FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Controles Externos, Caja Automática/Transeje307-05-6
307-05-6
Prueba Pinpoint A: SISTEMA DE BLOQUEO DEL CAMBIO NO LIBERA / BLOQUEA CORRECTAMENTE
(Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
A5PRUEBE EL INTERRUPTOR (BPP) DE POSICIÓN DEL PEDAL DE FRENO
A6PRUEBE SI EL CIRCUITO 511 (LG) ESTÁ EN CORTO A TIERRA
1Mida la resistencia del interruptor BPP mientras abre (OFF)
y cerrado (ON).
• ¿ Es la resistencia del interruptor mayor que 10K ohmios
en OFF y 5 ohmios ó menos en ON ?
VAYA a A6.
REEMPLACE el interruptor. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
2Mida la resistencia del Circuito 511 (LG), Pin C289-1.
• ¿ Es la resistencia de 10K ohmios ó menos ?
REPARE el corto a tierra en el Circuito 511 (LG).
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
VAYA a A7.
C289 del Actuador de Bloqueo del Cambio
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Controles Externos, Caja Automática/Transeje307-05-7
307-05-7
Prueba Pinpoint A: SISTEMA DE BLOQUEO DEL CAMBIO NO LIBERA / BLOQUEA CORRECTAMENTE
(Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
A7PRUEBE SI EL CIRCUITO 511 (LG) ESTÁ ABIERTO
A8PRUEBE SI HAY B+ EN EL CIRCUITO 1003 (GY/Y)
1Mida la resistencia del Circuito 511 (LG), entre C289-1 del
actuador del bloqueo del cambio y el Conector C224 del
interruptor BPP.
• ¿ Es la resistencia de 5 ohmios ó menos ?
VAYA a A8.
REPARE el abierto en el Circuito 511 (LG). PRUEBE si
el sistema funciona normalmente.
2Mida el voltaje en el Pin C289-3, Circuito 1003 (GY/Y) del
actuador del bloqueo del cambio.
• ¿ Está presente B+ ?
VAYA a A12.
VAYA a A9.2
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Controles Externos, Caja Automática/Transeje307-05-8
307-05-8
Prueba Pinpoint A: SISTEMA DE BLOQUEO DEL CAMBIO NO LIBERA / BLOQUEA CORRECTAMENTE
(Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
Fusible 13 (15A)
12
A9PRUEBE EL FUSIBLE 10 (7.5A)
A10PRUEBE SI EL CIRCUITO 1003 (GY/Y) ESTA EN CORTO A TIERRA
A11PRUEBE SI EL CIRCUITO 1003 (GY/Y) ESTÁ ABIERTO• ¿ Es la resistencia del fusible 5 ohmios ó menos ?
VAYA a A11.
VAYA a A10.
1Mida la resistencia en el Pin C289-3, Circuito 1003 (GY/Y).
• ¿ Es la resistencia de 10K ohmios ó menos ?
REPARE el corto a tierra en el Circuito 1003 (GY/Y).
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
VAYA a A11.
1Mida la resistencia del Circuito 1003 (GY/Y), entre el lado de
salida del Fusible 10 (7.5A) y el Pin C289-3 del actuador del
bloqueo del cambio.
• ¿ Es la resistencia de 5 ohmios ó menos ?
VAYA a A12.
REPARE el abierto en el Circuito 1003 (GY/Y). PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.1
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
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Controles Externos, Caja Automática/Transeje307-05-9
307-05-9
Prueba Pinpoint A: SISTEMA DE BLOQUEO DEL CAMBIO NO LIBERA / BLOQUEA CORRECTAMENTE
(Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
1
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
A12VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTÁ ABIERTO
1Mida la resistencia del Circuito 57 (BK), en C289-2 del
actuador de bloqueo del cambio.
• ¿ Es la resistencia de 5 ohmios ó menos ?
REEMPLACE el actuador del bloqueo del cambio.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
REPARE el abierto en el Circuito 57 (BK). PRUEBE si
el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint B: EL CONTROL DEL CAMBIO ESTA FUERA DE LA RELACIÓN ADECUADA CON EL ENGRANAJE
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1VERIFIQUE EL VARILLAJE DEL CONTROL DEL CAMBIO
2Aplique el pedal de freno (2455).
3Gane acceso al varillaje de control del cambio.
4Accione la palanca selectora en todos los rangos.
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Controles Externos, Caja Automática/Transeje307-05-10
307-05-10
Prueba Pinpoint B: EL CONTROL DEL CAMBIO ESTA FUERA DE LA RELACIÓN ADECUADA CON EL ENGRANAJE
(Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1VERIFIQUE EL VARILLAJE DEL CONTROL DEL CAMBIO (Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
B2VERIFIQUE EL CABLE DE CONTROL DEL CAMBIO
B3VERIFIQUE LA RELACIÓN DE ENGRANAJE ADECUADA ENTRE EL VARILLAJE Y EL CABLE
5Observe el varillaje durante la operación.
• ¿ Está dañado el varillaje ?
REEMPLACE el varillaje de control del cambio.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
VAYA a B2.
1Revise la instalación y el apriete del cable del cambio de la
caja y su soporte.
• ¿ Está bien instalado y ajustado el cable del cambio de la
caja ?
VERIFIQUE el ajuste del cable. CONSULTE a Ajustes,
en esta sección. AJUSTE el cable si es necesario.
VERIFIQUE el ajuste apropiado del sensor (DTR)
digital del rango de la caja. CONSULTE la Sección
307-01A (5R55E) ó la Sección 307-01B (4R70W).
AJUSTE el sensor DTR si es necesario. VAYA a B3.
REPARE lo necesario. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
11Aplique el pedal de freno.
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Controles Externos, Caja Automática/Transeje307-05-11
307-05-11
Prueba Pinpoint B: EL CONTROL DEL CAMBIO ESTA FUERA DE LA RELACIÓN ADECUADA CON EL ENGRANAJE
(Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
B3VERIFIQUE LA RELACIÓN DE ENGRANAJE ADECUADA ENTRE EL VARILLAJE Y EL CABLE (Continuación)
2Accione la palanca selectora en todos los rangos de la caja.
• ¿ Coincide el indicador con el engranaje seleccionado ?
El SISTEMA está OK. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
CONSULTE a Ajustes del Cable Indicador del Cambio,
en esta sección. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Prueba Pinpoint C: EL INTERRUPTOR (TCS) DE CONTROL DE LA CAJA NO ESTÁ OPERANDO ADECUADAMENTE
C1VERIFIQUE EL FUSIBLE 26 DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
C2VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 224 (T/W) ESTÁ EN CORTO A TIERRA• ¿ Es la resistencia menor de 5 ohmios ?
REINSTALE el fusible. VAYA a C3.
REEMPLACE el fusible. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente. Si el fusible falla de nuevo,
VAYA a C2.
1Inspeccione si hay pines dañados ó expulsados, corrosión,
cables flojos, etc. Repare lo necesario.
2Deje el PCM desconectado.
Fusible 26 (10A) del P/I
Módulo (PCM) de Control
del Tren Motriz
Caja de Conexiones de 104 Pines
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Controles Externos, Caja Automática/Transeje307-05-12
307-05-12
Prueba Pinpoint C: EL INTERRUPTOR (TCS) DE CONTROL DE LA CAJA NO ESTÁ OPERANDO ADECUADAMENTE
(Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C2VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 224 (T/W) ESTÁ EN CORTO A TIERRA(Continuación)
C3VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR TCS
3Mida la resistencia entre el Pin de prueba 29 y los pines de
prueba 24 y 77 en la Caja de Conexiones de 104 Pines.
• ¿ Es la resistencia mayor que 10.000 ohmios ?
REVISE el Circuito 298 (P/O) y los componentes
relacionados por un corto a tierra. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
REPARE el Circuito 224 (T/W). PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
1Inspeccione si hay pines dañados ó expulsados, corrosión,
cables flojos, etc. Repare lo necesario.
2Deje el PCM desconectado.
Módulo (PCM) de Control
del Tren Motriz
Caja de Conexiones de 104 Pines
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Controles Externos, Caja Automática/Transeje307-05-13
307-05-13
Prueba Pinpoint C: EL INTERRUPTOR (TCS) DE CONTROL DE LA CAJA NO ESTÁ OPERANDO ADECUADAMENTE
(Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
4
C3VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR TCS(Continuación)
C4VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 298 (P/O) Y 224 (T/W) ESTÁN ABIERTOS
4Mida el voltaje entre el Pin de prueba 29 y los pines de
prueba 24 y 77, en la Caja de Conexiones de 104 Pines,
mientras cicla varias veces el TCS.
• ¿ Cicla el voltaje ?
REEMPLACE el PCM (12A650). DESMONTE la Caja
de Conexiones de 104 Pines. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
VAYA a C4.
3Inspeccione ambos extremos por pines dañados ó
expulsados, humedad, corrosión, cables flojos, etc. REPARE
lo necesario.
4Mida la resistencia entre el Pin 1 del conector del Fusible
26 (10A) en el P/I y el lado de corriente del conector del
arnés del vehículo para TCS, Circuito 298 (P/O).
Fusible 26 (10A) del P/IInterruptor (TCS) de
Control de la Caja
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Controles Externos, Caja Automática/Transeje307-05-14
307-05-14
Prueba Pinpoint C: EL INTERRUPTOR (TCS) DE CONTROL DE LA CAJA NO ESTÁ OPERANDO ADECUADAMENTE
(Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
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1
1
C4VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 298 (P/O) Y 224 (T/W) ESTÁN ABIERTOS (Continuación)
C5VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 224 (T/W) ESTÁ EN CORTO A CORRIENTE
5Mida la resistencia entre el Pin de prueba 29 en la Caja de
Conexiones de 104 Pines, y el lado de la señal del conector
del arnés del vehículo para el interruptor TCS, Circuito
224 (T/W).
• ¿ Es la resistencia menor que 5 ohmios para ambos
circuitos ?
VAYA a C5.
REPARE el circuito abierto. DESMONTE la Caja de
Conexiones de 104 Pines. RECONECTE todos los
componentes. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
1Mida la resistencia entre el Pin de prueba 29 y los pines de
prueba 71 y 97, en la Caja de Conexiones de 104 Pines.
• ¿ Es la resistencia mayor que 10.000 ohmios ?
REEMPLACE el interruptor TCS. DESMONTE la Caja
de Conexiones de 104 Pines. RECONECTE todos los
componentes. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
REPARE el Circuito 224 (T/W). DESMONTE la Caja
de Conexiones de 104 Pines. RECONECTE todos los
componentes. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
Prueba Pinpoint D: LA LAMPARA (TCIL) INDICADORA DEL CONTROL DE LA CAJA NO SE ENCIENDE
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D1VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO DE LA LAMPARA TCIL
2Inspeccione si hay pines dañados ó expulsados, corrosión,
cables flojos, etc. Repare lo necesario.
Módulo (PCM) de Control
del Tren Motriz
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® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
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Controles Externos, Caja Automática/Transeje307-05-15
307-05-15
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint D: LA LAMPARA (TCIL) INDICADORA DEL CONTROL DE LA CAJA NO SE ENCIENDE
(Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D1VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO DE LA LAMPARA TCIL (Continuación)
3Deje el PCM desconectado.
5Mida el voltaje entre el Pin de prueba 79 y los pines de
prueba 24 y 76 en la Caja de Conexiones de 104 Pines.
• ¿ Es la lectura de voltaje mayor que 2 voltios ?
REEMPLACE el PCM. DESMONTE la Caja de
Conexiones de 104 Pines. CICLE el interruptor TCS
para revisar la operación de la TCIL. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
REVISE el bombillo y el fusible del indicador. Si están
OK, REPARE el cableado entre el interruptor de
encendido y el Pin de prueba 79 en el conector del
arnés para el PCM. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No5
3
Caja de Conexiones de 104 Pines
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