CITROEN JUMPER 2015 Kasutusjuhend (in Estonian)

Purunenud rehv
149
KIIRE ABI
8
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014
- Kui 5 minutiga ei saavutata 3 baarist
rõhku, võtke kompressor ventiili ja
pistikupesa küljest lahti, liigutage
sõidukit umbes 10 meetrit edasi, et
vedelik rehvi sisepinna kinni kataks.
- Seejärel korrake rehvi täitmiste : ● Kui 10 minutiga ei saavutata 3 baarist
rõhku, katkestage rehvi parandamine :
rehv on liiga kahjustatud ja seda ei
saa parandada. Pöörduge CITROËN
või kvalifitseeritud töökotta.
● Kui rehv on täidetud rõhuni 4 baari ,
käivitage otsekohe.
Kui olete sõitnud umbes 10 minutit, peatuge
ja kontrollige uuesti rehvirõhku.
Vajaduse korral taastage õige rehvirõhk ja
pöörduge esimesel võimalusel CITROËN või
kvalifitseeritud töökotta.
Rõhu kontrollimine ja taastamine
Kompressorit võib kasutada vaid rehvi rõhu
kontrollimiseks ja taastamiseks.
- Võtke lahti voolik I ja ühendage voolik
otse rehi ventiili külge ; on niiviisi
ühendatud kompressoriga ja vedelikku
ei pea pihustama.
Kui rehv tuleb tühjaks lasta, ühendage
voolik I rehvi ventiiliga, vajutage kollasele
nupule, mis asub kompressori lüliti keskel.
Aerosooli vahetamine
Aerosooli vahetamiseks toimige järgnevalt :
- võtke voolik I lahti,
- keerake tühja aerosooli vastupäeva ja eemaldage see,
- sisestage uus aerosool ja keerake seda päripäeva,
- ühendage voolik I ja asetage voolik B
oma asukohta.
Aerosool sisaldab etüleenkglükooli, mis on
organismi sattudes kahjulik ja ärritab silmi.
Hoidke aerosooli laste poolt kättesaamatus
kohas.
Ärge visake aerosooli pärast kasutamist ükskõik
kuhu, vaid tooge see CITROËN esindusse või
taaskasutusega tegelevasse ettevõttesse.
Rehvi parandamise komplekt ja aerosoolid on
müügil CITROËN esinduses.

Pukseerida laskmine või pukseerimine
150
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014
PUKSEERIMINE
Sõiduki pukseerida laskmine
Ärakäiv pukseerimissilmus asub kõrvalistme
all tööriistakastis.
Võtke kate mõne lameda eseme abil lahti,
Keerake pukseerimissilmus lõpuni sisse.
Kinnitage pukseervarras ärakäiva
pukseerimissilmuse külge.
Viige käigukang vabakäigu asendisse.
Teise sõiduki pukseerimine
Jäik pukseerimissilmus asub paremal
kaitseraua all.
Kinnitage pukseervarras kaitseraua all
asuva pukseerimissilmuse külge.
Kui te seda ei tee, võite mootori
taaskäivitamisel kahjustada mõningaid
pidurdussüsteemi osi ja pidurdusvõimendi
ei tööta.
Üldised nõuanded
Pidage kinni oma riigis kehtivatest
seadustest.
Kontrollige, kas pukseeriva sõiduki mass on
suurem pukseeritava sõiduki omast.
Juht peab jääma pukseeritava sõiduki rooli
ja tal peab olema kehtiv juhiluba.
Kui pukseerite sõidukit, mille kõik
rattad on maas, kasutage alati lubatud
pukseervarrast ; köied ja rihmad on
keelatud.
Pukseeriv sõiduk tuleb käivitada sujuvalt.
Kui pukseeritava sõiduki mootor ei tööta, ei
tööta ka pidurdus- ja roolivõimendus.
Järgmistel juhtudel kasutage
professionaalset pukseerimisteenust :
- sõiduki rike juhtub kiirteel,
- neliveoline sõiduk,
- vabakäigu valimine või seisupiduri rakendamine on võimatu,
- pukseerida saab ainult kaks ratast maas,
- puudub lubatud pukseervarras...

Ettevaatusabinõud
151
KIIRE ABI
8
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014

152
Mõõtmed
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP09_CARACTERISTIQUES TECHNIQUES_ED01-2014

153
9
TEHNILISED NÄITAJAD
Mõõtmed
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP09_CARACTERISTIQUES TECHNIQUES_ED01-2014
MÕÕTMED
Teie sõiduk on saadaval 4 pikkuse (L1..) ja 3 kõrgusega (H1..),\
nagu on kirjas vastavates tabelites : KAUBIK
L1 L2 L3 L4
H1 H2 H1 H2 H2 H3 H2 H3
L Pikkus 4 963 5 413 5 998 6 363
H Kõrgus 2 254 2 524 2 254 2 524 2 524 2 764 2 524 2 764
A Teljevahe 3 000 3 450 4 035
B Esimene ülend 948
C Tagumine ülend 1 015 1 380
D Laius (peeglitega / ilma peegliteta) 2 508 / 2 050
E Esirataste vahe 1 810
F Tagarataste vahe 1 790
G Koormaruumi lävekõrgus 535 - 565
I Sisepõranda pikkus 2 670 3 120 3 705 4 070
J Maksimaalne koormakõrgus 1 662 1 932 1 662 1 932 1 932 2 172 1 932 2 172
K Maksimaalne koormalaius 1 870
M Rattakoobaste vahe 1 422
Maht (m
3 ) 8 9,5 10 11,5 13 15 15 17

154
Mõõtmed
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP09_CARACTERISTIQUES TECHNIQUES_ED01-2014
TAGAUKSED
L1 L2 L3 L4
H1 H2 H1 H2 H2 H3 H2 H3
N Tagauste kõrgus 1 520 1 790 1 520 1 790 1 790 2 030 1 790 2 030
O Tagauste laius 1 562

155
9
TEHNILISED NÄITAJAD
Mõõtmed
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP09_CARACTERISTIQUES TECHNIQUES_ED01-2014
KÜLGUKS
L1 L2 L3 L4
H1 H2 H1 H2 H2 H3 H2 H3
P Liugukse kõrgus 1 485 1 755 1 485 1 755
Q Liugukse laius 1 075 1 250

156
Mõõtmed
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP09_CARACTERISTIQUES TECHNIQUES_ED01-2014

157
9
TEHNILISED NÄITAJAD
Mõõtmed
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP09_CARACTERISTIQUES TECHNIQUES_ED01-2014
ŠASSII
L1 L2 L2S L3 L4
L Pikkus 4 908 5 358 5 708 5 943 6 208
A Teljevahe 3 000 3 450 3 800 4 035 4 035
B Esimene ülend 948
C Tagumine ülend 960 1 225
D Laius (peeglitega ja ilma peegliteta) 2 508 / 2 050
- Kogulaius 2 207
- Maksimaalne lubatud laius 2 350
E Esirataste vahe 1 810
- Tagarataste vahe 1 790
- Suurendatud tagarataste vahe 1 980
F Kõrgus 2 153
- Maksimaalne lubatud kõrgus 3 500

158
Mõõtmed
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP09_CARACTERISTIQUES TECHNIQUES_ED01-2014
L1H1 L2H2
A 751 872 1201 1322
B 1201 1743 1651 2193
C - 860 - 860