FIAT FIORINO 2018 Notice d'entretien (in French)

La non-activation dans les conditions
décrites ci-dessus est due au fait que
les airbags pourraient n'offrir aucune
protection supplémentaire par rapport
aux ceintures de sécurité et, par
conséquent, leur activation serait
inopportune. Dans ces cas, la
non-activation n'indique pas le
dysfonctionnement du système.
78)
Les airbags frontaux côté conducteur
et côté passager ont été étudiés et
étalonnés pour offrir la meilleure
protection des occupants des places
avant portant des ceintures de sécurité.
Leur volume lors du gonflage
maximum remplit la plupart de l'espace
entre le volant et le conducteur et
entre la planche et le passager.
En cas de chocs frontaux non sévères
(pour lesquels l'action de retenue
exercée par les ceintures de sécurité
est suffisante), les airbags ne s'activent
pas. Par conséquent, il est dans tous
les cas nécessaire d'utiliser les
ceintures de sécurité qui, en cas de
choc frontal, assurent toujours la bonne
position de l'occupant.AIRBAG FRONTAL CÔTÉ
CONDUCTEUR
Il est formé d'un coussin à gonflage
instantané contenu dans un logement
situé au centre du volant fig. 96.
AIRBAG FRONTAL CÔTÉ
PASSAGER
(pour versions/marchés qui le prévoient)Il est formé d'un coussin à gonflage
instantané, contenu dans un logement
approprié situé dans la planche de bord
fig. 97 et plus volumineux que l'airbag
côté conducteur.
79)
AIRBAG FRONTAL CÔTÉ
PASSAGER ET SIÈGES
ENFANTS
Les sièges enfants dos à la route ne
doivent JAMAIS être installés sur le
siège avant lorsque l'airbag passager
est activé, parce que l'activation de
l'airbag en cas de choc pourrait
provoquer des lésions mortelles à
l'enfant transporté.
RespecterÀ LA LETTREfig. 98 les
recommandations de l'étiquette
apposée sur le pare-soleil côté
passager.
96F0T0052
97F0T0033
98F0T0950
89

Désactivation manuelle
des airbags frontal côté
passager et latéral de
protection
thoracique-pelvienne
(Side bag)
(pour versions/marchés qui le prévoient)
S'il s'avère nécessaire de transporter
un enfant assis sur son siège auto dos
à la route sur le siège avant, il est
possible de désactiver l'airbag frontal
passager et latéral de protection
thoracique-pelvienne (Side bag) (pour
versions/marchés qui le prévoient).
ATTENTION Pour désactiver
manuellement les airbags passager
frontal et latéral de protection
thoracique-pelvienne (Side bag) (pour
versions/marchés qui le prévoient),
consulter le paragraphe « Écran » au
chapitre « Connaissance du tableau de
bord ».
À la réactivation des airbags côté
passager frontal et latéral de protection
thoracique-pelvienne (Side bag) (pour
versions/marchés qui le prévoient),
le témoin s'éteint.
Le témoin
situé sur la planche de
bord centrale fig. 99 indique l'état de la
protection passager.Suite à une manœuvre de démarrage
du véhicule (clé sur MAR), si 5
secondes au moins après la dernière
fois que le moteur a été éteint se sont
écoulées, le témoin s'allume pendant
environ 8 secondes. Si cela ne se
produit pas, s'adresser au Réseau
Après-vente Fiat.
Il se peut que, en cas de manœuvres
d'extinction/redémarrage du véhicule
inférieures à 5 secondes, le témoin
reste éteint. Dans ce cas, pour vérifier
le bon fonctionnement du témoin,
couper le moteur du véhicule, attendre
au moins 5 secondes et effectuer la
manœuvre de démarrage.
Pendant les 8 premières secondes,
l'allumage du témoin n'indique pas
l'état réel de la protection du passager,
mais il a pour but d'en vérifier le
fonctionnement correct.En fonction des conditions du véhicule,
le témoin pourrait s'allumer avec
différentes intensités. L'intensité
pourrait aussi varier durant le même
cycle de clé.
Protection active du passager:le
LED
est éteint.
Protection passager désactivée:la
LED
s'allume à lumière fixe.
99F0T0505
90
SÉCURITÉ

AIRBAG FRONTAL CÔTÉ PASSAGER ET SIÈGES ENFANTS : ATTENTION
100F1A0387
91

ATTENTION
78)Ne pas coller d'adhésifs ou d'autres
objets sur le volant, ni sur la planche à
proximité de l'airbag passager ou sur les
sièges. Ne pas placer d'objets sur la
planche côté passager (des téléphones
portables, par exemple) qui pourraient
gêner l'ouverture de l'airbag passager ou
être projetés contre les occupants et
les blesser gravement.
79)DANGER GRAVE : Quand l'airbag
passager est actif, NE PAS installer sur le
siège avant passager les sièges enfants qui
se montent dans le sens contraire de la
marche. En cas de choc, l'activation de
l'airbag pourrait provoquer des lésions
mortelles à l'enfant transporté,
indépendamment de la gravité du choc.
Par conséquent, toujours désactiver
l'airbag côté passager quand un siège
enfant est monté sur le siège avant
passager dans le sens contraire de la
marche. En outre, le siège avant passager
doit être reculé jusqu'en butée, pour éviter
tout contact du siège enfant avec la
planche de bord. Réactiver immédiatement
l'airbag passager dès que le siège enfant
est désinstallé.
AIRBAGS LATÉRAUX
(Side bag)
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Sur certaines versions, le véhicule peut
être équipé d’airbags latéraux avant
de protection thoracique-pelvienne
(Side bag avant) conducteur et
passager.
Les airbags latéraux protègent les
occupants dans les chocs latéraux de
sévérité moyenne-élevée en interposant
le coussin entre l’occupant et les
parties intérieures de la structure
latérale du véhicule.
La non activation des airbags latéraux
dans les autres types de collisions
(frontale, arrière, capotage, etc...) n'est
donc pas le signe d'un mauvais
fonctionnement du système.
En cas de choc latéral, une centrale
électronique active, au besoin, le
gonflage des coussins. Les coussins se
déploient instantanément, en
s'interposant entre le corps des
occupants et les structures pouvant
provoquer des lésions ; les coussins se
dégonflent aussitôt après.Les airbags latéraux ne remplacent pas
mais complètent l'utilisation des
ceintures de sécurité, qu'il est toujours
recommandé d'utiliser, comme le
prescrit d'ailleurs la législation en
Europe et dans la plupart des pays
extra-européens.
Par conséquent, il est toujours
nécessaire d'utiliser les ceintures de
sécurité qui, en cas de choc latéral et
de choc très violent, maintiennent
les personnes sur leur siège et leur
évitent d'être éjectées.
SIDE BAG
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Il est constitué d'un coussin à gonflage
instantané logé dans le dossier du
siège avant fig. 101 prévu pour
protéger le thorax et le bassin des
occupants en cas de choc latéral de
sévérité moyenne-élevée.
101F0T0180
92
SÉCURITÉ

ATTENTION La meilleure protection
offerte par le système en cas de choc
latéral s'obtient en gardant une position
correcte sur le siège, permettant le
déploiement complet de l'airbag latéral.
ATTENTION Ne pas laver les sièges
avec de l’eau ou de la vapeur sous
pression (à la main ou dans les stations
de lavage automatiques pour sièges).
AVERTISSEMENTS
GÉNÉRAUX
L'activation des airbags frontaux et/ou
latéraux (pour les versions/marchés
où cela est prévu) est possible lorsque
le véhicule est soumis à des chocs
violents qui intéressent la zone sous la
coque, comme par exemple, des chocs
violents contre des marches, des
trottoirs ou des reliefs fixes du sol, des
chutes du véhicule dans de grands
trous ou des ornières de la route.
Lorsqu'ils s'activent, les airbags
dégagent une petite quantité
de poudres. Ces poudres ne sont pas
nocives et n'indiquent pas un début
d'incendie. Par ailleurs, la surface
du coussin déployé et l'intérieur du
véhicule peuvent se recouvrir d'un
résidu poudreux : cette poudre peut
irriter la peau et les yeux. En cas
d'exposition, se laver avec de l'eau et
du savon neutre.En cas d'accident où l'un des
dispositifs de sécurité s'est activé,
s'adresser au Réseau Après-vente Fiat
pour le faire remplacer et faire vérifier
l'intégrité du système.
Toutes les interventions de contrôle, de
réparation et de remplacement
concernant les airbags doivent être
effectuées auprès du Réseau
Après-vente Fiat.
En cas de mise à la ferraille du véhicule,
il faut s'adresser au Réseau Après-
vente Fiat pour faire désactiver le
système d'airbag. En cas de
changement de propriétaire du
véhicule, il est indispensable de
communiquer au nouveau propriétaire
les modalités d'emploi et les
avertissements ci-dessus et lui fournir la
« Notice d'utilisation et d'entretien ».
L'activation des prétensionneurs, des
airbags frontaux et des airbags latéraux
avant est déterminée de manière
différenciée, en fonction du type de
choc. La non-activation de l'un ou de
plusieurs de ces dispositifs n'indique
donc pas le dysfonctionnement du
système.
80) 81) 82) 83) 84) 85) 86) 87) 88) 89)
ATTENTION
80)Si, lorsqu'on tourne la clé en position
MAR, le témoinne s'allume pas ou
reste allumé pendant la marche
(accompagné, sur certaines versions, de
l'affichage d'un message à l'écran), il
est possible que les systèmes de retenue
présentent une anomalie. Dans ce cas
les airbags ou les prétensionneurs risquent
de ne pas s'activer en cas d'accident ou,
dans un nombre de cas plus restreint,
de s'activer par erreur. Avant de
poursuivre, contacter le Réseau Après-
vente Fiat pour faire immédiatement
contrôler le système.
81)Toujours conduire en gardant les mains
sur la couronne du volant, de manière à
laisser l'airbag se gonfler librement en cas
d'activation. Ne pas conduire avec le corps
courbé en avant, mais positionner le
dossier bien droit en y appuyant bien le
dos.
82)Sur certaines versions, en cas
d’anomalie de la LED
(située sur le
revêtement du tableau de bord), le témoin
s'allume sur le combiné de bord et
les airbags côté passager sont désactivés.
83)En présence d'airbag latéral, ne pas
recouvrir le dossier des sièges avant avec
des revêtements ou des housses.
84)Ne pas voyager avec des objets sur les
genoux, devant le thorax et encore moins
en tenant une pipe, un crayon, etc. entre
les dents. En cas de choc avec
déploiement de l'airbag, vous pourriez
vous blesser grièvement.
93

85)Une fois le dispositif de démarrage en
position MAR, même si le moteur est
arrêté, les airbags peuvent s'activer même
lorsque la voiture est à l'arrêt si elle est
heurtée par un autre véhicule en marche.
Par conséquent, même lorsque le véhicule
est à l'arrêt, les sièges enfants que l'on
monte dans le sens contraire de la marche
NE doivent PAS être installés sur le siège
avant passager quand l'airbag frontal
passager est actif. En cas de choc,
l'activation de l'airbag peut provoquer des
lésions mortelles à l'enfant transporté.
Par conséquent, toujours désactiver
l'airbag côté passager quand un siège
enfant est monté sur le siège avant
passager dans le sens contraire de la
marche. En outre, le siège avant passager
doit être reculé jusqu'en butée, pour éviter
tout contact du siège enfant avec la
planche de bord. Réactiver immédiatement
l'airbag passager dès que le siège enfant
est désinstallé. Nous rappelons enfin que si
le dispositif de démarrage est sur STOP,
aucun dispositif de sécurité (airbags ou
prétensionneurs) ne s'active en cas de
choc ; cela ne constitue pas forcément un
dysfonctionnement du système.
86)Si la voiture est victime d'un vol ou
d'une tentative de vol, si elle été vandalisée
ou soumise à des inondations, faire vérifier
le système airbag auprès du Réseau
Après-Vente Fiat.
87)En tournant la clé de contact sur MAR,
le témoin
(airbag frontal côté passager
activé) s'allume et clignote pendant
quelques secondes, pour rappeler que
l'airbag passager s'activera en cas de
collision, après quoi il doit s'éteindre.88)Le déclenchement de l'airbag frontal
est prévu pour des chocs plus sévères que
ceux qui activent les prétensionneurs.
Pour des chocs compris dans l'intervalle
entre deux seuils d'activation, il est donc
normal que seuls les prétensionneurs
se déclenchent.
89)L'airbag ne remplace pas les ceintures
de sécurité, mais en augmente l'efficacité.
De plus, puisque les airbags frontaux
n'interviennent pas lors de collisions
frontales à faible vitesse, de collisions
latérales, de télescopages ou de
capotages, dans de tels cas les occupants
ne sont protégés que par les ceintures de
sécurité qui, par conséquent, doivent
toujours être bouclées.
94
SÉCURITÉ

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Entrons au « cœur » de la voiture :
voyons comment exploiter au mieux
tout son potentiel.
Voici comment la conduire en toute
sécurité quelle que soit la situation pour
faire de votre voiture la compagne de
voyage qui respecte votre confort
et votre portefeuille.DÉMARRAGE DU MOTEUR ............ 96
FREIN À MAIN................................. 98
À L'ARRÊT ...................................... 98
UTILISATION DE LA BOÎTE DE
VITESSES MANUELLE .................... 99
BOÎTE DE VITESSES
« COMFORT-MATIC »......................100
CRUISE CONTROL (RÉGULATEUR
DE VITESSE CONSTANTE) .............102
SPEED BLOCK ...............................104
CAPTEURS DE STATIONNEMENT ..104
SYSTÈME START&STOP ................106
RAVITAILLEMENT DU VÉHICULE....108
TRACTION DE REMORQUES .........110
95

DÉMARRAGE DU
MOTEUR
Le véhicule est équipé d’un dispositif
électronique de blocage du moteur : en
cas d’absence de démarrage, voir ce
qui est décrit dans le paragraphe «
Le système Fiat CODE » au chapitre
« Connaissance du véhicule ».
90) 91)
22) 23) 27) 28)
PROCÉDURE POUR LES
VERSIONS À ESSENCE
Procéder de la manière suivante :
serrer le frein à main ;
placer le levier de vitesses au point
mort ;
enfoncer la pédale d'embrayage à
fond, sans appuyer sur l'accélérateur ;
tourner la clé de contact sur AVV
et la relâcher dès que le moteur tourne.
PROCÉDURE POUR LES
VERSIONS DIESEL
Procéder de la manière suivante :
serrer le frein à main ;
placer le levier de vitesses au point
mort ;
tourner la clé de contact sur MAR :
le témoin
s'allume sur le combiné
de bord ;
attendre l'extinction des témoins
etqui se produit d'autant plus
rapidement quand le moteur est chaud
;
enfoncer la pédale d'embrayage à
fond, sans appuyer sur l'accélérateur ;
tourner la clé de contact sur AVV
juste après l'extinction du témoin
.
Une attente trop longue rend inutile
l'activité de chauffage des bougies.
Relâcher la clé dès le démarrage du
moteur.
Lorsque le moteur est froid, il faut
laisser la pédale d'accélérateur au
repos en tournant la clé de contact sur
AVV.
24)
PROCÉDURE POUR LES
VERSIONS NATURAL
POWER
Le démarrage du moteur se fait
toujours à l'essence, quel que soit le
mode de fonctionnement
précédemment sélectionné.
25)
PROCÉDURE POUR LES
VERSIONS AVEC BOÎTE
DE VITESSES
COMFORT-MATIC
Le système autorise le démarrage du
moteur, soit avec une vitesse
enclenchée, soit avec la boîte de
vitesses au point mort (N). Vitesse
embrayée, toujours appuyer sur
la pédale de frein.
Avant de démarrer le moteur, il est
conseillé de placer le levier vitesse au
point mort (N).
26)
ATTENTION Si le démarrage ne se
produit pas lors de la première
tentative, ramener la clé sur STOP
avant de répéter la manœuvre de
démarrage. Quand la clé est sur MAR,
si le témoin
reste allumé sur le
combiné de bord en même temps que
le témoin , il est conseillé de ramener
la clé sur STOP, puis de nouveau sur
MAR. Si le témoin reste toujours allumé,
essayer avec les autres clés fournies
avec le véhicule. Si le démarrage
s'avère toujours impossible, procéder
au démarrage d'urgence (voir «
Démarrage d'urgence » au chapitre «
Situations d'urgence ») et s'adresser au
Réseau Après-vente Fiat.
96
DÉMARRAGE ET CONDUITE

ATTENTION Si la demande de
démarrage a lieu avec une boîte de
vitesses en condition d'avarie, exécuter
la procédure de « Démarrage retardé
» (voir également les messages
correspondants) : en tournant la clé en
position AVV au moins 7 secondes,
pédale de frein enfoncée, le moteur
démarre. Le système se trouve en
situation de Rétablissement (Recovery)
(rapport maximal admis : 3
ème, mode
Automatique non disponible). Si le
moteur ne démarre pas, s'adresser au
Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION
90)Il est dangereux de laisser tourner le
moteur dans des locaux fermés. Le moteur
consomme de l'oxygène et dégage du
gaz carbonique, de l'oxyde de carbone et
d'autres gaz toxiques.
91)Tant que le moteur n'est pas lancé, le
servofrein et la direction assistée électrique
ne sont pas actifs ; par conséquent, il est
nécessaire d'exercer un effort plus
important qu'en temps normal sur la
pédale de frein et sur le volant.
ATTENTION
22)Il est recommandé, au cours de la
première période d'utilisation, de ne pas
pousser le véhicule à fond (par exemple,
accélérations excessives, parcours
démesurément longs aux régimes maxi,
freinages trop intenses, etc.).
23)Moteur coupé, ne pas laisser la clé de
contact sur MAR pour éviter qu'une
absorption inutile de courant ne décharge
la batterie.
24)Le clignotement du témoin
pendant 60 secondes après le
démarrage ou durant un entraînement
prolongé signale une anomalie du système
de préchauffage des bougies. Si le moteur
démarre, on peut utiliser le véhicule
normalement, mais il faut s'adresser au
réseau Après-vente Fiat le plus tôt
possible.
25)Il est donc nécessaire qu'une réserve
de carburant se trouve systématiquement
dans le réservoir d'essence pour ne pas
endommager la pompe à essence et pour
garantir les commutations temporaires
du mode de fonctionnement à méthane au
mode de fonctionnement à l'essence, en
cas de demande de performances élevées.
26)En cas de non démarrage du moteur
avec une vitesse engagée, la situation
de danger potentiel due au fait que la boîte
de vitesses s’est placée automatiquement
au point mort, est signalée par un
avertisseur sonore.27)Éviter absolument le démarrage par
poussée, par remorquage ou en profitant
des pentes. Ces manœuvres pourraient
provoquer l'arrivée de carburant dans
le pot catalytique et l'endommager
de manière irréversible.
28)Le « coup d'accélérateur » avant de
couper le moteur est inutile ; il contribue
uniquement à augmenter la consommation
de carburant et peut même être nuisible,
surtout pour les moteurs équipés de
turbocompresseur.
97

FREIN À MAIN
Le levier du frein à main fig. 102 se
trouve entre les sièges avant.
Bloquer le frein à main :
tirer le levier vers le haut, jusqu'à
assurer le blocage du véhicule. Clé de
contact sur MAR, le témoin
s'allume.
Débloquer le frein à main :
soulever légèrement le levier, appuyer
sur le bouton A et garder le doigt
dessus en vérifiant que le témoin
s'éteint sur le combiné de bord.
92) 93) 94)
ATTENTION
92)Ne jamais laisser d'enfants seuls dans
le véhicule sans surveillance. Lorsqu'on
quitte le véhicule, toujours extraire la clé de
contact et l'emporter.
93)Il suffit de tirer le levier de quelques
crans pour bloquer le véhicule ; si tel n'est
pas le cas, s'adresser au réseau
Après-vente Fiat pour faire procéder au
réglage.
94)Durant les manœuvres de
stationnement sur route en pente, braquer
les roues avant vers le trottoir (si le véhicule
est tourné vers le bas), ou dans le sens
opposé si le véhicule est tourné vers le
haut. Si le véhicule est garé sur une côte
raide, il est préférable de bloquer les roues
avec une cale ou une pierre.
À L'ARRÊT
95)
En cas d'arrêt et sortie du véhicule,
procéder comme suit :
engager la vitesse (la 1èreen côte ou
la marche arrière en pente) et braquer
les roues ;
éteindre le moteur et serrer le frein à
main ;
toujours extraire la clé du contacteur
démarreur.
Si le véhicule est garé sur une côte
raide, il est conseillé de bloquer les
roues avec une cale ou une pierre.
Ne pas laisser la clé de contact sur
MAR pour ne pas décharger la batterie.
Versions avec boîte de vitesses
COMFORT-MATIC
Pour garer le véhicule en toute sécurité,
il est indispensable, pied sur la pédale
de frein, d'enclencher la 1
èrevitesse
ou la marche arrière (R) et, si l'on se
trouve sur une chaussée en pente, de
serrer le frein à main.
ATTENTION NE JAMAIS quitter le
véhicule en laissant le levier de vitesses
au point mort (N) ou, sur les versions
avec boîte de vitesses automatique
(Comfort matic), sans avoir positionné
le levier de vitesses surP.
102F0T0043
98
DÉMARRAGE ET CONDUITE