Hyundai Tucson 2019 Manuale del proprietario (in Italian)
Manufacturer: HYUNDAI, Model Year: 2019, Model line: Tucson, Model: Hyundai Tucson 2019Pages: 735, PDF Dimensioni: 15.49 MB
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Manutenzione
Funzioni da ripristinare
Funzioni da ripristinare in caso di
scarica o scollegamento della
batteria.
• Salita/discesa automatica cristalli
(Vedere il capitolo 3)
• Tetto apribile (Vedere il capitolo 3)
• Computer di viaggio
(Vedere il capitolo 3)
• Sistema di climatizzazione
(Vedere il capitolo 3) (Continuazione)•Osservare la batteria durante
la carica, ed interromperla o
ridurre l'intensità della
corrente se le celle della
batteria iniziano a bollire
violentemente o se la
temperatura dell'elettrolito di
qualsiasi delle celle supera i
49°C.
•Quando si scollega la batteria,
il suo cavo negativo deve
essere staccato per primo e
ricollegato per ultimo.
•Scollegare nel seguente
ordine il caricabatterie.
1. Spegnere il caricabatterie.
2. Staccare il morsetto
negativo dal polo negativo
della batteria.
3. Staccare il morsetto
positivo dal polo positivo
della batteria.
Quando si ricarica la batteria,
osservare le seguenti
precauzioni:
•Prima di effettuare la
manutenzione o la ricarica
della batteria, disattivare tutti
gli utilizzatori e spegnere il
motore.
•Non avvicinare alla batteria
sigarette, scintille o fiamme.
•Indossare occhiali protettivi
quando si controlla la batteria
durante la carica.
•La batteria deve essere tolta
dal veicolo e posizionata in
una zona con una buona
ventilazione.
(Continuazione)
ATTENZIONE
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Manutenzione
RUOTE E PNEUMATICI
Cura degli pneumatici
Per corretta manutenzione, sicurezza
e consumi minimi di carburante,
mantenere sempre gli pneumatici alle
corrette pressioni di gonfiaggio
raccomandate e rispettare i limiti di
carico e di distribuzione dei pesi
raccomandati per il veicolo.
Pressioni di gonfiaggio
pneumatici a freddo
raccomandate
Le pressioni di tutte le ruote
(compresa quella di scorta) devono
essere controllate quotidianamente a
pneumatici freddi. Per pneumatici
freddi si intende che il veicolo deve
essere fermo da almeno tre ore od
aver percorso non più di 1,6 km.
Per il migliore confort di marcia,
massima maneggevolezza, e minima
usura degli pneumatici è necessario
mantenere sempre le pressioni di
gonfiaggio raccomandate.
Per le pressioni di gonfiaggio
prescritte fare riferimento a “Ruote
e pneumatici” nel capitolo 8.Le specifiche (misure e pressioni)
sono riportate su un’etichetta
applicata sul veicolo.Insufficiente gonfiaggio
pneumatici
Un evidente insufficiente
gonfiaggio dei pneumatici (70
kPa o più) può portare ad un
notevole accumulo di calore,
con possibile esplosione,
separazione del battistrada e
altre anomalie ai pneumatici
che possono portare alla
perdita di controllo del veicolo
con conseguenti lesioni gravi o
anche mortali. Il rischio è molto
superiore nei giorni più caldi e
in caso di guida prolungata ad
alta velocità.
ATTENZIONE
OTLE085006
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Manutenzione
•Il gonfiaggio insufficiente può
anche determinare un'ecces-
siva usura, problemi di
manovrabilità e maggiori
consumi di carburante. È
anche possibile la deforma-
zione della ruota. Mantenere
sempre le corrette pressioni
degli pneumatici. Se occorre
gonfiare frequentemente uno
pneumatico, si consiglia di far
controllare il sistema da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.
•Una pressione eccessiva
causa una guida irregolare,
usura eccessiva della parte
centrale del battistrada con
significativa possibilità di
danneggiarsi contro le
asperità della strada.
AVVERTENZA
•A pneumatici caldi è normale
che le pressioni risultino più
alte da 28 a 41kPa di quelle
raccomandate a freddo. Non
sgonfiare gli pneumatici caldi
per regolarne la pressione di
gonfiaggio, altrimenti la
pressione corretta risulterà
insufficiente.
•Accertarsi di rimontare i
cappucci delle valvole degli
pneumatici. In assenza del
cappuccio, nella valvola
possono penetrare sporco o
umidità e causare perdita
d'aria. In caso di smarrimento
del cappuccio di una valvola,
installarne al più presto uno
nuovo.
AVVERTENZA
Gonfiaggio pneumatici
Una pressione di gonfiaggio
eccessiva o insufficiente può
ridurre la durata dello pneu-
matico, influire negativamente
sulla maneggevolezza, e
portare ad una rottura
improvvisa dello pneumatico.
Ciò può dare origine alla perdita
del controllo del veicolo e a
possibili lesioni.
ATTENZIONE
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Manutenzione
Controllo della pressione di
gonfiaggio degli pneumatici
Controllare gli pneumatici almeno
una volta al mese.
Inoltre, misurare la pressione della
ruota di scorta.
Modalità di controllo
Utilizzare un manometro di buona
qualità per controllare la pressione di
gonfiaggio dei pneumatici. Non è
possibile capire se gli pneumatici
sono correttamente gonfiati
semplicemente osservandoli. Gli
pneumatici radiali, ad esempio,
possono sembrare perfettamente
gonfi anche quando non lo sono.
Misurare la pressione di gonfiaggio a
pneumatici freddi. - Per pneumatici
"freddi" si intende che il veicolo è
fermo da almeno tre ore o non ha
percorso oltre 1,6 km.Togliere il cappuccio della valvola
dello pneumatico. Effettuare la
misurazione premendo saldamente il
manometro contro la valvola. Se la
pressione di gonfiaggio a freddo
corrisponde a quella riportata
sull'etichetta degli pneumatici, non è
necessario effettuare altre regola-
zioni. Se è bassa, aggiungere aria
sino ad ottenere il valore indicato.
Se, al contrario, è eccessiva, far
fuoriuscire l'aria premendo sullo
stelo metallico al centro della valvola.
Ripetere il controllo della pressione
con il manometro. Ricordarsi di
reinserire i cappucci sulle valvole.
Essi evitano le perdite impedendo
l'ingresso di sporcizia e umidità. Pressione pneumatici
Osservare sempre le istruzioni
fornite di seguito:
•Controllare la pressione a
pneumatici freddi. (dopo una
sosta di almeno tre ore o se la
vettura non ha percorso più di
1,6 km).
•Controllare la pressione della
ruota di scorta ogni volta
che la si misura per gli altri
pneumatici.
•Non sovraccaricare mai il
veicolo. In presenza di
portapacchi sul tetto, prestare
attenzione affinché non venga
sovraccaricato.
•Gli pneumatici usurati o
vecchi possono essere causa
di incidenti. Se il battistrada è
altamente usurato oppure
se gli pneumatici sono
danneggiati, è necessario
sostituirli.
AVVERTENZA
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Manutenzione
Rotazione pneumatici
Per uniformare l'usura dei battistrada,
è consigliata la rotazione degli
pneumatici ogni 12.000 km o meno
se si sviluppa una usura irregolare.
Quando si effettua la rotazione,
controllare la corretta equilibratura
delle ruote.
Quando si ruotano gli pneumatici,
controllarli per verificare l'eventuale
presenza di danni e usura irregolare.
Di solito una usura anomala è dovuta
a pressioni di gonfiaggio non corrette,
improprio allineamento delle ruote,
ruote non equilibrate, frenate violente
o brusca guida in curva. Verificare
l'eventuale presenza di protuberanze
o rigonfiamenti sul battistrada o
sul fianco degli pneumatici. Se si
riscontrano difetti di questo tipo,
sostituire lo pneumatico. Sostituire lo
pneumatico se è visibile il tessuto o la
struttura dei fili. Dopo la rotazione,
accertarsi di regolare gli pneumatici
anteriori e posteriori alle relative
pressioni prescritte e verificare il
serraggio dei dadi ruota.
Fare riferimento a “Ruote e
pneumatici” nel capitolo 8.
•Controllare la pressione e la
condizione dei pneumatici
con una certa frequenza.
Usare sempre un manometro
per controllare la pressione.
•Pneumatici gonfiati in modo
insufficiente o eccessivo
possono causare problemi di
manovrabilità, perdita di
controllo del veicolo, e
possono rompersi all'improv-
viso causando un incidente.
La pressione che devono
avere gli pneumatici di questo
veicolo quando sono freddi
è riportata nel presente
manuale e si trova sulla
targhetta affissa al montante
centrale della porta lato
conducente.
(Continuazione)
ATTENZIONE (Continuazione)
•Un pneumatico usurato può
causare un incidente. Sosti-
tuire gli pneumatici che
risultano usurati eccessiva-
mente o in modo anomalo, o
che sono danneggiati.
•Ricordarsi di controllare la
pressione del pneumatico di
scrota. HYUNDAI raccomanda
di controllare la pressione del
pneumatico di scorta ogni
volta che si controlla quella
degli altri pneumatici.
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ManutenzioneLe pastiglie dei freni a disco devono
essere controllate per verificarne
usura quando si ruotano gli
pneumatici.
Informazioni
L'esterno e l'interno dello pneumatico
asimmetrico sono riconoscibili.
Quando s'installa uno pneumatico
asimmetrico, avere cura d'installare il
lato contrassegnato con "esterno"
verso l'esterno. Se il lato
contrassegnato con "interno" viene
installato all'esterno, produrrà effetti
negativi sulla funzionalità del veicolo.
Allineamento e equilibratura
ruote
Le ruote della vettura sono state
accuratamente allineate ed equilibrate
in fabbrica per garantire le migliori
prestazioni e la massima durata degli
pneumatici.
Solitamente, non è necessario far
riallineare le ruote. Tuttavia, se si
riscontra una usura anomala degli
pneumatici o se il veicolo tira da una
parte, può essere necessario far
riallineare le ruote.
Se si avvertono vibrazioni quando si
marcia su un fondo liscio, le ruote
potrebbero dover essere riequilibrate.
Pesi di equilibratura non adatti
potrebbero danneggiare i cerchi in
lega d'alluminio. Usare solo pesi
di equilibratura ruote approvati.
NOTA
i
•Non includere il ruotino di
scorta quando si effettua la
rotazione degli pneumatici.
•Non montare mai insieme
pneumatici a tele incrociate e
pneumatici radiali. Ciò
potrebbe causare problemi di
tenuta, con rischio di
incidenti, anche letali, o
danneggiamento del veicolo.
ATTENZIONE ODH073802 ■Senza ruota di scorta
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Manutenzione
Sostituzione di una ruota
In caso di usura uniforme di uno
pneumatico, su di esso apparirà un
indicatore d'usura sotto forma di una
banda trasversale al battistrada. Ciò
indica che lo spessore del battistrada
sullo pneumatico è inferiore a 1,6
mm. In tal caso sostituirlo.
Non attendere che compaia la banda
d'usura su tutto il battistrada prima di
sostituire lo pneumatico.
OLMB073027
Indicatore d'usura battistradaQuando si sostituiscono gli
pneumatici, ricontrollare e
serrare i dadi ruota dopo aver
guidato per circa 1.000 km. Se il
volante o il veicolo vibrano
durante la guida, significa che
gli pneumatici sono sbilanciati.
Bilanciare gli pneumatici. Se il
problema non si risolve, si
consiglia di rivolgersi ad un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.
ATTENZIONE
•La guida con pneumatici
usurati è molto pericolosa e
ridurrà l'efficacia della
frenata, la precisione dello
sterzo, e la trazione.
•Questo veicolo è
equipaggiato con pneumatici
atti a garantire una guida
sicura e stabile. Non usare
pneumatici o cerchi diversi da
quelli originali. Si potrebbero
compromettere la sicurezza e
le prestazioni del veicolo con
il rischio di gravi lesioni
personali in seguito alla
perdita di controllo o al
ribaltamento del medesimo.
Quando si sostituiscono gli
pneumatici, è necessario
montare quattro pneumatici e
cerchi esattamente uguali, sia
come misura che come tipo,
disegno, marca e indice di
carico.
(Continuazione)
ATTENZIONE
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Manutenzione
Sostituzione del ruotino di
scorta (se in dotazione)
Il battistrada di un ruotino di scorta
ha una durata inferiore rispetto a
quello di una ruota convenzionale.
Sostituirlo quando sullo pneumatico
affiorano le strisce dell'indicatore
d'usura del battistrada. Il ruotino di
scorta deve essere sostituito con un
altro delle stesse dimensioni e
struttura di quello fornito originaria-
mente e deve essere montato sullo
stesso cerchio di scorta. Il
pneumatico del ruotino di scorta non
è concepito per essere montato su
un cerchio di dimensioni normali, e
viceversa il cerchio del ruotino di
scorta non è concepito per montare
uno pneumatico di dimensioni
normali. (Continuazione)•L'uso di ruote di dimensioni
diverse può seriamente
influenzare qualità di marcia,
maneggevolezza, altezza da
terra, spazio di frenata,
distanza tra carrozzeria e
pneumatico, spazio
disponibile per pneumatici da
neve e affidabilità del
tachimetro.
•Quando si sostituiscono gli
pneumatici (o le ruote), si
raccomanda di sostituire i due
pneumatici anteriori o i due
pneumatici posteriori (o
ruote) in coppia. La
sostituzione di un solo
pneumatico potrebbe
seriamente compromettere la
manovrabilità del veicolo.
(Continuazione)
(Continuazione)
•L'ABS confronta la velocità
delle ruote. La dimensione
degli pneumatici può influire
sulla velocità delle ruote.
Quando si sostituiscono gli
pneumatici, devono avere tutti
la medesima dimensione di
quelli originali in dotazione
con il veicolo. L'utilizzo di
pneumatici di dimensioni
differenti, potrebbe causare
irregolarità nel funzionamento
dell'ABS (sistema frenante
antibloccaggio) e nell'ESC
(controllo elettronico della
stabilità) (se in dotazione).
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Manutenzione
Sostituzione di un cerchio
Quando, per qualsiasi ragione, si
sostituiscono i cerchi in metallo,
sincerarsi che quelli nuovi siano
equivalenti a quelli d'origine per
diametro, larghezza del canale e
offset.
Trazione degli pneumatici
L'usura degli pneumatici, il loro
gonfiaggio inadeguato o la marcia su
fondi sdrucciolevoli può compro-
mettere la trazione del veicolo.
Sostituire gli pneumatici quando
appaiono gli indicatori d'usura del
battistrada. Per ridurre il rischio di
perdita di controllo, rallentare
sempre in presenza di pioggia, neve
o ghiaccio sulla strada.
Manutenzione degli
pneumatici
L'usura degli pneumatici può essere
diminuita non solo mantenendo la
pressione di gonfiaggio ai valori
prescritti ma anche effettuando un
corretto assetto ruote. Se si riscontra
un'usura non uniforme di uno
pneumatico, fare controllare l'assetto
ruote dal concessionario.
Quando si montano pneumatici
nuovi, accertarsi che siano
equilibrati. L'equilibratura aumenterà
il comfort di guida e la durata degli
pneumatici stessi. Ripetere
l'equilibratura anche quando si
smonta lo pneumatico dal cerchio.
Etichette sui fianchi degli
pneumatici
Queste informazioni identificano e
descrivono le caratteristiche
fondamentali dello pneumatico e
forniscono, inoltre, il numero
d'identificazione dello pneumatico
(TIN) per la certificazione degli
standard di sicurezza. Il TIN può
essere utilizzato per l'identificazione
dello pneumatico in caso di richiamo.
1. Nome del produttore o
del marchio
Viene indicato il nome del produttore
o del marchio.
OLMB073028 1
1 2
34 5,6
7
Un cerchio di dimensioni non
corrette può influenzare
negativamente la vita del
cuscinetto e della ruota, le
capacità di frenata e d'arresto,
le caratteristiche di
maneggevolezza, l'altezza da
terra, il gioco fra ruota e
carrozzeria, lo spazio a
disposizione per le catene da
neve, l'orientamento dei fari, la
taratura di tachimetro e
contachilometri e l'altezza dei
paraurti.
ATTENZIONE
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Manutenzione
2. Definizione delle dimensioni
degli pneumatici
Ogni pneumatico riporta sul fianco
le proprie misure. Quando si
sostituiscono gli pneumatici è
necessario conoscerle per sceglierli
correttamente. Qui di seguito viene
spiegato il significato di lettere e
numeri che definiscono le dimensioni
degli pneumatici.
Esempio delle dimensioni di uno
pneumatico:
(Questi codici sono forniti solo a
scopo d'esempio e possono essere
diversi da quelli della vostra vettura.)215/70R16 100H
215 - Larghezza in millimetri dello
pneumatico.
70 - Rapporto d'aspetto. Altezza in
percentuale della sezione dello
pneumatico rispetto alla sua
larghezza.
R - Codice della struttura
pneumatico (Radiale).
16 - Diametro del cerchio in pollici.
100 - Indice di carico, codice
numerico associato al carico
massimo sopportabile dallo
pneumatico.
H - Simbolo della classe di velocità.
Vedere la tabella delle classi di
velocità per ulteriori informazioni.
Definizione delle dimensioni dei
cerchi
Anche i cerchi sono marchiati con
importanti informazioni che sono
necessarie per poterli sostituire. Qui
di seguito viene spiegato il significato
di lettere e numeri che definiscono le
dimensioni dei cerchi.
Esempio delle dimensioni di un
cerchio:
6,5JX16
6,5 - Larghezza del cerchio in pollici.
J - Definizione del tipo di bordo del
cerchio.
16 - Diametro del cerchio in pollici.