Hyundai Tucson 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

5-179
Aracınızı sürerken
5
Sürücü kapısı eşiğindeki iki etikette
aracınızın tasarlandığı ağırlık göste-
rilmektedir. Lastik ve yükleme bilgile-
ri etiketi ve sertifika etiketi.
Aracınızı yüklemeden önce, aracını-
zın ağırlık derecelerini aracın özellik-
lerinden ve aracın Tip Onay Belge-
sinden öğrenmek için aşağıdaki şart-
lara dikkat ediniz:
Baz Boş Ağırlık
Aracın tam dolu yakıt deposu ve tüm
standart ekipmanı dahil ağırlığıdır.
Yolcular, yük veya isteğe bağlı ekip-
man buna dahil değildir.
Araç Boş Ağırlığı
Yeni aracınızı bayiden aldığınız za-
manki ağırlığı artı üzerindeki aksesu-
arları kapsayan ağırlıktır.
Yük Ağırlığı
Bu rakam Baz Boş Ağırlığa ilave edi-
len, yük ve isteğe bağlı ekipman da
dahil, tüm ağırlıkları kapsar.GAWR (Brüt Aks Ağırlığı)
Bu, araç boş ağırlığı ve tüm yolcular
da dahil, her bir aksa (ön ve arka)
yüklenen toplam ağırlıktır.
GAWR (Brüt Aks Ağırlığı Oranı)
Bu, tek bir aksın (ön veya arka) taşı-
yabileceği azami izin verilen ağırlıktır.
Bu rakamlar Tip Onay Etiketinde
gösterilmiştir. Her akstaki toplam yük
asla GAWR değerini geçmemelidir.
GVW (Brüt Araç Ağırlığı)
Bu, Baz Boş Ağırlık artı fiili Yük
Ağırlığı artı yolculardır.
GVWR (Brüt Araç Ağırlığı Oranı)
Bu, tam yüklü aracın (tüm opsiyonlar,
ekipman, yolcular ve yük dahil) izin
verilen azami ağırlığıdır. GVWR
değeri, sürücü kapı eşiğinde bulunan
Tip Onay Etiketinde gösterilir.Aşırı Yükleme
ARAÇ AĞIRLIĞI
Aracınızın Brüt Aks Ağırlığı De-
recesi (GAWR) ve Brüt Araç
Ağırlığı Derecesi (GVWR) sürücü
(veya ön yolcu) kapısındaki Tip
Onay Etiketinde gösterilir. Bu
dereceleri aşmak kazaya veya
aracın hasar görmesine neden
olabilir. Yükünüzün ağırlığını her
nesneyi (ve insanları) araca koy-
madan önce tartarak hesaplaya-
bilirsiniz. Aracınızı aşırı yükle-
memeye dikkat ediniz.
UYARI

Acil durumda yapılması gerekenler
Dörtlü flaşör sistemi ..................................................6-2
Acil durumda araç hareket halindeyken ................6-2
Sürüş sırasında motor bayılıyor ise ...............................6-2
Eğer kavşaklar veya geçişlerde motor stop ederse .....6-3
Aracı kullanırken lastiğiniz patladıysa ........................6-3
Motor çalışmıyorsa....................................................6-4
Motor çalışmaz ya da çok yavaş çalışırsa .....................6-4
Marş bastığı halde motor çalışmazsa ...........................6-4
Takviye ile çalıştırma ................................................6-4
Motor hararet yapıyorsa ..........................................6-8
Lastik basıncı izleme sistemi (TPMS) ...................6-10
Basıncın kontrolü...........................................................6-10
Lastik basıncı izleme sistemi ........................................6-10
Düşük lastik basıncı göstergesi.....................................6-12
Düşük lastik basıncı konum göstergesi ve
lastik basıncı göstergesi .............................................6-12
TPMS (Lastik Basıncı İzleme Sistemi)
arıza göstergesi ...........................................................6-13
TPMS’li bir lastiği değiştirme ......................................6-14
Lastiğiniz patladıysa (yedek lastik ile) ..................6-17
Takımlar ve kriko ..........................................................6-17
Lastik değiştirme ...........................................................6-18
Kriko etiketi ...................................................................6-23
Kriko için EC Uygunluk Beyanı ..................................6-24
Lastiğiniz patladıysa (Lastik Tamir Kiti ile)
– A Tipi .....................................................................6-25
Giriş.................................................................................6-25
Lastik tamir kitinin güvenli kullanımı
hakkında notlar .........................................................6-25
Lastik tamir kitinin parçaları ......................................6-27
Lastik tamir kitinin kullanımı ......................................6-28
Tamir sıvısının dağıtılması............................................6-30
Lastik basıncının kontrol edilmesi ...............................6-30
Lastiğiniz Patladıysa (Lastik Tamir Kiti ile)
– B Tipi .................................................................... 6-32
Giriş.................................................................................6-32
Lastik tamir kiti sisteminin güvenli kullanımı
hakkında notlar ..........................................................6-33
Lastik tamir kitinin parçaları ......................................6-34
Lastik tamir kitinin kullanımı ......................................6-35
Tamir sıvısının dağıtılması............................................6-37
Lastik basıncının kontrol edilmesi ...............................6-37
Aracın çekilmesi ......................................................6-39
Çekme hizmeti ...............................................................6-39
Çıkartılabilen çekme kancası .......................................6-40
Acil durumda aracın çekilmesi ...................................6-41
Acil malzemeler .......................................................6-43
Yangın söndürücü ..........................................................6-43
İlk yardım çantası .........................................................6-43
Üçgen reflektör ..............................................................6-43
Lastik basınç göstergesi ................................................6-43
6

6-2
Dörtlü flaşör, diğer sürücülerin, sizin
aracınıza yaklaşırken, sollarken veya
geçerken aşırı dikkatli olmaları için
bir uyarı görevi yapar.
Acil onarım yaparken veya araç yol
kenarında durduğu zaman kullanıl-
malıdır.Dörtlü flaşörü açık veya kapalı duru-
ma getirmek için, Motor Çalıştırma/
Durdurma düğmesi herhangi bir
konumdayken dörtlü flaşör düğmesi-
ne basınız. Düğme orta ön göğüs
panelinde bulunur. Tüm sinyal lam-
baları aynı anda yanıp söner.
• Dörtlü flaşör, aracınız hareket
halinde olsun veya olmasın çalışır.
• Dörtlü flaşör açıkken dönüş sinyal-
leri çalışmaz.
Sürüş sırasında motor
bayılıyor ise
• Aracınızı düz bir doğrultuda sürer-
ken hızınızı yavaşça azaltınız. Dik-
katli bir şekilde aracınızı sağa çe-
kerek güvenli bir yere park ediniz.
• Dörtlü flaşörlerinizi yakınız.
• Yeniden motoru çalıştırmayı dene-
yin. Aracınız çalışmıyorsa, HYUN-
DAI yetkili servisinize başvurmanı-
zı öneririz.
DÖRTLÜ FLAŞÖR SİSTEMİ
Acil durumda yapılması gerekenler
OTLE065001
OTLE045075
nA Tipi
nB Tipi
ACİL DURUMDA ARAÇ
HAREKET HALİNDEYKEN

6-3
Acil durumda yapılması gerekenler
Kavşaklar veya geçişlerde
motor stop ederse
Eğer kavşaklar veya geçişlerde mo-
tor stop ederse, etraf güvenli olduğu
takdirde, vites kolunu N (Boş) konu-
muna getiriniz ve aracı emniyetli bir
alana itiniz.
Aracı kullanırken lastiğiniz
patladıysa
Araç kullanırken lastik patladığında:
• Ayağınızı gaz pedalından çekiniz
ve araç düz doğrultuda giderken
kendi kendine durmasını bekleyi-
niz. Ani fren yapmayınız veya yo-
lun sağına çekmeye çalışmayınız.
Çünkü bu bir kazayla sonuçlanabi-
lecek şekilde araç hakimiyetini
kaybetmenize yol açabilir. Araç
yeterince yavaşladığında, dikkatle
frene basarak yolun sağına çeki-
niz. En kısa zamanda yoldan çıka-
rak sağlam, düz bir zemin üzerinde
durunuz. Otobanda iseniz iki trafik
yolu arasındaki orta refüje park
etmeyiniz.• Araç durduğu zaman, dörtlü flaşör
düğmesine basınız, vites kolunu
(düz vitesli araçta) Boş konumuna
veya (otomatik vitesli/çift kavrama-
lı şanzımanlı araçta) P (Park)
konumuna getiriniz, el frenini tam
olarak çekiniz ve kontak anahtarını
LOCK/OFF konumuna getiriniz.
• Yolcuların tümünü araçtan indiri-
niz. Yolcuların aracın yola bakan
tarafında değil, diğer tarafta dur-
malarını sağlayınız.
• Patlak bir lastiği değiştirirken, bu
bölümün ilerisinde yer alan talima-
ta uyunuz.
6

6-4
MOTOR ÇALIŞMIYORSA
Acil durumda yapılması gerekenler
Motor çalışmaz ya da çok
yavaş çalışırsa
• Aracınız otomatik şanzımanlı/çift
kavramalı şanzımanlı ise, vites ko-
lunun N (Boş) veya P (Park) konu-
munda olduğundan emin olunuz.
Motor sadece, vites kolu P (Park)
veya N (Boş) konumundayken ça-
lışır.
• Akü bağlantılarını kontrol ediniz,
temiz ve sağlam olduğundan emin
olunuz.
• Araç ışıklarını açınız. Marşa bastı-
ğınızda ışıklar sönmeye yüz tutu-
yor veya sönüyorsa akü boşalmış
demektir.
Aracınızı iterek veya çekerek çalıştır-
maya kalkışmayınız. Bu durum ara-
cınızda hasara neden olabilir. Bu bö-
lümdeki “Takviye ile Çalıştırma”
talimatına bakınız.
Marş bastığı halde motor
çalışmazsa
• Yakıt seviyesini kontrol ediniz ve
gerekirse yakıt ilave ediniz.
Motorunuz hala çalışmıyorsa, yardım
için HYUNDAI yetkili servisini arama-
nızı öneririz.Eğer yanlış yapılırsa, takviye ile
çalıştırmak tehlikeli olabilir. Ciddi
yaralanmaları veya araç hasarını
önlemek için, bu bölümdeki takviye
ile çalıştırma yöntemini takip ediniz.
Takviye ile nasıl çalıştıracağınız
konusunda kuşkunuz varsa, aracını-
zı takviye ile çalıştırma işini yetkin bir
teknisyene veya araç çekme servisi-
ne bırakmanızı kuvvetle öneririz.
Aracın itilerek veya çekilerek
çalıştırılması, katalitik konvertö-
rün aşırı yüklenmesine neden
olarak emisyon kontrol siste-
minde hasara yol açabilir.
DİKKAT
TAKVİYE İLE ÇALIŞTIRMA

6-5
Acil durumda yapılması gerekenler
6
Akünün yakınında çalışırken
veya aküyü kullanırken, sizin ve
etrafınızdakilerin CİDDİ YARA-
LANMASINI veya ÖLÜMÜNÜ
önlemek için, daima aşağıdaki
uyarıları dikkate alınız:
Bir akü ile çalışırken,
aşağıdaki talimatı dikkat-
lice okuyunuz ve izleyi-
niz.
Asit sıçramalarına karşı
gözleri korumak için ta-
sarlanmış göz koruyucu
kullanınız.
Her türlü alev, kıvılcım
veya sigara malzemesini
aküden uzak tutunuz.
Akü hücrelerinde yüksek
derece yanıcı bir gaz
olan hidrojen mevcuttur
ve ateşlendiği zaman
patlayabilir.
Aküleri çocuklardan uzak
tutunuz
.
(Devam ediyor)
(Devam ediyor)
Aküler yüksek derecede
aşındırıcı özelliği olan
sülfürik asit içerirler.
Asidin gözlerinize, cildi-
nize veya giysilerinize
temas etmesine izin ver-
meyiniz.
Gözlerinize asit gelirse, gözleri-
nizi en az 15 dakika temiz suyla
yıkayın ve derhal tıbbi yardım
alınız. Eğer asit cildinize temas
ederse, bölgeyi tamamen yıka-
yınız. Bir acı veya yanma hisse-
derseniz, derhal tıbbi yardım
isteyiniz.
•Plastik muhafazalı bir aküyü
kaldırırken, muhafazanın üze-
rine aşırı baskı uygularsanız,
aküde asit kaçağı meydana
gelebilir. Aküyü kaldırıcı ile
veya çapraz köşelerden el ile
kaldırınız.
•Akünüz donmuş ise, aracı tak-
viye ile çalıştırmaya kalkışma-
yınız.
(Devam ediyor)
UYARI (Devam ediyor)
•Aracın akü kabloları aküye
bağlandığı zaman, ASLA akü-
yü tekrar şarj etmeye kalkış-
mayınız.
•Elektrikli ateşleme sistemi
yüksek voltaj ile çalışır. Motor
çalışırken veya Motor Çalış-
tırma/Durdurma düğmesi ON
durumunda iken, sistemdeki
bu parçalarla, ASLA temas et-
meyiniz.
•(+) ve (-) takviye kablolarının
birbiriyle temas etmemesini
sağlayınız. Bu, bujilere hasar
verebilir.
•Aracı takviye ile çalıştıracağı-
nız zaman akü donmuşsa ve-
ya elektrolit seviyesi düşükse,
çatlayabilir veya patlayabilir.

6-6
Acil durumda yapılması gerekenler
Aracınızın hasar görmesini önle-
mek için:
• Aracınızı takviye ile çalıştırmak
için, sadece 12 Voltluk bir güç
kaynağı (akü veya takviye siste-
mi) kullanınız.
• Aracınızı iterek başlatmak sure-
tiyle takviyeli çalıştırmaya kal-
kışmayınız.
Bilgilendirme
Akünün uygun şekilde yok
edilmemesi, çevre ve insan
sağlığı için zararlı olabilir.
Aküyü yerel yasalara ve dü-
zenlemelere uygun olarak im-
ha ediniz.
Takviyeyle çalıştırma prosedürü
1. Takviye kablolarının ulaşması için,
araçları birbirine yeteri kadar yak-
laştırınız, ancak temas etmelerine
izin vermeyiniz.
2. Araç tamamen durdurulmuş olsa
bile, motor bölmesindeki fanlardan
ve hareketli parçalardan uzak
durunuz.
3. Radyo, lamba, klima vs. gibi tüm
elektrikli cihazları kapayınız. Araç-
ları P (Park, otomatik şanzıman-
lı/çift kavramalı şanzımanlı araç
için) konumuna veya boşa (düz
şanzımanlı araç için) alınız ve el
frenlerini çekiniz. İki aracı da
KAPALI konumuna getiriniz.iNOT
Pb

6-7
Acil durumda yapılması gerekenler
4. Takviye kablolarını tam olarak şe-
kildeki sırayla bağlayınız. Önce,
bir takviye kablosunu aracınızın
(1) kırmızı, artı (+) takviye termi-
naline birleştiriniz.
5. Takviye kablosunun diğer ucunu
yardımcı aracın (2) kırmızı, artı (+)
akü/takviye terminaline birleştiri-
niz.
6. İkinci takviye kablosunu yardımcı
aracın (3) siyah, eksi (-) akü/şasi
ucuna birleştiriniz.7. İkinci takviye kablosunun diğer
ucunu aracınızın (4) siyah, eksi (-)
şasi ucuna birleştiriniz.
Takviye kablolarının doğru akü ve
takviye kutupları veya doğru şasi
dışında herhangi bir şeye temas
etmesine izin vermeyiniz. Bağlan-
tıları yaparken akünün üzerine
eğilmeyiniz.
8. Yardımcı aracı çalıştırınız ve bir-
kaç dakika yaklaşık 2.000 dev/dak
olarak çalıştırmaya devam ediniz.
Sonra aracınızı çalıştırınız.
Eğer birkaç denemeden sonra aracı-
nız çalışmaz ise, muhtemelen servi-
se ihtiyacı vardır. Böyle bir durumda
lütfen yetkili servis yardımına başvu-
runuz. Eğer akünüzün boşalma ne-
deni belli değilse, aracınızı HYUN-
DAI yetkili servisinde kontrol ettirme-
nizi öneririz.Takviye kablolarını birleştirdiğiniz
sıranın tam tersine göre ayırınız.
1. Takviye kablosunu aracınızın (4)
siyah, eksi (-) şasi ucundan ayırı-
nız.
2. Takviye kablosunun diğer ucunu
yardımcı aracın (3) siyah, eksi (-)
akü/şasi ucundan ayırınız.
3. İkinci takviye kablosunu yardımcı
aracın (2) kırmızı, artı (+) akü/tak-
viye terminalinden ayırınız.
4. Takviye kablosunun diğer ucunu
aracınızın (1) kırmızı, artı (+) tak-
viye terminalinden ayırınız.
6
1VQA4001

6-8
Acil durumda yapılması gerekenler
Araç hararet göstergesi motorun aşı-
rı ısındığını gösteriyorsa, güç kaybı,
araç teklemesi veya motor vuruntusu
ile karşılaşırsınız, muhtemelen motor
aşırı ısınmıştır. Böyle olduğunda,
şunları yapmalısınız:
1. Sağa yanaşın ve en kısa zamanda
emniyetli bir şekilde aracınızı dur-
durunuz.
2. Vites kolunu P (Park, otomatik
şanzımanlı/çift kavramalı şanzı-
manlı araçlar için) konumuna veya
Boşa (düz şanzımanlı araç için)
alınız ve el frenini çekiniz. Klima
AÇIK ise KAPATINIZ.3. Motor soğutma suyu araç altından
akıyor veya kaputtan buhar çıkı-
yorsa, motoru durdurunuz. So-
ğutma suyu veya buhar kesilince-
ye kadar kaputu açmayınız. Belir-
gin bir motor soğutma suyu veya
buhar kaybı yoksa, motor soğut-
ma fanının çalışmakta olduğun-
dan emin olunuz. Fan çalışmıyor-
sa, motoru durdurunuz.
4. Radyatörden, hortumlardan veya
aracın altından soğutma sıvısı
sızıntısı olup olmadığını kontrol
ediniz (Klima kullanılıyorsa, aracı
durdurduğunuzda, araçtan bir mik-
tar suyun akması normaldir.).
5. Motor soğutma suyu akıyorsa,
derhal motoru durdurmanızı ve
yardım için HYUNDAI yetkili servi-
sine başvurmanızı öneririz.
MOTOR HARARET YAPIYORSA
Herhangi ciddi bir ya-
ralanmaya yol açılma-
ması için, motor çalı-
şır durumdayken, el-
lerinizi, elbiselerinizi
ve aletleri, soğutma
fanı ve tahrik kayışla-
rı gibi hareketli parça-
lardan uzak tutunuz.
UYARI
OTLE068010