FIAT 500X 2019 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

Documento Único Automóvel), é
necessário ter em conta o peso do
reboque em plena carga, incluindo os
acessórios e as bagagens pessoais.
Respeitar os limites de velocidade
específicos de cada país, para os
veículos com atrelados. Em todo o
caso, a velocidade máxima não deve
ultrapassar os 100 km/h.
Um eventual travão eléctrico ou outro
deve ser alimentado directamente pela
bateria através de um cabo com
secção não inferior a 2,5 mm
2. Além
das derivações eléctricas é admitido
ligar ao sistema elétrico do veículo só o
cabo para a alimentação de um
eventual travão elétrico e o cabo para
uma lâmpada de iluminação interna do
atrelado com potência não superior a
15W. Para as conexões utilizar a
centralina pré-instalada com cabo da
bateria com secção não inferior a
2,5 mm
2. A utilização de cargas
auxiliares diferentes das luzes externas
(por ex. travão eléctrico) deve ser
realizada com o motor ligado.
INSTALAÇÃO DO
GANCHO DE REBOQUE
O dispositivo de reboque deve ser
fixado na carroçaria por pessoal
especializado, respeitando as eventuais
informações suplementares e/ou
integrativas entregues pelo Fabricantedo dispositivo. Deve também respeitar
as actuais normas vigentes com
referência à Directiva 94/20/CEE e
sucessivas emendas.
Para qualquer versão deve utilizar-se
um dispositivo de reboque adequado
ao valor da massa a rebocar do veículo
no qual se quer efectuar a instalação.
Para a conexão eléctrica deve ser
adoptada uma junção unificada, que
geralmente é colocada num adequado
estribo fixado de norma no dispositivo
do próprio reboque, e deve ser
instalado no veículo uma centralina
específica para o funcionamento das
luzes externas do reboque. As ligações
eléctricas devem ser efectuadas com
as junções de 7 ou 13 pólos
alimentadas a 12VDC (normas
CUNA/UNI e ISO/DIN) respeitando
eventuais indicações de referência do
Fabricante do veículo e/ou do
Fabricante do dispositivo de reboque.
159

Esquema de montagem
A estrutura do gancho de reboque deve ser fixada à carroçaria nos pontos indicados na figura fig. 114.
ATENÇÃO Para a instalação do gancho de reboque, dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
AVISO
134)O sistema ABS com que o veículo pode ser equipado não controla o sistema de travagem do reboque. É necessário, portanto, ter um
cuidado especial nos pisos escorregadios.
135)Nunca modificar o sistema de travagem do veículo para comandar o travão do reboque. O sistema de travagem do reboque deve ser
completamente independente do sistema hidráulico do veículo.
114F1B0168C
160
ARRANQUE E CONDUÇÃO

ABASTECIMENTO
DO VEÍCULO
136) 137) 138)
MOTORES A GASOLINA
Utilizar exclusivamente gasolina sem
chumbo com número de octanas
(RON) não inferior a 95 (Especificação
EN228).
ATENÇÃO Nunca introduzir no
depósito, nem mesmo em caso de
emergência, uma mínima quantidade
de gasolina com chumbo; isto
danificaria o catalisador, tornando-se
irreparavelmente ineficiente.
MOTORES DIESEL
70)
Utilizar exclusivamente gasóleo para
auto-tração (Especificação EN590).
No caso de utilização/estacionamento
prolongado do veículo em zonas
montanhosas/frias, é recomendável
efectuar o abastecimento com o
gasóleo disponível no local. Além disso,
nestes casos, sugere-se manter no
interior do depósito uma quantidade de
combustível superior a 50% da
capacidade útil.
PROCEDIMENTO DE
ABASTECIMENTO
O “Capless Fuel” é um dispositivo
situado no bocal do depósito de
combustível; este abre-se e volta a
fechar-se automaticamente aquando
da introdução/extração da pistola de
abastecimento.
O “Capless Fuel” possui um inibidor
que impede o abastecimento com
combustível incorreto.
Abertura da tampa
Para efetuar o abastecimento, proceder
do seguinte modo:
abrir a tampa A fig. 115 puxando-a
para fora durante a esfoladura;
inserir o distribuidor no bocal e
proceder ao abastecimento;
terminado o abastecimento, antes de
remover o distribuidor, aguardar pelo
menos 10 segundos para permitir queo combustível flua para o interior do
depósito;
de seguida, extrair o distribuidor do
bocal e fechar a porta A.
A porta possui um fole guarda-pó B
que, com a porta fechada, impede a
acumulação de impurezas e pó na
extremidade do bocal.
Abastecimento de emergência
Proceder do seguinte modo:
abrir a bagageira e pegar no
respetivo adaptador C fig. 116,
localizado na caixa de ferramentas ou,
conforme as versões, no recipiente do
Fix&Go;
abrir a porta A fig. 115, como
descrito anteriormente;
inserir o adaptador no bocal, como
ilustrado e proceder ao abastecimento;
terminado o abastecimento, remover
o adaptador e voltar a fechar a porta;
115F1B0719
116F1B0725
161

por fim, voltar a colocar o adaptador
na bagageira.
ABASTECIMENTO DE ADITIVO
PARA EMISSÕES DIESEL AdBlue®
(apenas versões Diesel)
(se presente)
71)
Condições preliminares
O AdBlue® congela a temperaturas
inferiores a -11 °C, pelo que o
abastecimento poderá ser difícil caso o
veículo tenha permanecido parado por
um longo período de tempo a estas
temperaturas.
Proceder do seguinte modo:
estacionar o veículo numa superfície
nivelada; desligar o motor, deslocando
o dispositivo de arranque para a
posição STOP;
abrir a porta do combustível A
fig. 117e, de seguida, desapertar e
remover o tampão B (cor azul) do bocal
de enchimento de AdBlue®.
Abastecimento
com
distribuidor
0
TJTUFNB
GPJ
DPODFCJEP
FN

DVNQSJNFOUP
EB
OPSNB
*40


DBVEBM
EP
EJTUSJCVJEPS
EF

MNJO

/P

FOUBOUP

Ï
QFSNJUJEP
BCBTUFDFS
FN

FTUBÎÜFT
EF
TFSWJÎP
DPN
DBVEBJT

TVQFSJPSFT

BJOEB
RVF
B
QJTUPMB

EJTUSJCVJEPSB
QPTTB
EJTQBSBS
F
QPTTBN

FYJTUBN
WBSJBÎÜFT
OB
RVBOUJEBEF

JOUSPEV[JEB
OP
EFQØTJUP
Proceder
do
seguinte
modo:
introduzir
a
pistola
distribuidora
de

AdBlue®
no
bocal
de
enchimento,

iniciar
a
distribuição
e,
aquando
do

primeiro
disparo,
interromper
o

enchimento
(o
disparo
indica
que
o

depósito
de
AdBlue®
está
cheio).
Não

continuar
com
o
abastecimento
para

evitar
derramamentos
de
AdBlue®;
extrair
a
pistola.
Abastecimento

com
contentores

Proceder
do
seguinte
modo:
verificar
o
prazo
de
validade;




ler
as
recomendações
de
utilização

presentes
na
etiqueta
antes
de

despejar
o
conteúdo
da
embalagem
no

depósito
de
AdBlue®;
no caso de enchimento com
sistemas que não são enroscados (por
ex., bidão), ao visualizar a indicação no
visor do quadro de instrumentos
(consultar o parágrafo “Luzes
avisadoras e mensagens” no capítulo
“Conhecimento do quadro de
instrumentos”) encher o depósito
AdBlue® com uma quantidade de
líquido máxima de 7,5 litros;
no caso de utilização de contentores
que podem ser enroscados ao bocal, o
depósito estará cheio quando o nível
de AdBlue® interromper o fluxo. Não
prosseguir.
Operações ao concluir o
abastecimento
Proceder do seguinte modo:
montar novamente o tampão B
fig. 117no bocal de enchimento de
AdBlue® , rodando-o para a direita e
apertando-o completamente;
rodar o dispositivo de arranque para
a posição MAR (não é necessário ligar
o motor);
aguardar que a sinalização no visor
do quadro de instrumentos se apague
antes de movimentar o veículo. A
sinalização pode permanecer acesa de
poucos segundos a cerca de meio
minuto. No caso de arranque do motor
e movimentação do veículo, a
sinalização será apresentada por um
117F1B0694
162
ARRANQUE E CONDUÇÃO

período de tempo mais longo, mas tal
não prejudica o funcionamento do
motor;
caso o abastecimento seja realizado
com o depósito de AdBlue® vazio
consultar o parágrafo “Abastecimentos”
no capítulo “Dados técnicos”. É
necessário aguardar 2 minutos antes
de ligar o motor.
AVISO! Se se derramar AdBlue® fora
do bocal de enchimento, voltar a limpar
bem a área e proceder novamente ao
enchimento. Se o líquido tiver
cristalizado, eliminá-lo com uma
esponja e água quente.
ATENÇÃO
NÃO ULTRAPASSAR O NÍVEL
MÁXIMO: pode provocar danos no
depósito O AdBlue® congela
abaixo dos -11 °C. Mesmo que o
sistema seja concebido para
funcionar abaixo do ponto de
congelação de AdBlue®, convém
não encher o depósito para além
do nível máximo uma vez que se a
AdBlue® congelar o sistema pode
sofrer danos. Cumprir o descrito no
presente parágrafo.
Em caso de derramamento de
AdBlue® em superfícies pintadas
ou de alumínio, voltar a limpar
imediatamente a área com água e
usar material absorvente pararecolher o líquido que foi
derramado no solo.
Não tentar ligar o motor se o
AdBlue® tiver sido adicionada
acidentalmente ao depósito de
combustível Diesel; isto pode
provocar graves danos ao motor.
Dirigir-se à Rede de Assistência
Fiat.
Não adicionar aditivos ou outros
líquidos ao AdBlue®, uma vez que
pode danificar o sistema.
A utilização de AdBlue® não
conforme ou degradado pode levar
ao acendimento da sinalização no
visor do quadro de instrumentos
(consultar o parágrafo “Luzes
avisadoras e mensagens” no
capítulo “Conhecimento do quadro
de instrumentos”.
Nunca transferir o AdBlue® para
um outro recipiente uma vez que
perde o seu nível de pureza.
Em caso de danos no sistema de
depuração dos gases de escape
resultantes da utilização de
aditivos/água da torneira, aquando
da introdução de gasóleo ou, em
todo o caso, do não cumprimento
das prescrições, a garantia é
anulada.
Em caso de esgotamento de
AdBlue®, consultar o parágrafo
“Luzes avisadoras e mensagens”no capítulo “Conhecimento do
quadro de instrumentos” para
continuar a utilizar normalmente o
veículo.
Armazenamento do AdBlue®
O AdBlue® é considerado um produto
muito estável com uma longa duração
de conservação. Se mantido a
temperaturas INFERIORES A 32 °C,
poderá ser conservado pelo menos
durante um ano.
Seguir as instruções na etiqueta da
embalagem.
Combustíveis –
Identificação da
compatibilidade dos
veículos Símbolo gráfico
para a informação dos
consumidores em
conformidade com a
especificação EN16942
Os símbolos a seguir indicados
facilitam o reconhecimento do tipo de
combustível correto a utilizar no veículo.
Antes de abastecer, verificar os
símbolos que se encontram no interior
da porta do bocal de combustível (se
presente) e compará-los com o símbolo
que se encontra na bomba de
abastecimento (se presente).
163

Símbolos para veículos com
alimentação a gasolina
E5: Gasolina sem chumbo contendo
até 2,7% (m/m) de oxigénio e com um
teor máximo de 5,0% (V/V) de etanol,
em conformidade com a especificação
EN228
E10: Gasolina sem chumbo contendo
até 3,7% (m/m) de oxigénio e com um
teor máximo de 10,0% (V/V) de etanol,
em conformidade com a especificação
EN228
Símbolos para veículos com
alimentação Diesel
B7: Gasóleo contendo até 7% (V/V) de
FAME (Fatty Acid Methyl Esters) em
conformidade com a especificação
EN590
B10: Gasóleo contendo até 10% (V/V)
de FAME (Fatty Acid Methyl Esters) em
conformidade com a especificação
EN16734
AVISO
136)Não colocar na extremidade do bocal
nenhum objeto/tampão relativamente ao
previsto no veículo. A utilização de
objetos/tampões não conformes poderia
provocar aumentos de pressão no interior
do depósito, criando condições de perigo.
137)Não se aproxime do bocal do
depósito com chamas ou cigarros acesos:
perigo de incêndio. Evitar também
aproximar demasiado o rosto do bocal
para não inalar vapores nocivos.
138)Não utilizar o telemóvel próximo da
bomba de abastecimento de combustível:
possível risco de incêndio.
ATENÇÃO
70)Para veículos com motor a gasóleo,
utilizar apenas gasóleo para auto-tração,
em conformidade com a norma europeia
EN590. O uso de outros produtos ou
misturas pode danificar de modo
irremediável o motor com a consequente
perda de validade da garantia pelos danos
causados. Em caso de abastecimento
acidental com outros tipos de combustível,
não ligue o motor e proceda ao
esvaziamento do depósito. Se, pelo
contrário, o motor tiver funcionado mesmo
por um período brevíssimo, é indispensável
esvaziar, para além do depósito, todo o
circuito de alimentação.71)Se o
AdBlue®
sobreaquecer por um
período prolongado no interior do depósito
a mais de 50 °C (por exemplo, devido a
irradiação solar direta), o
AdBlue®
poderá
decompor-se, produzindo vapores de
amoníaco. Os vapores de amoníaco têm
um cheiro forte: quando se desapertar o
tampão do depósito de
AdBlue®
, prestar
atenção para não inalar eventuais vapores
de amoníaco provenientes do depósito. De
qualquer forma, nesta concentração, os
vapores de amoníaco não são nocivos ou
perigosos para a saúde.
164
ARRANQUE E CONDUÇÃO

ADITIVO PARA
EMISSÕES DIESEL
AdBlue
®(UREA)
Onde previsto, o veículo pode estar
equipado com um sistema de injeção
de AdBlue® (UREIA) e um catalisador
de Redução Catalítica Seletiva para
respeitar as normas sobre as emissões.
Estes dois sistemas permitem respeitar
os requisitos para as emissões Diesel
conseguindo, ao mesmo tempo,
manter níveis de poupança de
combustível, dirigibilidade, binário e
potência. Para mensagens e avisos do
sistema, consultar o parágrafo “Luzes
avisadoras e mensagens” no capítulo
“Conhecimento do quadro de
instrumentos”.
O AdBlue® (UREIA) é considerado um
produto muito estável com uma longa
duração de conservação. Se mantido a
temperaturas INFERIORES A 32 °C,
poderá ser conservado pelo menos
durante um ano.
Para mais informações sobre o tipo de
líquido AdBlue®, consultar o parágrafo
“Líquidos e lubrificantes” no capítulo
“Dados técnicos”.O veículo possui um sistema
automático de aquecimento do
AdBlue® que, quando o motor é
ligado, permite ao sistema funcionar
corretamente a temperaturas inferiores
a –11 °C.
ATENÇÃO! O líquido AdBlue® congela
a temperaturas inferiores a –11 °C.
165

EM EMERGÊNCIA
Um pneu furado ou uma lâmpada
fundida?
Pode acontecer que alguns
inconvenientes perturbem a nossa
viagem.
As páginas dedicadas à emergência
podem ser de ajuda para enfrentar
autonomamente e tranquilamente as
situações críticas.
Em situações de emergência, é
aconselhável ligar para o número verde
indicado no Livro de Garantia.
É também possível ligar para o número
verde universal, nacional ou
internacional para procurar a Rede de
Assistência Fiat mais próxima.LUZES DE EMERGÊNCIA.......167
SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA . . .167
SUBSTITUIÇÃO DOS FUSÍVEIS . . .175
SUBSTITUIÇÃO DE UMA RODA . .180
KIT “FIX&GO”...............185
ARRANQUE DE EMERGÊNCIA . . .187
SISTEMA DE BLOQUEIO DO
COMBUSTÍVEL.............189
CAIXA AUTOMÁTICA – DESBLOQUEIO
DA ALAVANCA.............190
CAIXA AUTOMÁTICA – EXTRAÇÃO DA
CHAVE...................191
CAIXA AUTOMÁTICA DE
EMBRAIAGEM DUPLA –
DESBLOQUEIO DA ALAVANCA . . .193
CAIXA AUTOMÁTICA DE
EMBRAIAGEM DUPLA – EXTRAÇÃO
DACHAVE ................194
REBOQUE DO VEÍCULO.......195
166
EM EMERGÊNCIA

LUZES DE
EMERGÊNCIA
COMANDO
Premir o botão fig. 118 para
acender/apagar as luzes.
Com as luzes de emergências ligadas,
obtém-se a intermitência das luzes
avisadoras
e.
ATENÇÃO O uso das luzes de
emergência é regulamentado pelo
código da estrada do país onde se
circula: observar as prescrições.
Travagem de emergência
Em caso de travagem de emergência,
acendem-se automaticamente as luzes
de emergência e no quadro de
instrumentos acendem-se as luzes
avisadoras
e.As luzes desligam-se automaticamente
no momento em que a travagem não
tem mais carácter de emergência.
SUBSTITUIÇÃO DA
LÂMPADA
139) 140) 141) 142)
72)
INDICAÇÕES GERAISAntes de substituir uma lâmpada
verifique que os respetivos contactos
não estejam oxidados;
substituir as lâmpadas queimadas
por outras do mesmo tipo e potência;
depois de substituir uma lâmpada
dos faróis, verificar sempre a sua
correcta orientação;
quando uma lâmpada não funciona,
antes de substituí-la, certificar-se de
que o fusível correspondente está
íntegro: para a localização dos fusíveis,
consultar o parágrafo “Substituição dos
fusíveis” neste capítulo.
ATENÇÃO Quando o clima é frio ou
húmido ou após chuva forte ou
lavagem, a superfície dos faróis ou das
luzes traseiras pode embaciar e/ou
formar gotas de condensação no lado
interior. Trata-se de um fenómeno
natural devido à diferença de
temperatura e de humidade entre o
interior e o exterior do vidro que, no
entanto, não indica uma anomalia e
não compromete o normal
118F1B0632C
167

funcionamento dos dispositivos de
iluminação. O embaciamento
desaparece rapidamente acendendo os
faróis, a partir do centro do difusor,
estendendo-se progressivamente para
as bordas.
168
EM EMERGÊNCIA