CITROEN DS4 2014 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

6Provjera rada
Nekoliko sekunda nakon uključivanja kontakta,
na ekranu je prikazan ukupni putomjer. Ključ
ostaje stalno upaljen
. Ključ se može upaliti nakon isteka
roka od posljednjeg održavanja,
kako je navedeno u planu održavanja
proizvođača.
U izvedbama dizel BlueHDi, ključ
se može i ranije upaliti, ovisno o
pogoršanju kvalitete motornog ulja,
koje ovisi o uvjetima korištenja vozila.



Prekoračen rok za održavanje

Nakon svakog uključivanja kontakta ključ
bljeska
nekoliko sekunda upozoravajući vas da
je hitno potrebno obaviti redovito održavanje.

Primjer:
rok za redovito održavanje istekao je
prije 300 km.
Nakon uključivanja kontakta, ekran pokazuje
na nekoliko sekunda:
U izvedbama dizel BlueHDi, uz to upozorenje
stalno je upaljena žaruljica Ser vice, odmah
nakon uključivanja kontakta.

7Provjera rada






Inicijalizacija servisnog brojača

Nakon svakog redovitog održavanja potrebno
je inicijalizirati ser visni brojač.
Ako ste sami izvršili održavanje:


)
prekinite kontakt,

)
pritisnite tipku za vraćanje na nulu dnevnog
putomjera ".../000"
i držite je pritisnutu,

)
uključite kontakt; počinje odbrojavanje
putomjera,

)
kad je na ekranu prikazano "=0"
i nakon
gašenja sličice ključa, otpustite tipku. Ovaj postupak ne može se izvršiti dok
je prikazan servisni brojač.
Ako nakon ovog postupka želite
odspojiti akumulator, zaključajte vozilo
i pričekajte najmanje pet minuta, radi
uvažavanja inicijalizacije ser visnog
brojača.


Prikaz servisnog brojača
(ploča s instrumentima tipa 2)

Servisni brojač uvijek vam je dostupan.


)
Kratko pritisnite tipku za vraćanje na nulu
dnevnog putomjera ".../000"
.
Podatak o narednom održavanju prikazuje
se na nekoliko sekunda na središnjem
ekranu na ploči s instrumentima tipa 2.

8Vožnja








Stop & Start
Sustav Stop & Start trenutačno gasi motor - režim STOP - u fazama zaustavljanja u prometu (semafor, zastoji, ...). Motor se automatski ponovo pokreće -
režim START - kad želite krenuti. Ponovno pokretanje motora je trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju goriva i emisije štetnih plinova, kao i buku dok je motor ugašen.


Način rada


Prelazak motora u
režim STOP
Uz upravljani mjenjač, radi vašeg
komfora, prilikom manevriranja na
parkiralištu, režim STOP ne uključuje
se tijekom nekoliko sekunda nakon
premještanja ručice mjenjača iz
položaja za vožnju natrag.
U režimu STOP ne mijenja se rad
funkcija vozila, na primjer kočnica,
servo upravljača...
Nikada ne punite spremnik goriva
kad je motor u režimu STOP. Ključem
obavezno isključite kontakt. Na ploči s instrumentima pali
se žaruljica "ECO"
, a motor se
automatski gasi:


- uz ručni mjenjač
, pri brzini manjoj od
20 km/h, odnosno nakon zaustavljanja
vozila uz benzinski motor e-THP 130 i
dizel BlueHDi, nakon postavljanja ručice
mjenjača u neutralan položaj i otpuštanja
papučice spojke,

- uz upravljani mjenjač
, pri brzini manjoj od
8 km/h, nakon pritiska na papučicu kočnice
ili nakon postavljanja ručice mjenjača u
položaj N
.
Ako je vaše vozilo opremljeno
brojačem vremena, on zbraja
vremena u režimu STOP za
vrijeme puta. Brojač se vraća na
nulu nakon svakog uključivanja
kontakta ključem. Režim STOP ne uključuje se:


- ako je vozilo na strmom nagibu
(uzbrdica ili nizbrdica),

- ako su otvorena vrata voza
ča,

- ako je sigurnosni pojas vozača otkopčan,

- ako brzina vozila nije bila veća od 10 km/h
od posljednjeg pokretanja motora ključem,

- ako je električna parkirna kočnica
pritegnuta ili u tijeku pritezanja,

- ako to zahtijeva održavanje toplinskog
komfora u kabini,

- ako je uključeno odmagljivanje,

- ako je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, ser vo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...), radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.


Posebni slučajevi: režim STOP
nije dostupan
U tom slučaju, žaruljica "ECO"

bljeska nekoliko sekunda, zatim se
gasi.

To je potpuno normalan način rada.

9Vožnja

Prelazak motora u
režim START
Žaruljica "ECO"
se gasi, a motor se
automatski pokreće:


- uz ručni mjenjač
, nakon pritiska na
papučicu spojke do kraja
,

- uz upravljani mjenjač
:


●
ako je ručica mjenjača u položaju A
ili M
,
nakon otpuštanja papučice kočnice,

●
ako je ručica mjenjača u položaju N
i ako
je papučica kočnice otpuštena, nakon
postavljanja ručice mjenjača u položaj A

ili M
,

●
ili nakon uključivanja stupnja prijenosa
za vožnju natrag.




Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje režima START

Ako se sustav isključi u režimu STOP,
motor se odmah ponovo pokreće. Uz ručni mjenjač, u režimu STOP, u
slučaju mijenjanja stupnja prijenosa
bez pritiska na papučicu spojke, pali
se žaruljica ili se prikazuje poruka koja
vas upozorava da je potrebno pritisnuti
papučicu spojke radi ponovnog
pokretanja motora.
Sustav se može isključiti u svakom trenutku
pritiskom na tipku "ECO OFF"
.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
na tipki i porukom.

Isključivanje

U tom slučaju, žaruljica "ECO"

bljeska nekoliko sekunda, zatim se
gasi.

To je potpuno normalan način rada.
Radi sigurnosti ili komfora, režim START
automatski se uključuje u sljedećim
slučajevima:


- nakon otvaranja vrata vozača,

- nakon otkopčavanja sigurnosnog pojasa
vozača,

- brzina vozila veća od 25 km/h uz ručni
mjenjač (3 km/h uz benzinski motor e-THP
130 i dizel BlueHDi), odnosno od 11 km/h
uz upravljani mjenjač,

- električna parkirna kočnica u tijeku
pritezanja,

- ako je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, ser vo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...), radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.

10Vožnja
Sustav se ponovo automatski uključuje
nakon svakog pokretanja motora
ključem.


Ponovno uključivanje

Uz taj sustav vozilo mora imati akumulator
posebnih karakteristika i tehnologije (kataloški
brojevi mogu se dobiti u mreži CITROËN ili u
nekoj stručnoj radionici).
Akumulator bez kataloškog broja CITROËN
mogao bi uzrokovati neispravnost sustava. U slučaju neispravnosti u sustavu, žaruljica na
tipki "ECO OFF"
bljeska, zatim ostaje stalno
upaljena.
Dajte provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.


Neispravnost u radu
Održavanje

Prije svakog zahvata u prostoru motora
treba isključiti sustav Stop & Start
kako bi se izbjegla svaka opasnost
od ozljeda u slučaju automatskog
uključivanja režima START.
U sustav Stop & Start ugrađena je
napredna tehnologija. Svaki zahvat
na tom tipu akumulatora treba izvršiti
isključivo u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici. Ponovo pritisnite tipku "ECO OFF"
.
Sustav je opet aktivan, što se potvrđuje
gašenjem žaruljice na tipki i porukom.

U slučaju neispravnosti režima STOP,
motor se može sam ugasiti. Na ploči s
instrumentima pale se sve žaruljice.
Ovisno o izvedbi, može se prikazati
i poruka koja vas upozorava da je
potrebno postaviti ručicu mjenjača u
položaj N
i pritisnuti papučicu kočnice.
Tada je potrebno prekinuti kontakt i
ponovo pokrenuti motor ključem.

11Provjere
Ostali ste bez goriva (dizel)
Ako je vaše vozilo opremljeno HDi motorom i ako se spremnik goriva potpuno isprazni, potrebno je uspostaviti dovod goriva; pogledajte crtež prostora motora.
Ako je spremnik goriva opremljen zaštitnim profilom za punjenje, pogledajte to čku "Zaštitni profil za gorivo (dizel)".
Ako se motor ne pokrene iz pr vog pokušaja, prekinite ga pokretati i ponovite postupak.
Motori BlueHDi
) U spremnik ulijte najmanje pet litara dizel goriva. ) Uključite kontakt (bez pokretanja motora). ) Pričekajte oko 6 sekunda i prekinite kontakt. ) Ponovite postupak 10 puta. ) Pokrenite motor.

3Provjere















Razina motornog ulja


Ako je razina iznad oznake A
ili ispod oznake B
,
ne pokrećite motor
.


- Ako je razina iznad oznake MAXI

(opasnost od oštećenja motora), obratite se
mreži CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.

- Ako je razina ispod oznake MINI
, obavezno
dolijte potrebnu količinu motornog ulja.

Razina se provjerava na pokazivaču razine ulja
na ploči s instrumentima, nakon uključivanja
kontakta ( vozilima s električnim mjeračem), ili
mjernom šipkom.

Dolijevanje ulja je normalno između dva
održavanja (ili zamjene ulja). CITROËN
preporučuje provjeru svakih 5 000 km i, po
potrebi, dolijevanje ulja.


Provjera mjernom šipkom

U točki "Benzinski motor" ili "Dizel motor"
prikazan je smještaj ručne mjerne šipke u
prostoru motora.


)
Primite šipku za vrh u boji i potpuno je
izvadite.

)
Obrišite šipku čistom krpom koja ne
ostavlja dlačice.

)
Umetnite šipku do kraja, ponovo je izvadite
i provjerite razinu: ispravna razina mora biti
između oznaka A
i B
.


A
= MA XI


B
= MINI


Karakteristike ulja

Prije dolijevanja ili zamjene motornog ulja,
provjerite da ulje odgovara motoru vašeg vozila
i da je u skladu s preporukama proizvođača
vozila.


Dolijevanje motornog ulja

U točki "Benzinski motor" ili "Dizel motor"
prikazan je smještaj čepa spremnika u prostoru
motora.


)
Odvrnite čep spremnika.

)
Ulijevajte ulje u malim količinama, pazeći
da ne prska na elemente motora (opasnost
od požara).

)
Pričekajte nekoliko minuta prije provjere
razine ručnom mjernom šipkom.

)
Po potrebi, dolijte još ulja.

)
Nakon provjere razine, pažljivo zavrnite
čep spremnika i umetnite mjernu šipku u
njezino ležište.


Nakon dolijevanja ulja i nakon uključivanja
kontakta, provjera razine na pokazivaču razine
ulja na ploči s instrumentima nije valjana u
prvih 30 minuta nakon dolijevanja.


Zamjena motornog ulja

Inter vali zamjene ulja navedeni su u ser visnoj i
garancijskoj knjižici.
Radi očuvanja pouzdanosti motora i sustava
pročišćavanja, zabranjeno je korištenje aditiva
za motorno ulje.

Radi pouzdanosti mjerenja, vozilo mora
biti na horizontalnoj podlozi, a motor
mora biti ugašen duže od 30 minuta.

12Provjere
Razina motornog ulja
Ako je razina iznad oznake A ili ispod oznake B , ne pokrećite motor . - Ako je razina iznad oznake MAXI (opasnost od ošte ćenja motora), obratite se mreži CITROËN ili nekoj stru čnoj radionici. - Ako je razina ispod oznake MINI , obavezno dolijte potrebnu koli činu motornog ulja.
Razina se provjerava na pokazivaču razine ulja na plo či s instrumentima, nakon uključivanja kontakta ( vozilima s elektri čnim mjeračem), ili mjernom šipkom.
Dolijevanje ulja je normalno između dva održavanja (ili zamjene ulja). CITROËN preporu čuje provjeru svakih 5 000 km i, po potrebi, dolijevanje ulja.
Provjera mjernom šipkom
U točki "Benzinski motor" ili "Dizel motor" prikazan je smještaj ru čne mjerne šipke u prostoru motora. ) Primite šipku za vrh u boji i potpuno je izvadite. ) Obrišite šipku čistom krpom koja ne ostavlja dla čice. ) Umetnite šipku do kraja, ponovo je izvadite i provjerite razinu: ispravna razina mora biti izme đu oznaka A i B .
A = MA XI
B = MINI
Karakteristike ulja
Prije dolijevanja ili zamjene motornog ulja, provjerite da ulje odgovara motoru vašeg vozila i da je u skladu s preporukama proizvo đača vozila.
Dolijevanje motornog ulja
U točki "Benzinski motor" ili "Dizel motor" prikazan je smještaj čepa spremnika u prostoru motora. ) Odvrnite čep spremnika. ) Ulijevajte ulje u malim količinama, paze ći da ne prska na elemente motora (opasnost od požara). ) Pričekajte nekoliko minuta prije provjere razine ru čnom mjernom šipkom. ) Po potrebi, dolijte još ulja. ) Nakon provjere razine, pažljivo zavrnite č ep spremnika i umetnite mjernu šipku u njezino ležište.
Nakon dolijevanja ulja i nakon uključivanja kontakta, provjera razine na pokaziva ču razine ulja na plo či s instrumentima nije valjana u prvih 30 minuta nakon dolijevanja.
Zamjena motornog ulja
Inter vali zamjene ulja navedeni su u planu održavanja proizvo đača. Radi očuvanja pouzdanosti motora i sustava pro čišćavanja, nikada ne koristite aditiv za motorno ulje.
Radi pouzdanosti mjerenja, vozilo mora biti na horizontalnoj podlozi, a motor mora biti ugašen duže od 30 minuta.

13Provjere
Aditiv AdBlue® i sustav SCR
za dizel motore BlueHDi
Radi poštivanja okoliša i zadovoljavanja nove norme Euro 6, bez smanjivanja per formansi svojih dizel motora i bez pove ćavanja potrošnje goriva, CITROËN oprema svoja vozila sustavom SCR (selektivna kataliti čka redukcija) i pro čistačem čestica (FAP) za obradu ispušnih plinova.
Ako je spremnik AdBlue® prazan, postoji sigurnosni sustav koji onemogu ćuje ponovno pokretanje motora. Ako je sustav SCR neispravan, emisije štetnih tvari iz vašeg vozila više ne zadovoljavaju normu Euro 6: vaše vozilo postaje one čišćivač. Ako se potvrdi neispravnost sustava SCR, morate se što prije obratiti mreži CITROËN ili nekoj stru čnoj radionici: nakon prije đenih 1 100 km, automatski se uklju čuje sigurnosni sustav koji onemogu ćuje pokretanje motora.
Sustav SCR
Zahvaljujući aditivu AdBlue® koji sadrži ureju, katalizator pretvara do 85% dušikovih oksida (NOx) u dušik i vodu, koji su neškodljivi za zdravlje i okoliš.
Aditiv AdBlue® se nalazi u posebnom spremniku ispod prtljažnika, u stražnjem dijelu vozila. Njegov kapacitet je 17 litara, što je dovoljno za oko 20 000 km prije prikaza poruke upozorenja da je dosegnuta rezer va s kojom se može prije ći još 2 400 km.
Prilikom svakog redovitog održavanja vašeg vozila u mreži CITROËN ili u nekoj stru čnoj radionici, spremnik aditiva AdBlue® se puni, kako bi se osigurao ispravan rad sustava SCR.
Ako procijenjena kilometraža između dva inter vala održavanja premaši prag od 20 000 km, preporu čuje se odlazak u mrežu CITROËN ili u neku stru čnu radionicu radi dolijevanja potrebne koli čine aditiva.
Smrzavanje aditiva AdBlue ®
Aditiv AdBlue® smrzava se pri temperaturi nižoj od oko -11°C. Sustav SCR sadrži grijač spremnika AdBlue® , koji omogućuje vožnju po vrlo hladnom vremenu.

14Provjere
Sigurnosni sustav koji onemogućuje pokretanje motora automatski se uklju čuje čim se isprazni spremnik aditiva AdBlue® .
Pokazivači autonomije
Nakon uključivanja kontakta, prikazuje se procijenjeni broj kilometara koje vaše vozilo može prije ći prije automatskog blokiranja pokretanja motora, čim se počne trošiti rezer va aditiva AdBlue® ili nakon otkrivanja neke neispravnosti sustava pro čišćavanja SCR. Ako se istovremeno otkrije neispravnost i niska razina aditiva AdBlue® , prikazuje se manja vrijednost preostalih kilometara.
U slučaju opasnosti od nepokretanja motora zbog nedostatka aditiva AdBlue®
Doseg već i od 2 400 km Nakon uključivanja kontakta, na ploči s instrumentima ne prikazuje se nikakav podatak o dosegu.
Uz ploču s instrumentima tipa 2, za prikaz dosega potrebno je pritisnuti ovu tipku.
Ploča s instrumentima tipa 1
Doseg između 600 i 2 400 km
Nakon uključivanja kontakta, pali se žaruljica UREA, uz zvu čni signal i privremeni prikaz poruke "NO START IN" i udaljenosti, što predstavlja doseg izražen u kilometrima ili miljama do onemogu ćavanja pokretanja motora - (na primjer "NO START IN 1 500 km") zna či da će "pokretanje motora biti zabranjeno za 1 500 km". U vožnji, ta poruka prikazuje se svakih 300 km tako dugo dok se ne dolije potrebna koli čina aditiva. Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj radionici radi dolijevanja aditiva AdBlue® . Dolijevanje možete izvršiti i sami. Pogledajte točku "Dolijevanja".
Iznad 5 000 km, vrijednost se ne prikazuje.
Ploča s instrumentima tipa 1
Ploča s instrumentima tipa 2