JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

HjulspinHvis du sidder fast i mudder, sand, sne eller is,
må du ikke spinne køretøjets hjul hurtigere end
30 mph (48 km/t) eller konstant i mere end 30
sekunder uden at standse.
Se"Frigørelse af fastkørt bil"i"Nødsituationer"
for at få yderligere oplysninger.
ADVARSEL!
Dæk, der spinder hurtigt, kan være farlige.
Kræfterne, der genereres af meget høje hjul-
hastigheder, kan forårsage dækskade eller
-fejl. Et dæk kan eksplodere og medføre
personskade. Lad ikke køretøjets hjul spinde
hurtigere end 30 mph (48 km/t) i længere tid
end 30 sekunder ad gangen, når du sidder
fast, og lad ingen komme i nærheden af et
spindende hjul uanset dets hastighed.
Indikator for slidbaneslitageIndikatorer for slitage af slidbane er placeret i
originaldæk som hjælp til at fastlægge, hvornår
dækkene skal udskiftes.
Disse indikatorer er støbt ind i bunden af rillerne
i slidbanen. De kan ses som striber, når slidba-
nedybden bliver 1/16 af 1 in (1,6 mm). Når
slidbanen er slidt ned til indikatorerne for slid-baneslitage, skal dækket udskiftes. Se"Udskift-
ning af dæk"i dette afsnit for at få yderligere
oplysninger.
Dækkets levetidEt dæks levetid afhænger af forskellige faktorer,
herunder men ikke begrænset til:
•Kørestil.
•Dæktryk - Forkert dæktryk med kolde dæk
kan medføre ujævne slitagemønstre på slid-
banen. Disse unormale slitagemønstre redu-
cerer slidbanens levetid og betyder hurtigere
dækskift.
•Den tilbagelagte afstand.
•Performance-dæk, dæk med hastigheds-
klasse V eller højere og sommerdæk har
typisk en reduceret slidbanelevetid. Det an-
befales kraftigt at bytte rundt på disse dæk i
henhold til vedligeholdelsesplanen for
køretøjet.
Slidbane
1 – Slidt dæk
2 – Nyt dæk
327

ADVARSEL!
Dæk og reservedæk skal udskiftes efter seks
år, uanset den resterende slidbane. Det kan
medføre pludselig dækfejl, hvis denne ad-
varsel ikke følges. Du kan miste kontrollen
og komme ud for en kollision, der resulterer i
alvorlig personskade eller dødsfald.
Opbevar afmonterede dæk på et køligt, tørt
sted udsat for så lidt lys som muligt. Beskyt dæk
mod kontakt med olie, fedt og benzin.
Udskiftning af dækDækkene på dit nye køretøj giver en balance
med mange egenskaber. De skal efterses re-
gelmæssigt for slitage og korrekt dæktryk med
kolde dæk. Producenten anbefaler kraftigt, at
du bruger dæk, der svarer til de originale dæk i
størrelse, kvalitet og ydelse, når det er nødven-
digt at udskifte dem. Se afsnittet om"Indikator
for slidbaneslitage". Se mærkaten med oplys-
ninger om dæk og belastning eller køretøjets
certificeringsmærkat for at finde størrelsen på
dit dæk. Symbolet for belastningsindeks og
hastighed findes på siden af det originale dæk.Se eksemplet i den oversigt over dækstørrelser,
der findes i afsnittet"Oplysninger om dæksik-
kerhed"for at få yderligere information om
belastningsindeks og hastighedssymbol for et
dæk.
Det anbefales at udskifte to fordæk eller to
bagdæk parvist. Udskiftning af kun et dæk kan
i høj grad påvirke køretøjets køreegenskaber.
Hvis du nogensinde udskifter et hjul, skal du
sørge for at det nye hjuls specifikationer svarer
til de originale hjuls specifikationer.
Det anbefales, at du kontakter din autoriserede
dækforhandler eller forhandler af originale dele
angående spørgsmål, som du måtte have ved-
rørende dækspecifikationer eller -egenskaber.
Hvis du ikke bruger tilsvarende nye dæk, kan
det påvirke køretøjets sikkerhed, køreegenska-
ber og komfort negativt.
ADVARSEL!
•Brug ikke et andet dæk, en anden hjulstør-
relse eller specifikation end den, der er
angivet for dit køretøj. Visse kombinationer
af ikke-godkendte dæk og hjul kan ændre
ophængsdimensioner og ydelsesegenska-
ber, hvilket kan medføre ændringer af sty-
ring, håndtering og opbremsning af køre-
tøjet. Det kan forårsage uforudsigelig
håndtering og belastning af styre- og op-
hængskomponenter. Du kan miste kontrol-
len og komme ud for en kollision, der
resulterer i alvorlig personskade eller
dødsfald. Brug kun dæk- og hjulstørrelser
med belastningsspecifikationer, der er
godkendt til dit køretøj.
(Fortsat)
328

ADVARSEL!(Fortsat)
•Brug aldrig et dæk med et mindre belast-
ningsindeks eller kapacitet, end køretøjet
oprindeligt var udstyret med. Hvis du bru-
ger et dæk med et mindre belastningsin-
deks, kan det medføre overbelastning af
og fejl på dækket. Du kan miste kontrollen
og komme ud for en kollision.
•Hvis du ikke udstyrer køretøjet med dæk
med korrekt hastighedskode, kan det med-
føre pludselig dækfejl og tab af kontrol
over køretøjet.
FORSIGTIG!
Hvis du erstatter originale dæk med en an-
den størrelse dæk, kan det medføre forkert
måling på speedometer og kilometertæller.
DÆKKÆDER
(TRÆKENHEDER)
Brug af trækenheder kræver tilstrækkelig frirum
fra dæk til karrosseri. Følg disse anbefalinger
for at beskytte mod skader.
•Trækenheden skal være af passende stør-
relse til dækket, som anbefalet af trækanord-
ningens producent.
•Må kun monteres på bagdæk.
•Pga. begrænset plads skal der anvendes
snekæder eller trækender med reduceret
størrelse, som maksimalt rækker 12 mm ud
over dækkenes slidbaner på dækkene P265/
60R18 109T, 265/60R18 110H 265/
50R20 107V, 265/50R20XL 111V.
ADVARSEL!
Hvis du bruger dæk af forskellig størrelse og
type (M+S, sne) på for- og bagakslen, kan
det medføre uforudsigelig håndtering. Du
kan miste kontrollen og komme ud for en
kollision.
FORSIGTIG!
Forebyg skader på køretøjet eller dækkene
ved at overholde følgende forholdsregler:
•Det er som følge af den begrænsede fri-
gang imellem dækkene og andre affjed-
ringskomponenter vigtigt, at der kun benyt-
tes traktionsudstyr, som er i god stand.
Defekte enheder kan medføre alvorlig be-
skadigelse. Stands køretøjet omgående,
hvis der forekommer støj, som kan tyde på
defekt udstyr. Fjern de beskadigede dele
af udstyret, før det benyttes igen.
•Monter enheden så stramt som muligt, og
efterspænd derefter, når der er kørt ca.
0,8 km (½ mile).
•Kør ikke hurtigere end 30 mph (48 km/t).
•Kør forsigtigt, og undgå skarpe sving og
store bump, især hvis køretøjet er lastet.
•Kør ikke i længere tid på tør belægning.
(Fortsat)
329

FORSIGTIG!(Fortsat)
•Overhold altid instruktionerne fra produ-
centen af traktionsenheden vedr. monte-
ringsmetode, kørehastighed og brugsbe-
tingelser. Overhold altid
enhedsproducentens anbefalede køreha-
stighed, hvis den er lavere end 48 km/t
(30 mph).
•Brug ikke traktionsenheder på et kompakt
reservedæk.
ANBEFALINGER FOR
DÆKROTATION
Dækkene på køretøjets for- og bagaksler arbej-
der ved forskellige belastninger og udfører for-
skellige styre-, håndterings- og bremsefunk-
tioner. Af disse årsager slides de ikke lige
hurtigt.
Disse virkninger kan reduceres ved rettidigt at
bytte om på dækkene. Fordelene ved at bytte
om på dækkene er især store med aggressive
slidbanedesign som f.eks. dæk beregnet til
både vej- og terrænkørsel. Dækrotation forøgerslidbanens levetid, hjælper med at opretholde
trækniveauer i mudder, sne og under våde
forhold og bidrager til en jævn, rolig køreople-
velse.
Se"Serviceskema"for at få oplysninger om de
korrekte serviceintervaller. Hyppigere dækrota-
tion er tilladt. Årsagerne til hurtig eller usædvan-
lig slitage skal afhjælpes, inden der byttes om
på dækkene.
BEMÆRK:
Premium-systemet til overvågning af dæk-
tryk vil automatisk finde dæktrykkene og
vise dem på de relevante pladser efter en
dækrotation.
Den anbefalede rotationsmetode er"bagud-på-
tværs", som vist i følgende diagram.
SYSTEM TIL OVERVÅGNING
AF DÆKTRYK (TPMS)
Systemet til overvågning af dæktryk (TPMS)
advarer føreren om lavt dæktryk baseret på
køretøjets anbefalede dæktryk ved kolde dæk.
Dæktrykket varierer efter temperatur med ca. 1
psi (7 kPa) for hver 12 °F (6,5 °C). Det betyder,
at når temperaturen udenfor falder, falder dæk-
trykket. Dæktrykket skal altid indstilles baseret
på kolde dæk. Det er defineret som dæktrykket,
når køretøjet ikke har kørt i mindst tre timer eller
har kørt mindre end 1,6 km (1 mile) efter en
tretimers periode.SeDæk – generelle oplys-
Dækrotation
330

ningeriStart og betjeningfor at få oplys-
ninger om korrekt dæktryk.Dæktrykket stiger
også, når køretøjet bruges - det er normalt, og
der bør ikke foretages justering for dette for-
øgede tryk.
TPMS advarer føreren om lavt dæktryk, hvis
trykket af en eller anden årsag, inklusiv virk-
ninger af lave temperaturer eller naturligt tryk-
tab gennem dækket, falder til under advarsels-
grænsen for lavt tryk.
TPMS fortsætter med at advare føreren om lavt
dæktryk, så længe tilstanden eksisterer, og
slukkes ikke, før dæktrykket er ved eller over
det anbefalede dæktryk (kolde dæk). Når ad-
varslen om lavt dæktryk har lyst, skal dæktryk-
ket forøges til det anbefalede tryk (kolde dæk)
for at få kontrollampen til overvågning af dæk-
tryk til at slukke.
BEMÆRK:
Når du fylder varme dæk, skal dæktrykket
muligvis øges med op til 4 psi (30 kPa) over
det anbefalede dæktryk (kolde dæk) for at
slukke Tire Pressure Monitoring Telltale
Light (Kontrollampen for overvågning af
dæktryk).Systemet opdateres automatisk, og indikator-
lampen for overvågning af dæktryk slukkes, når
først de opdaterede dæktryk er modtaget. Det
kan være nødvendigt at køre i op til 10 minutter
over 15 mph (24 km/t) for at modtage disse
oplysninger.
Køretøjet kan f.eks. have et anbefalet dæktryk
med kolde dæk på mærkaten (parkeret i mere
end tre timer) på 33 psi (227 kPa). Hvis den
omgivende temperatur er 68 °F (20 °C), og det
målte dæktryk er 28 psi (193 kPa), vil et tem-
peraturfald til 20 °F (-7 °C) sænke dæktrykket til
ca. 24 psi (165 kPa). Dette dæktryk er tilstræk-
keligt lavt til at tænde indikatorlampen for over-
vågning af dæktryk. Kørsel kan få dæktrykket til
at stige til ca. 28 psi (193 kPa), men indikator-
lampen vil stadig lyse. I denne situation slukkes
kontrollampen til overvågning af dæktryk først,
når dækkene er pumpet op til køretøjets anbe-
falede dæktryk ved kolde dæk.FORSIGTIG!
•TPMS er blevet optimeret til de originale
dæk og hjul. TPMS-tryk og advarsel er
blevet etableret til den dækstørrelse, køre-
tøjet er udstyret med. Det kan medføre
uønsket systemdrift eller sensorbeskadi-
gelse, hvis der bruges nyt udstyr, som ikke
har samme størrelse, type og/eller form.
Nye hjul kan forårsage følerbeskadigelse.
•Brug af uoriginale dæktætningsmidler kan
medføre, at sensoren til systemet til over-
vågning af dæktryk (TPMS) bliver ubruge-
lig. Efter brug af et uoriginalt dæktætnings-
middel anbefales det, at du bringer
køretøjet til en autoriseret forhandler for at
få sensorfunktionen kontrolleret.
•Når du har kontrolleret eller justeret dæk-
trykket, skal du altid sætte ventilhætten på
igen. Det forhindrer fugt og snavs i at
trænge ind i ventilspindlen, hvilket kan
beskadige TPMS-føleren.
331

BEMÆRK:
•TPMS er ikke beregnet som erstatning for
normal dækvedligeholdelse eller til at ad-
vare om en dækfejl eller -tilstand.
•TPMS må ikke bruges som en dæktryks-
måler, når du justerer dæktrykket.
•Kørsel med alt for lavt dæktryk får dæk-
kene til at blive overophedet og kan med-
føre dækfejl. For lavt tryk reducerer også
brændstofeffektiviteten og slidbanens le-
vetid samt kan påvirke køretøjets køre-
egenskaber og bremseevne.
•TPMS er ikke en erstatning for korrekt
dækvedligeholdelse, og det er førerens
ansvar at opretholde korrekt dæktryk ved
at bruge en præcis dæktryksmåler, selv
hvis et for lavt tryk ikke har nået det
niveau, hvor indikatorlampen for overvåg-
ning af dæktrykket lyser.
•Temperaturudsving grundet årstiden på-
virker dæktrykket, og TPMS overvåger
dækkets faktiske dæktryk.Advarsler om lavt tryk ved
overvågning af dæktryk
Indikatorlampen for overvågning af
dæktryk lyser i kombiinstrumentet, og
en ringelyd aktiveres, når et eller flere
af de fire aktive dæktryk er for lavt.
Derudover viser DID meddelelsen"Tire Low"
(Lavt dæktryk) og en grafisk fremstilling af
trykværdien/-værdierne med visning af de(t)
lave dæktryk i en anden farve. Se"Førerinfor-
mationsdisplay (EVIC)"i"Grundlæggende op-
lysninger om instrumentpanelet"for at få yder-
ligere oplysninger.
BEMÆRK:
Dit system kan indstilles til at vise trykenhe-
derne i PSI, BAR eller kPa.Hvis der opstår en tilstand med lavt dæktryk på
et eller flere af de fire aktive vejdæk, skal du
standse så hurtigt som muligt og pumpe de(t)
dæk med lavt tryk, som har en anden farve i den
grafiske visning, op til køretøjets anbefalede
dæktryk (kolde dæk).
BEMÆRK:
Når du fylder varme dæk, skal dæktrykket
muligvis øges med op til 4 psi (30 kPa) over
det anbefalede dæktryk (kolde dæk) for at
slukke Tire Pressure Monitoring Telltale
Light (Kontrollampen for overvågning af
dæktryk).
Display til overvågning af lavt dæktryk
332

Systemet opdateres automatisk, den grafiske
visning af trykværdien/-værdierne vender til-
bage til sin oprindelige farve, og advarselslam-
pen Tire Pressure Monitoring Telltale (Overvåg-
ning af dæktryk) slukkes, når først det/de
opdaterede dæktryk er modtaget. Det kan være
nødvendigt at køre i op til 10 minutter over
24 km/t for at modtage disse oplysninger.
Advarslen Service TPM System
(Efterse TPM-system)
Indikatorlampen for overvågning af dæktryk
blinker i 75 sekunder og lyser derefter konstant,
når der registreres en systemfejl. Systemfejlen
aktiverer også en alarmklokke. DID viser med-
delelsen"SERVICE TPM SYSTEM"(Efterse
TPM-system) i mindst fem sekunder. Denne
tekstmeddelelse efterfølges af en grafisk vis-
ning med"--"i stedet for den trykværdi, som
angiver, hvilken TPMS-sensor, der ikke registre-
res.Hvis tændingen slås fra og til, gentages denne
sekvens, hvis systemfejlen stadig er til stede.
Hvis systemfejlen ikke foreligger længere, blin-
ker indikatorlampen for overvågning af dæktryk
ikke mere, meddelelsen"SERVICE TPM SY-
STEM"(Efterse TPM-system) vises ikke, og der
vises trykværdier i stedet for streger. Der kan
opstå en systemfejl på en følgende måder:
1. Støjsending på grund af elektroniske en-
heder eller kørsel i nærheden af steder, der
udsender de samme radiofrekvenser som
TPM-sensorerne.
2. Montering af en form for rudetoning, der
påvirker radiobølgesignaler.
3. Store mængder sne eller is rundt om hjulene
eller hjulkasserne.
4. Brug af snekæder på køretøjet.
5. Brug af hjul/dæk, der ikke er udstyret med
TPM-sensorer.BEMÆRK:
Der er ingen sensor til overvågning af dæktryk i
reservehjulet. Derfor vil TPM-systemet ikke
kunne overvåge dæktrykket i reservehjulet. Hvis
du monterer reservehjulet i stedet for et vejdæk
med et dæktryk under advarselsgrænsen for
lavt tryk, lyser indikatorlampen for overvågning
af dæktryk, en alarmklokke høres, og DID viser
stadig en trykværdi på den grafiske visning med
forskellige farver. Efter kørsel i op til 10 minutter
med over 24 km/t (15 mph) blinker indikatorlam-
pen i 75 sekunder og lyser derefter konstant.
Derudover viser DID meddelelsenSERVICE
TPM SYSTEM(Efterse TPM-systemet) i fem
sekunder, hvorefter der vises streger (- -) i ste-
det for trykværdien. Hver gang tændingen efter-
følgende slås fra og til, aktiveres en alarm-
klokke, indikatorlampen for overvågning af
dæktryk blinker i 75 sekunder og lyser derefter
konstant, og DID-systemet viser meddelelsen
SERVICE TPM SYSTEM (Efterse TPM-
systemet)i mindst fem sekunder og viser der-
efter streger (- -) i stedet for trykværdien. Når du
reparerer eller udskifter det originale vejdæk og
monterer det igen på køretøjet i stedet for det
reservehjulet, opdateres TPMS automatisk.
333

Derudover slukkes indikatorlampen for over-
vågning af dæktryk, og grafikken i DID viser en
ny trykværdi i stedet for streger (- -), så længe
der ikke er et dæktryk under advarselsgrænsen
for lavt tryk i nogen af de fire aktive vejdæk. Det
kan være nødvendigt at køre i op til 10 minutter
med over 15 mph (24 km/t), for at TPMS
modtager disse oplysninger.
TPMS-deaktivering - hvis monteretTPMS kan deaktiveres, hvis alle fire hjul og dæk
(vejdæk) udskiftes med hjul og dæk uden TPM-
følere, f.eks. når der sættes vinterdæk på køre-
tøjet. TPMS deaktiveres ved først at udskifte
alle fire hjul og dæk (vejdæk) med nogle, der
ikke er udstyret med TPM-følere. Kør derefter i
10 minutter med over 15 mph (24 km/t). TPMS
aktiverer en klokke,"TPM Telltale Light"(TPM-
kontrollampen) blinker i 75 sekunder og lyser
derefter konstant, og førerinformationsdisplayet
(DID) viser meddelelsen"SERVICE TPM SY-
STEM"(Efterse TPM-system) og viser derefter
streger (--) i stedet for trykværdierne. Ved den
næste tændingscyklus vil TPMS-systemets
klokke ikke lyde, og meddelelsen"SERVICETPM SYSTEM"(Efterse TPM-system) vises
ikke i DID, men stregerne (--) vises i stedet for
trykværdierne.
TPMS genaktiveres ved først at udskifte alle fire
hjul og dæk (vejdæk) med dem, der er udstyret
med TPM-følere. Kør derefter i 10 minutter med
over 15 mph (24 km/t). TPMS aktiverer en
klokke,"TPM Telltale Light"(TPM-
kontrollampen) blinker i 75 sekunder og slukker
derefter, og førerinformationsdisplayet (DID) vi-
ser meddelelsen"SERVICE TPM SYSTEM"
(Efterse TPM-system). DID viser også trykvær-
dier i stedet for stregerne. Ved den næste
tændingscyklus vil meddelelsen"SERVICE
TPM SYSTEM"(Efterse TPM-system) ikke
blive vist, så længe der ikke findes nogle sy-
stemfejl.
BRÆNDSTOFKRAV
3,6–liters motorDisse motorer er konstrueret til at overholde alle
emissionsforskrifter og levere fremragende
brændstoføkonomi og ydelse ved brug af blyfri
benzin af høj kvalitet med et minimumsoktantal
på 91.Let tændingsbanken ved lave motoromdrej-
ningshastigheder er ikke skadelig for motoren.
Men fortsat tung tændingsbanken ved høje
hastigheder kan medføre beskadigelse, og det
er nødvendigt med øjeblikkelig service. Benzin i
dårlig kvalitet kan medføre problemer som
f.eks. hård start, motorstandsning og hakkende
kørsel. Hvis du støder på disse problemer, kan
du prøve et andet benzinmærke, inden køre-
tøjet indleveres til service.
Ud over brugen af blyfri benzin med det korrekte
oktantal anbefales benzin, som indeholder
rense-, korrosions- og stabilitetsadditiver. Brug
af benzin med disse additiver kan muligvis
bidrage til bedre brændstoføkonomi, reducere
emissioner og opretholde køretøjets ydelse.
Benzin i dårlig kvalitet kan medføre problemer
som f.eks. hård start, motorstandsning og hak-
kende kørsel. Hvis du støder på disse proble-
mer, kan du prøve et andet benzinmærke, inden
køretøjet indleveres til service.5,7-liters motorDisse motorer er konstrueret til at opfylde alle
emissionskrav og give en tilfredsstillende
brændstoføkonomi og ydeevne ved brug af
334

blyfri benzin i høj kvalitet med et oktantal (RON)
på 91 til 95. Producenten anbefaler brug af
oktantal 95 til optimal ydelse.
Let tændingsbanken ved lave motoromdrej-
ningshastigheder er ikke skadelig for motoren.
Men fortsat tung tændingsbanken ved høje
hastigheder kan medføre beskadigelse, og det
er nødvendigt med øjeblikkelig service. Benzin i
dårlig kvalitet kan medføre problemer som
f.eks. hård start, motorstandsning og hakkende
kørsel. Hvis du støder på disse problemer, kan
du prøve et andet benzinmærke, inden køre-
tøjet indleveres til service.
Ud over brugen af blyfri benzin med det korrekte
oktantal anbefales benzin, som indeholder
rense-, korrosions- og stabilitetsadditiver. Brug
af benzin med disse additiver kan muligvis
bidrage til bedre brændstoføkonomi, reducere
emissioner og opretholde køretøjets ydelse.
Benzin i dårlig kvalitet kan medføre problemer
som f.eks. hård start, motorstandsning og hak-
kende kørsel. Hvis du støder på disse proble-
mer, kan du prøve et andet benzinmærke, inden
køretøjet indleveres til service.Methanol
(Methyl) bruges i forskellige koncentrationer,
når det blandes med blyfri benzin. Du kan finde
brændstoffer, som indeholder 3 % eller mere
methanol sammen med andre alkoholer kaldet
hjælpefortyndere.
Problemer som følge af brugen af methanol/
benzinblandinger er ikke producentens ansvar.
FORSIGTIG!
Brug ikke benzin, som indeholder metanol.
Brug af disse blandinger kan give problemer
med start og køreegenskaber og kan beska-
dige kritiske komponenter i brændstofsyste-
met.
Ethanol
Producenten anbefaler, at køretøjet bruges
med brændstof, som ikke indeholder mere end
15 % ethanol. Køb af brændstof fra en pålidelig
leverandør kan reducere risikoen for at over-
skride denne grænse på 15 % og/eller bruge
brændstof med unormale egenskaber. Det skal
også bemærkes, at en stigning i brændstoffor-
brug kan forventes, når der anvendes ethanol-blandede brændstoffer, grundet ethanols lavere
energiindhold. Problemer som følge af brugen
af metanol/benzin eller E-85-ethanolblandinger
er ikke producentens ansvar.
FORSIGTIG!
Brug af brændstof med et højere ethanolind-
hold end 15 % kan medføre motorfejl, start-
og kørevanskeligheder samt materialeforrin-
gelse. Disse negative effekter kan medføre
permanent beskadigelse af køretøjet.
Reformuleret benzin
Mange områder kræver brug af benzin, der
brænder renere, kaldet"reformuleret benzin".
Reformuleret benzin indeholder oxygenater og
er specifikt blandet til at reducere køretøjsemis-
sioner og forbedre luftkvaliteten.
Det anbefales at reformuleret benzin. Korrekt
blandet reformuleret benzin giver en fremra-
gende ydelse og holdbarhed af motor- og
brændstofsystemkomponenter.
335

Brugen af E-85 i Non-Flex Fuel Vehicles
(køretøjer, der ikke er fleksible med hensyn
til brændstof)
Non-Flex Fuel-køretøjer (FFV) (køretøjer, der
ikke er fleksible med hensyn til brændstof) er
forenelige med benzin, der indeholder op til 15
% ethanol (E-15). Anvendelse af benzin med et
højere ethanolindhold medfører muligvis, at det
nye køretøjs garanti bortfalder.
Hvis et Non-FFV-køretøj ved et uheld tankes op
med E-85-brændstof, vil motoren udvise nogle
af eller alle disse symptomer:
•Kører med mager forbrænding.
•OBD II-fejlindikatorlampen er tændt.
•Dårlig motorydelse.
•Dårlig koldstart og dårlig kørsel i kold tilstand.
•Forøget risiko for korrosion af komponenter i
brændstofsystem.MMT i benzin
MMT (methylcyclopentadienyl-mangan tricar-
bonyl) er et manganholdigt metaladditiv, der er
blandet i visse benzintyper for at forøge oktan-
tallet. Benzin blandet med MMT giver ingen
ydelsesfordel over benzin med samme oktantal
uden MMT. Benzin blandet med MMT reducerer
levetiden for tændrør og reducerer emissions-
systemets ydelse på nogle køretøjer. Producen-
ten anbefaler, at der bruges benzin uden MMT i
køretøjet. MMT-indhold i benzin er muligvis ikke
angivet på benzinpumpen, og du bør derfor
spørge på tankstationen, om benzinen indehol-
der MMT.
Brændstoftilsætningsstoffer
Ud over brugen af blyfri benzin med det korrekte
oktantal anbefales benzin, som indeholder
rense-, korrosions- og stabilitetsadditiver. Brug
af benzin med disse additiver vil bidrage til
bedre brændstoføkonomi, reducere emissioner
og opretholde køretøjets ydelse.Den særligt egnede
selvrensende TOP
TIER-benzin indeholder
et højere niveau af ren-
semidler, som yderli-
gere bidrager til at mini-
mere aflejringer i motor
og brændstofsystemer.
Det anbefales at bruge
Top Tier Detergent-benzin, hvis det er tilgænge-
ligt. Besøg
www.toptiergas.comfor at se en
liste over forhandlere af selvrensende TOP
TIER-benzin.
Vilkårlig brug af rensemidler til brændstofsyste-
mer bør undgås. Mange af disse materialer, der
er beregnet til fjernelse af gummi og lak, kan
indeholde aktive opløsningsmidler eller tilsva-
rende ingredienser. Disse kan være skadelige
for brændstofsystemets paknings- og
membranmaterialer.
336