Lancia Delta 2008 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

140Biztonság
Ne utazzunk a gépkocsiban ölünkbe vett, mellka-
sunk elŒtt tartott tárgyakkal, a szájunkban pipá-
val, ceruzával stb. Ezek veszélyes sérülést
okozhatnak ütközés esetén, ha a légzsák felfúvódik.
Vezetés közben tartsuk mindkét kezünket a
kormánykerék kerületén, hogy a légzsák mŠködé-
sekor a felfúvódást ne akadályozzuk. Ne elŒ-
rehajolva vezessünk, hanem üljünk egyenesen, a há-
tunkkal az üléstámlának támaszkodva.
.Ha a gépkocsit ellopták vagy erre kísérletet tet-
tek, ha rongálásnak volt kitéve, esetleg áradáskor
víz öntötte el, ellenŒriztessük a légzsák rendszert
egy Lancia márkaszervizben.
Álló gépkocsiban, járó motornál, vagy álló mo-
tornál, de a MAR állásban levŒ indítókulcs esetén
egy másik jármŠ nekiütközése kiválthatja a légz-
sákok felfúvódását. Ezért soha nem szabad gyermeket az
elsŒ ülésre ültetni, még álló gépkocsiban sem. Jegyezzük
meg, hogy álló gépkocsinál, STOP állásban levŒ
indítókulcs esetén, egy esetleges ütközéskor semmilyen
biztonsági berendezés sem aktiválódik (légzsákok és öv-
feszítŒk); a légzsákok felfúvódásának vagy az övfeszítŒk
kioldásának elmaradása nem jelenti tehát a rendszer
mŠködési hibáját.
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a “
figyelmeztetŒ lámpa kigyullad, majd néhány má-
sodpercig villog, jelezve, hogy az utas oldali légz-
sák ütközés esetén felfúvódhat, majd a figyelmeztetŒ lám-
pa kialszik.
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:51 Pagina 140

Biztonság141
2
Nem szabad vízsugárral mosni vagy nagynyomá-
sú gŒzzel tisztítani az elsŒ üléseket (kézi vagy gé-
pi mosóberendezés esetén egyaránt).
A légzsákok úgy vannak beállítva, hogy nagyobb
erejŠ ütközésnél lépjenek mŠködésbe, mint az öv-
feszítŒk. Ezért a két beállított érték közötti erŒs-
ségŠ ütközés esetén normális esetben csak az övfeszítŒk
lépnek mŠködésbe.
Ne akasszunk merev tárgyakat az ablakok feletti
ruhaakasztókra és a kapaszkodókra.
A légzsák nem helyettesíti a biztonsági öveket, ha-
nem fokozza azok hatásosságát. Mivel kis sebes-
ségŠ frontális ütközés, oldalról vagy hátulról bekö-
vetkezŒ ütközés, vagy a jármŠ felborulása esetén az elül-
sŒ légzsákok felfúvódása elmaradhat, az utasokat csak a
biztonsági övek védik, ezért azokat menet közben min-
dig becsatolva kell hordani.
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:51 Pagina 141

142Indítás és vezetés
A motor indítása .................................................................................. 143
Kézifék................................................................................................. 146
Manuális sebességváltó használata ...................................................... 147
Üzemanyag-takarékos üzemeltetés ...................................................... 148
Utánfutó vontatása ............................................................................... 150
Téli gumiabroncsok ............................................................................. 151
Hólánc ................................................................................................. 152
A gépkocsi leállítása hosszabb idŒre ................................................... 152
142-152 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:52 Pagina 142

Indítás és vezetés143
3
AAMOTOR INDÍTÁSA
A gépkocsi elektronikus indításgátló rendszerrel van ellátva:
ha a motor nem indul, olvassuk el az 1. fejezet “A Lancia
CODE rendszer” címŠ részét.
Az indítást követŒ néhány másodpercben a motor járása zajo-
sabb lehet, különösen akkor, ha elŒzŒleg hosszabb idŒn át volt
leállítva a gépkocsi. Ez a jelenség nem befolyásolja a motor
mŠködését és üzembiztonságát: oka a benzinüzemŠ gépkoc-
si motorjánál alkalmazott hidraulikus szelephézag-
kiegyenlítés, ami a karbantartási igény jelentŒs csökkentését
teszi lehetŒvé.
A gépkocsi használatának elsŒ, bejáratási perió-
dusában nem ajánlatos a motor teljes teljesítményŠ
igénybevétele (pl. intenzív gyorsítások, hosszú
utazások nagy sebességgel, hirtelen fékezések stb.).
Álló motor esetén soha ne hagyjuk az indítókulc-
sot a MAR állásban, hogy megelŒzzük az akku-
mulátornak az esetleg bekapcsolva maradt fogya-
sztók miatti lemerülését.
A motort zárt térben járatni nagyon veszélyes. A
motor elfogyasztja az oxigént, emellett szén-
dioxidot, szénmonoxidot és más mérgezŒ gá-
zokat bocsát ki.
Álló motor esetén a fékrendszer és a kormány-
szerkezet rásegítése nem mŠködik, ezért a fékezé-
shez és a kormányzáshoz a megszokottnál lénye-
gesen nagyobb erŒt kell kifejteni.
142-152 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:52 Pagina 143

A BENZINMOTOROS VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjunk el:
húzzuk be a kéziféket;
kapcsoljuk a sebességváltó kart üres állásba;
a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk le teljesen a
padlóig a tengelykapcsoló pedált;
fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV állásba, és azonnal en-
gedjük el, amint a motor beindult.
Ha a motor az elsŒ kísérletre nem indul, az ismételt indítás
elŒtt fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot a STOP állásba. Ha a
gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után a mŠszercsoporton
a
YfigyelmeztetŒ lámpa folyamatosan égve marad a U
figyelmeztetŒ lámpával együtt, fordítsuk vissza a gyújtá-
skulcsot STOP állásba, majd ismét MAR állásba. Ha a figyel-
meztetŒ lámpa továbbra is égve marad, kíséreljük meg az
indítást a gépkocsihoz kapott másik kulccsal.
Ha továbbra sem sikerül a motor elindítása, keressünk fel egy
Lancia márkaszervizt.
A DIESEL-MOTOROS VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjunk el:
húzzuk be a kéziféket;
kapcsoljuk a sebességváltó kart üres állásba;
fordítsuk az indítókulcsot MAR állásba: kigyulladnak a
mŠszercsoport
mésYvisszajelzŒ lámpái;
várjuk meg, amíg a
YésmfigyelmeztetŒ lámpák kial-
szanak, ez annál hamarabb bekövetkezik, minél melegebb
a motor;a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk le teljesen a
padlóig a tengelykapcsoló pedált;
fordítsuk az indítókulcsot AVV állásba, mihelyt a
mfigyelmeztetŒ lámpa kialszik. Ha az indítással túl sokáig
várunk, az izzítógyertyák által végzett elŒmelegítés hatá-
stalanná válik.
Engedjük el a kulcsot, mihelyt a motor beindult.
FIGYELMEZTETÉS Hideg motor esetén a gázpedálnak telje-
sen felengedett helyzetben kell lennie az indítókulcs AVV
állásba fordítása közben.
Ha a motor az elsŒ kísérletre nem indul, az ismételt indítás
elŒtt fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot a STOP állásba. Ha a
gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után a mŠszercsopor-
ton a
YfigyelmeztetŒ lámpa folyamatosan égve marad,
fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot STOP állásba, majd ismét
MAR állásba; ha a fények továbbra is égve maradnak, kísé-
reljük meg az indítást a gépkocsihoz kapott másik kulccsal.
Ha ezek után sem sikerül a motor elindítása,forduljunk Lan-
cia márkaszervizhez. 144
Indítás és vezetés
Ha a mfigyelmeztetŒ lámpa a motor indítása
után 60 másodpercig, vagy indítás közben folya-
matosan villog, az az izzítórendszer mŠködési
hibáját jelzi. Ha ilyenkor a motor beindul, a gépkocsi a
szokásos módon használható, de ajánlatos a lehetŒ le-
ghamarabb felkeresni egy Lancia márkaszervizt.
142-152 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:52 Pagina 144

Indítás és vezetés145
3
Mindenképpen kerüljük el a tolással, vontatással
vagy lejtŒn legurulással történŒ motorindítást.
Ekkor ugyanis nagy mennyiségŠ, el nem égett
üzemanyag kerülhet a katalizátorba, ami javíthatatlan ká-
rosodást okoz annak szerkezetében.
A MOTOR BEMELEGÍTÉSE INDÍTÁS UTÁN
Az alábbiak szerint járjunk el:
induljunk el lassan, közepes értéken tartva a motor for-
dulatszámát, kerülve a hirtelen, erŒs gázadást;
az elsŒ néhány kilométer megtétele során ne kívánjunk a
motortól maximális teljesítményt. Ajánlatos megvárni,
amíg a motor hŠtŒfolyadék hŒmérsékletkijelzŒ mutatója
megmozdul.A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán fordítsuk a gyújtáskulc-
sot a STOP állásba.
FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a motort megerŒltetŒ útszaka-
sz utáni megálláskor ne állítsuk le azonnal a motort, hanem
hagyjuk néhány percig alapjáraton “lélegzethez jutni”, amíg
a motortérben a hŒmérséklet csökkenni kezd.
A motor leállítása elŒtti hirtelen, rövid gázadás
(“gázfröccs”) teljesen értelmetlen és célszerŠtlen:
szükségtelenül fogyasztja az üzemanyagot, a
turbófeltöltéses motorokra pedig kifejezetten ártalmas.
142-152 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:52 Pagina 145

146Indítás és vezetés
KÉZIFÉK
A kézifékkar a két elülsŒ ülés között van elhelyezve.
A kéziféket a fékkar felhúzásával mŠködtessük, amíg az el-
mozdíthatatlanul nem rögzíti a gépkocsit.
A gépkocsit a kar néhány kattanásig való
felhúzásának rögzítenie kell, ha a kézifék nem
így mŠködik, állíttassuk be egy Lancia márka-
szervizben.
Ha az indítókulcs MAR állásban van, a kézifék behúzott ál-
lapotát a mŠszercsoporton a xfigyelmeztetŒ lámpa kigyul-
ladása jelzi.
A kézifék kiengedéséhez az alábbiak szerint járjunk el:
emeljük meg kissé a fékkart, és nyomjuk be az A kioldó
gombot (1. ábra);
tartsuk benyomva az A gombot, és engedjük le a fékkart.
A mŠszercsoporton a xfigyelmeztetŒ lámpa kialszik.
A gépkocsi esetleges elmozdulásának megakadályozására a
kézifék kiengedése közben tartsuk lenyomva a fékpedált. PARKOLÁS
Az alábbiak szerint járjunk el:
állítsuk le a motort, és húzzuk be a kéziféket;
a sebességváltót kapcsoljuk fokozatba (1. fokozatba
emelkedŒn, hátramenetbe lejtŒn), és a kerekeket kormányoz-
zuk be.
Ha meredek lejtŒn állítottuk le a gépkocsit, alkalmazzunk éket
vagy követ a kerekek kitámasztására.
Ne hagyjuk az indítókulcsot a MAR állásban, mert az akku-
mulátor lemerülhet, továbbá a gépkocsi elhagyásakor mindig
húzzuk ki az indítókulcsot.
Gyermekeket soha ne hagyjunk felügyelet nélkül a gépkoc-
siban; kiszálláskor mindig húzzuk ki és vigyük magunkkal az
indítókulcsot.
1. ábraL0E0072m
142-152 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:52 Pagina 146

Indítás és vezetés147
3
MMANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA
A sebességfokozatok kapcsolásához nyomjuk le teljesen a ten-
gelykapcsoló pedált, és mozgassuk a sebességváltó kart a
kívánt pozícióba (a fokozatkapcsolási séma változattól
függŒen, a sebességváltó kar alatti címkén vagy a fogantyún
is fel van tüntetve - 2. ábra).
A 6. sebességfokozat kapcsolásához, a 4. fokozat véletlen
kapcsolásának elkerülésére, jobbra nyomással mozdítsuk el a
kart. Ugyanígy járjunk el a 6. fokozatból az 5. fokozatba kapc-
soláskor is.
FIGYELMEZTETÉS A hátramenet kapcsolását mindig a
gépkocsi álló helyzetében végezzük. Járó motornál a hátra-
menet kapcsolása elŒtt lenyomott tengelykapcsoló pedállal
várjunk legalább 2 másodpercig, hogy elkerüljük a fogaske-
rekek károsodását.
2. ábraL0E0073m
A hátramenet (R) kapcsolása az üres állásból a kö-
vetkezŒképpen történik: a kar elmozdítása elŒtt két ujjal húz-
zuk fel a sebességváltó kar gombja alatti A gyŠrŠt, és egyi-
dejŠleg mozdítsuk a kart elŒször balra, majd elŒre.
1.6 Multijet motorral szerelt változatoknál: a hátramenet (R)
kapcsolásakor az üres állásból a kar elmozdítása elŒtt két ujjal
húzzuk fel a sebességváltó kar gombja alatti A gyŠrŠt, és egyi-
dejŠleg mozdítsuk a kart elŒször jobbra, majd hátra.
FIGYELMEZTETÉS A tengelykapcsoló pedál használatát
csak sebességfokozat váltásra korlátozzuk. Vezetés közben ne
nyugtassuk a lábunkat, még enyhe nyomással sem, a ten-
gelykapcsoló pedálon. Egyes változatoknál/piacokon a ten-
gelykapcsoló pedál elektronikus vezérlése ezt a nem megfe-
lelŒ vezetési stílust hibaként értelmezi, és beavatkozik.
A helyes sebességváltáshoz fontos a tengelykapc-
soló pedál teljes lenyomása. Ezért ügyeljünk arra,
hogy a pedálok alatt ne legyen semmilyen akadály:
a padlószŒnyeg simán feküdjön, és ne akadályozza a pedá-
lok mozgását.
Vezetés közben ne nyugtassuk a kezünket a se-
bességváltó kar fogantyúján, mert az így elŒidé-
zett nyomás, akármilyen gyenge is, okozhat idŒ
elŒtti kopást a sebességváltómŠ szerkezetében.
142-152 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:52 Pagina 147

148Indítás és vezetés
ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉS
A következŒkben olvasható hasznos tanácsok betartásával
csökkenthetjük a gépjármŠ üzemanyag-költségeit, emellett
mérsékelhetjük a CO
2, és egyéb károsanyagok (nitrogé-
noxidok, elégetlen szénhidrogének, PM finom porok stb.)
kibocsátását.
ÁLTALÁNOS MEGJEGYZÉSEK
A járm¦ karbantar tása
A gépkocsi karbantartásához a “Karbantartási terv”-ben elŒírt
ellenŒrzési és beállítási mŠveleteket idŒben végeztessük el.
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok levegŒnyomását ellenŒrizzük négy he-
tenként vagy gyakrabban: az alacsony légnyomás a gördülé-
si ellenállás megnövelése miatt növeli az üzemanyag-fogya-
sztást.
Felesleges terhelések
Ne közlekedjünk feleslegesen megterhelt vagy túlterhelt
jármŠvel. A gépkocsi össztömege (különösen városi köz-
lekedés esetén) hatással van az üzemanyag-fogyasztásra és a
stabilitásra.Hosszanti tetŒcsomagtartó rudakra felszerelt tartozékok
Ha a keresztirányú csomagtartórudakat, a síléctartót, boxot
stb. nem használjuk, szereljük le a tetŒrŒl. Ezek a tartozékok
növelik a jármŠ légellenállását, így az üzemanyag-fogya-
sztást is. Terjedelmes tárgyak szállításához elŒnyösebb után-
futót használni.
Elektromos fogyasztók
Az elektromos berendezéseket csak a szükséges ideig ha-
sználjuk. A hátsó ablak fŠtése, a kiegészítŒ lámpák, a
szélvédŒtörlŒ, a fŠtés/szellŒzés ventilátora jelentŒs áramot ve-
sznek fel, aminek következtében nŒ az üzemanyag-fogyasztás
is (városi közlekedésben elérheti a +25%-ot).
Légkondicionáló berendezés
A légkondicionáló mŠködtetése az üzemanyag-fogyasztás nö-
vekedését eredményezi (átlagosan a +20%-ot is elérheti):
ezért, ha a külsŒ hŒmérséklet lehetŒvé teszi, az utastér hŒmér-
sékletét a külsŒ levegŒ beengedésével szabályozzuk.
Aerodinamikus karosszériaelemek
A célra nem jóváhagyott típusú aerodinamikus karosszé-
riaelemek növelik a légellenállást és ezáltal az üzemanyag-
fogyasztást is.
142-152 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:52 Pagina 148

Indítás és vezetés149
3
VEZETÉSI STÍLUS
Indítás
A motor bemelegítését ne a gépkocsi álló helyzetében, alapjá-
rati vagy növelt fordulatszámon végezzük: így sokkal las-
sabban melegszik fel, emellett megnŒ az üzemanyag-fogya-
sztás és a károsanyag-kibocsátás. Ajánlatos azonnal és las-
san elindulni, és a magas fordulatszámot kerülni: így gyor-
sabban megtörténik a motor felmelegedése.
Felesleges manŒverek
A közlekedési lámpáknál való várakozás közbeni, vagy a mo-
tor leállítása elŒtti, rövid “gázfröccsök” mindenképpen kerü-
lendŒk. Ez utóbbi manŒver ugyanúgy, mint a “kettŒs kuplun-
gozás” teljesen felesleges, emellett növeli az üzemanyag-
fogyasztást és a környezetszennyezést.
Sebességfokozatok megválasztása
Mihelyt a forgalmi és útviszonyok lehetŒvé teszik, kapc-
soljunk magasabb sebességfokozatba. Ha alacsonyabb se-
bességfokozat választunk a kiváló gyorsulás érdekében, az
nagyobb üzemanyag-fogyasztást eredményez.
A magasabb sebességfokozat célszerŠtlen használata is nö-
veli az üzemanyag-fogyasztást, a károsanyag-kibocsátást és
a motor kopását.
Maximális sebesség
A sebesség növelésével az üzemanyag-fogyasztás jelentŒsen
megnŒ. Haladjunk lehetŒleg egyenletes sebességgel, a fele-
sleges fékezéseket és gyorsításokat kerülve, mert azok is nö-
velik az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.Gyorsítás
Az erŒs gyorsítás hátrányosan befolyásolja az üzemanyag-
fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást; ezért fokozatosan
gyorsítsunk.
HASZNÁLATI KÖRÜLMÉNYEK
Hidegindítás
Nagyon rövid útszakaszok megtétele és ismételt hidegindítá-
sok esetén a motor nem éri el az optimális üzemi hŒmérsék-
letet. Ez a körülmény jelentŒs többletfogyasztást (városi köz-
lekedésben 15 – 30%), és károsanyag kibocsátást okoz.
Forgalmi viszonyok, útviszonyok
Különösen magas üzemanyag-fogyasztás értékek adódhatnak
sŠrŠ, városi forgalomban való közlekedéskor, forgalmi dugó-
ban, túlnyomórészt alacsony sebességfokozatban haladáskor
vagy városban a nagyszámú közlekedési lámpa miatt. ErŒsen
kanyargó útszakaszokon, hegyvidéki utakon, rossz állapotú út-
burkolaton való közlekedés is jelentékenyen növeli az üze-
manyag-fogyasztást.
Forgalmi okból történŒ megállás
Ha forgalmi okból hosszabb idejŠ várakozásra kényszerülünk
(pl. vasúti átjárónál), ajánlatos leállítani a motort.
142-152 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:52 Pagina 149