FIAT 500X 2017 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

ΑΣΦΑΛΕΙΟΘΗΚΗ ΧΩΡΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΜΠΕΡ
Κόρνα (κλάξον) F10 10
Τροφοδοσία για αναπτήρα/πρίζα ρεύματος F84 20
.
ΑΣΦΑΛΕΙΟΘΗΚΗ ΤΑΜΠΛΟ ΟΡΓΑΝΩΝ
ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΜΠΕΡ
Εμπρός ηλεκτρικό παράθυρο (στην πλευρά του συνοδηγού) F33 20
Εμπρός ηλεκτρικό παράθυρο (στην πλευρά του οδηγού) F34 20
Τροφοδοσία συστήματοςUconnect
™, κλιματισμού, ηλεκτρικής
αναδίπλωσης εξωτερικών καθρεφτών, συστήματος EOBD, θύρας
USB / AUX, πίσω πλευρικών πλαφονιέρων (εκδόσεις με συρόμενη
οροφή)F36 15
Διάταξη Dead Lock (Ξεκλείδωμα πόρτας οδηγού για εκδόσεις/
αγορές στις οποίες προβλέπεται)/Ξεκλείδωμα θυρών/Κεντρικό
κλείδωμα/Ηλεκτρικό κλείδωμα πόρτας πορτμπαγκάζF38 20
Πίσω αριστερό ηλεκτρικό παράθυρο F47 20
Πίσω δεξί ηλεκτρικό παράθυρο F48 20
169

ΑΣΦΑΛΕΙΟΘΗΚΗ ΠΟΡΤΜΠΑΓΚΑΖ
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Η διαμόρφωση της ασφαλειοθήκης του πορτμπαγκάζποικίλει ανάλογα με τους εξοπλισμούς που υπάρχουν στο
αυτοκίνητο.
Ασφαλειοθήκη B
ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΜΠΕΡ
Σύστημα HI-FI F2 20
Ηλεκτρική συρόμενη οροφή F3 20
Ηλεκτρική ρύθμιση μέσης μπροστινού καθίσματος (στην πλευρά
του οδηγού)F4 7,5
Ηλεκτρική μετακίνηση μπροστινού καθίσματος (στην πλευρά του
οδηγού)F5 30
Ηλεκτρική μετακίνηση μπροστινών καθισμάτων (στην πλευρά του
οδηγού και του συνοδηγού)F6 7,5
Ηλεκτρική ρύθμιση μέσης μπροστινών καθισμάτων (στην πλευρά
του οδηγού και του συνοδηγού)F7 30
ΠΡΟΣΟΧΗ
135)Στην περίπτωση που η ασφάλεια κοπεί, απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
136)Ποτέ μην αντικαθιστάτε μία ασφάλεια με μία άλλη η οποία έχει περισσότερα Αμπέρ: ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΠΡΟΚΛΗΣΗΣ ΦΩΤΙΑΣ.
137)Εάν επέμβει μία ασφάλεια που ΔΕΝ αναφέρεται σε αυτή και στην προηγούμενη σελίδα, απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat.
138)Πριν αντικαταστήσετε μία ασφάλεια, ελέγξτε ότι έχετε φέρει τον διακόπτη ανάφλεξης στη θέση STOP, έχετε βγάλει το κλειδί, όταν
είναι μηχανικό, και έχετε σβήσει και/ή απενεργοποιήσει όλες τις συσκευές.
ΠΡΟΣΟΧΗ
59)Ποτέ μην αντικαθιστάτε μία καμένη ασφάλεια με μεταλλικά σύρματα ή άλλο υλικό.
60)Αν πρέπει να πλύνετε το χώρο του κινητήρα, προσέξτε να μη χτυπάτε απευθείας την ασφαλειοθήκη με το νερό που ψεκάζεται καθώς και
του μοτέρ του υαλοκαθαριστήρα.
170
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΝΟΣ
ΤΡΟΧΟΥ
ΓΡΥΛΟΣ
Είναι καλό να γνωρίζετε ότι:
❒το βάρος του γρύλου είναι 2,8 κιλά
❒Ο γρύλος δεν χρειάζεται καμία
ρύθμιση
❒ο γρύλος δεν μπορεί να
επισκευαστεί· στην περίπτωση βλάβης
πρέπει να τον αντικαταστήσετε με
έναν άλλο αυθεντικό
❒Δεν θα πρέπει να μοντάρετε επάνω
στο γρύλο κανένα εργαλείο εκτός
από εκείνο που προβλέπεται για τη
λειτουργία του.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ
139) 140) 141) 142) 143) 144) 145) 146)
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒σταματήστε το αυτοκίνητο σε ένα
μέρος έτσι ώστε να μην είναι επικίνδυνο
για τα διερχόμενα αυτοκίνητα και
όπου μπορείτε να αντικαταστήσετε τον
τροχό με ασφάλεια. Το έδαφος πρέπει
να είναι επίπεδο και συμπαγές
❒σταματήστε τον κινητήρα, ανάψτε τα
αλάρμ και ενεργοποιήστε το ηλεκτρικό
χειρόφρενο❒βάλτε την πρώτη ταχύτητα ή τη
όπισθεν ή, για τις εκδόσεις με
αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, φέρτε
τον λεβιέ των ταχυτήτων στη θέση
P (Παρκάρισμα)
❒φορέστε το φθορίζον τζάκετ
(υποχρεωτικά από το νόμο) πριν βγείτε
από το αυτοκίνητο
❒ανοίξτε τον χώρο αποσκευών και
τοποθετήστε το διαμορφώσιμο
κατώφλι φόρτωσης σε θέση ανάκλισης
(δείτε ''Χώρος αποσκευών'' στο
κεφάλαιο ''Γνωριμία με το αυτοκίνητο'')❒πάρτε την εργαλειοθήκη που
παρέχεται, η οποία είναι στερεωμένη
στην επένδυση του πορτμπαγκάζ
με κατάλληλα στηρίγματα. Η
εργαλειοθήκη περιέχει εικ. 124: τον
γρύλο A, το κατσαβίδι B, τον
αντάπτορα C για τον ανεφοδιασμό
καυσίμου σε περίπτωση ανάγκης, τον
πείρο D για το κεντράρισμα του τροχού
(όπου υπάρχει, χρησιμοποιείται για το
μοντάρισμα της ρεζέρβας του τροχού),
το ειδικό αντικλεπτικό παξιμάδι Ε (όπου
υπάρχει, χρησιμοποιείται για το
μοντάρισμα/ξεμοντάρισμα των
μπουλονιών του τροχού), τη σφήνα F
για το μπλοκάρισμα των τροχών και
του αυτοκινήτου, τον κρίκο
ρυμούλκησης G, το κλειδί H για την
ενεργοποίηση των μπουλονιών του
τροχού και για τον γρύλο, το κλειδί
Allen (Άλεν) για την ενεργοποίηση της
συρόμενης οροφής σε περίπτωση
έκτακτης ανάγκης (όπου υπάρχει)
❒σηκώστε το ταπέτο της επένδυσης A
εικ. 125 και πάρτε τη ρεζέρβα του
τροχού B
❒φέρτε τη ρεζέρβα του τροχού και
την εργαλειοθήκη κοντά στον τροχό
που θα αντικαταστήσετε
❒πάρτε τη σφήνα/τάκο ασφάλισης Α
εικ. 126 και ανοίξτε την σαν βιβλίο
σύμφωνα με το διάγραμμα που
φαίνεται στην εικόνα
171

❒τοποθετήστε τη σφήνα Α επάνω
στον τροχό διαγωνίως αντίθετα από
αυτό που θα αντικαταστήσετε (δείτε
εικ. 127) έτσι ώστε να αποφύγετε
ανώμαλες μετατοπίσεις του
αυτοκινήτου όταν αυτό ανυψωθεί από
το έδαφος❒με το κλειδί A εικ. 128 λασκάρετε
περίπου κατά μία στροφή τα
μπουλόνια στήριξης. Με τις
αλουμινένιες ζάντες προτείνεται να
''κουνήσετε'' το αυτοκίνητο για να
διευκολύνετε την εξαγωγή της ζάντας
από το μουαγιέ του τροχού
❒τοποθετήστε τον γρύλο κάτω από το
αυτοκίνητο, κοντά στον τροχό που θα
αντικαταστήσετε
❒βάλτε το κλειδί Α εικ. 129 στο
εξάγωνο του γρύλου Β έτσι ώστε να
τον ανοίξετε, μέχρι το επάνω
αυλακωτό τμήμα να εισαχθεί σωστά
επάνω στη δοκό C το αυτοκινήτου, στο
σημείο του συμβόλου
που υπάρχει
επάνω στη δοκό
124F1B0218C
125F1B0219C
126F1B0220C
127F1B0221C
128F1B0223C
172
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ

❒ενημερώστε τα άτομα που
βρίσκονται στη γύρω περιοχή ότι
πρόκειται να ανυψωθεί το αυτοκίνητο,
επομένως είναι ζωτικής σημασίας να μη
στέκονται κοντά σε αυτό ή να το
ακουμπάνε μέχρι να έχει κατέβει και
πάλι
❒με το κλειδί Α ενεργοποιήστε
(δεξιόστροφα) το γρύλο και σηκώστε
το αυτοκίνητο μέχρι ο τροχός να
βρεθεί μερικά εκατοστά επάνω από το
έδαφος
❒με το κλειδί Α ξεβιδώστε τελείως τα
μπουλόνια και αφαιρέστε τον
τρυπημένο τροχό/ελαστικό
❒σιγουρευτείτε ότι οι επιφάνειες της
ρεζέρβας του τροχού που έρχονται σε
επαφή με το μουαγιέ είναι καθαρές
και δεν έχουν βρωμιές που θα
μπορούσαν, στη συνέχεια, να
οδηγήσουν σε λασκάρισμα των
μπουλονιών❒για να διευκολύνετε το μοντάρισμα
της ρεζέρβας του τροχού, βιδώστε τον
πείρο κεντραρίσματος μέσα την πιο
υψηλή τρύπα της πλήμνης του τροχού
και στη συνέχεια μοντάρετε τη ρεζέρβα
του τροχού βιδώνοντας το πρώτο
μπουλόνι με το χέρι για τουλάχιστον
δύο βόλτες
❒αφαιρέστε τον πείρο
κεντραρίσματος και βιδώστε με το χέρι
τα άλλα μπουλόνια
❒με το κλειδί A, βιδώστε όλα τα
μπουλόνια στήριξης
❒ενεργοποιήστε (αριστερόστροφα) το
κλειδί A επάνω στο εξάγωνο του
γρύλου έτσι ώστε να κατεβάσετε το
αυτοκίνητο, στη συνέχεια βγάλτε το
❒χρησιμοποιήστε το μπουλονόκλειδο
Α, ασφαλίστε καλά τα μπουλόνια με
σταυρωτή διαδοχική σειρά
ακολουθώντας την αριθμητική
διαδοχική σειρά που φαίνεται στην εικ.
130❒τοποθετήστε αναποδογυρισμένο τον
τρυπημένο τροχό μέσα στον χώρο
αποσκευών (με το διακοσμητικό μέρος
στραμμένο προς τα επάνω) στη
συνέχεια επανατοποθετήστε σωστά
τον γρύλο και τα εργαλεία που
χρησιμοποιήθηκαν
❒επανατοποθετήστε το ταπέτο της
επένδυσης μέσα στον χώρο
αποσκευών, στη συνέχεια τοποθετήστε
το διαμορφώσιμο κατώφλι φόρτωσης
σε επίπεδη θέση (δείτε ''Χώρος
αποσκευών'' στο κεφάλαιο ''Γνωριμία
με το αυτοκίνητο'').
Το συντομότερο δυνατόν να
αντικαταστήσετε με τον τροχό
κανονικής χρήσης εφόσον, επειδή έχει
μεγαλύτερες διαστάσεις σε σχέση με
τη ρεζέρβα του τροχού, όταν
τοποθετηθεί μέσα στον αντίστοιχο
χώρο, δημιουργεί μία ανισότητα του
πατώματος μέσα στον χώρο των
αποσκευών.
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΝΟΣ ΤΡΟΧΟΥ
(εκδόσεις με Subwoofer)
Εκδόσεις με ρεζέρβα τροχού
Σε αυτές τις εκδόσεις τα εργαλεία για
την αντικατάσταση του τροχού είναι
τοποθετημένα μέσα σε μία θήκη που
βρίσκεται μέσα στο πορτμπαγκάζ.
Στην περίπτωση τρυπήματος συνεχίστε
σύμφωνα με τα παρακάτω:
129F1B0224C
130F1B0225C
173

❒ανοίξτε το πορτμπαγκάζκαι σηκώστε
προς τα επάνω το ταπέτο της
επένδυσης
❒ξεβιδώστε τη διάταξη ασφάλισης A
εικ. 131, βγάλτε τη ρεζέρβα του
τροχού Β και μοντάρετέ την
αντικαθιστώντας το τρυπημένο
ελαστικό, ακολουθώντας τις
διαδικασίες που περιγράφτηκαν
προηγουμένως.
Όταν ολοκληρωθεί η διαδικασία,
κατεβάστε το ταπέτο της επένδυσης
του πορτμπαγκάζ, τοποθετήστε επάνω
το τρυπημένο ελαστικό και βεβαιωθείτε
ότι έχει ασφαλίσει σωστά έτσι ώστε
να μην κινείται κατά τη διάρκεια της
οδήγησης.Εκδόσεις με κιτ “Fix&Go
Automatic”
Για να πάρετε το κιτ “Fix&Go
Automatic” ανοίξτε το πορτμπαγκάζκαι
στη συνέχεια σηκώστε προς τα επάνω
το ταπέτο της επένδυσης: το κιτ A
εικ. 132 βρίσκεται στη δεξιά πλευρά.
ΠΡΟΣΟΧΗ
139)Εάν έχετε αφήσει μέσα στον χώρο
των επιβατών τον τρυπημένο τροχό
και τον γρύλο μπορεί να αποτελέσουν
σοβαρό κίνδυνο για την ασφάλεια των
επιβατών στην περίπτωση ατυχημάτων ή
απότομων φρεναρισμάτων. Να
τοποθετείτε πάντα, τόσο τον γρύλο όσο
και το τρυπημένο ελαστικό, μέσα στην
αντίστοιχη θέση του πορτμπαγκάζ.140)Είναι εξαιρετικά επικίνδυνο να
προσπαθήσετε να αντικαταστήσετε έναν
τροχό στην πλευρά του αυτοκινήτου
που βρίσκεται προς την λωρίδα
κυκλοφορίας: βεβαιωθείτε ότι το
αυτοκίνητο βρίσκεται αρκετά μακριά από
τον δρόμο για να μην σας χτυπήσουν.
141)Δηλώστε την παρουσία
σταματημένου αυτοκινήτου σύμφωνα με
τις ισχύουσες διατάξεις: αλάρμ,
διαθλαστικό τρίγωνο κτλ. Οι επιβάτες
πρέπει να βγουν από το αυτοκίνητο,
ιδιαίτερα αν είναι πολύ φορτωμένο και να
περιμένουν μέχρι να αντικατασταθεί ο
τροχός μακριά από την κίνηση του
δρόμου. Τοποθετήστε κάτω από τους
τροχούς τη σφήνα/τάκο που παρέχεται.
142)Τα χαρακτηριστικά οδήγησης του
αυτοκινήτου είναι διαφορετικά όταν έχει
τοποθετηθεί η ρεζέρβα του τροχού.
Αποφύγετε απότομες επιταχύνσεις και
φρεναρίσματα, απότομο στρίψιμο στις
γωνίες και γρήγορες στροφές. Η συνολική
διάρκεια του εφεδρικού τροχού μικρών
διαστάσεων είναι περίπου 3000 χιλιόμετρα,
μετά από τα οποία πρέπει να
αντικατασταθεί το σχετικό ελαστικό με ένα
άλλο ιδίου τύπου. Ποτέ μην τοποθετείτε
ένα κανονικό ελαστικό σε μία ζάντα
σχεδιασμένη να χρησιμοποιηθεί σαν
εφεδρικός τροχός μικρών διαστάσεων.
Επισκευάστε και τοποθετήστε και πάλι τον
κανονικό τροχό το συντομότερο δυνατόν.
Απαγορεύεται να χρησιμοποιείτε
ταυτόχρονα δύο ή περισσότερους
εφεδρικούς τροχούς μικρών διαστάσεων.
Μην απλώνετε γράσο στα σπειρώματα
των μπουλονιών πριν τα τοποθετήσετε:
μπορεί να ξεβιδωθούν ξαφνικά κατά τη
διάρκεια χρήσης του αυτοκινήτου!
131F1B0453C
132F1B0452C
174
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ

143)Η ρεζέρβα του τροχού είναι
συγκεκριμένος για το δικό σας αυτοκίνητο.
Μην τον χρησιμοποιείτε σε διαφορετικά
μοντέλα αυτοκινήτων. Μην χρησιμοποιείτε
ρεζέρβες τροχών διαφορετικών μοντέλων
στο δικό σας αυτοκίνητο. Ο εφεδρικός
τροχός μικρών διαστάσεων πρέπει να
χρησιμοποιείται μόνο σε περίπτωση
ανάγκης. Ποτέ μην τον χρησιμοποιείτε για
περισσότερο από όσο είναι απολύτως
αναγκαίο και ποτέ μην υπερβαίνετε τα 80
χλμ/ώρα. Στη ρεζέρβα υπάρχει μία ετικέτα
πορτοκαλί χρώματος, η οποία συνοψίζει
τις κύριες προειδοποιήσεις αναφορικά με
τους περιορισμούς κατά τη χρήση του
εφεδρικού τροχού. Το αυτοκόλλητο δεν
πρέπει ποτέ να αφαιρεθεί ή να καλυφθεί.144)Ο γρύλος είναι ένα εργαλείο
σχεδιασμένο και κατασκευασμένο μόνο για
την αντικατάσταση ενός τροχού, στην
περίπτωση τρυπήματος ή ζημιάς του
αντίστοιχου ελαστικού, στο αυτοκίνητο
μαζί με το οποίο παρέχεται ή σε
αυτοκίνητα του ίδιου μοντέλου. Ποτέ μην
χρησιμοποιείτε τον γρύλο για άλλους
σκοπούς, όπως ανύψωση άλλων μοντέλων
αυτοκινήτων ή διαφορετικών αντικειμένων.
Ποτέ μην χρησιμοποιείτε τον γρύλο για
να κάνετε επισκευές κάτω από το
αυτοκίνητο. Σε καμία περίπτωση μην
μπαίνετε κάτω από το ανυψωμένο
αυτοκίνητο. Αν χρειαστεί να εργαστείτε
κάτω από το αυτοκίνητο, απευθυνθείτε
στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat. Η λανθασμένη τοποθέτηση του
γρύλου μπορεί να έχει σαν αποτέλεσμα την
πτώση του ανυψωμένου αυτοκινήτου:
χρησιμοποιήστε τον μόνο στις
ενδεδειγμένες θέσεις. Μην χρησιμοποιείτε
το γρύλο για φορτία μεγαλύτερα από
εκείνα που αναγράφονται επάνω στην
ετικέτα που είναι κολλημένη επάνω σε
αυτόν.
145)Δεν μπορούν να τοποθετηθούν
αλυσίδες χιονιού στη ρεζέρβα του τροχού.
Εάν σκάσει ένα εμπρόσθιο ελαστικό
(κινητήριος τροχός) και πρέπει να
χρησιμοποιήσετε αλυσίδες χιονιού, πρέπει
να ξεμοντάρετε από τον οπίσθιο άξονα
έναν κανονικό τροχό και να τοποθετήστε
τον εφεδρικό τροχό μικρών διαστάσεων
στον οπίσθιο άξονα. Με αυτό τον τρόπο,
με δύο κανονικούς μπροστινούς
κινητήριους τροχούς, μπορείτε να
τοποθετήσετε τις αλυσίδες χιονιού επάνω
σε αυτούς (αυτή η οδηγία ισχύει και για
τις εκδόσεις με 4κίνηση).146)Ποτέ μην πειράζετε τη βαλβίδα
φουσκώματος. Ποτέ μη βάζετε εργαλεία
οποιουδήποτε είδους μεταξύ ζάντας
και ελαστικού. Ελέγχετε τακτικά την πίεση
των ελαστικών και του εφεδρικού τροχού
συμβουλευόμενοι τις τιμές που
αναφέρονται στο κεφάλαιο “Τεχνικά
Στοιχεία''.
175

KIT FIX&GO AUTOMATIC
(όπου υπάρχει)
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
147) 148) 149) 150) 151) 152) 153) 154)
61)
3)
Το κιτ Fix&Go automatic εικ. 133
βρίσκεται στο πορτμπαγκάζ, μέσα σε
μία κατάλληλη θήκη. Μέσα στη θήκη
βρίσκονται και το κατσαβίδι, ο κρίκος
ρυμούλκησης και ο αντάπτορας για τον
ανεφοδιασμό του καυσίμου.
Για να φτάσετε το Fix&Go automatic
ανοίξτε την πόρτα του πορτμπαγκάζ,
τοποθετήστε το διαμορφώσιμο
κατώφλι φόρτωσης σε θέση σπόιλερ
και σηκώστε το ταπέτο της επένδυσης.
Για περισσότερες λεπτομέρειες,
ανατρέξτε στην προηγούμενη
παράγραφο "Αντικατάσταση ενός
τροχού".
Το Fix&Go automatic περιλαμβάνει
επίσης:❒μία φιάλη A η οποία περιέχει το
στεγανοποιητικό υγρό και είναι
εφοδιασμένη με: σωλήνα γεμίσματος Β
και αυτοκόλλητη ετικέτα C με την
αναγραφή “Max. 80 km/h”, και πρέπει
να τοποθετηθεί σε μία εύκολα ορατή
θέση (π.χ. επάνω στο ταμπλό) μετά
από την επισκευή του ελαστικού
❒ένα συμπιεστή D μαζί με μετρητή
πίεσης και ρακόρ
❒ένα ενημερωτικό φυλλάδιο, που
χρησιμοποιείται για να είναι εγγυημένη η
σωστή χρήση του κιτ και μετά
παραδίδεται στο προσωπικό που θα
χειριστεί το επισκευασμένο ελαστικό
❒ένα ζευγάρι γάντια τα οποία
βρίσκονται στον πλευρικό χώρο του
συμπιεστή
❒ορισμένοι αντάπτορες για το
φούσκωμα διαφόρων αντικειμένων.ΣHMEIΩΣH Το στεγανοποιητικό υγρό
είναι αποτελεσματικό με εξωτερικές
θερμοκρασίες μεταξύ –20°C και
+50°C. Το στεγανοποιητικό υγρό έχει
ημερομηνία λήξης.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΦΟΥΣΚΩΜΑΤΟΣ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒ενεργοποιήστε το ηλεκτρικό
χειρόφρενο, ξεβιδώστε το καπάκι της
βαλβίδας του ελαστικού, βγάλτε έξω
τον εύκαμπτο σωλήνα φουσκώματος A
εικ. 134 και βιδώστε το δαχτυλιδωτό
παξιμάδι B επάνω στη βαλβίδα του
ελαστικού
❒βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης του
συμπιεστή βρίσκεται στη θέση0
(σβηστό), βάλτε μπροστά τον κινητήρα,
τοποθετήστε το βύσμα στην πρίζα
του ρεύματος που βρίσκεται επάνω
στο κεντρικό ταμπλό, ενεργοποιήστε
το συμπιεστή φέρνοντας τον διακόπτη
στη θέσηI(αναμμένο)
133F1B0227C
134F1B0229C
176
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ

❒φουσκώστε το ελαστικό σύμφωνα με
την ενδεδειγμένη πίεση που
αναφέρεται στην παράγραφο ''Τροχοί''
(δείτε κεφάλαιο “Τεχνικά Στοιχεία”).
Για μία πιο ακριβή ένδειξη, ελέγξτε την
τιμή της πίεσης επάνω στο μανόμετρο
B με τον συμπιεστή σβηστό
❒αν μετά από 5 λεπτά είναι ακόμα
αδύνατον να φτάσετε τουλάχιστον το
1,8 bar, αποσυνδέστε το συμπιεστή
από τη βαλβίδα και από την πρίζα
παροχής ρεύματος και μετακινείστε το
αυτοκίνητο προς τα εμπρός κατά
περίπου 10 μέτρα έτσι ώστε να
διασκορπιστεί το στεγανοποιητικό υγρό
ομοιόμορφα μέσα στο ελαστικό. Μετά
επαναλάβετε τη διαδικασία
φουσκώματος
❒αν ακόμα και σε αυτήν την
περίπτωση, μέσα σε 5 λεπτά από το
άναμμα του συμπιεστή, η πίεση δεν
φτάσει τουλάχιστον στα 1,8 bar, μην
οδηγήσετε το αυτοκίνητο, αλλά
απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat
❒αφού οδηγήσετε για περίπου 10
λεπτά, σταματήστε και ελέγξτε και πάλι
την πίεση του ελαστικού· θυμηθείτε
να ενεργοποιήσετε το ηλεκτρικό
χειρόφρενο❒αν, από την άλλη μεριά, βρεθεί πίεση
τουλάχιστον 1,8 bar, αποκαταστήστε
τη σωστή πίεση (με τον κινητήρα σε
λειτουργία και το ηλεκτρικό
χειρόφρενο ενεργοποιημένο) και
ξεκινήστε και πάλι οδηγώντας, πάντα
με μεγάλη προσοχή, προς το Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
ΠΡΟΣΟΧΗ
147)Το κιτ δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί
για την επισκευή ζημιάς στο πλευρικό
τοίχωμα του ελαστικού. Μην
χρησιμοποιείτε το κιτ Fix&Go automatic αν
το ελαστικό έχει πάθει ζημιά λόγω κίνησης
του αυτοκινήτου ενώ αυτό ήταν
ξεφούσκωτο.
148)Φορέστε τα προστατευτικά γάντια
που παρέχονται μαζί με το κιτ Fix&Go
automatic.
149)Κολλήστε την αυτοκόλλητη ετικέτα
σε μία θέση που να είναι εύκολα ορατή από
τον οδηγό σαν μία υπενθύμιση ότι το
ελαστικό έχει επισκευαστεί με το κιτ
Fix&Go automatic. Οδηγήστε προσεκτικά,
ιδιαίτερα σε στροφές. Μην υπερβαίνετε τα
80 χλμ/ώρα. Μην επιταχύνετε και μη
φρενάρετε απότομα.
150)Αν έχει πέσει η πίεση κάτω από τα
1,8 bar, μην συνεχίσετε να οδηγείτε:
το Fix&Go automatic δεν μπορεί να
λειτουργήσει σωστά γιατί το ελαστικό έχει
εκτεταμένη ζημιά. Απευθυνθείτε στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.151)Πρέπει οπωσδήποτε να αναφέρετε
ότι το ελαστικό έχει επισκευαστεί με το
Fix&Go automatic. Δώστε το φυλλάδιο με
τις οδηγίες στο προσωπικό του
συνεργείου που επισκευάζει το ελαστικό με
το Fix&Go automatic.
152)Η ζημιά δεν μπορεί να επισκευαστεί
με το κιτ αν έχει πάθει ζημιά η ζάντα του
τροχού (παραμόρφωση του καναλιού που
προκαλεί διαρροή αέρα). Μην αφαιρείτε το
ξένο σώμα (βίδα ή καρφί) από το
ελαστικό.
153)Μην λειτουργείτε τον συμπιεστή για
περισσότερο από 20 συνεχόμενα λεπτά.
Κίνδυνος υπερθέρμανσης. Το Fix&Go
automatic δεν είναι κατάλληλο για οριστικές
επισκευές. Τα ελαστικά μπορούν να
επισκευαστούν μόνο προσωρινά.
177

154)Η φιάλη περιέχει αιθυλική γλυκόλη και
λάτεξ: μπορεί να προκαλέσει αλλεργική
αντίδραση. Βλαβερό σε περίπτωση
κατάποσης. Ερεθιστικό για τα μάτια.
Μπορεί να προκαλέσει ευαισθητοποίηση
με εισπνοή ή επαφή. Αποφύγετε την
επαφή με τα μάτια σας, το δέρμα και τα
ρούχα. Σε περίπτωση επαφής, πλύνετε
αμέσως με άφθονο νερό. Μην προκαλείτε
εμετό εάν καταποθεί. Ξεπλύνετε το στόμα
σας και πιείτε άφθονο νερό. Καλέστε
αμέσως ένα γιατρό. Κρατήστε το μακριά
από τα παιδιά. Το προϊόν δεν πρέπει να
χρησιμοποιείται από άτομα που πάσχουν
από άσθμα. Μην αναπνέετε τις
αναθυμιάσεις κατά τη διάρκεια της
εισαγωγής και αναρρόφησης. Καλέστε
αμέσως ένα γιατρό αν παρατηρηθούν
αλλεργικές αντιδράσεις. Αποθηκεύστε τη
φιάλη μέσα στο ειδικό χώρο, μακριά από
πηγές θερμότητας. Το στεγανοποιητικό
υγρό έχει ημερομηνία λήξης.
Αντικαταστήστε τη φιάλη που περιέχει το
στεγανοποιητικό υγρό το οποίο έχει λήξει.
ΠΡΟΣΟΧΗ
61)Αν σκάσει οποιοδήποτε ελαστικό λόγω
ξένων σωμάτων, μπορείτε να το
επισκευάσετε αν η ζημιά δεν υπερβαίνει τα
4 χιλ επάνω στο πέλμα και στον “ώμο”
του ελαστικού.
ΠΡΟΣΟΧΗ
3)Μην πετάτε τη φιάλη και το
στεγανοποιητικό υγρό στο περιβάλλον.
Κάντε την απόρριψή τους σύμφωνα
με όσα προβλέπονται από την εθνική και
τοπική νομοθεσία.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΣΕ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
62)
Στην περίπτωση που η μπαταρία είναι
ξεφόρτιστη, είναι δυνατόν να
εκτελέσετε μία εκκίνηση ανάγκης
χρησιμοποιώντας τα καλώδια και την
μπαταρία ενός άλλου αυτοκινήτου
ή χρησιμοποιώντας μία βοηθητική
μπαταρία. Σε κάθε περίπτωση, η
μπαταρία πρέπει να έχει την ίδια
χωρητικότητα ή λίγο μεγαλύτερη με
αυτή που ξεφορτίστηκε.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ
Μη χρησιμοποιήσετε τη βοηθητική
μπαταρία ή οποιαδήποτε άλλη
εξωτερική πηγή τροφοδοσίας με τάση
μεγαλύτερη από 12V: μπορεί να
καταστραφεί η μπαταρία, η μίζα, η
γεννήτρια ή το ηλεκτρικό σύστημα του
αυτοκινήτου.
Μην προσπαθήσετε να κάνετε μία
εκκίνηση ανάγκης εάν η μπαταρία είναι
παγωμένη. Η μπαταρία μπορεί να
σπάσει ή να εκραγεί!
178
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ