți   niciodată   vehiculul.
-
 
n
u   utilizați   produse   de   curățare   pentru  
v

opsea,   produse   abrazive   sau   de  
l

ustruire,   nici   produse   de   conser vare  
a l

uciului   (de   exemplu,   ceară).
Este
  preferabil   să   încredințați   retușarea  
v

opselei   rețelei   de   dealeri   sau   unui  
S

er vice   autorizat.
07
,QIRUPD
LLSUDFWLFH

165
Pană de carburant 
(
Diesel)
La vehiculele echipate cu motor Diesel, în c
az   de   pană   de   carburant,   este   necesară  
r

eamorsarea
 c
ircuitului
 d
e
 c
arburant.
Pentru
  mai   multe   informații   despre  
S

electorul de carburant (diesel) ,
consultați
 s

ecțiunea
 c
orespunzătoare.
Dacă
  motorul   nu   pornește   la   prima  
în

cercare,   nu   insistați.   Reluați   procedura.
Motoare BlueHDi
F Alimentați  cu   cel   puțin   cinci   litri   de   motorină.
F  C uplați   contactul   (fără   a porni   motorul).
F
 
A
șteptați   aproximativ   6 secunde   și   decuplați  
c

ontactul.
F
 
R
epetați   operația   de   10 ori.
F
 
A
cționați   demarorul   pentru   a pune   în  
f

uncțiune   motorul.
Alte motoare H Di
(cu excepția versiunii BlueHDi)
F
 
A
dăugați   în   rezer vorul   de   carburant   cel  
p

uțin   cinci   litri   de   motorină.
F
 
D
eschideți   capota   motorului.
F
 
D
acă   este   necesar,   desprindeți   masca  
d

ecorativă   a motorului,   pentru   a avea   acces  
l

a   pompa   de   reamorsare.
F
 
A
cționați   pompa   de   reamorsare   până   când  
s

imțiți   rezistență   (rezistența   poate   apărea   la  
p

rima
 ap
ăsare).
F
 
A
cționați   demarorul   pentru   a porni   motorul  
(

dacă   motorul   nu   pornește   la   prima  
în

cercare,  
a
șteptați  
a
proximativ  
1
5 secunde,  
a

poi   reluați).
F
 
D
acă   nu   apare   niciun   rezultat   după   câteva  
în

cercări,   acționați   din   nou   pompa   de  
r

eamorsare,   apoi   porniți   motorul.
F
 
R
emontați   masca   decorativă   pe   poziție   și  
f

ixați-o.
F
 
Î
nchideți   capota   motorului.
Kit de depanare provizorie 
p

neu
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a v
iziona   înregistrările   video   explicative.
Compus
  dintr-un   compresor   și   un   cartuș  
c

u
 
material   de   etanșare,   acesta   permite  
o


depanare temporară a
pneului, pentru
a putea
  ajunge   la   cel   mai   apropiat   atelier   auto.
Acesta este conceput pentru a
repara
majoritatea
  fisurilor   ce   pot   afecta   pneul,   situate  
p

e
 
banda   de   rulare   sau   pe   talonul   pneului.
Circuitul
  electric   al   vehiculului   permite  
c

onectarea   compresorului   pe   durata  
n

ecesară   reparării   pneului   deteriorat.
Detectare pneu dezumflat
După
  repararea   pneului,   martorul   va  
r

amâne   aprins   cât   timp   reinițializarea  
s

istemului   nu   a fost   efectuată.
Pentru
  mai   multe   informații   privind  
D

etectarea pneului dezumflat ,
consultați
 s

ecțiunea
 c
orespunzătoare.
08
In caz de pana

166
Acces la kit
Acest kit este în caseta de depozitare de sub p
lanșeul p ortbagajului.
Componența k itului
1.Compresor   de   12 V   cu   manometru  i
ntegrat.
2. Recipient
  cu   material   de   etanșare,   cu  
f

urtun   încorporat.
3. Autocolant
  cu   limită   de   viteză.
Procedura de reparare
F Parcați  vehiculul   fără   a obstrucționa   circulația ș
i   acționați   frâna   de   parcare.
F
 
R
espectați   instrucțiunile   de   siguranță   (semnal
 d

e   avarie,   triunghi   de   presemnalizare,   purtați
 o v

estă   reflectorizantă   etc.)   conform   legislației
 în

  vigoare   în   țara   în   care   conduceți.
F
 
D
ecuplați   contactul.
F
 
D
esfaceți   conducta   depozitată   sub  
c

ompresor.
Evitați
  îndepărtarea   eventualelor   corpuri  
s

trăine   care   au   străpuns   pneul.F
 
S
coateți   capacul   ventilului   pneului   ce  
t

rebuie   reparat   și   țineți-l   într-un   loc   curat.
F
 
R
acordați   conducta   compresorului   la  
r

ecipientul   cu   produs   de   etanșare.F
 
R
ăsturnați   recipientul   cu   material   de  
e

tanșare   și   fixați-l   în   decupajul   special   din  
c

ompresor.
F
 
R
acordați   furtunul   tubului   recipientului   cu  
m

aterial   de   etanșare   la   ventilul   pneului   ce  
t

rebuie   reparat   și   strângeți   ferm.
08
In caz de pana

167
F Aveți  grijă   ca   întrerupătorul   compresorului  s
ă   fie   în   poziția   „O ˮ.
F
 
D
esfaceți   complet   cablul   electric   depozitat  
s

ub   compresor.
F
 
A
plicați   autocolantul   cu   limita  
d

e   viteză.
Autocolantul
 c

u
 l
imita
 d
e
 v
iteză
 t
rebuie
 l
ipit
 în

  interiorul   vehiculului,   în   câmpul   vizual  
a

l   șoferului,   pentru   a vă   aduce   aminte   că  
o r

oată   poate   fi   utilizată   doar   temporar.F
 
C
uplați   contactul.Dacă
  presiunea   nu   atinge   valoarea   de  
2 b

ari   în   decurs   de   aproximativ   7 minute,  
p

neul   nu   mai   poate   fi   reparat;   solicitați  
a

sistență   unui   dealer   sau   unui   Ser vice  
au

torizat.
F
 
C
onectați   fișa   compresorului   la   priza   de  
1

2 V   a vehiculului. Presiunea
  de   umflare   a pneurilor   este  
i

ndicată   pe   această   etichetă.
F
 
P
orniți   compresorul:   treceți   întrerupătorul  
în

  poziția   „Iˮ
  până   când   presiunea   în   pneu  
a

junge   la   2,0 bari.   Produsul   de   etanșare  
e

ste   injectat   sub   presiune   în   pneu;   nu  
d

econectați   furtunul   de   la   ventil   în   timpul  
a

cestei   operații   (risc   de   stropire).F
 
T
receți   întrerupătorul   în   poziția   „O ˮ.
F
 
D
econectați   fișa   electrică   a compresorului  
d

e   la   priza   de   12 V   a vehiculului.
F
 
P
uneți   la   loc   capacul   pe   valvă.
F
 
Î
ndepărtați
 k
itul.
F
 
Î
ndepărtați   și   apoi   depozitați   cutia   cu  
m

aterialul   de   etanșare.
Fiți
  atenți,   materialul   de   etanșare   este   nociv
 în

  caz   de   ingerare   și   irită   ochii.
Nu
  lăsați   acest   produs   la   îndemâna   copiilor.
Data
  limită   de   utilizare   a produsului   este
 în

scrisă   pe   recipient.
După
  utilizare,   nu   aruncați   recipientul   în
 m

ediul   înconjurător,   predați-l   unui   membru
 a

l   rețelei   de   dealeri   sau   unei   organizații
 a

utorizate   care   se   ocupă   cu   colectarea
 de

șeurilor.
Nu
  uitați   să   cumpărați   un   recipient   nou   cu
 m

aterial   de   etanșare,   din   rețeaua   de   dealeri
 s

au   de   la   u atelier   de   ser vice   autorizat.
08
In caz de pana

169
Dacă presiunea nu atinge valoarea de 2 bari   în   decurs   de   7 minute,   pneul   nu   mai  
p

oate   fi   reparat;   solicitați   asistență   unui  
d

ealer   sau   unui   Ser vice   autorizat.
F
 
D
upă   ce   a fost   atinsă   presiunea   respectivă,  
t

receți   întrerupătorul   în   poziția   „O ˮ.
F
 
Î

ndepărtați   și   depozitați   kitul.
Nu
  conduceți   peste   200 km   cu   pneul  
r

eparat;   schimbați-l   la   un   dealer   sau   la   un  
S

er vice   autorizat.
Dacă
  se   schimbă   presiunea   într-unul   sau  
m

ai   multe   pneuri,   sistemul   de   detectare  
a p

neurilor   dezumflate   trebuie   reinițializat.
Pentru
  mai   multe   informații   privind  
D

etectarea pneului dezumflat ,
consultați
 s

ecțiunea
 c
orespunzătoare.
Roată de rezervă
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a vizualiza   înregistrările   video   explicative.
Mod
  de   operare   pentru   schimbarea   unei  
r

oți
 
cu   pană   cu   o roată   de   rezer vă,   utilizând  
i

nstrumentele   cu   care   este   echipat   vehiculul.
Acces la instrumente
Lista de instrumente
1.Cheie   pentru   roți.
Permite   demontarea   capacului   de   roată   și a ș

uruburilor   de   fixare   a roții.
2. Cric
  cu   manivelă   integrată.
Permite
  ridicarea   vehiculului.
3. Instrument
  pentru   capacele   de   protecție   ale
 ș

uruburilor.
Pentru
  demontarea   protecțiilor   de   pe
 ș

uruburi   la   roțile   cu   jante   din   aliaj.
4. Cheie
  tubulară   pentru   șuruburile   antifurt
 (

situată   în   torpedo).
Permite
 
a
daptarea  
c
heii  
d
e  
d
emontare  
r
oți  
l
a
 ș

uruburile   speciale   „antifurtˮ   (dacă   vehiculul
 d

umneavoastră   este   prevăzut   cu   acestea).
Toate
  aceste   instrumente   sunt   specifice  
v

ehiculului   și   pot   să   varieze   în   funcție   de  
n

ivelul   de   echipare.
Nu
  le   utilizați   în   alte   scopuri.
Cricul
  trebuie   utilizat   numai   pentru  
în

locuirea   unei   roți   cu   pană.
Nu
  utilizați   alt   cric   decât   cel   furnizat  
îm

preună   cu   vehiculul.
Dacă
  vehiculul   nu   este   echipat   cu   un   cric  
o

riginal,   contactați   rețeaua   de   dealeri   sau  
u

n   Ser vice   autorizat   pentru   a-l   procura   pe  
c

el   corect.
Cricul
  respectă   standardele   europene  
d

efinite   în   Directiva   2006/42/CE   privind  
e

chipamentele
 t
ehnice.
Cricul
  nu   necesită   întreținere.
Instrumentele
 
sunt
 
în
 
portbagaj,
 
sub
 
planșeu.
F
 
D

eschideți
 p

ortbagajul.
F
 
R

idicați
 
covorul
 
din
 
portbagaj
 
trăgând
 
de
 
c

entură.
F
 
S

coateți
 
caseta
 
de
 
depozitare
 
din
 
polistiren.
F
 
D

esfaceți
 
și
 
scoateți
 
suportul
 
care
 
conține
 
s

culele.
08
In caz de pana