FIAT DUCATO 2010 Betriebsanleitung (in German)

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KENNTNIS
DES FAHRZEUGES
SICHERHEIT
MOTORSTART
UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS -
VERZEICHNIS
Einstellen einer Funktion beeinträchtigt nicht
die automatische Steuerung der anderen Funktionen.
Die Temperatur der zugeführten Luft ist immer, je nach
eingestellter Temperatur auf dem Display, automatisch
kontrolliert (außer wenn die Anlage ausgeschaltet ist oder
unter einigen Bedingungen, wenn der Kompressor
eingeschaltet ist).
Das System erlaubt die manuelle Einstellung oder
Veränderung der folgenden Parameter und Funktionen:
Lufttemperatur; Lüftergeschwindigkeit (ständige
Veränderung), Luftverteilung auf sieben Positionen;
Aktivierung des Kompressors; schnelle
Beschlagsentfernung/ Enteisung; Umluft; Ausschalten
des Systems.
BEDIENELEMENTE – Abb. 59
A Taste AUTO zur automatischen Steuerung aller
Funktionen.
B Wahltaste für die Luftverteilung.
C Display.
AUTOMATISCHE KLIMAANLAGE
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
ALLGEMEINES
Die Klimaautomatik regelt die Temperatur, die Menge und
die Verteilung der Luft im Innenraum. Die Kontrolle der
Temperatur basiert auf der „äquivalenten Temperatur“,
d.h. das System funktioniert ständig, um den Komfort im
Fahrgastraum konstant zu halten und Veränderungen der
äußeren Klimabedingungen gegebenenfalls auszugleichen;
Das betrifft auch die Sonneneinstrahlung, die von einem
entsprechenden Sensor erfasst wird. Folgende Parameter
und Funktionen werden automatisch geregelt:
❒Temperatur an den Luftdüsen;
❒Luftverteilung zu den Luftdüsen;
❒Gebläsedrehzahl
(ständige Veränderung des Luftflusses);
❒Einschalten des Kompressors
(zur Kühlung/Entfeuchtung der Luft);
❒Umluftbetrieb.
Diese Funktionen lassen sich manuell ändern, d.h. das
System kann durch Auswahl einer oder mehrerer
Funktionen nach eigenem Ermessen eingerichtet werden
oder dessen Parameter geändert werden. Auf diese Weise
wird jedoch die automatische Steuerung der manuell
veränderten Funktionen deaktiviert, auf die die Anlage
lediglich aus Sicherheitsgründen eingreift (beispielsweise
bei Risiko des Beschlagens). Die manuellen Einstellungen
haben immer Vorrang gegenüber der Automatik
und werden gespeichert, bis der Benutzer wieder die
Kontrolle an die Automatik übergibt, indem er erneut
die Taste AUTO drückt, außer in Fällen, wenn die Anlage
aus besonderen Sicherheitsgründen eingreift. Das manuelle
F0N0831mAbb. 59
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UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
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UND PFLEGE
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DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
D Bedientaste für die Funktion MAX DEF.
E Ausschalttaste des Systems.
F Ein-/Ausschalttaste des Kompressors.
G Bedientaste Umluftsystem.
H Steuertaste Abnahme/Zunahme der Lüfterdrehzahl.
I Drehgriff um die Temperatur zu erhöhen/
zu vermindern.
GEBRAUCH DER KLIMAANLAGE
Die Anlage kann in verschiedenen Betriebsarten gestartet
werden, es wird jedoch empfohlen, zuerst die Taste
AUTO zu drücken und dann mit dem Drehgriff die
gewünschte Temperatur auf dem Display einzustellen.
Auf diese Weise wird die Anlage vollautomatisch
betrieben und kann in kürzester Zeit abhängig von
der eingestellten Temperatur die Komforttemperatur
erreichen. Die Anlage regelt die Temperatur,
die Luftmenge und die Luftverteilung im Innenraum
und verwaltet das Einschalten des Klimakompressors
bei der Verwaltung der Umluftfunktion. Bei vollkommen
automatischem Betrieb ist als einziger manueller Eingriff
die eventuelle Aktivierung folgender Funktionen
notwendig:
❒ÒUmluftfunktion, um die Umluft entweder ständig
eingeschaltet zu halten oder auszuschließen;
❒Zum die Beschlagentfernung/Enteisung der vorderen
Scheiben, der Heckscheibe und der Außenspiegel
zu beschleunigen.
Während des vollkommen automatischen Betriebs
der Anlage können die eingestellte Temperatur,
die Luftverteilung und die Geschwindigkeit des Gebläses
jederzeit durch Betätigen der entsprechenden Tasten oderDrehknöpfe verändert werden: die Anlage ändert
automatisch ihre Einstellung, um sich den neuen
Anforderungen anzupassen. Wenn man im
vollautomatischen Betrieb (FULL AUTO) die Luftverteilung
und/oder der Luftdurchfluss und/oder die Einschaltung
des Kompressors und/oder des Umluftbetriebs verändert,
erlöscht der Schriftzug FULL. Auf diese Weise gehen
die Funktionen von der automatischen Steuerung auf die
manuelle über, es sei denn, es wird erneut die Taste AUTO
gedrückt. Bei einigen manuell eingeschalteten Funktionen
wird die Temperatur der zugeführten Luft weiterhin
automatisch beibehalten, außer wenn der Kompressor
ausgeschaltet ist. in diesem Fall kann die zugeführte
Lufttemperatur nicht unter der Außentemperatur liegen.
BEDIENUNGEN
Drehtaste Temperaturregelung
Luft (I)
Durch Drehen des Griffs im oder gegen
den Uhrzeigersinn wird die Temperatur
der für den Innenraum angeforderten Luft
erhöht bzw. verringert.
Die eingestellte Temperatur wird auf dem Display
angezeigt.
Wird der Griff vollständig nach rechts bzw. nach links
gedreht, um die beiden Extreme HI oder LO auszuwählen,
werden die entsprechenden Funktionen für die maximale
Heizung bzw. Kühlung aufgerufen:
❒Funktion HI (maximale Heizung):
diese wird eingeschaltet, wenn der Griff für
die Temperatureinstellung im Uhrzeigersinn über
den Höchstwert (32 °C) hinaus gedreht wird.
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Luftverteilertasten (B)
Durch Drücken dieser Tasten kann
manuell eine der sieben möglichen
Luftverteilungen eingestellt werden:
▲Luftstrom zu den Auslässen an der Windschutzscheibe
und an den vorderen Seitenfenstern zur
Beschlagentfernung und Enteisung der Scheiben.
˙Luftstrom zu den mittleren und seitlichen Luftdüsen
des Armaturenbretts für die Belüftung von
Oberkörper und Gesicht in den warmen Jahreszeiten.
▼Luftstrom zu den Luftdüsen in den vorderen und
hinteren Fußräumen. Durch die natürliche Tendenz
der Warmluft, sich nach oben zu verteilen, erhält man
mit dieser Einstellung in kürzester Zeit eine
Erwärmung des Innenraums mit einem unmittelbaren
Gefühl von Wärme.
˙
▼Verteilung des Luftflusses zwischen den Luftdüsen
um Fußraum (wärmere Luft) und den mittleren
und seitlichen Luftdüsen am Armaturenbrett (frischere
Luft). Diese Verteilung ist insbesondere in den
Übergangsjahreszeiten (Frühjahr und Herbst)
bei Sonneneinstrahlung nützlich.
▲
▼Aufteilung des Luftstroms zwischen den Luftdüsen im
Fußraum und den Düsen für die Beschlagentfernung
und Enteisung der Windschutzscheibe und den
vorderen Seitenfenster. Diese Luftverteilung bietet eine
gute Aufheizung des Innenraums und verhindert
das mögliche Beschlagen der Scheiben. Diese Funktion kann man einschalten, wenn man möchte,
dass sich der Innenraum unter Nutzung der vollen
Leistung der Anlage erwärmt. Unter dieser Bedingung
verlässt das System die automatische Temperaturregelung
und stellt die Luftmischung auf maximale Heizung und legt
die Luftgeschwindigkeit und Luftverteilung fest.
Ist die Kühlflüssigkeit nicht ausreichend warm. wird nicht
sofort die maximale Lüftergeschwindigkeit eingeschaltet,
um den Eintritt zu kühler Luft in den Innenraum
zu begrenzen.
Wenn diese Funktion eingeschaltet ist, sind trotzdem alle
manuellen Einstellungen möglich.
Zum Abschalten der Funktion muss lediglich der Griff
für die Temperatureinstellung gegen den Uhrzeigersinn
gedreht und die gewünschte Temperatur eingestellt
werden.
❒Funktion LO (maximale Kühlung):
diese wird eingeschaltet, wenn der Griff für die
Temperatureinstellung gegen den Uhrzeigersinn über
den Mindestwert (16 °C) gedreht wird.
Diese Funktion kann man einschalten, wenn man möchte,
dass der Innenraum unter Nutzung der vollen Leistung
der Anlage abgekühlt wird. Unter dieser Bedingung
verlässt das System die automatische Temperaturregelung
und stellt die Luftmischung auf maximale Kühlung und legt
die Luftgeschwindigkeit und Luftverteilung fest. Wenn
diese Funktion eingeschaltet ist, sind trotzdem alle
manuellen Einstellungen möglich.
Zum Abschalten der Funktion muss lediglich
der Temperaturregelknopf im Uhrzeigersinn gedreht
und die gewünschte Temperatur eingestellt werden.
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Die Gebläsedrehzahl wird durch das Aufleuchten
der Balken auf dem Display angezeigt:
❒Maximale Gebläsedrehzahl = alle Balken leuchten;
❒Minimale Gebläsedrehzahl = ein Balken leuchtet.
Das Gebläse kann ausgeschlossen werden, aber nur nach
Ausschaltung des Klimakompressors durch Druck
der Taste F-Abb. 59.
ZUR BEACHTUNG Zur Wiederaufnahme der
automatischen Steuerung der Gebläsedrehzahl nach einer
manuellen Einstellung, die Taste AUTO drücken.
ZUR BEACHTUNG Bei hohen Fahrzeuggeschwindigkeiten
erhöht sich durch die Strömungsdynamik die in den
Fahrgastraum eintretende Luftmenge, die daher nicht
direkt mit der Balken-Anzeige der Gebläsegeschwindigkeit
übereinstimmt.
Taste AUTO (A)
(Automatikbetrieb)
Durch Drücken der Taste AUTO regelt
das System automatisch die Menge und die
Luftverteilung im Innenraum und annulliert
alle vorherigen manuellen Einstellungen.
Diese Betriebsart wird durch die Erscheinen
des Schriftzugs FULL AUTO im Display angezeigt.
Wenn mindestens eine der vom System automatisch
gesteuerten Funktionen (Umluft, Luftverteilung,
Gebläsedrehzahl oder Abschalten des Klimakompressors)
manuell verstellt wird, erlischt die Anzeige FULL
am Display, um anzuzeigen, dass das System nun nicht
mehr selbständig alle Funktionen regelt (Temperatur wird
immer automatisch geregelt).
▲
˙Luftflussverteilung auf die Luftdüsen für die
Beschlagsentfernung/Enteisung der Windschutzscheibe
und der vorderen Seitenscheiben und auf die mittleren
und seitlichen Luftdüsen am Armaturenbrett. Diese
Einstellung erlaubt eine gute Beibehaltung des Komfort
bei genügend abgekühltem Innenraum (Sommer).
▲
˙
▼Luftflussverteilung auf die Luftdüsen für die
Beschlagsentfernung/Enteisung der Windschutzscheibe
und der vorderen Seitenscheiben und auf die mittleren
und seitlichen Luftdüsen am Armaturenbrett und die
Luftdüsen im Fußbereich. Die Verteilung erlaubt eine
gute Verteilung der Luft unter gleichzeitiger
Beibehaltung des Klimakomforts, sowohl im Sommer
als auch im Winter.
Die eingestellte Verteilung wird durch das Aufleuchten
der Leds an den betätigten Tasten angezeigt.
Um die automatische Kontrolle der Luftverteilung nach
einer manuellen Einstellung zurückzukehren, drückt man
die Taste AUTO.
Tasten für
die Geschwindigkeitsregelung
des Gebläses (H)
Durch Drücken der Taste Han den
äußeren Enden wird die Gebläsedrehzahl
und damit die Menge der in den
Innenraum geführten Luft erhöht oder
verringert, wobei die Anlage immer
die geforderte Temperatur beibehält.
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Der Umluftbetrieb wird an regnerischen/kühlen Tagen
nicht empfohlen, weil er merklich die Möglichkeit des
Beschlagens der Scheiben von innen erhöht, insbesondere
dann, wenn der Klimakompressor nicht eingeschaltet ist.
Bei sehr niedrigen Außentemperaturen wird
das Ausschalten der Umluft erzwungen
(mit Außenlufteinlass), um ein mögliches Beschlagen
der Scheiben zu vermeiden.
Bei niedriger Außentemperatur empfiehlt es sich, nicht
die Funktion des Umluftbetriebs einzuschalten, da die
Scheiben schneller beschlagen könnten.
Taste zum Ein-/Ausschalten
Klimakompressors (F)
Mit der Taste √wird der
Klimakompressor ausgeschaltet, wenn
er vorher eingeschaltet war und das
Symbol auf dem Display erlischt.
Wird die Taste gedrückt, wenn das Led nicht leuchtet,
wird dem System die automatische Kontrolle
das Einschalten des Kompressors wiedergegeben; dieser
Zustand wird durch das Aufleuchten des Logo auf dem
Display angezeigt.
Wenn der Klimakompressor ausgeschaltet wird, schaltet
die Anlage den Umluftbetrieb aus, um ein mögliches
Beschlagen der Scheiben zu vermeiden. Auch wenn
die Anlage dennoch in der Lage ist, die gewünschte
Temperatur beizubehalten, erlischt auf dem Display der
Schriftzug FULL. Wenn jedoch die Temperatur nicht mehr
beibehalten werden kann, blinkt die Zahl und der
Schriftzug AUTO erlischt. ZUR BEACHTUNG Wenn die Anlage aufgrund von
manuellen Eingriffen an den Funktionen nicht mehr
in der Lage ist, die gewünschte Temperatur im Innenraum
beizubehalten, blinkt die eingestellte Temperatur
zur Meldung des aufgetretenen Problems und anschließend
erlischt der Schriftzug AUTO.
Um zu einem beliebigen Zeitpunkt die automatische
Steuerung der Anlage nach einer oder mehreren
manuellen Auswählen wieder herzustellen, reicht es,
die Taste AUTO zu drücken.
Taste zur Ein-/Ausschaltung
des Umluftbetriebs (G)
Der Umluftbetrieb wird anhand der
folgenden Funktionslogiken verwaltet:
❒erzwungenes Einschalten (Umluftbetrieb immer
eingeschaltet), die Meldung erfolgt durch Aufleuchten
der LED auf der Taste
Gund durch das Symbol í
auf dem Display;
❒erzwungenes Einschalten (Umluftbetrieb immer
ausgeschaltet bei Außenlufteinlass), die Meldung erfolgt
durch Erlöschen der LED auf der Taste
und das Symbol êauf dem Display.
Dieser Betriebszustand wird durch mehrfaches Drücken
der Umluft-Taste G erzielt.
ZUR BEACHTUNG Das Einschalten des Umluftbetriebs
ermöglicht (beim Beheizen oder Kühlen des
Fahrgastraums) ein schnelleres Erreichen der gewünschten
Bedingungen.
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ZUR BEACHTUNG Bei ausgeschaltetem Kompressor
kann keine Luft mehr in den Innenraum geführt werden,
der Temperatur unter der Temperatur der Außenluft
liegt. Außerdem kann es unter ganz bestimmten
Umweltbedingungen zum schnellen Beschlagen der
Scheiben kommen, weil die Luft nicht mehr entfeuchtet
wird.
Das Ausschalten des Klimakompressors bleibt auch nach
dem Abstellen des Motors gespeichert.
Um die automatische Kontrolle der
Kompressoreinschaltung wiederherzustellen, erneut
die Taste √drücken (in diesem Fall funktioniert die
Anlage nur als Heizer) oder die Taste AUTO drücken.
Bei ausgeschaltetem Kompressor, wenn die
Außentemperatur über der eingestellten Temperatur liegt,
ist die Anlage nicht mehr in der Lage, die Anfrage
zu befriedigen und signalisiert dies durch Aufblinken der
Nummern der eingestellten Temperatur; danach erlischt
die Schrift AUTO.
Bei ausgeschaltetem Kompressor kann die
Gebläsedrehzahl manuell auf Null eingestellt werden
(es wird kein Balken angezeigt).
Wenn der Kompressor freigegeben ist und der Motor
läuft, kann die Gebläsedrehzahl nur bis auf den
Mindestwert verringert werden (es wird ein Balken
angezeigt).Taste für die schnelle
Scheibenentfrostung/
Beschlagentfernung (D)
Mit dieser Taste aktiviert die Klimaanlage
automatisch alle Funktionen die für ein
beschleunigtes Entfernen des
Beschlags/Eises auf der Windschutzscheibe
und den Seitenfenstern notwendig sind:
❒den Klimakompressor einschalten, wenn es die
Klimabedingungen zulassen;
❒Ausschalten des Umluftbetriebs;
❒die maximale Lufttemperatur HI für beide Bereiche
einstellen;
❒abhängig von der Temperatur der Motorkühlflüssigkeit
die Gebläsedrehzahl so einstellen, dass die Zuführung
von unzureichend warmer Luft für die
Beschlagentfernung begrenzt wird;
❒den Luftstrom zu den Luftdüsen an der
Windschutzscheibe und den vorderen seitlichen
Scheiben ausrichten;
❒Einschalten der beheizten Heckscheibe.
ZUR BEACHTUNG Das rasche Entfernen des Beschlags/
Entfrosten bleibt etwa 3 Minuten eingeschaltet, sobald die
Kühlflüssigkeit des Motors eine ausreichende Temperatur
erreicht.
Bei aktiver Funktion leuchtet die LED auf der
entsprechenden Taste und auf der Taste der heizbaren
Heckscheibe auf und auf dem Display erlischt
der Schriftzug FULL AUTO.
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Wenn die Funktion eingeschaltet ist, kann nur die
Gebläsedrehzahl manuell geregelt und die heizbare
Heckscheibe manuell ausgeschaltet werden.
Um die Betriebsbedingungen vor der Aktivierung wieder
herzustellen, reicht es aus, wahlweise die Taste B, die
Umlufttaste G, die Kompressortaste F oder die Taste
AUTO A zu drücken.
ZUR BEACHTUNG Um eine schnelle Beschlagentfernung/
Enteisung zu garantieren, muss bei vorhandener
Zusatzheizung/Zusatzklimaanlage (bei den Versionen
Panorama und Kombi unter dem Vorder- oder Rücksitz)
diese, wenn eingeschaltet, über die Taste F ausgeschaltet
werden (LED aus), die sich im Bedienfeld Abb. 60 befindet.
Ausschalten des Systems – OFF (E)
Das System der Klimaanlage wird mit der
Taste E ausgeschaltet und das Display
erlischt.
Bei ausgeschalteter Klimaanlage befindet
sich die Anlage in folgendem Zustand:
❒Display ausgeschaltet;
❒die eingestellte Temperatur wird nicht angezeigt;
❒Umluftbetrieb eingeschaltet, dadurch wird der
Innenraum von der Außenluft isoliert (Umluft-LED
leuchtet);
❒Klimakompressor ausgeschaltet;
❒Gebläse ausgeschaltet.
Wenn die Klimaanlage wieder im vollautomatischen
Betrieb eingeschaltet werden soll, die Taste AUTO
drücken.
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F0N0185mAbb. 60
ZUSÄTZLICHE HEIZUNG
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Bei einigen Versionen ist außerdem unter dem Fahrersitz
eine Zusatzheizung vorhanden, deren Gebläse mit der
Taste F betätigt werden kann, die sich im Bedienfeld
Abb. 60 befindet.
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ZUSATZHEIZUNG AUTONOM
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Das Fahrzeug kann auf Anfrage mit zwei selbstständigen
zusätzlichen Heizungen ausgestattet werde: eine komplett
automatisch, die zweite programmierbar.
AUTOMATISCHE VERSION
Die Zusatzheizung wird beim Anlassen des Motors
automatisch aktiviert, wenn die entsprechenden
Bedingungen für die Außentemperatur und die
Temperatur der Motorkühlflüssigkeit herrschen.
Die Deaktivierung erfolgt immer automatisch.
ZUR BEACHTUNG In der Jahreszeit mit niedrigen
Außentemperaturen, wenn die Vorrichtung sich aktiviert,
darauf achten, dass der Kraftstoffstand über Reserve liegt.
Andernfalls kann sich die Vorrichtung selbst sperren
und es wird ein Eingriff durch das Fiat Kundendienstnetz
erforderlich.
Auch wenn in geringem Maße, verbrennt
die Heizung Kraftstoff wie der Motor.
Um daher Vergiftungs- und Erstickungsgefahren
vorzubeugen, darf die Zusatzheizung daher nie
in geschlossenen Bereichen ohne Abgasabsaugung
(beispielsweise in Garagen oder Werkstätten), auch
nicht für kurze Zeiträume, eingeschaltet werden.
ACHTUNG
PROGRAMMIERBARE VERSION
Die Zusatzheizung ist vollkommen unabhängig vom
Motorbetrieb und sieht vor:
❒Heizen des Innenraums bei abgestelltem Motor;
❒Abtauen der Scheiben;
❒Heizen der Motorkühlflüssigkeit und damit des Motors
vor dem Anlassen.
Bauteile der Anlage:
❒ein Dieselbrenner zum Heizen der Kühlflüssigkeit mit
einem Abgasschalldämpfer;
❒eine Dosierpumpe, die mit den Leitungen des
Fahrzeugtanks verbunden ist und den Brenner
versorgt;
❒ein Wärmetauscher, der an die Leitungen
der Motorkühlung angeschlossen ist;
❒eine Elektronik (an die Baugruppe
Innenraumheizung/-Lüftung angeschlossen),
die den automatischen Betrieb ermöglicht;
❒eine Elektronik zur Kontrolle und Regulierung
des Brenners, in die Heizung integriert;
❒ein digitaler Timer A-Abb. 61 für das manuelle
Einschalten der Heizung oder um die Uhrzeit
für das Einschalten einzustellen.
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F0N0150mAbb. 61
Die zusätzliche Heizung wärmt (während der kalten
Jahreszeit), hält die Temperatur und lässt die Flüssigkeit
in der Kühlanlage des Motors für eine voreingestellte Zeit
zirkulieren, um beim Motorstart die optimalen
Temperaturbedingungen im Motor und im Innenraum
zu garantieren.
Die Heizung kann über die digitale Schaltuhr automatisch
mit der eingestellten Programmierung betrieben werden
oder manuell durch Drücken der Taste „Sofortheizung“
an der Schaltuhr.
Nach der Aktivierung der Heizung, programmiert
und manuell, betätigt die Steuerelektronik die
Kühlflüssigkeitsumwälzpumpe und die Zündung des
Brenners anhand der voreingestellten und kontrollierten
Betriebsart.
Der Durchsatz der Umwälzpumpe wird von der
Elektronik so gesteuert, dass die anfängliche Aufheizzeit
möglichst gering gehalten wird.
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Wenn die Anlage in Betrieb ist, schaltet die Elektronik
das Gebläse der Baugruppe Innenheizung mit der zweiten
Drehzahlstufe ein.
Die thermische Leistung des Brenners wird automatisch
von der elektronischen Steuerung, je nach
Kühlmitteltemperatur, geregelt.
ZUR BEACHTUNG Die Heizung verfügt über einen
Thermoschutzschalter, der die Verbrennung bei einer
Überhitzung wegen zu wenig Kühlflüssigkeit/
Kühlflüssigkeitsverlust unterbricht. In diesem Fall muss
nach dem Beseitigen des Fehlers am Kühlkreislauf
und/oder dem Auffüllen der Flüssigkeit vor dem
Wiedereinschalten der Heizung erst die
Programmwahltaste gedrückt werden.
Die Heizung kann sich plötzlich nach dem Anlassen wegen
fehlender Verbrennung oder dem Erlöschen der Flamme
während des Betriebs ausschalten. In diesem Fall muss
das Verfahren zur Abschaltung ausgeführt und versucht
werden, die Heizung wieder einzuschalten. Wenn die
Heizung dann immer noch nicht funktioniert, muss man
sich an das Fiat Kundendienstnetz wenden.
Einschalten der Heizungsanlage
Wenn eine Klimaautomatik vorhanden ist, stellt die
Elektronik die Temperatur und die Luftverteilung beim
Einschalten der Standheizung ein. Wenn die manuelle
Heizungs-/Klimaanlage vorhanden ist, muss kontrolliert
werden, dass der Drehgriff für die Lufttemperatur
an der Heizung/Lüftung für den Innenraum auf der
Position „Warmluft“ steht.
Um die Vorheizung des Innenraums zu beschleunigen,
den Drehgriff für die Luftverteilung auf Position
©stellen.
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F0N0151mAbb. 62
Um das Enteisen der Windschutzscheibe zu beschleunigen,
den Drehgriff für die Luftverteilung auf Position
-stellen.
Um beide Funktionen zusammen zu erhalten, den
Drehgriff für die Luftverteilung auf Position
®stellen.
Digitale Schaltuhr – Abb. 62
1) Kontrollleuchte Heizzyklus
2) Displaybeleuchtung
3) Nummer, die der Zeitvorwahl zugeordnet ist
4) Zeituhrtaste
5) Taste zur Einstellung der Stunden „vorwärts“
6) Programmwahltaste
7) Taste zur Einstellung der Stunden „rückwärts“
8) Taste zum Einschalten der Sofortheizung
9) Kontrollleuchte für das Einstellen/Ablesen der Uhrzeit
F0N0152mAbb. 63
Sofortige Einschaltung der Heizung – Abb. 63
Um die Anlage manuell einzuschalten, drücken Sie
die Taste 8 des Timers. Das Display und die
Kontrollleuchte 1 leuchtet und bleiben während
der Funktion der Anlage eingeschaltet.
Programmiertes Einschalten der Heizung
Bevor mit der Programmierung des Einschaltens
der Anlage begonnen wird, muss zunächst die Uhrzeit
eingestellt werden.
Einstellen der aktuellen Uhrzeit
❒Die Taste 4 drücken: das Display und die
Kontrollleuchte 9-Abb. 64 werden eingeschaltet;
❒Innerhalb von 10 Sekunden die Tasten 5 oder 7
drücken, bis die genaue Uhrzeit eingestellt wurde.
Beim Erlöschen des Displays wird die aktuelle Uhrzeit
gespeichert.
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