CITROEN JUMPER SPACETOURER 2020 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

109
Klic asistence z lokalizacijo
** Glede na geografsko pokritost storitev »Lokaliziran klic v sili« in »Klic asistence z
lokalizacijo«
ter uradni jezik države, ki ga je
izb

ral voznik.
Seznam
vključenih držav in telematskih
s

toritev je na voljo v ser visnih mrežah ali na
s

pletnem mestu za vašo državo.
Če
želite sprožiti klic za pomoč na cesti v
p

rimeru okvare vozila, pritisnite gumb

2 za
več kot dve sekundi (zahtevo potrdi glasovno
s

poročilo**).
Če takoj ponovno pritisnete gumb, prekličete
z

ahtevo.
Geolokacija
Geolokacijo izklopite ali ponovno vklopite s
hkratnim pritiskom gumbov 1 in 2
, nato za
potrditev enkrat pritisnite gumb 2 .
Če
ste vozilo kupili zunaj prodajne mreže
C

ITROËN, lahko v ser visni mreži preverite
n

astavitve teh storitev in zahtevate
spremembo.
V večjezičnih državah je
m

ožen izbor jezika po vaši želji.Iz
tehničnih razlogov, predvsem zaradi
b

oljše kakovosti telematskih storitev, si
p

roizvajalec pridržuje pravico, da lahko
k

adarkoli nadgradi telematski sistem v
vozilu.
Če ste izbrali ponudbo Citroën Connect
B

ox z vključenim paketom SOS, imate v
v

ašem zasebnem spletnem prostoru na
v

oljo dodatne storitve prek spletne strani
vaše države.
Hupa
F Pritisnite na sredinski del volana.
Dinamična k
ontrola
st

abilnosti
(
ESC)
Nadzor stabilnosti (ESC) vključuje naslednje s
isteme:
- Sistem
proti blokiranju koles (ABS) in sistem
z

a elektronsko porazdelitev zavorne sile
(EBFD)
- Pomoč
pri močnem zaviranju (EBA)
- Sistem
za preprečevanje zdrsavanja koles
(

ASR)
- Dinamična
kontrola stabilnosti (CDS)
Definicije
Sistem proti blokiranju koles
(ABS) in sistem za elektronsko
porazdelitev zavorne sile (REF)
Ta sistema izboljšujeta stabilnost in vodljivost vozila med zaviranjem in zagotavljata boljšo
k

ontrolo v ovinkih, še posebno na slabem ali
s

polzkem
c
estišču.
ABS
preprečuje blokado koles pri zaviranju v
sil

i.
Sistem
REF omogoča porazdelitev zavornega
p

ritiska po posameznih kolesih.
5
Var nost

110
Pomoč pri močnem zaviranju
(AFU)
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje optimalnega zavornega pritiska pri zaviranju v
sili
in s tem krajšo zavorno pot.
Sproži
se glede na hitrost, s katero voznikova
n

oga pritisne na zavorni pedal. Zmanjša se
u

por zavornega pedala in poveča se zavorni
u

činek.
Sistem za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR)
Sistem deluje na zavore pogonskih koles in na
motor ter izboljšuje kontrolo trenja in vodljivost
v

ozila in tako preprečuje zdrsavanje koles.
I

zboljša tudi stabilnost vozila pri pospeševanju.
Dinamična kontrola stabilnosti
(CDS)
Sistem deluje samodejno na zavore enega ali
več koles in na motor, če nastane razlika med
d

ejansko potjo vozila in želeno smerjo voznika.
S

istem usmeri vozilo v želeno smer, vendar
s

amo v mejah fizikalnih zakonov.
Elektronski nadzor pogona
Ta sistem omogoča lažjo vožnjo po z asneženem cestišču, če je vaše vozilo
o

premljeno z elektronskim nadzorom
pogona.
Ta
funkcija zaznava pojave slabšega oprijema
s

cestiščem, ki povzroča oteženo speljevanje in
n

adaljevanje vožnje po svežem ali steptanem
s

negu.
V tem primeru elektronski nadzor pogona
omeji pojave spodrsavanja sprednjih koles
in tako zagotovi optimalno vleko vozila brez
zanašanja.
Na
cestišču s slabšim oprijemom je zelo
p

riporočljiva uporaba zimskih pnevmatik.
Sistem proti blokiranju
koles (ABS) in sistem za
elektronsko porazdelitev
zavorne sile (EBFD
Prižig te kontrolne lučke opozarja na nepravilno delovanje sistema ABS. Če
zasveti ta opozorilna lučka
s

kupaj z opozorilnima lučkama
S

TOP

in ABS ter se oglasi zvočni
s

ignal
i
n
p
rikaže
s
poročilo,
j
e
t
o
z
nak
z

a okvaro elektronske porazdelitve
zavorne sile (REF).
Pri normalnem delovanju sistema
ABS lahko nastajajo rahle vibracije na
zavornem pedalu.
Pri zaviranju v sili zelo močno pritisnite
in ohranite pritisk.
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in platišč)
p

reverite, ali so homologirana za vaše
v

ozilo.
Po trčenju naj te sisteme pregleda
p

rodajna mreža CITROËN ali
usp

osobljena servisna delavnica.
Vozilo

kljub temu ohrani delovanje klasičnih
z

avor. Vozite previdno z zmerno hitrostjo.
Vozilo

naj
čim prej pregleda prodajna mreža
C

ITROËN ali usposobljena servisna delavnica. Ustavite vozilo takoj, ko lahko to varno
storite.
Vozilo
naj pregleda prodajna mreža CITROËN
al

i usposobljena servisna delavnica.
Var nost

111
Sistem za dinamično kontrolo
stabilnosti (CDS) in sistem
proti zdrsavanju koles (ASR)
Vklop
Sistema se samodejno vklopita ob vsakem
zagonu vozila.
Takoj ko zaznata težavo v zvezi z
o

prijemljivostjo pnevmatik s podlago in smerjo
vožnje,
posežeta v delovanje motorja in
z

avornega sistema. Ob
tem začne utripati ta opozorilna
l

učka na instrumentni plošči.
Izklop/ponovni vklop
V posebnih okoliščinah (pri speljevanju z blatnih, zasneženih ali peščenih tal itd.) je
p

riporočljivo izključiti sistema DSC in ASR,
d

a se kolesa lahko prosto zavrtijo na mestu in
ponovno oprimejo tal.
Priporočljivo
je, da sistem ponovno vključite
t

akoj, ko je to mogoče. Sistema se vedno samodejno ponovno
vklopita, ko se vklopi kontakt, ali pri hitrosti od
50
km/h dalje.
Do hitrosti 50 km/h lahko sistem vklopite ročno.
Izklop z uporabo gumba ali sistema Grip
control Pritisnite ta gumb ali stikalo zavrtite
v ta položaj.
Vključi se kontrolna lučka gumba ali vrtljivega
s

tikala: sistem CDS/ASR nima več vpliva na
d

elovanje motorja.
Izklop z zaslonom na dotik
Ponovni vklop z uporabo gumba ali sistema
Grip control Pritisnite ta gumb.
Ali Obrnite
vrtljivo stikalo v ta položaj.Kontrolna
lučka gumba ali vrtljivega gumba
uga

sne.
V meniju » Driving/Vehicle (Vožnja/
Voz ilo) « izklopite sistem DSC/ASR.
To potrjujeta kontrolna lučka, ki
z

asveti na instrumentni plošči, in
s

poročilo na zaslonu.
Sistema ne vplivata več na delovanje motorja.Ponovni vkop z zaslonom na dotik
Okvara
Prižig te opozorilne lučke, ki jo s
premlja prikaz sporočila in zvočni
s

ignal, opozarja na motnjo v
delovanju sistemov.
V

ser visni
mreži CITROËN ali v kvalificirani
V m
eniju »
Driving/Vehicle (Vožnja/
Voz ilo) « vklopite sistem DSC/ASR.
Zahteva je potrjena z izklopom
opozorilne lučke na instrumentni
p

lošči in s prikazom sporočila.
ser visni delavnici naj preverijo delovanje
s i s te m ov.
5
Var nost

112
ASR/CDS
Pri normalni vožnji sistema nudita dodatno
v

arnost, vendar voznika to ne sme
spodbujati
k tvegani ali prehitri vožnji.
Tveganje
izgube nadzora se poveča
p

redvsem v razmerah s slabšim
o

prijemom cestišča (dež, sneg, poledica).
Z

ato je za vašo varnost pomembno, da
s

ta ta sistema aktivirana v vseh razmerah,
predvsem v zahtevnih.
Zanesljivost delovanja sistemov je odvisna
od
upoštevanja proizvajalčevih priporočil,
n

e le glede koles (pnevmatike in platišča),
z

aviranja in elektronskih komponent,
temveč
tudi glede postopkov montaže in
p

opravil v prodajni mreži CITROËN.
Za
najboljši izkoristek teh sistemov v
z

imskih razmerah je priporočena uporaba
z

imskih pnevmatik.
V tem primeru je bistveno, da kolesa
opremite s pnevmatikami, primernimi za
vaše
vozilo.Advanced Grip Control
(Napredni sistem za
na

dzor
o
prijema)
Poseben patentiran sistem za nadzor zdrsa, ki
izboljša vožnjo po zasneženi, blatni ali peščeni
p

odlagi.
Ta sistem je optimalno prilagojen za vse vozne
razmere
in izboljšuje vodljivost vozila v večini
p

rimerov slabega oprijema (med prevozom
p

otnikov v vozilu).
Ta sistem skupaj z letnimi pnevmatikami Peak
Mountain Snow Flake zagotavlja kombinacijo
varnosti,
oprijema cestišča in oprijema vozila.
Pedal
za plin morate pritisniti dovolj močno,
d

a sistem lahko izkoristi moč motorja. Povsem
n

ormalno je, da se med delovanjem sistema
poveča
število vrtljajev motorja.
S
pomočjo izbirnega stikala s petimi položaji
lah

ko izberete nastavitev, ki najbolj ustreza
trenutnim voznim razmeram.
Ob
vsaki izbiri se prižge kontrolna lučka in
p

rikaže sporočilo, ki potrdi izbiro načina.
Načini delovanja
Standardni način (ESC)
Ta način je nastavljen za rahlo zdrsavanje koles na cesti v običajnih
v

oznih razmerah.
Po

vsaki izključitvi kontakta se sistem
s

amodejno ponovno nastavi na ta način.
Vožnja po snegu
To je način vožnje, ki ob speljevanju prilagodi strategijo trenutnemu oprijemu
za vsako sprednje kolo posebej.
(način
deluje do hitrosti 80 km/h)
Var nost

113
Vožnja po vseh podlagah (blato,
vlažna trava itd.)
Ta način pri speljevanju poveča drsenje kolesa z najslabšim oprijemom in mu
o

mogoči boljši oprijem. Obenem sistem
z

agotavlja kolesu z boljšim oprijemom
č

im večji navor.
Med

vožnjo sistem optimizira drsenje koles
gl

ede na vozne razmere.
(način

deluje do hitrosti 50 km/h)
Vožnja po pesku
Ta način zmanjša drsenje obeh pogonskih koles hkrati, s čimer vozilu
o

mogoči speljevanje ter prepreči, da bi
v

ozilo obstalo v pesku.
(način
deluje do hitrosti 120 km/h)
Ne
uporabljajte drugih načinov, ker se
l

ahko z vozilom pogreznete in ostanete na
mestu. Sistema ASR in DSC lahko
izklopite tako, da gumb zavrtite v
položaj
O

FF (Izklop)
.
Priporočila
Vozilo je namenjeno vožnji po asfaltirani
c

esti, vendar lahko občasno vozite tudi po
s

labše prevoznem terenu.
Kljub temu pa z vozilom ne morete voziti
po vsakem terenu, kot je na primer:
- vožnja po terenu, predvsem preko ov
ir ali kamnov, pri kateri se lahko
poškoduje
podvozje ali se odtrgajo
d

oločeni elementi (cev za gorivo,
h

ladilnik
i
td.),
- vožnja
po strmih klancih in podlagah s
s

labim oprijemom,
- prečkanje
vode.
Če
boste nenamerno spremenili smer
v

ožnje, sistema ASR in DSC ne bosta več
v

plivala na delovanje motorja in zavor.
Sistema se samodejno ponovno vklopita
pri hitrosti 50 km/h ali ob vsakem
p

onovnem vklopu kontakta.
Varnostni pasovi
Prednja varnostna pasova
Prednja varnostna pasova sta opremljena
s
sistemom pirotehničnih zategovalnikov in
o

mejevalnikov zatezne sile.
Sistem
zagotavlja večjo varnost potnikov na
s

prednjih sedežih ob čelnih ali bočnih trčenjih.
Glede
na silovitost trčenja se s sistemom
p

irotehničnih zategovalnikov varnostna pasova
t

akoj močneje zategneta čez telo potnikov.
5
Var nost

114
Zaklepanje
F Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v zaklep.
F P reverite zaklepanje s potegom za pas.
Odklepanje
F Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.
F Pas zadržite, da se pravilno navije.
Nastavitev višineVarnostni pasovi s pirotehničnim zategovalnikom delujejo pri vklopljenem
kontaktu.
Omejevalnik
zatezne sile zmanjša pritisk
v

arnostnega pasu na prsni koš potnika in ga
t

ako bolje zaščiti.
F Če
želite znižati vpetje varnostnega pasu,
h

krati s potiskanjem sponke A navzdol
potisnite celoten sklop.
F Če
ga želite zvišati, potisnite celoten sklop
n

avzgor.
Zgornji del pasu mora potekati preko
ramena.Prednja klop z dvema sediščema
Če je vaše vozilo opremljeno z dvosedežno k lopjo spredaj, bodite pozorni na to, da boste
varnostna pasova zapenjali v pravilna zaklepa.
Nikoli ne zamenjajte voznikovega varnostnega
pasu ali njegovega zaklepa z zaklepom ali
varnostnim
pasom sredinskega sedeža.
Var nost

115
Varnostni pasovi na zadnjih
sedežih
Zadnja sedežna klop s tremi sedežnimi mesti (enodelna ali deljena sedežna klop 1/3 – 2/3) je
n

ameščena s tritočkovnimi varnostnimi pasovi
in

z navojnimi mehanizmi na stranskih mestih.
Srednji
sedež je opremljen z vodilom in
na

vojnim mehanizmom na naslonjalu.
Navojni
mehanizmi na stranskih sedežih v drugi
v

rsti so opremljeni z omejevalnikom zatezne
sile.
Sedeži
v tretji vrsti so opremljeni s tritočkovnimi
v

arnostnimi pasovi in navojnim mehanizmom. V drugi in tretji vrsti bodite posebej pozorni
na to, da boste zaponko varnostnega pasu
vtaknili v pravilen zaklep.
Varnostnega pasu ali zaklepa stranskih
sedežev
ne zamenjajte z varnostnim
p

asom ali zaklepom, ki je predviden za
sredinski
s
edež.
Pri preklapljanju stranskih sedežev ali
p

ostavljanju sedežev v položaj za mizico
p

azite, da ne boste zagozdili varnostnega
pasu zadnjega srednjega sedeža.
Po preklapljanju ali premikanju sedeža ali
z

adnje klopi se prepričajte, ali je varnostni
p

as pravilno napet in ali v zaklep lahko
vtaknemo zaponko.
Pri o dstranjevanju al i nam eščanju s
transkih sedežev ali ob dostopanju
v

tretjo vrsto sedežev ne zapenjajte
v

arnostnega pasu srednjega sedeža.
S posameznimi sedeži
Shine, Business Lounge Opremljeni so s tritočkovnim varnostnim pasom
z

vodilom in napenjalnim mehanizmom ob
naslonu.
Opozorilne lučke za
varnostne pasove
A. Opozorilna lučka za nepripet /odpet prednji v
arnostni pas.
B. Opozorilna
lučka za nepripet /odpet
v

arnostni pas levega sedeža.
C. Opozorilna
lučka za nepripet varnostni
p

as sredinskega sedeža (če je vaše vozilo
o

premljeno s prednjo klopjo z dvema
sediščema).
D. Opozorilna
lučka za nepripet /odpet
v

arnostni pas desnega sedeža (če je
v

aše vozilo opremljeno s posameznimi
s

prednjimi
s
edeži).
Opozorilna
lučka za nepripet varnostni
p

as desnega sedeža (če je vaše vozilo
o

premljeno s prednjo klopjo z dvema
sediščema).
Ob
vključenem kontaktu zasveti kontrolna
l

učka, če ustrezni pas ni pripet ali je odpet.
5
Var nost

116
Če je hitrost vozila višja od 20 km/h, kontrolna lučka dve minuti utripa, sočasno pa se oglaša
z

vočni signal. Po dveh minutah kontrolne lučke
š

e

svetijo,

dokler

voznik

ali

sopotnik

ne

pripneta
v

arnostnega pasu. Nasveti
Voznik
se mora prepričati, da potniki
p

ravilno uporabljajo varnostne pasove, in
se
pred vožnjo z njimi pripnejo.
Vedno se pripnite z varnostnim pasom, ne
glede na to, kje sedite v vozilu in ne glede
na
čas trajanja vožnje.
Zaponko varnostnega pasu vedno vstavite
v
zaklep istega sedeža, ker v nasprotnem
p

rimeru varnostni pas ne bo opravil svoje
vloge v polni meri.
Varnostni pasovi so opremljeni z navojnim
mehanizmom,
ki omogoča samodejno
p

rilagoditev dolžine pasu vašemu telesu.
V

arnostni pas se samodejno navije na
navojni mehanizem, ko ga ne uporabljate.
Pred
in po uporabi se prepričajte, da je
p

as pravilno navit.
Spodnji
del pasu mora biti nameščen kar
s

e da nizko čez medenico.
Zgornji
del pasu mora biti nameščen čez
ra

mo, ob vratu.
Navojni mehanizmi so opremljeni s
samodejno
blokado, ki se sproži in zadrži
p

otnika med trčenjem, zaviranjem v sili
a

li prevračanjem vozila. Sistem izključite
t

ako, da močno povlečete pas in ga
sp

ustite, da se navije.Nasveti
Varnostni
pasovi so učinkoviti le:
- če
se tesno prilegajo telesu,
- če
jih pripnete z enakomernim
p

otegom in pri tem preverite, da niso
zviti,
- če
varujejo samo eno osebo,
- če
niso strgani ali razcefrani,
- če
niso spremenjeni ali preoblikovani,
k

ar poslabša njihovo delovanje.
Zaradi veljavnih varnostnih predpisov
mora vsak poseg na varnostnih pasovih
v
vašem vozilu opraviti usposobljena
s

er visna delavnica ali ser visna mreža
C

ITROËN, kjer delo izvedejo strokovno in
z ustreznim materialom.
Redni pregled varnostnih pasov naj
izvede
ser visna mreža CITROËN ali
u

sposobljena ser visna delavnica, še
z

lasti, če so na pasovih vidne sledi
po

škodb.
Pasove
čistite z milnico ali čistilnim
s

redstvom za tekstil, ki ga lahko kupite v
ser visni
mreži CITROËN.
Če
ste sedež ali zadnjo klop preklapljali
a

li prestavljali, se prepričajte, ali je pas
p

ravilno nameščen in navit.
Var nost

117
Navodila glede otrok
Če je sopotnik star manj kot 12 let ali
v

višino meri manj kot meter in pol,
u

porabite ustrezen otroški sedež.
Nikoli
ne pripenjajte več oseb z enim
v

arnostnim pasom.
Nikoli
ne prevažajte otrok v naročju.
Več
informacij o otroških sedežih boste
našli
v ustreznem poglavju.
V primeru trka
Pirotehnični
sistem varnostnih pasov
s

e lahko sproži pred varnostno blazino
i

n neodvisno od nje, kar je odvisno od
vrste in silovitosti trčenja .
Sprožitev
p

irotehničnih zategovalnikov lahko
sp

remlja uhajanje nenevarnega dima in
hrup, ki nastane ob aktiviranju v sistem
integrirane
p

irotehnične
k
artuše.
V
obeh primerih zasveti opozorilna lučka
v

arnostne blazine.
Po
trčenju poskrbite za pregled sistema in
n

jegovo morebitno zamenjavo v prodajni
mreži
CITROËN ali v usposobljeni ser visni
d

elavnici.Varnostne blazine
Sistem varnostnih blazin je namenjen večji varnosti potnikov (razen na srednjih sedežih
v

drugi in tretji vrsti, če je vozilo z njimi
o

premljeno) v primeru močnega trčenja.
Varnostne blazine dopolnjujejo delovanje
sistema varnostnih pasov z omejevalnikom
zatezne sile.
V
primeru trčenja elektronski detektorji v
o

bmočjih za zaznavanje trka zaznajo in
anal

izirajo
č
elna
in s
transka
t
rčenja:
- ob
močnih trkih se varnostne blazine v
t

renutku napihnejo in zavarujejo potnike v
vozilu
(razen na srednjih sedežih v drugi in
t

retji vrsti, če je vozilo z njimi opremljeno).
T

akoj po trčenju se blazine hitro izpraznijo
t

er ne ovirajo vidljivosti in potnika pri
izstopanju iz vozila,
- v
primeru manjšega trčenja, trčenja v zadnji
d

el ali v nekaterih primerih prevračanja
o

bstaja nevarnost, da se varnostne blazine
ne
bodo sprožile; v takšnih primerih za
o

ptimalno zaščito zadostuje že varnostni
p

as.
Sistem varnostnih blazin ne deluje, ko
je kontakt izključen.
Ta
oprema se sproži samo enkrat. V
p

rimeru ponovnega trka (pri isti ali drugi
n

esreči) se varnostna blazina ne bo
p

onovno
s
prožila.
Območja zaznavanja trka
A.Območje čelnega trčenja
B. Območje
bočnega trčenja
Ob
sprožitvi varnostne blazine ali
v

arnostnih blazin lahko zaznate rahel
dim
in zvok, ki sta posledica sprožitve
p

irotehničnega vložka, vgrajenega v
s

istem.
Plin
ni škodljiv, lahko pa je nekoliko
dr

ažeč.
Zvok

d
etonacije,
k
i
j
e
p
ovezan
s

s
prožitvijo
e

ne ali več varnostnih blazin, lahko za
k

ratek čas vpliva na poslabšanje sluha.
5
Var nost

118
Prednje varnostne blazine
Sistem prednjih varnostnih blazin ščiti glavo in prsni koš voznika in sopotnika/e na prednjem
s

edežu ob močnih čelnih trkih.
Varnostna blazina za voznika je shranjena
v osrednjem delu volana, za sopotnika/e na
prednjem
sedežu pa v armaturni plošči nad
p

redalom pred sopotnikovim sedežem.
Sprožitev
Varnostni blazini se sprožita (razen sovoznikova varnostna blazina, če je
i

zklopljena) ob močnem čelnem trčenju v del
a

li celotno območje čelnega trčenja A, in sicer
vzdolžno
na vozilo, v vodoravni smeri in v smeri
o

d sprednjega proti zadnjemu delu vozila.
Sprednja
varnostna blazina se sproži med
p

rsnim košem in glavo potnika na sprednjem
s

edežu ter volanom na voznikovi strani oz.
a

rmaturno ploščo na sovoznikovi strani, da
u

blaži sunek telesa naprej. Med vožnjo naj bo predal pred
sovoznikovim
sedežem zaprt. V
n

asprotnem primeru zaradi nesreče ali
n

enadnega močnega zaviranja lahko pride
d

o
po
škodb.
Stranske varnostne blazine
Sprožitev
Sprožijo se vsaka zase, in sicer ob močnem b
očnem trčenju v del ali celotno območje
č

elnega trčenja, navpično na vzdolžno os
v

ozila, na vodoravni podlagi in v smeri od
zunanjega proti notranjemu delu vozila.
Stranska
varnostna blazina se sproži med
p

asom in glavo potnika na sprednjem sedežu
t

er oblogo v vratih.
Zavesaste varnostne
blazine (druga in tretja
vrsta)
Feel , Shine , Business Lounge
Sistem

prispeva k večji zaščiti glave potnikov
(

razen

na

srednjih sedežih) ob močnih bočnih
t

rkih,

če

je

vaše vozilo z njimi opremljeno.
Zavesaste varnostne blazine so shranjene v
stebričkih

vrat in v zgornjem delu potniškega
p

rostora.
Sistem

stranskih varnostnih blazin ščiti zgornji
d

el

telesa

(od glave do trebuha) voznika in
p

rednjega

sopotnika ob močnih bočnih trkih (če
j

e

vaše

vozilo z njimi opremljeno).
Stranske

varnostne blazine so nameščene v
s

transkem

delu naslonjala sedeža pri vratih.
Var nost