Hyundai Genesis 2015 Manual del propietario (in Spanish)

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Mantenimiento
Velocidad nominal de la rueda
La tabla de abajo muestra muchas
de las diferentes velocidades
nominales actualmente en uso para
los turismos. La velocidad nominal
es parte de la designación del
tamaño del neumático en la pared
del neumático. Este símbolo
corresponde a la velocidad máxima
de funcionamiento de seguridad
para la que fue diseñada el
neumático.
3. Comprobación de la vida útildel neumático (TIN: númerode identificación delneumático)
En los neumáticos de más de 6 años
de antigüedad respecto a la fecha de
fabricación, la resistencia y el
rendimiento disminuyen de forma
natural (incluso en neumáticos de
repuesto que no se hayan usado).
Por tanto, dichos neumáticos
(incluyendo el neumático de
repuesto) deberán cambiarse por
otros nuevos. Puede encontrar la
fecha de fabricación en la pared del
neumático (seguramente en el
interior de la rueda) con el código
DOT. El código DOT es una serie de
números y letras en el neumático. La
fecha de fabricación son los 4
últimos dígitos (caracteres) del
código DOT.
DOT : XXXX XXXX OOOO
La parte delantera del DOT indica el
número de código de la planta, el
tamaño del neumático y el patrón de
la banda de rodadura, y las cuatro
últimas cifras indican la semana y el
año de fabricación. Por ejemplo:
DOT XXXX XXXX 1615 representa
que el neumático se fabricó la 16ª
semana de 2015.
Edad de los neumáticos
Los neumáticos se degradan
con el tiempo, incluso aunque
no se utilicen.
Independientemente de la
banda de rodadura restante, se
recomienda cambiar los
neumáticos tras (6) años de uso
normal. El calor provocado por
los climas calurosos o
frecuentes cargas altas puede
acelerar el proceso de
envejecimiento. Si no sigue
esta advertencia puede
provocar un fallo en los
neumáticos, lo cual puede
provocar la pérdida de control y
un accidente causando
lesiones graves o la muerte.
ADVERTENCIA
Símbolo de
la velocidad nominal Velocidad máxima
S 180 km/h T 190 km/h
H 210 km/h V 240 km/h
Z Superior a 240 km/h

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7
Mantenimiento
4. Material y composición de lacubierta del neumático
En el neumático hay un número de
capas o cubiertas de goma. Los
fabricantes de neumáticos deben
indicar los materiales del neumático:
acero, nylon, poliéster y otros. La
letra "R" significa construcción de la
cubierta radial; la letra "D",
construcción de la cubierta diagonal
y la letra "B" significa construcción
de cuerdas en diagonal.
5. Presión máxima de infladopermisible
Este número es la mayor cantidad
de presión de aire que se debería
introducir en el neumático. No
exceda la presión máxima de inflado
permisible. Consulte la presión de
inflado recomendada en la etiqueta
Información de carga y neumático.
6. Carga nominal máxima
Este número indica en kg y libras la
carga máxima que puede soportar
un neumático. Si cambia los
neumáticos, utilice siempre un
neumático con la misma carga
nominal que el neumático original de
fábrica.
7. Grado de calidad uniformedel neumático
Los grados de calidad se encuentra,
si aplica, en la pared del neumático,
entre la banda de rodadura y el
ancho de la sección máxima.
Por ejemplo:
DESGASTE DE LA BANDA DE
RODADURA 200
TRACCIÓN AA
TEMPERATURA A
Desgaste de la banda de rodadura
El grado de desgaste de la banda de
rodadura es una comparativa
basada en el índice de desgaste del
neumático al probarlo en pistas de
pruebas específicas estatales. Por
ejemplo, un neumático con la
clasificación 150 se desgastará en
una pista de pruebas estatal 1½
veces menos de lo que se desgasta
uno con la clasificación 100.
El rendimiento relativo de los
neumáticos depende de las
condiciones actuales de uso; no
obstante, puede variar
significativamente de la norma
debido a variaciones en los hábitos
de conducción, prácticas de
mantenimiento y diferencias en las
características de la carretera o
climáticas.
Estas clasificaciones están grabadas
en las paredes de los neumáticos
del vehículo de pasajeros. Los
neumáticos disponibles como
estándar o equipamiento opcional
del vehículo pueden variar con
respecto a la clasificación.

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Mantenimiento
Tracción - AA, A, B y C
La clasificación de las tracciones, de
la más alta a la más baja, son AA, A,
B y C. Estas clasificaciones
repesentan la habilidad del
neumático para frenar sobre
pavimento mojado y han sido
medidas bajo condiciones
controladas en calzadas de ensayo
estatales de asfalto y hormigón. Un
neumático marcado con C puede
tener una tracción deficiente.
Temperatura - A, B y C
Las clasificaciones de temperatura
son A (la más alta), B y C, y
representan la resistencia del
neumático a la generación de calor y
su habilidad para disiparla cuando
se prueba en condiciones
controladas en una rueda de prueba
de laboratorio interior.
Una temperatura alta sostenida
puede degenerar el material del
neumático y reducir su vida útil, y un
exceso de temperatura puede
causar el fallo del neumático de
forma repentina. Las clasificaciones
A y B representan niveles más altos
de rendimiento en la rueda de
prueba del laboratorio que el nivel
mínimo requerido por ley.Temperatura del neumático
La clasificación de temperatura
para este neumático se
establece para un neumático
que esté debidamente inflado y
sin sobrecarga. Una velocidad
excesiva, un inflado insuficiente
o una carga excesiva, por
separado o combinado, puede
provocar el calentamiento y el
fallo repentino del neumático.
Ello causaría la pérdida de
control del vehículo y lesiones
graves o la muerte.ADVERTENCIA
Los índices de tracción
asignados a los neumáticos
están basados en pruebas de
tracción de frenado en línea
recta y no incluyen
características de aceleración,
curvas, aquaplaning o tracción
máxima.
ADVERTENCIA

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7
Mantenimiento
Neumático de cociente
altura/ancho seccional bajo
(opcional)
Se han montado neumáticos de
cociente altura/ancho seccional bajo
inferior a 50 para ofrecer un aspecto
deportivo.
Dado que los neumáticos de
cociente altura/ancho seccional bajo
están optimizados para el manejo y
el frenado, podrían ser más
incómodos para la conducción y
generar más ruido que los
neumáticos normales.Dado que la pared lateral del
neumático de cociente
altura/ancho seccional bajo es
más corta de lo normal, la rueda
y el neumático de cociente
altura/ancho seccional bajo
pueden dañarse con mayor
facilidad. Por ello, siga las
instrucciones abajo indicadas.
- Al conducir por una calzada
en mal estado o fuera de vías,
conduzca con cuidado para
evitar dañar las ruedas y los
neumáticos. Tras la
conducción, revise las ruedas
y los neumáticos.
- Al pasar por un bache, un badén, una alcantarilla o un
bordillo, conduzca despacio
para evitar daños en las
ruedas y los neumáticos.
- Si el neumático sufre un impacto, recomendamos que
revise el estado del neumático
o que se ponga en contacto
con un distribuidor HYUNDAI
autorizado.
(continúa)
PRECAUCIÓN
•No es fácil detectar daños en
los neumáticos a simple vista.
Pero si detecta el menor signo
de posible daño, aunque no
pueda ver ningún daño en el
neumático a simple vista,
haga revisar el neumático o
cámbielo, ya que el daño en el
neumático podría causar fuga
de aire en el mismo.
•Si el neumático se daña al
conducir por una calzada en
mal estado, fuera de vía, por
un bache, una alcantarilla o
un bordillo, ello no queda
cubierto por la garantía.
•Encontrará la información de
los neumáticos en la pared
lateral de los mismos.
PRECAUCIÓN
(continúa)
- Para evitar daños en losneumáticos, revise el estado y
la presión de los mismos cada
3.000 km.

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Mantenimiento
FUSIBLES
El sistema eléctrico de un vehículo
está protegido contra daños de
sobrecarga eléctrica mediante
fusibles.
Este vehículo tiene 2 (o 3) paneles
de fusibles, uno ubicado en el
refuerzo del panel lateral del
conductor, el otro en el
compartimento del motor cerca de la
batería.
Si cualquier luz del vehículo,
accesorio o control no funciona,
compruebe el fusible del circuito
apropiado. Si un fusible se ha
fundido, la pieza en su interior se
derrite.
Si el sistema eléctrico no funciona,
compruebe primero el panel de
fusibles del lado del conductor.
Antes de cambiar un fusible fundido,
desconecte el cable negativo de la
batería.
Reemplace siempre un fusible
fundido por uno del mismo
amperaje.
Si el fusible que acaba de cambiar
se vuelve a fundir, quiere decir que
existe un problema eléctrico.Evite utilizar el sistema que tiene el
problema y consulte inmediatamente
con un distribuidor HYUNDAI
autorizado.
Se utilizan cuatro tipos de fusibles:
de pala para pequeñas intensidades,de cartucho, multifusible y fusiblesde cinta para intensidades mayores.
Cambio del fusible
•Nunca cambie un fusible por
otro que no tenga el mismo
amperaje.
•Un fusible de mayor
capacidad puede causar
daños y provocar un incendio.
•No monte nunca un cable ni
papel de aluminio en lugar del
fusible correspondiente, ni
siquiera como reparación
temporal. Puede causar
daños importantes en el cable
y provocar un incendio.
ADVERTENCIA
Normal
Normal
â– 
Tipo plano
â–  Tipo cartucho
â–  Multifusible Fundido
Fundido
Normal Fundido
â–  Vínculo de fusible
Normal Fundido
OLMB073029/OBH072060

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7
Mantenimiento
✽ATENCIÓN
La etiqueta del panel de relés y
fusibles real puede diferir de los
elementos equipados.
Cambio de fusibles en el panelinterior
1.Desconecte el botón Start/Stop del
motor y todos los demás
interruptores.
2.Abra la cubierta del panel de fusibles.
ODH073031
•Al cambiar un fusible o un
relé fundido por uno nuevo,
asegúrese de que el fusible o
el relé nuevo se ajuste a los
clips. Un fusible o un relé mal
ajustado podría causar daños
en el cableado y el sistema
eléctrico del vehículo y
provocar un incendio.
•No retire fusibles, relés ni
terminales fijados con pernos
o tuercas. Los fusibles, relés y
terminales podrían estar mal
ajustados y provocar un
incendio. Si se funde algún
fusible, relé o terminal fijado
con pernos o tuercas,
recomendamos que consulte
con un distribuidor HYUNDAI
autorizado.
•No introduzca objetos
distintos de fusibles o relés
en los terminales para
fusibles/relés, como un
destornillador o cables.
Podría causar un fallo de
contacto y una avería del
sistema.
PRECAUCIÓN
No utilice un desatornillador o
cualquier otro objeto de metal
para extraer fusibles, ya que
podría crear un cortocircuito o
dañar el sistema.
PRECAUCIÓN

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Mantenimiento
3.Tire del fusible averiado hasta extraerlo. Utilice la herramienta de
desmontaje que está en el panel
de fusibles del compartimento del
motor.
4.Compruebe el fusible extraído. Cámbielo si está fundido.
5.Presione un fusible nuevo del mismo amperaje y asegúrese de
que encaja perfectamente en los
clips.
Si queda flojo, recomendamos que
consulte a un distribuidor HYUNDAI
autorizado.
Si no tiene fusibles de repuesto, utilice un fusible con el mismo amperaje deun circuito que no vaya a necesitarpara conducir el vehículo, como elfusible del mechero.
Si los faros u otros componentes
eléctricos no funcionan pero los
fusibles están bien, compruebe el
bloque de fusibles en el
compartimento del motor. Si un fusible
está fundido, cámbielo.
Interruptor fusible
Coloque siempre el interruptor
fusible en la posición ON.
Si coloca el interruptor a laposición OFF, será necesarioreajustar algunos elementos, comoel sistema de audio y el relojdigital, la llave inteligente podría nofuncionar correctamente.
ODH073032
ODH073054

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Mantenimiento
Cambio de un fusible en elpanel del compartimento delmotor
1.Desconecte el botón Start/Stop del
motor y todos los demás
interruptores. 2.Retire la cubierta de la caja de
fusibles pulsando la lengüeta y
tirando hacia arriba.
3.Compruebe el fusible extraído. Cámbielo si está fundido. Para
extraer o insertar un fusible, utilice
el quitafusibles que se encuentra
en el panel de fusibles del
compartimento del motor.
4.Presione un fusible nuevo del mismo amperaje y asegúrese de
que encaja perfectamente en los
clips. Si queda flojo,
recomendamos que consulte a un
distribuidor HYUNDAI autorizado.
ODH073054
ODH073056
Tras comprobar la caja de
fusibles en el compartimento del
motor, monte firmemente la
cubierta de la caja de fusibles. Si
no lo hace, podrían producirse
fallos eléctricos debido a la
entrada de agua.
PRECAUCIÓN
•Coloque siempre el
interruptor fusible en la
posición ON durante la
conducción.
•No mueva repetidamente el
interruptor fusible de
transporte. El interruptor
fusible podría desgastarse.
PRECAUCIÓN

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Mantenimiento
Fusible principal
Si se funde el fusible principal,
extráigalo de la siguiente manera:
1. Apague el motor.
2.Desconecte el cable negativo de labatería.
3.Desmonte las tuercas indicadas en la ilustración superior.
4.Cambie el fusible por uno del mismo amperaje.
5.Vuelva a montarlo siguiendo el proceso de desmontaje en sentido
inverso.
✽ATENCIÓN
Si el fusible principal está fundido,
aunque el fusible del panel del
compartimento motor y el fusible
interior no estén fundidos, si el
sistema eléctrico no funciona el
fusible principal podría estar
fundido. El fusible principal está
conectado a otras partes y sistemas.
Recomendamos que se ponga en
contacto con un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
Multifusible
Si se funde el multifusible, extráigalo
de la siguiente manera:
1.Desconecte el cable negativo de labatería.
2.Desmonte los pernos indicados en la ilustración superior.
3.Cambie el fusible por uno del mismo amperaje.
4.Vuelva a montarlo siguiendo el proceso de desmontaje en sentido
inverso.
✽ATENCIÓN
Si se funde el multifusible,
recomendamos que consulte a un
distribuidor HYUNDAI autorizado.
ODH073055ODH073057A

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Mantenimiento
Descripción del panel de
fusibles/relés
Panel de fusibles del lado delconductor
En la parte interior de la cubierta
de la caja de fusibles/relés
encontrará la etiqueta de los
fusibles y relés que describe el
nombre y la capacidad de los
mismos.
ODH073035
ODH073051L
✽ATENCIÓN
No todas las descripciones del panel de fusibles descritas en este manua\
l son válidas para su vehículo. Son actuales
en la fecha de impresión. Si va a comprobar la caja de fusibles en su vehículo, consulte la etiqueta en la caja d\
e
fusibles.