Hyundai Tucson 2019 Manual del propietario (in Spanish)

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Mantenimiento
Reinicialización de equipos
Hay equipos que se deben reiniciar
después de que se haya descargado
la batería o si se la ha desconectado.
• Subida/bajada del elevalunasautomático (consulte el capítulo 3)
• Techo solar (consulte el capítulo 3)
• Ordenador de viaje (consulte el capítulo 3)
• Sistema de climatización (consulte el capítulo 3)
(Continúa)•Retire en primer lugar el cable
negativo de la batería y
conéctelo en último lugar si la
batería está desconectada.
•Desconecte el cargador de
batería en el orden siguiente.
1. Apague el interruptor
principal del cargador.
2. Desconecte la pinza negativa del terminal
negativo de la batería.
3. Desconecte la pinza positiva del terminal
positivo de la batería.
Cuando cargue la batería,
respete las precauciones
siguientes:
•Antes de realizar el
mantenimiento de la batería o
de cargarla, apague todos los
accesorios y pare el motor.
•No acerque cigarrillos,
chispas o llamas a la batería.
•Utilice protección ocular
cuando compruebe la batería
durante su carga.
•Debe sacar la batería del
vehículo y colocarla en una
zona de buena ventilación.
•Vigile la batería durante la
carga y pare o disminuya el
régimen de carga si las
células de la batería
desprenden gases (hierven)
violentamente o si la
temperatura del electrolito de
cualquiera de las células
supera 49°C.
(Continúa)
ADVERTENCIA
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Mantenimiento
NEUMÁTICOS Y RUEDAS
Cuidado de los neumáticos
Para un mantenimiento y una
seguridad adecuados y un menor
consumo de combustible, se debe
mantener siempre la presión de
inflado recomendada para los
neumáticos y respetar los límites de
carga y la distribución de pesos
indicados para el vehículo.
Presiones de inflado en frío
recomendadas para los
neumáticos
Se debe comprobar diariamente la
presión en frío de todos los
neumáticos, incluido el de repuesto,.
“En frío” quiere decir que no se haya
circulado con el vehículo durante
tres horas por lo menos o que se
hayan recorrido menos de 1,6 km.
Se deben respetar las presiones
recomendadas para conseguir una
mejor conducción, un manejabilidad
óptima del vehículo y un desgaste
mínimo de los neumáticos.
Consulte la presión recomendada
en "Llantas y neumáticos", en el
capítulo 8.En una etiqueta adherida en el
vehículo se pueden ver todas las
características (tamaños y
presiones).
Neumático bajo de presión
Una presión muy baja (70 kPa o
menos) puede provocar un
calentamiento excesivo,
ocasionando reventones,
separación de las bandas y
otros fallos que pueden
acarrear la pérdida del control
del vehículo y, en
consecuencia, lesiones graves
o mortales. Este riesgo es
mucho mayor en días calurosos
y cuando se circula durante
mucho tiempo a gran velocidad.
ADVERTENCIA
OTLE085006
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Mantenimiento
•Una presión insuficiente
también se traduce en
desgaste excesivo, mala
manejabilidad y mayor
consumo de combustible.
También es posible una
deformación de la rueda.
Mantenga la presión de los
neumáticos dentro de los
valores adecuados. Si es
necesario hinchar un
neumático con frecuencia,
recomendamos que haga
revisar el neumático por
un distribuidor HYUNDAI
autorizado.
•Una presión excesiva produce
una conducción dura, un
desgaste excesivo en el
centro de la banda de
rodadura y una mayor
posibilidad de daños a causa
de los accidentes del
pavimento.
PRECAUCIÓN
•Unos neumáticos calientes
superan normalmente entre
28 y 41 kPa la presión
recomendada en frío. No
expulse aire de unos
neumáticos calientes para
ajustar la presión a fin de
evitar que queden poco
inflados.
•Asegúrese de volver a colocar
los tapones de las válvulas.
Sin los tapones, puede entrar
suciedad o humedad en el
obús y causar fugas de aire.
Si se pierde un tapón, coloque
uno nuevo tan pronto como
sea posible.
PRECAUCIÓN
Inflado del neumático
Una presión excesiva o muy
baja pueden reducir la vida del
neumático, influyendo de
manera adversa en la
manejabilidad del vehículo y
acarreando un fallo brusco del
neumático. Esto puede producir
una pérdida de control del
vehículo y posibles lesiones.
ADVERTENCIA
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Mantenimiento
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Comprobación de la presión
de inflado
Compruebe la presión de los
neumáticos al menos una vez al
mes.
Compruebe también la presión de la
rueda de repuesto.
Cómo efectuar la comprobación
Utilice un manómetro de buena
calidad para comprobar la presión
de los neumáticos. No se puede
saber si las ruedas están infladas
correctamente mediante una simple
inspección visual. Los neumáticos
radiales pueden parecer correcta-
mente inflados aunque su presión
sea baja.
Compruebe la presión de inflado de
los neumáticos en frío. - “En frío”
significa que el vehículo haya estado
parado al menos durante tres horas,
o que no haya recorrido más de
1,6 km. Retire del vástago el tapón de la
válvula. Presione firmemente la
salida del manómetro contra la
válvula para leer la presión. Si la
presión en frío del neumático
coincide con la recomendada en la
rueda y en la etiqueta informativa, no
es necesario ningún otro ajuste. Si la
presión es baja, añada aire hasta
alcanzar el valor recomendado.
Si se infla demasiado el neumático,
suelte aire presionando en el
vástago metálico del centro de la
válvula. Vuelva a comprobar la
presión del neumático con el
manómetro. Asegúrese de volver a
colocar los tapones en los vástagos
de las válvulas. Contribuyen a evitar
fugas impidiendo la entrada de
suciedad y humedad.
Presión de los neumáticos
Tenga siempre en cuenta lo
siguiente:
•Compruebe la presión de los
neumáticos en frío. (Después
de que el vehículo haya estado
estacionado durante al menos
tres horas o cuando no haya
recorrido más de 1,6 km desde
el arranque.)
•Compruebe la presión de la
rueda de repuesto cada vez
que compruebe la presión de
las otras.
•No sobrecargue nunca el
vehículo. Tenga cuidado de
no sobrecargar el porta-
equipajes del techo, si su
vehículo dispone de él.
•Los neumáticos viejos y
gastados pueden provocar
accidentes. Si la banda de
rodadura está muy desgastada
o los neumáticos han sufrido
daños, cámbielos.
PRECAUCIÓN
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Mantenimiento
Rotación de los neumáticos
Para igualar el desgaste de los
neumáticos, se recomienda rotarlos
cada 12.000 km o antes si se
produce un desgaste irregular.
Al hacer la rotación, compruebe el
correcto equilibrado de los
neumáticos.
Al tiempo de efectuar la rotación,
compruebe si existe un desgaste
irregular o daños. Normalmente, el
desgaste irregular es producido por
una presión inadecuada del
neumático, una alineación incorrecta
de las ruedas, unas ruedas
desequilibradas, frenazos bruscos o
toma de curvas cerradas. Fíjese si
hay abombamientos o bultos en la
banda de rodadura o en los flancos.
Cambie el neumático si detecta
alguna de dichas condiciones.
Cambie el neumático si son visibles
las telas o las cuerdas. Tras efectuar
la rotación, asegúrese de aplicar las
presiones delante y detrás acordes
con lo indicado, y compruebe que
las tuercas están correctamente
apretadas.
Consulte el capítulo 8, “Neumá-
ticos y llantas”.
•Revise sus neumáticos de
forma frecuente para un
inflado correcto, a su vez
comprueb el desgaste y los
daños. Utilice siempre un
indicador de presión de
neumáticos.
•Neumáticos con demasiado o
poco desgaste desigual
puede causar una mal
manejo, la pérdida de control
del vehículo y fallo repentino
del neumático lo que puede
provocar accidentes, lesiones
e incluso la muerte. La
presión de los neumáticos en
frío recomendada para su
vehículo se encuentra en este
manual y en la etiqueta del
neumático ubicada en la
columna central en el lado del
conductor.
(Continúa)
ADVERTENCIA (Continúa)
•Los neumáticos desgastados
pueden provocar accidentes.
Cambie los neumáticos que
están gastados, desgastados
de forma desigual o dañados.
•Recuerde que debe comprobar
la presión de la rueda de
repuesto.
HYUNDAI recomienda que
compruebe la rueda de
repuesto cada vez que
compruebe la presión de los
otros neumáticos de su
vehículo.
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Mantenimiento
Cuando se efectúa la rotación de losneumáticos se debe inspeccionar eldesgaste de las pastillas de losfrenos.
Información
Pueden distinguirse los lados interior
y exterior de un neumático asimétrico.
Al instalar un neumático asimétrico,
asegúrese de instalar el lado marcado
como cara "exterior" hacia fuera. Si
se instala el lado marcado como cara
"interior" hacia fuera, ello reducirá el
rendimiento del vehículo.
Alineación de las ruedas y
equilibrado de los neumáticos
Las ruedas del vehículo se han
alineado y equilibrado cuidadosa-
mente en fábrica para que duren lo
más posible y proporcionen las
mejores prestaciones.
En la mayoría de los casos, no se
precisará volver a hacer la alineación
de las ruedas. Sin embargo, si
observara un desgaste anormal de
los neumáticos o si el vehículo tirara
hacia un lado, puede ser preciso
volver a hacer una alineación.
Si observa que se producen
vibraciones cuando se circula por
una carretera lisa, puede ser
necesario equilibrar las ruedas.
Unos contrapesos inadecuados
en las ruedas pueden dañar las
llantas de aluminio del vehículo.
Utilice únicamente contrapesos
autorizados.
ATENCIÓN
i
ODH073802
■
Sin un neumático de repuesto
•No utilice la rueda provisional
de repuesto, de menor
tamaño, para hacer rotación
de las ruedas.
•No mezcle en ninguna
circunstancia neumáticos
diagonales y radiales. En
estas condiciones el vehículo
pierde estabilidad y hay un
riesgo considerable de daños
y lesiones graves o mortales.
ADVERTENCIA
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Mantenimiento
Sustitución de los neumáticos
Si el neumático está gastado
uniformemente, aparecerá un
indicador de desgaste de la banda
de rodadura en forma de una banda
sólida transversal. Esto indica que
quedan menos de 1,6 mm de banda
de rodadura. Es el momento de
sustituir el neumático.
No espere a que la banda indicada
aparezca por toda la banda de
rodadura para sustituir el neumático.
OLMB073027
Indicador de desgaste de la banda de rodaduraAl cambiar los neumáticos,
verifique y apriete de nuevo las
tuercas de las ruedas después
de conducir 1.000 km. Si el
volante o el vehículo vibra al
conducir, significa que las
ruedas no están equilibradas.
Alinee las ruedas. Si no se
soluciona el problema,
recomendamos que se ponga
en contacto con un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
ADVERTENCIA
•Circular con neumáticos
gastados es muy peligroso y
reduce la eficacia de los
frenos, la precisión de la
dirección y la tracción.
•Su vehículo está equipado
con neumáticos que se han
diseñado pensando en la
seguridad y la manejabilidad.
No utilice un tamaño y tipo de
neumáticos y llantas distintos
de los montados en fábrica en
su vehículo. Ello podría
afectar a la seguridad y al
comportamiento del vehículo
y provocar problemas de
conducción o vuelcos, así
como lesiones graves. Al
cambiar los neumáticos,
asegúrese de que los cuatro y
las llantas sean de la misma
medida, tipo, banda de
rodadura, marca y capacidad
de carga.(Continúa)
ADVERTENCIA
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Mantenimiento
Sustitución del neumático derepuesto pequeño (opcional)
La banda de rodadura del neumático
de repuesto de emergencia tiene
una vida útil más corta que la de un
neumático de dimensiones
normales. Cámbielo cuando en el
neumático se vea el indicador de
desgaste de la banda de rodadura.
El nuevo neumático de repuesto
debe ser del mismo tamaño y de la
misma forma que el que se entrega
con el vehículo nuevo y se debe
montar en la misma llanta de
emergencia. El neumático de
emergencia no está diseñado para
montarlo en una llanta de tamaño
normal, y la llanta de emergencia
tampoco está diseñada para montar
en ella un neumático de tamaño
normal.
(Continúa)•El uso de neumáticos de otro
tamaño o de otro tipo puede
afectar gravemente a la
conducción, la manejabilidad,
la separación del suelo, la
distancia de parada, la
separación entre la carrocería
y los neumáticos, la
separación con neumáticos
de nieve y la precisión del
velocímetro.
•Al cambiar los neumáticos
(o ruedas), se recomienda
cambiar los dos neumáticos
delanteros o los dos
neumáticos traseros (o
ruedas) a la par. Cambiar
solamente un neumático
puede afectar gravemente el
manejo del vehículo.
(Continúa)
(Continúa)
•El ABS se pone en
funcionamiento al comparar
la velocidad de las ruedas. El
tamaño de los neumáticos
puede afectar a la velocida de
las ruedas. Al cambiar los
neumático, los 4 neumáticos
deben tener el tamaño
original de los neumáticos
que traía su vehículo nuevo.
Si utiliza neumáticos de
diferentes tamaños puede
provocar que ni el ABS
(sistema de freno
antibloqueo) ni el ESC
(control de estabilidad
electrónico) funcionen
correctamente (opcional).
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Mantenimiento
Cambio de las ruedas
Cuando, por cualquier motivo, se
cambien las llantas, asegúrese de
que las nuevas son equivalentes a
las originales de fábrica en diámetro,
anchura y bombeo.
Tracción de los neumáticos
La tracción de los neumáticos
disminuye cuando están gastados, si
no están correctamente inflados o
cuando se circula sobre superficies
deslizantes. Cambie los neumáticos
cuando aparezcan indicios de
desgaste en la banda de rodadura.
Para limitar el riesgo de perder el
control, reduzca la velocidad en caso
de lluvia, nieve o hielo en la carretera.
Mantenimiento de los
neumáticos
Además de una presión de inflado
correcta, una adecuada alineación
de las ruedas contribuye a disminuir
el desgaste de los neumáticos. Si
descubre que un neumático tiene un
desgaste no uniforme, haga que
un concesionario compruebe la
alineación de las ruedas.
Cuando monte neumáticos nuevos,
asegúrese de efectuar un equili-
brado. Así aumenta la comodidad de
la conducción y la vida de los
neumáticos. También es necesario
volver a equilibrar la rueda si se ha
desmontado el neumático de la
llanta.
Etiquetado del flanco del
neumático
Esta información identifica y
describe las características
fundamentales del neumático y
proporciona también su número de
identificación (NIN) para su
certificación según la normativa de
seguridad. El NIN se puede utilizar
para identificar el neumático en caso
de reclamación.
1. Nombre del fabricante o
marca
Se muestra el nombre del fabricante
o la marca.
OLMB073028
1
1
2
34
5,6
7
Una rueda que no tenga el
tamaño correcto puede afectar
negativamente la vida útil de la
rueda, del cojinete, las
capacidades de frenado y
parato, las características de
manejo, la holgura del suelo, la
holgura de la carrocería al
neumático, la holgura de las
cadenasla calibración del
velocímetro y del cuentakiló -
metros, la orientación de los
faros y la altura del
parachoques.
ADVERTENCIA
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Mantenimiento
2. Designación del tamaño delneumático
En la pared lateral del neumático se
indica la designación correspon -
diente a su tamaño. Se precisará
esta información para seleccionar
los neumáticos de recambio para su
coche. A continuación se explica lo
que indican las letras y los números
de la designación del neumático.
Ejemplo de designación del tamaño
del neumático:
(Estos números se dan solamente
como ejemplo; el tamaño de los
neumáticos de su vehículo puede
ser distinto.) 215/70R16 100H
215 -
Anchura del neumático en
milímetros.
70 - Relación de aspecto. Altura de la sección del neumático como
porcentaje de la anchura.
R - Código de fabricación del neumático (Radial).
16 - Diámetro de la llanta en pulgadas.
100 - Índice de carga, un código
numérico asociado a la carga
máxima que puede soportar el
neumático.
H - Símbolo de categoría de velocidad. Consulte la tabla de
categorías de velocidad en este
apartado para más información.
Designación del tamaño de la rueda
En las ruedas se marca también una
información importante que
necesitará cuando haya que
cambiarla. A continuación se explica
lo que indican las letras y los
números de la designación de la
rueda.
Ejemplo de designación del tamaño
de la rueda:
6,5JX16
6,5 - Anchura de la llanta en
pulgadas.
J - Designación del perímetro de la llanta.
16 - Diámetro de la llanta en pulgadas.
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