FIAT DUCATO 2014 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

ΠΡΟΣΟΧΗ
110) Μην τοποθετείτε αυτοκόλλητα ή άλλα αντικείμενα επάνω στο τιμόνι, επάνω στο ταμπλό στην περιοχή του
αερόσακου στην πλευρά του συνοδηγού και επάνω στα καθίσματα. Μην τοποθετείτε αντικείμενα (π.χ. κινητά
τηλέφωνα) επάνω στο ταμπλό στην πλευρά του συνοδηγού, γιατί μπορεί να παρεμβληθούν στο σωστό φούσκωμα του
αερόσακου του συνοδηγού και να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό στα άτομα που βρίσκονται μέσα στο
αυτοκίνητο.
111) Τα παιδικά καθίσματα που μοντάρονται στην αντίθετη φορά από αυτή της πορείας του αυτοκινήτου, ΔΕΝ
εγκαθίστανται επάνω στο μπροστινό κάθισμα όταν υπάρχει ενεργός αερόσακος συνοδηγού. Η ενεργοποίηση του
αερόσακου σε περίπτωση ενός ατυχήματος μπορεί να προκαλέσει θανάσιμο τραυματισμό στο παιδί ανεξάρτητα από
τη σοβαρότητα της σύγκρουσης. Για το λόγο αυτό να απενεργοποιείτε πάντα τον αερόσακο του συνοδηγού όταν
επάνω στο κάθισμα του συνοδηγού τοποθετείται παιδικό κάθισμα που μοντάρεται σε αντίθετη φορά από αυτή της
πορείας του αυτοκινήτου. Μετακινήστε το κάθισμα του συνοδηγού όσο το δυνατόν πιο πίσω για να αποφύγετε την
επαφή μεταξύ του παιδικού καθίσματος και του ταμπλό. Ενεργοποιήστε αμέσως τον αερόσακο του συνοδηγού μόλις
βγάλετε το παιδικό κάθισμα.
187

ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
(Side bag)
112) 113) 114) 115) 116) 117) 118) 119) 120) 121)
122) 123) 124)
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με
μπροστινούς πλευρικούς αερόσακους
για την προστασία του θώρακα
(μπροστινοί Side Bag) οδηγού και
συνοδηγού (για εκδόσεις/αγορές στις
οποίες προβλέπεται), αερόσακους
για την προστασία της κεφαλής των
μπροστινών επιβατών (Window Bag)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται).
Οι πλευρικοί αερόσακοι (για εκδόσεις/
αγορές στις οποίες προβλέπεται)
προστατεύουν τους επιβάτες σε
περίπτωση πλευρικών συγκρούσεων
μεσαίας-υψηλής σφοδρότητας,
τοποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ του
επιβάτη και των εσωτερικών τμημάτων
της πλευρικής δομής του αυτοκινήτου.
Επομένως, η μη ενεργοποίηση των
πλευρικών αερόσακων στους άλλους
τύπους σύγκρουσης (μετωπική,
οπίσθια, ανατροπή, κλπ.) δεν αποτελεί
ένδειξη δυσλειτουργίας του
συστήματος.Στην περίπτωση πλευρικής
σύγκρουσης, μία ηλεκτρονική μονάδα
ελέγχου ενεργοποιεί, όταν είναι
απαραίτητο, το φούσκωμα των
μαξιλαριών. Ο αερόσακος φουσκώνει
στιγμιαία τοποθετώντας το μαξιλάρι
μεταξύ του σώματος των επιβατών και
των δομικών στοιχείων που μπορούν
να προκαλέσουν τραυματισμό. Στη
συνέχεια ξεφουσκώνει άμεσα.
Οι μπροστινοί αερόσακοι/συνοδηγού
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται) δεν αντικαθιστούν, αλλά
συμπληρώνουν τις ζώνες ασφαλείας,
τις οποίες σας συνιστούμε να φοράτε
πάντοτε, όπως προβλέπεται από τη
νομοθεσία που ισχύει στην Ευρώπη και
στις περισσότερες χώρες που δεν
ανήκουν στην Ευρώπη.
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΙ ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ
ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΘΩΡΑΚΑ (SIDE
BAG)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Αποτελούνται από ένα μαξιλάρι που
φουσκώνει στιγμιαία το οποίο βρίσκεται
μέσα στις πλάτες των καθισμάτων εικ.
166. Προστατεύουν το θώρακα των
επιβατών σε περίπτωση μίας πλευρικής
σύγκρουσης μεσαίας-υψηλής
σφοδρότητας.ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΗΣ ΚΕΦΑΛΗΣ
(WINDOW BAG-ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ
ΠΑΡΑΘΥΡΟΥ)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Αποτελούνται από δύο μαξιλάρια σαν
''κουρτίνα'', ένα τοποθετημένο στη
δεξιά πλευρά και ένα στην αριστερή
πλευρά του αυτοκινήτου, πίσω από τις
πλευρικές επενδύσεις της οροφής
και καλύπτονται από κατάλληλα
τελειώματα εικ. 167.
Έχουν σκοπό να προστατέψουν την
κεφαλή των μπροστινών επιβατών
στην περίπτωση πλευρικής
σύγκρουσης, χάρη στην ευρεία
επιφάνεια ανάπτυξης των μαξιλαριών.
166
F1A0160
188
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΣHMEIΩΣH Σε περίπτωση μίας
πλευρικής σύγκρουσης, το σύστημα
παρέχει τη μέγιστη δυνατή προστασία
αν ο επιβάτης κάθεται επάνω στο
κάθισμα σε μία σωστή θέση,
επιτρέποντας με αυτόν τον τρόπο το
σωστό φούσκωμα των πλευρικών
αερόσακων.
ΣHMEIΩΣH Οι μπροστινοί αερόσακοι
και/ή οι πλευρικοί αερόσακοι ανοίγουν
επίσης όταν το αυτοκίνητο δέχεται
ισχυρά κτυπήματα που σχετίζονται με
την κάτω περιοχή του αμαξώματος,
όπως σύγκρουση επάνω σε
σκαλοπάτια, κράσπεδα ή σε χαμηλά
εμπόδια, πτώση του αυτοκινήτου
σε μεγάλες λακκούβες ή σαμαράκια
στο οδόστρωμα.ΣHMEIΩΣH Όταν ανοίγουν οι
αερόσακοι ελευθερώνεται μία μικρή
ποσότητα σκόνης. Αυτή η σκόνη δεν
είναι βλαβερή και δεν υποδηλώνει
το ξεκίνημα μίας φωτιάς. Επιπλέον, η
επιφάνεια του αερόσακου που έχει
ανοίξει και το εσωτερικό του
αυτοκινήτου μπορεί να καλυφθούν από
ένα υπόλειμμα σκόνης. Αυτή η σκόνη
μπορεί να ερεθίσει το δέρμα και τα
μάτια. Στην περίπτωση έκθεσης
πλυθείτε με ουδέτερο σαπούνι και
νερό.
ΣHMEIΩΣH Αν γίνει ένα ατύχημα που
ενεργοποιεί οποιαδήποτε από τις
διατάξεις ασφαλείας, μεταφέρετε το
αυτοκίνητο στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat έτσι ώστε να
αντικατασταθούν οι διατάξεις που
έχουν ενεργοποιηθεί και να γίνει
έλεγχος σε ολόκληρο το σύστημα.
Όλες οι επεμβάσεις ελέγχου, η
επισκευή και η αντικατάσταση πρέπει
να εκτελείται μόνο από το Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.Αν πρόκειται να αποσύρετε το
αυτοκίνητο, θα πρέπει πρώτα να
αδρανοποιήσετε το σύστημα των
αερόσακων στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat. Αν το
αυτοκίνητο αλλάξει ιδιοκτήτη, ο νέος
ιδιοκτήτης πρέπει να πληροφορηθεί
σχετικά με τη χρήση των αερόσακων
και για τις προαναφερθείσες
προειδοποιήσεις: πρέπει επίσης να
δοθεί σε αυτόν/ήν το βιβλίο “Χρήση και
Συντήρηση”.
ΣHMEIΩΣH Οι προεντατήρες, οι
μπροστινοί αερόσακοι και οι πλευρικοί
μπροστινοί αερόσακοι ενεργοποιούνται
με διαφορετικό τρόπο ανάλογα με
τον τύπο της σύγκρουσης. Η μη
πυροδότηση μίας ή περισσοτέρων από
αυτές τις διατάξεις δεν υποδεικνύει
απαραίτητα μία δυσλειτουργία του
συστήματος.167
F1A0333
189

ΠΡΟΣΟΧΗ
112) Μην ακουμπάτε το κεφάλι, το
μπράτσο ή τον αγκώνα σας
επάνω στην πόρτα, στα παράθυρα
και στην περιοχή του αερόσακου
του παραθύρου (Window Bag)
έτσι ώστε να αποφύγετε πιθανούς
τραυματισμούς κατά τη διάρκεια
του φουσκώματος.
113) Ποτέ μη βγάζετε το κεφάλι, το
μπράτσο και τον αγκώνα σας έξω
από το παράθυρο.114) Αν η λυχνία
δεν ανάβει
γυρίζοντας το κλειδί στη θέση
MAR ή παραμένει αναμμένη κατά
τη διάρκεια της πορείας (μαζί
με το μήνυμα που εμφανίζεται
στην οθόνη πολλαπλών
λειτουργιών, για εκδόσεις/αγορές
στις οποίες προβλέπεται) είναι
δυνατόν να υπάρχει μία βλάβη στα
συστήματα συγκράτησης· σε
αυτήν την περίπτωση οι
αερόσακοι ή οι προεντατήρες
μπορεί να μην ενεργοποιηθούν
στην περίπτωση ατυχήματος ή, σε
έναν περιορισμένο αριθμό
περιπτώσεων, να ενεργοποιηθούν
με το λάθος τρόπο. Πριν
συνεχίσετε επικοινωνήστε με το
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
της Fiat για τον άμεσο έλεγχο του
συστήματος.
115) Μην καλύπτετε την πλάτη των
εμπρόσθιων και οπίσθιων
καθισμάτων με ταπετσαρίες ή
καλύμματα τα οποία εμποδίζουν
το φούσκωμα του πλευρικού
αερόσακου.116) Μην ταξιδεύετε μεταφέροντας
αντικείμενα στην αγκαλιά σας ή
επάνω στο στήθος σας και
έχοντας μία πίπα, στυλό, κλπ. στο
στόμα σας έτσι ώστε να
αποφύγετε σοβαρούς
τραυματισμούς λόγω ανοίγματος
των αερόσακων μετά από μία
σύγκρουση.
117) Οδηγείτε πάντα έχοντας τα
χέρια σας επάνω στο τιμόνι έτσι
ώστε να μπορεί να φουσκώσει
ο αερόσακος, αν πυροδοτήσει,
χωρίς εμπόδια. Μην οδηγείτε με
το σώμα σας να γέρνει προς τα
εμπρός. Κρατήστε την πλάτη σας
όρθια επάνω στην πλάτη του
καθίσματος.
190
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

118) Αν το κλειδί είναι μέσα στη
θέση του και γυρισμένο στη θέση
MAR, οι αερόσακοι
πυροδοτούνται ακόμα και με τον
κινητήρα σβηστό σε περίπτωση
σύγκρουσης του αυτοκινήτου από
ένα άλλο κινούμενο αυτοκίνητο.
Συνεπώς, ακόμα και με το
αυτοκίνητο σταματημένο, τα
παιδικά καθίσματα που
μοντάρονται στην αντίθετη φορά
από αυτή της ταχύτητας, ΔΕΝ
εγκαθίστανται επάνω στο
μπροστινό κάθισμα όταν υπάρχει
ενεργός μετωπικός αερόσακος
συνοδηγού. Το φούσκωμα του
αερόσακου σε περίπτωση ενός
ατυχήματος μπορεί να προκαλέσει
θανάσιμο τραυματισμό στο παιδί.
Για το λόγο αυτό να
απενεργοποιείτε πάντα τον
αερόσακο του συνοδηγού όταν
επάνω στο κάθισμα του
συνοδηγού τοποθετείται παιδικό
κάθισμα που μοντάρεται σε
αντίθετη φορά από αυτή της
πορείας του αυτοκινήτου.
Μετακινήστε το κάθισμα του
συνοδηγού όσο το δυνατόν πιο
πίσω για να αποφύγετε την επαφή
μεταξύ του παιδικού καθίσματος
και του ταμπλό. Ενεργοποιήστε
αμέσως τον αερόσακο του
συνοδηγού μόλις βγάλετε το
παιδικό κάθισμα. Θυμηθείτε ότι,όποτε το κλειδί είναι γυρισμένο
στη θέση STOP, οι διατάξεις
ασφαλείας (αερόσακοι ή
προεντατήρες) δεν
πυροδοτούνται μετά από μία
σύγκρουση.Σε αυτή την
περίπτωση η μη πυροδότηση
αυτών των συσκευών δεν
υποδεικνύει μία δυσλειτουργία του
συστήματος.
119) Αν κλαπεί το αυτοκίνητο ή γίνει
μία απόπειρα κλοπής του, ή αν
έχει υποστεί το αυτοκίνητο
παράνομες επιθέσεις ή έχει βρεθεί
σε πλημμύρες, ελέγξτε το
σύστημα του αερόσακου στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
της Fiat.
120) Γυρίζοντας το κλειδί εκκίνησης
στη θέση MAR, το LED επάνω στο
πλήκτρο
που βρίσκεται στο
ταμπλό ανάβει για μερικά
δευτερόλεπτα (η διάρκεια του
ανάμματος μπορεί να διαφέρει
ανάλογα με την αγορά), για να
ελέγξει τη σωστή λειτουργία του
LED επάνω στο πλήκτρο.
121) Μην πλένετε τα καθίσματα του
οχήματος με νερό ή ατμό υπό
πίεση (είτε με το χέρι είτε σε
αυτόματα πλυντήρια
αυτοκινήτων).122) Ο μετωπικός αερόσακος
πυροδοτείται σε περίπτωση
συγκρούσεων μεγαλύτερης
σφοδρότητας από εκείνη που
απαιτείται για την ενεργοποίηση
των προεντατήρων. Για
συγκρούσεις στο εύρος μεταξύ
των δύο οριακών τιμών
ενεργοποίησης, η ενεργοποίηση
μόνο των προεντατήρων είναι
φυσιολογική.
123) Μην κρεμάτε σκληρά
αντικείμενα στους γάντζους και
στις χειρολαβές.
124) Ο αερόσακος δεν αντικαθιστά
τις ζώνες ασφαλείας, αλλά
αυξάνει περισσότερο την
αποτελεσματικότητά τους.
Επιπλέον, λόγω του ότι οι
μπροστινοί αερόσακοι δεν
πυροδοτούνται μετά από
συγκρούσεις με χαμηλή ταχύτητα,
σε πλευρικές συγκρούσεις, σε
χτυπήματα από το πίσω μέρος ή
σε ανατροπές, οι επιβάτες
προστατεύονται μόνο από τις
ζώνες ασφαλείας τις οποίες
πρέπει να φοράνε πάντοτε.
191

192
Σελίδα που σκοπίμως έχει παραμείνει λευκή

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
Μπαίνουμε στην ''καρδιά'' του
αυτοκινήτου: θα δούμε πως μπορούμε
να χρησιμοποιήσουμε όλες τις
δυνατότητές του με τον καλύτερο
τρόπο.
Δείτε πως μπορείτε να το οδηγήσετε
με ασφάλεια σε όλες τις συνθήκες
και πως μπορεί να γίνει για εσάς μία
ευχάριστη παρέα που φροντίζει για την
άνεση και την εξυπηρέτησή σας.ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ............194
ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ .........196
ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΒΩΤΙΟΥ
ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ...................................197
ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΦΟΡΤΙΟ ........198
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ .................200
ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗ ΤΡΕΪΛΕΡ.................201
ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΧΙΟΝΙΟΥ ........................211
ΑΛΥΣΙΔΕΣ ΧΙΟΝΙΟΥ ........................211
ΜΑΚΡΟΧΡΟΝΗ ΑΚΙΝΗΣΙΑ ΤΟΥ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ...............................212
193

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑΤο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μία
ηλεκτρονική διάταξη κλειδώματος
του κινητήρα: στην περίπτωση που δεν
μπορείτε να βάλετε μπροστά στον
κινητήρα ανατρέξτε σε όσα
αναφέρονται στην παράγραφο ''Το
σύστημα Fiat CODE'' στο κεφάλαιο
''Γνωριμία με το αυτοκίνητο''.
26) 27)125)
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒τραβήξτε το χειρόφρενο
❒φέρτε τον μοχλό ταχυτήτων στη
νεκρά
❒γυρίστε το κλειδί εκκίνησης στη θέση
MAR: επάνω στον πίνακα οργάνων
ανάβουν οι λυχνίες
και
❒περιμένετε να σβήσουν οι λυχνίες
και
, γεγονός που συμβαίνει
τόσο πιο γρήγορα όσο πιο ζεστός
είναι ο κινητήρας
❒πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη
μέχρι το τέρμα της διαδρομής του,
χωρίς να ακουμπάτε το πεντάλ
του γκαζιού❒γυρίστε τον διακόπτη ανάφλεξης στη
θέση AVV αμέσως μετά το σβήσιμο
της λυχνίας
. Αν περιμένετε
πάρα πολύ θα χάσετε την
προθέρμανση που έχει γίνει από τους
προθερμαντήρες.
Αφήστε το κλειδί αμέσως μόλις πάρει
μπροστά ο κινητήρας.
Αν δεν πάρει μπροστά ο κινητήρας με
την πρώτη προσπάθεια, γυρίστε το
κλειδί στη θέση STOP πριν
επαναλάβετε την εκκίνηση.
Αν με τον διακόπτη ανάφλεξης στη
θέση MAR η λυχνία
παραμένει
αναμμένη στον πίνακα οργάνων,
γυρίστε το κλειδί στη θέση STOP και
μετά ξανά πίσω στη θέση MAR· αν
παραμένει αναμμένη η προειδοποιητική
λυχνία, προσπαθήστε με τα άλλα
κλειδιά που σας δόθηκαν μαζί με το
αυτοκίνητο.
ΣHMEIΩΣH Αν η λυχνία
επάνω
στον πίνακα οργάνων παραμένει
σταθερά αναμμένη, απευθυνθείτε
αμέσως στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat.
ΣHMEIΩΣH Με τον κινητήρα σβηστό,
μην αφήνετε το κλειδί μέσα στον
διακόπτη ανάφλεξης και γυρισμένο στη
θέση MAR
28)
ΠΩΣ ΝΑ ΘΕΡΜΑΝΕΤΕ ΤΟΝ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΟΛΙΣ ΠΑΡΕΙ
ΜΠΡΟΣΤΑ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒ξεκινήστε να οδηγείτε αργά,
αφήνοντας τον κινητήρα να
λειτουργεί σε μεσαίες στροφές. Μην
επιταχύνετε απότομα.
❒μην “απαιτείτε” τις μέγιστες
επιδόσεις για τα πρώτα χιλιόμετρα.
Περιμένετε μέχρι να αρχίσει να
κινείται η βελόνα του οργάνου
θερμοκρασίας του αντιψυκτικού
υγρού του κινητήρα.
29) 30)
ΣΒΗΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Ενώο κινητήρας λειτουργεί στο
ρελαντί, γυρίστε το κλειδί στον
διακόπτη ανάφλεξης στη θέση STOP.
31) 32)
194
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ

ΣHMEIΩΣH
26) Στην πρώτη περίοδο χρήσης,
σας συνιστούμε να αποφεύγετε
την υπερβολική καταπόνηση του
αυτοκινήτου (για παράδειγμα
τις απότομες επιταχύνσεις, το
παρατεταμένο ταξίδι στη μέγιστη
ταχύτητα, το απότομο
φρενάρισμα, κλπ.).
27) Με τον κινητήρα σβηστό, μην
αφήνετε το κλειδί μέσα στον
διακόπτη ανάφλεξης και
γυρισμένο στη θέση MAR έτσι
ώστε να προλάβετε την
εκφόρτιση της μπαταρίας.
28) Η προειδοποιητική λυχνία
θα αναβοσβήσει για 60
δευτερόλεπτα μετά από την
εκκίνηση ή κατά τη διάρκεια
παρατεταμένης περιστροφής του
κινητήρα με τη μίζα για να
επισημάνει μία δυσλειτουργία στο
σύστημα των προθερμαντήρων.
Χρησιμοποιήστε το αυτοκίνητο
κανονικά, αν πάρει μπροστά ο
κινητήρας και επικοινωνήστε με
το Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
της Fiat το συντομότερο
δυνατόν.29) Μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας,
το σερβόφρενο και η υποβοήθηση
του τιμονιού δεν λειτουργούν,
συνεπώς είναι απαραίτητο να
καταβάλετε μεγαλύτερη
προσπάθεια από ότι συνήθως
τόσο επάνω στο πεντάλ του
φρένου, όσο και επάνω στο τιμόνι.
30) Ποτέ μην βάζετε μπροστά τον
κινητήρα κυλώντας το αυτοκίνητο
με σπρώξιμο, τράβηγμα, ή
κατέβασμα σε κατηφόρα. Αυτές οι
ενέργειες μπορεί να προκαλέσουν
τη ροή υγρού καυσίμου μέσα
στον καταλύτη και να τον
καταστρέψουν ανεπανόρθωτα.
31) Το μαρσάρισμα πριν σβήσετε τον
κινητήρα είναι ανώφελο, προκαλεί
περιττή κατανάλωση καυσίμου
και μπορεί να προκαλέσει ζημιά
στον κινητήρα, ιδιαίτερα σε
κινητήρες εφοδιασμένους με
υπερσυμπιεστή.
32) Σε ορισμένες περιπτώσεις, με το
σβήσιμο του κινητήρα, μπορεί να
παρατηρηθεί η ενεργοποίηση
του βεντιλατέρ για 120
δευτερόλεπτα το περισσότερο.
ΠΡΟΣΟΧΗ
125) Είναι επικίνδυνο να αφήνετε
τον κινητήρα να λειτουργεί μέσα
σε κλειστούς χώρους. Ο
κινητήρας καταναλώνει το
οξυγόνο και παράγει διοξείδιο του
άνθρακα, μονοξείδιο του άνθρακα
και άλλα τοξικά αέρια.
195

ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥΣυνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒σβήστε τον κινητήρα και τραβήξτε το
χειρόφρενο
❒βάλτε μία ταχύτητα (την 1η ταχύτητα
αν το αυτοκίνητο κοιτάζει προς την
ανηφόρα ή την όπισθεν αν κοιτάζει
προς την κατηφόρα) και αφήστε
τους τροχούς στριμμένους.
Όταν σταθμεύετε το αυτοκίνητο σε
δρόμο με μεγάλη κλίση, σας
συμβουλεύουμε να βάζετε επίσης έναν
ξύλινο τάκο ή μία πέτρα κάτω από
τους τροχούς.
Μην αφήνετε το κλειδί μέσα στο
διακόπτη ανάφλεξης έτσι ώστε να
προλάβετε την εκφόρτιση της
μπαταρίας. Πάντα να βγάζετε το κλειδί
όταν αφήνετε το αυτοκίνητο.
126)
ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟ
Ο μοχλός του χειρόφρενου βρίσκεται
στην αριστερή πλευρά του καθίσματος
του οδηγού εικ. 168. Τραβήξτε το
μοχλό προς τα επάνω για να δέσετε το
χειρόφρενο.ΣHMEIΩΣH Βεβαιωθείτε ότι οι θέσεις
του χειρόφρενου είναι αρκετές ώστε
να εξασφαλιστεί η στάθμευση του
αυτοκινήτου, κυρίως στην περίπτωση
μεγάλης κλίσης και πλήρους φορτίου.
ΣHMEIΩΣH Αν αυτό δεν συμβεί,
απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat για να γίνει η
ρύθμιση. Εάν η διαδρομή του μοχλού
πρέπει να επιμηκυνθεί απευθυνθείτε
στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat.
Όταν είναι τραβηγμένος επάνω ο
μοχλός του χειρόφρενου και το κλειδί
στο διακόπτη εκκίνησης είναι στη
θέση MAR, θα ανάψει η
προειδοποιητική λυχνία
στον
πίνακα οργάνων.
Προχωρήστε όπως περιγράφεται στη
συνέχεια για να λύσετε το χειρόφρενο:❒σηκώστε ελαφρά το μοχλό του
χειρόφρενου και πιέστε το κουμπί
ελευθέρωσης A
❒κρατήστε πατημένο το κουμπί A και
κατεβάστε το μοχλό του
χειρόφρενου.
Η προειδοποιητική λυχνία
θα
σβήσει.
Πατήστε το πεντάλ του φρένου όταν
κάνετε αυτή την ενέργεια έτσι ώστε να
προλάβετε το αυτοκίνητο από το να
αρχίσει να κινείται κατά λάθος.
33)
ΣHMEIΩΣH Τραβήξτε το μοχλό του
χειρόφρενου μόνο με το αυτοκίνητο
σταματημένο ή με το αυτοκίνητο εν
κινήσει μόνο στην περίπτωση βλάβης
του υδραυλικού συστήματος. Στην
περίπτωση έκτακτης χρήσης του
χειρόφρενου ενώτο αυτοκίνητο
κινείται προτείνεται ένα μέτριο
τράβηγμα για να μην προκληθεί το
μπλοκάρισμα του πίσω μέρους του
αυτοκινήτου με αποτέλεσμα την
πλευρική ολίσθηση του αυτοκινήτου.
168
F1A0162
196
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ