JEEP GRAND CHEROKEE 2011 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

15. Spostare il cambio in posizione D (drive),
rilasciare il pedale freno e controllare che il
veicolo funzioni normalmente.
16. Se lo si desidera, ora è possibile reinstal-
lare il pulsante Keyless Enter-N-Go (se in dota-
zione). Per ulteriori informazioni vedereProce-
dure di avviamento/Keyless Enter-N-Go in
 Avviamento e funzionamento .
NOTA:
• I requisiti indicati dal punto 1 al 7 devono
essere soddisfatti prima di premere il pul-
sante N (folle) e fino al completamento del
cambio marcia. Se uno di questi requisiti
non vengono soddisfatti prima di premere
il pulsante N (folle) e durante il cambio, la
spia N (folle) lampeggerà continuamente
fino a quando non vengono soddisfatti
tutti i requisiti o non viene rilasciato il
pulsante. •
Il commutatore di accensione deve es-
sere in posizione ON/RUN perché av-
venga un cambio e perché le spie della
posizione siano funzionanti. Se il commu-
tatore di accensione non è in posizione
ON/RUN, il cambio non avviene e nessuna
spia si illumina o lampeggia.
• Una spia N (folle) lampeggiante indica che
i requisiti di cambio non sono stati soddi-
sfatti.
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COSA FARE IN CASI DI EMERGENZA
•LUCI DI EMERGENZA ....................... 290
• SURRISCALDAMENTO MOTORE ................. 290
• SOLLEVAMENTO DEL VEICOLO E SOSTITUZIONE DI UNA
RUOTA ................................ 291
• Alloggiamento del martinetto ................. 291
• Sistemazione della ruota di scorta .............. 291
• Operazioni preliminari per il sollevamento del veicolo
con il martinetto ......................... 292
• Sostituzione della ruota .................... 292
• AVVIAMENTO DI EMERGENZA .................. 295
• Preparazioni per l’avviamento di emergenza ........ 295
• Procedura di avviamento di emergenza ........... 296
• ATTACCHI DI TRAINO ....................... 297
• TRAINO DEL VEICOLO IN PANNE ................ 298
• Traino senza telecomando portachiavi ........... 299
• Veicoli a trazione integrale .................. 299
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LUCI DI EMERGENZAL’interruttore luci di emergenza è situato sul
gruppo interruttori proprio sopra i comandi
climatizzatore.Premere l’interruttore per inserire la
luce di emergenza. Quando l’interrut-
tore è attivato, tutti gli indicatori di dire-
zione lampeggiano accendendosi e
spegnendosi per avvertire dell’emergenza i
veicoli in arrivo. Per disinserire la luce di emer-
genza, premere l’interruttore una seconda
volta.
Non usare le luci di emergenza con il veicolo in
marcia. Inserirle solo in caso di panne del
veicolo per segnalare la sua presenza agli altri
utenti della strada.
Qualora sia necessario allontanarsi dal veicolo
in cerca di assistenza, le luci di emergenza
continueranno a lampeggiare anche se il com-
mutatore di accensione si trova in posizione
OFF.
NOTA:
Un uso prolungato del lampeggiatore luci di
emergenza può scaricare la batteria.SURRISCALDAMENTO MOTOREAdottare i seguenti accorgimenti per prevenire
possibili fenomeni di surriscaldamento del mo-
tore.
• Su strade extraurbane - Limitare la velocità.
• Nel traffico urban o — a veicolo fermo con
motore acceso, portare il cambio in posi-
zione N (folle) e non aumentare il regime
minimo del motore.
NOTA:
Esistono alcuni accorgimenti per ridurre
l’eventualità di un surriscaldamento del mo-
tore:
• Se il condizionatore aria (C/A) è inserito,
disinserirlo. L’impianto C/A contribuisce
al surriscaldamento dell’impianto di raf-
freddamento, disinserendolo si può con-
tribuire a eliminare questa fonte di calore.
• Un altro accorgimento può consistere nel
regolare al massimo il riscaldamento del-
l’abitacolo, orientando la distribuzione
dell’aria verso il pavimento e attivando il
ventilatore alla velocità massima. In que-
sto modo il riscaldatore agisce come un radiatore supplementare e contribuisce a
dissipare il calore dall’impianto di raffred-
damento del motore.
ATTENZIONE!
Un impianto di raffreddamento surriscaldato
può danneggiare il veicolo. Se la lancetta del
termometro temperatura si porta sulla zona

H fermare il veicolo. Far girare il motore al
minimo con il condizionatore d’aria disattivato
finché la lancetta non si sarà riportata nella
gamma normale. Qualora la lancetta rimanga
su H e si avverta un segnale acustico con-
tinuo, spegnere immediatamente il motore e
richiedere l’intervento del servizio di assi-
stenza.
290

AVVERTENZA!
La fuoriuscita di liquido di raffreddamento
motore bollente (antigelo) o di vapore dal
radiatore può provocare gravi ustioni. Se si
nota del vapore proveniente dal vano motore,
o se ne avverte il classico sibilo, non aprire il
cofano fino a quando il radiatore non abbia
avuto il tempo sufficiente per raffreddarsi. Non
tentare mai di togliere il tappo con radiatore o
serbatoio di espansione caldi.SOLLEVAMENTO DEL VEICOLO E
SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA
AVVERTENZA!
•Introdursi con una parte del corpo sotto il
veicolo sollevato con il martinetto è perico-
loso. Il veicolo potrebbe scivolare dal so-
stegno e causare gravi lesioni. Si corre il
rischio di essere schiacciati. Non introdursi
mai, nemmeno con una parte del corpo,
sotto il veicolo sollevato con il martinetto in
dotazione. Qualora sia necessario operare
sotto il veicolo, rivolgersi a un punto di
assistenza dove lo stesso potrà essere
sistemato su un ponte elevatore.
• Il martinetto è un attrezzo appositamente
studiato esclusivamente per la sostituzione
dei pneumatici. Non utilizzare il martinetto
per sollevare il veicolo per scopi di manu-
tenzione. Il veicolo deve essere sollevato
solo su superfici solide e in piano. Evitare
terreni ghiacciati o scivolosi.
Alloggiamento del martinettoIl martinetto a pantografo e gli attrezzi per la
sostituzione delle ruote si trovano posto nel
vano di carico posteriore, sotto al pianale di
carico.
Sistemazione della ruota di scortaLa ruota di scorta è collocata sotto il pianale di
carico posteriore nel vano di carico posteriore.
Ubicazione alloggiamento martinetto
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Operazioni preliminari per il
sollevamento del veicolo con il
martinetto
1. Parcheggiare il veicolo su una superficie
piana stabile. Evitare terreni ghiacciati o scivo-
losi.
AVVERTENZA!
È estremamente rischioso tentare di sostituire
una ruota sul lato del veicolo vicino alla corsia
di marcia. Spingere pertanto il veicolo suffi-
cientemente lontano dalla strada per evitare
di essere investiti durante questa operazione.
2. Inserire le luci di emergenza.
3. Inserire il freno di stazionamento.
4. Portare la leva selettrice in posizione P (par-
cheggio).
5. Disinserire l’accensione. 6. Bloccare la ruota
diagonalmente opposta
a quella da sostituire.
Bloccare ad esempio la
ruota posteriore sinistra
se si deve sostituire
quella anteriore destra.
NOTA:
Prima di sollevare il veicolo assicurarsi che
siano scesi tutti gli occupanti.
7. Per i veicoli dotati di Quadra-Lift vedere
 Quadra-Lift — se in dotazione in Avviamento
e funzionamento per ulteriori informazioni sulla
disattivazione del livellamento automatico.
Sostituzione della ruota
AVVERTENZA!
Attenersi rigorosamente alle seguenti avver-
tenze relative alla sostituzione della ruota,
onde evitare lesioni personali o danni al vei-
colo:
• Prima di sollevare il veicolo, parcheggiare
sempre su una superficie solida e in piano,
il più lontano possibile dal bordo della car-
reggiata.
• Inserire le luci di emergenza.
• Bloccare la ruota diagonalmente opposta a
quella da sostituire.
• Inserire il freno di stazionamento a fondo e
portare il cambio automatico su P (par-
cheggio).
• Non avviare e non tenere mai il motore in
moto con il veicolo sollevato.
• Non fare sedere nessuno all’interno del
veicolo sollevato dal martinetto.
• Non posizionarsi sotto il veicolo sollevato
dal martinetto.
(Continuazione)
292

AVVERTENZA!(Continuazione)
• Utilizzare il martinetto solo nelle posizioni
indicate e per il sollevamento del veicolo
durante una sostituzione di un pneumatico.
• Se si interviene su una carreggiata o in
prossimità di quest’ultima, prestare la mas-
sima attenzione al traffico automobilistico.
• Per avere la certezza che le ruote di scorta,
sgonfie o gonfiate, siano riposte salda-
mente, occorre riporle con lo stelo della
valvola rivolto verso terra.
1. Prelevare la ruota di scorta, il martinetto e gli
attrezzi dall’alloggiamento. 2. Allentare (senza togliere) i dadi di fissaggio
ruotandoli di un giro verso sinistra mentre la
ruota è ancora poggiata al suolo.
3. Assemblare il martinett
oeirelativi attrezzi. 4. Per un pneumatico anteriore, collocare il
martinetto e il cappuccio protettivo sulla flan-
giatura a sbalzo della carrozzeria dietro al
pneumatico anteriore (come indicato dal sim-
bolo di sollevamento triangolare sulla modana-
tura della soglia).
Non sollevare il veicolo fino
a che non si abbia la certezza che il marti-
netto sia saldamente inserito.
Etichetta con le avvertenze per il sollevamento
Gruppo martinetto e relativo attrezzo
Posizione anteriore di sollevamento
293

5. Per un pneumatico posteriore, collocare il
martinetto e il cappuccio protettivo nella sca-
nalatura della staffa di ancoraggio posteriore
dietro al pneumatico posteriore (come indicato
dal simbolo di sollevamento triangolare sulla
modanatura della soglia).Non sollevare il
veicolo fino a che non si abbia la certezza
che il martinetto sia saldamente inserito.
6. Sollevare il veicolo ruotando la vite marti-
netto in senso orario. Sollevare il veicolo solo
quanto basta per staccare la ruota dal terreno e
poter montare la ruota di scorta. Quanto meno
il veicolo è sollevato tanto più sarà stabile sul
martinetto.AVVERTENZA!
Il sollevamento del veicolo oltre il necessario
può renderlo meno stabile: potrebbe scivolare
dal martinetto e ferire le persone vicine. Sol-
levare il veicolo all’altezza richiesta per lo
stacco della ruota e non oltre.
7. Togliere i dadi di fissaggio e smontare la
ruota.
8. Montare la ruota di scorta sul veicolo e i
relativi dadi di fissaggio con l’estremità conica
rivolta verso la ruota. Serrare manualmente i
dadi. Il serraggio a fondo dovrà essere ese-
guito dopo aver riportato a terra le ruote per
evitare che la forza da esercitare sui dadi
provochi la caduta del veicolo dal martinetto.
9. Abbassare il veicolo ruotando in senso an-
tiorario la vite del martinetto, rimuovere quindi
sia il martinetto che i blocchi dalle ruote.
10. Completare il serraggio dei dadi di fissag-
gio. Durante questa operazione premere sulla
chiave per aumentare la forza di serraggio.
Procedere in modo alternato e ripetere l’intera
sequenza di serraggio. La coppia di serraggio dado della ruota corretta è di 130 N·m (95 lb./
piede). Farla eventualmente controllare con
chiave dinamometrica presso il concessionario
di zona o una stazione di servizio.
11. Abbassare il martinetto portandolo in posi-
zione completamente chiusa e ricollocarlo, in-
sieme agli attrezzi, nella posizione corretta
nella forma in espanso.
12. Riporre con cura la ruota da strada e il
martinetto nel vano di carico.
13. Far riparare quanto prima la ruota da
strada in alluminio e il relativo pneumatico e
Posizione posteriore di sollevamento
Ruota di scorta riposta
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riporre correttamente la ruota di scorta, il mar-
tinetto e il kit degli utensili.
AVVERTENZA!
Una ruota o un martinetto lasciati nell’abita-
colo costituiscono un serio pericolo per l’inco-
lumità degli occupanti in caso di incidenti o di
brusche frenate. Riporre quindi sempre sia il
martinetto sia la ruota nei rispettivi alloggia-
menti.
AVVIAMENTO DI EMERGENZAIn caso di batteria scarica è possibile effettuare
un avviamento di emergenza utilizzando una
serie di cavi per batteria e la batteria in un altro
veicolo oppure servendosi di una batteria por-
tatile. L’avviamento di emergenza può essere
pericoloso se eseguito in maniera errata, se-
guire quindi con attenzione le procedure con-
tenute in questo capitolo.
NOTA:
Quando si utilizza una batteria portatile se-
guire le istruzioni e le precauzioni per l’uso
indicate dal costruttore.
ATTENZIONE!
Non utilizzare la batteria portatile o qualunque
altra fonte di alimentazione esterna con una
tensione impianto superiore ai 12Vosi
potrebbero danneggiare la batteria, il moto-
rino di avviamento, l’alternatore o l’impianto
elettrico.
AVVERTENZA!
Non tentare un avviamento di emergenza se
la batteria è gelata. Essa batteria potrebbe
infatti rompersi o esplodere durante l’ope-
razione.
Preparazioni per l’avviamento di
emergenza
La batteria del veicolo è situata sotto il sedile
anteriore del passeggero. Sotto il cofano si
trovano due posizioni remote per l’assistenza in
caso di avviamento di emergenza.AVVERTENZA!
• Non avvicinarsi troppo al ventilatore
quando il cofano è sollevato. Potrebbe at-
tivarsi in qualsiasi momento ad accensione
inserita. Le pale del ventilatore possono
provocare gravi lesioni.
(Continuazione)
Morsetti della batteria per l’avviamento remoto
1 — Morsetto positivo(+) della batteria per
l’avviamento remoto (coperto con cappuccio
protettivo)
2 - Morsetto negativo (-) per l’avviamento re-
moto
295

AVVERTENZA!(Continuazione)
• Togliere qualsiasi oggetto metallico, come
orologi, braccialetti o simili, che potrebbero
generare un contatto elettrico accidentale.
Potrebbero verificarsi gravi lesioni perso-
nali.
• Le batterie contengono acido solforoso che
può ustionare la pelle o gli occhi e gene-
rano idrogeno infiammabile ed esplosivo.
Non avvicinare quindi fiamme o dispositivi
che possono provocare scintille.
1. Inserire il freno di stazionamento, spostare il
cambio automatico in posizione P (parcheggio)
e ruotare il commutatore di accensione in po-
sizione LOCK.
2. Spegnere il riscaldatore, la radio e tutti gli
accessori elettrici non necessari.
3. Rimuovere il coperchio protettivo sopra il
morsetto positivo (+)della batteria per l’avv-
iamento remoto. Tirare verso l’alto il coperchio
per rimuoverlo.
4. Se si utilizza un altro veicolo per l’avv-
iamento di emergenza, parcheggiare il veicolo entro la portata dei cavi per batteria, inserire il
freno di stazionamento ed assicurarsi che l’-
accensione sia disinserita.
AVVERTENZA!
Evitare che i veicoli si tocchino in quanto
potrebbe crearsi un collegamento a massa
con rischio di gravi lesioni alle persone.
Procedura di avviamento di
emergenza
AVVERTENZA!
La mancata osservanza di questa procedura
può essere causa di lesioni alle persone o
danni alle cose dovuti all’esplosione della
batteria.
ATTENZIONE!
La mancata osservanza di questa procedura
può essere causa di danni all’impianto di
ricarica di uno o di entrambi i veicoli.
1. Collegare l’estremità positiva
(+)del cavo
per batteria al morsetto positivo (+)del veicolo
con batteria scarica.
2. Collegare l’estremità opposta del cavo per
batteria (+)positivo al morsetto positivo (+)
della batteria ausiliaria.
3. Collegare l’estremità negativa (-)del cavo
per batteria al morsetto negativo (-)della bat-
teria ausiliaria.
4. Collegare l’estremità opposta del cavo per
batteria (-)negativo al morsetto negativo (-)del
veicolo con batteria scarica.
AVVERTENZA!
Non collegare il cavo al morsetto negativo (-)
della batteria scarica. La scintilla che ne deri-
verebbe potrebbe causare l’esplosione della
batteria e provocare gravi lesioni.
5. Avviare il motore del veicolo con batteria
ausiliaria, lasciarlo funzionare alcuni minuti al
minimo e avviare quindi il motore del veicolo
con batteria scarica.
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