JEEP COMPASS 2020 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

239
MOTORROM
1,4 l motor
1 – motorluftfilter6 – spylervæskebeholder
2 – peilepinne for motorolje 7 – trykkhette for kjølevæske
3 – bremsevæskebeholder 8 – trykkbeholder for kjølevæske
4 – batteri 9 – hette for motoroljepåfylling
5 – strømfordelingssenter (sikringer)
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 239

SERVICE OG VEDLIKEHOLD
240
2,4 l motor
1 – motorluftfilter6 – spylervæskebeholder
2 – hette for motoroljepåfylling 7 – batteri
3 – bremsevæskebeholder 8 – trykkhette for kjølevæske
4 – batteri 9 – trykkbeholder for kjølevæske
5 – strømfordelingssenter (sikringer) 10 – peilepinne for motorolje
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 240

241
2,0 l dieselmotor
1 – motorluftfilter6 – spylervæskebeholder
2 – hette for motoroljepåfylling 7 – trykkhette for kjølevæske
3 – bremsevæskebeholder 8 – trykkbeholder for kjølevæske
4 – batteri 9 – peilepinne for motorolje
5 – strømfordelingssenter (sikringer)
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 241

SERVICE OG VEDLIKEHOLD
242
1,6 l dieselmotor
1 – motorluftfilter6 – spylervæskebeholder
2 – hette for motoroljepåfylling 7 – trykkhette for kjølevæske
3 – bremsevæskebeholder 8 – trykkbeholder for kjølevæske
4 – batteri 9 – peilepinne for motorolje
5 – strømfordelingssenter (sikringer)
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 242

243
(Fortsatt)
Kontrollere oljenivået
Motoroljen må holdes på riktig nivå for å
sikre riktig smøring av motoren. Kontroller
oljenivået jevnlig, for eksempel hver gang du
fyller drivstoff. Det beste tidspunktet for
kontroll av motoroljenivået er ca. fem
minutter etter at du har slått av en varm
motor.
Hvis du kontrollerer oljen mens bilen står på
en jevn overflate, forbedres nøyaktigheten i
avlesningene av oljenivået.Det er fire mulige typer peilepinne,
Sone med skyggelagt kryssmønster.
Sone med skyggelagt kryssmønster merket
med SAFE (Sikkert)
Sone med skyggelagt kryssmønster merket
med MIN på den nederste enden av
området og MAX på den øverste enden av
området
Sone med skyggelagt kryssmønster merket
med søkk i MIN- og MAKS-enden av
området
MERK:
Hold alltid oljenivået innenfor kryssmønster -
merkene på peilepinnen.
Hvis du fyller på 1,0 liter (1 quart) olje når
avlesningen er på den nederste enden av
peilepinneområdet, øker oljenivået til den
øverste enden av områdemarkeringen.
Fylle på vindusspylervæske
Væskebeholderen befinner seg foran i motor -
rommet. Husk å kontrollere væskenivået i
beholderen jevnlig. Fyll beholderen med
vindusspylervæske (ikke frostvæske for radi -
atoren), og bruk systemet i et par sekunder
for å skylle ut resterende spylervæske.
ADVARSEL!
Du må aldri røyke mens du arbeider i
motorrommet: Gass og lett antennelig
damp kan være til stede, med brannfare.
Vær svært forsiktig når du arbeider i
motorrommet når motoren er varm: Du
kan bli brent. Ikke kom for nær kjøle-
viften på radiatoren: Den elektriske
viften kan starte, og det er fare for
personskade. Skjerf, slips og andre løse
klær kan bli dratt i av bevegelige deler.
FORSIKTIG!
Pass på å ikke blande forskjellige typer
væsker mens du fyller opp: De er ikke
kompatible med hverandre! Etterfylling
med en uegnet væske kan føre til alvorlig
skade på bilen.
Oljenivået må aldri overstige
MAX-merket.
Etterfyll alltid med motorolje med de
samme spesifikasjonene som allerede
finnes i motoren.
Hvis motoroljen etterfylles, må du vente
til motoren har kjølt seg ned, før du
løsner tanklokket, spesielt for kjøretøy
med aluminiumslokk (hvis tilgjengelig).
Advarsel: Fare for forbrenning!
Hvis du fyller for mye eller for lite på
veivhuset, fører det til luftblåsninger
eller fallende oljetrykk. Dette kan skade
motoren.
FORSIKTIG! (Fortsatt)
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 243

SERVICE OG VEDLIKEHOLD
244(Fortsatt)
Når du fyller på væskebeholderen for vindus-
spylervæske, tar du litt væske på en klut eller
et håndkle og vasker bladene på vindusvis -
kerne. Dette gjør at bladene fungerer bedre.
Du kan forhindre at systemet med vindus -
spylervæske fryser i kaldt vær ved å velge en
løsning eller blanding som oppfyller eller
overskrider temperaturområdet for klimaet.
Du finner denne rangeringsinformasjonen på
de fleste beholdere for vindusspylervæske.
Vedlikeholdsfritt batteri
Bilen er utstyrt med et vedlikeholdsfritt
batteri. Det vil aldri være nødvendig å etter -
fylle vann eller utføre periodisk vedlikehold.
ADVARSEL!
Kommersielt tilgjengelige løsemidler for
vasking av frontruten er brennbare. De kan
ta fyr og brenne deg. Du må være forsiktig
når du fyller på eller arbeider i nærheten
av spylerløsningen.
FORSIKTIG!
Ikke kjør med spylervæskebeholderen tom:
Vindusspyleren er viktig for å bedre sikten.
ADVARSEL!
Bruk av batteriet med lavt væskenivå vil
føre til uopprettelig skade på batteriet og
kan føre til eksplosjon.
Når det utføres operasjoner på batteriet
eller i nærheten, må du alltid beskytte
øynene med spesialbriller.
Batterier inneholder stoffer som kan
være svært farlige for miljøet. Ta kontakt
med en autorisert forhandler ved skifte
av batteri.
Batterivæske er en etsende syreløsning
som kan brenne deg eller til og med gjøre
deg blind. Ikke la batterivæske komme i
kontakt med øyne, hud eller klær. Ikke
len deg over et batteri når du fester
klemmer. Hvis syre spruter i øynene eller
på huden, må du umiddelbart skylle med
store mengder vann. Du finner mer infor -
masjon under Starte med startkabler i
Hvis det skulle oppstå en nødssituasjon.
Batterigass er brennbar og eksplosiv.
Hold ild eller gnister unna batteriet. Ikke
bruk et forsterkerbatteri eller en annen
forsterkningskilde med mer strøm enn
12 volt. Ikke la kabelklemmer komme i
kontakt med hverandre.
Batteristenger, terminaler og relatert
ekstrautstyr inneholder bly og blysam -
mensetninger. Vask hendene etter hånd -
tering.
FORSIKTIG!
Når du skifter kablene på batteriet, er
det viktig at den positive kabelen festes
til den positive stangen, og at den nega-
tive kabelen festes til den negative
stangen. Batteristengene er merket som
positive (+) og negative (-) og er identifi -
sert på batterihuset. Kabelklemmer må
sitte tett fast på koblingsstengene og
være rustfrie.
Hvis du bruker en «hurtiglader» mens
batteriet er i bilen, må du koble fra
begge kablene på bilens batteri før du
kobler laderen til batteriet. Ikke bruk en
«hurtiglader» til å levere oppstartsspen -
ning.
ADVARSEL! (Fortsatt)
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 244

245
Trykkskive
SERVICE HOS
FORHANDLER
En autorisert forhandler har kvalifisert
servicepersonell, spesialverktøy og utstyr
som er nødvendig for å utføre alle serviceo-
perasjoner på en dyktig måte. Det finnes
servicehåndbøker som inneholder detaljert
serviceinformasjon for kjøretøyet. Sjekk
disse servicehåndbøkene før du prøver noen
av fremgangsmåtene selv.
MERK:
Hvis du med hensikt endrer avgasskontroll -
systemene, kan det gjøre garantien ugyldig.
Det kan også føre til at du får bøter.
Vedlikehold av klimaanlegg
Du bør få en autorisert forhandler til å
kontrollere og utføre service på klimaan -
legget hver gang den varme årstiden starter,
slik at det fungerer så godt som mulig. Denne
servicen bør omfatte rengjøring av kondensa -
torfinnene og en ytelsestest. Spenningen i
drivreimen bør også kontrolleres.
FORSIKTIG!
Det anbefales ikke å rengjøre motorrom -
met med høytrykksvasker. Det er imidlertid
tatt forholdsregler for å sikre alle deler og
koblinger. Trykket som genereres av disse
maskinene, er slik at fullstendig beskyt -
telse mot vanninntrengning ikke kan
garanteres.
ADVARSEL!
Du kan bli alvorlig skadet ved arbeid på
eller ved et motorkjøretøy. Du må bare
utføre servicearbeid som du har kunn -
skaper om og det riktige utstyret for. Hvis
du er i tvil om du klarer å utføre en ser -
vicejobb, må du ta med deg bilen til en
kompetent mekaniker.
ADVARSEL!
Bruk bare kuldemedier og kompressors-
møremidler fra produsenten i klimaan -
legget. Enkelte ikke-godkjente
kuldemedier er brennbare og kan eksplo-
dere, slik at du blir skadet. Andre
ikke-godkjente kuldemedier eller smøre-
midler kan føre til at systemet svikter, og
reparasjon kan være dyrt. Du finner mer
garantiinformasjon i heftet med garanti -
informasjon i informasjonssettet.
Klimaanlegget inneholder kuldemedium
under høytrykk. Tilføring av kuldeme-
dium eller eventuelle reparasjon som
krever at linjer kobles fra, må utføres av
en erfaren mekaniker, slik at det ikke
oppstår personskader eller skader på
systemet.
FORSIKTIG!
Ikke bruk kjemiske skyllemidler i klimaan -
legget fordi kjemikaliene kan skade kom -
ponentene i anlegget. Slike skader dekkes
ikke av den begrensede garantien for nye
biler.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 245

SERVICE OG VEDLIKEHOLD
246
(Fortsatt)
Luftfilter for klimaanlegg
Kontakt en autorisert forhandler for å få
service.
Vindusviskerblader
Rengjør gummikantene på vindusviskerbla-
dene og frontruten og bakvinduet jevnlig
med en svamp eller myk klut og et mildt
rengjøringsmiddel uten slipemiddel. Dette
fjerner ansamlinger av salt, voks eller veibe -
legg og bidrar til å redusere striper og fett -
flekker.
Bruk av vindusviskerne på tørt glass over
lengre perioder kan forårsake slitasje på
vindusviskerbladene. Bruk alltid spylervæske
ved bruk av vindusviskerne til å fjerne veisalt
eller smuss fra en tørr frontrute eller et tørt
bakvindu.
Unngå å bruke vindusviskerbladene til å
fjerne rim eller is fra frontruten eller bakvin -
duet. Kontroller at de ikke har frosset fast i
glasset, før du slår dem på, for å unngå å
skade bladene. Hold vindusviskerbladet
unna petroleumsbaserte produkter som
motorolje, bensin og lignende. MERK:
Den forventede levetiden på vindusviskerbla
-
dene varierer avhengig av geografisk område
og hvor ofte de brukes. Dårlig ytelse av
vindusviskerbladene kan vises i form av
vibrasjoner, merker, vannstriper eller våte
flekker. Hvis noe av dette oppstår, rengjør du
vindusviskerbladene eller bytter dem ut hvis
nødvendig.
Eksossystem
Den beste beskyttelsen mot inntrengning av
karbonmonoksid i karosseriet er et korrekt
vedlikeholdt motoreksossystem.
Hvis du hører en endring i lyden fra eksossys -
temet, hvis du merker eksos inne i bilen eller
hvis undersiden eller bakenden av bilen er
skadet, må du la en kompetent mekaniker
undersøke hele eksossystemet og tilstøtende
områder på karosseriet for å finne eventuelt
ødelagte, skadde, svekkede eller feilplas -
serte deler. Åpne skjøter eller løse tilkob -
linger kan føre til at eksos siver inn i kupeen.
I tillegg bør eksossystemet undersøkes hver
gang bilen heves for smøring eller oljeskift.
Bytt ut hvis nødvendig.
ADVARSEL!
Eksosgasser kan skade eller drepe. De
inneholder karbonmonoksid (CO), som
ikke har noen farge eller lukt. Hvis du
puster inn slike gasser, kan du miste
bevisstheten og til slutt bli forgiftet. Du
finner mer informasjon om hvordan du
unngår å puste inn karbonmonoksid
under Sikkerhetstips i Sikkerhet.
Et varmt eksossystem kan starte en
brann hvis du parkerer over brennbare
materialer. Slike materialer kan være
gress eller blader som kommer i kontakt
med eksossystemet. Ikke parker eller
bruk bilen i områder der eksossystemet
kan komme i kontakt med noe som kan
brenne.
FORSIKTIG!
Katalysatoren kan bare brukes med
blyfritt drivstoff. Blyholdig bensin vil
ødelegge effektiviteten katalysatoren har
som avgasskontrollenhet, og det kan
redusere motorytelsen betydelig og føre
til alvorlige motorskader.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 246

247
(Fortsatt)
Ved vanlige driftsforhold er det ikke
nødvendig med vedlikehold av katalysatoren.
Det er imidlertid viktig å holde motoren riktig
justert for å sikre at katalysatoren fungerer
som den skal, og for å forhindre mulige
skader på katalysatoren.
MERK:
Hvis du med hensikt endrer avgasskontroll-
systemene, kan det føre til at du får bøter.
I uvanlige situasjoner der motoren har store
feil, kan svilukt tyde på alvorlig og unormal
overoppheting av katalysatoren. Hvis dette
skjer, må du stoppe bilen, slå av motoren og
la den kjøle seg ned. Du må umiddelbart få
utført service, inkludert en finjustering etter
produsentens spesifikasjoner. Slik reduserer du muligheten for skader på
katalysatoren:
Ikke ta ut tenningsnøkkelen når bilen står
i gir og beveger seg.
Ikke prøv å starte bilen ved å dytte eller
slepe bilen.
Ikke la motoren gå på tomgang med
tenningskomponenter frakoblet eller
fjernet, for eksempel under diagnostikkte-
sting, eller i lange perioder med svært
kraftig tomgang eller problemer med bruk.
Kjølesystem
Kjølevæskekontroller
Kontroller kjølevæskebeskyttelsen (frost-
væske) hver 12. måned (før frosten kommer,
der dette er aktuelt). Hvis kjølevæsken (frost -
væsken) ser skitten eller rusten ut, bør du
tømme systemet, skylle det og fylle på med
frisk kjølevæske (frostvæske). Kontroller
fronten på kondensatoren i klimaanlegget for
å se om det har samlet seg insekter, blader
og så videre. Hvis den er skitten, rengjør du
den forsiktig ved å sprute vann fra en hage -
slange loddrett nedover forsiden på konden -
satoren.
Katalysatoren kan bli skadet hvis bilen
ikke holdes i riktig driftstilstand. Hvis
det oppstår feil i motoren, spesielt feil
som involverer feiltenning eller andre
åpenbare ytelsessvikt, må du umiddel -
bart få utført service på bilen. Hvis du
fortsetter å bruke bilen med en alvorlig
feil, kan det føre til at katalysatoren blir
overopphetet, slik at det kanskje oppstår
skader på den og bilen.
FORSIKTIG! (Fortsatt)
ADVARSEL!
Du eller andre kan brenne dere stygt på
varm kjølevæske (frostvæske) eller damp
fra radiatoren. Hvis du ser eller hører
damp som kommer opp fra panseret, må
du ikke åpne panseret før radiatoren har
fått tid til å bli nedkjølt. Du må aldri
åpne en trykkhette på kjølesystemet når
radiatoren eller kjølevæskeflasken er
varm.
Hold hender, verktøy, klær og smykker
på avstand fra radiatorkjøleviften når
panseret er hevet. Viften starter automa-
tisk og kan starte når som helst,
uavhengig av om motoren går eller ikke.
Når du arbeider i nærheten av kjøleviften
på radiatoren, må du sette tenningen i
modusen OFF (Av). Viften er temperatur -
styrt og kan starte når som helst hvis
tenningen står i modusen ON (På).
ADVARSEL! (Fortsatt)
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 247

SERVICE OG VEDLIKEHOLD
248(Fortsatt)
Trykkhette på kjølesystem
Hetten må være strammet helt til for å unngå
tap av kjølevæske (frostvæske), og for å sikre
at kjølevæsken (frostvæsken) går tilbake til
radiatoren fra kjølevæskeekspansjonsflasken
eller oppsamlingstanken, hvis tilgjengelig.
Du må få hetten undersøkt og rengjort hvis
det samler seg fremmedlegemer på tetnings-
overflatene.
Bremsesystem
Alle komponenter i bremsesystemet må
undersøkes jevnlig for å sikre riktig ytelse. Du finner riktige vedlikeholdsintervaller under
Vedlikeholdsplan i denne delen.
Hovedbremsesylinder
Væsken i hovedsylinderen bør kontrolleres
når det utføres service under panseret, eller
umiddelbart hvis bremselampen lyser.
Husk å rengjøre toppen av hovedsylinderom
-
rådet før du tar av hetten. Tilfør om
nødvendig væske for å få væskenivået opp til
kravene som er beskrevet på bremsevæske -
beholderen. Med skivebremser kan du
forvente av væskenivået faller når bremse -
klossene blir slitt. Bremsevæskenivået må
kontrolleres når klossene blir byttet ut. Lavt
væskenivå kan imidlertid skyldes en
lekkasje, og da er det nødvendig med
service. Bruk bare produsentens anbefalte bremse
-
væske. Du finner mer informasjon under
Væsker og smøremidler i Tekniske spesifika -
sjoner.
ADVARSEL!
Ikke åpne et varmt kjølesystem. Fyll aldri
på kjølevæske (frostvæske) når motoren
er overopphetet. Ikke løsne eller ta av
hetten for å kjøle ned en overopphetet
motor. Varme fører til at det bygges opp
trykk i kjølesystemet. Ikke fjern trykk-
hetten når systemet er varmt eller under
trykk, så unngår du å brenne deg eller bli
skadet.
Ikke bruk en annen trykkhette enn den
som er angitt for bilen. Det kan føre til
skader på personer eller motoren.
ADVARSEL!
Overbruk av bremsene kan føre til bremse -
feil og dermed kanskje en kollisjon. Hvis
du kjører med foten litt trykket ned på
bremsepedalen, kan det føre til unormalt
høye bremsetemperaturer, for stor slitasje
på pakningene og mulig bremsefeil. Der -
med vil du ikke ha full bremseeffektivitet i
en nødssituasjon. ADVARSEL!
Bruk bare produsentens anbefalte brem -
sevæske. Du finner mer informasjon
under Væsker og smøremidler i Tekniske
spesifikasjoner. Bruk av feil type brem -
sevæske kan skade bremsesystemet
alvorlig eller redusere ytelsen. Riktig
type bremsevæske for bilen er også iden -
tifisert på den hydrauliske hovedsylin -
derbeholderen som ble montert på
fabrikken.
Unngå forurensning fra fremmedlegemer
eller fuktighet ved bare å bruke ny brem -
sevæske eller væske som har vært
oppbevart i en tett forseglet beholder.
Beholderlokket på hovedsylinderen må
være godt lukket til enhver tid. Bremse-
væske i en åpen beholder absorberer
fuktighet fra luften, noe som fører til et
lavere kokepunkt. Dette kan føre til at
den koker uventet ved hard eller lang-
varig bremsing, slik at bremsene plut -
selig svikter. Dermed kan det oppstå en
kollisjon.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 248