Hyundai Tucson 2019 Manual del propietario (in Spanish)

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7
Mantenimiento
Categoría de velocidad del
neumático
La tabla siguiente relaciona muchas
de las distintas categorías de
velocidad que se utilizan
actualmente en los vehículos de
turismo. La categoría de velocidad
forma parte de la designación de las
dimensiones del neumático que
aparece en su costado. Este símbolo
corresponde a la velocidad máxima
segura de utilización de ese
neumático.
3. Comprobación de la vida delneumático (TIN: Número deidentificación del neumático
Cualquier neumático que tenga más
de 6 años, de acuerdo con su fecha
de fabricación, su resistencia y
sus prestaciones, va perdiendo
características con el paso del
tiempo, de forma natural (incluso los
de repuesto que no se utilicen). Por
lo tanto, hay que sustituirlos por
otros nuevos, incluido el de repuesto.
Puede encontrar la fecha de
fabricación en el costado del
neumático (posiblemente en el
interior de la rueda), ostentando el
código DOT. El código DOT es una
serie de caracteres que se
componen de números y letras
romanas La fecha de fabricación se
designa por los cuatro últimos
dígitos (caracteres) del código DOT.
DOT: XXXX XXXX OOOO
La parte inicial del DOT representa
un número de código de la fábrica, el
tamaño del neumático y la
configuración de la banda de
rodadura, y los cuatro últimos
números indican la semana y el año
de fabricación. Por ejemplo:
DOT XXXX XXXX 1618 indica que el
neumático se fabricó en la 16ª
semana de 2018.
Edad del neumático
Los neumáticos se estropean
con el tiempo incluso aunque
no se utilicen. Independiente -
mente de la banda de rodadura
restante, se recomienda
cambiar las ruedas tras (6)
años de uso normal. El calor
provocado por los climas
calurosos o por frecuentes
cargas altas puede acelerar el
proceso de envejecimiento. Si
no sigue está advertencia
puede provocar un fallo en los
neumáticos, lo que puede
provocar una pérdida de control
y una accidente que puede
provocar lesiones graves o la
muerte.
ADVERTENCIA
Símbolo del
índice de
velocidad Velocidad máxima
S 180 km/h
T 190 km/h
H 210 km/h
V 240 km/h
W 270 km/h
Y300 km/h
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Mantenimiento
4. Composición y material delas capas del neumático
Es el número de capas de tejido
recubierto de goma que tiene el
neumático. Los fabricantes de
neumáticos deben indicar también
los materiales de que está
compuesto, como acero, nylon,
poliéster u otro. La letra “R” significa
radial; la letra “D” significa diagonal,
y la letra “B” mixto diagonal – radial.
5. Presión máxima admisible deinflado
Significa la mayor cantidad de aire
que se debe introducir en el
neumático. No sobrepase la presión
máxima admisible de inflado.
Consulte la etiqueta del neumático y
la carga para ver la presión de
inflado recomendada.
6. Índice de carga máximaadmisible
Esta cifra indica la carga máxima,
expresada en kilogramos y libras,
que soporta el neumático. Cuando
cambie los neumáticos de un
vehículo, utilice siempre otros que
tengan la misma carga admisible
que los montados de fábrica.
7. Graduación de calidad de losneumáticos Índice dedesgaste de la banda derodadura
Los grados de calidad se puede
encontrar donde de aplica en las
paredes de los neumáticos entre la
banda de rodadura y el ancho de la
sección máxima.
Por ejemplo:
DESGASTE DE LA BANDA DE
RODADURA 200
TRACCIÓN AA
TEMPERATURA A
Desgaste del bando de rodadura
El índice de desgaste de la banda de
rodadura es una clasificación
comparativa basada en la proporción
de desgaste del neumático cuando
se prueba en condiciones controla-
das según una serie de pruebas
especificadas oficialmente. Por
ejemplo, un neumático con la
graduación 150 duraría en las
pruebas oficiales vez y media (1 ½)
más que otro con una graduación de
100.
El comportamiento relativo de los
neumáticos depende de las
condiciones reales de utilización. Sin
embargo, el comportamiento puede
variar respecto a la norma según las
diferencias de estilo de conducir, la
realización de operaciones de
servicio y las diferencias en las
características de la carretera y el
clima.
Estos índices se graban en las
paredes de los neumáticos de los
vehículos de turismo. Los
neumáticos disponibles como
equipamiento de serie u opcional
pueden variar por lo que se refiere a
su graduación.
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7
Mantenimiento
Tracción - AA, A, B y C
Los índices de tracción son AA, A, B
y C, desde el más alto al más bajo.
Representan la capacidad de los
neumáticos para detenerse en un
pavimento húmedo, realizándose la
medición en superficies de asfalto y
hormigón especificadas en las
pruebas oficiales. Un neumático con
la marca C tiene un mal comporta-
miento de tracción.
Temperatura - A, B y C
Los índices de temperatura son A (el
más alto), B y C. Representan la
resistencia del neumático a la
producción de calor y su capacidad
para eliminarlo cuando se prueba en
condiciones controladas en una
rueda en un ensayo de laboratorio.
Una alta temperatura mantenida
puede atacar el material del
neumático y reducir su vida, y una
temperatura excesiva puede
acarrear un fallo brusco del
neumático. Los grados A y B
representan unos niveles más altos
de prestaciones en las pruebas de
laboratorio que el mínimo requerido
por las reglamentaciones. Temperatura del neumático
El índice de temperatura de este
neumático corresponde a un
neumático correctamente
hinchado y sin sobrecarga. Una
velocidad excesiva, una presión
baja o una carga excesiva, por
separado o combinadas,
pueden provocar el calenta-
miento y el fallo brusco del
neumático. Esto puede producir
la pérdida de control del
vehículo y lesiones graves o
mortales.ADVERTENCIA
Los índices de tracción
asignados a los neumáticos
están basado en pruebas de
tracción de frenado y no
incluyen la aceleración, las
curvas, el acquaplaning o la
tracción máxima.
ADVERTENCIA
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Mantenimiento
Neumático de cociente
altura/ancho seccional bajo
(opcional)
Se han equipado neumáticos de
cociente altura/ancho seccional bajo
inferior a 50 para darle un aspecto
deportivo.
Los neumáticos de cociente
altura/ancho seccional alto podrían
ser más incómodos para la
conducción y generar ruidos
desagradables, dado que los
neumáticos de cociente altura/ancho
seccional bajo están optimizados
para el manejo y el frenado.La pared lateral del neumático de
cociente altura/ancho seccional
bajo es más fina que la de el
neumático de cociente altura/
ancho seccional alto. Por ello, el
neumático y la rueda podrían
dañarse con facilidad. Siga las
instrucciones abajo indicadas.
• Conduzca el vehículo con
cuidado por una calzada en mal
estado o fuera de vías.
De lo contrario, los neumáticos y
las rueda podrían dañarse. Tras la
conducción por estas zonas,
revise las ruedas y los
neumáticos.
• Al pasar por un bache, un badén, una alcantarilla o un bordillo,
conduzca despacio. De lo
contrario podrían dañarse las
ruedas y los neumáticos.
• Después de tener un impacto en el neumático, recomendamos
que revise los neumáticos en un
distribuidor HYUNDAI autorizado.
• Para evitar daños en los neumá- ticos, revíselos cada 3.000 km. • Es difícil detectar daños en los
neumáticos a simple vista.
Recomendamos que haga
revisar o cambiar los
neumáticos después de detectar
el menor daño del neumático. Si
el neumático está dañado podría
darse una fuga de aire en este.
• El daño en el neumático, causado por una conducción
por una calzada en mal estado,
un bache, una alcantarilla, un
bordillo o una calzada fuera de
vía, no queda cubierto por la
garantía del fabricante.
• Para más información sobre el neumático, consulte la etiqueta
en la pared lateral del
neumático.
ATENCIÓNATENCIÓN
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7
Mantenimiento
FUSIBLES
Se protege el sistema eléctrico de un
vehículo de los daños debidos a
sobrecargas eléctricas mediante
fusibles.
Este vehículo dispone de 2 (o 3)
paneles de fusibles, uno situado en
el almohadillado del salpicadero en
el lado del conductor y el otro en el
compartimiento del motor, cerca de
la batería.
Si deja de funcionar alguna de las
luces del vehículo o de los
accesorios o controles, compruebe
el fusible del circuito correspon-
diente. Si ha saltado un fusible, el
elemento de su interior se habrá
fundido.
Si no funciona el sistema eléctrico,
compruebe en primer lugar el panel
de fusibles del lado del conductor.
Antes de cambiar un fusible fundido,
pare el motor y todos los
interruptores y desconecte luego el
cable negativo de la batería.
Sustituya siempre un fusible por otro
de la mismas características.Si vuelve a saltar el nuevo fusible, es
señal de que existe un problema
eléctrico. Evite utilizar el sistema
correspondiente y consulte inmedia-
tamente con un concesionario
autorizado de HYUNDAI.
Información
Se utilizan cuatro tipos de fusibles: De
pala para pequeñas intensidades, de
tipo cartucho/multifusible/terminal del
fusible de la batería para intensidades
mayores.
i
■
Fusible de pala
Normal
■ Fusible de cartucho Quemado
Normal
Quemado
■ Multifusible
Normal Quemado
■
Terminal del fusible de la batería
Normal Quemado
OLF074075
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MantenimientoNo utilice un destornillador ni
ningún otro objeto metálico para
retirar los fusibles, ya que puede
causar un cortocircuito y daños en
el sistema. • Al cambiar un fusible o un relé
fundido por uno nuevo,
asegúrese de que el fusible o el
relé nuevo se ajuste a los clips.
Un fusible o un relé mal
ajustado podría causar daños
en el cableado y el sistema
eléctrico del vehículo y provocar
un incendio.
• No retire fusibles, relés ni terminales fijados con pernos o
tuercas. Los fusibles, relés y
terminales podrían estar mal
ajustados y provocar un
incendio. Si se funde algún
fusible, relé o terminal fijado con
pernos o tuercas, recomen-
damos que consulte con un
distribuidor HYUNDAI autori-
zado.
• No introduzca objetos distintos de fusibles o relés en los
terminales para fusibles/relés,
como un destornillador o
cables. Podría causar un fallo de
contacto y una avería del
sistema.
ATENCIÓNATENCIÓN
Sustitución de fusibles
•No cambie nunca un fusible
por otro que no tenga las
mismas características.
•Un fusible de mayor capaci -
dad podría producir daños e
incluso un incendio.
•No monte nunca un cable ni
papel de aluminio en vez del
fusible correspondiente,
incluso como reparación
temporal. Podría provocar
daños en la extensión del
cable y un posible incendio.
ADVERTENCIA
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7
Mantenimiento
Sustitución de fusibles en elpanel interior
1. Pare el motor y todos los interrup -
tores.
2. Abra la tapa del panel de fusibles. 3. Extraiga todos los fusibles
sospechosos. Utilice el extractor
que se encuentra en la caja de
fusibles del vano del motor.
4. Compruebe el fusible que se ha extraído y cámbielo si está
fundido.
5. Coloque un fusible nuevo de las mismas características y
asegúrese de que encaja
correctamente en las pinzas.
Si queda suelto, recomendamos que
consulte con un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
Información
Si no tiene repuesto, utilice un fusible
del mismo amperaje sacado de un
circuito que no sea necesario para que
funcione el vehículo, como el del
encendedor, por ejemplo.
Si no funcionan los faros u otros
componentes eléctricos y los
fusibles están bien, compruebe el
bloque de fusibles del comparti -
miento del motor. Si un fusible está
fundido, cámbielo por uno del mismo
amperaje.
i
OTLE078026
OTLE078023
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Mantenimiento
Interruptor de fusible
Coloque siempre el interruptor de
control del fusible a ON.
Si coloca el interruptor a la posición
OFF, será necesario reajustar
algunos elementos, como el sistema
de audio y el reloj digital, y la llave
inteligente podría no funcionar
correctamente.
Información
Si el interruptor fusible está apagado,
aparecerá el mensaje arriba indicado.
• Coloque siempre el interruptorde los fusibles en la posición
ON durante la conducción.
• Coloque el interruptor fusible en la posición OFF cuando el
vehículo se estacione durante
más de un mes para evitar la
descarga de la batería.
• No mueva repetidamente el interruptor del fusible de
transporte. Podría dañar el
interruptor fusible.
Sustitución de fusibles en el
panel del compartimiento delmotor
1. Desconecte la llave de contacto y
todos los demás interruptores.
2. Apague todos los interruptores.
3. Retire la cubierta de la caja de fusibles presionando la pestaña y
levantándola.
4. Compruebe el fusible que se ha extraído y cámbielo si está
fundido. Para sacar o para montar
un fusible utilice el extractor que
hay en el panel de fusible del vano
del motor.ATENCIÓN
i
OTLE048609OTLE078025
OTLE078024
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Mantenimiento
5. Coloque un fusible nuevo de lasmismas características y
asegúrese de que encaja
firmemente en las pinzas. Si se
queda suelto, recomendamos que
consulte con un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
Una vez que haya comprobado la
caja de fusibles del comparti-
miento del motor, coloque su tapa
sujetándola bien. Si no, pueden
producirse averías eléctricas a
causa del agua que pueda entrar.Fusible principal
Si el sistema eléctrico no funciona
con un fusible no fundido en el
compartimento del motor y en la caja
de fusibles, el fusible principal dentro
de la tapa de la batería (+) podría
estar fundido.
El fusible principal está fuertemente
conectado a otras muchas piezas.
En ese caso, contacte con un
distribuidor HYUNDAI autorizado.
Multifusible
Si el Multifusible está quemado,
desmóntelo como sigue:
1. Desconecte el cable del borne negativo de la batería.
2. Desmonte los pernos mostrados en la ilustración anterior.
3. Sustituya el fusible por otro del mismo amperaje.
4. Siga los pasos anteriores en orden inverso.
Información
Si se funde el multifusible, recomen -
damos que consulte con un
distribuidor HYUNDAI autorizado.
i
ATENCIÓN
OTLE078027OTLE078028
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Mantenimiento
Descripción del panel de
fusibles y relés
Panel de fusibles del lado delconductor
Debajo de las tapas de la caja de
fusibles y relés se encuentra la
etiqueta que describe sus nombres y
capacidad.
Información
No todas las descripciones de los
paneles de fusibles que aparecen en
este manual tienen por qué ser
aplicables a su vehículo. Son correctas
en el momento de imprimirlo. Cuando
revise la caja de fusibles de su
vehículo, consulte su etiqueta.
i
OTLE078067
OTLE078031
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