JEEP GRAND CHEROKEE 2017 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

С другой стороны, в зависимости от силы
и расположения удара, передние по-
душки безопасности могут раскрыться в
случае аварии с небольшими внешними
повреждениями передней части автомо-
биля, но приводящими к серьезному на-
чальному торможению.
Так как датчики подушек безопасности ре-
гистрируют замедление движения авто-
мобиля лишь через некоторое время, ско-
рость автомобиля и его повреждение не
могут являться хорошими показателями
для срабатывания системы подушек бе-
зопасности.
Ремни безопасности необходимы для за-
щиты при любых типах столкновений.
Кроме того, они являются надежным
средством для сохранения положения
пассажиров и водителя в случае раскры-
тия подушек безопасности.
Когда ORC (контроллер безопасности
пассажиров) обнаруживает столкнове-
ние, требующее срабатывания передних
подушек безопасности, он дает сигнал навключение газогенераторов. Для напол-
нения передних подушек безопасности
вырабатывается большое количество не-
токсичного газа.
Крышка втулки рулевого колеса и верхняя
часть приборной панели со стороны пас-
сажира отделяются и смещаются, уступая
место надувающимся до своего оконча-
тельного размера подушкам. Передние
подушки безопасности полностью наду-
ваются за время, меньшее того, которое
уходит на то, чтобы один раз моргнуть
глазом. Затем передние подушки безо-
пасности быстро сдуваются, при этом
поддерживая водителя и переднего пас-
сажира.
Накладки для защиты коленей
Коленные буфера помогают защищать
колени водителя и переднего пассажира,
обеспечивая при этом их оптимальное по-
ложение с точки зрения взаимодействия с
передними подушками безопасности.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
• Не сверлите, не разрезайте и не де-
формируйте каким-либо образом ко-
ленные буфера.
• Не монтируйте на коленных буферах
никакие аксессуары, такие как лампы
аварийной сигнализации, стереосис-
темы, любительские радиопередат-
чики и т.д.
Дополнительная подушка безопас-
ности для защиты коленей води-
теля
Автомобиль оборудован дополнительной
подушкой безопасности для защиты коле-
ней водителя, которая устанавливается в
панели приборов под рулевой колонкой.
Дополнительная подушка безопасности
для защиты коленей водителя обеспечи-
вает повышенный уровень безопасности
при фронтальном ударе, работая сов-
местно с ремнями безопасности, предна-
тяжителями ремней безопасности и пере-
дними подушками безопасности.
149

Дополнительные боковые подушки
безопасности
Автомобиль оборудован боковыми по-
душками безопасности двух типов:
1.Дополнительные боковые подушки
безопасности в креслах (SAB): рас-
положены на внешней стороне пе-
редних сидений. Оналичии боко-
вых подушек безопасности (SAB)
свидетельствует бирка «SRS
AIRBAG» или «AIRBAG», пришитая с
внешней стороны сидений.
SAB могут способствовать снижению
риска травмирования пассажира или
водителя при определенных боковых
ударах и/или в некоторых случаях оп-
рокидывания, в дополнение к сниже-
нию риска травмирования, которое
обеспечивается ремнями безопас-
ности и конструкцией кузова.При срабатывании SAB открывается
стык на внешней стороне обивки
спинки сиденья. При надувании SAB
раскрывается через стык сиденья в
пространство между пассажиром и
дверью. SAB двигается очень быстро
и с таким большим усилием, что это
может привести к травмированию во-
дителя или пассажиров, если они си-
дят неправильно, или если в зоне рас-
крытия SAB находятся посторонние
предметы. Дети подвержены еще
большему риску травмирования при
срабатывании подушки безопасности.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Не используйте чехлы для сидений и
не помещайте предметы между собой
и боковыми подушками безопасности.
В этом случае подушки сработают не-
правильно, и вы можете получить
травму от удара такими предметами.
Наклейки передних
дополнительных боковых
подушек безопасности,
установленных в креслах
БЕЗОПАСНОСТЬ
150

2.Дополнительные боковые шторки
безопасности (SABIC): располо-
жены над боковыми окнами. Отде-
лка, закрывающая SABIC, снабжена
маркировкой «SRS AIRBAG» или
«AIRBAG».SABIC могут снизить риск травм го-
ловы или других частей тела пере-
дних, задних пассажиров и водителя,
сидящих на внешних местах, при оп-
ределенных боковых ударах и/или в
некоторых случаях опрокидывания, в
дополнение к снижению риска трав-
мирования, которое обеспечивается
ремнями безопасности и конструк-
цией кузова.
SABIC раскрываются вниз, закрывая
боковые окна. При раскрытии SABIC
отталкивает край облицовки и закры-
вает окно. SABIC надуваются с боль-
шим усилием и могут стать причиной
травмы, если пассажиры или води-
тель не пристегнуты, сидят непра-
вильно, или если в зоне раскрытия
SAB имеются посторонние предметы.
Дети подвержены еще большему
риску травмирования при срабатыва-
нии подушки безопасности.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
•Не устанавливайте багаж или груз на
такую высоту, на которой они могут
блокировать раскрытие боковых што-
рок безопасности. Обшивка над боко-
выми окнами в тех местах, где нахо-
дятся и раскрываются боковые
шторки, должна быть свободна от
посторонних предметов.
• Для обеспечения нормального сраба-
тывания боковых шторок безопас-
ности не устанавливайте в вашем
автомобиле никакие дополнительные
устройства, которые могут изменить
состояние потолка. Не устанавли-
вайте дополнительный верхний люк,
приобретенный на рынке запчастей.
Не используйте багажник для крыши,
требующий постоянного крепления
(болты или винты) к крыше автомо-
биля. Ни в коем случае не просверли-
вайте крышу автомобиля.
Расположение маркировки
дополнительных боковых шторок
безопасности (SABIC)
151

SABIC и SAB (Боковые подушки безопас-
ности) предназначены для активации при
определенных боковых ударах и некоторых
вариантах опрокидывания. Контроллер сис-
темы безопасности пассажиров (ORC) в за-
висимости от силы и типа столкновения оп-
ределяет, является ли целесообразным
срабатывание боковых подушек безопас-
ности при конкретном боковом ударе или
опрокидывании. Само по себе повреждение
автомобиля не является хорошим индикато-
ром того, требуется ли раскрытие боковых
подушек безопасности.
Боковые подушки безопасности являются
дополнением к системе ремней безопас-
ности. Боковые подушки безопасности
раскрываются быстрее, чем человек ус-
певает моргнуть глазом.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
• Находящиеся в автомобиле люди,
включая детей, которые находятся
вплотную или очень близко к боко-
вым подушкам безопасности, могут
получить серьезную травму или по-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
гибнуть. Пассажиры, включая детей,
не должны опираться или спать
вплотную к дверям, боковым окнам
или в зоне раскрытия боковых поду-
шек безопасности, даже в том слу-
чае, если они находятся в кресле для
младенцев или в детском кресле.
• Ремни безопасности (и детские
кресла в соответствующих случаях)
необходимы для вашей защиты при
любых столкновениях. Они также
удерживают Вас на расстоянии от
раскрытия боковой подушки безопас-
ности. Для наилучшей защиты от бо-
ковых подушек безопасности пасса-
жиры должны быть надлежащим
образом пристегнуты ремнями безо-
пасности и сидеть спиной к сиденью.
Ребенок должен быть надлежащим
образом закреплен в детском кресле
или на дополнительной подушке, ко-
торые соответствуют размерам ре-
бенка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
•Для раскрытия боковых подушек безо-
пасности необходимо свободное про-
странство. Не следует опираться на
окно или дверь. Займите место посере-
дине сиденья и держите корпус прямо.
•Слишком близкое расположение к бо-
ковым подушкам безопасности в мо-
мент их срабатывания может привести
к серьезной травме или даже смерти.
•Полагаясь только на боковые подушки
безопасности, вы рискуете более серь-
езно пострадать в дорожно-
транспортном происшествии. Боковая
подушка безопасности защитит вас
должным образом только в том случае,
если вы правильно пристегнуты ремнем
безопасности. В некоторых дорожно-
транспортных происшествиях боковые
подушки безопасности не раскрываются
совсем. Поэтому всегда пристегивай-
тесь ремнем безопасности, даже если
ваш автомобиль оснащен боковыми по-
душками безопасности.БЕЗОПАСНОСТЬ
152

ПРИМЕЧАНИЕ:
Крышки отсеков подушек безопасности
могут быть незаметными в обшивке, од-
нако во время раскладывания подушки
они открываются.
Боковые удары
В случае бокового удара датчики боко-
вого удара позволяют системе ORC опре-
делить и выполнить адекватное действие
в ответ на это событие. Система откалиб-
рована на раскрытие боковых подушек
безопасности с подвергшейся удару сто-
роны автомобиля во время ударов, кото-
рые требуют защиты пассажиров с по-
мощью боковой подушки безопасности.
При боковом ударе боковые подушки бе-
зопасности раскрываются мгновенно.
Удар с левой стороны приводит к раскры-
ванию только левых боковых подушек бе-
зопасности, а удар с правой стороны – к
раскрыванию только правых.Боковые подушки безопасности раскры-
ваются не во всех боковых столкнове-
ниях, в том числе в некоторых столкнове-
ниях под определенными углами, или в
некоторых боковых столкновениях, при
которых не задевается область пассажир-
ского салона. Боковые подушки безопас-
ности могут сработать при лобовых стол-
кновениях, происходящих под углом или
со смещением, когда срабатывают перед-
ние подушки безопасности.
Опрокидывание
Боковые подушки безопасности предус-
матривают срабатывание в определен-
ных случаях опрокидывания. На основа-
нии данных о силе и типе столкновения
система ORC определяет, будет ли сраба-
тывание боковых подушек необходимо в
конкретном случае опрокидывания. Само
по себе повреждение автомобиля не яв-
ляется хорошим индикатором того, требу-
ется ли раскрытие боковых подушек безо-
пасности.Боковые подушки безопасности раскры-
ваются не во всех случаях опрокидыва-
ния. Система датчиков опрокидывания
определяет, может ли возникнуть опроки-
дывание и требуется ли раскрытие. В слу-
чае опрокидывания автомобиля или ситу-
ации, близкой к опрокидыванию, когда
целесообразно срабатывание боковых
подушек безопасности, система датчиков
опрокидывания также активирует предна-
тяжители ремней безопасности с обеих
сторон автомобиля.
SABIC могут уменьшить риск частичного
или полного выбрасывания пассажиров
через боковые окна в некоторых случаях
опрокидывания или бокового удара.
Контроллер системы безопасности пас-
сажиров (ORC) следит за внутренними
цепями и соединительной проводкой,
153

связанной с электрическими компонен-
тами системы подушек безопасности, пе-
речисленными ниже:
Компоненты системы подушек бе-
зопасности
• Контроллер системы безопасности
пассажиров
• Предупреждающий индикатор сис-
темы подушек безопасности
• Рулевое колесо и рулевая колонка
• Панель управления
• Коленные буфера
• Подушки безопасности водителя и пе-
реднего пассажира
• Дополнительные боковые подушки бе-
зопасности
• Дополнительные подушки безопас-
ности для защиты коленей
• Датчики лобового и бокового столкно-
вения
• Преднатяжители ремней безопасности
• Реле замка ремня безопасности
Если произошло срабатывание по-
душек безопасности
Передние подушки безопасности разра-
ботаны так, чтобы воздух из них стравли-
вался сразу после раскрытия.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Передние и/или боковые подушки безопас-
ности раскрываются не во всех случаях. Это
не связано с какой-либо неисправностью
системы подушек безопасности.
Удар автомобиля со срабатыванием по-
душек безопасности может привести к
указанным последствиям:
• Иногда в момент раскрытия материал
подушки безопасности может или вы-
звать появление ссадины или покрас-
нение кожи пассажира. Ссадины по-
хожи на те, которые появляются на
ладонях в результате ожога о бечевку
или при падении и скольжении откры-
тым участком тела по синтетическому
ковровому покрытию. Эти ссадины
имеют чисто механическое происхож-
дение и не связаны с воздействием хи-
микатов. Как правило, эти ссадины
быстро заживают. Однако если черезнесколько дней улучшение не насту-
пило, или появились волдыри, следует
непременно обратиться к врачу.
•
После сдувания подушек безопасности в
салоне автомобиля может остаться
взвесь твердых частиц, напоминающая
дым. Эти частицы являются нормальным
побочным продуктом химических реак-
ций, в результате которых выделяется не-
токсичный газ, наполняющий подушки бе-
зопасности. Частицы могут вызывать
раздражение кожи и слизистой оболочки
глаз и носоглотки. В случае раздражения
кожи и глаз промойте пораженные места
холодной водой. Для того чтобы изба-
виться от раздражающего действия час-
тиц на слизистую оболочку носоглотки,
выйдите на свежий воздух. Если раздра-
жение не проходит, обратитесь к врачу.
Если частицы осядут на одежде, очистите
ее в соответствии с указаниями
производителя.
После раскрытия подушек безопасности
не следует управлять автомобилем.
Иначе в случае дорожно-транспортного
происшествия вы не будете защищены
подушками безопасности.
БЕЗОПАСНОСТЬ
154

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Сработавшие подушки безопасности и
преднатяжители ремней не смогут за-
щитить вас в случае еще одного
дорожно-транспортного происшест-
вия. Необходимо немедленно обра-
титься к авторизованному дилеру для
замены подушек безопасности, пред-
натяжителей ремней безопасности и
комплектов натяжителей ремней сиде-
ний. Кроме того, следует выполнить те-
хобслуживание контроллера системы
безопасности пассажиров.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Крышки отсеков подушек безопасности
могут быть незаметными в обшивке,
однако во время раскладывания по-
душки они открываются.
• После столкновения автомобиль необ-
ходимо немедленно доставить к упол-
номоченному дилеру.
Усовершенствованная система ре-
акции на аварию
Если в случае столкновения коммуника-
ционная сеть автомобиля и электросеть
остаются нетронутыми, в зависимости от
причины столкновения система ORC оп-
ределяет необходимость выполнения
следующих действий со стороны усовер-
шенствованной системы реакции на ава-
рию:
• Перекрытие потока топлива к двига-
телю.
• Аварийная сигнализация будет мигать,
пока не сядет аккумулятор, или пока не
будет нажата кнопка аварийной сигна-
лизации. Аварийная сигнализация мо-
жет быть отключена при помощи нажа-
тия на кнопку аварийной сигнализации.
• Включение внутреннего освещения,
которое будут продолжать гореть, пока
не сядет аккумулятор.
• Разблокирование централизованной
блокировки замков дверей.
Процедура сброса усовершенство-
ванной системы реакции на аварию
Для перезагрузки Усовершенствованной
системы реакции на аварию после проис-
шествия замок зажигания должен быть
переведен из положения START или ON/
RUN в положение OFF. Тщательно про-
верьте автомобиль на наличие течей топ-
лива в моторном отсеке и на землевозле
моторного отсека и топливного бака пе-
ред установкой системы и запуском дви-
гателя.
Обслуживание системы подушек
безопасности
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
• Любое самостоятельное вмешатель-
ство в систему подушек безопас-
ности может стать причиной отказа, и
подушки не сработают в тот момент,
когда это будет необходимо. В ре-
зультате вы можете получить
травмы. Поэтому не следует произ-
водить никаких изменений конструк-
ции компонентов системы, включая
155

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
электрическую проводку. Запреща-
ется размещать любые значки или
наклейки на кожухах подушек, кото-
рые расположены на ступице руле-
вого колеса и в верхней правой части
панели управления. Запрещается
производить какую-либо модерниза-
цию конструкции переднего бампера
или несущих элементов кузова авто-
мобиля, а также устанавливать боко-
вые подножки, приобретенные на
рынке запасных частей.
• Попытка самостоятельного ремонта
любого компонента системы поду-
шек представляет опасность. Всегда
предупреждайте людей, которые ре-
монтируют ваш автомобиль, о том,
что он оснащен подушками безопас-
ности.
•
Не пытайтесь внести какие-либо изме-
нения в конструкцию системы подушек
безопасности. Это может привести к
тому, что подушка безопасности неожи-
данно сработает или, наоборот, не сра-
ботает, когда это будет необходимо.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Для технического обслуживания сис-
темы подушек безопасности обрати-
тесь к авторизованному дилеру. Если
сиденье автомобиля, в том числе, его
обивка и подушка, требуют техобслужи-
вания (включая демонтаж сиденья или
ослабление его крепления), обратитесь
к авторизованному дилеру. Разреша-
ется использовать только те аксессу-
ары для сидений, применение которых
одобрено изготовителем автомобиля.
Если систему подушек безопасности
требуется модифицировать с целью пе-
ревозки лиц с физическими недостат-
ками, обратитесь к авторизованному
дилеру.
Аварийный регистратор (EDR)
Этот автомобиль оборудован регистрато-
ром событий (EDR). Основным назначением
EDR является запись данных, которые по-
могут выяснить, как работали системы авто-
мобиля в неизбежной аварии или в ситуа-
ции, близкой к аварии, например, при
раскрытии подушки безопасности или пристолкновении с препятствием на дороге. Ре-
гистратор предназначен для записи данных,
относящихся к динамике автомобиля и сис-
темам безопасности за короткий период
времени, обычно 30 секунд или меньше. В
этом автомобиле регистратор предназначен
для записи следующих данных:
• Работы различных систем автомобиля;
• Были ли застегнуты ремни безопас-
ности водителя и пассажира;
• Нажимал ли водитель на педаль аксе-
лератора и/или педаль тормоза, и как
сильно;
• Насколько быстро двигался автомо-
биль.
• Эти данные могут помочь лучше по-
нять обстоятельства, при которых про-
изошли аварии и травмы.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом автомобиле EDR регистрирует
данные только о нестандартных аварий-
ных ситуациях. Данные об обычных усло-
виях движения и персональные данные
(такие как ФИО, пол, возраст и место ава-
рии) не регистрируются. Тем не менее,
БЕЗОПАСНОСТЬ
156

другие стороны, например правоохрани-
тельные органы, могут объединить дан-
ные EDR с идентифицирующими лич-
ность данными, полученными в рабочем
порядке в процессе исследования ава-
рии.
Для считывания данных, записанных
EDR, необходимо специальное оборудо-
вание, а также регистратор или доступ к
автомобилю. Кроме производителя авто-
мобиля, указанную информацию могут
считать другие организации, например
органы правопорядка, обладающие соот-
ветствующим оборудованием, если они
имеют доступ к автомобилю или EDR-
регистратору.Детские кресла — безопасная
перевозка детей
Все находящиеся в автомобиле пасса-
жиры должны быть всегда надежно при-
стегнуты, включая малолетних детей и
младенцев. Директива ЕС 2003/20/EC
требует правильной эксплуатации сис-
темы безопасности во всех странах ЕС.Дети ростом ниже 1,5 метров и младше 12
лет должны перевозиться надлежащим
образом пристегнутыми на заднем си-
денье при его наличии. Согласно статис-
тическим данным по автотранспортным
происшествиям, дети находятся в боль-
шей безопасности, когда они должным
образом размещены на заднем сидении,
а не на переднем.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
•ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать детское
кресло, предназначенное для уста-
новки против направления движения,
на сиденье, защищенном АКТИВНОЙ
ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, сраба-
тывание подушки безопасности может
привести к СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ
или ГИБЕЛИ ребенка.
• В автомобилях с задним рядом сиде-
ний используйте только детское
кресло, предназначенное для уста-
новки против направления движения.
• Срабатывание подушки безопас-
ности пассажира может привести к
серьезным травмам или даже гибели
Предупреждающая наклейка на
солнцезащитном козырьке
переднего пассажира
157

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
ребенка в возрасте 12 лет и младше,
в том числе находящегося в детском
кресле, установленном против на-
правления движения автомобиля.
•
В случае столкновения незафиксиро-
ванный ребенок по инерции продолжит
движение по салону с прежней скоро-
стью. На удержание на коленях даже
младенца может потребоваться
столько сил, что вам не удастся его
удержать, независимо от того, на-
сколько вы сильны. Сам ребенок и дру-
гие пассажиры, находящиеся в салоне,
могут быть серьезно травмированы.
При перевозке детей в автомобиле не-
обходимо всегда использовать защит-
ные кресла, соответствующие росту и
весу ребенка.
Существует множество типов защитных
кресел и кроваток, которые могут обеспе-
чить безопасность детей различного воз-
раста: начиная с новорожденного ре-
бенка и заканчивая подростком, который
почти дорос до использования штатного
ремня безопасности, предназначенногодля взрослых людей. Дети должны как
можно дольше перевозиться лицом про-
тив направления движения, так как это
наиболее защищенное положение для
ребенка в случае столкновения. Чтобы
правильно выбрать детское сиденье, обя-
зательно ознакомьтесь с инструкцией по
его эксплуатации. Внимательно прочтите
и соблюдайте все инструкции и меры
предосторожности в руководстве вла-
дельца, относящиеся к детским креслам,
а также все знаки, нанесенные на детские
кресла.
В Европе требования к детской системе
безопасности определяются положением
ECE-R44, которое разделяет их на пять
групп по массе:
Группа безопас-
ностиГруппа по массе
Группа 0 до 10 кг
Группа 0+ до 13 кг
Группа 1 9—18 кг
Группа 2 15—25 кг
Группа 3 22—36 кг
Проверьте табличку вашего детского
кресла. Все разрешенные детские кресла
должны содержать данные об утвержде-
нии типа и контрольную отметку на эти-
кетке. Этикетка должна быть постоянно
надежно прикреплена к детскому креслу.
Нельзя удалять эту этикетку с детского
кресла.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Крайне опасно! Никогда не распола-
гайте перед активной подушкой безо-
пасности детское кресло, предназна-
ченное для установки против
направления движения. См. информа-
цию на наклейках, расположенных на
солнцезащитном козырьке и дверях
автомобиля. Срабатывание подушек
безопасности при аварии может при-
вести к смертельным травмам ребенка
независимо от силы столкновения. Ре-
комендуется всегда перевозить детей
в детском кресле на заднем сиденье,
которое является наиболее защищен-
ным местом при столкновении.БЕЗОПАСНОСТЬ
158