FIAT 500X 2018 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Symbol Betydning
gulFEJL VED BRÆNDSTOFNIVEAUSENSOREN
Symbolet tænder i tilfælde af fejl ved brændstofniveausensoren. Henvend dig til Fiats servicenet.
gulFEJL VED LPG-FORSYNINGSSYSTEMET
Symbolet tænder på displayet, sammen med en tilhørende meddelelse, hvis der er fejl på LPG-
brændstofsystemet. I dette tilfælde slukkes alle stregerne på den digitale indikator.
Kontakt Fiats servicenet i tilfælde af fejl.
gulNEDBRUDT MOTOROLIE
(hvis monteret)
Dieselversioner: Symbolet forbliver tændt i cyklusser på 3 minutter, hvorefter symbolet slukker i
5 sekunders intervaller, indtil olien udskiftes.
Symbolet forbliver vist på displayet i hele visningstiden.
Benzinversioner: Symbolet tænder og forsvinder fra displayet efter endt visningsperiode.
VIGTIGT! Efter den første advarsel, og hver gang motoren startes efterfølgende, tænder symbolet, som
ovenfor anført, indtil olien udskiftes.
At dette symbol lyser skal ikke betragtes som en fejl på bilen, men som et signal om, at den almindelige
brug af bilen har ført til, at det er nødvendigt at udskifte olien.
Vær opmærksom på, at motorolien nedbrydes hurtigere ved korte køreture, da motoren ikke når op på
driftstemperatur.
Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet.
30) 31)
gulFEJL I SENSOR FOR MOTOROLIETRYK
Symbolet tænder og lyser fast samtidig med, at der vises en meddelelse på displayet, hvis der opstår fejl
på sensoren for motorolietryk.
69

Symbol Betydning
gulFEJL VED ADAPTIVE CRUISE CONTROL (ACC)
(hvis monteret)
Symbolet lyser (sammen med visningen af en meddelelse på displayet) for at signalere fejl ved systemet
Adaptive Cruise Control (ACC). Henvend dig til Fiats servicenet.
gulPLANMÆSSIG VEDLIGEHOLDELSE (SERVICE)
Vedligeholdelsesplanen foreskriver vedligeholdelse af bilen ved fastsatte intervaller (se kapitlet
"Vedligeholdelse og pleje"). Når tidspunktet for eftersyn ifølge vedligeholdelsesplanen nærmer sig, tænder
symbolet på displayet efterfulgt af det antal km/mil eller dage (hvis til stede), der er tilbage, når
tændingskontakten bringes på MAR.
Denne visning forekommer automatisk, når tændingskontakten er i position MAR, når der mangler
2000 km eller, hvis til stede, 30 dage til eftersyn, og meddelelsen vises hver gang tændingskontakten
drejes på MAR. Afstanden til næste eftersyn vises i km eller miles afhængigt af den valgte måleenhed.
Lad Fiats servicenet udføre de i vedligeholdelsesplanen foreskrevne arbejder og nulstille displayet.
hvidHvis dette symbol tænder, skal man træde koblingspedalen ned for at tillade start.
hvidNår dette symbol tænder, er det råd om at indkoble et højere gear.
hvidNår dette symbol tænder, er det råd om at indkoble et lavere gear.
70
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE

Symbol Betydning
hvidFARTGRÆNSE OVERSKREDET
Symbolet (hvidt) tænder, hvis man overstiger den indstillede hastighedsgrænse (fx 110 km/t) i
displaymenuen (den interne værdi opdateres afhængigt af den indstillede hastighed).
hvidELEKTRONISK CRUISE CONTROL (FARTPILOT)
Symbolet tænder, hvis der er fejl på Cruise Control-systemet.
71

Meddelelser på displayet
Meddelelse på displayet
BLIND SPOT ASSISTBLIND SPOT ASSIST-SYSTEM
Blokering af sensor: I tilfælde af blokering af Blind Spot Assist-systemets sensor
vises en meddelelse på displayet. I dette tilfælde lyser lysdioderne på sidespejlene
med fast lys. Frigør kofangeren for eventuelle forhindringer eller rengør den for
urenheder.
System ikke tilgængeligt: Hvis Blind Spot Assist-systemet ikke er tilgængeligt,
vises en meddelelse på displayet. I dette tilfælde lyser lysdioderne på sidespejlene
med fast lys. Årsagen til manglende funktion kan skyldes utilstrækkelig
batteriopladning eller fejl på el-anlægget. Kontakt hurtigst muligt Fiats servicenet
for at få el-anlægget kontrolleret.
Fejl ved Blind Spot Assist-system: I tilfælde af en fejl ved Blind Spot
Assist-systemet, vises en meddelelse på displayet. I dette tilfælde er lysdioderne
på de udvendige bakspejle slukkede. Der afgives endvidere et lydsignal. Henvend
dig hurtigst muligt til Fiats servicenet.
DYNAMIC STEERING TORQUEDST-SYSTEM (Dynamic Steering Torque)
På displayet vises en tilhørende meddelelse i tilfælde af fejl ved DST-systemet.
Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet.
PARK ASSISTSISTEMA PARK ASSIST (hvis til stede)
Midlertidig fejl ved parkeringssensorer: på displayet vises en tilhørende
meddelelse i tilfælde af midlertidig fejl i parkeringssensorerne. Hvis problemet varer
ved efter rengøring af området omkring parkeringssensorerne, skal man kontakte
Fiats servicenet.
Permanent fejl ved parkeringssensorer: på displayet vises en tilhørende
meddelelse i tilfælde af permanent fejl i parkeringssensorerne. Årsagen til
manglende funktion kan skyldes utilstrækkelig batteriopladning eller fejl på
el-anlægget. Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet.
LANE ASSISTLANE ASSIST-SYSTEM
Blokering af videokamera: På displayet vises en tilhørende meddelelse i tilfælde
af snavs på frontruden, som kan interferere med videokameraets korrekte
funktion. Rens frontruden med en ren, blød klud, og passe på ikke at ridse den.
Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet, hvis fejlen varer ved.
72
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE

Meddelelse på displayet
START&STOPAKTIVERING/DEAKTIVERING AF START&STOP-SYSTEMET
Aktivering: aktivering af systemet signaleres ved, at displayet viser en
meddelelse. I så fald er lysdioden på knappen slukket.
Deaktivering: deaktivering af systemet signaleres ved, at displayet viser en
meddelelse. I så fald er lysdioden på knappen tændt.
73

BEMÆRK
31)Hvis kontrollampenikke lyser op, når tændingskontakten bringes i position MAR, eller hvis den forbliver tændt under kørslen, kan der
være opstået en fejl i fastholdelsessystemerne. I så fald risikerer man, at airbags eller selestrammere ikke bliver udløst ved et sammenstød,
eller - i sjældnere tilfælde - at de udløses uden ydre årsag. Kontakt omgående Fiats servicenet for at få systemet kontrolleret, inden du kører.
32)Fejl på kontrollampen
signaleres ved, at ikonettænder i instrumentgruppens display. I så fald er det muligt, at kontrollampen ikke
angiver eventuelle fejl ved sikkerhedssystemerne. Kontakt omgående Fiats servicenet for at få systemet kontrolleret, inden du kører.
33)Ved fejl eller bratte opbremsninger kan de bageste hjul blokere med fare for udskridning.
VIGTIGT
24)Hvis kontrollampenikke lyser op, når tændingslåsen bringes til position MAR, eller hvis den lyser eller blinker under kørslen (i nogle
versioner ledsaget af en meddelelse på displayet), bør du hurtigst muligt henvende dig til Fiats servicenet.
25)Hvis kontrollampen (eller ikonet på displayet) blinker på displayet, skal man kontakte Fiats servicenet.
26)Hvis symbolet tænder under kørslen, skal du omgående standse motoren og kontakte Fiats servicenet.
27)Hvis man kører videre med symbolet tændt, kan det forårsage alvorlig skade på gearkassen. Desuden kan olie overophede. Hvis den
kommer i kontakt med den varme motor eller med komponenterne udstødningssystemet med høj temperatur, kan der opstå brand.
28)Vand i brændstofkredsløbet kan forvolde alvorlige skader i indsprøjtningssystemet og forårsage en uregelmæssig funktion af motoren. Hvis
symbolet
vises på displayet, skal du hurtigst muligt kontakte Fiats servicenet for at få vandet tappet af. Hvis symbolet lyser op umiddelbart
efter at du har tanket, kan der være fyldt vand i tanken. Stands øjeblikkeligt motoren, og kontakt Fiats servicenet.
29)Kørehastigheden skal altid tilpasses trafikforholdene, og de atmosfæriske forhold, under overholdelse af de gældende færdselslove. Det er
desuden muligt at slukke motoren selv om DPF-kontrollampen er tændt. Gentagne afbrydelser af regenereringsprocessen kan dog forårsage
tidlig forringelse af motorolien. Derfor tilrådes det altid at vente på, at symbolet slukker, før motoren standses, ved at følge anvisningerne
ovenfor. Det tilrådes ikke at fuldføre regenereringen af partikelfiltret med standset bil.
30)Ved tænding af kontrollampen
bør den nedbrudte motorolie udskiftes så hurtigt som muligt, og aldrig efter mere end 500 km fra
kontrollampens første tænding. Manglende overholdelse af det ovennævnte kan forårsage alvorlige skader på motoren og bortfald af
garantien. Vær opmærksom på, at tænding af denne kontrollampe ikke er relateret til mængden af olie i motoren, så i tilfælde af, at
kontrollampen blinker, er det absolut ikke nødvendigt at hælde mere olie på motoren.
31)Hvis symbolet blinker under kørslen, skal du kontakte Fiats servicenet.
74
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE

SIKKERHED
Det følgende kapitel er meget vigtigt.
Det beskriver bilens sikkerhedssystemer
og de nødvendige anvisninger i korrekt
brug.SYSTEMER MED AKTIV
SIKKERHED................76
HJÆLPESYSTEMER TIL
KØRSLEN.................80
BESKYTTELSE AF
PASSAGERER...............89
SIKKERHEDSSELER...........89
SELEALARM SBR (Seat Belt
Reminder)..................91
SELESTRAMMERE............93
BARNEBESKYTTELSESSYSTEMER .95
EKSTRA BESKYTTELSES-
SYSTEM (SRS) - AIRBAG.......108
75

SYSTEMER MED
AKTIV SIKKERHED
På bilen findes følgende aktive
sikkerhedssystemer:
ABS (Anti-lock Braking System)
DTC (Drag Torque Control)
ESC (Electronic Stability Control)
TC (Traction Control)
PBA (Panic Brake Assist)
HHC (Hill Hold Control)
DST (Dynamic Steering Torque);
ERM (Electronic Rollover Mitigation)
TSC (Trailer Sway Control).
Se beskrivelsen i det følgende for
systemernes funktion.
ABS-SYSTEM (Anti-lock
Braking System)
ABS-systemet er en integreret del af
bremsesystemet, som hindrer, at et eller
flere hjul blokerer og efterfølgende
skrider ud på alle typer vejunderlag og
ved forskellige
opbremsningsintensiteter. På den måde
sikrer systemet, at føreren selv under
katastrofeopbremsninger vil kunne
bevare herredømmet over bilen og
optimere en optimal bremseafstand.
Systemet griber ind under
opbremsning, når hjulene er tæt på at
blokere; typisk under
katastrofeopbremsninger eller under
forhold med dårligt vejgreb, hvor
blokeringen oftere opstår.Systemet øger også bilens styrbarhed
og stabilitet, når opbremsningen sker
på vejflader med forskelligt vejgreb på
højre og venstre hjul eller i sving.
Systemet er yderligere udstyret med
EBD (Electronic Braking Force
Distribution) til fordeling af
bremsekraften mellem for- og
baghjulene.
Når systemet griber ind
Når ABS'en griber ind, kan man mærke
en let pulsering i bremsepedalen og
høre en støj. Det er helt normalt, når
systemet griber ind.
34) 35) 36) 37) 38) 39) 40)
DTC-SYSTEM (Drag
Torque Control)
DTC-systemet (Drag Torque Control)
forhindrer at trækhjulene blokerer,
hvilket kan opstå i tilfælde af, for
eksempel, pludseligt slip af
speederpedalen eller brat nedgearing
ved kørsel med dårligt vejgreb. Under
sådanne forhold kan motorens
bremseeffekt forårsage at trækhjulene
glider og medfører tab af bilens
stabilitet. I disse situationer griber
DTC-systemet ind og genopretter
drejningsmoment til motoren for at
bevare stabilitet og øge bilens
sikkerhed.
ESC-SYSTEM (Electronic
Stability Control)
ESC-systemet forbedrer bilens
retningskontrol og stabilitet under
forskellige køreforhold.
ESC-systemet korrigerer for
understyring af bilen ved fordeling af
bremsningen på de rette hjul.
Herudover kan det overførte moment
fra motoren reduceres, så kontrollen
over bilen bibeholdes.
ESC-systemet bruger de installerede
sensorer på bilen til at fortolke den
retning, som føreren har til hensigt at
følge og sammenligner den med bilens
reelle retning. Hvis den ønskede retning
og den faktiske retning afviger, griber
ESC-systemet ind og regulerer under-
eller overstyringen af bilen.
Overstyring: Sker, når bilen drejer
mere end den skal i forhold til den
indstillede ratvinkel.
Understyring: Sker, når bilen drejer
mindre end den skal i forhold til den
indstillede ratvinkel.
Når systemet griber ind
Systemets indgriben angives ved at
kontrollampen
i instrumentgruppen
lyser op for at advare føreren om, at
situationen omkring bilens stabilitet og
vejgreb er kritisk.
41) 42) 43) 44) 45)
76
SIKKERHED

TC-SYSTEMET (Traction
Control)
Systemet griber automatisk ind i tilfælde
af udskridning af et eller begge trækhjul
ved tab af vejgreb på våd vejbane
(akvaplaning), acceleration på glatte,
sne- eller isbelagte vejbaner osv.
Afhængig af udskridningen aktiveres to
forskellige kontrollogikker:
Hvis udskridningen vedrører begge
trækhjul, griber systemet ind og
reducerer kraften, der overføres fra
motoren.
Hvis udskridningen kun vedrører et
trækhjul, aktiveres BLD-funktionen
(Brake Limited Differential) og bremser
automatisk det hjul, der skrider ud (med
simulering af adfærden for et
selvblokerende differentiale). Dette
medfører et øget moment til det hjul,
der ikke skrider ud. Denne funktion
forbliver aktiv, selv hvis man vælger
funktionsmåden "Delvist deaktiverede
systemer" og "Deaktiverede systemer"
(se beskrivelsen på de efterfølgende
sider).
Når systemet griber ind
Systemets indgriben angives ved at
kontrollampen
i instrumentgruppen
lyser op for at advare føreren om, at
situationen omkring bilens stabilitet og
vejgreb er kritisk.
46) 47) 48) 49) 50)
PBA-SYSTEM (Panic
Brake Assist)
PBA-systemet er designet til at
optimere bilens bremsekapacitet under
nødopbremsning.
Systemet registrerer
nødopbremsningen med at overvåge
hastigheden og kraft, hvormed der
trædes på bremsepedalen, og tildeler
følgelig det optimale tryk til bremserne.
Dette kan hjælpe til at reducere
bremselængden: PBA-systemet
fuldender dermed ABS-systemet.
Den maksimale assistance fra
PBA-systemet opnås ved at trykke
meget hurtigt på bremsepedalen. For
maksimal funktion af systemet er det
desuden nødvendigt at blive ved med
at trykke på bremsepedalen under
bremsning og undgå at trykke periodisk
på den. Let ikke trykket på
bremsepedalen, før bremsningen ikke
længere er nødvendig.
PBA-systemet deaktiveres, når
bremsepedalen slippes.
51) 52) 53)
HHC-SYSTEM (Hill Hold
Control)
Det er en integreret del af
ESC-systemet og gør det lettere at
starte på en opadgående vej, hvor det
aktiveres automatisk i følgende tilfælde:
Opad: Hvis bilen holder på en vej
med en stigning på mere end 5% med
motoren i gang, bremsepedalen trådt
ned, og i frigear eller gear (ikke
bakgear).
Nedad: Hvis bilen holder på en vej
med hældning på mere end 5% med
motoren i gang, bremsepedal trådt ned
og indkoblet bakgear.
I startfasen bevarer ESC-systemets
styreenhed bremsetrykket på hjulene,
indtil motoren når det nødvendige
drejningsmoment til at bilen kan køre,
eller i maksimalt 2 sekunder, hvorved
det er let at flytte højre fod fra
bremsepedalen til speederen.
Hvis bilen ikke er sat i gang efter
2 sekunder, deaktiveres systemet
automatisk, hvorved bremsetrykket
gradvist falder. Herunder kan man høre
at bremserne slækkes med en
karakteristisk lyd, som angiver at bilen
vil begynde at rulle.
54) 55)
77

DST-SYSTEM (Dynamic
Steering Torque)
DST-funktionen udnytter
ESC-systemets integration med den
elektriske servostyring til at øge
sikkerhedsniveauet for hele bilen.
I kritiske situationer (opbremsning med
differentieret vejgreb) afgiver
ESC-systemet via DST-funktionen en
ordre til styringen om at give yderligere
moment til rattet, som foreslår den mest
korrekte manøvre.
Det koordinerede indgreb af bremser og
styring øger følelsen af sikkerhed og
kontrol over bilen.
56)
ERM-SYSTEM (Electronic
Rollover Mitigation)
Systemet overvåger tendensen til, at
hjulene løfter sig fra jorden, hvis føreren
udfører ekstreme manøvrer, såsom en
pludselig undvigelse af en forhindring,
især i situationer, hvor vejforholdene
ikke er optimale.
Hvis der opstår sådanne forhold, når
man trykker på bremsen og
motoreffekten ændres, begrænser det
muligheden for, at hjulene løfter sig fra
jorden. Det er dog ikke muligt at undgå
tendensen til væltning af bilen, hvis
fænomenet skyldes årsager såsom
kørsel på veje med kraftig
sidehældning, sammenstød mod
genstande eller andre køretøjer.
57)
TSC-SYSTEM (Trailer
Sway Control)
Systemet benytter en række sensorer,
som sidder på bilen, til at identificere en
overdreven udskridning af anhængeren
og tage de nødvendige forholdsregler
for at standse den.
For at modvirke virkningen af
udskridning af anhængeren mindsker
systemet motoreffekten og griber ind på
de pågældende hjul. TSC-systemet
aktiveres automatisk, når det
registreres, at anhængeren skrider for
meget ud.Når systemet griber ind
Når systemet er aktivt, blinker
kontrollampen
i instrumentgruppen,
motorens kraft mindskes, og man kan
mærke en bremsning på hvert enkelt
hjul som en følge af forsøget på at
standse anhængerens udskridning.
58) 59)
BEMÆRK
34)Når ABS-systemet griber ind, og man
mærker pulsationerne i bremsepedalen, må
man ikke mindske trykket på pedalen. Vær
ikke bange for at holde pedalen godt nede:
På den måde vil du standse så hurtigt,
som det er muligt under de givne
vejforhold.
35)Bremsesystemet opnår først sin
maksimale effektivitet efter en
indkøringsperiode på ca. 500 km. I denne
periode bør man undgå hård, gentagen
eller langvarig aktivering af bremserne.
36)Hvis ABS-systemet griber ind, er det
tegn på at du har nået grænsen for
adhæsionen mellem dækkene og vejbanen.
Det er derfor nødvendigt at sætte farten
ned for at afpasse den efter det disponible
vejgreb.
37)ABS-systemet kan ikke ophæve
naturlovene og kan ikke øge vejgrebet, som
afhænger af vejforholdene.
38)ABS-systemet kan ikke hindre ulykker,
herunder dem, der skyldes for høj
hastighed i sving og kørsel på veje med
dårligt vejgreb eller akvaplaning.
78
SIKKERHED