Lancia Delta 2008 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

130Biztonság
2. CSOPORT
A 15 – 25 kg közötti testsúlyú gyermekeket a gyermekülé-
sbe a gépkocsi biztonsági öveivel, közvetlenül kell bekötni
(4. ábra).
A gyermekülés célja az, hogy a biztonsági öv pozíciójának
megfelelŒ testhelyzetet biztosítson a gyermek számára, azaz
hogy az öv felsŒ része átlósan a mellkason (és ne a nyakon),
az alsó, vízszintes része a medencén (és ne a hason)
helyezkedjen el.
3. CSOPORT
A 22 – 36 kg közötti testsúlyú gyermekek mellkasa már elég
nagy ahhoz, hogy külön háttámlára ne legyen szükség a gyer-
mek háta és az üléstámla között. A 4. ábra a gyermek megfelelŒ elhelyezkedését mutatja a hát-
só ülésen. 1,50 m-nél magasabb gyermekek ugyanúgy vi-
selhetik a biztonsági övet, mint a felnŒttek.
A gyermekek szállításakor betartandó biztonsági szabályok
összefoglalása:
1) A gyermekülést a hátsó ülésre ajánlatos szerelni, mert
ütközés esetén az a legvédettebb hely a gépkocsiban.
2) Ha az utas oldali elsŒ légzsák mŠködtetése kikapcsolható,
az utasülésre szerelhetŒ gyermekülés elhelyezésekor min-
dig ügyeljünk a légzsák hatástalanítására, amit a mŠ-
szercsoporton folyamatosan világító figyelmeztetŒ fény
jelez.
3) A gyermekülés beszerelésekor mindig a gyártó által me-
gadott utasítások szerint járjunk el, amelyeket a gyártó kö-
teles mellékelni a gyermeküléshez. Ãrizzük ezeket a
gépkocsi dokumentumaival és jelen kézikönyvvel együtt.
Ne használjunk kezelési útmutató nélküli, használt gyer-
mekülést.
4) Mindig ellenŒrizzük a gyermekülés biztonságos elhelyezé-
sét a rögzítŒ hevederek meghúzásával.
5) Minden gyermekülés szigorúan egyszemélyes; soha ne ül-
tessünk egyszerre két gyermeket az ülésbe.
6) Mindig ellenŒrizzük, hogy a biztonsági öv hevedere ne
feküdjön a gyermek nyakára.
7) Menet közben ne engedjük, hogy a gyermek helytelenül
viselje vagy kikapcsolja az övet.
8) Soha ne szállítsunk gyermeket, még újszülöttet sem,
felnŒtt ölében. Ütközés esetén a legerŒsebb ember sem ké-
pes egy gyermeket megtartani.
9) Ütközéses baleset után cseréljük ki a gyermekülést
egy újra.
Az ábrák csupán tájékoztató jelleggel szemlélte-
tik a beszerelést. A beszerelés során mindig az ép-
pen használt gyermekülés használati utasítását kell
követni. A 0. és 1. csoportba tartozó gyermekülések egyes
típusain a gépkocsi biztonsági öveivel való rögzítést
szolgáló, hátsó csatlakozó elemek és a gyermek be-
szíjazásához saját hevederek találhatók. Nem megfelelŒ
beszerelés esetén a viszonylag súlyos gyermekülések ve-
szélyesek lehetnek (pl. ha párnát helyezünk az ülés és a
biztonsági öv közé). Szigorúan tartsuk be az éppen ha-
sznált gyermekülés szerelési útmutatásait.
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:50 Pagina 130

Biztonság131
2
AZ UTASÜLÉSEK ALKALMASSÁGA A GYERMEKÜLÉSEK HASZNÁLATÁHOZ
A gépkocsi megfelel az Európai Unió legújabb, 2003/3/EC számú, a gépkocsikba szerelhetŒ gyermekülésekre vonatkozó
irányelvének az alábbi táblázat szerint:
Jelmagyarázat:
U = megfelel a jelzett csoportba tartozó “Univerzális” kategóriájú gyermekülésekhez az európai ECE-R44 szabvány szerint.
X = a hátsó középsŒ ülésre semmilyen típusú gyermekülés nem szerelhetŒ.
(*) A hátsó ülés háttámláját teljesen függŒleges pozícióba kell állítani.
Utas Utas Utas
Csoport Súlykategória elsŒ hátsó szélsŒ hátsó középsŒ
0. és 0+ csoport 13 kg-ig U U (*) X
1. csoport 9-18 kg U U (*) X
2. csoport 15-25 kg U U (*) X
3. csoport 22-36 kg U U (*) X
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:50 Pagina 131

132Biztonság
ELÃKÉSZÍTÉS AZ ISOFIX
GYERMEKÜLÉSEK
BESZERELÉSÉHEZ
A gépkocsi gyárilag elŒ van készítve az Universal Isofix rend-
szerŠ gyermekülések rögzítésére. Az “Isofix” egy szabványo-
sított európai rendszer a gyermekülések rögzítésére.
LehetŒség van a hagyományos típusú és Isofix gyermekülé-
sek egyidejŠ használatára is. Az 5. ábrán példaként látható egy
gyermekülés. Az Universal Isofix gyermekülés kialakítása az
1. súlycsoportnak felel meg. A többi súlycsoporthoz speciális
Isofix ülések kaphatók, amelyek csak akkor használhatók,
ha azokat speciálisan az adott gépkocsi modellhez tervezték
és gyártották (lásd a gyermeküléshez mellékelt márka- és tí-
pusfelsorolást).
A rögzítési helyek kialakításának eltérései miatt a gyer-
mekülések beszerelése csak a gépkocsi hátsó üléstámlája és
az üléspárna közötti résben speciálisan kialakított alsó
rögzítŒfülekhez (A-6. ábra) lehetséges. A kalaptartó eltá-
volítása után rögzítsük a gyermekülés felsŒ hevederét (amely
a gyermeküléssel együtt kapható) a hátsó ülés háttámláján
elhelyezkedŒ rögzítŒgyŠrŠhöz (B-6. ábra) (miután a huzaton
lévŒ cipzárt kinyitottuk). Mindig tartsuk szem elŒtt, hogy Universal Isofix gyer-
mekülések esetében az összes olyan jóváhagyott típus ha-
sználható, amely ECE R44/03 “Universal Isofix” felirattal
rendelkezik.
A Lineaccessori Lancia választékában kapható a “Duo Plus”
Universal Isofix gyermekülés.
A beszereléshez és/vagy a használathoz szükséges további
információkért olvassuk el a gyermekülés gyártója által mel-
lékelt használati utasítást.
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:50 Pagina 132

Biztonság133
2
5. ábraL0E0065m
A gyermekülést csak a gépkocsi álló helyzetében szabad beszerelni. A gyermekülés akkor van jól rögzítve, ha az
elŒkészített tartóelemekhez való megfelelŒ kapcsolódást a kattanások jelzi. Minden esetben kövessük a be- és ki-
szerelési, elhelyezési útmutatásokat, amelyeket a gyermekülés gyártója köteles mellékelni az üléshez.
6. ábraL0E0066m
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:50 Pagina 133

134Biztonság
AZ UTASÜLÉSEK ALKALMASSÁGA AZ UNIVERSAL ISOFIX GYERMEKÜLÉSEK HASZNÁLATÁHOZ
Az alábbi táblázat az ECE 16 európai irányelv szerint mutatja az Isofix gyermekülések lehetséges beszerelési módjait az Uni-
versal Isofix tartóelemekkel felszerelt hátsó ülésekhez.
IUF: alkalmas az adott súlycsoporthoz jóváhagyott, menetirányban elhelyezett, univerzális Isofix gyermekülésekhez (felsŒ, harmadik
rögzítéssel).
IL: alkalmas az adott gépkocsi típushoz jóváhagyott Isofix típusú gyermekülésekhez.
X: az Isofix gyermekülések az adott súlycsoportban és/vagy méretcsoportban nem alkalmasak az Isofix elhelyezésre.
Súlycsoport Gyermekülés Isofix Isofix elhelyezés
beszerelési módja méretcsoport a hátsó, szélsŒ ülésen
CsecsemŒhordozó Oldalt F-G IL
0. csoport, 10 kg-ig Menetiránynak háttal E IL
Menetiránynak háttal E IL
0. csoport, 13 kg-ig Menetiránynak háttal D IL
Menetiránynak háttal C IL
Menetiránynak háttal D IL
Menetiránynak háttal C IL
1. csoport, 9-18 kg Menetirányban B IUF
Menetirányban B1 IUF
Menetirányban A IUF
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:50 Pagina 134

Biztonság135
2
EELÜLSÃ LÉGZSÁKOK
A gépkocsi az elülsŒ, vezetŒ és utas oldali ülésekhez légz-
sákokkal és (egyes változatoknál) a vezetŒ oldalon térdlégz-
sákkal, és elülsŒ oldallégzsákokkal (oldallégzsák -
függönylégzsák) van felszerelve.
Az elülsŒ (vezetŒ és utas oldali és vezetŒ oldali térdlégzsákok)
közepesen erŒs frontális ütközés során nyújtanak védelmet
úgy, hogy felfúvódva kitöltik a vezetŒ vagy az utas és a
kormánykerék, illetve a mŠszerfal közötti teret.
Egyéb ütközés esetén (oldalról vagy hátulról bekövetkezŒ,
vagy a jármŠ felborulása stb.) a felfúvódás elmaradása tehát
nem jelenti a rendszer mŠködési hibáját.
Frontális ütközés esetén egy elektronikus vezérlŒegység szük-
ség esetén kiváltja a légzsákok felfúvódását.
A párna azonnal felfúvódik, védelmet biztosítva így az elsŒ
üléseken utazóknak a sérülést okozó szerkezeti elemekkel
szemben; a felfúvódás után a légzsák azonnal leereszt.
Az elülsŒ (vezetŒ és utas oldali és térdlégzsákok) nem helyet-
tesítik a biztonsági öveket, hanem kiegészítik azok hatásos-
ságát, ezért azokat a törvények elŒírásai szerint is, menet köz-
ben mindig becsatolva kell hordani egész Európában és az
Európán kívüli országok többségében.
Ütközés esetén a biztonsági övet nem viselŒ személy elŒre-
lendülŒ teste a még nem teljesen felfúvódott légzsákkal kerül
érintkezésbe. Ilyen esetben a párna védŒhatása nem lehet teljes
értékŠ.Az elülsŒ légzsákok felfúvódása elmaradhat az alábbi esetek-
ben:
könnyen deformálható tárgyakhoz való ütközés, ami nem
érinti a gépkocsi teljes homlokfelületét (pl. a sárvédŒ
ütközése az út melletti védŒkorláthoz);
más jármŠvek közé beékelŒdés, más jármŠvek (pl.
tehergépkocsi) vagy védŒkorlát alá csúszás;
mert ilyenkor a biztonsági övek által nyújtott védelem is ele-
gendŒ lehet, és a légzsákok aktiválása felesleges lenne. Ezek-
ben az esetekben tehát a felfúvódás elmaradása nem jelenti a
rendszer mŠködési hibáját.
Ne ragasszunk semmilyen matricát vagy egyéb
tárgyat a kormánykerékre és az utas oldali légz-
sák mŠszerfali rekeszének fedelére és az ülések-
re. Soha ne helyezzünk tárgyakat a mŠszerfal utas olda-
li részére (pl. mobiltelefont), mert érintkezésükkel
akadályozhatják az utas oldali légzsák megfelelŒ
felfúvódását, továbbá komoly sérülést okozhatnak a
jármŠben ülŒknek.
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:50 Pagina 135

136Biztonság
Az elülsŒ, a vezetŒ és az utas oldali és a vezetŒ oldali térdlégz-
sákok konstrukciója és beállítása olyan, hogy csak becsatolt
biztonsági övek esetén képesek a leghatékonyabb védelmet
biztosítani.
A légzsák a felfúvódáskor felvett, maximális térfogatával
majdnem teljesen kitölti a vezetŒ és a kormánykerék, a
kormányoszlop alsó borítása és a vezetŒ térde, illetve az utas
és a mŠszerfal közötti teret.
Kisebb erŒsségŠ ütközés esetén (amikor a biztonsági övek ál-
tal nyújtott védelem elegendŒ), a légzsákok nem fúvódnak fel.
Mindig kapcsoljuk tehát be a biztonsági öveket, mert frontá-
lis ütközés esetén az biztosítja a vezetŒ vagy az utas megfe-
lelŒ pozícióját. VEZETà OLDALI ELÜLSà LÉGZSÁK 7.ábra
Egy azonnal felfúvódó párnából áll, amely a kormánykerék
közepében kialakított speciális rekeszben van elhelyezve.
UTAS OLDALI ELÜLSÃ LÉGZSÁK 8.ábra
Egy azonnal felfúvódó, a vezetŒ oldalinál nagyobb térfogatú
párnából áll, amely a mŠszerfalban kialakított speciális reke-
szben van elhelyezve.
7. ábraL0E0067m8. ábraL0E0068m
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:50 Pagina 136

Biztonság137
2
VEZETÃ OLDALI TÉRDLÉGZSÁK
(egyes változatoknál) 9. ábra
A térdlégzsák egy azonnal felfúvódó párnából áll, amely a ve-
zetŒ oldalon a kormánykerék alatt, a vezetŒ térdmagasságá-
ban kialakított speciális rekeszben van elhelyezve, és frontá-
lis ütközés esetén további védelmet biztosít.AZ UTAS OLDALI ELÜLSÃ LÉGZSÁKOK ÉS A
MELLKAS/MEDENCE VÉDELMÉT SZOLGÁLÓ
OLDALLÉGZSÁKOK MANUÁLIS
HATÁSTALANÍTÁSA
Ha mindenképpen elkerülhetetlen az elsŒ utasülésen gyermek
szállítása, el kell végezni az utas oldali elülsŒ és a mellkast
védŒ oldalsó légzsákok mŠködésének hatástalanítását.
A mŠszercsoporton a
“figyelmeztetŒ lámpa mindaddig folya-
matosan világít, amíg az utas oldali elülsŒ és a mellkast védŒ
oldallégzsák mŠködését ismét nem aktiváljuk.
Az utas oldali elülsŒ és a mellkast védŒ oldallégzsák (egyes
változatoknál) mŠködésének hatástalanításához ta-
nulmányozzuk az “Ismerkedés a gépkocsival” címŠ fejezet
“Multifunkciós kijelzŒ” és “Konfigurálható multifunkciós
kijelzŒ” címŠ részét.
SÚLYOS VESZÉLY: Bekapcsolt utas oldali légz-
sák esetén nem szabad menetiránynak háttal fordí-
tott gyermekülést az elsŒ ülésen elhelyezni.
Ütközés esetén a légzsák mŠködésbe lépése a szál-
lított gyermek halálos sérülését is okozhatja. Szük-
ség esetén mindig hatástalanítsuk az utas oldali légzsákot,
amikor a gyermekülést az elsŒ utasülésre rögzítjük. A z
utasülést ilyenkor a lehetséges leghátsó pozícióba kell ál-
lítani, hogy elkerüljük az érintkezést a gyermekülés és a
mŠszerfal között. Bár ezt a törvény nem írja elŒ, a felnŒtt
utasok védelme érdekében feltétlenül ajánlatos a légzsák
azonnali aktiválása, amikor a gyermekülést leszereljük
az elsŒ utasülésrŒl.
9. ábraL0E0069m
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:50 Pagina 137

138Biztonság
OLDALLÉGZSÁKOK
(oldallégzsák - függönylégzsák)
OLDALLÉGZSÁKOK 10. ábra
Az elsŒ ülés háttámlájába épített, azonnal felfúvódó párnából
áll, amelynek az a feladata, hogy fokozza a gépkocsiban utazó
személyek mellkas- és medencetájékának védelmét a köze-
pesen erŒs, oldalról bekövetkezŒ ütközés esetén.FÜGGÖNYLÉGZSÁKOK 11. ábra
Két függönyszerŠ párnából állnak, amelyek a tetŒ oldalsó kár-
pitozása mögött, megfelelŒ burkolatban helyezkednek el, és
feladatuk a gépkocsiban elöl ülŒ személyek fejének megfe-
lelŒ védelme oldalról bekövetkezŒ ütközés esetén, a nagy pár-
nafelületnek köszönhetŒen.
FIGYELMEZTETÉS Oldalról bekövetkezŒ ütközés esetén
a légzsák rendszer védŒ hatása akkor a legnagyobb, ha az ülé-
sen felvett testhelyzetünk olyan, hogy lehetŒvé tegyük a
függönylégzsákok kibomlását.
10. ábraL0E0070m11. ábraL0E0071m
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:50 Pagina 138

Biztonság139
2
FIGYELMEZTETÉS Az elülsŒ és/vagy az oldallégzsákok
olyan esetekben is felfúvódhatnak, amikor a gépkocsi karos-
szériájának alsó részét erŒs ütés éri, mint pl. járdaszegélynek,
lépcsŒnek, útpadkának, a földbŒl kiálló tárgynak vagy más
merev tereptárgynak való ütközés, útfelbontás miatti gödör-
be hajtás vagy árokba csúszás esetén.
FIGYELMEZTETÉS A légzsák felfúvódáskor egy kevés, fü-
stszerŠ port is kibocsát. Ez a por nem ártalmas, és nem utal
tŠz keletkezésére, továbbá a felfúvódott légzsák és az utastér
felületein vékony porréteg maradhat vissza: ez a por irritálhatja
a bŒrt és a szemet. Ha érintkezésbe léptünk ilyen porral, mos-
suk meg az érintett testrészt semleges szappannal és vízzel. A
légzsák rendszer hatásos élettartama a pirotechnikai töltetre
és a tekercs érintkezŒkre a kesztyŠtartó belsejében levŒ
címkén van feltüntetve. A lejárat elŒtt keressünk fel egy Lan-
cia márkaszervizt az alkatrész kicserélése céljából.
FIGYELMEZTETÉS Az övfeszítŒk, az elülsŒ légzsákok és az
oldallégzsákok mŠködésének kiváltása egymástól függetlenül,
az ütközés jellegétŒl függŒen történik. Ha tehát a fenti beren-
dezések valamelyike nem lép mŠködésbe a baleset során, az nem
jelenti a rendszer meghibásodását.FIGYELMEZTETÉS Az olyan baleset után, amelyben egy
légzsák mŠködésbe lépett, egy Lancia márkaszervizben ki kell
cseréltetni az aktiválódott légzsákokat és ellenŒriztetni kell
a rendszer épségét.
Bármilyen ellenŒrzési, javítási mŠveletet vagy cserét a légz-
sák rendszeren csak Lancia márkaszervizek végezhetnek. Ha
a gépkocsit a forgalomból való kivonás után szétbontják,
bezúzzák, elŒtte egy Lancia márkaszervizben el kell végez-
tetni a légzsák rendszer hatástalanítását. A gépkocsi tulajdo-
nosváltásakor az új tulajdonos figyelmét fel kell hívni a ha-
sználati módra és a fenti tudnivalókra, továbbá a “Kezelési és
karbantartási útmutatót” át kell adni az új tulajdonosnak.
ÁLTALÁNOS FIGYELMEZTETÉSEK
Ne nyugtassuk a fejet, a kart és a könyököt az
ajtón, az ablakokon, és a függönylégzsákok terü-
letén, hogy a felfúvódáskor bekövetkezŒ, esetle-
ges sérüléseket elkerüljük. Soha ne nyújtsuk ki a fejünket,
karunkat és könyökünket az ablakon.
Ha a ¬figyelmeztetŒ lámpa nem gyullad ki az
indítókulcs MAR állásba fordítása után, vagy me-
net közben égve marad (a kijelzŒn megjelenŒ üze-
nettel együtt), ez a visszatartó biztonsági rendszer lehet-
séges hibáját jelzi; ilyen esetben a légzsákok vagy az öv-
feszítŒk ütközés esetén nem mŠködnek, vagy ritka eset-
ben elŒfordulhat, hogy tévesen mŠködésbe lépnek.
Ilyenkor a továbbhaladás elŒtt feltétlenül lépjünk kapc-
solatba egy Lancia márkaszervizzel a rendszer azonnali
ellenŒrzése céljából.
Ne alkalmazzunk az elsŒ üléstámlákon védŒhuzatot, ha
oldallégzsákkal szerelt a gépkocsi.
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:51 Pagina 139