FIAT SCUDO 2015 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

87
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
fig. 113/aF0P0701m
For riktig funksjon av ESC-
og ASR-systemet, er det vik-
tig at dekkene er av samme merke og
samme type på alle hjul, i perfekte
forhold, og spesielt av den dekktype
og størrelse som er foreskrevet.
OBS!
ASR-SYSTEM (AntiSlip Regulation)
Dette systemet griper automatisk inn
hvis kjøretøyet begynner å skli med ett
eller begge drivhjul.
Avhengig av skligraden, aktiveres to for-
skjellige kontrollsystemer:
❒dersom begge driftshjul begynner å skli,
griper ASR inn ved å redusere effekten
overført fra motoren
❒dersom det dreier seg kun om et av
driftshjulene, griper ASR inn ved å au-
tomatisk bremse ned hjulet som sklir. Innkobling av ASR-systemet er spesielt
nyttig under følgende forhold:
❒skrens i sving ved det indre drivhjulet,
grunnet dynamiske forskjeller i lasten
eller for stor akselerasjon
❒for stor effekt overført til drivhjulene,
også i forhold til veigrepsforholdene
❒akselerering på glatte, snødekte eller is-
dekte veiforhold
❒tap av veigrep på våt veibane (vannplan-
ing).Aktivering/ utkobling av systemet
ASR aktiveres automatisk hver gang mot-
oren starter.
Ved å koble ut ESC-systemet, kobles ASR-
systemet også automatisk ut.
Under kjøring kan du slå av og påASR igjen
ved å trykke på knappen Aplassert blant
betjeningsknappene på dashbordet fig.
113.
Systemets frakopling blir indikert av at lys-
diodenB-fig. 113som sitter på selve bry-
teren tennes og, på noen versjoner, av en
melding på displayet.
Ved å koble ut ASR under kjøring, vil den-
ne kobles automatisk inn ved neste opp-
start.
Ved kjøring på snødekte veier med kjet-
tinger, kan det være nyttig å deaktivere
ASR: under disse forholdene gir drivhjule-
nes slipping en bedre drift ved oppstarten.

88
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
MSR-systemet
(regulator av motorbrems)
Det er et system som er en integrert del
av ASR, og griper inn i tilfelle man skifter
gir altfor bryskt under skaleringen, ved å
øke dreiemomentet og derved unngå
altfor stor sleping av driftshjul, noe som
ved dårlig veigrep kan føre til tap av kjø-
retøyets stabilitet.GRIP CONTROL
Dette systemet gjør det mulig å øke an-
tispinnreguleringen under forhold med lite
veigrep på veibanen (for eksempel i tilfelle
snø, gjørme, sand).
Trykket på gasspedalen må være tilstrek-
kelig slik at motoreffekten kan utføre en
optimal håndtering av de ulike parameter-
ne.
Kjøretøyet er utviklet for kjøring først og
fremst på asfaltert vei, men det er uansett
mulig å kjøre på mindre trafikkerte veier
innimellom.
I tilfelle tung last på kjøretøyet, e det ikke
tillatt å foreta off-road aktiviteter som:
❒ kjøre over og kjøre på terreng som
kan ødelegge understellet eler forår-
sake at elementer som drivstoffslagen,
kjølevæskelangen etc. løsninger, først
og fremst på grunn av hindringer i vei-
en eller steiner
❒ kjøre på kraftig hellende terreng med
begrenset veigrep
❒ kjøre gjennom bekker eller elver.
Ytelsen i systemet skal ikke
gjøre at føreren tar menings-
løse og unødvendige risikoer. Kjøre-
stilen din må alltid være egnet til vei-
forhold, synlighet og trafikk. Det er
alltid føreren som er ansvarlig for tra-
fikksikkerheten.
OBS!
For riktig funksjon av ASR-systemet, er
det viktig at dekkene er av samme merke
og samme type på alle hjul, i perfekt stand,
og først og fremst av den type og størrelse
som er foreskrevet.
FEILNDIKASJONER
I tilfelle feil ved ASR-systemet vil det
kobles ut automatisk og på instrumentpa-
nelet vil det tennes en fast varsellampe, (se
kapittelet “Varsellamper og meldinger”). I
dette tilfellet, henvend deg til Fiats servi-
cenett så snart som mulig.

89
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
EOBD-SYSTEM
EOBD-systemet (European On Board Di-
agnosis) tillater kontinuerlig diagnostisering
av komponentene som genererer utslipp i
kjøretøyet.
Det varsler også føreren, ved å tenne var-
sellampen
Upå instrumentpanelet (se av-
snittet “Varsellamper og meldinger”), den
forverrede tilstanden for komponentene.
Hensikten med systemet er å:
❒overvåke anleggets effektivitet
❒rapporterer en økning i utslippene på
grunn av en feil på kjøretøyet
❒indikere behov for å erstatte ødelagte
komponenter.Systemet har også en kontakt, som kan
koples via grensesnitt til passende instru-
mentering, og den tillater lesing av feilko-
der som er lagret i styringsenheten, sam-
men med en serie av spesifikke paramete-
rer for drift og diagnostisering av motoren.
Denne kontrollen kan også utføres av tra-
fikkpolisen.
ADVARSEL Etter fjerning av problemet, for
å sjekke anlegget helt, er Fiats servicenett
forpliktet å kjøre tester på testbenken, og
om nødvendig, veitester som også kan tren-
ge lange avstander.Hvis du vrir tenningsnøkkelen
til M, tennes ikke varsellam-
pen Ueller, at den under
kjøringen, tennes med fast el-
ler blinkende lys, ta kontakt med Fiats
servicenett så snart som mulig. Funk-
sjonen ved varsellampen Ukan kont-
rolleres ved hjelp av spesialutstyr av
trafikkpolitiet. Følg reglene i det landet
hvor du kjører.

90
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
iTPMS SISTEM(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
BESKRIVELSE
Bilen kan forsynes med et system for over-
våking av dekktrykket iTPMS, (Indirect Ty-
re Pressure Monitoring System), som via
hjulets hastighetssensorer er i stand til å
overvåke dekktrykket.
Systemet består av en radiosendersensor
montert på hvert hjul (på felgen inne i
hvert dekk), i stand til å sende informasjon
angående trykket i hvert dekk til kontrol-
lenheten.
Systemet varsler føreren hvis ett eller flere
dekk er flate, ved at varsellampen
nten-
nes med et fast lys på dashbordet. På disp-
layet vises en melding sammen og et lyd-
signal høres.
Hvis det bare er et dekk som er punktert,
vil systemet kunne angi hvor: vi anbefaler
allikevel å kontrollere trykket i alle fire
dekkene.
OBS!
Hvis systemet varsler trykk-
fall på et bestemt dekk, an-
befaler vi at du kontrollerer trykket i
alle fire dekkene.
OBS!
iTPMS fritar ikke føreren fra
plikten til å sjekke dekktryk-
ket hver måned. Systemet er ikke
ment som et erstatningssystem for
vedlikehold eller sikkerhet.
OBS!
Dekktrykket skal sjekkes når
dekkene er kalde. Dersom du
kontrollerer trykket med varme dekk,
uansett grunn, skal du ikke redusere
trykket, selv om det er høyere enn for-
ventet. Gjenta sjekken når dekkene er
kalde
OBS!
iTPMS-systemet er ikke i
stand til å varsle plutselig
trykkfall (f. eks. i tilfelle et dekk eksp-
loderer). I dette tilfellet skal du stoppe
kjøretøyet ved å bremse forsiktig og
uten plutselige rattbevegelser.
OBS!
Systemet gir bare en advarsel
om lavt dekktrykk: det er
ikke i stand til å pumpe opp dekkene.
OBS!
Et lavt dekktrykk øker driv-
stofforbruket, reduserer slite-
banens levetid og kan påvirke evnen
til å kjøre trygt.

91
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
Utilstrekkelig dekktrykk
Varsellampen
nkommer på, sammen
med meldingen som blir vist på displayet,
noe som indikerer at dekktrykket er
lavere enn anbefalt verdi og/eller en lang-
som trykktap skjer. I disse tilfellene kan
best holdbarhet av dekket og et optimalt
drivstofforbruk ikke garanteres.
I tilfelle en eller flere dekk befinner seg i til-
standene nevnt ovenfor vil displayet vises,
i rekkefølge, indikasjonene relatert til hvert
enkelt dekk.
❒ Reduser øyeblikkelig hastigheten, unn-
gå å svinge på rattet og harde ned-
bremsninger.
❒ Man må stoppe så fort som mulig,
straks trafikkforholdene tillater det.
❒ I tilfelle punktering, bruk hurtigrepara-
sjonssettet for dekk eller monter re-
servehjulet (for /markeder hvor dette
finnes)
eller
❒ hvis man har en kompressor, for ek-
sempel den som følger med i settet for
hurtigreparasjon av dekk, kontroller
dekktrykket ved de fire dekkene når
de er kalde,eller
❒ dersom det ikke er mulig å foreta
denne kontrollen med en gang, kjør
med stor forsiktighet ved liten hastig-
het.
Alarmen er aktiv helt til neste pumping,
reparasjon eller skifte av dekket.
Reservehjulet (lite hul eller metallfelger)
har ikke sensorer.
Tap av dekktrykk vist innebærer ikke alltid
en synlig deformasjon av dekket. Derfor
må man ikke nøye seg med kun en synlig
kontroll.Feil iTPMS-systemet
Varsellampen ntennes og blinker i sams-
var med at varsellampen ètennes og en
beskjed vises på displayet, når det påvises
en feil ved iT.P.M.S systemet.
I så tilfelle er ikke lenger trykkontroll av
dekkene garantert.
Denne alarmen vises også når minst et av
hjulene ikke er utstyrt med sensor (for ek-
sempel med reservehjul, type lite hjul eller
i metall).
Ta kontakt med Fiat servicenett for å
kontrollere systemet, eller, etter en punk-
tering, monter et dekk på originalfelgen,
utstyrt med sensor.

92
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
PARKERINGSSENSORER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
De er plassert i den bakre støtfangeren på
kjøretøyet fig. 114, og har som oppgave
å detektere og varsle føreren, ved hjelp av
et intermitterende lydsignal, om tilstede-
værelsen av hindringer bak kjøretøyet.
For å deaktivere parkeringssensorene, må
man trykke på knappen A-fig. 115som
finnes blant betjeningsknappene på instru-
mentpanel i det midterste konsollet.
Deaktiveringen signaliseres ved at led-lyset
Bpå knappen tennes.
For å aktivere dem på nytt, trykk igjen på
knappen A.
En økning av frekvensen i det akustiske sig-
nalet tilsvarer en reduksjonen av avstanden
fra hindringen bak kjøretøyet.
ADVARSEL Parkeringssensorenes tilstand
(aktiverte eller deaktiverte) lagres når man
skrur av motoren.LYDSIGNAL
Ved aktiverte sensorer aktiveres automa-
tisk et periodisk lydsignal når du velger re-
vers.
Lydsignal:
❒øker med minkende avstand mellom
kjøretøyet og hindringen
❒den blir kontinuerlig når avstanden mel-
lom bilen og hindringen er mindre enn
ca. 30 cm, mens den opphører umid-
delbart hvis avstanden til hindringen
øker
❒forblir konstant hvis avstanden mellom
kjøretøyet og hindringen forblir ufo-
randret, mens hvis denne situasjonen
involverer sidesensorene, avbrytes sig-
nalet etter ca. 3 sekunder for å unngå
for eksempel varsler i tilfelle av manøv-
rer langs vegger.FEILNDIKASJONER
Eventuelle feil ved parkeringssensorene
varsles, når man velger revers, av et lyd-
signal og at LED-en B-fig. 115skrur seg
på, etterfulgt av en beskjed på displayet.
fig. 114F0P0605mfig. 115F0F0106m

93
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
93
GENERELLE ADVARSLER
❒Under parkeringsmanøvrer, skal du væ-
re ekstra forsiktig med hindringer som
kan være over eller under sensoren.
❒Gjenstander som befinner seg tett på
blir i visse tilfeller ikke registrert og kan
derfor skade kjøretøyet eller selv bli
skadet.
❒De signaler som sendes av sensoren
kan forandres ved nærværet i nærheten
av sensorene selv, skitt, snø eller is som
ligger på sensorene eller ultralydsyste-
mer (f.eks. trekkluftbremser eller pneu-
matiske hammere). For riktig drift av systemet, er
det viktig at sensorene er
alltid rene fra søle, smuss, snø
og is. Ved rengjøring av senso-
rene, vær spesielt oppmerksom slik at
de ikke ripes eller skades; unngå å
bruke tørre, grove eller harde kluter.
Sensorene må vaskes med rent vann,
eventuelt med tillegg av bilsjampo.
Ansvaret for parkeringen og
andre farlige manøvrer, er
helt og holdent bilførerens. Ved å ut-
føre disse manøvrene, skal du alltid
sørge for at manøverrommet er fritt
fra mennesker (spesielt barn) eller
dyr. Parkeringssensorene er kun til
hjelp for bilføreren, som allikevel
alltid må være ytterst forsiktig og
alltid være oppmerksom når manøv-
rene utføres. Disse vil alltid kunne re-
presenterer en fare, selv om de
utføres i lav hastighet.
OBS!
FUNKSJON MED
TILHENGER
Deaktiver parkeringssensorene i tilfelle
bruk av kjøretøyet med tilhenger.BILRADIO
(for modeller/markeder hvor dette
finnes)
For bilradioens drift med CD- og MP3-
spilleren (for versjoner/markeder hvor
dette finnes), se tillegget til denne betjen-
ings- og vedlikeholdsboken.
FORHÅNDOPPLEGGBILRADIO
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
For hva som måtte angå bilradioen instal-
lert ved kjøretøyet og dets tilhørende an-
legg, se tillegget “Bilradio” til denne bet-
jenings- og vedlikeholdsboken.
For å koble til installasjon i
kjøretøyet, ta kontakt med
Fiats servicenett for å forhindre even-
tuelle ulemper som kan kompromit-
tere kjøretøyets sikkerhet.
OBS!

94
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
RADIOSENDERE
OG MOBILTELEFONER
Radiosenderne (mobiltelefoner e-tacs, CB
og lignende) kan ikke brukes inne i bilen
med mindre en egen antenne blir montert
utvendig på taket.
ADVARSEL Bruken av lignende enheter
inne i kupéen (uten ekstern antenne) kan
forårsake både potensielle helseskade for
passasjerer, feilfunksjon av elektroniske
systemer som kjøretøyet er utstyrt med
og kompromittere sikkerheten i kjøretøy-
et.
Effektiviteten i transmisjonen og mottak i
disse enhetene kan påvirkes av den av-
skjermende virkningen av vognkassen.
For bruk av mobiltelefoner (GSM, GPRS,
UMTS) med EC-typegodkjennelse, anbe-
fales det å følge instruksjonene fra mobil-
telefonens produsent.TILBEHØR SOM
BRUKEREN KJØPER
Hvis du, etter at ha kjøpt bilen, ønsker å
installere elektrisk utstyr som krever per-
manent elektrisk forsyning (f.eks. alarm,
satellittbasert tyvalarm etc.) eller tilbehør
med stor elektrisk forbruk, ta kontakt
med Fiats servicenett, som har kvalifisert
personell foreslå egnete enheter i Lineac-
cessori Fiat og vurdere det totale elektris-
ke forbruket for å kontrollere hvis kjøret-
øyets elektriske system kan klare belastin-
gen som trenges, eller hvis man må integ-
rere systemet med et større batteri.INSTALLASJON AV
ELEKTRISKE/ELEKTRONISKE
ENHETER
De elektriske/elektroniske enhetene som
blir installert etter kjøp av bilen og på et-
termarkedet må være forsynt med mer-
ket:
Fiat Auto S.p.A. autoriserer installasjon av
transceivere forutsatt at installasjonen skal
utføres på en fagmessig måte, respektere
produsentens instruksjoner, i et spesial-
isert senter.
ADVARSEL Montering av enheter som in-
volverer endringer i egenskapene for bilen,
kan bestemme tilbakekall av bilens regist-
reringsbevis av myndighetene og eventuell
annullering av garantien begrenset til de
mangler som skyldes de nevnte
endringene eller som er direkte eller indi-
rekte knyttet til disse.
Fiat Auto S.p.A. påtar seg intet ansvar for
skade forårsaket av installasjonen av tilbe-
hør som ikke er levert eller anbefalt av Fiat
Auto S.p.A. og installert i manglende over-
holdelse av de krav som er gitt.

95
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
Mulighet til påfylling
For å garantere full fylling av tanken, gjen-
nomfør to toppinger etter det første klik-
ket på pumpemunnstykket. Unngå ytterli-
gere topping som kan føre til feil i forsyn-
ingssystemet.
LOKK DRIVSTOFFTANKEN
fig. 116
Når du tanker drivstoff, skal du åpne
døren Apå venstre side av kjøretøyet, og
sett deretter startnøkkelen i låsmekanis-
men på lokket og vri det i retning mot
klokken, skru deretter av lokket B.
Den hermetiske forseglingen kan
forårsake en liten trykkøkning i tanken. Et
eventuelt utslippsstøy når du åpner lokket
er derfor helt normalt.
Under fylling må man hekte lokket på en-
heten Csom finnes på innsiden av luken.
fig. 116F0F0107m
Ikke gå i nærheten av tank-
dysen med åpen ild eller ten-
te sigaretter: brannfare. Unngå å
komme for nær munnstykket med an-
siktet for å hindre innpusting av ska-
delige gasser.
OBS!
TANKE KJØRETØYET
Funksjon i kaldt vær
Ved lavere temperaturer vil graden av die-
seldrivstoffets bli svekket på grunn av
dannelsen av parafiner med derav følgende
feil i brennstofftilførselen.
For å unngå disse funksjonsproblemer, blir
sommerdiesel, vinterdiesel og arktisk die-
sel distribuert normalt (fjellområder/kalle
områder). Hvis du fyller på med dieseld-
rivstoff som ikke er egnet for den aktuelle
temperaturen, kan det være lurt å blande
diesel med TUTELA DIESEL ART tilset-
ningsstoff i proporsjonene som er angitt
på selve produktet inn i tanken før frost-
væsken og deretter tilsette dieseldrivstof-
fet.
Ved bruk/lang parkering av kjøretøyet i
fjellområder/områder med kaldt klima, an-
befales å fylle tanken med dieseldrivstoff
som er tilgjengelig på plass.
Videre, i disse tilfellene er det foreslått å
holde en drivstoffmengde i tanken på mer
enn 50 % av den utnyttbare kapasiteten.Bruk kun kjøretøydiesel i sams-
var med den europeiske spesi-
fikasjonen EN590. Bruk av
andre produkter eller blandin-
ger kan uopprettelig skade motoren på
en måte som innebærer at garantien blir
annullert. Ved en utilsiktet fylling med en
annen type drivstoff, skal du ikke starte
motoren og gå frem med tømming av
tanken. Hvis motoren har blitt kjørt selv
for en meget kort periode, er det nød-
vendig å tømme ut forsyningskretsen, i
tillegg til tanken.
Under fylling må man ikke åp-
ne den venstre skyvedøren på
siden, da dette kan gjøre skade
på den åpne drivstoffluken.

96
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
MILJØVERN
Enhetene for å redusere utslipp fra diesel-
motorene er:
❒forbrenningskatalysator
❒anlegg for resirkulering av avgasser
(E.G.R.)
❒partikkelfilter (DPF) (for versjoner/mar-
keder hvor dette finnes).DPF PARTIKKELFILTER
(DIESEL PARTICULATE FILTER)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Diesel Particulate Filter er et mekanisk fil-
ter som er montert i eksosanlegget og
som fanger fysisk karbonpartiklene som
finnes i avgassene fra Dieselmotorer.
Bruken av partikkelfilter er nødvendig for
å kunne eliminere nesten fullstendig alle
utslipp av karbonpartikler i samsvar med
dagens/fremtidens lover og forskrifter.
Under normal bruk av kjøretøyet, vil mot-
orstyringen registrere en rekke data ved-
rørende bilbruken (bruksperiode, type vei-
strekning, avleste temperaturer, etc.) og
avgjør således hvor stor mengde partikler
som har blitt oppsamlet i filteret. Fordi fil-
teret er et oppsamlingssystem, må det re-
genereres (renses) regelmessig ved å for-
brenne karbonpartiklene.
Regenereringsprosedyren håndteres au-
tomatisk av motorstyreenheten i henhold
til filterets akkumulasjonsstatus og kjøret-
øyets bruksforhold. Under regenerering
kan av følgende fenomener inntreffe: be-
grenset økning av tomgang, aktivering av
den elektriske viften, begrenset øking av
røykgraden, høye eksostemperaturer. Dis-
se situasjonene skal ikke tolkes som feil og
sammenfaller ikke med kjøretøyets bete-
ende og miljøet.
Under normal bruk, når kata-
lysatoren og partikkelfilteret
(DPF) (for versjoner/markeder hvor
dette finnes) meget høye temperaturer
når de er brukt. Derfor skal du ikke
parkere bilen på brennbare materialer
(gress, tørre blader, barnåler, etc.):
brannfare.
OBS!
Under normal bruk utvikler
katalysatoren høye tempera-
turer. Derfor skal du ikke parkere bilen
på brennbare materialer (gress, tørre
blader, barnåler, etc.): brannfare.
OBS!
fig. 117F0F0357m
Diesel startpumpe
I tilfelle mangel på drivstoff, er det nødven-
dig å starte kretsen på nytt
❒fyll på drivstofftanken så snart som
mulig med minst 5 liter drivstoff
❒aktiver den manuelle startpumpen, som
finnes under motorpanseret under sik-
ringen, helt til drivstoffet vises i den
gjennomsiktige slangen
❒aktiver startmotoren, helt til motoren
starter.