CITROEN JUMPER SPACETOURER 2018 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

259
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Folosiți numai cele două prize de 12 V,
localizate în față , pentru a conecta
compresorul.
Descrierea conținutului kitului
B. Întrerupător pornit I / oprit O.
C. Buton de dezumflare.
D. Manometru (în bari și p.s.i.).
E. Compartiment care conține un cablu cu
adaptor pentru priză de 12 V.
F. Cartuș cu produs de colmatare.
G. Tub alb cu dop pentru reparare și
umflare.
H. Autocolant cu limită de viteză.
Autocolantul cu limita de viteză trebuie
lipit pe volanul vehiculului, pentru a vă
aduce aminte că o roată este în utilizare
temporară.
Nu depășiți viteza de 80 km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.Procedura de reparare
1. Reparare
F Rotiți selectorul A în poziția „Reparare”.
F

V
erificați ca întrerupătorul B
să
fie în poziția O.
Evitați îndepărtarea oricărui corp străin ce
a străpuns pneul.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
F

D

ecuplați contactul.
A. Selector de poziție „Reparare” sau
„Umflare”.
8
In caz de pana

260
Fiți atenți, acest produs este nociv în caz
de ingerare și iritant pentru ochi.
Nu lăsați acest produs la îndemâna
copiilor.
Data limită de utilizare a produsului este
înscrisă pe recipient.
După utilizare, nu aruncați recipientul în
mediul înconjurător, predați-l unui dealer
CITROËN sau unei organizații care se
ocupă cu recuperarea acestor recipiente.
Nu uitați să vă reaprovizionați cu un
recipient nou cu material de etanșare,
disponibil de la un dealer CITROËN sau la
un ser vice autorizat.Nu porniți compresorul înainte de a
racorda conducta albă la valva pneului:
produsul de colmatare se va răspândi la
exterior.
Dacă după aproximativ cinci până la șapte
minute presiunea nu atinge valoarea
prevăzută, pneul nu mai poate fi reparat;
consultați un dealer CITROËN sau un
Ser vice autorizat pentru asistență.
F

Î
ndepărtați kitul și înfiletați dopul tubului
alb. Manipulați-l cu atenție pentru a nu
păta vehiculul cu lichid. Păstrați kitul la
îndemână.
F

D
erulați complet tubul alb G
.
F

D
eșurubați dopul tubului alb.
F

R
acordați tubul alb la valva pneului ce
trebuie reparat. F
C
onectați fișa compresorului la priza de
12 V a vehiculului.
F
P
orniți motorul și lăsați-l să funcționeze.
F
P
orniți compresorul deplasând
întrerupătorul B în poziția I și lăsați-l să
funcționeze până când presiunea pneului
ajunge la 2,0 bari. Materialul de etanșare
este injectat sub presiune în pneu; nu
deconectați furtunul de la valvă în timpul
acestei operații (pericol de stropire).
In caz de pana

261
2. Umflare
F Rotiți selectorul A în poziția „Umflare”. F

D
erulați complet tubul alb G
.
F
R
acordați direct tubul alb la valva roții
reparate.
Prezentați-vă cât mai curând la un dealer
CITROËN sau la un Ser vice autorizat.
Este imperativ să informați tehnicianul
despre utilizarea kitului. După diagnosticare,
tehnicianul vă va informa dacă pneul poate
fi reparat sau dacă trebuie înlocuit.
F

C

onduceți imediat pe o distanță de
aproximativ cinci kilometri, la viteză redusă
(între 20 și 60 km/h), pentru a astupa fisura.
F

O

priți-vă pentru a verifica reparația și
presiunea în pneuri, utilizând kitul.
F
C
onectați din nou fișa electrică a
compresorului la priza de 12 V a vehiculului.
F
P
orniți vehiculul și lăsați motorul să
funcționeze. F
A
justați presiunea cu ajutorul compresorului
(pentru umflare: întrerupătorul B în poziția
I; pentru dezumflare: întrerupătorul B în
poziția O și apăsați pe butonul C ), conform
etichetei de presiune a pneurilor vehiculului,
situată la nivelul ușii șoferului.
O pierdere de presiune ulterioară și
semnificativă indică faptul că fisura din
pneu nu a fost colmatată, consultați un
dealer CITROËN sau un Ser vice autorizat
pentru asistență.
F
Î
ndepărtați și depozitați kitul.
F
R
ulați cu viteză redusă (maximum 80 km/h),
limitând la 200 km distanța parcursă.
8
In caz de pana

262
Îndepărtarea tubului și a
cartușului
Aveți grijă de fluidul scurs.
Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe cartuș.
Cartușul produsului de etanșare este
proiectat pentru unică folosință; acesta
trebuie înlocuit chiar dacă a fost folosit
doar parțial.
După utilizare, nu aruncați cartușul, ci
predați-l la un dealer CITROËN sau la
o societate abilitată pentru recuperarea
acestuia.
Nu uitați să vă procurați un nou cartuș,
care este disponibil la dealerii CITROËN
sau la un Ser vice autorizat.
Controlul/reglarea presiunii
în pneuri
F Rotiți ansamblul tub 2 spre stânga până la contactul cu caseta.
F

D
econectați conectorul 1 al cartușului,
rotindu-l cu un sfert de tură în sens antiorar.
F

T
rageți ușor afară furtunul central 2 , apoi
deconectați conectorul 3 al furtunului de
intrare a aerului, rotindu-l cu un sfert de tură
în sens antiorar. F

Î
ndepărtați ansamblul tub 2
.
F
Ț
ineți compresorul în poziție verticală.
F
D
eșurubați cartușul 4 pe la partea
inferioară.
Pentru montarea cartușului nou și a tubului
nou, efectuați aceste operații în ordine inversă.
F

R
otiți selectorul A în poziția
„Umflare”.
F

D
erulați complet tubul alb G.
F

R
acordați tubul la valva roții.
Puteți, de asemenea, utiliza compresorul,
fără injectare de produs de etanșare, pentru a
controla și, dacă este necesar, pentru a regla
presiunea în pneuri.
In caz de pana

263
În cazul modificării presiunii din unul
sau mai multe pneuri, este necesară
reinițializarea sistemului de detectare
pneu dezumflat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat,
consultați rubrica corespunzătoare.
Roată de rezervă
Acces la scule
Pentru mai multe informații privind
Trusa de scule , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Lista de instrumente
F Conectați fișa compresorului la priza de 12 V a vehiculului.
F

P
orniți motorul și lăsați-l să funcționeze.
F

A
justați presiunea folosind compresorul
(pentru umflare: întrerupătorul B în poziția
I; pentru dezumflare: întrerupătorul B în
poziția O și apăsați pe butonul C ), conform
etichetei de presiune a pneurilor vehiculului.
F

Î
ndepărtați și depozitați kitul. 1.
Cheie pentru roți.
Permite demontarea/montarea
șuruburilor de fixare a roții și deplierea/
plierea cricului.
2. Cric.
Permite ridicarea vehiculului.
3. Instrument de demontare a capacelor/
carcaselor de mascare a șuruburilor.
Dacă vehiculul este astfel echipat,
demontează capacele de protecție a
șuruburilor la jantele din aluminiu, sau a
ornamentelor de roată la jantele din oțel.
4. Adaptor pentru șuruburile antifurt.
Permite adaptarea manivelei de
demontare a roților la șuruburile speciale
„ a nt i f u r t ”.
5. Inel de remorcare.
Sculele sunt depozitate în caseta de scule.
8
In caz de pana

264
Pentru mai multe informații despre
Remorcare, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Toate aceste scule sunt specifice
vehiculului și pot să varieze în funcție de
echipare.
Nu le utilizați în alte scopuri.
Cricul trebuie să fie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roți deteriorate sau cu
pană.
Nu utilizați alt cric decât cel furnizat
împreună cu acest vehicul.
Dacă vehiculul nu este echipat cu un cric
original, contactați un dealer CITROËN
sau un Ser vice autorizat pentru a-l
procura pe cel prevăzut de constructor.
Cricul respectă standardele europene
definite în Directiva 2006/42/CE privind
echipamentele tehnice.
Cricul nu necesită întreținere.Acces la roata de rezervă
F La roata de rezer vă se ajunge din spate.
F D eschideți ușile batante sau capacul de
portbagaj, după caz.
Pentru a evita deschiderea nedorită
a ușilor laterale acționate electric,
dezactivați funcția „ Acces cu mâinile
încărcate ”, din meniul de configurare a
vehiculului.
Pentru mai multe informații despre
Ușă laterală culisantă cu sistem
mâini libere , consultați secțiunea
corespunzătoare. F

D
acă vehiculul are dispozitiv de remorcare,
ridicați partea din spate a vehiculului (numai
din punctul B ), cu cricul, până la crearea
unui spațiu suficient pentru scoaterea roții
de rezer vă.
Demontare
F Accesați șurubul suportului de roată, situat pe pragul ușii din spate.
In caz de pana

265
F Rotiți șurubul în sens invers acelor de ceasornic utilizând manivela pentru
demontarea roților (aproximativ 14 ture), până
la coborârea suportului, astfel încât să se
poată desprinde cârligul de suportul de roată.
F

D
egajați suportul din cârlig și aduceți roata
de rezer vă în apropierea celei care trebuie
înlocuită.
RemontarePneu în suport
Dacă vreți să schimbați dimensiunea pneului
roții de rezer vă, urmați instrucțiunile de mai jos.
Un pneu cu pană de dimensiune 215 sau
225 poate fi așezat în suport.
F
P

oziționați roata în dreptul suportului.
F
A

duceți roata pe suport în mod progresiv, prin
mișcări alternative (de la stânga la dreapta),
până la degajarea zonei de fixare a șurubului.
F
F

ixați suportul pe cârlig, apoi înfiletați șurubul
utilizând cheia pentru demontarea roților până
când șurubul este strâns complet.
Dimensiune pneuri originale XS - M XL
215/65 R16 Este interzisă așezarea unei roți 225 în suport.
Nu există nicio restricție.
215/60 R17
215/60 R17 M&S
225/55 R17 Nu este recomandată
așezarea unei roți 215 în suport (risc

de zgomot).
8
In caz de pana

266
Demontarea unei roți
Parcarea vehiculului
Opriți într-un loc unde nu deranjați
circulația: terenul trebuie să fie orizontal,
stabil și nealunecos.
Dacă vehiculul este echipat cu cutie de
viteze manuală, cuplați prima treaptă, apoi
decuplați contactul pentru a bloca roțile.
Dacă vehiculul este echipat cu cutie de
viteze automată, treceți selectorul de
viteze în poziția P, apoi decuplați contactul
pentru a bloca roțile.
Dacă vehiculul este echipat cu cutie de
viteze pilotată, treceți selectorul de viteze
în poziția A , apoi decuplați contactul
pentru a bloca roțile.
Acționați frâna de staționare și verificați
aprinderea martorului pe tabloul de bord.
Pasagerii trebuie să coboare din vehicul și
să aștepte într-un loc sigur.
Nu vă așezați niciodată sub un vehicul
ridicat numai pe cric; utilizați un suport
fix, rigid. F

P
oziționați talpa cricului pe sol și aveți grijă
ca aceasta să fie chiar sub punctul A în față
sau punctul B în spate (punctul mai apropiat
de roata de schimbat).
Nu utilizați:
-

c
ricul pentru alte acțiuni decât
ridicarea vehiculului,
-

u
n alt cric decât cel furnizat de
c o n s t r u c t o r.
F

D
acă vehiculul este echipat cu roți cu jante
din tablă, îndepărtați capacul de roată cu
unealta 3 .
F

D
acă vehiculul este echipat cu roți cu
jante din aluminiu, îndepărtați capacul de
protecție de pe capul fiecărui prezon cu
unealta 3 .
F

D
acă vehiculul are prezoane antifurt,
montați cheia tubulară antifurt 4 pe cheia de
demontare/montare roți 1 , pentru a debloca
prezonul.
F

D
eblocați (fără a le demonta) celelalte
prezoane, utilizând numai cheia de
demontare/montare roți 1 .
In caz de pana

267
F Ridicați vehiculul utilizând cheia de demontare/montare roți 1 , până când se
creează un spațiu suficient între roată și sol,
astfel încât să se poată monta cu ușurință
roata de rezer vă (fără pană). Asigurați-vă că cricul este per fect stabil.
Dacă solul este alunecos sau instabil,
cricul poate aluneca sau poate ceda.
Pericol de rănire!
Așezați cricul doar în locașul A sau B de
sub vehicul, asigurându-vă că zona de
sprijin a vehiculului este bine centrată pe
capul cricului. În caz contrar, vehiculul
se poate deteriora și/sau cricul se poate
prăbuși. Pericol de rănire!
F
Î
ndepărtați prezoanele și păstrați-le într-un
loc curat.
F
Î
ndepărtați roata.
Remontarea unei roți
F Așezați roata pe butuc.
F
Î nșurubați prezoanele cu mâna, până la
capăt.
F

D
acă vehiculul este echipat astfel,
strângeți provizoriu șurubul antifurt cu
cheia de demontare a roților 1 , echipată cu
adaptorul antifurt 4.
F

S
trângeți provizoriu prizoanele folosind
exclusiv cheia pentru demontarea roților 1 .
F

D

epliați cricul 2 acționând rola, până ce
capul acestuia intra în contact cu locașul
A sau B utilizat; zona de sprijin A sau B a
vehiculului trebuie să se angajeze corect în
partea centrală a capului cricului.
8
In caz de pana

268
F Coborâți din nou complet vehiculul.
F P liați cricul 2 și îndepărtați-l.
F

D
acă vehiculul este echipat astfel, strângeți
șurubul antifurt folosind cheia de demontare
a roților 1 , echipată cu adaptorul antifurt 4 .
F

St
rângeți prezoanele folosind exclusiv
cheia de demontare a roților 1 .
F

D
epozitați instrumentele în caseta de
instrumente. Detectarea pneului dezumflat
Roata de rezer vă cu janta din tablă nu
este echipată cu senzor.
După o schimbare de roată
Depozitați roata cu pană în suport.
Imediat ce este posibil, apelați la rețeaua
CITROËN sau la un Ser vice autorizat.
Duceți la verificare roata cu pană. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa
dacă pneul poate fi reparat sau dacă
trebuie înlocuit.
Unele funcții de asistență a conducerii
trebuie dezactivate, de ex. Active Safety
Brake.
Dacă vehiculul este echipat cu un sistem
de detectare a pneurilor dezumflate,
controlați presiunea din pneuri și
reinițializați sistemul.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat ,
consultați secțiunea corespunzătoare. Roată cu capac
La remontarea roții, montați capacul
începând cu așezarea degajării în dreptul
valvei și apăsați cu palma pe contur.
Fixarea roții cu jantă de tablă
Dacă vehiculul este echipat cu roți
cu jante din aluminiu, este normal să
constatați, la strângerea șuruburilor, că
șaibele nu vin în contact direct cu roata
de rezer vă. Fixarea roții se face prin
suprafața conică a fiecărui șurub.Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
In caz de pana