Hyundai Santa Fe 2015 Manual del propietario (in Spanish)

Conducción
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3. Pulse el botón de inicio/parada del
motor mientras pisa el pedal del freno.
4. Siga pisando el pedal del freno hasta
que se apague la luz incandescente
iluminada. (aproximadamente 5
segundos)
5. El motor empieza a funcionar cuando
el indicador incandescente se apaga.
✽ ATENCIÓN
Si se vuelve a pulsar el botón
INICIO/PARADA del MOTOR
mientras el motor está precalentando, el
motor arrancará.
Arranque y parada del motor con
turbocompresor e intercooler
1. No acelere el motor inmediatamente
después de que haya arrancado.
Si el motor está frío, déjelo al ralentí
algunos segundos antes de iniciar la
marcha para asegurarse de que habrá
suficiente lubricación en el
turbocompresor.
2. Después de circular durante mucho
tiempo o a gran velocidad o con el
motor sometido a una carga elevada,
deje el motor al ralentí durante
alrededor de un minuto antes de
apagarlo.
Este tiempo de ralentí bastará para
enfriar el turbocompresor antes de
parar el motor.• Incluso si la llave smart está en el
vehículo, si está lejos de usted, el
motor puede no arrancar.
• Cuando el botón de inicio/parada del
motor está en la posición ACC o en la
anterior, si la puerta está abierta, el
sistema comprueba la llave smart. Si la
llave smart no está en el vehículo
aparecerá el indicador " " y el
mensaje "Key not in vehicle" (Llave
intel. fuera del vehículo) en el tablero
de instrumentos y en la pantalla LCD.
Si las puertas están cerradas, la señal
acústica sonará durante 5 segundos.
El indicador o la advertencia se
apagará mientras el vehículo se está
moviendo. Lleve siempre consigo la
llave smart.
W-60
Luz indicadora de la bujía de incandescencia
PRECAUCIÓN
No apague inmediatamente el
motor si ha estado sometido a una
carga elevada. De otro modo, el
motor o el turbocompresor podrían
sufrir una avería grave.
ADVERTENCIA
El motor arrancará, sólo cuando la
llave smart esté dentro del
vehículo.
No permita tocar el botón de
inicio/parada del motor o las partes
relacionadas a los niños o aquellas
personas que no conoce el
vehículo.

515
Conducción
✽ATENCIÓN
• Si queda poca batería o la llave smart
no funciona correctamente, puede
arrancar el motor pulsando el botón
de inicio/parada del motor con la llave
smart.
El lado del botón de bloqueo deberá
entrar en contacto directo con el
botón de inicio/parada del motor. Al
pulsar directamente el botón de
inicio/parada del motor con la llave
smart, la llave smart deberá entrar en
contacto con el botón en ángulo recto.
(continúa)(continúa)
• Cuando el fusible de la luz de freno
está desconectado, no puede arrancar
el motor con normalidad. Cambie el
fusible por uno nuevo. Si no es capaz
de cambiar el fusible, puede arrancar
el motor pulsando el botón de
inicio/parada del motor durante 10
segundos con el botón de
inicio/parada del botón colocado en
ACC.
El motor puede arrancarse sin pisar el
pedal del freno. Pero por su seguridad
pise el pedal del freno y el embrague
(opcional) antes de arrancar el motor.
PRECAUCIÓN
Si se cala el motor mientras el
vehículo está en movimiento, no
intente mover la palanca de cambio
a la posición P (Estacionamiento).
Si el tráfico o las condiciones de la
carretera lo permiten, puede situar
la palanca de cambio en la posición
N mientras el vehículo todavía está
en movimiento y pulse el botón de
inicio/parada del motor para
intentar reiniciar el motor.
PRECAUCIÓN
No pulse el botón de inicio/parada
del motor durante más de 10
segundos excepto si está
desconectado el fusible de la luz de
freno.
ODM052007

Conducción
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Manejo del cambio manual
• La transmisión manual tiene 6
embragues para marcha avante.
El esquema está grabado en la
empuñadura de la palanca. La caja de
cambio está totalmente sincronizada
en todas las marchas hacia delante
para poder cambiar fácilmente a
marchas más largas o más cortas.
• Para cambiar de marcha, pise a fondo
el pedal del embrague y suéltelo
después lentamente.
Si su vehículo está equipado con el
interruptor de bloqueo de encendido,
el motor no arrancará sin estar pisado
el pedal del embrague.
• Antes de cambiar a R (marcha atrás),
la palanca de cambio debe situarse en
punto muerto.
El botón ubicado justo por debajo del
mando de cambio debe tirarse hacia
arriba mientras mueve la palanca de
cambios a la posición R (marcha
atrás).
• Asegúrese de que el vehículo está
completamente parado antes de pasar
a R (marcha atrás).
No deje nunca que el motor funcione
con el cuentarrevoluciones (rpm) en la
zona roja.
CAMBIO MANUAL (OPCIONAL)
PRECAUCIÓN
• Al bajar de la 5ª a la 4ª marcha,
debe tener cuidado de no mover
la palanca de cambios lateral-
mente de tal forma que enganche
la 2ª marcha. Esta reducción tan
brusca aumentaría el régimen del
motor hasta la zona roja del
cuentarrevoluciones. Una revolu-
ción excesiva del motor podría
dañar el motor y la transmisión.
• No reduzca de una vez más de
dos marchas ni reduzca cuando
el motor gira a un régimen
elevado (5.000 rpm o más). Si lo
hace, puede averiar el motor.
ODM052010
El botón debe estar tirado mientras
mueve la palanca de cambios. La palanca de cambios puede
moverse sin tirar del botón.

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Conducción
• En tiempo frío puede ser difícil cambiar
hasta que se haya calentado el
lubricante de la transmisión. Esto es
normal y no perjudica a la transmisión.
• Si está completamente parado y le
resulta difícil cambiar a 1ª (Primera) o
a R (marcha atrás), ponga la palanca
en punto muerto neutra y suelte el
embrague. Vuelva a pisar el pedal del
embrague y cambie a 1ª (Primera) o
marcha atrás (R).Uso del embrague
Antes de cambiar de marcha, hay que
pisar a fondo el embrague y soltarlo
después lentamente. El pedal del
embrague debe dejarse siempre
completamrente libre mientras se circula.
Mientras conduce, no apoye el pie en el
pedal del embrague. Así se provoca un
desgaste innecesario. No pise
parcialmente el embrague para sujetar el
coche en pendiente. Esto causa un
desgaste innecesario. Para sujetar el
coche en pendiente, utilice el pedal del
freno o el freno de estacionamiento. No
accione el embrague rápida y
repetidamente.
PRECAUCIÓN
• Para evitar que el embrague sufra
desgaste y averías prematuras,
no circule con el pie apoyado en
el pedal del embrague. No utilice
el embrague para sujetar el
vehículo parado cuesta arriba,
esperando en un semáforo, etc.
• No utilice la palanca de cambio
para apoyar la mano mientras
conduce, pues podría provocar
un desgaste prematuro de las
horquillas del cambio.
PRECAUCIÓN
Al accionar el pedal del embrague,
píselo hasta el fondo.
Si no se pisa el pedal del embrague
hasta el fondo, el embrague podría
dañarse o podría producir ruido.
ADVERTENCIA
• Antes de abandonar el asiento
del conductor, active completa-mente el freno de estaciona-miento y apague el motor.
Asegúrese de que el cambio está
en 1ª velocidad cuando el
vehículo está estacionado en
superficie horizontal o en rampa,
y en R (marcha atrás) cuando
está en pendiente. Si no adopta
estas precauciones en el orden
indicado, el vehículo podría
hacer algún movimiento
inesperado.
• Si su vehículo tiene una
transmisión manual no y no está
equipado con un interruptor de
bloqueo de encendido, se puede
mover y provocar un grave
accidente al encender el motor
sin pisar el embrague mientras
se suelta el freno de mano y la
palanca de cambios está en ala
posición neutra.

Conducción
18 5
Reducción de marchas
Cuando circule despacio en tráfico
denso o subiendo rampas con mucha
pendiente, reduzca de marcha antes de
que el motor comience a resentirse. Al
reducir de marcha se disminuye el riesgo
de que se cale el motor y aumenta la
capacidad de aceleración. Cuando el
vehículo está bajando una pendiente
pronunciada, pasar a una marcha más
corta mantiene una velocidad segura y
prolonga la vida de los frenos.
Buenas prácticas de conducción
• No baje nunca una pendiente con el
vehículo en punto muerto. Es muy
peligroso. Tenga siempre metida una
velocidad.
• No conduzca con el freno. Puede
sobrecalentarse y fallar. Para bajar
pendientes prolongadas, reduzca la
velocidad y cambie a una marcha más
corta. De esta forma, el efecto de
frenado del motor le ayudará a
disminuir la velocidad del vehículo.
• Reduzca la velocidad antes de
cambiar a una marcha más corta. De
esa forma evitará que el motor se pase
de vueltas y se estropee.
• Disminuya la velocidad en presencia
de vientos de costado. Así controlará
mucho mejor el vehículo.
• Asegúrese de que el coche esté
completamente parado antes de
cambiar a R (marcha atrás). Si no lo
hace, el cambio puede sufrir daños.
Para cambiar a R (marcha atrás), pise
el embrague, ponga la palanca en
punto muerto, espere tres segundos y
cambie a R (marcha atrás).• Tenga mucho cuidado cuando
conduzca sobre un firme deslizante.
Preste especial atención cuando frene,
acelere o cambie de marcha. Sobre
una superficie deslizante, un cambio
brusco de la velocidad del vehículo
puede hacer que las ruedas motrices
pierdan tracción y se pierda el control
del vehículo.

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Conducción
ADVERTENCIA
• ¡Lleve siempre abrochado el
cinturón de seguridad! En una
colisión, un ocupante sin
cinturón de seguridad tiene una
probabilidad de sufrir lesiones
graves o mortales significativa-
mente mayor que un ocupante
con el cinturón correctamente
abrochado.
• Evite las velocidades excesivas
en curvas y giros.
• No haga movimientos bruscos
con el volante, tales como
cambios abruptos de carril o
giros rápidos y súbitos.
• El riesgo de vuelco aumenta en
gran medida si pierde el control
del vehículo a velocidad de
autopista.
• La pérdida de control se produce
a menudo cuando dos o más
ruedas se salen de la carretera y
el conductor acciona brusca-
mente el volante para volver a la
misma.
(continúa)
(continúa)
• Si el vehículo se sale de la
carretera, no gire bruscamente el
volante. Por el contrario, reduzca
la velocidad antes de volver a la
carretera.
• No sobrepase nunca los límites
de velocidad señalizados.

Conducción
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CAMBIO AUTOMÁTICO (OPCIONAL)
ODM052011/ODMEDR2203R
La palanca de cambios se puede desplazar libremente. Pulse el botón de liberación del bloque al cambiar. Pise el pedal del freno y presione sobre el botón cuando cambie de posición la palanca. (Si no está equipado con el sistema de bloqueo
del cambio, no es necesario pisar el pedal del freno. Sin embargo, se le recomienda que pise el pedal del freno para evitar movimientos
involuntarios del vehículo.)
■Tipo A■Tipo B
+ +

( (
A A
L L
A A
R R
G G
A A
R R
) )
- -

( (
R R
E E
D D
U U
C C
I I
R R
) )+ +

( (
A A
L L
A A
R R
G G
A A
R R
) )
- -

( (
R R
E E
D D
U U
C C
I I
R R
) )

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Conducción
Funcionamiento del cambio
automático
El cambio automático, muy eficaz, tiene
6 velocidades hacia adelante y marcha
atrás. Cada una de las velocidades se
selecciona automáticamente en función
de la posición de la palanca de cambios.
✽ ATENCIÓN
Los primeros cambios de un vehículo
nuevo, si la batería ha sido
desconectada, pueden ser algo bruscos.
Este es un estado normal, y la secuencia
de cambios se ajustará tras realizar los
cambios varias veces mediante el TCM
(Módulo de control de la transmisión) o
el PCM (Modo de control del tren de
potencia).
Para que el funcionamiento sea suave,
pise el pedal del freno cuando cambie
desde la posición N (punto muerto) a
marcha hacia adelante o hacia atrás.PRECAUCIÓN
• Para evitar daños en el cambio,
no acelere el motor en R (Marcha
atrás) ni en ninguna de las
posiciones de avance con el
freno accionado.
• Cuando se detenga en una
rampa, no mantenga inmóvil el
vehículo con el motor. Utilice el
freno de servicio o el de
estacionamiento.
• No cambie de N (Punto muerto) o
P (Estacionamiento) a D (Marcha
adelante) o R (Marcha atrás) con
el motor a un régimen superior al
de ralentí.
ADVERTENCIA
- Cambio automático
• Antes de mover el vehículo hacia
D (Marcha adelante) o R (Marcha
atrás), compruebe siempre la
presencia de personas,
especialmente niños, en el
espacio próximo al vehículo.
• Antes de abandonar el asiento
del conductor, asegúrese
siempre de que la palanca de
cambio está en la posición P
(Estacionamiento), accione el
freno de estacionamiento hasta
el fondo y apague el motor. Si no
adopta estas precauciones en el
orden indicado, el vehículo
podría hacer algún movimiento
inesperado.

Conducción
22 5
Posiciones del cambio
Los testigos luminosos en el cuadro de
instrumentos indican la posición de la
palanca de cambios cuando se pone el
interruptor de encendido en la posición
"ON".
P (estacionamiento)
Detenga por completo el vehículo antes
de cambiar a P (estacionamiento) Esta
posición bloquea la transmisión e impide
que giren las ruedas delanteras.R (marcha atrás)
Utilice esta posición para mover el
vehículo hacia atrás.
PRECAUCIÓN
Si lleva la palanca a P
(Estacionamiento) mientras se está
moviendo el vehículo, podría dañar
la caja de cambios.
ADVERTENCIA
• Si cambia a P (Estacionamiento)
mientras el vehículo está
moviéndose, las ruedas motrices
se bloquearán y harán que pierda
el control.
• No utilice la posición P
(Estacionamiento) en lugar del
freno de estacionamiento.
Asegúrese siempre de que la
palanca de cambio está
bloqueada en la posición P
(Estacionamiento) y aplique
completamente el freno de
estacionamiento.
• No deje nunca niños sin
vigilancia dentro del vehículo.
PRECAUCIÓN
Detenga el vehículo por completo
antes de llevar la palanca a la
posición R (Retroceso) o retirarla
de ésta. De otro modo podría
estropear la caja de cambios (con
una sola excepción, que se explica
en “Balanceo del vehículo”, en este
mismo manual).

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Conducción
N (punto muerto)
Las ruedas y la transmisión no están
bloqueadas. El vehículo rodará
libremente incluso con una inclinación
mínima de la calzada, a menos que se
aplique el freno de estacionamiento o de
servicio.
D (marcha adelante)
Es la posición normal de conducción.
Las marchas cambian automáticamente
a lo largo de una secuencia de 6, de
modo que el consumo de combustible y
la potencia sean siempre óptimos.
Para conseguir mayor potencia al
adelantar otro vehículo o al subir una
cuesta, pise completamente el
acelerador (más del 80%) hasta que se
accione el mecanismo de reducción de
marcha con un clic. En este momento, la
transmisión se reduce automáticamente
a la siguiente marcha más baja.
✽ ATENCIÓN
• Detenga completamente el automóvil
antes de colocar la palanca en "D".
• Un clic procedente del mecanismo de
reducción de marcha al pisar
completamente el pedal del
acelerador es una condición normal.
Modo deportivo
Tanto con el vehículo en movimiento
como parado, el modo deportivo se
selecciona llevando la palanca de
cambio desde la posición D (avance) al
carril de accionamiento manual. Para
volver a la zona de funcionamiento D,
empuje de nuevo la palanca hasta el
carril principal.En el modo deportivo, el movimiento de
la palanca hacia atrás y hacia adelante
permite cambiar rápidamente de
marcha. Pero, a diferencia de lo que
ocurre en un cambio manual, en el modo
deportivo no hace falta levantar el pie del
acelerador para cambiar de marcha.
Alargar (+): Empuje una vez la palanca
hacia adelante para pasar a
la marcha inmediatamente
superior.
Reducir (-): Tire hacia atrás una vez de
la palanca para pasar a la
marcha inferior.
ODM052013
M M
o o
d d
o o
d d
e e
p p
o o
r r
t t
i i
v v
o o
+ +

( (
A A
L L
A A
R R
G G
A A
R R
) )
- -

( (
R R
E E
D D
U U
C C
I I
R R
) )