Hyundai Elantra 2016 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

5-31
Aracınızı Sürerken
ÇÄ°FT KAVRAMALI ÅžANZIMAN (DCT) (VARSA)
5
OAD055005/OAD055005R
Vites kolu serbestçe çalışabilir. Vites kolunu hareket ettirirken, fren pedalına basınız ve vites düÄŸmesine basınız.
Vites kolunu hareket ettirirken vites düÄŸmesine basınız.
Manuel vites moduManuel vites modu
nSoldan DireksiyonnSaÄŸdan Direksiyon
Çift kavramalı ÅŸanzımanın çalışması
Çift kavramalı ÅŸanzıman yedi ileri vites ve bir geri vitese sahiptir.
Vites, D konumunda (SürüÅŸ) otomatik olarak seçilir.

5-32
• Çift kavramalı ÅŸanzıman düz ÅŸan-
zımanın sürüÅŸ hissini verirken, bir
yandan da tam otomatik şanzıma-
nın kolaylığını sağlar. Geleneksel
otomatik ÅŸanzımanın aksine, aktü-
atörlerin debriyajı yönettiÄŸi ve vites
seçildiÄŸi için çift kavramalı ÅŸanzı-
manda vites deÄŸiÅŸimleri hissedile-
bilir ve iÅŸitilebilir.
• Çift kavramalı ÅŸanzıman, otomatik
olarak deÄŸiÅŸen düz ÅŸanzıman ola-
rak düÅŸünülebilir. D (SürüÅŸ) seçildi-
ğinde, şanzıman konvansiyonel
otomatik şanzıman gibi vites dişli-
leri aracılığıyla otomatik olarak
deÄŸiÅŸir.• Çift kavramalı ÅŸanzıman, sürüÅŸ
esnasında daha iyi hızlanma per-
formansı ve daha fazla yakıt verim-
liliÄŸi saÄŸlayan kuru tip çift kavrama-
lı mekanizma içerir. Tork dönüÅŸtü-
rücü içermemesi açısından kon-
vansiyonel bir otomatik şanzıman-
dan farklıdır. Bir vitesten diğerine
geçiÅŸ, özellikle düÅŸük hızlarda kav-
rama kaymasıyla saÄŸlanır. Sonuç
olarak, şanzıman mili devri motor
mili devriyle aynı olduÄŸu için bazen
vites deÄŸiÅŸiklikleri fark edilebilir ve
hafif bir titreme hissedilebilir. Bu
durum çift kavramalı ÅŸanzıman için
normaldir.
• Kuru tip kavrama, torku daha doÄŸ-
rudan bir şekilde aktarır ve konvan-
siyonel bir otomatik şanzımandan
farklı bir doÄŸrudan sürüÅŸ hissi verir.
Bu, duran aracı kaldırırken veya
düÅŸük hızda giderken, dur-kalk
yaparken daha çok hissedilebilir.
Aracınızı Sürerken
Ciddi yaralanma veya ölüm ris-
kini azaltmak için:
•Aracı D (Ä°leri) veya R (Geri)
vitese geçirmeden önce aracı-
nızın etrafında insanlar, özel-
likle de.çocuklar olup olmadı-
ğını DAİMA kontrol ediniz.
•Sürücü koltuÄŸunu terk etme-
den önce, daima vitesin P
(Park) konumunda olduÄŸun-
dan emin olunuz, el frenini
tam olarak çekiniz ve kontak
anahtarını LOCK/OFF konu-
muna getiriniz. Bu önlemlere
dikkat edilmezse, araç beklen-
meyen ve ani bir ÅŸekilde hare-
ket edebilir.
(Devam ediyor)
(Devam ediyor)
•Kaygan yollarda motor frenini
(yüksek vitesten düÅŸük vitese
geçme) ani bir ÅŸekilde kullan-
mayınız. Araç kazaya neden
olacak ÅŸekilde kayabilir.
UYARI

5-33
Aracınızı Sürerken
• Daha düÅŸük bir hızdan aniden hız-
lanıldığında, çift kavramalı ÅŸanzı-
man uygun vitesi seçtiÄŸi için debri-
yaj kayması sonucu motor devri
büyük oranda artabilir. Bu normal
bir durumdur.
• Duran aracı yokuÅŸta hızlandırır-
ken, titreme hissi veya sarsıntının
önüne geçmek için gaza hafifçe ve
kademeli olarak basınız.
• Daha düÅŸük bir hızda giderken gaz
pedalını hemen bırakırsanız, şan-
zıman vites deÄŸiÅŸtirmeden önce
motor frenlemesini hissedebilirsi-
niz. Bu motor frenlemesi hissi,
düÅŸük hızda düz ÅŸanzımanlı araç
kullanmaya benzer.• Bir yokuÅŸtan inerken vites kolunu
Düz Vites moduna getirebilir ve
fren pedalını aşırı kullanmadan
hızınızı kontrol etmek için daha
düÅŸük bir vitese alabilirsiniz.
• Motoru açıp kapadığınızda, sistem
bir otomatik testten geçtiÄŸi için
tıkırtılar duyabilirsiniz. Bu sesler
çift kavramalı ÅŸanzıman için nor-
maldir.
• Aracı yokuÅŸta tutmak için fren
pedalını veya el frenini kullanı-
nız. EÄŸer araç bir yokuÅŸta gaz
pedalına basılarak tutulursa,
kavrama ve şanzıman aşırı ısına-
rak hasar görebilir.
Bu esnada, LCD ekranda bir
uyarı mesajı görünür ve bir titre-
ÅŸim hissedebilirsiniz.
(Devam ediyor)NOT
5
nA TipinB Tipi
OTLE055019TU/OTLE055018TU

5-34
(Devam ediyor)
• EÄŸer aracı yokuÅŸta tutmak için
debriyajın aşırı kullanımı nede-
niyle debriyaj aşırı ısınırsa, sil-
keleme hissedebilir ve gösterge
panelinde yanıp sönen bir uyarı
görebilirsiniz. Bu meydana gel-
diğinde, debriyaj normal sıcak-
lıklara dönene kadar devre dışı
kalır. Bu durumda, aracı emni-
yetli bir yere yanaştırın, vitesi P
(Park) konumuna alın ve birkaç
dakika fren pedalına basın.
• EÄŸer LCD uyarısı etkinse, fren
pedalına basılmalıdır.
• Uyarıların dikkate alınmaması
ÅŸanzıman hasarına yol açabilir.
• EÄŸer ekrandaki uyarı yanıp sön-
meye devam ederse, kendi em-
niyetiniz için, HYUNDAI yetkili
servisine baÅŸvurarak sistemi
kontrol ettirmenizi öneririz.
(Devam ediyor)(Devam ediyor)
• Dik yokuÅŸlarda art arda dur-kalk
yapılması gibi belirli durumlar-
da, şanzımandaki kavramalar
aşırı ısınabilir. Kavramalar aşırı
ısındığında ÅŸanzıman güvenli
koruma modu devreye girer.
(Devam ediyor)(Devam ediyor)
EÄŸer güvenli koruma modu dev-
reye girerse, gösterge panelin-
deki vites konum göstergesi bir
sesli uyarıyla birlikte yanıp
söner. Bu esnada, LCD ekranda
bir uyarı mesajı görünür ve
sürüÅŸ sarsıntılı olabilir.
Eğer bu uyarıyı dikkate almazsa-
nız, sürüÅŸ koÅŸulları daha da
kötüleÅŸebilir. Normal sürüÅŸ ko-
ÅŸullarına dönmek için, aracı dur-
durunuz ve tekrar kalkış yapma-
dan önce birkaç dakika fren
pedalına basınız.
• Vites geçiÅŸleri konvansiyonel bir
otomatik ÅŸanzımana göre daha
farkedilir olabilir. Bu durum, bu
tip çift kavramalı ÅŸanzımanın
normal bir özelliÄŸidir.
(Devam ediyor)
Aracınızı Sürerken
nA TipinB Tipi
nA TipinB TipiOTLE055022TU/OTLE055023TU
OTLE055026TU/OTLE055027TU

5-35
Aracınızı Sürerken
(Devam ediyor)
• Ä°lk 1.500 km’de düÅŸük hızda hız-
lanırken aracın sarsıntılı ol-
duÄŸunu hissedebilirsiniz. Bu
rodaj süresinde, yeni aracınızın
vites deÄŸiÅŸim kalitesi ve perfor-
mansı sürekli olarak iyileÅŸir.
• Vitesi D (SürüÅŸ) veya R (Geri)
konumuna getirmeden önce dai-
ma tam olarak durunuz.
• SürüÅŸ sırasında vites kolunu N
(BoÅŸ) konumuna getirmeyiniz.Vites kolu konumu
Kontak anahtarı ON konumuna geti-
rildiÄŸinde, gösterge paneli üzerindeki
gösterge vites kolunun konumunu
yansıtır.
P (Park)
Vitesi P (Park) konumuna getirme-
den önce aracı daima tam olarak
durdurunuz.
P (park) konumundan çıkmak için,
fren pedalına mutlaka kuvvetlice
basınız ve ayağınızın gaz pedalın-
dan uzakta olmasına dikkat ediniz.
Yukarıdakilerin tümünü yapmanı-
za raÄŸmen, hala P (Park) vites
konumundan çıkamıyorsanız, bu
bölümdeki “Vites kilidini açma”
konusuna bakınız.
Motoru durdurmadan önce, vites
kolu mutlaka P (park) konumunda ol-
malıdır.
5
•Araç hareket halindeyken vi-
tesi P (Park) konumuna al-
mak, aracın kontrolünü kay-
betmenize neden olur.
•Araç durduktan sonra, vites
kolunun daima P (Park) konu-
munda olmasına dikkat edi-
niz, el frenini çekiniz ve moto-
ru durdurunuz.
•P (Park) konumunu el freni
yerine kullanmayınız.
UYARI

5-36
R (Geri)
Aracı geriye doÄŸru sürerken bu konu-
mu kullanınız.
R (Geri) vitesine takarken veya ge-
ri vitesten çıkarırken daima aracı
tam olarak durdurunuz; araç hare-
ket halindeyken, vites R (Geri)
konumuna alınırsa şanzıman ha-
sar görür.
N (BoÅŸ)
Lastikler ve şanzıman kilitli değildir.
Bayılmış bir motoru tekrar çalıştır-
mak veya motor çalışırken durdur-
mak gerekirse, N (boÅŸ) konumunu
kullanınız. Herhangi bir nedenle ara-
cınızı terk etmeniz gerektiğinde, P
(Park) konumuna geçiniz.
N (boÅŸ) konumundan herhangi bir
vitese geçerken, daima fren pedalına
basınız.
D (SürüÅŸ)
Bu, normal sürüÅŸ konumudur.
Şanzıman otomatik olarak 7 vitese
geçecek ve optimum yakıt ekonomisi
ve çekiÅŸ gücü saÄŸlanmış olacaktır.
Bir baÅŸka aracı geçerken veya yokuÅŸ
yukarı çıkarken, daha fazla güç için
gaz pedalının sonuna kadar basınız.
Şanzıman otomatik olarak bir sonra-
ki düÅŸük vitese (veya uygun olan
viteslere) geçer.
Vites kolu konsoluna yerleÅŸtirilmiÅŸ
olan SÜRÜÅž MODU anahtarı, sürü-
cünün NORMAL moddan SPOR
veya ECO moduna geçmesine ola-
nak verir. (varsa)
Daha fazla bilgi için, bu bölümün
daha ilerisindeki “SürüÅŸ Modu
Entegre Kumanda Sistemi”ne ba-
kınız.
Manuel vites modu
Araç ister dursun, ister hareket halin-
de olsun, vites kolu D (SürüÅŸ) konu-
mundan manuel konumuna getirile-
rek düz vites modu seçilir. Yeniden D
(SürüÅŸ) konumunda çalışmaya geç-
mek için, vites kolunu yeniden ana
geçiÅŸe getiriniz.
Düz vites modunda, vites kolunun
ileriye veya geriye getirilmesi, hızlı bir
şekilde vites değişimi yapmanıza
olanak verir.
Yukarı (+): Vites büyütmek için vites
kolunu bir defa yukarı iti-
niz.
AÅŸağı (-): Vites küçültmek için vites
kolunu bir defa aÅŸağı çeki-
niz.
NOT
Aracınızı Sürerken
OAD055006
+ (YUKARI)
- (AÅžAÄžI)

5-37
Aracınızı Sürerken
Bilgilendirme
• Yalnızca yedi ileri vites seçimi yapı-
labilir. Geri gitmek veya aracı park
etmek için, vites kolunu gerektiÄŸi
gibi R (Geri) veya P (Park) konu-
muna getiriniz.
• Araç yavaÅŸladığında vites küçültme
otomatik olarak yapılır. Araç dur-
duÄŸunda, 1’inci vites otomatik ola-
rak seçilir.
• Motorun devri kırmızı bölgeye yak-
laştığında, şanzıman otomatik ola-
rak vites büyütür.
• EÄŸer sürücü kolu + (Yukarı) veya -
(Aşağı) konumuna getirirse, sonraki
vites izin verilen motor devrinin
aralığı dışında ise, şanzıman istenen
vites deÄŸiÅŸimini yapmayabilir. Sü-
rücü, ileri vitesleri, yol koÅŸullarına
bağlı olarak ve motor devrinin devir
saatinde ibrenin kırmızı bölgeye
girmemesine dikkat ederek kendisi
seçer.
(Devam ediyor)(Devam ediyor)
• Kaygan yolda sürüÅŸ sırasında, vites
kolunu ileriye iterek +(Yukarı) ko-
numuna getiriniz. Bu, seçiciyi 2’nci
vites konumuna getirir ki, kaygan
yol yüzeylerinde bu daha düzgün
sürüÅŸ saÄŸlar. Yeniden 1’inci vitese
düÅŸürmek için vites kolunu -(AÅŸağı)
yönüne itiniz.
• Düz vites modunda sürerken, vites
küçültme öncesinde aracı yavaÅŸlatı-
nız. Aksi halde, eğer motor devri
izin verilen aralığın dışında ise,
küçük vitese geçmeyebilir.
Vites kilitleme sistemi
Emniyetiniz için, çift kavramalı ÅŸanzı-
manda fren pedalına basılmadıkça
vitesin P (Park) konumundan çıkıp R
(Geri) konumuna geçmesini engelle-
yen bir vites kilitleme sistemi vardır.
Vitesi P (Park)’den R (Geri)’ye geçir-
mek için:
1.
Fren pedalına basınız ve basılı tu-
tunuz.
2. Motoru çalıştırınız veya kontak
anahtarını “ON” konumuna geti-
riniz.
3. Vites kolunu hareket ettiriniz.
Vites kilidi açma
Fren pedalına basılıyken vites P
(Park) konumundan çıkıp R (Geri)
konumuna geçmiyorsa, frene bas-
maya devam ediniz ve devam eden
sayfadaki işlemleri sırasıyla uygula-
yınız:
i
5

5-38
1. Kontak anahtarını LOCK/OFF ko-
numuna getiriniz.
2. El frenini çekiniz.
3. Vites kilidini açma düÄŸmesine
basınız.
4. Vites kilidini açma düÄŸmesine
basarken, vites kolunu hareket
ettiriniz.
5. Vites kilidini açma düÄŸmesine
basmayı durdurunuz.
6. Fren pedalına basınız ve sonra
motoru çalıştırınız.
Vites kilidini açma sistemini kullan-
manız gerekirse, sistemi derhal bir
HYUNDAI yetkili servisine kontrol
ettirmenizi öneririz.1. Kontak anahtarını LOCK/OFF ko-
numuna getiriniz.
2. El frenini çekiniz.
3. Vites kilidi eriÅŸim deliÄŸini kapatan
kapağı (1) dikkatle çıkarınız.
4. EriÅŸim deliÄŸine bir alet (örn. düz
uçlu tornavida) sokunuz ve aleti
bastırınız.
5. Tornavidayı aşağı doğru tutarken,
vites kolunu hareket ettiriniz.
6. Aleti vites kilidi giriÅŸ deliÄŸinden
çıkarınız, sonra kapağı takınız.
7. Fren pedalına basınız ve sonra
motoru çalıştırınız.Vites kilidini açma sistemini kullan-
manız gerekirse, sistemi derhal bir
HYUNDAI yetkili servisine kontrol
ettirmenizi öneririz.
Kontak anahtarı kilitleme
sistemi (varsa)
Vites kolu P (Park) konumunda olma-
dığı sürece kontak anahtarı çıkartı-
lamaz.
Aracınızı Sürerken
OAD055007
nA Tipi
OAD055084L
nB Tipi

5-39
Aracınızı Sürerken
Park etme
Daima, tamamen durunuz ve fren
pedalına basmaya devam ediniz.
Vites kolunu P (park) konumuna geti-
riniz, el frenini çekiniz ve kontak
anahtarını LOCK/OFF konuma geçi-
riniz. Araçtan çıkacağınız zaman
anahtarı da yanınıza alınız.
Ä°yi sürüÅŸ teknikleri
• Gaz pedalına basılı durumda iken
vites kolunu P (Park) veya N (BoÅŸ)
konumundan bir baÅŸka konuma
kesinlikle getirmeyiniz.
Araç hareket halinde iken, vites
kolunu P (Park) konumuna kesinlik-
le getirmeyiniz.
• R (Geri) veya D (SürüÅŸ) konumuna
geçmeden önce, aracın tamamen
durduÄŸundan emin olunuz.
• SürüÅŸ sırasında vites kolunu N
(BoÅŸ) konumuna getirmeyiniz. Böy-
le yapmak, motor fren gücünde bir
kayba neden olur ve bir kazaya
neden olabilir ve şanzıman hasar
görebilir.
• Ayağınız frende olarak araç sür-
meyiniz. Hafif olsa dahi, sürekli
pedal basıncı frenlerin aşırı ısın-
masına, fren aşınmasına ve fren
arızasına neden olabilir.
• Aracı terk etmeden önce, MUTLA-
KA el frenini çekiniz. Aracı hareket-
siz hale getirmek için, vites kolunu
P (Park) konumuna getirmek yeter-
li olmaz.• Kaygan yol yüzeylerinde çok dik-
katli araç kullanınız. Özellikle fren-
leme, hızlanma veya vites değiştir-
me sırasında dikkat ediniz. Kaygan
yol yüzeylerinde, araç hızında ani
bir deÄŸiÅŸim, çekiÅŸ lastiklerinin yol
tutuşunun zayıflamasına ve kazay-
la sonuçlanabilecek ÅŸekilde araç
hakimiyetini kaybetmenize neden
olabilir.
• En uygun araç performansı ve
yakıt ekonomisi, gaz pedalına yu-
muşak bir şekilde basılarak ve
bırakılarak elde edilir.
5
Motor çalışırken, araçta kaldığı-
nız zaman, gaz pedalına uzun
süreli basmamaya dikkat ediniz.
Motor veya egzoz sistemi aşırı
ısınabilir ve yangın çıkabilir.
Egzoz gazı ve egzoz sistemi çok
sıcaktır.
Egzoz sistemi parçalarından
uzak durunuz.
Aracınızı kuru ot, kağıt veya
yaprak gibi yanıcı maddelerin
üzerinde park etmeyiniz. Bunlar
ateş alabilir ve yangına neden
olabilir.
UYARI

5-40
Aracınızı Sürerken
CÄ°DDÄ° YARALANMA veya ÖLÜM
riskini azaltmak için:
•Emniyet kemerlerinizi DAÄ°MA
takınız. Bir çarpışma esnasın-
da, emniyet kemeri takmamış
bir kiÅŸinin ciddi ÅŸekilde yara-
lanma veya ölme ihtimali, em-
niyet kemeri takmış bir kişiye
nazaran önemli ölçüde daha
yüksektir.
•Virajlarda ve dönüÅŸlerde yük-
sek hız yapmayınız.
•Sert veya ani ÅŸerit deÄŸiÅŸtirme
ve keskin dönüÅŸler gibi ani
direksiyon hareketleri yapma-
yınız.
•Yüksek hızlarda araç hakimi-
yetini kaybettiÄŸinizde devril-
me riski büyük ölçüde artar.
•Araç hakimiyetinin kaybı ile
en çok, araç lastiklerinden biri
ya da daha fazlasının yoldan
çıkması ve sürücünün yeni-
den yola dönmek için aşırı
direksiyon kırması durumun-
da karşılaşılır.
(Devam ediyor)
(Devam ediyor)
•Aracınızın yoldan çıkması du-
rumunda, direksiyonu ani kır-
mayınız. Bunun yerine, nor-
mal ÅŸeride geri dönmeden ön-
ce, aracınızı yavaşlatınız.
•HYUNDAI size tayin edilen hız
sınırlarına uymanızı önermek-
tedir.
UYARI