Hyundai Tucson 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

7-16
Manutenzione
Controllo del livello olio
motore (Motore diesel)
OTLE075005
OTLE075004
■2,0 MPI
■1,6 GDI
OTLE075006
ODM076060L
■2,4 GDI
■1,6 T-GDI
Usare esclusivamente l'olio motore specificato.
(Fare riferimento a "Lubrificanti raccomandati e capacità" nel capitolo 8.)
OTLE078004
■Smartstream D1,6
OTLE078003
■Diesel 2,0 TCI / 2,0 48V MHEV

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7
Manutenzione
1. Sincerarsi che il veicolo sia su una
superficie in piano.
2. Avviare il motore e attendere che
raggiunga la normale temperatura
d'esercizio.
3. Spegnere il motore ed attendere
qualche minuto (circa 5 minuti) in
modo che l'olio ritorni nella coppa.
4. Estrarre l'astina di livello, pulirla, e
reinserirla completamente.
5. Estrarre nuovamente l'astina e
controllare il livello.
6. Il livello deve rimanere nel range
indicato. Se il livello rientra nel
range D, aggiungere olio per
alzare il livello al range C.• Non versare olio motore quando
lo si aggiunge o lo si cambia. Nel
caso in cui dell'olio motore cada
nel vano motore, rimuoverlo
immediatamente.
• Pulire l'indicatore livello olio
servendosi di un panno pulito.
Se contaminato potrebbe
provocare danni al motore.
NOTA
Manicotto radiatore
In occasione del controllo o del
rabbocco dell’olio motore,
prestare la massima attenzione
a non toccare il manicotto del
radiatore per evitare possibili
ustioni.
ATTENZIONE FiguraAzione richiesta
Range
(A)Si raccomanda di contattare un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.
Range
(B)Non aggiungere olio motore.
Range
(C)Normale.
È possibile aggiungere olio motore
fino e non oltre il range C.
Range
(D)È possibile aggiungere olio motore
e sincerarsi che il livello olio rientri
nel range C.

Manutenzione
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Usare esclusivamente l'olio motore
specificato.
(Fare riferimento a "Lubrificanti
raccomandati e capacità" nel
capitolo 8.)
Sostituzione di olio e filtro olio
motore
Si consiglia di far sostituire olio
motore e filtro olio da un conces-
sionario autorizzato HYUNDAI.Il contatto continuo con olio
motore esausto può causare
irritazioni o il cancro della pelle.
L'olio motore esausto contiene
sostanze chimiche che si sono
mostrate cancerogene sulle
cavie da laboratorio. Dopo aver
maneggiato l'olio esausto,
proteggere la pelle lavando
accuratamente al più presto le
mani con acqua tiepida e
sapone.
ATTENZIONE
OTLE078006
OTLE078005
■Diesel 2,0 TCI / 2,0 48V MHEV
■Smartstream D1,6

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Manutenzione
REFRIGERANTE MOTORE
Il sistema di raffreddamento ad alta
pressione è dotato di un serbatoio
riempito con refrigerante antigelo per
tutte le stagioni. Il serbatoio viene
riempito in fabbrica.
Controllare la protezione antigelo ed
il livello del refrigerante almeno una
volta all'anno, all'inizio della stagione
invernale, e prima di ogni viaggio in
zone a temperatura più fredda.
• Quando il motore si surriscalda
a causa del livello liquido
refrigerante troppo basso,
un'aggiunta immediata di liquido
refrigerante potrebbe causare
incrinature nel motore. Onde
evitare danni aggiungere liquido
refrigerante motore lentamente e
in piccole quantità.
• Non guidare senza liquido
refrigerante motore. Si potrebbe
provocare il grippaggio del
motore, danni alla pompa acqua,
ecc.Controllo livello liquido
refrigerante motore
Controllare lo stato ed i raccordi di tutti
i tubi flessibili del sistema di
raffreddamento e del riscaldatore.
Sostituire tutti i tubi flessibili che
presentano rigonfiamenti o
deterioramenti.Il livello del liquido refrigerante deve
trovarsi tra le indicazioni MAX e MIN
riportate sul lato del serbatoio liquido
refrigerante, quando il motore è
freddo.
Se il livello del liquido refrigerante è
basso, aggiungere acqua distillata
(deionizzata) o acqua dolce a
sufficienza. Portare il livello a MAX,
ma non superarlo.
Portare il livello a F (MAX), ma non
superarlo. Se risultano necessari
frequenti rabbocchi, si consiglia di far
controllare il sistema da un conces-
sionario autorizzato HYUNDAI.
NOTA
OTL075008
OTLE078070

7-20
Manutenzione
Rimozione del tappo
del radiatore
•Non tentare mai di rimuovere
il tappo del radiatore con
motore in funzione o molto
caldo. Così facendo si
potrebbero causare danni al
sistema di raffreddamento ed
al motore, oltre a possibili seri
danni alle persone causati
dalla fuoriuscita di getti di
vapore o di refrigerante dal
tappo.
(Continuazione)
ATTENZIONE (Continuazione)
•Spegnere il motore e
attendere che si raffreddi.
Prestare la massima atten-
zione quando si toglie il tappo
del radiatore. Avvolgere uno
spesso straccio attorno al
tappo e ruotarlo lentamente in
senso antiorario sino al primo
fermo. Riportarlo indietro
mentre si scarica la pressione
dal sistema di raffredda-
mento.
Quando si è certi che il
sistema si è depressurizzato,
premere il tappo, usando uno
straccio spesso, e continuare
a girarlo in senso antiorario
sino a rimuoverlo.
•Anche se il motore non è in
funzione, non togliere il tappo
del radiatore o il tappo di
drenaggio quando motore e
radiatore sono caldi. Vapore e
refrigerante bollente possono
comunque fuoriuscire
violentemente in pressione,
causando serie ustioni.
Il motorino elettrico
(ventola radiatore) è
controllato dalla
temperatura del
liquido refrigerante
motore, dalla pressione del
refrigerante e dalla velocità
veicolo. A volte potrebbe
funzionare anche a motore
spento. Usare estrema cautela
quando si lavora vicino alle pale
della ventola radiatore in modo
da non rimanere feriti dalla
rotazione delle pale stesse. Al
diminuire della temperatura del
refrigerante motore, il motorino
elettrico si spegnerà auto-
maticamente. Ciò è normale.
Il motorino elettrico (ventilatore
raffreddamento) è potenzial-
mente operativo fino a che non
si scollega il cavo batteria
negativo.
ATTENZIONE

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7
Manutenzione
Assicurarsi che il tappo radiatore
sia chiuso a dovere dopo il riforni-
mento di liquido refrigerante.
Altrimenti il motore potrebbe
surriscaldarsi durante la guida
1. Controllare se l'etichetta del
tappo radiatore è dritta
frontalmente.
(Continuazione)(Continuazione)
2. Assicurarsi che le sottili
sporgenze all'interno del
tappo liquido refrigerante siano
saldamente interbloccate.
Liquido refrigerante motore
raccomandato
• Quando si effettuano rabbocchi di
liquido refrigerante, usare sola-
mente acqua deionizzata o acqua
dolce, non aggiungere mai acqua
dura (non distillata) al liquido
refrigerante. Una miscela di liquido
refrigerante inappropriata può
causare seri problemi di funziona-
mento o danni al motore.
• Il motore del vostro veicolo ha parti
in alluminio e deve essere protetto
mediante un liquido di
raffreddamento a base di glicol
etilene con fosfato onde prevenire
corrosione e congelamento.
• NON USARE alcool o refrigerante
al metanolo né miscelarli con il
refrigerante specificato.
• Non usare una soluzione che
contenga più del 60% o meno
del 35% di antigelo, dato che
ciò ridurrebbe l'efficacia della
soluzione.
NOTA
OTL075062
■Vista anteriore vano motore
OTLE078010
■Vista posteriore vano motore

7-22
Manutenzione
Per la percentuale della miscela, fare
riferimento alla tabella seguente.
Informazioni
Se si nutrono dubbi sul rapporto di
miscela, la miscela più facile da
ottenere è quella composta per il 50%
da acqua e per il 50% da antigelo dal
momento che le due quantità sono
uguali. Essa è idonea per quasi tutti i
range di temperatura da -35°C in su.
Cambio del liquido
refrigerante motore
Si consiglia di far sostituire il
refrigerante da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
Avvolgere un panno o un tessuto
spesso attorno al tappo del
radiatore prima di rifornire il
liquido di raffreddamento, per
evitare la fuoriuscita del liquido
nei componenti del motore quali
ad esempio, il generatore.
NOTA
i
Temperatura
ambientePercentuale di miscela
(volume)
Antigelo Acqua
-15°C 35 65
-25°C 40 60
-35°C 50 50
-45°C 60 40•Non usare liquido refrigerante
motore o antigelo nel
serbatoio del fluido
lavacristallo.
•Il liquido refrigerante motore
può oscurare fortemente la
visibilità quando spruzzato
sul parabrezza e ciò può far
perdere il controllo del
veicolo o danneggiare la
vernice e le finiture della
carrozzeria.
ATTENZIONE

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7
Manutenzione
Maneggiare con cautela il fluido
freni quando lo si sostituisce o
lo si rabbocca. Evitare che
venga a contatto con gli occhi.
Se il fluido dei freno/frizione
viene a contatto con gli occhi,
lavare immediatamente gli
occhi con abbondante acqua
corrente. Sottoporre gli occhi
ad un controllo medico quanto
prima possibile.
ATTENZIONE
FLUIDO FRENO/FRIZIONE (SE IN DOTAZIONE)
Controllo livello fluido
freno/frizione
Controllare periodicamente il livello
del fluido dei freno/frizione nel
relativo serbatoio. Il livello del fluido
deve trovarsi fra le indicazioni MAX e
MIN presenti sul lato del serbatoio.
Prima di rimuovere il tappo del
serbatoio e rabboccare il fluido dei
freno/frizione, pulire a fondo la zona
attorno al tappo per evitare la conta-
minazione del dei freno/frizione.Se il livello è basso, aggiungere
fluido sino al livello MAX. Il livello
scenderà con il passare dei
chilometri. Questa è una condizione
normale legata all'usura delle
guarnizioni d'attrito dei freno/frizione.
Se il livello del fluido è troppo basso,
si consiglia di far controllare il
sistema da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
Informazioni
Usare solo fluido per freni del tipo
specificato. (Vedere “Lubrificanti
raccomandati e relative quantità” nel
capitolo 8.)
Informazioni
Prima di rimuovere il tappo di
riempimento freno/frizione, leggere
l'avvertenza riportata sul tappo.
Informazioni
Pulire il tappo di riempimento prima
di rimuoverlo. Usare esclusivamente
fluido freno/frizione DOT3 o DOT4
prelevandolo da un contenitore
sigillato.
i
i
i
OTLE078009
Nel caso in cui l'impianto
frenante richieda frequenti
rabbocchi di fluido, si consiglia
di far controllare il sistema da
un concessionario autorizzato
HYUNDAI.
ATTENZIONE

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Manutenzione
Evitare il contatto del fluido dei
freno/frizione con la vernice
dell'auto in quanto potrebbe
danneggiarla.
Un fluido per freni che sia stato a
lungo esposto all'aria aperta non
deve mai essere utilizzato dato
che non sarebbe più garantita la
sua qualità. Tale fluido deve
essere eliminato. Non immettere
un fluido non corretto in quello dei
freno/frizione.
L'immissione nel sistema
freno/frizione anche solo di poche
gocce di olio a base minerale,
come l'olio per il motore, può
danneggiare i componenti del
sistema freno/frizione.
NOTA

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7
Manutenzione
FLUIDO LAVACRISTALLI
Controllo livello fluido
lavacristalli
Il serbatoio è trasparente in modo
che si possa controllare il livello con
un rapido controllo visivo.
Controllare il livello del fluido nel
serbatoio e rabboccarlo se neces-
sario.
Se non si ha a disposizione del fluido
apposito è possibile utilizzare acqua
pura.
Tuttavia con climi freddi usare liquido
con caratteristiche antigelo per
prevenirne il congelamento.Non usare liquido refrigerante
motore o antigelo nel serbatoio
del fluido lavacristallo.
NOTA
•Il liquido refrigerante motore
può oscurare fortemente la
visibilità quando spruzzato sul
parabrezza e ciò può far
perdere il controllo del veicolo o
danneggiare la vernice e le
finiture della carrozzeria.
•Il liquido di lavaggio del
parabrezza contiene una dose
di alcool per cui in determinate
circostanze può infiammarsi.
Non permettere che il liquido di
lavaggio del parabrezza, o la
vaschetta in cui è contenuto,
vengano a contatto con fiamme
o scintille. Potrebbe crearsi
una situazione di pericolo
per l’integrità del veicolo e
l’incolumità dei suoi occupanti.
(Continuazione)
ATTENZIONE
(Continuazione)
•Il liquido di lavaggio del
parabrezza è tossico per le
persone e gli animali. Non
ingerire il liquido di lavaggio del
parabrezza ed evitare qualsiasi
contatto con esso. Le
conseguenze potrebbero
essere anche letali.
OTLE078105