Hyundai Santa Fe 2015 Manual del propietario (in Spanish)

Conducción
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Advertencia del sistema
Si la conversión de sujeción automática
a EPB no funciona correctamente,
sonará una alarma acústica y aparecerá
un mensaje.
ADVERTENCIA
• Para evitar movimientos
involuntarios al detener y
abandonar el vehículo, no use la
palanca de cambios en lugar del
freno de estacionamiento.
Accione el freno de
estacionamiento y asegúrese de
que la palanca de cambios esté
correctamente colocada en la
posición P (estacionamiento).
• No permita tocar el freno de
estacionamiento a personas que
no estén familiarizadas con el
vehículo. Si se suelta el freno de
estacionamiento involuntaria-
mente, podría provocar graves
lesiones.
• Todos los vehículos deben tener
el freno de estacionamiento
accionado al aparcar para evitar
movimientos involuntarios del
vehículo que podrían causar
daños a sus ocupantes o a
peatones.
PRECAUCIÓN
• Se puede escuchar un clic al
accionar o liberar el EPB, pero
estas condiciones son normales
e indican que el EPB funciona
correctamente.
• Al dejar las llaves del vehículo a
un/a empleado/a de un servicio
de aparcamiento, asegúrese de
que éste o ésta sepa cómo
accionar el EPB.
• El EPB podría fallar si conduce
con el EPB accionado.
• Al liberar automáticamente el
EPB pisando el pedal del
acelerador, píselo lentamente.
ODMEDR2130/ODMEDR2130SE
ODMEDR2127/ODMEDR2127SE
■Tipo A
■Tipo B

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Conducción
Advertencia del sistema
• Si se acciona el EPB mientras la
sujeción automática (Auto Hold) está
activada debido a la señal ESC
(control de estabilidad electrónica),
sonará una alarma acústica y
aparecerá un mensaje.• Si se abre la puerta del conductor y el
cinturón de seguridad no está
abrochado al abrir Auto Hold (sujeción
automática), sonará una señal
acústica de advertencia y aparecerá
un mensaje
PRECAUCIÓN
Pise el pedal del freno cuando
aparezca el mensaje de arriba, ya
que la sujeción automática y el EPB
podrían no activarse.
ODMEDR2131/ODMEDR2131SE
ODMEDR2128/ODMEDR2128SE
■Tipo A
■Tipo B

Conducción
46 5
Indicador de avería EPB (opcional)
El testigo de advertencia se ilumina si el
interruptor de arranque/parada del motor
se cambia a la posición ON y se apaga
aprox. después de 3 segundos si el
sistema funciona correctamente.
Si el indicador de avería del EPB
permanece encendido, se enciende
durante la conducción o no no se
enciende al colocar el botón de
inicio/parada del motor en ON, esto
indica que el EPB podría tener una
avería. Si ello ocurre, recomendamos
que haga revisar el sistema por un
distribuidor HYUNDAI autorizado.El indicador de avería del EPB se
iluminará cuando el indicador ESC se
enciende para indicar que el ESC no
funciona correctamente, pero esto no
indica una avería del EPB :
PRECAUCIÓN
• El testigo de advertencia del EPB
podría encenderse si el
interruptor EPB no funciona
correctamente. Apague el motor y
arránquelo de nuevo
transcurridos unos minutos. El
testigo de advertencia se apagará
y el interruptor EPB funcionará
correctamente. Sin embargo, si el
testigo de advertencia EPB sigue
encendido, recomendamos que
haga revisar el sistema por un
distribuidor HYUNDAI autorizado.
• Si el testigo de advertencia del
freno de estacionamiento no se
enciende o parpadea tras
empujar el interruptor EPB hacia
arriba, el EPB no está accionado.
(continúa)
ODMEDR2140
■Tipo A■Tipo B(continúa)
• Si el testigo de advertencia del
freno de estacionamiento
parpadea cuando el testigo de
advertencia EPB está encendido,
pulse el interruptor y empújelo
hacia arriba. Púlselo de nuevo a
su posición original y tire del
mismo. Si el testigo de
advertencia EPB no se apaga,
recomendamos que haga revisar
el sistema por un distribuidor
HYUNDAI autorizado.

547
Conducción
Freno de emergencia
Si hay un problema con el pedal del
freno mientras conduce, es posible
realizar una frenada de emergencia
empujando hacia arriba y manteniendo
empujado el interruptor del EPB. La
frenada es posible sólo mientras siga
manteniendo pulsado el EPB.
✽ATENCIÓN
Durante la frenada de emergencia con el
EPB, el testigo de advertencia del freno
de estacionamiento se encenderá para
indicar que el sistema está funcionando.
Si no se desactiva el EPB
(freno de estacionamiento eléctrico)
Si el EPB no se desactiva con
normalidad, recomendamos que
contacte con un distribuidor HYUNDAI
autorizado cargando el vehículo sobre
una grúa de plataforma y haga revisar el
sistema.
AUTO HOLD
(SUJECIÓN AUTOMÁTICA)
(opcional)
La sujeción automática mantiene el
vehículo parado aunque no se pise el
pedal del freno después de que el
conductor detenga el vehículo
completamente pisando el pedal del
freno.
PRECAUCIÓN
Si percibe un ruido constante u olor
a quemado al usar el EPB como
freno de emergencia,
recomendamos que haga revisar el
sistema por un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
ADVERTENCIA
No accione el freno de
estacionamiento mientras el
vehículo se mueve excepto en caso
de emergencia.

Conducción
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Ajuste
1. Con la puerta del conductor, el capó y
el portón trasero/maletero cerrado,
abroche el cinturón de seguridad del
conductor o pise el pedal del freno y
pulse el botón Auto Hold. El indicador
AUTO HOLD se encenderá en color
blanco y el sistema se colocará en la
posición de espera.2. Al detener el vehículo por completo
pisando el pedal del freno, el indicador
AUTO HOLD cambia de blanco a
verde.
3. El vehículo permanecerá parado
aunque suelte el pedal del freno.
4. Si se acciona el EPB, la sujeción
automática se liberará.Marcha
Si pisa el pedal del acelerador con la
palanca de cambio en R (marcha atrás),
D (conducción) o en el modo deportivo,
la sujeción automática se liberará
automáticamente y el vehículo empezará
a moverse. El indicador cambia de verde
a blanco.
ADVERTENCIA
Al conducir desde la sujeción
automática pisando el pedal del
acelerador, compruebe siempre la
zona cercana al vehículo. Pise el
pedal del acelerador lentamente
para un arranque suave.
ODM052019
B B
l l
a a
n n
c c
o o
ODM052020
B B
l l
a a
n n
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V V
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r r
d d
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Cancelación
Para cancelar la operación de Auto Hold,
pulse el interruptor Auto Hold. Se
apagará el indicador AUTO HOLD. Para
cancelar la operación de Auto Hold
(sujeción automática) cuando el vehículo
esté parado, pulse el interruptor Auto
Hold mientras pisa el pedal del freno.
✽ATENCIÓN
• La sujeción automática no funciona
cuando:
- El cinturón del conductor está
desabrochado y la puerta del
conductor está abierta.
- El capó se abre estando seleccionada
la marcha D [conducción].
- La palanca de cambios está en la
posición P (estacionamiento).
- El EPB está accionado.
• Como medida de seguridad, la
sujeción automática cambia a EPB en
casos como:
- El cinturón del conductor está
desabrochado y la puerta del
conductor está abierta.
- El portón trasero se abre estando
seleccionada la marcha R [marcha
atrás].
- El vehículo está parado durante más
de 10 minutos.
- El vehículo se encuentra en una
cuesta pronunciada.
- El vehículo se ha movido varias
veces.
(continúa)(continúa)
En estos casos, el testigo de
advertencia del freno se enciende, el
indicador de sujeción automática
(AUTO HOLD) cambia de verde a
blanco, suena una alarma acústica y
aparece un mensaje para informarle
de que el EPB se ha accionado
automáticamente. Antes de iniciar de
nuevo la marcha, pise el pedal del
freno, compruebe los alrededores del
vehículo y libere manualmente el
freno de estacionamiento con el
interruptor EPB.
• Si el indicador de sujeción automática
(AUTO HOLD) se enciende en color
amarillo, la sujeción automática no
está funcionando correctamente.
Recomendamos que se ponga en
contacto con un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
• Al accionar la sujeción automática,
podría percibirse un ruido mecánico.
Se trata de un ruido operativo
normal.
Conducción
ODM052021
L L
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p p
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Conducción
50 5
Sistema antibloqueo de frenos
(ABS)
ADVERTENCIA
• Pise el pedal del acelerador
despacio para arrancar el
vehículo.
• Por su seguridad, cancele la
sujeción automática cuando
conduce cuesta abajo o marcha
atrás o estacione el vehículo.
PRECAUCIÓN
Si hay una avería en el sistema de
apertura de la puerta del conductor,
el capó o el portón trasero, la
sujeción automática podría no
funcionar correctamente.
Recomendamos que se ponga en
contacto con un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
ADVERTENCIA
Ni el ABS (o ESC) evitarán
accidentes provocados por manio-bras incorrectas o peligrosas.
Aunque el control del vehículo es
mejor durante el frenado de
emergencia, mantenga siempre
una distancia de seguridad con los
objetos situados por delante.
Reduzca siempre la velocidad en
condiciones de circulación
difíciles.
En firmes como los indicados a
continuación, la distancia de
frenado de vehículos equipados
con un sistema antibloqueo de
frenos ( o con un sistema
electrónico de estabilidad) puede
ser mayor que la de los que no
tienen tales dispositivos.
Circule despacio en las siguientes
circunstancias:
• Carreteras mal pavimentadas, de
grava o cubiertas de nieve.
• Con las cadenas puestas.
(continúa)
(continúa)
• En carreteras en las que el
pavimento tiene baches o
diferentes niveles.
No ponga a prueba la seguridad de
un vehículo equipado con ABS (o
ESC) circulando a gran velocidad o
en curvas ceñidas. Puede poner en
peligro su seguridad y la de los
demás.

551
Conducción
El ABS vigila continuamente la velocidad
de las ruedas. Si están a punto de
bloquearse, el ABS modula
repetidamente la presión hidráulica de
los frenos.
Cuando se aplican los frenos en
condiciones en las que puedan llegar a
bloquearse las ruedas, se oye un
cliqueteo procedente de los frenos y se
nota una sensación similar en el pedal.
Esto es normal, e indica que el ABS
funciona.
Para obtener el máximo beneficio del
ABS en una situación de emergencia, no
intente modular la presión que ejerce
sobre los frenos ni de bombear. Pise el
pedal del freno con toda la fuerza
posible, o con tanta como exija la
situación, y deje que el ABS controle la
fuerza que se aplica a los frenos.✽ ATENCIÓN
Es posible que se oiga un chasquido en el
compartimiento del motor cuando el
vehículo empieza a moverse después de
arrancar. Esto es normal e indica que el
sistema antibloqueo de frenos funciona
correctamente.
• Incluso con el sistema antibloqueo de
frenos, el vehículo necesita recorrer
cierta distancia antes de detenerse.
Mantenga siempre una distancia de
seguridad con el vehículo que vaya por
delante del suyo.
• Reduzca siempre la velocidad antes
de una curva. El sistema de
antibloqueo de frenos no puede evitar
los accidentes debidos al exceso de
velocidad.
• En superficies sueltas o desiguales, la
entrada en funcionamiento del ABS
puede alargar la distancia de frenado.
PRECAUCIÓN
• Si el piloto de aviso del ABS
permanece encendido, el sistema
podría estar averiado. No
obstante, en este caso los frenos
ordinarios funcionarán
normalmente.
• La luz de aviso del ABS
permanece encendida durante
unos 3 segundos después de
poner el contacto en ON. Durante
este tiempo, el ABS realiza un
autodiagnóstico, y el piloto se
apaga si todo es normal. Si
permanece encendida, puede que
el sistema ABS esté averiado.
(continúa)
W-78

Conducción
52 5
✽ ATENCIÓN
Si se arranca con la batería de otro
vehículo por estar agotada la del propio,
puede que el motor no funcione con la
misma suavidad y que además se
encienda el piloto de aviso del ABS. Esto
es consecuencia de la baja tensión de la
batería. No significa que el ABS
funcione mal.
• ¡No bombee los frenos!
• Espere a que se recargue la batería
antes de poner en marcha el vehículo.
Control electrónico de estabili-
dad (Electronic Stability Control -
ESC) (opcional)
El control electrónico de estabilidad
(ESC) está diseñado para estabilizar el
vehículo en maniobras en curva. El ESC
comprueba hacia dónde pretende ir el
conductor y hacia dónde va realmente el
vehículo.
El ESC aplica frenadas diferentes a cada
rueda e interviene en el sistema de
gestión del motor para estabilizar el
vehículo.
PRECAUCIÓN
• Si conduce sobre superficies
deslizantes, como una carretera
helada, y pisa el freno continua
-mente, el ABS se activará
también de forma continua y
puede llegar a encenderse el
piloto correspondiente. Lleve el
coche a un lugar seguro y
detenga el motor.
• Vuelva a arrancar el motor. Si se
apaga el piloto de aviso del ABS,
es que el sistema funciona bien.
En caso contrario, el ABS podría
haberse averiado.
Recomendamos que se ponga en
contacto con un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
(continúa)
Si la luz permanece encendida,
puede que el ABS tenga un
problema. Recomendamos que
se ponga en contacto con un
distribuidor HYUNDAI autorizado.
ODM052046

553
Conducción
El control electrónico de estabilidad
(ESC) es un sistema electrónico
diseñado para ayudar al conductor a
mantener el control del vehículo en
condiciones adversas. No sustituye a las
prácticas de conducción seguras.
Diversos factores, como la velocidad, las
condiciones del pavimento y la forma de
conducir, pueden influir en la eficacia del
ESC para evitar la pérdida de control. Es
responsabilidad del conductor circular y
tomar las curvas a velocidades
razonables, dejando un margen de
seguridad suficiente.
Cuando se aplican los frenos en
condiciones en las que puedan llegar a
bloquearse las ruedas, se oye un
cliqueteo procedente de los frenos y se
nota una sensación similar en el pedal.
Esto es normal, e indica que el ESC
funciona.✽ ATENCIÓN
Es posible que se oiga un chasquido en el
compartimiento del motor cuando el
vehículo empieza a moverse después de
arrancar. Esto es normal e indica que el
control electrónico de estabilidad (ESC)
funciona correctamente. ADVERTENCIA
No circule nunca a una velocidad
excesiva para las condiciones de la
carretera o demasiado deprisa en
curva. El sistema electrónico de
estabilidad (ESC) no evita los
accidentes. Una velocidad excesiva
en curva, las maniobras abruptas y
el deslizamiento sobre superficies
húmedas pueden provocar
accidentes. Sólo un conductor
prudente y atento puede prevenir
accidentes evitando maniobras que
hagan que el vehículo pierda fuerza
de tracción. Aunque tenga ESC
instalado, adopte siempre todas las
precauciones normales para
conducir, especialmente circular a
una velocidad adecuada a las
circunstancias.