FIAT DUCATO BASE CAMPER 2014 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

VARNING
128) Ojämn väg och tvära
inbromsningar kan leda till att
lasten plötsligt förflyttas, vilket
kan leda till fara för föraren och
passagerarna: Före start ska
du därför fästa lasten ordentligt
med därtill avsedda krokar på
golvet med metallvajrar, rep eller
remmar som är tillräckligt starka
för materialet som ska lastas.
129) Även om fordonet står stilla på
vägen i en mycket brant lutning i
längd- eller tvärled kan last ramla
ut som inte har förankrats när
de bakre eller sidodörrarna
öppnas.
130) Om du önskar transportera
bensin i en reservdunk, måste
detta göras enligt gällande lagar
genom att använda en godkänd
dunk som fästs ordentligt i
fästöglorna. Glöm inte att en
reservdunk ökar brandrisken vid
en olycka.
BRÄNSLEEKONOMIHär följer några praktiska tips som
bidrar till en bra bränsleekonomi och
begränsning av miljöfarliga utsläpp
av avgaser vare sig det handlar om
CO2 eller andra föroreningar
(kväveoxider, oförbrända kolväten,
småpartiklar osv.).
ALLMÄNT
Här ges allmänna råd som påverkar
bränsleekonomin.
Underhåll av fordonet
Utför underhållet av fordonet genom att
följa kontrollerna och inställningarna
som förutses i "Underhållsschema".
Däck
Kontrollera däcktrycket med ett intervall
som inte överstiger fyra veckor. Om
däcktrycket är för lågt, ökar
förbrukningen eftersom rullmotståndet
blir högre.Onödiga belastningar
Kör aldrig med överbelastat
bagageutrymme. Fordonets vikt
(speciellt under stadskörning) och
inställning påverkar väsentligen
förbrukningarna och stabiliteten.
Lasthållare/skidhållare
Ta bort skidräcket eller skidhållaren från
taket efter att de använts. Dessa
tillbehör minskar fordonets
aerodynamiska beteende och ökar
förbrukningarna. Vid en transport av
särskilt stora föremål ska man helst
använda släp.
Elförbrukare
Använd bara elektriska anordningar i
fordonet när det verkligen behövs. Den
eluppvärmda bakrutan,
extrastrålkastarna, vindrutetorkarna och
klimatanläggningens fläkt drar mycket
ström och gör därför att
bränsleförbrukningen ökar (upp till +25
% vid stadskörning).
177

Klimatanläggning
Användningen av klimatanläggningen
medför en högre förbrukning (i
genomsnitt upp till +20 %): använd
endast ventilationen, när
utomhustemperaturen så tillåter.
Aerodynamiska tillbehör
Användningen av aerodynamiska
tillbehör, som inte godkänts för syftet,
kan äventyra aerodynamiken och öka
förbrukningarna.KÖRSTIL
Nedan anges huvudsakliga körstilar
som påverkar bränsleförbrukningen.
Start
Värm inte upp motorn med stillastående
bil eller på lågt eller högt varvtal. I
dessa förhållanden värms motorn upp
mycket långsammare vilket ökar
förbrukningen och utsläppen.
Vi rekommenderar att man kör iväg
omedelbart men långsamt. Genom att
undvika höga varvtal värms motorn upp
snabbare.
Onödiga manövrar
Undvik att trycka ned gaspedalen när
du står stilla vid trafikljus eller innan
motorn stängs av. Precis som när
gaspedalen trycks ner i friläget vid en
nedväxling, är detta onödigt och
medför ökade förbrukningar och
föroreningar.
Val av växel
Så fort som trafiktillstånden och
vägbanan tillåter det, lägg i en hög
växel. Att använda en lägre växel för
kraftigare acceleration ökar bara
bränsleförbrukningen.En olämplig användning av en övre
växel ökar förbrukningarna, utsläppen
och slitaget på motorn.
Maximal hastighet
Bränsleförbrukningen ökar betydligt när
hastigheten ökar. Vidhåll hastigheten
så jämn som möjligt och undvik
plötsliga inbromsningar och onödiga
accelerationer, som medför en ökad
bränsleförbrukning och ökade utsläpp.
Acceleration
Våldsamma accelerationer försämrar
bränsleförbrukningen och utsläppen på
ett ansenligt sätt: Accelerera därför
gradvis.
178
START OCH KÖRNING

ANVÄNDNINGSSÄTT
Nedan anges huvudsakliga
användningsförhållanden som medför
högre förbrukning.
Kallstart av motor
Mycket korta körsträckor och ofta
förekommande kallstarter tillåter inte att
motorn att komma upp i bästa möjliga
drifttemperatur.
Detta medför betydligt större
bränsleförbrukning (från +15 upp till
+30 % under stadskörning) och ökade
utsläpp.
Trafik och väglag
Höga förbrukningar beror på intensiva
trafikförhållanden t.ex. i köer när låga
växlar används ofta eller i större städer
med många trafikljus. Även kurviga
vägar som i bergen och ojämnt väglag
bidrar till högre förbrukning.Uppehåll i trafiken
Man bör stänga av motorn under längre
uppehåll (t.ex. järnvägsövergångar).
KÖRNING MED SLÄPVARNINGAR
För körning med husvagn eller släp ska
fordonet ha godkänd dragkrok och
lämpligt elsystem. Denna bör installeras
av kvalificerad personal som även
utfärdar tillbörliga trafikdokument.
Se till att montera
specialbackspeglar/eller extra
backspeglar såsom anges i
trafikförordningen.
Kom ihåg att det vid körning med släp
är svårare att klara branta backar.
Bromssträckan och omkörningstiden
blir längre med större totalvikt för bil
och släp.
Under en körning med släp i
nedförsbacke bör man lägga i en låg
växel istället för att använda bromsen.
Vikten som släpet medför på fordonets
dragkrok, minskar med samma värde
fordonets lastförmåga. För att vara
säker på att inte överstiga max.
bogservikt (som står på
registreringsbeviset) ska du ta hänsyn
till släpets vikt när det är fullastat,
inklusive tillbehör och personligt
bagage.
179

Respektera de lokala
hastighetsgränserna för bil med släp. I
samtliga fall får inte max. hastigheten
överstiga 100 km/tim.
Vi rekommenderar att du monterar en
lämplig stabilisator på släpets
motståndsroder.
På fordon försedda med
parkeringssensorer kan felindikationer
visas efter att man har monterat
dragöglan, eftersom några delar
(dragstången, dragöglan med dragkula)
kan befinna sig inom sensorernas
detekteringsområde. I så fall ska du
reglera detekteringsfältet eller inaktivera
parkeringshjälpfunktionen.
131) 132)
MONTERING AV
DRAGKROKEN
Bogseranordningen skall fästas till
karossen av specialiserad personal
enligt eventuell ytterligare information
och/eller som redan getts av
anordningens tillverkare.
Bogseranordningen skall respektera
aktuella gällande standarder med
hänvisning till direktivet 94/20/EEG och
följande ändringar.
Oavsett version ska det installeras en
dragkrok som klarar fordonets
bogserbara max. vikt.
Använd en standardkoppling för
elanslutningen som vanligtvis placeras
på en specialbygel på dragkroken.
Det ska installeras en speciell styrenhet
på fordonet som styr släpets utvändiga
ljus. Elanslutningarna ska utföras med
en 7- eller 13-polig koppling på 12 V
DC (standarderna CUNA/UNI och
ISO/DIN) i enlighet med eventuella
anvisningar från fordonets och/eller
dragkrokens tillverkare.
En eventuell elektrisk broms eller annat
(elektriskt spel, osv.) skall försörjas
direkt av batteriet med ett kabeltvärsnitt
som skall vara minst 2,5 mm
2.OBSERVERA! Den elektriska bromsen
eller vinschen ska användas med
motorn igång.
Utöver överbryggningskopplingarna kan
endast en elkabel för en eventuell
elektrisk broms och en kabel för släpets
invändiga belysning kopplas till
fordonets elsystem med en effekt som
inte överstiger 15 W. Utför anslutningen
med hjälp av den förberedda
styrenheten. Använd en batterikabel
med ett tvärsnitt på minst 2,5 mm
2.
OBSERVERA! Dragkroken förlänger
fordonets längd. Vid installation på
versioner med långt axelavstånd ska
därför endast borttagbar dragkrok
installeras. I annat fall överskrids
fordonets totala max. längd på 6 meter.
När inget släp dras är det nödvändigt
att ta bort kroken från fästbasen. Denna
fästbas får inte påverka fordonets
ursprungliga längd.
OBSERVERA! Om du vill lämna
dragkroken monterad hela tiden, utan
något släp efter bilen, kontakta Fiats
servicenät för att uppdatera systemet. I
annat fall kan dragkroken uppfattas
som ett hinder av de centrala
sensorerna.
180
START OCH KÖRNING

Monteringsschema för
skåpbilsversionerna bild
170
Dragkrokens struktur skall fästas i de
punkter som anges med Ø med totalt
sex skruvar M10 x 1,25 och fyra
skruvar M12.
De invändiga chassiplåtarna ska ha en
tjocklek på minst 5 mm. MAX. LAST PÅ
KULAN: 100 - 120 kg beroende på
kapaciteten (se tabellen "Vikter" i
kapitlet “Tekniska data”).
133)
För installationen av dragkroken är det
nödvändigt att skära ur stötfångaren
enligt anvisningarna i leverantörens
monteringssats.Monteringsschema för
lastbils- och
pickupversioner bild 171
En ytterligare specifik dragkrok för
lastbils- och pickupversionerna visas i
bild 171.
Strukturen Ø ska vara fastsatt i
punkterna som indikeras med totalt sex
skruvar M10 x 1,25 och fyra skruvar
M12.
MAX. LAST PÅ KULAN: 100 - 120 kg
beroende på kapaciteten (se tabellen
"Vikter" i kapitlet “Tekniska data”).
134)
VARNING
131) Fordonets ABS-system
kontrollerar inte släpets
bromssystem. Var därför försiktig
på halt väglag.
132) Ändra absolut inte fordonets
bromsanläggning för kontroll av
släpets broms. Släpets
bromssystem skall vara helt
fristående från fordonets
hydrauliska anläggning.133) Efter monteringen ska
klämskruvarnas hål tillslutas för
att förhindra eventuella
infiltrationer av avgaser.
134) Efter monteringen ska
klämskruvarnas hål tillslutas för
att förhindra eventuella
infiltrationer av avgaser.
181

M12
170
F1A0164
182
START OCH KÖRNING

171
F1A0165
183

INSTRUKTIONER FÖR
ANVÄNDNING AV
DRAGKROKEN MED
BORTTAGBAR KULA
36) 37) 38) 39) 40) 41)
Innan du kör iväg ska du kontrollera att
dragstången med borttagbar kula har
blockerats korrekt enligt följande:
❒Den gröna markeringen på ratten ska
sammanfalla med den gröna
markeringen på dragstången.
❒Ratten befinner sig i ändläget på
dragstången (utan mellanrum).
❒Låset är låst och nyckeln har tagits
ut. Det går inte att ta ut ratten.
❒Dragstången med kula är fastsatt i
installationsröret. Kontrollera detta
genom att skaka den med handen.
Om alla fyra kraven inte är uppfyllda
efter kontrollen, ska du upprepa
monteringsproceduren.
Även om endast ett av kraven inte är
uppfyllt, ska dragöglan inte användas,
eftersom det föreligger fara för olyckor.
Kontakta kopplingstillverkaren.
Dragstången med kula ska monteras
och demonteras manuellt, dvs. utan
verktyg.
Använd aldrig arbetsmedel eller verktyg,
annars kan mekanismen skadas.Frigör den aldrig om ett släp är fäst vid
fordonet eller om en lastbärare har
monterats.
Om du kör utan släp eller utan
lastbärare, ska dragstången med kula
tas bort och stängningsproppen ska
alltid sitta i installationsröret. Detta gäller
i synnerhet om nummerplåtens text
blir svår att läsa eller om
belysningssystemet skyms.
Dragstång med
borttagbar kulabild 172 - bild
173 - bild 174
1. Installationsrör - 2. Dragstång med
kula - 3. Blockeringskula - 4.
Frigöringsspak - 5. Ratt - 6. Hätta - 7.
Nyckel - 8. Röd markering (ratt) - 9.
Grön markering (ratt) - 10. Grön
markering (dragstång) - 11. Symbol
(frigöringskommando) - 12.
Stängningspropp - 13.
Snabbanslutning - 14. Inga mellanrum
mellan 2 och 5 - 15. Mellanrum på
ca.5mm
Montering av
dragstången med kula
1. Ta bort proppen från stödröret.
172
F1A0380
173 - Låst position, körning
F1A0381
174 - Upplåst position, borttagen
F1A0382
184
START OCH KÖRNING

När du tar ut den ur bagageutrymmet,
brukar dragstången med kula vara i
upplåst läge. Detta identifieras av det
faktum att ratten har ett tydligt avstånd
från dragstången, motsvarande ett
mellanrum på ca. 5 mm (se figuren) och
att den röda markeringen på ratten är
vänd mot den gröna markeringen
på dragstången.
Tänk på att dragstången kan monteras
endast när den befinner sig i detta
förhållande. Om dragstångens
blockeringsmekanism skulle vara
frigjord före monteringen, eller när som
helst, och dessutom skulle vara i låst
läge, måste mekanismen förladdas.
Den låsta positionen kan identifieras av
det faktum att den gröna markeringen
på ratten sammanfaller med den gröna
markeringen på dragstången och att
ratten är i dragstångens ändläge, dvs.
utan mellanrum (se figuren).Blockeringsmekanismen förladdas på
följande vis: med isatt nyckel och öppet
lås ska du ta ut ratten genom att följa
pilens riktning. Därefter ska du utföra
förladdningen och vrida den i pilens
riktning b till stoppet. Spaken för
frigöring läggs i och låsmekanismen
förblir i förladdningsläge även när ratten
är uppsläppt. För montering av
dragstången ska man sätta i den i
installationsröret med snabbkopplingen.
Sätt i den nedifrån och tryck uppåt.
Mekanismen blockeras då automatiskt.
Håll händerna borta från ratten,
eftersom den utför en rotationsrörelse
under blockeringsproceduren.
2. För montering av dragstången ska
man sätta i den i installationsröret med
snabbkopplingen. Sätt i den nedifrån
och tryck uppåt. Mekanismen
blockeras då automatiskt. Håll
händerna borta från ratten, eftersom
den utför en rotationsrörelse under
blockeringsproceduren.
3. Stäng låset och ta alltid ut nyckeln.
Nyckeln kan inte tas ut när låset är
upplåst. Sätt skyddet på låset.Demontering av
dragstången
1. Ta ut skyddet från låset och tryck det
på nyckelns skaft. Öppna låset med
nyckeln.
2. Håll i dragstången ordentligt, ta ut
ratten genom att följa pilens riktning
och vrid den i pilens riktning b till
stoppet för att låssa den till utdraget
läge. Ta sedan ut dragstången ur
installationsröret. Ratten kan sedan
släppas upp. Den stannar själv i upplåst
läge.
3. Placera dragstången i
bagageutrymmet så att den inte kan
smutsas ned eller skadas av andra
föremål som transporteras.
4. Sätt i den avsedda proppen i
stödröret.
185

OBSERVERA!
36) Dragstången med avtagbar kula
får repareras och demonteras
endast av tillverkaren.
37) Skylten som ingår som standard
ska fästas på en väl synlig plats
på fordonet, i närheten av
stödröret eller inuti
bagageutrymmet.
38) För att garantera att systemet
fungerar riktigt, ska du
regelbundet avlägsna alla
smutsavlagringar på dragstången
med kula och från stödröret.
Underhållet på de mekaniska
komponenterna ska utföras i de
föreskrivna intervallerna. Låset får
endast behandlas med grafit.
39) Smörj lederna, glidytorna och
kulorna regelbundet med
smörjfett utan harts eller olja.
Smörjningen används även som
ytterligare antikorrosionsskydd.
40) Vid fordonstvätt med ångstrålar,
ska man föst demontera
dragstången med kula och sätta i
den avsedda proppen.
Dragstången med kula får aldrig
behandlas med ångstrålar.41) Tillsammans med dragstången
med kula levereras två nycklar.
Anteckna numret på nyckeln som
står på nyckelhålet för eventuella
efterföljande beställningar och
spara det.
186
START OCH KÖRNING