Lancia Delta 2008 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU99
1
Gdy funkcja jest w∏àczona w zestawie wskaêników podÊwie-
tlony jest napis „S”. Nacisnàç ponownie przycisk, aby wy∏à-
czyç funkcj´ i przywróciç ustawienie do jazdy normalnej.
OSTRZE˚ENIE Po naciÊni´ciu przycisku SPORT, funkcja uak-
tywnia si´ po oko∏o 5 sekundach.
OSTRZE˚ENIE Podczas manewrów parkowania wymagajà-
cych du˝ej iloÊci skr´tów mo˝e nastàpiç utwardzenie kierow-
nicy; jest to normalne i spowodowane interwencjà systemu za-
bezpieczajàcego przed przegrzaniem silnika elektrycznego ste-
rujàcego uk∏adem kierowniczym, dlatego nie wymaga ˝adnej
interwencji naprawczej. Po sukcesywnym uruchomieniu sil-
nika uk∏ad wspomagania kierownicy powróci do normalnego
dzia∏ania.Bezwzgl´dnie zabrania si´ wykonywania
jakichkolwiek interwencji po zakupieniu sa-
mochodu obejmujàcych kierownic´ lub ko-
lumn´ kierownicy (np. monta˝ urzàdzeƒ zapobie-
gajàcych przed kradzie˝à), poniewa˝ mogà spo-
wodowaç zmian´ osiàgów systemu, utrat´ gwa-
rancji, zagro˝enie dla bezpieczeƒstwa oraz nie-
zgodnoÊç z warunkami homologacji samochodu.
Przed jakàjkolwiek interwencjà obs∏ugowà
wy∏àczyç zawsze silnik i wyjàç kluczyk
z wy∏àcznika zap∏onu, aktywujàc blokad´
kierownicy, szczególnie, gdy samochód ma ko∏a
podniesione nad ziemià. W przypadku gdy nie jest
to mo˝liwe (konieczne ustawienie kluczyka w po-
zycji MAR lub uruchomienie silnika), wyjàç bez-
piecznik g∏ówny zabezpieczajàcy elektryczny
uk∏ad wspomagania kierownicy.

100POZNAWANIE SAMOCHODU
DRIVING ADVISOR – DORADCA JAZDY
(Sygnalizacja przekroczenia pasa ruchu
(gdzie przewidziano)
Driving Advisor jest systemem sygnalizowania zjechania
z pasa ruchu, pomagajàc kierowcy w momentach rozpro-
szenia uwagi. Czujnik video, zamontowany na szybie przedniej
obok lusterka wstecznego wewn´trznego, rozpoznaje linie oddzie-
lajàce pasy ruchu i pozycj´ samochodu w stosunku do nich.
OSTRZE˚ENIE W przypadku koniecznoÊci wymiany szyby
przedniej w samochodzie wyposa˝onym w sygnalizacj´ prze-
kroczenia pasa ruchu (Driving Advisor) zaleca si´ zwróciç do
ASO Lancia. W razie interwencji wykonanej w centrum spe-
cjalistycznym wymiany szyb nale˝y zwróciç si´ do ASO Lan-
cia w celu wykonania kalibracji telekamery.
FUNKCJONOWANIE
System nie w∏àcza si´ po uruchomieniu silnika. System mo˝-
na w∏àczyç tylko poprzez naciÊni´cie przycisku A-rys. 65 znaj-
dujàcego si´ w desce rozdzielczej. Potwierdzenie w∏àczenia
sygnalizowane jest zapaleniem diody znajdujàcej si´ w przy-
cisku i odpowiednim komunikatem na wyÊwietlaczu w zesta-
wie wskaêników. Po w∏àczeniu system uruchamia rozpozna-
wanie warunków funkcjonowania, stan ten sygnalizowany jest
kierowcy miganiem DIODY umieszczonej w przycisku i mi-
ganiem ikony
ekoloru pomaraƒczowego na wyÊwietlaczu ze-
stawu wskaêników. Gdy system rozpozna warunki operatyw-
ne staje si´ aktywny. W konsekwencji: gaÊnie ikona e na wy-
Êwietlaczu w zestawie wskaêników i zapala si´ Êwiat∏e cià-
g∏ym dioda znajdujàca si´ w przycisku. OSTRZE˚ENIE W przypadku gdy nie wystàpià warunki ope-
ratywne, system staje si´ nieaktywny. System sygnalizuje to
kierowcy poprzez: pulsowaniem diody znajdujàcej si´ w przy-
cisku i pulsowaniem ikony
ekoloru pomaraƒczowego na
wyÊwietlaczu w zestawie wskaêników.
WARUNKI OPERATYWNE AKTYWACJI
Po w∏àczeniu system staje si´ aktywny wy∏àcznie przy wystà-
pieniu nast´pujàcych warunków:
❍trzymanie przynajmniej jednej r´ki na kierownicy;
❍pr´dkoÊç samochodu pomi´dzy 65 km/h i 180 km/h;
❍obecnoÊç linii oddzielajàcych pasy ruchu widocznych i nie
zniszczonych z obu stron;
❍odpowiednie warunki widocznoÊci;
❍jazda na wprost i zakr´ty o szerokim promieniu;
❍warunek pola widzenia wystarczajàcy (bezpieczna odleg∏oÊç
od samochodu poprzedzajàcego).
UAKTYWNIENIE/DEZAKTYWACJA SYSTEMU
Gdy system jest aktywny i samochód zbli˝a si´ do jednej z li-
nii oddzielajàcych boczne pasy ruchu, zastosowany moment
na kierownic´ sugeruje kierowcy kierunek obrotu kierownicà,
pozwalajàc utrzymaç jazd´ po aktualnym pasie ruchu. W przy-
padku, gdy kierowca w∏àczy kierunkowskaz, aby wykonaç za-
mierzonà zmian´ pasa ruchu lub wyprzedziç, system dezakty-
wuje si´ chwilowo. W przypadku zamierzonej zmiany pasa ru-
chu przez kierowc´ bez w∏àczenia kierunkowskazu wywierana
zostaje si∏a na kierownic´, ostrzegajàca kierowc´ o zagro˝eniu
przekroczenia linii oddzielajàcej. Je˝eli kierowca wykonuje
nadal ˝àdanà zmian´ pasa ruchu, system dezaktywuje si´

POZNAWANIE SAMOCHODU101
1
chwilowo i nast´pnie uaktywnia si´ ponownie po rozpozna-
niu jazdy na nowym pasie ruchu. Chwilowa dezaktywacja
sygnalizowana jest kierowcy pulsowaniem DIODY w przyci-
sku i pulsowaniem ikony
e koloru pomaraƒczowego na wy-
Êwietlaczu w zestawie wskaêników.
OSTRZE˚ENIE Si∏a dzia∏ania na kierownic´ pozwala prowa-
dzàcemu nie tylko jà wyczuç, ale tak˝e ∏atwo nad nià zapa-
nowaç i móc kontrolowaç samochód.
WY¸ÑCZENIE SYSTEMU
Tryb r´czny
System mo˝na w∏àczyç poprzez naciÊni´cie przycisku A-rys. 65
znajdujàcego si´ w desce rozdzielczej. Potwierdzenie wy∏àczenia
systemu sygnalizowane jest zgaszeniem diody w przycisku i ko-
munikatem 1-rys. 66 na wyÊwietlaczu w zestawie wskaêników.
Tryb automatyczny
System mo˝e wy∏àczyç si´ w sposób automatyczny (aby go u˝yç,
konieczna jest ponowna jego aktywacja). Wy∏àczenie automa-
tyczne sygnalizowane jest kierowcy trzema kolejnymi sygna∏a-
mi akustycznymi i komunikatem 1-rys. 66 na wyÊwietlaczu w
zestawie wskaêników w nast´pujàcych warunkach:
❍kierowca nie trzyma ràk na kierownicy (w zestawie wskaê-
ników pojawia si´ sygnalizacja 2-rys. 66 i nast´puje sy-
gna∏ akustyczny, do momentu a˝ kierowca nie po∏àczy ràk
na kierownicy lub rozpoznajàc to jak warunek niebezpiecz-
ny system wy∏àczy si´ automatycznie);
❍interwencja systemów bezpieczeƒstwa samochodu (ABS,
ESP, ASR, DST i TTC).AWARIA SYSTEMU
W przypadku uszkodzenia system sygnalizuje usterk´ komuni-
katem 3-rys. 66 na wyÊwietlaczu w zestawie wskaêników i
sygna∏em akustycznym.
OSTRZE˚ENIE
Sygnalizacja przekroczenia pasa ruchu nie jest w stanie funk-
cjonowaç w przypadku uszkodzenia nast´pujàcych systemów
bezpieczeƒstwa ABS, ESP, ASR, DST i TTC.
Przy liniach oddzielania pasów ruchu s∏a-
bo widocznych, na∏o˝onych na siebie lub
przy ich braku sygnalizacja przekroczenia
pasa mo˝e nie pomóc kierowcy, w tym przypad-
ku system staje si´ nieaktywny.
Sygnalizacja przekroczenia pasa ruchu nie
jest systemem automatycznym i nie zwalnia
kierowcy od kontroli toru jazdy. Kierowca
odpowiada za bezpiecznà jazd´ i dostosowanie si´
do panujàcych warunków drogowych.
Na funkcjonowanie sygnalizacji przekroczenia pasa ruchu mo-
gà mieç negatywny wp∏yw zmienne warunki widocznoÊci (mg∏a,
deszcz, Ênieg), warunki oÊwietlenia zewn´trznego (oÊlepienie
s∏oƒcem, Êciemnienie), zanieczyszczenie lub uszkodzenie na-
wet cz´Êciowe szyby przedniej przed strefà telekamery.
Strefy szyby przedniej w pobli˝u telekamery nie wolno zas∏a-
niaç cz´Êciowo lub ca∏kowicie (na przyk∏ad naklejkami sa-
moprzylepnymi, foliami zabezpieczajàcymi itp...).

102POZNAWANIE SAMOCHODU
rys. 65L0E1009i
rys. 66L0E1010i
123

System nieaktywny
System szuka
warunków operacyjnych
funkcjonowania
System aktywny
i warunki operacyjne
rozpoznane
System jest w stanie w∏àc-
zonym i jest aktywny
System jest w stanie
wy∏àczenia r´cznego
System jest wy∏àczony
automatycznie
System sygnalizuje
kierowcy po∏o˝enie
ràk na kierownicy
System jest uszkodzony:
zwróciç si´ do stacji
ASO Lancia
POZNAWANIE SAMOCHODU103
1
TABELA ZBIORCZA SYGNALIZACJI PODCZAS U˚YWANIA DORADCY JAZDY – DRIVING ADVISOR
–
–
–
–
–
3 sygna∏y
dêwi´kowe
Sygna∏
przerywany
Sygna∏ pojedynczy
i przed∏u˝ony–
PodÊwietlona
w sposób pulsujàcy
–
–
–
–
PodÊwietlona
w sposób ciàg∏y
PodÊwietlona
w sposób ciàg∏y–
–
–
rys. 65
1 - rys. 66
1 - rys. 66
2 - rys. 66
3 - rys. 66
Stan diody Komunikat na Stan lampki Sygnalizacja Znaczenie
w przycisku wyÊwietlaczu sygnalizacyjnej w zes- akustyczna
tawie wskaêników
Zgaszona
Zapalona w sposób
pulsujàcy
Zapalona w sposób
ciàg∏y
Zapalona w sposób ciàg∏y
Zgaszona
Zgaszona
Zapalona w sposób
pulsujàcy
Zgaszona

104POZNAWANIE SAMOCHODU
SYSTEM ESP (ELECTRONIC
STABILLITY PROGRAM)
Jest systemem kontroli stabilnoÊci samochodu, który pomaga
kierowcy utrzymaç kontrol´ nad kierunkiem jazdy w przypad-
ku utraty przyczepnoÊci kó∏ do drogi.
Interwencja systemu ESP Rozwini´tego jest szczególnie u˝y-
teczna w przypadku, gdy zmieniajà si´ warunki przyczepno-
Êci kó∏ do drogi.
Razem z ESP Ewolucyjnym oprócz ASR (kontrola trak-
cji z interwencja na hamulce i na silnik) i HILL HOL-
DER (urzàdzenie dla ruszania na pochy∏oÊci drogi bez
u˝ycia hamulców), wyst´pujà tak˝e MSR (regulacja mo-
mentu hamowania przy redukcji biegów), HBA (auto-
matyczne zwi´kszenie ciÊnienia hamowania w p[przy-
padku hamowania panicznego) i ABS (zapobiega w ka˝-
dych warunkach zablokowaniu i poÊlizgowi kó∏) i DST
(zastosowanie si∏y na kierownic´ dla skorygowania skr´-
cania).INTERWENCJA SYSTEMU
Sygnalizowana jest pulsowaniem lampki sygnalizacyjnej
á
w zestawie wskaêników, informujàc kierowc´, ˝e samochód
znajduje si´ w krytycznych warunkach stabilnoÊci i przyczep-
noÊci kó∏ do drogi.
W∏àczenie systemu
System ESP Rozwini´ty w∏àcza si´ automatycznie po uru-
chomieniu silnika i nie mo˝na go wy∏àczyç.
Sygnalizacje uszkodzeƒ
W przypadku wystàpienia ewentualnego uszkodzenia, system
ESP Rozwini´ty wy∏àcza si´ automatycznie i w zestawie wskaê-
ników zapala si´ Êwiat∏em ciàg∏ym lampka sygnalizacyjna
á
razem z komunikatem wyÊwietlanym na wyÊwietlaczu wielo-
funkcyjnym rekonfigurowanym i zapala si´ dioda w przycisku
ASR OFF (patrz rozdzia∏ „Lampki sygnalizacyjne w zestawie
wskaêników”). W tym przypadku zwróciç si´ do ASO Lancia.
Istotne osiàgi systemu ESP Rozwini´tego
nie zwalniajà kierowcy z obowiàzku za-
chowania maksymalnej ostro˝noÊci pod-
czas jazdy Kierowanie samochodem powinno byç
zawsze dostosowane do stanu nawierzchni,
widocznoÊci i ruchu drogowego. Odpowiedzial-
noÊç za bezpieczeƒstwo na drodze spoczywa za-
wsze i wy∏àcznie na kierowcy.

POZNAWANIE SAMOCHODU105
1
Sygnalizacje uszkodzeƒ
Ewentualne uszkodzenie systemu sygnalizowane jest za-
paleniem si´ lampki
áw zestawie wskaêników razem z ko-
munikatem na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfiguro-
wanym patrz rozdzia∏ „Lampki sygnalizacyjne w zestawie
wskaêników”).
OSTRZE˚ENIE System Hill Holder nie jest hamulcem po-
stojowym, dlatego nie wysiadaç z samochodu bez zaciàgni´cia
hamulca postojowego, wy∏àczenia silnika i w∏àczenia pierw-
szego biegu.
Podczas ewentualnego u˝ycia ko∏a zapa-
sowego dojazdowego system ESP Rozwi-
ni´ty kontynuuje funkcjonowanie. Nale˝y
jednak pami´taç, ˝e wymiary opony ko∏a zapa-
sowego sà mniejsze od normalnej opony i jej przy-
czepnoÊç jest mniejsza ni˝ przyczepnoÊç pozo-
sta∏ych kó∏ samochodu.
Dla prawid∏owego dzia∏ania systemów ESP Roz-
wini´tego i ASR wszystkie opony kó∏ muszà byç
tej samej marki, typu i posiadaç takie same wy-
miary oraz byç w doskona∏ym stanie.
SYSTEM HILL HOLDER
Jest cz´Êcià integralnà systemu ESP Rozwini´tego Uaktywnia
si´ automatycznie w nast´pujàcych warunkach:
❍na podjeêdzie: samochód zatrzymany na drodze o pochyle-
niu wi´kszym od 5%, silnik uruchomiony, peda∏y hamulca
i sprz´g∏a naciÊni´te i skrzynia biegów na luzie lub w∏àczo-
ny bieg ró˝ny od biegu wstecznego;
❍na zjeêdzie: samochód zatrzymany na drodze o pochyleniu
wi´kszym od 5%, silnik uruchomiony, peda∏y hamulca
i sprz´g∏a naciÊni´te i w∏àczony bieg wsteczny.
W fazie ruszania centralka systemu ESP Ewolucyjnego utrzy-
muje ciÊnienie hamowania w ko∏ach do osiàgni´cia przez sil-
nik momentu koniecznego do ruszenia lub przez czas maksy-
malny 2 sekund, umo˝liwiajàc przesuni´cie nogi w prawo z pe-
da∏u hamulca na peda∏ przyspieszenia.
Po up∏ywie 2 sekund bez wykonania ruszenia system dezak-
tywuje si´ automatycznie, obni˝ajàc stopniowo ciÊnienie w uk∏a-
dzie hamulcowym. Podczas tej fazy mo˝na us∏yszeç typowy
dêwi´k odblokowania mechanicznego hamulców, który sygna-
lizuje koniecznoÊç ruszenia samochodem.

106POZNAWANIE SAMOCHODU
SYSTEM ASR (Antislip Regulation)
Jest cz´Êcià integralnà systemu ESP i interweniuje automa-
tycznie w przypadku rozpoznania poÊlizgu jednego lub obu kó∏
nap´dowych pomagajàc kierowcy w kontroli nad samocho-
dem. Dzia∏anie systemu ASR jest szczególnie u˝yteczne w na-
st´pujàcych warunkach:
❍poÊlizg na zakr´cie ko∏a wewn´trznego, pod wp∏ywem zmian
dynamicznych obcià˝enia lub nadmiernego przyspieszania;
❍nadmierna moc przenoszona na ko∏a, tak˝e w zale˝noÊci od
warunków panujàcych na nawierzchni drogi;
❍przyspieszanie na drogach o nierównej nawierzchni, pokry-
tych Êniegiem lub lodem;
❍utrata przyczepnoÊci na mokrej nawierzchni (aquaplaning).System MSR
(regulacja nap´du z silnika)
Jest systemem, cz´Êcià integralnà ASR, który interweniuje
w przypadku nag∏ej zmiany biegu podczas redukcji zwi´k-
szajàc moment obrotowy silnika, zapobiegajàc w ten sposób
powstaniu nadmiernego momentu przekazywanemu na ko∏a,
które w warunkach ma∏ej przyczepnoÊci mogà spowodowaç
utrat´ stabilnoÊci samochodu.
W∏àczenie/wy∏àczenie systemu ASR rys. 67
ASR w∏àcza si´ automatycznie przy ka˝dym uruchomieniu sil-
nika i nie mo˝na go wy∏àczyç.
Podczas jazdy mo˝na wy∏àczyç i ponownie w∏àczyç system ASR
naciskajàc przycisk ASR OFF.
rys. 67L0E0056m

POZNAWANIE SAMOCHODU107
1
W∏àczenie systemu sygnalizowane jest wyÊwietleniem komu-
nikatu na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym.
Wy∏àczenie systemu sygnalizowane jest zapaleniem diody
w przycisku ASR OFF i wyÊwietleniem komunikatu na wy-
Êwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym. Po wy∏àcze-
niu ASR podczas jazdy, przy nast´pnym uruchomieniu silnika
ASR w∏àczy si´ automatycznie system.
Podczas jazdy po drodze pokrytej Êniegiem z zamontowany-
mi ∏aƒcuchami, korzystne jest wy∏àczenie ASR: w tych warun-
kach poÊlizg kó∏ nap´dowych w fazie ruszania umo˝liwia uzy-
skanie wi´kszego momentu nap´dowego.
System TTC (Samoblokujàcy elektroniczny
mechanizm ró˝nicowy)
JEST systemem, cz´Êcià integralnà ASR, który interweniuje
przy wchodzeniu w zakr´t dodajàc momentu nap´dowego ko-
∏u zewn´trznemu w stosunku do zakr´tu i hamujàc ko∏o we-
wn´trzne.
Symuluje w ten sposób efekt samoblokujàcego mechanizmu
ró˝nicowego, podnoszàc charakterystyk´ sportowà samocho-
du i u∏atwiajàc pokonanie zakr´tu.SYSTEM ABS
Jest systemem, cz´Êcià integralnà uk∏adu hamulcowego, któ-
ry zapobiega w ka˝dych warunkach przyczepnoÊci do drogi
i intensywnoÊci dzia∏ania hamulców, zablokowaniu i w kon-
sekwencji poÊlizgowi jednego lub kilku kó∏, gwarantujàc w ten
sposób kontrol´ nad samochodem tak˝e przy hamowaniu
gwa∏townym.
Instalacj´ kompletuje system EBD (Electronic Brake Distribu-
tor), który umo˝liwia rozdzielenie akcji hamowania pomi´-
dzy ko∏a przednie i ko∏a tylne.
OSTRZE˚ENIE Maksymalnà skutecznoÊç uk∏adu hamulco-
wego mo˝na uzyskaç po przebiegu oko∏o 500 km: podczas te-
go okresu zaleca si´ nie hamowaç gwa∏townie, cz´sto i d∏ugo.

108POZNAWANIE SAMOCHODU
INTERWENCJA SYSTEMU
Interwencja ABS wyczuwalna jest lekkim pulsowaniem peda-
∏u hamulca i ha∏asem: wskazuje to, ˝e konieczne jest dostoso-
wanie pr´dkoÊci do typu drogi, po której si´ podró˝uje.SYGNALIZACJA USZKODZE¡
Awaria ABS
Sygnalizowana jest zapaleniem si´ lampki
>w zestawie wskaê-
ników razem z komunikatem na wyÊwietlaczu wielofunkcyj-
nym rekonfigurowanym. W tym przypadku uk∏ad hamulcowy
utrzymuje odpowiednià skutecznoÊç, ale bez potencjalnie ofe-
rowanej przez system ABS. Jechaç dalej rozwa˝nie do najbli˝-
szej ASO Lancia, aby sprawdziç instalacj´.
Awaria EBD
Sygnalizowana jest zapaleniem si´ lampek
>i xw zestawie
wskaêników razem z komunikatem na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym rekonfigurowanym. W tym przypadku, podczas nag∏e-
go hamowania, mo˝e nastàpiç zablokowanie kó∏ tylnych sa-
mochodu z mo˝liwoÊcià poÊlizgu. Jechaç bardzo ostro˝nie i zwró-
ciç si´ do najbli˝szej ASO Lancia, aby sprawdziç instalacje.
Gdy ABS interweniuje nast´puje pulsowa-
nie peda∏u hamulca. Nie zwalniaç nacisku,
ale przytrzymywaç peda∏ naciÊni´ty
do oporu; samochód zatrzyma si´ na najmniej-
szej mo˝liwej drodze hamowania, najbardziej
odpowiadajàcej warunkom nawierzchni drogi.
Je˝eli ABS interweniuje, oznacza to, ˝e zo-
sta∏a osiàgni´ta graniczna przyczepnoÊç
kó∏ do drogi: nale˝y wi´c zwolniç i dosto-
sowaç pr´dkoÊç do warunków panujàcych na
drodze.
ABS wykorzystuje najlepszà dysponowa-
nà przyczepnoÊç, ale jej nie zwi´ksza; na-
le˝y wi´c zachowaç w ka˝dym przypadku
ostro˝noÊç na nawierzchniach Êliskich, bez nie-
potrzebnego ryzyka.
W przypadku zapalenia si´ tylko lampki
sygnalizacyjnej xw zestawie wskaêni-
ków razem z komunikatem na wyÊwie-
tlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym, na-
tychmiast zatrzymaç samochód i zwróciç si´ do
ASO Lancia. Ewentualny wyciek p∏ynu z insta-
lacji hydraulicznej spowoduje zmniejszenie
sprawnoÊci uk∏adu hamulcowego, zarówno typu
tradycyjnego jak i z systemem zapobiegajàcym
blokowaniu kó∏.