FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Transmisión Automática — 5R55E307-01B-344
307-01B-344
Verificación del Juego Longitudinal (Continuación)
142. Lubrique el cubo guía del convertidor de torque con
Grasa de Multipropósitos Ford D0AZ-19584-AA con
la especificación ESB-M1C93-B.
143.Antes de instalar la transmisión, asegúrese que el
sistema de enfriamiento (tuberías y enfriadores) hayan
sido bien lavados. Si la contaminación no puede ser
eliminada o no se puede lograr el flujo apropiado,
reemplace los enfriadores y/o las tuberías; refiérase a
la Sección 307-02.
144. Instale la Herramienta de Soporte del Convertidor de
Torque en la caja.
Transmisión
Transmisión
1. En los modelos 4x4 instale el tubo de ventilación.
2.ADVERTENCIA: Asegure la transmisión en
un gato con una cadena de seguridad. Si no se
observan estas instrucciones se pueden producir
daños personales.
Levante y sitúe la transmisión.
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-345
307-01B-345
Transmisión (Continuación)
3. Remueva la Herramienta de Soporte del Convertidor de
Torque.
4.Nota: Alinee las marcas entre el flexplate y el convertidor
hechas durante la remoción.
Instale los siete tornillos de la transmisión al motor.
1 Instale los tornillos de 1 m10 x 40 mm.
2 Instale los tornillos de 4 m10 x 50 mm.
3 Instale los tornillos de 2 m10 x 75 mm.
5. Instale el tubo superior de colocación de fluido y el tornillo
del soporte.
1 Instale el tubo superior de colocación del fluido.
2 Instale el tornillo del soporte m10 x 40 mm.
6. Si está equipada en el vehículo, instale la caja de
transferencia; refiérase a la Sección 308-07B.
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-346
307-01B-346
Transmisión (Continuación)
7. Instale los tornillos de la base de la transmisión.
1 Reposicione el soporte del escape.
2 Instale los tornillos.
8. Instale el miembro transversal.
1 Sitúe el miembro transversal.
2 Instale los seis pernos del miembro transversal (tres
en cada lado).
9. Instale la base de la transmisión en el miembro transversal
y apriete las tuercas.
10. Remueva el Gato de Alta Alzada.
11.CUIDADO: Tenga cuidado de no doblar o de
alguna manera dañar las tuberías del enfriador.
Instale las tuberías del enfriador de la transmisión.
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-347
307-01B-347
Transmisión (Continuación)
12. Instale las tuercas del convertidor de torque al volante.
•Rote el cigüeñal lo suficiente para ganar acceso a las
tuercas del volante.
13. Instale el motor de arranque; refiérase a la Sección 303-06.
14. Instale el conjunto del convertidor catalítico y las tuercas
de la tubería de paso; refiérase a la Sección 309-00.
15. Instale el cableado de la transmisión.
1 Enchufe el conector del sensor de oxígeno caliente
(HO2S).
2 Enchufe el conector de la transmisión.
3 Enchufe el conector del sensor de velocidad del eje
de salida (OSS).
4 Enchufe el conector del sensor digital de rango de la
transmisión (TR).
16. Instale el cable de cambios.
1 Conecte el cable de cambios a la palanca de control
manual.
2 Conecte el cable de cambios al soporte.
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-348
307-01B-348
Transmisión (Continuación)
17.Nota: Alinee las marcas del yugo del cardán y del eje
lateral hechas durante la remoción para mantener el
equilibrio del sistema de transmisión.
Instale el cardán trasero.
1 Sitúe el cardán.
2 Instale los cuatro pernos.
18. Baje el vehículo.
19. Conecte el cable de tierra de la batería.
20. Coloque el fluido en la transmisión y revise si la operación
del sistema es apropiada.
•Utilice Fluido para Transmisiones Automáticas XT-
5-QM, MERCON ® V o un equivalente que cumpla
con la especificación MERCON ® V.
21. Revise que el cable de cambios esté ajustado apropiadamente;
refiérase a la Sección 307-05.
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Enfriador de Fluido de la Transmisión – Contraflujo y Limpieza
Herramienta(s) Especial(es)
Limpiador de Convertidor de Torque/
Enfriador de Fluido
014-00028 o un equivalente
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-349
307-01B-349
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
CUIDADO: Cuando la transmisión haya sido
desmontada para reemplazar componentes desgastados o
dañados o porque el cuerpo de válvulas se atasca debido a
materias extrañas, el enfriador de fluido debe ser limpiado
utilizando el Limpiador de Convertidor de Torque/
Enfriador de Fluido. Bajo ninguna circunstancia los
convertidores de torque deben ser limpiados con agitación
manual con solvente.
Cuando haya ocurrido desgaste interno o daño en la
transmisión, las partículas metálicas, el material de los
platos de embrague o de las bandas pueden haber sido
introducidos en el enfriador de la transmisión. Estos
contaminantes son la principal causa de fallas recurrentes
de la transmisión y deben ser eliminados del sistema antes
de volver a poner el sistema en servicio.
1 Efectúe enjuague a contraflujo con el Limpiador de
Convertidores de Torque/Enfriador de Fluido de la
Transmisión. Pruebe el equipo para asegurarse de que
hay un flujo vigoroso antes de proceder. Reemplace el
filtro del sistema si el flujo es débil o contaminado.
2 Para facilitar la fijación del limpiador a las líneas del
enfriador, conecte dos mangueras a las tuberías del
enfriador como se describe.
•Conecte la tubería de presión del tanque limpiador a
la línea de retorno del enfriador de la transmisión (la
tubería más larga).
•Conecte una manguera de retorno del tanque a la
tubería de presión del enfriador (la tubería más corta).
Ponga el extremo de descarga de esta manguera en
el deposito del tanque de solvente.
3. Encienda la bomba y permita que el solvente circule
durante más de 5 minutos (la conmutación del interruptor
on y off ayudará a desalojar los contaminantes en el
sistema de enfriamiento).
4. Apague la bomba del solvente y desconecte la manguera
de presión del solvente de la línea de retorno del enfriador.
5. Utilice aire comprimido para soplar los enfriadores y las
líneas (sople dentro de la línea de retorno del enfriador
de la transmisión) hasta que todo el solvente sea evacuado.
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-350
307-01B-350
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
6. Remueva la manguera de retorno de la tubería del
enfriador restante.
ESPECIFICACIONES
Especificaciones Generales
Vehículo Motor Litros AproximadosCapacidad de Relleno1 Cuartos U.S.Tipo de Fluido
Explorer, 4.0L 9.510.0 MERCON ® V
Mountaineer –XT-5-QM
5R55E (4x2)
Explorer, Mountaineer 4.0L 9.810.3 MERCON ® V
– 5R55E (4x4) 4.0L XT-5-QM
1 Capacidad aproximada en seco, incluye el enfriador y las tuberías. El indicador de nivel de fluido debe ser utilizado para determinar los
requerimientos y la especificación del fluido. Verifique el nivel a la temperatura de operación normal. DO REBOSE. Si es necesario
agregar o reemplazar el fluido, utilice solo fluido que haya sido certificado por el distribuidor como se indica en la especificación
mostrada de la Compañía Ford Motor.
Especificaciones Generales
ItemEspecificación
Fluido para Transmisiones MERCON ® V
Automáticas XT-5-QM
Lubricante
Grasa de Multipropósitos ESB-M1C93-B
Ford D0AZ-19584-AA
Mantenimiento de Fluido
Utilice Fluido para Transmisiones Automáticas XT-
5-QM, MERCON ® V. El uso de cualquier otro fluido
puede ocasionar un mal funcionamiento o una falla en la
transmisión.
Mantenimiento Normal No es requerido. La colocación
es de por vida.
Mantenimiento por TrabajoCambie el fluido a intervalos de
Pesado48.000 km (30.000 millas).
Utilice MERCON ® V
Intervalos
Tabla No. 601 de Aplicación de Banda/Embrague
Embrague
Unidireccional
DelanteroEmbrague
Unidireccional
Trasero
Banda
Inter-
media Engra-
najeBanda
De-
lanteraTCIL Banda
de
Baja/
Retro-
cesoEm-
brague
de
AvanceEm-
brague
DirectoEm-
brague
de
Rueda
LibreAvanceRueda
Libre
AvanceRueda
LibreFreno
de
Motor
PNE NE
R A A H OR NE NE
NNE NE
1ra A H OR H OR NO OFF
1ra aA H H H OR NO ON
2da gA A OR OR H OR NO OFF
2da a
gA A OR OR H OR NO ON
3ra A A H ORORORNOOFF
3raaA A H H OR OR SÍ ON
4ta A A H OR OR OR NO OFF
4ta
aAAAHHORORSÍON
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-351
307-01B-351
Tabla No. 601 de Aplicación de Banda/Embrague
Embrague
Unidireccional
DelanteroEmbrague
Unidireccional
Trasero
Banda
Inter-
media Engra-
najeBanda
De-
lanteraTCIL Banda
de
Baja/
Retro-
cesoEm-
brague
de
AvanceEm-
brague
DirectoEm-
brague
de
Rueda
LibreAvanceRueda
Libre
AvanceRueda
LibreFreno
de
Motor
5ta A A A ORORORORNOOFF
1ra Man A A A H H H OR SÍ NE
2da Man A A A H H OR OR SÍ NE
ESPECIFICACIONES (Continuación)
a Sobremarcha Cancelada CANCELADA
g Controlado por el PCM
A = Aplicado
H = Sostenido
OR = Acoplamiento Directo
NE = Sin Efecto
E860126-S 1.37 .0539 130.1 5.122
E860127-S 1.73 .0681 130.1 5.122
E8G0128-S 2.08 .0819 130.1 5.122
E860129-S 2.44 .0961 130.1 5.122E860115-S 1.37 .0539 125.1 4.925
E860116-S 1.73 .0681 125.1 4.495
E860117-S 2.08 .0819 125.1 4.925
E860118-S 2.44 .0961 125.1 4.925 m m pulg. m m pulg.
Selección de Arandelas de Retención
Tambor del Embrague de Marcha a Rueda Libre
y Retroceso
Espesor
Diámetro
Número de ParteEspesor Diámetro
m m pulg. m m pulg. Número de Parte
Cilindro del Embrague de Avance
Aplicado al Vehículo
Tabla de Modelo de Identificación de Servicio
Aplicación a Vehículo (750 Nm)
Prefijo y Sufijo 7000C = Columna
F = PisoDesplazamiento del Motor
XL2P-EA C 4.0L EI Explorer (4x2)
XL2P-FA C 4.0L EI Explorer (4x4)
XL2P-CA C 4.0L (SOHC) Explorer, Mountaineer (4x2)
XL2P-DA C 4.0L (SOHC) Explorer, Mountaineer (4x4) Aplicaciones en el Vehículo
Camión 5R55E (750 NM)
5R55E 4.0L EI R 55-65 175-215 112-134 282-350
Explorer/Mountaineer N 20-40 75-120
Referencia: Tabla de Presión de Línea
Mínimo a 1000 RPMCalado del Motor en WOT
Trans.Modelo de la Transmisión/
AplicaciónRango
EPC Línea EPC Línea
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-352
307-01B-352
4x2, 4x4 (D) 2, 1 25-35 80-110 112-134 228-263
5R55E 4.0L SOHC R 55-65 175-215 112-134 282-350
Explorer/Mountaineer 4x2/4x4 N 20-40 75-120
(D), 2, 1 40-50 100-135 112-134 228-263
Referencia: Tabla de Presión de Línea
Mínimo a 1000 RPMCalado del Motor en WOT
Trans.Modelo de la Transmisión/
Aplicación Rango
EPC Línea EPC Línea
ESPECIFICACIONES (Continuación)
Número
Embrague Acero Fricción Despeje de ParteEspesor
Especificaciones de Uso de Platos de Embrague y Despejes
Selección de Arandelas de
Retención
Embrague de Avance 6 6 0.055-0.083 E860115-S 1.37 mm
(0.0539 pulg.)
E860116-S 1.73 mm
(0.0681 pulg.)
E860117-S 2.08 mm
(0.0819 pulg.)
E860118-S 2.44 mm
(0.0961 pulg.)
Embrague Directo, Baja/Retroceso 0.051-0.079 E860126-S 1.37 mm
(0.0539 pulg.)
SOHC utiliza platos de acero de 1.71 mm 5 5 E860127-S 1.73 mm
(0.0681 pulg.)
EI y todos los demás utilizan platos 4 4 E860128-S 2.08 mm
de acero de 2.14 mm (0.0819 pulg.)
E860129-S 2.44 mm
(0.0961 pulg.)
Embrague de Marcha a Rueda Libre 2 2 0.051-0.079 E860126-S 1.37 mm
(0.0539 pulg.)
E860127-S 1.73 mm
(0.0681 pulg.)
E860128-S 2.08 mm
(0.0819 pulg.)
E860129-S 2.44 mm
(0.0961 pulg.)
Explorer 4.0 EI2425-2829
Explorer, 4.0L SOHC2475-2962
Mountaineer
Velocidad de Calado del Motor
Vehículo Motor RPM
Estrangulador Cerrado (D) 3-2 10-13 (16-20)
(D) 2-1 9-12 (14-19)
Aceleración Mínima (D) 1-2 11-28 (18-45)
(D) 2-3 15-38 (24-61)
(D) 3-4 20-46 (32-74)
Velocidades de Cambios – KM/H (MPH)
Posición del Acelerador RangoCambio MPH KM/H1
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-353
307-01B-353
(D) 4-5 42-71 (67-114)
(D) 5-4 39-49 (63-78)
(D) 4-3 17-22 (27-36)
(D) 3-2 10-12 (16-19)
(D) 2-1 9-11 (14-18)
Aceleración Parcial (D) 1-2 25-53 (40-85)
(D) 2-3 34-70 (55-113)
(D) 3-4 40-81 (64-130)
(D) 4-5 59-124 (95-200)
(D) 5-4 39-73 (63-117)
(D) 4-3 17-48 (27-77)
(D) 3-2 10-13 (16-26)
(D) 2-1 9-12 (14-19)
Acelerador Completamente Abierto (D) 1-2 41-80 (66-129)
(D) 2-3 57-94 (92-151)
(D) 3-4 72-108 (116-174)
(D) 4-5 95-124 (153-200)
(D) 5-4 90-119 (145-192)
(D) 4-3 66-89 (106-143)
(D) 3-2 48-67 (77-107)
(D) 3-1, 2-1 25-39 (40-63)
Selección Manual 1 2-1 28-39 (45-63)
Velocidades de Cambios – KM/H (MPH)
Posición del Acelerador RangoCambio MPH KM/H1
ESPECIFICACIONES (Continuación)
1 Los Rangos de Velocidades de Cambios son aproximados para todas las aplicaciones. Para las aplicaciones específicas (Motor,
Relación de Eje y Aplicaciones) refiérase a la Publicación de Especificaciones de Transmisiones Automáticas.
Banda Intermedia 2.0 47-61 35-45 14 10
Banda Delantera 2.0 47-61 35-45 14 10
Tabla de Ajustes de Bandas y Torques
Tuerca de Bloqueo Tornillo de Ajuste
DescripciónNúmero de
Vueltas Para
AflojarNm Lb/Ft Nm Lb/Ft
Delantero No. 1 F7TZ-7D014-VA 1.35-1.40 mm (0.053-0.055 pulg.) Azul
0.18-0.70 mm F7TZ-7D014-TA 1.55-1.60 mm (0.061-0.063) Blanco
(0.007-0.028 pulg.) Sin Empacadura F7TZ-7D014-MA 1.75-1.80 mm (0.069-0.071 pulg.) Verde
F7TZ-7D014-NA 1.85-1.90 mm (0.073-0.075 pulg.) Rojo
F7TZ-7D014-PA 1.95-2.00 mm (0.077-0.079 pulg.) Beige
F7TZ-7D014-RA 2.05-2.10 mm (0.081-0.083 pulg.) Negro
F7TZ-7D014-SA 2.15-2.20 mm (0.085-0.087 pulg.) Amarillo
Especificaciones de Juegos Longitudinales
Selección de Arandelas de Empuje (No. 1 Nilón)
Dimensión “C” del Juego
Delantero de la TransmisiónNúmero de Parte EspesorColor
Identifi-
cador
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