Hyundai Tucson 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

5-169
Aracınızı sürerken
5
Aracınızla römork çekmeyi düÅŸünü-
yorsanız, ilk olarak bununla ilgili ya-
sal koşulları bulunduğunuz yerdeki
Trafik yetkililerinden öÄŸreniniz. Çün-
kü, römork, araç veya bir baÅŸka tip
araç çekme veya çekme aparatları
ile ilgili yürürlükteki yasalar birbirin-
den farklı olabilmektedir.
Çekme iÅŸlemi öncesinde ayrıntılar ile
ilgili HYUNDAI yetkili servisinize baÅŸ-
vurunuz.
Römork çekmenin, aracınızı tek ba-
şına kullanmaktan farklı olduğunu
unutmayınız. Römork çekmek, ara-
cın yol tutuşunda, dayanıklılığında ve
yakıt ekonomisinde değişiklik de-
mektir. BaÅŸarılı ve emniyetli römork
çekme doÄŸru ekipmanlar gerektirir ve
bu ekipmanlar doğru kullanılmalıdır.
Uygun olmayan ÅŸekilde römork
çekme nedeniyle aracınıza gelecek
olan bir hasar araç üreticisinin garan-
ti kapsamı dışındadır.Bu bölüm testlerle kanıtlanmış birçok
önemli römork çekme ipuçları ve
emniyet kurallarını içerir. Bunların
birçoÄŸu sizin ve yolcularınızın emni-
yeti için önemlidir. Lütfen bir römork
çekmeden önce bu bölümü dikkatle
okuyunuz.
RÖMORK ÇEKME
AÅŸağıdaki önlemleri alınız:
•DoÄŸru ekipmanı kullanmazsa-
nız ve/veya biçimsiz sürerse-
niz, römork çekerken araç ha-
kimiyetini kaybedebilirsiniz.
ÖrneÄŸin, eÄŸer römork çok
ağırsa, frenleme performansı
azalabilir. Siz ve yolcularınız
ciddi veya ölümcül ÅŸekilde
yaralanabilirsiniz. Römorku,
ancak bu bölümdeki tüm
adımları eksiksiz yerine getir-
diÄŸinizde çekiniz.
•Çekmeden önce, toplam rö-
mork ağırlığının, GCW(Brüt
Birleşik Ağırlığının), GVW
(Brüt Araç Ağırlığının), GAW
(Brüt Aks Ağırlığının) ve rö-
mork king pin yükünün hepsi-
nin sınırlar içinde olduÄŸundan
emin olunuz.
•Bir römork çekerken, ISG sis-
temini mutlaka kapatınız.
UYARI

5-170
Aracınızı sürerken
Bilgilendirme
• Arka akslar üzerinde teknik olarak
izin verilen azami yük %15’i aÅŸma-
malıdır ve araç için teknik olarak
izin verilen azami yüklü durum
%10’u veya 100 kg’ı, hangisi daha
düÅŸükse, aÅŸmamalıdır. Bu durumda,
M1 sınıfındaki bir araç için 100
km/saatlik hızı ve N1 sınıfındaki bir
araç için 80 km/saatlik hızı aÅŸmayı-
nız.
• M1 sınıfındaki bir araç bir römorku
çekiyorsa, römork kaplin sistemine
gelen ilave yük, lastiÄŸin azami yük
deÄŸerlerini aÅŸabilir, ancak %15’i
geçemez. Bu durumda, 100 km/saat
değerini aşmayınız ve lastik hava
basıncını en az 0.2 bar arttırınız.
Bir römork çekmeye karar
verirseniz?
Bir römork çekmeye karar verdiÄŸiniz-
de dikkat etmeniz gereken bazı
önemli noktalar ÅŸunlardır:
• Savrulma kontrolü kullanmayı dü-
ÅŸününüz. Savrulma kontrolü hak-
kında römork baÄŸlantı parçası satı-
cısından bilgi alabilirsiniz.
• Motorun normal rodaj yapmasını
saÄŸlamak için, aracınızın ilk 2.000
km sırasında römork çekmeyiniz.
Bu kuralın yerine getirilmemesi,
ciddi motor veya şanzıman hasarı-
na yol açabilir.
• Römork çekeceÄŸiniz zaman, çek-
me kiti, vb. ilave gereksinimler hak-
kında daha fazla bilgi almak için
HYUNDAI yetkili servisine danı-
şınız.
• Aracınızı daima makul bir hızda
(100 km/saatten az) veya öngörü-
len çekme hızı sınırında kullanınız.• Uzun bir yokuÅŸ çıkarken 70 km/sa.
veya belirtilen hızın, hangisi daha
düÅŸükse, üzerine çıkmayınız.
• AÅŸağıdaki sayfalarda verilen ağırlık
ve yük sınırlarını dikkatlice incele-
yiniz.
i

5-171
Aracınızı sürerken
5
Romörk ağırlığı
Bir römorkun maximum güvenli ağır-
lığı nedir? Asla frenleri ile birlikte
azami römork ağırlığından daha ağır
olmamalıdır. Fakat bu bile çok ağır
olabilir. Bu, römorkunuzu nasıl kul-
lanmayı planladığınıza bağlıdır.
ÖrneÄŸin, hız, yükseklik, yol zeminle-
ri, dış sıcaklık ve aracınızın hangi
sıklıkta römork çekeceÄŸi, hepsi
önemlidir. Ä°deal römork ağırlığı aynı
zamanda aracınızda bulunan her-
hangi bir özel ekipmana da baÄŸlıdır.
King Pin ağırlığı
King pin yükü, ölçülmesi önemli bir
ağırlıktır, çünkü aracınızın toplam
Brüt Araç Ağırlığını (GVW) etkiler.
King pin ağırlığı, izin verilen azami
römork king pin yükü limitleri içinde,
toplam yüklü römork ağırlığının en
çok %10’u kadar olmalıdır.
Römorkunuzu yükledikten sonra,
ağırlıkların uygun olduÄŸunu görmek
için römorkunuzu ve king pini ayrı
ayrı tartmalısınız. Eğer uygun değil-
lerse, römork içindeki bazı nesneleri
hareket ettirerek bunu düzeltebilir-
siniz.
AÅŸağıdaki önlemleri alınız:
•Römork arkasına ön tarafın-
dan daha fazla ağırlık yerleş-
tirmeyiniz. Ön taraf toplam
römork ağırlığının yaklaşık
%60’ı kadar; arka taraf toplam
römork ağırlığının yaklaşık
%40’ı kadar yüklenmelidir.
•Römorkun veya römork çek-
me ekipmanının azami ağırlık
limitlerini asla geçmeyiniz.
Yanlış yükleme aracınızın ha-
sar görmesi ve/veya yaralan-
ma ile sonuçlanabilir. Ağırlık-
ları ve yükü ticari bir kantarda
veya kantarı bulunan bir oto-
yol devriye karakolunda kont-
rol ediniz.
UYARI
OLMB053048
Brüt Aks AğırlığıBrüt Araç Ağırlığı
OLMB053047
King Pin AğırlığıToplam Römork
Ağırlığı

5-172
Aracınızı sürerken
M/T : Düz ÅŸanzıman, A/T : Otomatik Åžanzıman, DCT : Çift kavramalı ÅŸanzımanMaddeBenzinli Motor
1.6 GDI 1.6 T-GDI
2WD 2WD 4WD
M/T M/T DCT M/T DCT
Azami römork
ağırlığı
kg
Fren sistemi olmadan650 750 750 750 750
Fren sistemi ile1.400 1.900 1.600 1.900 1.600
BaÄŸlantı aparatı üzerindeki
dikey statik izin verilen yük kg 100
Arka tekerlek merkezinden bağlantı
noktasına önerilen mesafe mm1.000
Bir römork çekerken referans ağırlık ve mesafe
MaddeDizel Motor
1.6 TCI
(DüÅŸük)1.6 TCI
(Yüksek)2.0 TCI
(Yüksek)2.0 TCI
(48V MHEV)
2WD 2WD 4WD 4WD 4WD
M/T M/T DCT M/T DCT M/T A/T M/T A/T
Azami römork
ağırlığı
kg
Fren sistemi olmadan750 750 750 750 750 750 750 750 750
Fren sistemi ile1.400 1.400 1.600 1.400 1.600 2.200 1.900 2.200 1.900
BaÄŸlantı aparatı üzerindeki
dikey statik izin verilen yük kg 100
Arka tekerlek merkezinden bağlantı
noktasına önerilen mesafe mm1.000

5-173
Aracınızı sürerken
5
Römork çekme ekipmanı
BaÄŸlantı parçaları
Bilgilendirme
Çekme baÄŸlantısı takma delikleri ar-
ka lastiklerin arkasındaki gövde altı-
nın her iki tarafında bulunmaktadır.Doğru bağlantı ekipmanına sahip ol-
mak önemlidir. Yan rüzgarlar, yanı-
nızdan geçen büyük kamyonlar ve
bozuk zeminli yollar neden doÄŸru
baÄŸlantıya ihtiyacınız olduÄŸunu gös-
teren birkaç sebeptir. Ä°zlenmesi gere-
ken bazı kurallar:
• Bir römork baÄŸlantısı için aracını-
zın gövdesinde herhangi bir delik
açmanız gerekiyor mu? Gereki-
yorsa, sonradan römorku bıraktığı-
nızda bu delikleri kapattığınızdan
emin olunuz. EÄŸer delikleri kapat-
mazsanız, egzozdan gelen karbon
monoksit (CO) ve ayrıca kir ve su
aracınızın içine girebilir.
• Aracınızın tamponları römork baÄŸ-
lantısına uygun değildir. Tampon-
larınıza geçici veya diÄŸer tampon
tipi baÄŸlantı parçaları takmayınız.
Sadece, tampona bağlı olmayan
aracın şasisine takılan bağlantı
parçaları kullanınız.
• HYUNDAI aksesuarı çeki kancası
HYUNDAI yetkili servisinde mev-
cuttur.
Emniyet zincirleri
Aracınızla römork arasına daima zin-
cir takmalısınız. Emniyet zincirlerini
römorkun king pininin altından geçi-
rin, böylece king pin baÄŸlantı parça-
sından ayrılırsa yola düÅŸmez. Em-
niyet zincirleri hakkında kullanma
talimatı baÄŸlantı parçası üreticisi
veya römork üreticisi tarafından veril-
miÅŸ olabilir. Emniyet zincirlerini baÄŸ-
lamak için üreticinin önerilerine uyu-
nuz. Daima römorkunuzla birlikte
dönebilmenize yetecek kadar boÅŸluk
bırakınız. Emniyet zincirlerinin yere
sürtünmesine asla izin vermeyiniz.
i
OTLE058090

5-174
Aracınızı sürerken
Römork frenleri
Römorkunuzda bir frenleme sistemi
varsa, bunun yerel yönetmeliklere
uygun olduÄŸundan ve normal bir
ÅŸekilde takılmış ve çalışmakta oldu-
ÄŸundan emin olunuz.
EÄŸer römorkunuz, römork frenleri
yüklenmeden azami römork ağırlığı-
nı geçiyorsa, bu durumda kendi fren-
leri olması ve bunların yeterli olması
gerekir. Römork frenleri için talimatı
mutlaka okuyup uygulayın, böylece
onları düzgün ÅŸekilde takabilir, ayar-
layabilir ve bakımını yapabilirsiniz.
Aracınızın fren sistemi ile bağlantı
yapmadığınızdan emin olunuz.
Römorkla sürüÅŸ
Bir römork çekmek belirli bir deneyim
gerektirir. Yola çıkmadan önce, rö-
morkunuzu tanımalısınız. Aracı rö-
morkun ek yüküyle idare etme ve
frenleme hissine kendinizi alıştırınız.
Kullanmakta olduğunuz aracın artık
çok daha uzun olduÄŸunu ve aracını-
zın tek başınayken olduğu kadar
kolay tepki vermediğini daima aklı-
nızda tutunuz.
Yola çıkmadan önce, römork baÄŸlan-
tısını ve platformunu, emniyet zincir-
lerini, elektrik bağlantısını, ışıklarını,
lastiklerini ve frenlerini kontrol ediniz.
SürüÅŸ sırasında, arada bir römork
içindeki yüklerin saÄŸlam olduÄŸunu ve
lambalar ile römork içindeki diÄŸer
lambaların normal çalışmakta oldu-
ÄŸunu kontrol ediniz.
Mesafe
Önünüzdeki araçla aranızda, aracı-
nızı römorksuz kullanırken bıraktığı-
nızın en az iki katı mesafe bırakınız.
Bu, ani fren veya dönüÅŸ yapmak
gereken durumları önlemenize yar-
dım eder.
Sollama
Römork çekerken daha uzun bir sol-
lama mesafesine ihtiyacınız olur. Ve,
artmış olan araç uzunluÄŸu nedeniyle,
ÅŸeridinize dönmeden önce geçtiÄŸiniz
aracın çok daha ilerisine gitmeniz
gerekir.
Fren sistemini doÄŸru ÅŸekilde
kurduÄŸunuzdan kesinlikle emin
olmadan, römorku kendi frenle-
ri ile kullanmayınız. Bu, amatör-
lerin yapabileceÄŸi bir iÅŸ deÄŸildir.
Bu iÅŸ için deneyimli, yetkin bir
römork servisi kullanınız.
UYARI

5-175
Aracınızı sürerken
5
Geri gitme
Direksiyonun alt kısmını bir elinizle
tutunuz. Römorku sola hareket ettir-
mek için elinizi sola doÄŸru hareket
ettiriniz. Römorku saÄŸa hareket ettir-
mek için elinizi saÄŸa doÄŸru hareket
ettiriniz. Geriye daima çok yavaÅŸ
gidiniz ve mümkünse birisinin size
kılavuzluk etmesini sağlayınız.
DönüÅŸ yapma
Bir römorkla döneceÄŸiniz zaman,
normalden daha geniÅŸ dönünüz.
Bunu yaparsanız römorkunuz yumu-
ÅŸak banketlere çıkmaz, kaldırımlara,
trafik levhalarına, aÄŸaçlara veya
baÅŸka nesnelere çarpmaz. Sarsıntılı
veya ani manevralardan kaçınınız.
Oldukça önceden sinyal veriniz.
DönüÅŸ sinyalleri
Bir römork çekerken, aracınızda
farklı sinyal lambaları ve ilave tesisat
olmalıdır. Gösterge panelinizdeki ye-
ÅŸil oklar bir dönüÅŸ veya ÅŸerit deÄŸiÅŸtir-
me sinyali verdiÄŸinizde yanıp söner.
DoÄŸru baÄŸlandığında, römork sinyal-
leri de yanıp sönerek diÄŸer sürücüle-
re döneceÄŸinizi veya ÅŸerit deÄŸiÅŸtire-
ceÄŸinizi bildirir.
Gösterge panelinizdeki yeÅŸil oklar
dönüÅŸlerde, römorkun ampulleri yan-
mış bile olsa, yanıp söner. Böylece,
arkanızdaki sürücüler sinyalinizi gör-
medikleri halde, siz gördüklerini zan-
nedebilirsiniz. Arada bir römork am-
pullerinin çalışıp çalışmadığını kont-
rol etmek önemlidir. Ayrıca, kabloları
her söktüÄŸünüzde ve yeniden taktığı-
nızda da ışıkları kontrol etmelisiniz.
Römork aydınlatma sistemini
doÄŸrudan araç aydınlatma sis-
temine bağlamayınız. Onaylan-
mış bir römork kablo donanımı
kullanınız. Bunu kullanmamak
aracınızın elektrik sisteminin
hasar görmesine ve/veya yara-
lanmanıza neden olabilir. Yar-
dım için HYUNDAI yetkili servi-
sine danışmanızı öneririz.
UYARI

5-176
Aracınızı sürerken
YokuÅŸlarda sürme
Uzun veya dik bir eğimden aşağı
inmeye baÅŸlamadan önce hızınızı
azaltınız ve daha küçük bir vitese
geçiniz. EÄŸer vites küçültmezseniz,
frenlerinizi çok fazla kullanmak zo-
runda kalırsınız. Böylece frenler aşırı
ısınabilir ve yeterli derecede çalış-
mayabilir.
Yukarı doğru uzun bir eğimde moto-
run ve şanzımanın aşırı ısınmasını
önlemek için, vites küçültünüz ve hı-
zınızı 70 km/sa. civarına düÅŸürünüz.
EÄŸer römorkunuz, römork frenleri
yüklenmeden azami römork ağırlığı-
nı geçiyorsa ve aracınız otomatik
ÅŸanzımanlı/(DCT) Çift kavramalı
ÅŸanzımanlı ise, römorku çekerken D
(Ä°leri) konumunda sürmelisiniz.
Römorku çekerken aracınızı D (Ä°leri)
konumunda sürmek ÅŸanzımanın ısın-
masını önler ve ömrünü uzatır.Motoru ve/veya ÅŸanzımanı aşırı
ısınmaya karşı korumak için:
• Dik eÄŸimlerde yokuÅŸ yukarı
römork çekerken (%6’nın üzerin-
de eğimli) motorun aşırı ısınma-
dığından emin olmak için, hara-
ret göstergesini izleyiniz. Hara-
ret göstergesi ibresi, kadran
üzerinde “H” (SICAK) bölgeye
girerse, aracı saÄŸa çekiniz ve en
kısa zamanda emniyetli biçimde
durunuz ve motorun soğumasını
bekleyiniz. Yeniden hareket et-
mek için motorun yeterince so-
ğumasını bekleyiniz.
• Aracınızın hızını mutlaka römork
ağırlığına ve yokuş yukarı eğimi-
ne göre ayarlamalısınız.
• Dik yokuÅŸlarda bir römork çe-
kerken çift kavramalı ÅŸanzıman-
la donatılmış araçlarda, ÅŸanzı-
man kavraması aşırı ısınabilir.
(Devam ediyor)(Devam ediyor)
• Kavrama aşırı ısındığında, gü-
venli koruma modu devreye
girer. EÄŸer güvenli koruma mo-
du devreye girerse, gösterge
panelindeki vites konum göster-
gesi bir sesli uyarıyla birlikte
yanıp söner.
• Bu esnada, LCD ekranda bir
uyarı mesajı görünür ve sürüÅŸ
sarsıntılı olabilir.
• EÄŸer bu uyarıyı dikkate almazsa-
nız, sürüÅŸ koÅŸulları daha da kö-
tüleÅŸebilir.
• Normal sürüÅŸ koÅŸullarına dön-
mek için, aracı düz bir yolda dur-
durunuz ve tekrar kalkış yapma-
dan önce birkaç dakika fren pe-
dalına basınız.
NOT

5-177
Aracınızı sürerken
5
YokuÅŸlarda park etme
Genel olarak, aracınıza bir römork
bağlı ise, yokuşta park etmeyiniz.
Ancak, römorkunuzu yokuÅŸta park
etmek zorundaysanız, şu şekilde
yapınız:
1. Aracınızı park yerine çekiniz.
Direksiyonu kaldırıma doÄŸru çevi-
riniz (yokuş aşağı iseniz sağa,
yokuş yukarı iseniz sola).
2. Aracı P (Park, otomatik şanzıman-
lı/çift kavramalı ÅŸanzımanlı araç-
larda) konumuna veya nötr (düz
ÅŸanzımanlı araçlarda) konumuna
getiriniz.
3. El frenini çekiniz ve kontağı kapa-
tınız.
4. Araç yokuÅŸ aÅŸağı olduÄŸunda rö-
morkun lastiklerinin altına takoz
yerleÅŸtiriniz.
5. Aracı çalıştırınız, frene basınız,
vitesi boşa alınız, el frenini bırakı-
nız ve takozlar yükü emene kadar
frenleri yavaÅŸça bırakınız.6. Frene basınız ve el frenini çekiniz.
7. Araç yokuÅŸ yukarı park edildiÄŸin-
de, vitesi 1. vites konumuna veya
P (Park) (otomatik ÅŸanzımanlı/çift
kavramalı ÅŸanzımanlı araçta)
konumuna, yokuş aşağı park edil-
diÄŸinde ise R (Geri) (düz vitesli
araçlarda) konumuna getiriniz.
8. Kontağı kapatınız ve ayağınızı
frenden çekiniz, fakat el frenini
çekilmiÅŸ olarak bırakınız.
YokuÅŸa park ettikten sonra
hareket etmeye hazır
1. Vites kolu P (Park, otomatik şanzı-
manlı/çift kavramalı ÅŸanzımanlı
araçlarda) veya nötr (düz ÅŸanzı-
manlı araçlarda) konumunda ola-
rak frene basınız ve fren pedalını
basılı tutarken:
• Motoru çalıştırınız;
• Vitesi geçiriniz; ve
• El frenini indiriniz.
2. Ayağınızı yavaÅŸça fren pedalın-
dan çekiniz.
3. Römork takozlardan kurtulana ka-
dar yavaÅŸça hareket ediniz.
4. Durunuz ve birisinin takozları top-
layıp yerine yerleştirmesini sağla-
yınız.
Ciddi veya ölümcül yaralanmayı
önlemek için:
•El frenini iyice çekmeden
aracı terk etmeyiniz. Eğer
motoru çalışır durumda bırak-
tıysanız, araç aniden hareket
edebilir. Siz veya diÄŸer kiÅŸiler
ciddi veya ölümcül ÅŸekilde
yaralanabilirsiniz.
•Aracı yokuÅŸta tutmak için gaz
pedalına basmayınız.
UYARI

5-178
Aracınızı sürerken
Römork çekerken aracınızın
bakımı
Düzenli olarak römork çektiÄŸinizde
aracınızın normalden daha sık bakı-
ma ihtiyacı olur. Özellikle dikkat edil-
mesi gereken önemli unsurlar motor
yağı, otomatik şanzıman sıvısı, aks
yağı ve soğutma sistemi sıvısıdır.
Sıkça kontrol edilmesi gereken diÄŸer
önemli bir nokta frenlerin durumudur.
EÄŸer römork çekiyorsanız, yolculu-
ÄŸunuza baÅŸlamadan önce bu bölüm-
leri gözden geçirmek iyi bir fikirdir.
Römorkunuzun ve baÄŸlantı parçası-
nın da bakımlarını yapmayı unutma-
yınız. Römorkunuzla birlikte verilen
bakım programını takip ediniz ve
periyodik olarak kontrol ediniz.
Tercihen, kontrolleri her gün sürüÅŸe
baÅŸlamadan önce yapınız. BaÄŸlantı
parçasının tüm somun ve cıvataları-
nın sıkılmış olması çok önemlidir.Araç hasarını önlemek için:
• Römork kullanımı nedeniyle
ağırlaÅŸan yük yüzünden, sıcak
günlerde veya yokuÅŸ çıkarken
hararet oluÅŸabilir. EÄŸer hararet
göstergesi aşırı hararet gösteri-
yorsa, klimayı kapatınız ve emni-
yetli bir yerde aracı durdurarak
motoru soÄŸutunuz.
• Araç çekerken, otomatik ÅŸanzı-
man yağını (varsa) daha sık
kontrol ediniz.
• Aracınızda klima yoksa, römork
çekerken motor performansını
arttırmak için bir yoÄŸuÅŸturucu
fan takmalısınız.
NOT