FIAT FIORINO 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

BIZTOSÍTÉKOK
KÁBELDOBOZON
UTASTÉR
A biztosítékokhoz hozzáférés
érdekében a gyújtáskulcs fém hegyével
hajtsuk ki a két csavart A ábra 164,
majd távolítsuk el a B fedelet.
A biztosítékok az ábrán (ábra 165)
látható két biztosítéktartóban találhatók.
164F0T0178
165F0T0183
139

VÉDŐKÉSZÜLÉK - ábra 165 BIZTOSÍTÉK AMPER
Tompított fényszórók (utas oldali)
F12(*)7,5
Tompított fényszóró (vezető oldali)/Fényszórómagasság beállító F13
7,5/5
(*)
INT/A relé tekercsek SCMF31 5
Időzített belső világítás
F32
(*)7,5
Autórádió csomópont/
Bluetooth®/NodoBlue&Me™/EOBD rendszer diagnosztikai
csatlakozó/mozgásérzékelő riasztó vezérlőegység/riasztó sziréna vezérlőegységF36 10
Műszercsoport csomópont/féklámpa vezérlés (alaphelyzetben nyitott) F37 5
Ajtók/csomagtérajtó zárak működtetése
(*)F38 20
Szélvédő/hátsó ablakmosó kétirányú szivattyú F43 15
Vezető oldali első ablakemelő
(*)F47 20
Első ablakemelő (utas oldali)
(*)F48 20
Kezelőszervek megvilágítása/parkolás-érzékelő vezérlőegység/külső tükrök elektromos
vezérlése/mozgásérzékelő riasztó vezérlőegységF49 5
Autórádió INT csomópont/
Bluetooth®/NodoBlue&Me™csomópont/külső tükrök elek-
tromos mozgatása/kuplungkapcsoló/féklámpa vezérlés (alaphelyzetben zárva)
Féklámpa vezérlésF51 7,5
Műszercsoport csomópontF53 5
Külső tükrök páramentesítő fűtése F41 7,5
SzabadF45 -
SzabadF46 -
SzabadF90 -
SzabadF91 -
SzabadF92 -
SzabadF93 -
(*)Bizonyos változatok/piacok esetében
140
SZÜKSÉG ESETÉN

VÉDŐKÉSZÜLÉK - ábra 165 BIZTOSÍTÉK AMPER
Szivargyújtó/utastéri elektromos csatlakozóaljzat F94 15
SzabadF95 -
Szivargyújtó/utastéri elektromos csatlakozóaljzat F96 15
Vezetőülés elektromos fűtése F97 10
Első utasülés elektromos fűtése F98 10
FIGYELMEZTETÉS
122)Ha valamelyik biztosíték kiolvadása ismételten jelentkezik, vizsgáltassuk meg a gépkocsit egy Fiat márkaszervizben.
123)A kiolvadt biztosítékot soha nem szabad nagyobb terhelhetőségű biztosítékkal pótolni; TŰZVESZÉLY.
124)Ha egy általános védelmi biztosíték (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE) kiolvadt, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
125)A biztosíték cseréje előtt ügyeljünk arra, hogy a gyújtáskulcs ki legyen húzva, és minden elektromos berendezés ki legyen kapcsolva.
126)Ha a biztonsági rendszerek (légzsák rendszer, fékrendszer), a hajtómű rendszerek (motor vezérlőrendszer, sebességváltó vezérlőrendszer)
vagy a kormánymű rendszer egy általános védelmi biztosítéka kiolvadt, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS
38)Soha nem szabad a kiolvadt biztosítékot más vezetődarabbal, fémhuzallal pótolni.
39)Ha szükségessé válik a motortér mosása, ügyeljünk arra, hogy a motortér biztosítéktábláját ne érje közvetlen vízsugár.
141

INDÍTÁS
SZÜKSÉGHE-
LYZETBEN
Ha a műszercsoporton a
figyelmeztető lámpa felgyullad és
állandóan világít, haladéktalanul lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
INDÍTÁS
SEGÉDAKKUMULÁTORRAL
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, a
motor indításához olyan
segédakkumulátort kell használni,
amelynek kapacitása az eredetivel
azonos, vagy annál valamivel nagyobb.
Az indítást az alábbiak szerint végezzük
ábra 166:
a megfelelő indítókábellel kössük
össze a két akkumulátor pozitív pólusát
(+ jel a pólus közelében);
a másik indítókábellel kössük össze
a segédakkumulátor negatív ( – )
pólusát az elindítandó gépkocsi
motorján vagy a sebességváltó házon
található
testelési ponttal;
indítsuk be a motort;
amikor a motor beindult, fordított
sorrendben bontsuk szét az
indítókábeleket.
Ha a motor többszöri próbálkozás után
sem indul, ne kísérletezzünk tovább
az indítással, hanem vizsgáltassuk meg
a gépkocsit egy Fiat márkaszervizben.
127)
40)
FIGYELMEZTETÉS Ne kössük össze
közvetlenül a két akkumulátor negatív
pólusát, mert az esetleges
szikraképződéstől lángra lobbanhat az
akkumulátorból kiszabaduló
robbanásveszélyes gáz. Ha a
segédakkumulátor egy másik járműben
van, ügyeljünk arra, hogy a két jármű
fémes részei ne érintkezzenek
egymással.
INDÍTÁS VONTATÁSSAL
VAGY BEGURÍTÁSSAL
Mindenképpen kerüljük el a tolással,
vontatással vagy lejtőn legurulással
történő motorindítást. Ekkor ugyanis
nagy mennyiségű, el nem égett
üzemanyag kerülhet a katalizátorba,
ami javíthatatlan károsodást okoz
annak szerkezetében.FIGYELMEZTETÉS Álló motor esetén a
fékrendszer és a kormányszerkezet
rásegítő hatása nem működik, ezért a
fékezéshez és a kormányzáshoz a
megszokottnál lényegesen nagyobb
erőt kell kifejteni.
FIGYELMEZTETÉS
127)A leírt indítási eljárást csak szakember
végezheti, ugyanis a helytelenül
összekapcsolt indítókábelek miatt rendkívül
erős elektromos kisülés keletkezhet.
Továbbá az akkumulátor elektrolitja
mérgező és korrozív, ezért óvakodjunk a
szembe vagy a bőrre kerülésétől. Ne
használjunk az akkumulátor közelében nyílt
lángot, égő cigarettát, és ne keltsünk
szikrát.
FIGYELMEZTETÉS
40)Semmiképp se használjunk a motor
indításához gyors akkumulátortöltőt, mert
az károsíthatja az elektronikus
rendszereket, valamint a gyújtás és
üzemanyag-befecskendezés
vezérlőegységeket.
166F0T0189
142
SZÜKSÉG ESETÉN

ÜZEMANYAG-
ELZÁRÓ RENDSZER
128)
Ütközéses baleset esetén működésbe
lépve:
megszakítja az üzemanyag-ellátást,
így leállítja a motort;
automatikusan kireteszeli az
ajtózárakat;
bekapcsolja a belső világítást.
Egyes változatoknál az üzemanyag-
elzárás működésbe lépését a kijelzőn
megjelenő "Blocco carburante
intervenuto vedere manuale"
(Üzemanyag-elzárás működésbe lépett,
ld. a Kezelési útmutatót) felirat jelzi.
FIGYELMEZTETÉS Gondosan
vizsgáljuk át a motorteret, az
üzemanyagtartály környékét és a
gépkocsi alatti útfelületet az esetleges
szivárgás felderítésére.
Baleset után fordítsuk az indítókulcsot
STOP állásba, hogy elkerüljük az
akkumulátor lemerülését.
A gépkocsi megfelelő működésének
visszaállításához a következő eljárást
kell elvégezni:
fordítsuk az indítókulcsot MAR
állásba;
a jobb oldali irányjelző
bekapcsolása;
kapcsoljuk ki a jobb oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk be a bal oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk ki a bal oldali irányjelzőt;
a jobb oldali irányjelző
bekapcsolása;
kapcsoljuk ki a jobb oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk be a bal oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk ki a bal oldali irányjelzőt;
fordítsuk az indítókulcsot STOP
állásba.
Natural Power változatok
Ütközéses baleset esetén a
benzinellátás azonnal megszűnik, ami a
motor leállását és a biztonsági
mágnesszelepek zárását eredményezi.
FIGYELMEZTETÉS
128)Ha ütközéses baleset után
üzemanyagfolyást vagy szivárgásra utaló
szagot észlelünk, a tűzveszély elkerülése
érdekében ne állítsuk vissza az
üzemanyag-ellátást.
A JÁRMŰ
VONTATÁSA
A kocsival adott vontatóhorog a
baloldali ülés háttámlája mögötti (Cargo
változat) vagy a csomagtérben levő
(Doblò / Doblò Combi változatok)
szerszámosládában található.
A VONTATÓSZEM
FELSZERELÉSE
Az alábbiak szerint járjunk el:
távolítsuk el az A fedelet ábra 167
ábra 168;
vegyük elő a B ábra 167 ábra 168
vontatószemet a szerszámkészletből;
a vontatószemet csavarjuk fel
teljesen az elülső vagy a hátsó menetes
csapra.
129) 130) 131) 132)
41)
167F0T0085
143

COMFORT-MATIC
sebességváltóval szerelt változatok
Győződjünk meg arról, hogy a gépkocsi
sebességváltója üres (N) állásban van
(ezt a gépkocsi megmozdításával
ellenőrizhetjük), és a gépkocsi
vontatása ezután a normál mechanikus
sebességváltóval szerelt változatokéhoz
hasonlóan történhet.
Ha az üres fokozat nem kapcsolható,
ne vontassuk a gépkocsit, hanem
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS
129)A vontatás megkezdése előtt fordítsuk
az indítókulcsot MAR állásba, majd STOP
állásba, de ne húzzuk ki. Kihúzott
indítókulcs esetén a kormányzár az első
mozdulatra automatikusan reteszeli a
kormánykereket, és a gépkocsi
irányíthatatlanná válik.130)A vontatószem felcsavarása előtt
gondosan tisztítsuk meg a menetes
részeket. A vontatás előtt győződjünk meg
arról, hogy a vontatószem teljesen fel
van csavarva a helyére.
131)Vontatás közben ne indítsuk be a
vontatott gépkocsi motorját.
132)Vegyük figyelembe, hogy a vontatott
gépkocsiban a fékrendszer rásegítése nem
működik, ezért a fékezés során a
megszokottnál nagyobb erőt kell kifejteni.
Ne használjunk rugalmas kötelet a
vontatáshoz, kerüljük a rángatást.
Ügyeljünk arra, hogy a vontatás során a
vontatószem ne okozzon sérülést a jármű
érintkező elemeiben. Vontatás során
szigorúan tartsuk be a vonószerkezetre és
a vontatásra vonatkozó közlekedési
szabályokat. Vontatás közben ne indítsuk
be a vontatott gépkocsi motorját.
FIGYELMEZTETÉS
41)Az első és hátsó vontatószemeket
kizárólag szükséghelyzetben és sík
útfelületen szabad használni. Rövid távokra
megengedett a vontatás az erre szolgáló,
a közlekedési szabályok szerint
engedélyezett szerkezettel (merev
vonórúddal), ha a jármű mozgatása sima
útfelületen abból a célból történik, hogy
vontatáshoz vagy autómentővel
szállításhoz előkészítsük. A
vontatószemeket NEM SZABAD a sík
útfelületen kívüli mentési műveletekhez
vagy akadályok jelenléte esetén és/vagy
sodronnyal vagy egyéb nem merev
eszközzel történő vontatási műveletekhez
használni. A fenti körülményeket betartva, a
vontatásnak úgy kell történnie, hogy a két
járműnek (a vontatottnak és a vontatónak)
amennyire csak lehetséges, egy vonalban
kell lennie.
168F0T0086
144
SZÜKSÉG ESETÉN

KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
A megfelelő karbantartás hosszú időn
át biztosítja a gépkocsi teljesítményének
megtartását, az alacsony üzemeltetési
költségek fenntartását és biztonsági
jellemzőinek megőrzését.
Ebben a fejezetben megtudhatjuk,
miként kell eljárni.TERVSZERŰ KARBANTARTÁS .......146
TERVSZERŰ KARBANTARTÁS
MŰVELETEI ....................................147
IDŐSZAKOS ELLENŐRZÉSEK ........154
A JÁRMŰ NEHÉZ ÜZEMI
KÖRÜLMÉNYEK KÖZÖTTI
HASZNÁLATA .................................154
FOLYADÉKSZINTEK
ELLENŐRZÉSE ...............................155
AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÉSE ........161
SZÉLVÉDŐTÖRLŐ / HÁTSÓ
ABLAKTÖRLŐ ................................163
A JÁRMŰ FELEMELÉSE .................163
KEREKEK ÉS GUMIABRONCSOK ..164
145

TERVSZERŰ
KARBANTARTÁS
A megfelelő karbantartás biztosítja a
jármű tartós élettartamát optimális
körülmények között.
Ennek érdekében a Fiat 30 000/35 000
kilométerenként elvégzendő ellenőrzési
és karbantartási műveleteket ír elő.
tehát a jármű nem nélkülözheti sem az
első 30 000/35 000 kilométeres
karbantartás előtti periódusban, sem a
későbbiek során, az előírt
karbantartások között a rutinszerű
ellenőrzéseket és a rendszeres
figyelmet, mint pl. a különféle
folyadékszintek ellenőrzését és szükség
szerinti feltöltését, a gumiabroncsok
légnyomásának rendszeres ellenőrzését
stb.
FIGYELMEZTETÉS A Gyártó előírja a
Karbantartási terv szerinti átvizsgálási
és karbantartási műveletek
elvégeztetését. Annak be nem tartása a
garancia elvesztését eredményezheti.
A Tervszerű karbantartás műveleteit
a Fiat teljes márkaszerviz hálózata
meghatározott időnormák szerint végzi
el.Ha az átvizsgálás során, a
karbantartásra előírt műveleteken túl
esetleges további hibák kerülnek
megállapításra, ezek kijavítására csak a
gépkocsi tulajdonosának beleegyezése
esetén kerül sor.
FIGYELMEZTETÉS Ajánlatos, hogy a
használat közben esetleg jelentkező,
kisebb hibák kijavíttatásával ne várjunk
a következő átvizsgálásig, hanem
haladéktalanul lépjünk kapcsolatba a
legközelebbi Fiat márkaszervizzel.
Ha a járművet gyakran használjuk
utánfutó vontatására, a karbantartási
tervben előírt ellenőrzési és
karbantartási műveletek közötti
intervallumokat csökkenteni kell.
146
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

TERVSZERŰ KARBANTARTÁS MŰVELETEI
BENZINMOTOROS EURO 6 VÁLTOZATOK - NATURAL POWER VÁLTOZATOK
A Tervszerű karbantartás műveleteiben ismertetett ellenőrzéseket a 180 000 km/12 év elérése után az első intervallumtól
kezdve ciklikusan kell ismételni, betartva a korábban végrehajtott ellenőrzések intervallumait.
Ezer kilométer 30 60 90 120 150 180
Év 24681012
Az akkumulátor töltöttségi állapotának ellenőrzése és szükség szerinti
feltöltése●●●●●●
Gumiabroncsok állapotának/kopásának ellenőrzése és a légnyomás
szükség szerinti beállítása; „Fix&Go Automatic” készletben lévő töltet
állapotának/szavatosságának ellenőrzése (egyes változatoknál/
piacokon)●●●●●●
A világító berendezés működésének az ellenőrzése (fényszórók,
irányjelzők, vészvillogó, csomagtér világítás, utastér világítás,
figyelmeztető lámpák a műszerfalon, stb.)●●●●●●
Folyadékszintek ellenőrzése és szükség szerinti feltöltése a
motortérben (1)●●●●●●
Kipufogógáz károsanyag-tartalom/füstkibocsátás ellenőrzése●●●●●●
Üzemanyag-ellátó/motorvezérlő, károsanyag-kibocsátást ellenőrző
rendszerek működésének és egyes változatoknál/piacokon a
motorban levő kenőolaj elhasználódásának ellenőrzése diagnosztikai
csatlakozón keresztül●●●●●●
(1) Az esetleges feltöltéseket a dokumentációban megadott folyadékokkal kell végezni, és csak azt követően, hogy megállapította a rendszer épségét.
147

Ezer kilométer 30 60 90 120 150 180
Év 24681012
Az alábbiak állapotának és épségének szemrevételezéses
ellenőrzése: kocsiszekrény külső része és fenéklemez védőrétegek,
merev és flexibilis csővezetékek (kipufogó, üzemanyag-ellátó és fék),
gumi alkatrészek (védőharmonikák, tömlők, perselyek stb.)●●●●●●
Első és hátsó ablaktörlő lapátok helyzetének és állapotának
ellenőrzése (ha van)●●●●●●
Ablakmosó és -törlő berendezés működésének ellenőrzése, a
fúvókák állítása●●●●●●
Motorháztetőzár tisztaságának ellenőrzése, a szerkezet tisztítása és
zsírzása●●●●●●
Az alsó vezetősínek tisztaságának ellenőrzése az oldalsó tolóajtóknál
(vagy 6 hónaponként)●●●●●●
Kézifékkar munkaútjának ellenőrzése és szükség szerinti beállítása●●●●●●
Tengelykapcsoló pedál ellenőrzése és szükség szerinti beállítása●●●●●●
Első tárcsafék-betétek állapotának, kopásának és a kopásjelző
berendezés működésének ellenőrzése●●●●●●
Hátsó dobfék fékpofák állapotának és kopásának ellenőrzése●●●
Kiegészítő berendezéseket meghajtó szíj(ak) állapotának
szemrevételezéses ellenőrzése (2)●●●
(2) A maximális futásteljesítmény 120 000 km. A futásteljesítménytől függetlenül a vezérműszíjat 6 évente ki kell cserélni. A gépkocsi nehéz körülmények közötti
használata esetén (poros területek, hideg éghajlat, városi használat, hosszas alapjáraton tartás), a legnagyobb kilométerfutás 60 000 km, és a kilométerfutástól
függetlenül minden 4 évben ki kell cserélni a szíjat.
148
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS