ECU CITROEN DS3 2018 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

133
Pentru confort, în timpul manevrelor de parcare,   modul   STOP   este   indisponibil  
t

imp   de   câteva   secunde   după   decuplarea  
m

ersului   înapoi.
Sistemul
  Stop   &   Start   nu   influențează  
f

uncțiile   vehiculului,   cum   ar   fi   frânarea,  
d

irecția   asistată   etc.
Nu
  alimentați   niciodată   cu   carburant   când  
m

otorul   se   află   în   modul   STOP;   trebuie   să  
o

priți   contactul   cu   cheia.
Cazuri particulare: modul STOP nu este disponibil
Modul STOP nu se activează atunci când:
-  u șa   șoferului   este   deschisă,
-
 
c
entura   de   siguranță   a conducătorului   nu  
e

ste
 at
așată,
-
 
v
iteza   vehiculului   nu   a depășit   10 km/h   de   la  
u

ltima   pornire   a motorului   cu   cheia,
-
 
m
otorul   trebuie   să   rămână   în   funcțiune  
p

entru   a menține   confortul   termic   în  
hab

itaclu,
-
 
d
ezaburirea   este   pornită,
-
 
u
nele   condiții   speciale   (încărcarea   bateriei,  
t

emperatura   motorului,   asistarea   la   frânare,  
t

emperatura   exterioară   etc.)   necesită  
f

uncționarea   motorului   pentru   a controla  
s

istemul. Martorul
  ECO   se   aprinde   intermitent  
c

âteva   secunde,   apoi   se   stinge.
Această funcționare este per fect normală.
Trecerea m otorului  î n  m odul  
S

TA R T
Martorul de avertizare „EC Oˮ   se  s
tinge   și   motorul   pornește:
-

c

u o

cutie de viteze manuală,   când  
a

păsați   pedala   de   ambreiaj,
-

c

u o

cutie de viteze pilotată sau
automată :
•
 
c

u
 
selectorul   cutiei   de   viteze   în   poziția  
A/D s

au M ,
  când   eliberați   pedala   de  
f

rână,
•
 
s

au
  cu   selectorul   de   viteze   în   poziția   N   și  
c

u
 
pedala   de   frână   eliberată,   când   treceți  
s

electorul   de   viteze   în   poziția   A/D sau M ,
•
 
s

au
  la   cuplarea   mersului   înapoi.
Cu o cutie de viteze manuală în modul STOP, în cazul   cuplării   unei   trepte   fără   a apăsa   complet p

edala   de   ambreiaj,   se   aprinde   un   martor   de
 a

vertizare   sau   se   afișează   mesaj   de   avertizare,
 p

entru   a vă   atenționa   să   apăsați   pedala   de
 a

mbreiaj   în   vederea   repornirii   motorului.
Cazuri particulare: START se stinge automat
Din motive de siguranță și confort, modul S
TART   se   declanșează   automat   atunci   când:
-
 
d
eschideți   portiera   șoferului,
-
 
d
ecuplați   centura   de   siguranță   a șoferului,
-
 
v
iteza   vehiculului   depășește   11 km/h   cu  
o c

utie   de   viteze   pilotată,
-
 
u
nele   condiții   speciale   (încărcarea   bateriei,  
t

emperatura   motorului,   asistarea   la   frânare,  
s

etarea   de   climatizare   etc.)   necesită  
f

uncționarea   motorului   pentru   a controla  
s

istemul
 s
au
 v
ehiculul.
Martorul
  ECO   se   aprinde   intermitent  
c

âteva   secunde,   apoi   se   stinge.
Această funcționare este per fect normală.
Dezactivare/reactivare 
m
anuală
În unele situații, de exemplu, atunci când t
rebuie   menținută   temperatura   în   habitaclu,  
d

ezactivarea   sistemului   Stop   &   Start   poate   fi  
u

tilă.
Sistemul
  se   poate   dezactiva   în   orice   moment  
d

upă   cuplarea   contactului.
06
Conducere

134
Dacă motorul este modul STOP, repornește imediat.
Sistemul
  Stop   &   Start   se   reactivează   automat  
l

a   fiecare   cuplare   a contactului.
La
  o coborâre   abruptă,   regulatorul   de   viteză   nu  
v

a   putea   împiedica   vehiculul   să   depășească  
vi

teza
 pro
gramată.
Dezactivarea
  este   confirmată   de   aprinderea  
m

artorului   butonului   și   de   afișarea   unui   mesaj.
O
  nouă   apăsare   pe   acest   buton   reactivează  
f

uncția.
Martorul
  se   stinge   și   se   afișează   mesaj.
Deschiderea capotei motorului
Înainte
  de   orice   inter venție   sub   capota
 m

otorului,   dezactivați   sistemul   Stop   &   Start,
 p

entru   a evita   orice   risc   de   rănire   generat   de
 o t

recere   automată   în   modul   START.Conducerea pe un drum inundat
Înainte
 
d
e  
a 
pătrunde  
în
tr-o  
z
onă  
i
nundată,  
s

e   recomandă   insistent   dezactivarea  
s

istemului   Stop   &   Start.
Pentru
  mai   multe   informații   privind  
R

ecomandările de conducere, în special
pe
  drumuri   inundate,   consultați   secțiunea  
c

orespunzătoare.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni a sistemului, butonul comutatorului E CO OPRIT   luminează  
i

ntermitent   câteva   momente,   apoi   rămâne  
ap

rins
 c
ontinuu.
Apelați
  la   un   dealer   autorizat   sau   la   un   Ser vice  
a

utorizat   pentru   a efectua   o verificare.
Dacă
  apare   o defecțiune   în   modul   STOP,  
e

ste   posibil   ca   motorul   să   se   oprească.   Toți  
m

artorii   de   avertizare   de   pe   tabloul   de   bord   se  
a

prind.   În   acest   caz,   este   necesară   decuplarea  
c

ontactului   și   repornirea   motorului,   cu   cheia.Sistemul
  Stop   &   Start   necesită   o baterie  
d

e   12 V   de   tehnologie   și   cu   caracteristici  
s

pecifice.
Orice   inter venție   la   această   baterie  
t

rebuie   realizată   exclusiv   de   un   dealer   sau  
u

n   Ser vice   autorizat.
Pentru   mai   multe   informații   referitoare  
l

a bateria de 12 V
,   consultați   secțiunea  
c

orespunzătoare.Detectarea pneului
dezumflat
Sistem care monitorizează automat presiunea d
in   pneuri   în   timpul   rulării.
Sistemul
  monitorizează   presiunea   din   toate  
c

ele   patru   pneuri,   din   momentul   în   care  
v

ehiculul   se   pune   în   mișcare.
Acesta
  compară   informațiile   generate   de  
s

enzorii   de   viteză   din   roți   cu valorile de
referință care trebuie reinițializate după
fiecare ajustare a
presiunii din pneuri și
fiecare înlocuire de roată.
Sistemul
  declanșează   o avertizare   imediat   ce  
d

etectează   o scădere   a presiunii   în   unul   sau  
m

ai   multe   pneuri.
06
Conducere

135
Sistemul de detectare a pneului dezumflat nu   înlocuiește   necesitatea   de   a da   dovadă  
d

e   vigilență   din   partea   șoferului.
Acest
  sistem   impune   în   continuare  
v

erificarea   lunară   a presiunii   din   pneuri  
(

inclusiv   din   roata   de   rezer vă),   precum   și  
în

aintea   deplasărilor   lungi.
Rularea
 c

u
 u
n
 p
neu
 de
zumflat
 de
gradează
 ț

inuta   de   drum,   mărește   distanțele   de  
f

rânare   și   provoacă   uzura   prematură  
a p

neului,   în   special   în   condiții   severe  
(

încărcări   mari,   viteze   mari,   trasee   lungi).
Rularea
  cu   pneurile   dezumflate   mărește  
c

onsumul   de   carburant.
Valorile
  privind   presiunea   pneurilor   pentru  
v

ehiculul   dvs.   sunt   menționate   pe   eticheta  
c

u
 p
resiunea
 p
neurilor.
Pentru
  mai   multe   informații   referitoare   la  
E

lementele de identificare ,
  consultați  
s

ecțiunea
 c
orespunzătoare. Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat
  „la   receˮ   (vehicul   oprit   de   1 oră  
s

au   după   un   traseu   mai   scurt   de   10 km,  
p

arcurs   cu   viteză   moderată).
În
  caz   contrar   (la   cald),   adăugați   0,3 bari  
l

a   valorile   indicate   pe   etichetă.
Avertizare de pneu de zumflat
Această avertizare este indicată prin a
prinderea   continuă   a martorului,  
în

soțită   de   un   semnal   sonor   și   de  
a

fișarea   unui   mesaj   pe   ecran.
F
 
R

educeți   imediat   viteza,   evitați   acționarea  
b

ruscă   a volanului   și   a frânelor.
F
 
O

priți
 
vehiculul   imediat   ce   puteți   face   acest  
l

ucru
 
în   siguranță.
Pierderea
  de   presiune   detectată   nu  
a

ntrenează   întotdeauna   o deformare  
v

izibilă   a pneului.   Nu   va   mulțumiți   cu   un  
s

implu   control   vizual. F
 
D
acă   dispuneți   de   un   compresor,   de  
e

xemplu   cel   din   kitul   de   depanare   provizorie  
a p

neului,   controlați   presiunea   din   cele  
p

atru   pneuri,   la   rece.   Dacă   nu   este   posibil  
s

ă   efectuați   imediat   această   verificare,   rulați  
c

u   prudență,   cu   viteză   redusă.  
s

au
F  
Î
n   caz   de   pană,   utilizați   kitul   de   depanare  
p

rovizorie   a pneului   sau   roata   de   rezer vă   (în  
f

uncție   de   echipare).
Avertizarea   se   menține   până   la  r
einițializarea s istemului.
Reinițializarea
Sistemul trebuie reinițializat după fiecare r
eglare   a presiunii   din   unul   sau   mai   multe  
p

neuri   și   după   înlocuirea   uneia   sau   mai   multor  
r

oți. Înainte
  de   a reinițializa   sistemul,   asigurați-
vă
  că   presiunea   din   cele   patru   pneuri   este  
a

decvată   pentru   condițiile   de   utilizare  
a 

vehiculului  
ș
i  
e
ste  
c
onformă  
c
u  
i
ndicațiile  
în

scrise   pe   eticheta   de   presiune   pneuri.
Sistemul
  de   detectare   a pneurilor  
d

ezumflate   nu   avertizează   asupra   unei  
p

resiuni   eronate   în   momentul   reinițializării.
06
Conducere

136
Lanțuri pentru zăpadă
Sistemul  nu   trebuie   reinițializat   după  
m

ontarea   sau   demontarea   lanțurilor  
p

entru
 z
ăpadă.
Sistemul
  trebuie   reinițializat   cu   contactul
cuplat și
  cu   vehiculul   oprit   din   meniul   de  
c

onfigurare
 a
 vehiculului.
Ecran monocrom A
F Apăsați   butonul   MENIU pentru a accesa
meniul g eneral.
F
 
A
păsați   butonul   „5 ˮ
  sau   butonul   „6 ˮ
  pentru  
a s

electa   meniul   Vehic config
 
(Configurare  
v

ehicul),   apoi   confirmați   apăsând   tasta   OK.
F
 
A
păsați   tasta   „5 ˮ
  sau   „6 ˮ
  pentru   a selecta  
m

eniul   „Tyre inflation ˮ
  (Umflare   pneuri),  
a

poi   confirmați   apăsând   tasta   OK.
Pe
  ecran   se   afișează   un   mesaj   pentru  
a c

onfirma   cererea.
F
 
C
onfirmați   cu   butonul   OK.
Ecran monocrom C
F Apăsați  tasta   „5 ˮ   sau   „6 ˮ   pentru   a selecta  m
eniul   „Define the vehicle parameters ˮ
 
(

Definirea   parametrilor   vehiculului),   apoi  
c

onfirmați   apăsând   tasta   OK.
F
 
A
păsați   tasta   „5 ˮ
  sau   „6 ˮ
  pentru   a selecta  
m

eniul   „Tyre pressures ˮ
  (Presiune   pneuri),  
a

poi   meniul   „Reinițializare ˮ,
  apoi   confirmați  
a

păsând   tasta   OK.   Un   mesaj   confirmă  
r

einițializarea.
Tabletă tactilă
F Apăsați   butonul   MENIU.
F  S electați   meniul   „Driving ˮ.
F
 
Î
n   pagina   secundară,   selectați   „Under-
inflation initialisation ˮ.
Pe
  ecran   se   afișează   un   mesaj   pentru  
a c

onfirma   cererea   de   reinițializare.
F
 
Sel
ectați
 „Ye

sˮ
  sau   „No ˮ,
  apoi   confirmați.
Un
  mesaj   confirmă   reinițializarea.
Noii
  parametri   de   presiune   înregistrați   sunt  
c

onsiderați   de   sistem   ca   valori   de   referință.
Avertizarea
  de   pneu   dezumflat   nu   este  
r

elevantă   decât   dacă   sistemul   a fost  
r

einițializat   după   ajustarea   corectă  
a p

resiunii   din   cele   patru   pneuri.
Eroare de funcționare
Înainte de orice inter venție asupra sistemului,   este   necesară   verificarea  
p

resiunii   din   cele   patru   pneuri   și   apoi  
r

einițializarea
 s
istemului.
F
 
A

păsați
 
butonul
 
MENIU pentru a

accesa
meniul
 g

eneral.
F
 
A

păsați
 
pe
 
tastele
 
„ 5 ˮ
 
sau
 
„ 6 ˮ
 
pentru
 
a s

electa
 
meniul
 
„ Personalisation-
configuration ˮ
 
(Personalizare
 
–
 
c

onfigurare),
 
apoi
 
confirmați
 
apăsând
 
tasta
 
O

K. Aprinderea
  intermitentă   și   apoi   continuă,   a  
m

artorului   de   pneu   dezumflat,   însoțită   de  
a

prinderea   martorului   de   avertizare   pentru  
Î

ntreținere,   indică   o defecțiune   în   sistem.
În
 
acest   caz,   supravegherea   nivelului   de  
u

mflare   a pneurilor   nu   mai   este   asigurată.
Apelați   la   rețeaua   de   dealeri   sau   la   un   Ser vice  
a

utorizat   pentru   verificarea   sistemului.
Limitator de v
iteză
Sistemul împiedică vehiculul să d
epășească   viteza   stabilită   de   către  
ș

o f e r.
Când
 
viteza   limită   este   atinsă,   apăsarea   pedalei
 d

e
 
accelerație   nu   mai   produce   nici   un   efect.
Limitatorul
  de   viteză   este   pornit manual:
 e

ste
 n

ecesară
 
o viteză   de   deplasare   minimă   de
 3

0 km/h.
Limitatorul
  de   viteză   se   oprește
 a
cționând
 m

anual
 c

omanda.
06
Conducere

137
O apăsare puternică pe pedala de accelerație face   ca   vehiculul   să   depășească   viteza pro

gramată.
Pentru
  a reveni   la   viteza   programată,   este
 s

uficient   să   reduceți   viteza   sub   aceasta.
Valoarea
  vitezei   programate   rămâne   în   memorie
 l

a   decuplarea   contactului.
Limitatorul
  nu   poate   în   nici   un   caz   să  
în

locuiască   respectarea   regulilor   de  
l

imitare   a vitezei,   nici   atenția   șoferului.
Comenzi la volan 
1.Rolă pentru selectarea modului limitator de v
iteză.
2.Buton de reducere a valorii setate.
3.Buton de creștere a valorii setate.
4.Buton de pornire/oprire a limitatorului de viteză.
Afișare pe  t abloul  d e  b ord
Informațiile programate sunt grupate pe afișajul t
abloului   de   bord.
5. Indicație
  de   pornire/oprire   a limitatorului  
d

e   viteză.
6. Modul
  selectat   al   limitatorului   de   viteză
7. Valoarea
  vitezei   programate.
Programare
F Treceți  rotița   1 în   poziția   „LIMIT ˮ:   modul  l
imitator   de   viteză   este   selectat,   fără   să   fie  
a

ctivat   (PAUZ Ă).
Viteza
  se   poate   seta   fără   a porni   limitatorul.
F
 
R
eglați   valoarea   vitezei   cu   butonul   2

sau 3
(d
e
 e

xemplu,   90 km/h).
Viteza
  programată   se   poate   modifica   mai   departe
 c

u butoanele 2  și
  3:
-
 c

u   +   sau   -   1 km/h   =   apăsare   scurtă,
-
 c

u   +   sau   -   5 km/h   =   apăsare   lungă,
-
 în

  pași   de   +   sau   -   5 km/h   =   apăsare   continuă.
F
 
P
orniți   limitatorul   de   viteză   apăsând   butonul   4.
F
 Opriți  limitatorul  d e  v iteză  p rin  a păsarea  b utonului  4:  p
e   ecran   apare   un   mesaj   de   confirmare   (PAUZ Ă).
F Reporniți  limitatorul   de   viteză   apăsând   din  n
ou butonul 4 .
06
Conducere

138
Depășirea vitezei p rogramate
F Apăsați cu putere  pedala   de   accelerație  ș
i   depășiți   punctul de rezistență , pentru
a depăși
  pragul   de   viteză   programat.
Limitatorul
  se   dezactivează   temporar.   Viteza  
p

rogramată   rămâne   afișată   pe   bord,   dar   cu  
i

ntermitențe.
Revenirea
  la   viteza   programată,   prin  
d

ecelerare   voluntară   sau   nu   a vehiculului,  
a

nulează   automat   clipirea.
Ieșirea din m odul  d e  l imitator  
d

e
 v
iteză
F Plasați   rotița   1 în   poziția   0:   modul   limitator  d
e   viteză   este   deselectat.   Afișajul   revine   la  
k

ilometrajul
 t
otal.
Defecțiune
În caz de defectare a limitatorului, viteza programată   este   ștearsă   și   înlocuită   cu   liniuțe  
c

lipitoare. În
  caz   de   accelerație   puternică,   cum   ar   fi,   de
 e

xemplu,   la   o pantă   descendentă,   limitatorul
 d

e   viteză   nu   va   putea   împiedica   vehiculul   să
 d

epășească   viteza   programată.
Pentru   a evita   orice   risc   de   blocare
 a

 pedalelor:
-
 a
sigurați-vă   că   ați   fixat   corect
 c

ovorașele,
-
 n
u   suprapuneți   niciodată   mai   multe
 c

ovorașe.
Apelați   la   rețeaua   de   dealeri   sau   la   un   Ser vice  
a

utorizat   pentru   a efectua   o verificare.
Regulator de viteză
Sistem care menține automat viteza v
ehiculului   la   valoarea   programată  
d

e   șofer,   fără   acționarea   pedalei   de  
a

ccelerație. Regulatorul
  de   viteză   se   oprește
 
manual   sau  
p

rin   acționarea   pedalelor   de   frână   sau   de  
a

mbreiaj   sau   la   declanșarea   sistemelor   de  
c

ontrol   a traiectoriei,   din   motive   de   siguranță.
Viteza   programată   se   poate   depăși   temporar  
p

rin   apăsarea   pedalei   de   accelerație.
Pentru   a reveni   la   viteza   programată,   este  
s

uficient   să   eliberați   pedala   de   accelerație.
Decuplarea   contactului   anulează   orice   viteză  
pro

gramată.
Regulatorul   de   viteză   nu   poate,   în   niciun  
c

az,   înlocui   respectarea   limitărilor   de  
v

iteză   și   nici   atenția   șoferului.
Comenzi la v
olan
Punerea în funcțiune a regulatorului este m
anuală:   aceasta   necesită   o viteză   de  
d

eplasare   mai   mare   de   40 km/h.
Precum
  și   cuplarea:
-
 
T
reptei   a patra,   la   cutiile   de   viteze   manuale.
-
 
Î
n   modul   secvențial,   treptei   a doua   în   cazul  
c

utiei   de   viteze   pilotate   sau   automate.
-
 
P
oziției   A,
  la   cutia   de   viteze   pilotată,   sau   D,
la
  cutia   de   viteze   automată. 1.
Rolă pentru selectarea modului de funcționare a regulatorului   de   viteză.
06
Conducere

141
Funcționare
- sistemele  de   asistare   la   frânare   (ABS,   REF,  A
FU)   sunt   operaționale,
-
 
s
istemele   de   control   al   traiectoriei   (ASR,  
C

DS)   nu   sunt   dezactivate   și   nici   defecte,
-
 
v
ehiculul   nu   se   află   într-un   viraj   strâns,
-
 
s
istemul   nu   s-a   declanșat   în   ultimele   zece  
se

cunde.
Când
  vehiculul   dumneavoastră   se   apropie   prea  
m

ult   sau   prea   repede   de   vehiculul   din   față,  
s

istemul   activează   automat   frânarea   pentru  
a e

vita   coliziunea.
Sunteți
  avertizat   prin   afișarea   unui   mesaj.
Farurile
  vehiculului   dvs.   se   aprind   pentru   a-i  
a

vertiza   pe   ceilalți   utilizatori.
Coliziunea
  va   putea   fi   evitată   dacă   diferența
 d

e   viteză   dintre   vehiculul   dvs.   și   cel   din   față
 n

u   este   mai   mare   de   15 km/h.
La
  viteze   mai   mari,   sistemul   va   face   tot
 p

osibilul   pentru   a evita   sau   a reduce   impactul
 p

rin   diminuarea   vitezei   de   coliziune.
Dacă
  situația   o impune,   frânarea   automată  
p

oate   duce   la   oprirea   completă   a vehiculului.În
  acest   caz,   vehiculul   este   oprit   temporar   (timp  d
e   aproximativ   1,5 secunde)   pentru   a-i   permite  
ș

oferului   să   reia   controlul,   apăsând   pedala   de  
f

rână.
Dacă
  șoferul   debreiază   suficient   de  
r

epede   în   timpul   frânării   automate,  
d

eclanșarea   sistemului   poate   provoca  
o

prirea   motorului.
În
  timpul   frânării   automate,   șoferul   poate  
r

educe   viteza   mai   repede   decât   sistemul,  
a

păsând   ferm   pedala   de   frână.
După
  un   impact,   sistemul   este   automat  
s

cos   din   funcțiune:   nu   mai   funcționează.
Pentru
  ca   sistemul   să   fie   din   nou  
o

perațional,   trebuie   să   apelați   la   un  
m

embru   al   rețelei   de   dealeri   sau   la   un  
S

er vice   autorizat.Dezactivare
Dezactivarea sistemului se realizează din meniul   de   configurare   a vehiculului   –   acesta  
p

oate   fi   accesat   cu   contactul   cuplat.
Starea
  acestuia   este   memorată   la   decuplarea  
c

ontactului. Când
  sistemul   este   dezactivat,   este   afișat  
u

n   mesaj   la   fiecare   cuplare   a contactului,  
p

entru   a vă   avertiza.
Cu afișaj monocrom C
F Apăsați  pe   butonul   MENIU pentru a accesa
meniul p rincipal.
F
 
Sel
ectați
 „P

ersonalizare – Configurare ˮ.
F
 
Sel
ectați
 „S

tabilirea parametrilor
vehiculului ˮ.
F
 
Sel
ectați
 „A

sistare la conducere ˮ.
F
 
Sel
ectați
 „F

rânare automată de urgență :
 
O

P R I TĂ ˮ
  sau   „Frânare automată de
urgență : PORNITĂ ˮ.
F
 
A
păsați   butonul   „7 ˮ
  sau   „8 ˮ
  pentru   a bifa  
s

au   debifa   căsuța   și   pentru   a activa   sau  
d

ezactiva
 s
istemul.
F
 
A
păsați   butonul   „5 ˮ
  sau   „6 ˮ,
  apoi   butonul  
„O

Kˮ
  pentru   a selecta   caseta   „OK ˮ
  și  
c

onfirmați   sau   apăsați   butonul   „Retur ˮ
 
p

entru   a anula.
06
Conducere

142
Cu tableta tactilă
F Apăsați  butonul   „MENIU ˮ.
F  S electați   meniul   „Driving ˮ.
F
 
Î
n   pagina   secundară,   selectați   „Vehicle
settings ˮ.
F
 
S
electați   fila   „Driving assistance ˮ.
F
 
B
ifați   sau   debifați   căsuța   „Auto emergency
braking ˮ
  pentru   a activa   sau   dezactiva  
s

istemul.
F
 
C
onfirmați.
Limite de funcționare
Sistemul nu detectează decât vehiculele oprite sau   care   se   deplasează   în   același   sens.
Acesta
  nu   detectează   vehicule   de   mici  
d

imensiuni
 (
biciclete,
 m
otociclete),
 p

ietoni   sau   animale   și   nici   obiecte   fixe  
ne

reflectorizante.
Sistemul
  nu   se   va   declanșa   și   nu   va   inter veni   în  
c

azul   în   care   șoferul:
-
 
a
pasă   puternic   pedala   de   accelerație
-
 
s
au   rotește   brusc   volanul   (manevra   de  
e

vitare). În
 c

azul
 u
nor
 c
ondiții
 me
teorologice
 d
ificile
 (

ploi   abundente,   zăpadă,   ceață,   grindină  
e

tc.),   distanțele   de   frânare   cresc,   ceea   ce  
p

oate   reduce   capacitatea   sistemului   de  
a e

vita   o coliziune.
Prin   urmare,   conducătorul   trebuie   să   fie  
e

xtrem   de   atent.
Nu   lăsați   niciodată   zăpada   să   se  
a

cumuleze   pe   capota   motorului   și   niciun  
a

lt   obiect   să   se   afle   deasupra   capotei   și  
n

ici   în   fața   pavilionului:   acestea   ar   putea  
i

ntra   în   câmpul   vizual   al   senzorului   și   ar  p
utea   împiedica   detectarea.
Anomalii de f
uncționare
Anomalie sen zor
Funcționarea senzorului laser poate fi p
erturbată   de   acumularea   de   murdărie   sau   de  
a

burirea   parbrizului.   În   acest   caz,   conducătorul  
e

ste   avertizat   prin   afișarea   unui   mesaj.
Utilizați
  dezaburirea   parbrizului   și   curățați  
în

  mod   regulat   zona   de   pe   parbriz   din   fața  
s

enzorului. Nu
  lipiți   și   nu   fixați   niciun   obiect   pe  
p

arbriz,   în   zona   din   fața   senzorului.
Defecțiune sistem
În cazul unei defecțiuni a sistemului, c
onducătorul   este   avertizat   printr-un   semnal  
s

onor   și   prin   afișarea   mesajului   „ Automatic  
b

raking   system   faultˮ.
Apelați
  la   un   dealer   sau   la   un   Ser vice   autorizat,  
p

entru   verificarea   sistemului.
În
  cazul   unui   impact   pe   parbriz,   la  
n

ivelul   senzorului,   dezactivați   sistemul  
ș

i   contactați   un   dealer   sau   un   Ser vice  
a

utorizat   pentru   înlocuirea   parbrizului.
Nu
  demontați,   nu   reglați   și   nu   testați  
s

enzorul.
Numai
  un   dealer   sau   un   Ser vice   autorizat  
p

oate   inter veni   asupra   sistemului.
În
  cazul   tractării   unei   remorci,   sau   când  
v

ehiculul   este   remorcat,   este   necesară  
d

ezactivarea
 s
istemului.
06
Conducere

143
Asistare la parcare
Cu ajutorul senzorilor aflați în bara de protecție, acest   sistem   semnalează   apropierea   de   orice  
o

bstacol   (persoane,   vehicule,   arbori,   bariere  
e

tc.)   ce   intră   în   zona   de   detecție.
Unele
  obstacole   (țăruși,   jaloane   pentru   lucrări  
e

tc.)   detectate   la   început,   nu   vor   mai   fi   vizibile  
l

a   sfârșitul   manevrei,   dacă   ajung   în   unghiul  
m

ort   din   zona   de   detecție   a senzorilor.
Acest
  sistem   nu   poate,   în   niciun   caz,   să  
în

locuiască   atenția   șoferului.
Senzori de parcare cu spatele
Activarea sistemului se face prin cuplarea marșarierului.
Acest
  lucru   este   confirmat   printr-un   semnal  
so

nor.
Asistență so noră Asistență
 gr
afică
(În funcție de versiune.)
Asistare la p
arcarea c u f ața
Informația de apropiere este dată de un semnal i
ntermitent,   cu   frecvență   din   ce   în   ce   mai   mare,  
p

e   măsură   ce   vă   apropiați   de   obstacol.
Sunetul
  emis   prin   difuzor   (stânga   sau   dreapta)  
p

ermite   identificarea   păr ții   în   care   se   află  
o

bstacolul.
Când
  distanța   dintre   vehicul   și   obstacol   scade  
s

ub   treizeci   de   centimetri   aproximativ,   semnalul  
s

onor   devine   continuu. Completează
  semnalul   sonor   prin   afișarea  p
e   ecran   a unor   segmente   din   ce   în   ce   mai  
a

propiate   de   vehicul.
La
  o distanță   foarte   mică   de   obstacol,  
p

ictograma   „Pericolˮ   se   va   afișa   pe   ecran.
Suplimentar,
  pe   lângă   asistarea   la   parcarea  
c

u   spatele,   asistarea   la   parcarea   cu   fața   se  
d

eclanșează   imediat   ce   se   detectează   un  
o

bstacol,   iar   viteza   vehiculului   rămâne   sub  
1

0 km/h.
Dezactivarea
  se   face   prin   decuplarea  
m

arșarierului.
06
Conducere

144
Dezactivarea/activarea 
a
sistenței
 la p
arcarea
 c
u
 f
ața
 
ș

i  
c
u  
s
patele  
Funcția poate fi activată sau dezactivată din meniul   de   configurare   și   reglaje   al   vehiculului.
Starea
  sistemului   este   salvată   la   decuplarea  
c

ontactului.
Funcția
  va   fi   dezactivată   automat   în   caz  
d

e   tractare   a unei   remorci   sau   de   montare  
a u

nui   suport   pentru   biciclete   (vehicul  
e

chipat   cu   un   dispozitiv   de   remorcare   sau  
s

uport   pentru   biciclete   recomandat).
Defecțiune
În caz de defecțiune a sistemului la trecerea   în   marșarier,   acest   martor  
e

ste   afișat   pe   tabloul   de   bord   și/sau  
u

n   mesaj   apare   pe   ecran,   însoțit   de  
u

n   semnal   sonor   (bip   scurt).
Contactați
  o rețea   de   dealeri   sau  
u

n   Ser vice   autorizat   pentru   a face  
v

erificări.
Pe
 
vreme   nefavorabilă   sau   pe   timp   de  
i

arnă,
  asigurați-vă   că   senzorii   nu   sunt  
a

coperiți   cu   noroi,   gheață   sau   zăpadă.  
L

a
 
cuplarea   mersului   înapoi,   un   semnal  
s

onor
  (bip   lung)   vă   semnalează   faptul   că  
s

enzorii   ar   putea   fi   murdari.
Unele
  surse   de   zgomot   (motocicletă,  
c

amion,   pickhammer   etc.)   pot   declanșa  
s

emnalele   sonore   de   asistență   la   parcare.
Asistarea
 
la
 
parcarea
 
cu
 
fața
 
se
 
întrerupe
 
dacă
 v
ehiculul
 
se
 
oprește
 
mai
 
mult
 
de
 
trei
 
secunde
 d
in
 
mersul
 
înainte,
 
dacă
 
nu
 
se
 
detectează
 
a

lt
 
obstacol
 
sau
 
viteza
 
vehiculului
 
depășește
 
1

0 km/h.
Sunetul
 
emis
 
prin
 
difuzor
 
(spate
 
sau
 
față)
 
p

ermite
 
localizarea
 
obstacolului
 
în
 
fața
 
s

au
 
în
 
spatele
 
vehiculului.
Cameră de marșarier
Camera de marșarier este un simplu sistem de asistență, și d e   aceea   șoferul   trebuie   să   rămână   atent   în   permanență.
Distanța dintre liniile de gabarit de culoare albastră   corespunde   lățimii   vehiculului   fără  
re

trovizoare.
O
  cameră   video   pentru   mers   înapoi   se  
a

ctivează   automat   la   cuplarea   mersului   înapoi.
Imaginea   color   se   afișează   pe   ecranul   tactil.
06
Conducere