JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

*1-es számú ultra alacsony kéntartalmú dízel üzem-
anyag csak sarkvidéki környezetben (-18°C/0°F)
használható.
Üzemanyag üzemi tartománya ábra
267

MEGJEGYZÉS:
• A klímakompenzált ultra alacsony kéntar-
talmú dízel üzemanyag és az 1-es számú
ultra alacsony kéntartalmú dízel üzem-
anyag alkalmazása észrevehetően rontja az
üzemanyag-használat gazdaságosságát.
• A klímakompenzált ultra alacsony kéntar-
talmú dízel üzemanyag a 2-es és 1-es számú
ultra alacsony kéntartalmú dízel üzemanya-
gok keveréke, amely lecsökkenti azt a hő-
mérsékletet, amelyen viaszkristályok kép-
ződnek az üzemanyagban.
• Az üzemanyag besorolását világosan fel kell
tüntetni a töltőállomáson.
• A motorhoz „ultra alacsony kéntartalmú
dízel üzemanyagot” használjon. A nem
megfelelő üzemanyag használata károsít-
hatja a motort és a kipufogórendszert. To-
vábbi információért lásd az „Indítás és hasz-
nálat” című fejezet „Üzemanyagokkal
szemben támasztott követelmények” című
részét.• Ha nem érhető el klímakompenzált vagy
1-es számú ultra alacsony kéntartalmú
üzemanyag, és a gépkocsit hosszú ideig hi-
deg körülmények között, -6°C/20°F alatti
hőmérsékleten használja, a besűrűsödés el-
kerülése érdekében Mopar prémium üzem-
anyagkezelő készítmény (vagy azzal egyen-
értékű anyag) használata javasolt (lásd az
üzemanyag üzemi tartománya ábrát).
Motorolaj-használat
A motorolaj megfelelő viszkozitását illetően tekintse
meg „A gépkocsi karbantartása” című fejezet „Kar-
bantartási eljárások” részét.
Motor felmelegedése
Hideg motorral ne hajtson teljes gázzal. Hideg mo-
torindításnál lassan érje el a motor üzemi fordulat-
számát, így az olajnyomás a motor felmelegedése
közben stabilizálódni tud.
0 °C (32 °F) alatti hőmérsékleten öt percig alacsony
fordulaton járassa a motort, és csak azután kapcsol-
jon teljes fokozatra.Motor alapjárataNe üzemeltesse a motort hosszú ideig alapjáraton. A
hosszas alapjárat káros a motor számára, mivel az
égéstér hőmérséklete annyira lecsökkenhet, hogy az
üzemanyag nem ég el teljesen. Az elégtelen égés
miatt szén és egyéb lerakódás keletkezik a dugattyú-
gyűrűkön, a hengerfejszelepeken és a befecskendező
fúvókákon. Az el nem égett üzemanyag a forgattyús-
házba is beléphet, felhígítva az olajat, amely a motor
gyors kopását okozza.
A motor leállításaTeljes gázzal való hajtást követően néhány percig
járassa üresben a motort, mielőtt leállítja azt. Az
alapjárat az olajkenés és a hűtőfolyadék áramlása
révén elvezeti a túlzott hőt a turbófeltöltőtől.
MEGJEGYZÉS:
A motor megfelelő leállításával kapcsolatban
tekintse meg az alábbi táblázatot.
268

Vezetési körülmény Betöltés Turbófeltöltő hőmérsékleteÜresjárati idő (perc) a motor
leállítása előtt
Megállás és elindulás Üres Hideg Nincs
Megállás és elindulás Közepes 0,5
Országúti sebesség Közepes Meleg 1,0
Városi forgalom Max. össztömeg 1,5
Országúti sebesség Max. össztömeg 2,0
Hegymenet Max. össztömeg Forró 2,5
MEGJEGYZÉS:
Bizonyos körülmények között a motor hűtő-
ventilátora a motor kikapcsolása után is be-
kapcsolva marad. Ez többek között nagy ter-
helés és magas hőmérséklet esetén fordulhat
elő.
Tippek a hűtőrendszerhez –
automata sebességváltó
Magas környezeti hőmérséklet esetén a motor és a
sebességváltó túlmelegedésének elkerülése érdek-
ében végezze el az alábbi műveleteket:• Városi vezetés – Ha megáll, kapcsolja ÜRES foko-
zatba a váltót, és növelje a motor üresjárati fordu-
latszámát.
• Országúti vezetés – Csökkentse a sebességet.
• Emelkedők – Válasszon alacsonyabb
sebességfokozatot.
• Légkondicionáló – Átmenetileg kapcsolja ki.
MEGJEGYZÉS:
Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete túl magas, a
légkondicionáló rendszer automatikusan ki-
kapcsol.Alacsony olajnyomás esetén ne üzemeltesse
a motort
Ha az alacsony olajnyomásra figyelmeztető lámpa
menet közben bekapcsol, amint lehet, állítsa meg a
gépkocsit és állítsa le a motort. Ennek a visszajelző
lámpának a működését hangjelzés is kíséri.
MEGJEGYZÉS:
A hiba elhárításáig ne üzemeltesse a gépko-
csit. Ez a lámpa nem jelzi, hogy mennyi olaj
van a motorban. A motorolajszintet a motor-
térben kell ellenőrizni.
269

VIGYÁZAT!
Ha az olajnyomás a normális érték alá csökken,
azonnal állítsa le a motort. Ellenkező esetben a
motor azonnal és súlyosan megsérülhet.
Ne működtesse a motort, ha valamely
alkatrészei meghibásodtak
Az alkatrészek meghibásodása előtt minden motor-
hibának vannak figyelmeztető jelei. Figyeljen oda a
teljesítmény változásával kapcsolatos jelekre, han-
gokra, valamint minden olyan látható jelre, ami a
motor szervizelésének szükségességére utalhat. A
leggyakoribb jelek:
• Gyújtáskihagyás vagy erős rezgés.
• Hirtelen teljesítménycsökkenés.
• Szokatlan motorhangok.
• Az üzemanyag, az olaj vagy a hűtőfolyadék
szivárgása.
• A motor üzemi hőmérsékletének hirtelen válto-
zása, illetve a normál üzemi hőmérséklettarto-
mány elhagyása.
• Erős füst.
• Az olajnyomás csökkenése.STOP/START RENDSZER – HA
RÉSZE A FELSZERELTSÉGNEK
A Stop/Start funkciót az üzemanyag-fogyasztás csök-
kentése érdekében fejlesztették ki. A rendszer auto-
matikusan leállítja a motort a gépkocsi álló helyzet-
ében, ha a szükséges feltételek teljesülnek. A
fékpedál felengedése vagy a gázpedál lenyomása au-
tomatikusan újraindítja a motort.
Automata üzemmód
Az ügyfél által végzett, normál motor-
indításkor a Stop/Start funkció mindig
bekapcsol. Ekkor a rendszer STOP/
START READY (STOP/START KÉSZ)
üzemmódba, és ha az összes feltétel
teljesül, akkor STOP/START AUTOS-
TOP ACTIVE „Autostop” (STOP/START AUTOMA-
TIKUS LEÁLLÍTÁSA AKTÍV, „automatikus leállítás”)
üzemmódba lép.
Az automatikus leállítás üzemmód aktiválá-
sához a következőknek kell teljesülnie:
• A rendszernek STOP/START READY (STOP/
START KÉSZ) állapotban kell lennie. A vezető
információs kijelzőjének (DID) Stop/Start részénmegjelenik a STOP/START READY (STOP/START
KÉSZ) üzenet. További információért lásd a „Ve-
zető információs kijelzője (DID)” című részt „A
műszerfal ismertetése” című fejezetben.
• A gépkocsit teljesen le kell állítani.
• A váltónak előremeneti fokozatban kell lennie vagy
a fékpedál le kell nyomni.
A motor leáll, a fordulatszámmérő nullhelyzetbe áll,
és a Stop/Start visszajelző lámpája világítani kezd,
jelezvén, hogy a gépkocsi automatikus leállítás üzem-
módban van. Az ügyfél által kiválasztott beállítások
folytatódnak a motoros újraindulásakor.
Lehetséges okok, ami miatt a motor
nem áll le automatikusan
A motor leállítása előtt a rendszer számos biztonsági
és kényelmi feltétel teljesülését ellenőrzi. A Stop/Start
rendszer működésével kapcsolatos részletes informá-
ciók a DID Stop/Start képernyőjén tekinthetők meg. A
következő helyzetekben nem áll le a motor:
• A vezető biztonsági öve nincs becsatolva.
• A vezető ajtaja nincs becsukva.
• Az akkumulátor hőmérséklete túl meleg vagy túl
hideg.
270

• Az akkumulátorfeszültség túl alacsony.
• A gépkocsi meredek lejtőn vagy emelkedőn áll.
• Az utastér fűtése vagy hűtése folyamatban van, és
az elfogadható utastér-hőmérsékletet még nem
érte el a rendszer.
• A HVAC teljes jégmentesítés üzemmódban van, a
ventilátor pedig magas fokozaton működik.
• A HVAC beállítása MAX A/C.
• A motor nem érte el a normál működési
hőmérsékletét.
• A sebességváltó nem előremeneti fokozatban van.
• A motorháztető nyitva van.
• A gépkocsi osztóműje 4LO üzemmódban van.
• A fékpedált nem nyomták meg kellő erővel.
Más tényezők, amelyek blokkolhatják az auto-
matikus leállítást:
• Gázpedál bemeneti jele.
• A motor hőmérséklete túl magas.
• A rendszer nem érte el az 5 MPH-s küszöbértéket
az előző AUTOMATIKUS LEÁLLÍTÁS óta.• A kormányzási szög a küszöbértéken kívül van.
•
Az ACC be van kapcsolva és a sebesség be van állítva.
A fent felsoroltaknál szélsőségesebb körülmények
között előfordulhat, hogy gépkocsi STOP/START
rendszere néhányszor nem kapcsol STOP/START
READY (STOP/START KÉSZ) állapotba.
A motor elindítása automatikus
leállítás üzemmódban
Előremeneti fokozatban a motor a fékpedál felenge-
désekor vagy a gázpedál lenyomásakor indul. A se-
bességváltó automatikusan összekapcsolódik a mo-
tor újraindulásakor.
Feltételek, amelyek miatt a motor automati-
kusan elindul automatikus leállítás üzem-
módban:
• A sebességváltó fokozatválasztóját elváltják ELŐ-
REMENETI fokozatból.
• Az utastér kellemes hőmérsékletének fenntartása.
• A HVAC teljesen jégmentesítő üzemmódba van
állítva.
• A HVAC rendszer hőmérsékletét vagy a ventilátor-
-fordulatszámot manuálisan állították be.• Az akkumulátorfeszültség túl nagy mértékben
lecsökken.
• Alacsony fékezési vákuum (pl. a fékpedál néhány
megnyomása után).
• STOP/START kikapcsolóját megnyomták.
• A STOP/START rendszer meghibásodik.
• A 4WD rendszert 4LO üzemmódba kapcsolták.A Stop/Start rendszer manuális
kikapcsolása
STOP/START Off (STOP/START kikapcsolása)
kapcsoló
271

1. Nyomja meg a kapcsolósoron található STOP/
START OFF (STOP/START kikapcsolása) kapcso-
lót. A kapcsolón lévő lámpa világítani kezd.
2. A vezető információs kijelzőjén (DID) a „STOP/
START OFF” (STOP/START KI) üzenet jelenik
meg. További információért lásd a „Vezető infor-
mációs kijelzője (DID)” című részt „A műszerfal
ismertetése” című fejezetben.
3. A gépkocsi következő megállásakor (a STOP/
START rendszer kikapcsolása után) a motor nem
áll le.
4. A STOP/START rendszer alaphelyzetbe állítja ma-
gát (bekapcsolt állapot) a gyújtás minden ki- és
bekapcsolása után.
A Stop/Start rendszer manuális
bekapcsolása
Nyomja meg a kapcsolósoron található STOP/START
OFF (STOP/START kikapcsolása) kapcsolót. A kap-
csolón lévő lámpa kikapcsol.
RendszerhibaHa a STOP/START rendszer meghibásodik, a rend-
szer nem állítja le a motort. A vezető információskijelzőjén (DID) a „SERVICE STOP/START SYSTEM”
( JAVÍTTASSA MEG A STOP/START RENDSZERT)
üzenet jelenik meg. További információért lásd a
„Vezetői információs kijelző (DID)” részt „A műszer-
fal ismertetése” című fejezetben.
Ha a DID kijelzőn a „SERVICE STOP/START SYS-
TEM” ( JAVÍTTASSA MEG A STOP/START REND-
SZERT) üzenet jelenik meg, ellenőriztesse a rend-
szert egy hivatalos márkakereskedővel.
AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ
FIGYELEM!
•
Veszélyes a sebességváltó kart PARKOLÓ vagy
ÜRES helyzetből kikapcsolni, ha a motor az alap-
járatnál magasabb fordulatszámon üzemel. Ha a
lábával nem nyomja erősen a fékpedált, a gépkocsi
hirtelen előre- vagy hátraugorhat. Elveszítheti
uralmát a gépkocsi felett, és elüthet valakit vagy
valamit. Csak akkor kapcsoljon sebességfoko-
zatba, ha a motor alapjárata normális, és a gépko-
csivezető a lábával erősen nyomja a fékpedált.
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
• A gépkocsi akaratlan elmozdulása megsebesít-
heti a benne vagy a közelében tartózkodókat. A
járó motorú gépkocsiból nem szabad kiszállni.
Mielőtt elhagyná a gépkocsit, mindig húzza be a
rögzítőféket, a sebességváltót tegye PARKOLÓ
állásba, és állítsa a kulcs nélküli gyújtáskapcsolót
„OFF” (KI) állásba. Távolítsa el a gépkocsiból a
távirányítót, és zárja be a gépkocsit. Amikor a
kulcs nélküli gyújtáskapcsoló OFF (KI) helyzet-
ben van, a sebességváltó PARKOLÓ állásban
rögzül, így a gépkocsi nem mozdulhat el váratla-
nul.
• Ne hagyjon egyedül gyermeket a gépkocsiban,
illetve ne hagyja, hogy gyermek hozzáférjen a
lezáratlan gépkocsihoz. Gyermeket felügyelet
nélkül a gépkocsiban hagyni számos okból ve-
szélyes. A gyerek vagy mások súlyosan, akár
végzetesen megsérülhetnek. A gyerekeket fi-
gyelmeztetni kell, hogy ne nyúljanak a rögzítő-
fékhez, a fékpedálhoz és a sebességváltó karhoz.
(Folytatás)
272

FIGYELEM!(Folytatás)
• A gépkocsiból való kiszálláskor mindig ügyeljen
arra, hogy a kulcs nélküli gyújtáskapcsoló az
„OFF” üzemmódban legyen, távolítsa el a távirá-
nyítót a gépkocsiból, és zárja be a gépkocsit.
• Ne hagyja a távirányítót a gépkocsiban vagy a
gépkocsi közelében (illetve gyermekek számára
elérhető helyen), és ne hagyja a gyújtáskapcso-
lót ACC (TARTOZÉK) vagy ON/RUN (BE/
ÜZEM) üzemmódban. A gyermek könnyen mű-
ködtetheti az elektromos ablakemelőt, más
vezérlőket, vagy el is mozdíthatja a gépkocsit.
VIGYÁZAT!
Ha a következő óvintézkedéseket nem tartja
szem előtt, károsodhat a sebességváltó:
• Csak akkor kapcsoljon PARKOLÓ vagy HÁT-
RAMENET fokozatba, ha a gépkocsi már telje-
sen megállt.
(Folytatás)
VIGYÁZAT!(Folytatás)
• Ne váltson a PARKOLÓ, HÁTRAMENETI,
ÜRES vagy ELŐREMENETI állás közt, ha a mo-
tor alapjáratnál magasabb fordulatszámon jár.
• Mielőtt bármelyik sebességfokozatot bekap-
csolná, a lábával feltétlenül erősen nyomja a
fékpedált.
MEGJEGYZÉS:
PARKOLÓ helyzetből történő átkapcsolás
közben a fékpedált lenyomva kell tartani.
Gyújtás parkolási zárjaEz a gépkocsi gyújtáskulcs parkolási zárral van ellátva,
melynek használatához a sebességváltót PARKOLÓ
állásba kell tenni, mielőtt leállíthatná a motort. Így a
gépkocsivezető akaratlanul sem hagyhatja el úgy a
gépkocsit, hogy a sebességváltót ne tenné PAR-
KOLÓ állásba.
Amikor a gyújtáskapcsoló OFF (KI) helyzetben van, a
rendszer PARKOLÓ helyzetben rögzíti a sebesség-
váltót.
Fék/sebességváltó reteszelőrendszereA gépkocsi fék/sebességváltó reteszelőrendszerrel
van ellátva (BTSI). Ez mindaddig PARKOLÓ állásban
tartja a fokozatválasztót, amíg a fékek működésbe
nem lépnek. A PARKOLÓ fokozatból való elváltás-
hoz a motornak járnia kell, és le kell nyomnia a
fékpedált.
Ha a gépkocsi áll vagy kis sebességgel halad, a fékpe-
dált le kell nyomni az ÜRES helyzetből ELŐREME-
NETI vagy HÁTRAMENETI helyzetbe való váltáshoz.
Üzemanyag-takarékos (ECO)
üzemmód
Az üzemanyag-takarékos (ECO) üzemmód normál
vezetési körülmények esetén segít javítani a gépkocsi
üzemanyag-fogyasztását. Az ECO üzemmód be- és
kikapcsolásához nyomja meg a műszerfal középkon-
zolján található „ECO” (Gazdaságos) gombot. Az
ECO üzemmód kikapcsolt állapotát a kapcsolón fel-
villanó borostyánszínű fény jelzi.
273

Amikor az üzemanyag-takarékos (ECO) üzemmód
aktív, a gépkocsi vezérlőrendszere az alábbiakat mó-
dosítja:
• A sebességváltó hamarabb vált felfelé, és később
lefelé.
• Konzervatívabbá válik a vezetési teljesítmény.
• A hőmérséklet és egyéb tényezők alapján a rend-
szer átmenetileg kikapcsolhatja az ECO üzemmód
bizonyos funkcióit.Aktív zajkioltás – csak a Summit és SRT
modellek esetén
A gépkocsi aktív zajkioltó rendszerrel van felszerelve.
A rendszer a mennyezeti kárpitba épített négy mik-
rofonnal érzékeli azon nem megfelelő kipufogóhan-
gokat, melyek az ECO üzemmód használata során
jelentkezhetnek. A csendes utazás érdekében a fe-
délzeti frekvenciagenerátor ellentétes irányú hang-
hullámokat hoz létre a gépkocsi hangrendszerén ke-
resztül.
Nyolcsebességes automata
sebességváltó
A sebességváltó fokozattartománya (PRNDM) a fo-
kozatváltó keretén és a vezetői információs kijelzőn
(DID) is megjelenik. Fokozatválasztáshoz nyomja
meg a fokozatválasztó zárgombját, és tolja hátra vagy
előre a kart. A PARKOLÓ fokozatból való elváltás-
hoz, illetve ÜRES fokozatból ELŐREMENETI vagy
HÁTRAMENETI fokozatba váltáshoz le kell nyomni a
fékpedált, amikor a gépkocsi áll vagy lassan halad
(lásd a „Fék/sebességváltó reteszelőrendszere” című
részt ebben a fejezetben). Normál menethez az ELŐ-
REMENETI fokozatot válassza.Az elektronikusan szabályozott sebességváltó precíz
kapcsolást biztosít. A sebességváltó elektronika ön-
kalibráló, ezért az új gépkocsinál az első néhány
kapcsolás kissé akadozhat. Ez normális körülmény, a
rendszer néhány száz kilométer után már pontosan
működik.
ELŐREMENETI állásból PARKOLÓ vagy HÁTRA-
MENETI helyzetbe váltás csak azután történhet,
hogy a felengedte a gázpedált, és leállította a gépko-
csit. A sebességváltás közben mindig tartsa a lábát a
fékpedálon.
A fokozatválasztó PARKOLÓ, HÁTRAMENETI,
ÜRES, ELŐREMENETI és MANUÁLIS (AutoStick)
állásokkal rendelkezik. A kézi sebességváltás az
AutoStick karral történik (további információért te-
kintse át a jelen fejezet „AutoStick” című részét). Ha
a gépkocsi MANUÁLIS (AutoStick) üzemmódban
van (az ELŐREMENETI fokozat mellett), a fokozat-
váltó előre (–) és hátra (+) történő mozgatásával,
illetve a váltógombok (+/–) megérintésével manuáli-
san választhat sebességfokozatot, ekkor az aktuális
fokozat megjelenik a műszercsoporton.
Üzemanyag-takarékos üzemmód kapcsolója
274

MEGJEGYZÉS:
Ha a fokozatválasztó nem mozgatható PAR-
KOLÓ, HÁTRAMENETI vagy ÜRES fokozatba
(előrenyomásakor), akkor valószínű, hogy
AutoStick (+/-) fokozatban van (az ELŐRE-
MENETI fokozat mellett). AutoStick üzem-
módban a sebességváltó sebességfokozata (1,
2, 3 stb.) megjelenik a műszercsoporton. A
PARKOLÓ, HÁTRAMENETI és ÜRES fokozat
kiválasztásához mozgassa jobbra a fokozatvá-
lasztót (ELŐREMENETI [D] helyzetbe).Sebességfokozatok
Amikor PARKOLÓ vagy ÜRES állásból más foko-
zatba vált, NE TÚRÁZTASSA a motort.
MEGJEGYZÉS:
Bármely sebességfokozat-tartomány kivá-
lasztása után várjon egy pillanatot a gyorsítás
előtt, hogy a kiválasztott sebességfokozat
összekapcsolódhasson. Ez különösképpen
fontos, ha a motor hideg.
PARKOLÓ (P) FOKOZAT
Ez a fokozat a sebességváltó lezárásával kiegészíti a
rögzítőféket. A motor ebben a fokozatban indítható.
Ne használja a PARKOLÓ fokozatot, ha a gépkocsi
mozgásban van. Húzza be a rögzítőféket, ha ebben a
fokozatban hagyja ott a gépkocsit.
Amikor sík felületen parkol, kapcsolja a sebességvál-
tót először PARKOLÓ helyzetbe, majd működtesse
a rögzítőféket.
Amikor lejtőn parkol, húzza be a rögzítőféket, mi-
előtt PARKOLÓ helyzetbe kapcsolná a sebességváltó
kart. További óvintézkedésként fordítsa az első kere-
keket lejtőn a járdaszegély felé, és ellenkezőleg, ha
emelkedőn parkol.MEGJEGYZÉS:
Négykerékhajtásos gépkocsik esetén bizto-
sítsa, hogy az osztómű előremeneti fokozat-
ban legyen.
FIGYELEM!
• Ne használja a PARKOLÓ fokozatot a rögzítőfék
helyettesítésére. Parkolásnál mindig a lehető
legteljesebb mértékben rögzítse a rögzítőféket a
gépkocsi elmozdulásának és esetleges sérülések
elkerülése érdekében.
• A nem PARKOLÓ állásban lévő gépkocsi elmoz-
dulhat, sérülést okozva a vezető és mások szá-
mára. Próbálja kimozdítani a sebességváltót a
PARKOLÓ helyzetből (miközben a fékpedál ki
van oldva). Mielőtt elhagyná a gépkocsit, győ-
ződjön meg arról, hogy a sebességváltó PAR-
KOLÓ állásban van.
(Folytatás)
Fokozatválasztó
275

FIGYELEM!(Folytatás)
• Veszélyes a sebességváltó kart PARKOLÓ vagy
ÜRES helyzetből kikapcsolni, ha a motor az
alapjáratnál magasabb fordulatszámon üzemel.
Ha a lábával nem nyomja erősen a fékpedált, a
gépkocsi hirtelen előre- vagy hátraugorhat. El-
veszítheti uralmát a gépkocsi felett, és elüthet
valakit vagy valamit. Csak akkor kapcsoljon se-
bességfokozatba, ha a motor alapjárata normá-
lis, és a gépkocsivezető a lábával erősen nyomja
a fékpedált.
• A gépkocsi akaratlan elmozdulása megsebesít-
heti a benne vagy a közelében tartózkodókat. A
járó motorú gépkocsiból nem szabad kiszállni.
Mielőtt elhagyná a gépkocsit, mindig húzza be a
rögzítőféket, a sebességváltót tegye PARKOLÓ
állásba, állítsa le a motort, és vegye ki a távirá-
nyítót. Amikor a gyújtás OFF (KI) helyzetben
van, a sebességváltó PARKOLÓ állásban rögzül,
így a gépkocsi nem mozdulhat el váratlanul.
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
• A gépkocsiból való kiszálláskor mindig ügyeljen
arra, hogy a gyújtás OFF (KI) üzemmódban
legyen, majd távolítsa el a távirányítót a gépko-
csiból, és zárja be a gépkocsit.
• Ne hagyjon egyedül gyermeket a gépkocsiban,
illetve ne hagyja, hogy gyermek hozzáférjen a
lezáratlan gépkocsihoz. Gyermeket felügyelet
nélkül a gépkocsiban hagyni számos okból ve-
szélyes. A gyerek vagy mások súlyosan, akár
végzetesen megsérülhetnek. A gyerekeket fi-
gyelmeztetni kell, hogy ne nyúljanak a rögzítő-
fékhez, a fékpedálhoz és a fokozatválasztóhoz.
• Ne hagyja a távirányítót a gépkocsiban vagy a
gépkocsi közelében (illetve gyermekek számára
elérhető helyen), és ne hagyja a gyújtáskapcso-
lót ACC (TARTOZÉK) vagy ON/RUN (BE/
ÜZEM) üzemmódban. A gyermek könnyen mű-
ködtetheti az elektromos ablakemelőt, más
vezérlőket, vagy el is mozdíthatja a gépkocsit.
VIGYÁZAT!
• NE TÚRÁZTASSA a motort, amikor PARKOLÓ
vagy ÜRES helyzetből vált más fokozatba, mert
ez kárt tehet a hajtásláncban.
• Mielőtt a fokozatválasztót elmozdítja a PAR-
KOLÓ állásból, be kell indítani a motort, és a
fékpedált is be kell nyomni. Máskülönben a fo-
kozatválasztóban kár keletkezhet.
A következők alapján győződhet meg arról, hogy
PARKOLÓ helyzetbe tette a sebességváltót:
• Amikor PARKOLÓ helyzetbe vált, nyomja meg a
fokozatválasztó rögzítőgombját, és ütközésig tolja
előre a kart, amíg a helyére nem kerül.
• Ellenőrizze a sebességváltó fokozatának helyzetjel-
zőjén, hogy az is PARKOLÓ helyzetet (P) mutat-e.
• Győződjön meg arról, hogy a fokozatválasztó kiol-
dott fékpedál mellett nem mozdul ki a PARKOLÓ
állásból.
276