Lancia Delta 2013 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

DRIFTSTILSTANDE FOR AKTIVERING
Efter tilslutning aktiveres systemet udelukkende ved til-
stedeværelse af følgende forhold:
❍du har mindst en hånd på rattet
❍farten er mellem 65 km/t og 180 km/t
❍der er en synlig, ikke nedslidt afstribning af køreba-
nen til begge sider
❍sigtbarheden er tilstrækkelig
❍vejen er lige eller svinger kun let
❍der er tilstrækkeligt udsyn (afstand til den foran-
kørende). AKTIVERING/DEAKTIVERING AF SYSTEMET
Når systemet er aktiveret, og bilen kommer tæt på afstri-
bningen af kørebanen til den ene side, bliver rattet påført
en let belastning, der fortæller, i hvilken retning du skal
styre for at holde bilen på kørebanen. Hvis føreren bruger
blinklyset for at foretage et tilsigtet vognbaneskift eller en
overhaling, deaktiveres systemet midlertidigt. Hvis du fo-
retager et tilsigtet vognbaneskift uden brug af blinklyset,
vil rattet blive påført en belastning, der gør dig opmærk-
som på at du er ved at overskride kørebaneadskillelsen.
Hvis du fortsætter det tilsigtede vognbaneskift, deakti-
veres systemet midlertidigt for derefter at aktiveres igen,
når den nye kørebane er registreret. Den midlertidige de-
aktivering af systemet angives ved at lysdioden på knap-
pen og det gule ikon
epå instrumentgruppens display
blinker.
VIGTIGT! Den kraft, som systemet påfører på rattet, er
tilstrækkelig til at du kan mærke den, uden at den frata-
ger dig herredømmet over bilen.
LÆR BILEN AT KENDE109

110LÆR BILEN AT KENDE
AFBRYDELSE AF SYSTEMET
Manuelt
Systemet kan afbrydes ved at trykke på knappen A-fig.
68 på instrumentpanelet. Afbrydelsen af systemet angi-
ves ved slukning af lysdioden og af en meddelelse 1-fig.
69 på instrumentgruppens display.Automatisk
Systemet kan afbrydes automatisk (du skal efterfølgen-
de selv aktivere det igen). Den automatiske afbrydelse af
systemet angives af tre advarselstoner og en meddelelse
1-fig. 69 på instrumentgruppens display. Dette sker
i følgende tilfælde:
❍hvis føreren ikke har hænderne på rattet (i instru ment-
gruppen vises meddelelsen 2-fig. 69 og der lyder en
advarselstone, indtil føreren placerer hænderne på rat-
tet, og systemet afbrydes automatisk af hensyn til sik-
kerheden)
❍ved indgriben af bilens sikkerhedssystemer (ABS, ESP,
ASR, DST og TTC)
❍hvis føreren indstiller den sportsprægede kørsel ved at
trykke på knappen SPORT (afhængigt af versio-
ner/markeder).
VIGTIGT Systemet kan ikke aktiveres, hvis føreren for-
inden har aktiveret sportsfunktionen. Når systemet er util-
gængeligt signaleres det med tre lydsignaler og med med-
delelsen 1-fig. 69 på displayet.

LÆR BILEN AT KENDE111
1
FEJL VED SYSTEMET
I tilfælde af funktionsfejl viser systemet føreren fejlen med
meddelelsen 3-fig. 69 på instrumentgruppens display og
med en advarselstone.
VIGTIGE ANVISNINGER
Driving Advisor virker ikke, hvis sikkerhedssystemerne
ABS, ESP, ASR, DST eller TTC ikke fungerer korrekt.Driving Advisor-systemets funktion kan forringes ved
dårlig sigtbarhed (tåge, regn, sne), ved ekstreme belys-
ningsforhold (blænding af sollyset, mørke) og ved mang-
lende renholdelse eller beskadigelse (også delvis) af fron-
truden i området ud for videokameraet.
Området på frontruden ud for videokameraet må ikke
være helt eller delvist tildækket af genstande (for eksem-
pel klistermærker, beskyttende folie osv.).
Hvis kørebanernes markeringslinjer er uty-
delige, overlappende eller helt mangler, bli-
ver Driving Advisor ikke aktiveret.Driving Advisor er ikke et automatisk styre-
system og erstatter ikke førerens kontrol over
bilens styring. Det påhviler føreren at udvi-
se den fornødne opmærksomhed over for trafik- og
vejforholdene og styre bilen på sikker måde.

112LÆR BILEN AT KENDE
fig. 68L0E1009g
fig. 69L0E1010g
123

–
Driving Advisor
aktiveret
–
–
Driving Advisor
aktiveret
Driving Advisor
deaktiveret
Driving Advisor
deaktiveret
Hold hænderne
på rattet
Driving Advisor
ikke til rådighed
se instruktionsbog
Driving Advisor
deaktiveretSystem ikke aktiveret
Systemet er tilsluttet
og er ikke aktivt
Systemet søger efter
driftsbetingelserne
Systemet er aktivt og
driftbetingelserne
er genkendt
Systemet er tilsluttet
og er straks aktivt
Systemet er blevet
afbrudt manuelt
Systemet er blevet
afbrudt automatisk
Systemet advarer
føreren om at holde
hænderne på rattet
Der er fejl i systemet:
Kontant Lancias
servicenet
Systemet er blevet
afbrudt, fordi
sportsfunktionen
er aktiveret
LÆR BILEN AT KENDE113
1
OVERSIGTSTABEL OVER SIGNALER UNDER BRUG AF DRIVING ADVISOR
–
–
–
–
–
–
3 signaler
Enkelt gentaget
advarsel
Enkelt advarsel
3 signaler–
eLyser
blinkende
eLyser
blinkende
–
–
–
–
eLyser
konstant
e! Lyser
konstant
–
Tilstand for lysdioden Meddelelse på Tilstand for ikon Signalering Betydning
på knappen display (fig. 68 og 69) på display
Slukket
Lyser
blinkende
Lyser
blinkende
Lyser
konstant
Lyser konstant
Slukket
Slukket
Lyser
konstant
Slukket
Slukket

114LÆR BILEN AT KENDE
AVANCERET ESP-SYSTEM
(ELECTRONIC STABILITY
PROGRAM)
ESP-systemet er et elektronisk system, som kontrollerer
bilens stabilitet ved tab af vejgreb.
Det avancerede ESP-system er derfor specielt nyttigt ved
ændringer i vejgrebsforholdene på vejbanen.
Det avancerede l’ESP omfatter, foruden ASR (traktions-
kontrol med indgriben på bremserne og på motoren) og
HILL HOLDER (system til igangsætning op ad bakke
uden brug af bremsen), også MSR (regulering af motor-
bremsekraften ved nedskift), HBA (automatisk forøgelse
af bremsetrykket ved katastrofeopbremsning, ABS (fo-
rebyggelse af hjulblokade og udskridning ved alle brem-
se- og vejgrebsbetingelser) og DST (påføring af kraft på
rattet til styrekorrektioner). NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Angives ved at kontrollampen ái instrumentgruppen ly-
ser op for at advare føreren om, at situationen omkring
bilens stabilitet og vejgreb er kritisk.
Aktivering af systemet
Det avancerede ESP-system aktiveres automatisk, når bi-
len startes, og kan ikke afbrydes.
Angivelse af fejl
I tilfælde af fejl deaktiveres det avancerede ESP-system
automatisk, og kontrollampen ályser op i instrument-
gruppen med konstant lys, ledsaget af en meddelelse på
det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay og lysdioden
på knappen ASR OFF lyser (se kapitlet “Kontrollamper
i instrumentgruppe”). I så fald bør man kontakte Lanci-
as servicenet.
Det avancerede ESP-systems fordele med
hensyn til aktiv sikkerhed må ikke forlede bi-
lens fører til at løbe meningsløse eller unødi-
ge risici. Køremåden skal altid afpasses efter vej-
forholdene, sigtbarheden og trafiksituationen.
Ansvaret for trafiksikkerheden påhviler altid bilens
fører.

LÆR BILEN AT KENDE115
1
Angivelse af fejl
Systemfejl angives ved at kontrollampen
ái instrument-
gruppen tændes sammen med en meddelelse på det re-
konfigurerbare multifunktionsdisplay (se kapitlet “Kon-
trollamper i instrumentgruppe”).
VIGTIGT! Hillholder-systemet er ikke en parkerings-
bremse. Stig aldrig ud af bilen uden at have trukket hånd-
bremsen, standset motoren og sat bilen i første gear.
Ved eventuel brug af reservehjulet vil det
avancerede ESP-system fortsætte med at
fungere. Imidlertid skal man være opmærk-
som på at reservehjulet er mindre end standard-
hjulet og dermed dårligere vejgreb end bilens øvri-
ge dæk.
For at ESP- og ASR-systemerne kan fungere kor-
rekt, skal dækkene ubetinget være af samme mær-
ke og type på alle fire hjul, være i perfekt stand
og, frem for alt, af specificeret type, mærke og
størrelse.
HILL HOLDER-SYSTEM
Dette system er en integrerende del af det avancerede ESP-
system og aktiveres automatisk i følgende tilfælde:
❍Op ad bakke: Hvis bilen holder på en vej med over 5%
stigning med motoren i gang, koblings- og bremsepe-
dalen aktiveret, i frigear eller med et fremadgående
gear indrykket.
❍Ned ad bakke: Hvis bilen holder på en vej med over
5% fald med motoren i gang, koblings- og bremsepe-
dalen aktiveret og bakgearet indrykket.
Ved igangsætning opretholder det avancerede ESP-systems
styreenhed bremsetrykket på hjulene, indtil motoren har
nået den motorkraft, der er nødvendigt til igangsætnin-
gen, eller i maksimalt 2 sekunder, så man bekvemt kan
flytte foden fra bremsepedalen til speederen.
Hvis bilen ikke er sat i gang efter 2 sekunder, deaktive-
res systemet automatisk hvorved bremsetrykket gradvist
falder. Herunder kan man høre at bremserne slækkes med
en karakteristisk lyd, som angiver at bilen vil begynde at
rulle.

116LÆR BILEN AT KENDE
ASR-SYSTEM (Antislip Regulation)
ASR-systemet er en integreret del af ESP-systemet. Det
griber automatisk ind, hvis der opstår slip på et eller beg-
ge trækkende hjul, og hjælper føreren med at kontrollere
bilen. ASR-systemet er særdeles brugbart ved følgende
forhold:
❍ved slip på det inderste hjul i et sving på grund af dy-
namiske belastningsændringer eller for kraftig accele-
ration
❍ved overføring af for stor effekt til hjulene, også
i relation til vejbanens beskaffenhed
❍ved acceleration på glat, sne- eller isbelagt vejbane
❍ved tab af vejgreb på våd vejbane (akvaplaning).MSR-system
(regulering af motorens bremsemoment)
Dette er en integreret del af ASR-systemet, som griber ind
under voldsom nedgearing, og giver kraft til motoren. Der-
ved undgås for kraftig motorbremsning som kan føre til
tab af stabilitet, især under forhold med dårligt vejgreb.

LÆR BILEN AT KENDE117
1
Aktivering/deaktivering af ASR-systemet fig. 73
ASR-systemet aktiveres automatisk ved hver motorstart.
Under kørslen kan ASR-systemet slås fra og til ved tryk
på knappen ASR OFF.
Systemets tilkobling vises med en meddelelse på det re-
konfigurerbare multifunktionsdisplay.Når ASR-systemet er slået fra, lyser lysdioden på knap-
pen ASR OFF, og der vises en meddelelse på det rekonfi-
gurerbare multifunktionsdisplay. Hvis ASR-systemet slås
fra under kørsel, vil det automatisk blive aktiveret igen
næste gang motoren startes.
Når man kører på snebelagte vejbaner med snekæder
monteret, kan det være en fordel at deaktivere ASR: Un-
der disse forhold giver udskridningen af trækhjul
i startfasen faktisk en bedre trækkraft.
fig. 73L0E0056m

TTC-system
(selvlåsende elektronisk differentiale)
Dette system, der er en integrerende del af ASR, griber ind
under kørsel gennem kurver ved at overføre trækkraft til
det yderste hjul i kurven og bremse det inderste hjul.
Det har derved samme virkning som et selvlåsende diffe-
rentiale og giver mulighed for ekstra sportspræget kørsel
ved at forbedre kurveegenskaberne.ABS-SYSTEM
ABS-systemet er en integreret del af bremsesystemet, som
hindrer at et eller flere hjul blokerer under bremsning og
derved mister vejgrebet. Dette gælder uanset vejbanens
beskaffenhed og den kraft der påføres bremsepedalen. På
den måde sikrer systemet at man selv under katastrofe-
opbremsninger vil kunne bevare herredømmet over bilen.
Systemet er yderligere udstyret med EBD (Electronic Bra-
king Force Distribution) til fordeling af bremsekraften
mellem for- og baghjulene.
VIGTIGT! Bremsesystemet opnår først sin maksimale ef-
fektivitet efter en indkøringsperiode på ca. 500 km.
I denne periode bør man undgå hård, gentagen eller lang-
varig aktivering af bremserne.
118LÆR BILEN AT KENDE