Lancia Delta 2013 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

SEGURANÇA169
2
AIR BAGS FRONTAIS
O veículo está equipado com airbags frontais para o condu-
tor e passageiro, airbag para joelhos do lado do condutor (pa-
ra versões/mercados, se previsto) e airbags laterais diantei-
ros (airbag lateral – airbag de cortina).
Os airbag frontais (condutor, passageiro, airbag para joelhos
do lado do condutor) protegem os ocupantes dos lugares dian-
teiros nas colisões frontais de gravidade médio-alta, mediante
a interposição da almofada entre o ocupante e o volante ou
o tablier porta-instrumentos.
A não activação dos air bags nos outros tipos de impacto (la-
teral, traseiro, capotamento, etc...) não é portanto sinónimo
de funcionamento irregular do sistema.
Em caso de colisão frontal, uma centralina electrónica acti-
va, quando necessário, o enchimento da almofada.
A almofada enche instantaneamente, servindo de protecção
entre o corpo dos ocupantes do banco dianteiro e as estru-
turas que possam causar lesões. Imediatamente a seguir, a al-
mofada esvazia-se.
Os airbags frontais (condutor, passageiro, airbag para joe-
lhos do lado do condutor) não são substituíveis, mas com-
plementares ao uso dos cintos de segurança, que é sempre re-
comendável usar, como prescrito pela legislação na Europa
e na maior parte dos países extra-europeus.
Em caso de colisão, uma pessoa que não utilize os cintos de
segurança avança e pode embater na almofada ainda em fa-
se de enchimento. Nesta situação a protecção oferecida pelo
airbag é reduzida.Os airbags dianteiros podem não ser activados nos seguintes ca-
sos:
❍nos impactos frontais contra objectos muito deformáveis,
que não afectam a superfície frontal do veículo (por exem-
plo, impacto do guarda-lamas contra o rail de protecção);
❍encaixe do veículo sob outros veículos ou barreiras de pro-
tecção (por exemplo sob autocarros ou rail de protecção);
uma vez que poderiam não oferecer protecção adicional re-
lativamente aos cintos de segurança e, por isso, a respectiva
activação revelar-se-ia inoportuna. A não activação, nestes
casos, não indica uma avaria do sistema.
Não aplicar autocolantes ou outros objectos no
volante, no tablier na zona do airbag do lado
do passageiro, no revestimento lateral do lado
do tejadilho e nos bancos. Não colocar objectos no ta-
blier no lado do passageiro (por exemplo, telemóveis)
uma vez que poderiam interferir com a correcta aber-
tura do airbag do passageiro e, por outro lado, causar
lesões graves aos ocupantes do veículo.

170SEGURANÇA
Os airbags frontais lado condutor, lado passageiro e para os
joelhos no lado do condutor foram estudados e calibrados pa-
ra oferecer uma melhor protecção aos ocupantes dos luga-
res dianteiros que utilizam o cinto de segurança.
O respectivo volume aquando do enchimento máximo des-
tina-se a preencher a maior parte do espaço entre o volante
e o condutor, entre a cobertura da coluna inferior e os joelhos
no lado do condutor e entre o tablier e o passageiro.
Em caso de colisões frontais de baixa gravidade (para as quais
é suficiente a acção de retenção exercida pelos cintos de
segurança), os airbags não se activam. Assim, é sempre ne-
cessário utilizar os cintos de segurança, que em caso de co-
lisão frontal garantem o correcto posicionamento do ocu-
pante.AIRBAG FRONTAL DO LADO DO CONDUTOR
fig. 7
É constituído por uma almofada de enchimento instantâ-
neo contida num apropriado compartimento localizado no
centro do volante.
AIRBAG FRONTAL LADO PASSAGEIRO fig. 8
É constituído por uma almofada com enchimento instantâ-
neo contida num adequado compartimento situado no tablier
porta-instrumentos e com almofada de maior volume em
relação à do lado do condutor.
fig. 7L0E0067mfig. 8L0E0068m

SEGURANÇA171
2
AIRBAG JOELHOS LADO CONDUTOR fig. 9
(para versões/mercados, se previsto)
É constituído por uma almofada de enchimento instantâ-
neo contida num adequado vão situado sob a cobertura da
coluna inferior; à altura dos joelhos do condutor; este for-
nece uma protecção adicional ao condutor em caso de im-
pacto frontal.
DESACTIVAÇÃO MANUAL DOS AIRBAGS DO
LADO DO PASSAGEIRO ANTERIOR E LATERAL
DE PROTECÇÃO TORÁCICA/PÉLVICA (Side Bag)
Sempre que for absolutamente necessário transportar uma
criança no banco dianteiro, é possível desactivar os airbags
anterior e lateral de protecção do tórax do lado do passagei-
ro (Side Bag).
A luz avisadora
“no painel de instrumentos permanece ace-
sa até à reactivação dos airbags dianteiro e lateral de pro-
tecção do tórax do passageiro (Side Bag).
AVISO Para a desactivação manual dos air bags lado pas-
sageiro frontal e lateral de protecção do tórax (side bag) (
pa-
ra versões/mercados, se previsto
) consultar o capítulo «Co-
nhecer o veículo» nos parágrafos «Display multifunções»
e «Display multifunções reconfigurável».
PERIGO GRAVE: Caso o airbag do lado do pas-
sageiro esteja activado, não colocar cadeirinhas
no banco da frente, viradas ao contrário do sen-
tido de andamento. A activação do airbag, em
caso de colisão, pode produzir lesões mortais
nas crianças transportadas. Em caso de necessidade,
desactivar sempre o airbag do lado do passageiro,
quando a cadeirinha para crianças for colocada no
banco dianteiro. Além disso, o banco do passageiro de-
ve ser regulado para a posição mais recuada, para evi-
tar possíveis contactos da cadeirinha de crianças com
o tablier. Mesmo na ausência de uma obrigatorieda-
de de lei, recomenda-se reactivar imediatamente o air-
bag, quando o transporte das crianças já não for
necessário, para maior segurança dos adultos.
fig. 9L0E0069m

172SEGURANÇA
AIR BAGS LATERAIS
(Side bag-Window bag)
SIDE BAG fig. 10
É constituído por uma almofada de enchimento instantâneo,
presente no encosto dos bancos dianteiros e destina-se a pro-
teger o tórax e a bacia dos ocupantes em caso de colisão la-
teral de gravidade médio-alta.
WINDOW BAG fig. 11
É constituído por duas almofadas de «cortina» alojadas atrás
dos revestimentos laterais do tejadilho e cobertos por aca-
bamentos adequados que têm como objectivo proteger a ca-
beça dos ocupantes anteriores e posteriores em caso de im-
pacto lateral, graças à ampla superfície de desenvolvimento
das almofadas.
AVISO A melhor protecção por parte do sistema em caso de
impacto lateral obtém-se através da correcta posição do ocu-
pante no banco, permitindo desse modo um accionamento
correcto do airbag de cortina.
fig. 10L0E0070mfig. 11L0E0071m

SEGURANÇA173
2
AVISO A activação dos airbags dianteiros e/ou laterais é pos-
sível quando o veículo é submetido a impactos fortes que afec-
tam a carroçaria, como por exemplo impactos violentos con-
tra degraus, passeios ou ressaltos do solo, grandes buracos ou
depressões da estrada.
AVISO A activação dos airbags liberta uma pequena quan-
tidade de pó. Estes pós não são nocivos e não indicam um
princípio de incêndio. Além disso, a superfície da almofada
desdobrada e o interior do veículo podem ficar cobertos por
um resíduo poeirento: este pó pode irritar a pele e os olhos.
No caso de exposição, lavar com sabão neutro e água. Os pra-
zos de validade relativos à carga pirotécnica e ao contacto em
espiral são indicados na respectiva placa que se encontra na
chapa do rebordo da porta. Com a aproximação destes pra-
zos dirigir-se à Rede de Assistência Lancia para a sua subs-
tituição.AVISO A activação dos pré-tensores, airbags dianteiros e air-
bags laterais é efectuada de modo diferenciado, com base
no tipo de colisão. A não activação de um ou mais airbags
não indica uma avaria do sistema.
Não apoiar a cabeça, os braços ou os cotovelos
na porta, nos vidros e na área do window bag
para evitar possíveis lesões durante a fase de
enchimento. Nunca colocar a cabeça, os braços e os co-
tovelos fora da janela.
AVISO No caso de um acidente em que tenha sido activado
qualquer um dos dispositivos de segurança, dirigir-se à Re-
de de Assistência Lancia para substituir aqueles activados
e para verificar a integridade do sistema.
Todas as intervenções de controlo, reparação e substituição
que concernem o air bag devem ser efectuadas na Rede de
Assistência Lancia. Se tiver que mandar o veículo para a su-
cata, é necessário dirigir-se à Rede de Assistência Lancia
para desactivar o sistema, além disso, em caso de troca de
propriedade do veículo é indispensável que o novo proprie-
tário tenha conhecimento das modalidades de uso e dos avi-
sos acima indicados e entre na posse do «Manual de Uso
e Manutenção».

174SEGURANÇA
Não transporte objectos no colo, à frente to tron-
co e nunca coloque na boca cachimbos, lápis,
etc. Em caso de colisão, a activação do airbag
pode provocar ferimentos graves.
Conduzir sempre com as mãos no volante de
forma que, em caso de activação do airbag,
este possa insuflar sem encontrar qualquer obs-
táculo. Conduzir com as costas bem apoiadas no en-
costo do banco e em posição erecta.
Se o veículo tiver sido sujeito a roubo ou algu-
ma tentativa de roubo, se tiver sofrido actos de
vandalismo ou entrada de água, efectuar uma
verificação ao sistema de airbag através da Rede de
Assistência Lancia.
AVISOS GERAIS
Se a luz avisadora ¬não acender ao rodar
a chave para a posição MAR ou permanecer
acesa em andamento, pode indicar uma ano-
malia nos sistemas de retenção; neste caso os airbags
ou os pré-tensores podem não ser activados em caso
de acidente, ou mais raramente, serem acidentalmen-
te activados. Antes de prosseguir, contactar a Rede de
Assistência Lancia para o imediato controlo do sis-
tema.
Não utilize capas sobre os forros dos bancos diantei-
ros quando estes estão equipados com airbags laterais.

SEGURANÇA175
2
Com a chave de arranque introduzida na po-
sição MAR, ou seja, com o motor desligado, os
airbags podem ser activados mesmo com o veí-
culo imobilizado, quando atingido por outro veículo.
Também com o veículo parado, não devem ser colo-
cadas crianças no banco dianteiro. Por outro lado, re-
corda-se que sempre que a chave esteja introduzida
na posição STOP nenhum dispositivo de segurança
(airbag ou pré-tensores) se activa em consequência
de uma colisão; assim, a ausência de activação des-
tes dispositivos nestes casos não pode considerar-se
falha do sistema.
Rodando a chave de arranque para a posição
MAR, a luz avisadora
“acende-se e fica in-
termitente por alguns segundos, para recordar
que o airbag do passageiro se activará em caso de co-
lisão, devendo apagar-se de seguida.
Não lavar os bancos com água ou vapor sob
pressão (à mão ou em estações de lavagem au-
tomática para bancos).
A activação do airbag frontal ocorre para co-
lisões de potência superior à dos pré-tensores.
Para colisões abrangidas pelo intervalo entre
os dois limites de activação é normal que entrem em
funcionamento os pré-tensores.
Não engatar objectos sólidos nos ganchos e nos
punhos de suporte.
O airbag não substitui os cintos de segurança,
mas complementa a sua protecção. Além dis-
so, uma vez que os airbags frontais não são
activados em caso de colisões frontais a baixa velo-
cidade, colisões laterais, colisões traseiras ou capota-
mentos, nestes casos os ocupantes apenas estão pro-
tegidos pelos cintos de segurança que devem estar
sempre apertados.

176SEGURANÇA
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3
ARRANQUE E CONDUÇÃO177
Arranque do motor .................................................................. 178
Travão de mão ......................................................................... 181
Utilização da caixa manual ...................................................... 182
Economia de combustível........................................................ 183
Reboque de atrelados .............................................................. 185
Pneus de neve ......................................................................... 186
Correntes de neve .................................................................... 187
Inactividade prolongada do veículo .......................................... 187

178ARRANQUE E CONDUÇÃO
ARRANQUE DO MOTOR
O veículo está equipado com um dispositivo electrónico de
bloqueio do motor: em caso de falha no arranque, ver quan-
to descrito no parágrafo «Sistema Lancia CODE» no capí-
tulo «1».
Nos primeiros segundos de funcionamento, sobretudo após
uma longa inactividade, é possível sentir um nível mais ele-
vado de ruído do motor. Este fenómeno, que não prejudica
a funcionalidade e a fiabilidade, é característico das touches
hidráulicas: o sistema de distribuição escolhido para os mo-
tores a gasolina do seu veículo para contribuir para a dimi-
nuição das intervenções de manutenção.
Recomenda-se, aquando do período de roda-
gem, não exigir as máximas prestações do veí-
culo (por exemplo, acelerações excessivas, dis-
tâncias demasiado prolongadas nos regimes máximos,
travagens excessivamente bruscas, etc.).
Com o motor desligado, não deixar a chave de ar-
ranque na posição MAR para evitar que uma ab-
sorção inútil de corrente descarregue a bateria.
É perigoso fazer funcionar o motor em locais
fechados. O motor consome oxigénio e liberta
dióxido de carbono, óxido de carbono e outros
gases tóxicos.
Enquanto o motor não for ligado o servofreio
e a direcção assistida não são activados, assim,
é necessário exercer um esforço tanto no pedal
do travão, como no volante, muito superior ao usual.
PROCEDIMENTO PARA VERSÕES A GASOLINA
Proceder como a seguir:
❍accionar o travão de mão;
❍posicionar a alavanca da caixa de velocidades no ponto-
morto;
❍carregar a fundo no pedal da embraiagem, sem carregar
no acelerador;
❍rodar a chave de ignição para a posição AVV e largá-la
assim que o motor se tiver ligado.