Lancia Lybra 2005 Instrukcja obsługi (in Polish)

149
Maksymalne opóênienie sa-
mochodu
(droga hamowania
)
zale˝y zawsze od wspó∏czyn-
nika przyczepnoÊci kó∏ do drogi. Jest
oczywiste, ˝e podczas jazdy po dro-
gach zaÊnie˝onych i oblodzonych, dro-
ga hamowania, pomimo dzia∏ania sys-
temu ABS b´dzie zawsze d∏u˝sza ni˝
normalnie.Nadmierne hamowanie sil-
nikiem
(w∏àczenie za niskie-
go biegu przy zbyt du˝ej pr´d-
koÊci samochodu w warunkach ni-
skiej przyczepnoÊci kó∏
)mo˝e spowo-
dowaç poÊlizg kó∏ nap´dzajàcych sa-
mochodu. ABS przy tego typu poÊli-
zgu nie w∏àczy si´.Osiàgi systemu zapobiega-
jàcego blokowaniu kó∏, jako
urzàdzenia aktywnego bez-
pieczeƒstwa, nie zwalnia kierujàcego
od ostro˝nego prowadzenia samocho-
du i unikania niepotrzebnego ryzyka.
Prowadzenie samochodu powinno byç
zwykle dostosowane do warunków at-
mosferycznych, widocznoÊci oraz ru-
chu drogowego. Zapalenie si´ samej lampki
sygnalizacyjnej
>
przy uru-
chomionym silniku oznacza
uszkodzenie tylko systemu ABS. W tym
przypadku tradycyjny uk∏ad hamulco-
wy dzia∏a normalnie, natomiast nie
dzia∏a uk∏ad ABS. W tych warunkach
zmniejszona zostanie równie˝ spraw-
noÊç uk∏adu EBD. Tak˝e w tym przy-
padku zaleca si´ zwróciç natychmiast
do najbli˝szego ASO Lancii w celu
sprawdzenia uk∏adu, prowadzàc samo-
chód bardzo ostro˝nie i unikajàc gwa∏-
townego hamowania.
Je˝eli zapali si´ lampka sy-
gnalizacyjna niskiego pozio-
mu p∏ynu hamulcowego
x
,
zatrzymaç natychmiast samochód i
zwróciç si´ do ASO Lancii. Ewentu-
alny wyciek p∏ynu z uk∏adu hamul-
cowego, spowoduje zmniejszenie
sprawnoÊci zarówno tradycyjnego
uk∏adu hamulcowego jak i uk∏adu za-
pobiegajàcego blokowaniu kó∏.
SYSTEM ESP(gdzie przewidziano
)
ASR - HILL HOLDER -
HYDRAULIC BRAKE ASSIST
Electronic Stability ProgramESP jest systemem elektronicznym
kontroli stabilnoÊci samochodu, który
steruje momentem nap´dowym i hamo-
waniem kó∏ w sposób zró˝nicowany i w
przypadku utraty przyczepnoÊci spro-
wadza samochód na w∏aÊciwy tor jazdy.
Podczas jazdy na samochód dzia∏ajà
silne si∏y boczne i wzd∏u˝ne, które mo-
gà byç kontrolowane przez kierowc´,
gdy ko∏a posiadajà dobrà przyczepnoÊç
do nawierzchni drogi. Kiedy przyczep-
noÊç zmniejszy si´ poni˝ej minimalne-
go dopuszczalnego poziomu, samochód
zaczyna zbaczaç z toru jazdy ˝àdanego
przez kierowc´.
Przede wszystkim trudne warunki jaz-
dy (np. jazda wyboistej, mokrej, oblo-
dzonej lub b∏otnistej drodze), zmiana
pr´dkoÊci (przyspieszanie lub hamowa-
nie) i/lub trajektorii jazdy (zakr´ty, lub
omijanie przeszkód na drodze) mogà
spowodowaç utrat´ przyczepnoÊci kó∏
do drogi.

150
Osiàgi uk∏adu w zakresie
bezpieczeƒstwa aktywnego
nie zwalniajà kierowcy z obo-
wiàzku zachowania maksymalnej
ostro˝noÊci i unikania ryzyka podczas
jazdy. Kierowanie samochodem po-
winno byç dostosowane do stanu na-
wierzchni drogi, widocznoÊci i ruchu
drogowego. OdpowiedzialnoÊç za bez-
pieczeƒstwo spoczywa wy∏àcznie na
kierowcy.FUNKCJONOWANIE
SYSTEMU ESP
System ESP w∏àcza si´ automatycz-
nie przy uruchomieniu silnika i nie mo˝-
na go wy∏àczyç.
G∏ównymi elementami systemu ESP
sà:
– centralka elektroniczna, która prze-
twarza sygna∏y przesy∏ane przez ró˝ne
czujniki i aktywuje odpowiednià stra-
tegi´;
– czujnik rozpoznania pozycji kierow-
nicy;
– cztery czujniki rozpoznania pr´d-
koÊci obrotowej ka˝dego z kó∏;
– czujnik rozpoznania obrotu samo-
chodu wokó∏ osi pionowej i czujnik roz-
poznania przyspieszenia bocznego (si-
∏y odÊrodkowej).
Akcja stabilizacyjna systemu ESP ba-
zuje na obliczeniach wykonywanych
przez centralk´ elektronicznà systemu,
która przetwarza sygna∏y otrzymane z
czujników obrotu kierownicy, przyspie-
szenia bocznego i pr´dkoÊci obrotowej
ka˝dego z kó∏. System ESP zintegrowany jest tak˝e
z funkcjà ASR, pomagajàcà kierowcy
utrzymaç kontrol´ nad samochodem w
przypadku utraty przyczepnoÊci kó∏ do
drogi.
Si∏y wytwarzane przez system regula-
cji ESP w celu kontrolowania utraty sta-
bilnoÊci samochodu zale˝ne sà zawsze
od warunków przyczepnoÊci kó∏ do na-
wierzchni drogi.Kiedy czujniki rozpoznajà stan, w któ-
rym mo˝e wystàpiç poÊlizg kó∏, system
ESP steruje silnikiem i uk∏adem ha-
mulcowym wytwarzajàc moment stabi-
lizujàcy.
Sygna∏y te umo˝liwiajà centralce roz-
poznanie manewru, które kierowca za-
mierza wykonaç obracajàc kierownicà.
Centralka przetwarza sygna∏y przesy-
∏ane przez czujniki, rozpoznajàc w spo-
sób ciàg∏y po∏o˝enie samochodu i po-
równuje go z torem, po którym kierow-
ca zamierza jechaç. W przypadku nie-
zgodnoÊci centralka wybiera i steruje
interwencjami najbardziej odpowiedni-
mi, aby samochód odzyska∏ w∏aÊciwà
trajektori´ jazdy; hamuje ze zró˝nico-
wanà si∏à jednym lub kilkoma ko∏ami i
w razie potrzeby zmniejsza moc prze-
kazywanà z silnika.
Interwencje korekcyjne modyfikowa-
ne i sterowane sà w sposób ciàg∏y w ce-
lu odszukania trajektorii jazdy ˝àdanej
przez kierowc´.
Dzia∏anie systemu ESP zwi´ksza
znacznie bezpieczeƒstwo aktywne sa-
mochodu w wielu niebezpiecznych sy-
tuacjach, w szczególnoÊci, kiedy zmie-
nia si´ przyczepnoÊç kó∏ do nawierzch-
ni drogi.

151
FUNKCJA ASR
Antislip RegulationPoprzez funkcj´ ASR system ESP
kontroluje nap´d samochodu i interwe-
niuje automatyczne za ka˝dym razem,
gdy rozpoznany zostanie poÊlizg jedne-
go lub obu kó∏ nap´dowych.
System ESP rozpoznaje granic´ po-
Êlizgu jednego lub obu kó∏ nap´dowych
i redukuje moc przenoszonà z silnika,
dostosowujàc jà do przyczepnoÊci do
drogi.
W zale˝noÊci od warunków poÊlizgu
uaktywniane sà dwa ró˝ne systemy
kontroli:
– w przypadku poÊlizgu obu kó∏ na-
p´dowych spowodowanego zbyt du˝à
mocà przenoszonà na ko∏a, system ESP
interweniuje zmniejszajàc moc przeno-
szonà z silnika;
– w przypadku poÊlizgu tylko jedne-
go ko∏a nap´dowego system ESP inter-
weniuje hamujàc automatycznie tylko
to ko∏o z efektem podobnym do efektu
dzia∏ania samoblokujàcego mechani-
zmu ró˝nicowego.
SYGNALIZACJA INTERWENCJI
SYSTEMU ESPInterwencja systemu ESP sygnalizo-
wana pulsowaniem lampki sygnalizacyj-
nej á
w zestawie wskaêników informu-
jàc kierowc´, ˝e samochód znajduje si´
w niebezpiecznych warunkach utraty sta-
bilnoÊci i przyczepnoÊci kó∏ do drogi.
Sygnalizacja anomalii systemu ESPW przypadku ewentualnej anomalii,
system ESP wy∏àcza si´ automatycznie
i zapala si´ Êwiat∏em ciàg∏ym lampka sy-
gnalizacyjna
á
w zestawie wskaêników.
W przypadku anomalii systemu ESP,
samochód zachowuje si´ tak, jak wer-
sja nie wyposa˝ona w ten system: zale-
ca si´ jednak jak najszybciej zwróciç do
ASO Lancii
.
rys. 177
P4T0741
W¸ÑCZENIE FUNKCJI ASR (rys. 177
)
System ESP uaktywnia funkcj´ ASR
przy ka˝dym uruchomieniu silnika.
Podczas jazdy mo˝na wy∏àczyç i w∏àczyç
funkcj´ ASR naciskajàc wy∏àcznik
A
tunelu Êrodkowym.
Wy∏àczenie funkcji ASR sygnalizowa-
ne jest zapaleniem diody
Bw wy∏àczni-
ku. Je˝eli funkcja zostanie wy∏àczona
podczas jazdy, przy nast´pnym urucho-
mieniu silnika w∏àczy si´ automatycznie.
Przy zamontowanych ∏aƒcu-
chach przeciwpoÊlizgowych za-
leca si´ wy∏àczyç funkcj´ ASR.

152
Po up∏ywie 2 sekund bez wykonania
ruszenia system dezaktywuje si´ auto-
matycznie obni˝ajàc stopniowo ciÊnie-
nie w uk∏adzie hamulcowym. Podczas
tej fazy obni˝ania ciÊnienia mo˝liwe jest
us∏yszenie typowego dêwi´ku odbloko-
wania mechanicznego hamulców, któ-
ry sygnalizuje koniecznoÊç ruszenia sa-
mochodem.
SYGNALIZACJA INTERWENCJI
FUNKCJI ASRInterwencja funkcji ASR sygnalizo-
wana pulsowaniem lampki sygnaliza-
cyjnej
á
w zestawie wskaêników in-
formujàc kierowc´, ˝e samochód znaj-
duje si´ w niebezpiecznych warunkach
utraty stabilnoÊci i przyczepnoÊci kó∏
do drogi.
Sygnalizacja anomalii funkcji ASRW przypadku anomalii, funkcja wy-
∏àcza si´ automatycznie. Ten warunek
sygnalizowany jest zapaleniem równo-
czesnym lampki sygnalizacyjnej
á
w
zestawie wskaêników i diody
Bw wy-
∏àczniku.
W przypadku anomalii samochód za-
chowuje si´ tak, jak wersja nie wyposa-
˝ona w t´ funkcj´: zaleca si´ jednak jak
najszybciej zwróciç do
ASO Lancii
dla
sprawdzenia funkcji ESP.
FUNKCJA HH
Hill Holder
(gdzie przewidziano
)
Jest cz´Êcià integralnà systemu ESP i
u∏atwia ruszanie samochodem pod gór´.
Uaktywnia si´ automatycznie w nast´-
pujàcych warunkach:
Pod gór´: samochód zatrzymany na
drodze o pochyleniu wi´kszym od 2 %,
silnik uruchomiony, peda∏y hamulca i
sprz´g∏a naciÊni´te i skrzynia biegów
na luzie lub w∏àczony bieg inny ni˝ bie-
g wsteczny.
Na spadku: samochód zatrzymany na
drodze o pochyleniu wi´kszym od 2 %,
silnik uruchomiony, peda∏y hamulca i
sprz´g∏a naciÊni´te i w∏àczony bieg
wsteczny.
W fazie ruszania centralka systemu
ESP utrzymuje ciÊnienie hamowania w
ko∏ach do osiàgni´cia przez silnik mo-
mentu koniecznego do ruszenia lub
przez czas maksymalny 2 sekund, umo˝-
liwiajàc przesuni´cie nogi w prawo z pe-
da∏u hamulca na peda∏ przyspieszenia.

153
Sygnalizacja anomaliiEwentualna anomalia funkcji sygna-
lizowana jest zapaleniem lampki
w zestawie wskaêników (patrz rozdzia∏
„Lampki sygnalizacyjne“).
*
Podczas ewentualnego u˝y-
wania dojazdowego ko∏a za-
pasowego, system ESP kon-
tynuuje funkcjonowanie. Nale˝y jed-
nak pami´taç, ˝e wymiary opony ko-
∏a zapasowego sà mniejsze od normal-
nej opony i jej przyczepnoÊç jest
mniejsza ni˝ przyczepnoÊç pozosta-
∏ych kó∏ samochodu.Dla prawid∏owego dzia∏ania
systemu ESP konieczne jest,
aby opony wszystkich kó∏ by-
∏y tej samej marki, typu i posiada∏y
takie same wymiary i przede wszyst-
kim opony powinny byç w doskona-
∏ym stanie.FUNKCJA HBA Hydraulic Brake
Assistance
(wspomaganie przy
hamowaniu awaryjnym
)(gdzie
przewidziano
)
Funkcja, której nie mo˝na wy∏àczyç,
rozpoznaje hamowanie awaryjne (na ba-
zie szybkoÊci naciskania na peda∏ ha-
mulca) umo˝liwiajàc szybszà interwen-
cj´ uk∏adu hamulcowego.
Hydraulic Brake Assistance zostaje
wy∏àczona w samochodach wyposa˝o-
nych w system ESP w przypadku awa-
rii tego systemu (sygnalizowanej zapa-
leniem lampki ).
á
Funkcja Hill Holder nie jest
hamulcem postojowym, dla-
tego nie wysiadaç z samocho-
du bez zaciàgni´cia hamulca posto-
jowego, wy∏àczenia silnika i w∏àcze-
nia pierwszego biegu.

154INSTALACJA RADIO-
ODTWARZACZASamochód jest wyposa˝ony w kom-
pletnà instalacj´ radioodtwarzacza.
Radioodtwarzacz jest zintegrowany z
wyÊwietlaczem wielofunkcyjnym i gdzie
przewidziano mo˝e byç dodatkowo wy-
posa˝ony w odtwarzacz p∏yt kompakto-
wych i system HI - FI.System ICS Lancia (Integrated Control System
)
z nawigatorem
(gdzie przewidziano
)
Opis systemu ICS Lancia w wersji z
nawigatorem i funkcjonowanie specy-
ficznego radioodtwarzacza podane sà w
osobnej instrukcji do∏àczanej jako za-∏àcznik do Instrukcji obs∏ugi w samo-
chodach wyposa˝onych w ten system.
G¸OÂNIKI
G∏oÊniki przednie
(rys. 178
)
G∏oÊniki przednie zamontowane sà
w panelach drzwi przednich.
A- G∏oÊnik tweeter (za wyjàtkiem wer-
sji z systemem HI - FI BOSE).B- G∏oÊnik woofer.
G∏oÊniki tylne
(rys. 179
)
G∏oÊniki tylne
Czamontowane sà w
panelach drzwi tylnych (za wyjàtkiem
wersji z systemem HI - FI BOSE).
G∏oÊniki w pó∏ce pod szybà tylnà(rys. 180
)
Samochód wyposa˝ony mo˝e byç tak-
˝e w g∏oÊniki
D
umieszczone w tylnej
pó∏ce, pod tylnà szybà ogrzewanà.
rys. 178
P4T0106
rys. 179
P4T0107
rys. 180
P4T0738

155
rys. 181
P4T0282
ODTWARZACZ P¸YT
KOMPAKTOWYCH (gdzie przewidziano)
(rys. 181
)
Odtwarzacz p∏yt kompaktowych jest
montowany we wn´ce po lewej stronie
baga˝nika nad miejscem przewidzia-
nym dla odtwarzacza CD funkcji na-
wigacji systemu ICS Lancia (gdzie
przewidziano).
Aby uzyskaç dost´p do odtwarzacza
otworzyç pokryw´ po obróceniu pokr´-
t∏a
A.
SYSTEM AUDIO HI - FI BOSE(gdzie przewidziano
)
System audio wysokiej jakoÊci sk∏ada
si´ z:
– dwóch g∏oÊników woofer o Êredni-
cy 168 mm o du˝ej mocy, zamontowa-
nych w poszyciach drzwi przednich;
– dwóch g∏oÊników tweeter o Êredni-
cy 50 mm wspó∏osiowych i zintegro-
wanych z g∏oÊnikami woofer w drzwiach
przednich;
– dwóch g∏oÊników midrange o Êred-
nicy 160 mm o du˝ej mocy i szerokim
paÊmie, zamontowanych w poszyciach
drzwi tylnych;
– g∏oÊnika subwoofer o Êrednicy 230
mm o du˝ej mocy, zamontowanego w
pó∏ce tylnej (wersje berlina);
– g∏oÊnika bass box o obj´toÊci 14 dm
3
zamontowanego po prawej stronie ba-
ga˝nika (wersje Station Wagon);
– wzmacniacza HI - FI o du˝ej mocy
z 6 kana∏ami o mocy 37 W ka˝dy z któ-
rych dwa przeznaczone sà dla subwo-
ofera lub bass box klasy D z equaliza-
cjà cyfrowà sygna∏u.
Ca∏kowita moc muzyczna 220 W.System audio HI - FI zaprojektowany
zosta∏ specjalnie dla samochodu Lybra,
aby dostarczyç maksymalnego efektu
akustycznego i odtwarzaç realistycznie
muzyk´ koncertów na ˝ywo w ka˝dym
miejscu w samochodzie.
Charakterystyka systemu umo˝liwia
wytwarzanie tonów wysokich krysta-
licznie czystych i bogatych tonów baso-
wych. Ponadto kompletna gama dêwi´-
ków dociera do s∏uchacza znajdujàcego
si´ w ka˝dym miejscu w samochodzie
tworzàc efekt s∏uchania muzyki na ˝ywo.
Zastosowane elementy wytwarzane sà
najnowoczeÊniejszà technologià i sà sto-
sunkowo ∏atwe i proste w obs∏udze
umo˝liwiajàc jednoczeÊnie lepsze wy-
korzystanie uk∏adu.

156PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU i RADY PRAKTYCZNEAby u˝ywaç Waszego samochodu w spoób najlepszy,
nie uszkodziç go i przede wszystkim, aby wykorzystaç
ca∏y jego potencja∏ i komfort, sugerujemy w tym roz-
dziale „co robiç, czego nie robiç i co unikaç“ podczas
prowadzenia Lybry.
W wi´kszoÊci uwagi te odnoszà si´ do wszystkich
samochodów przy jednoczesnym uwzgl´dnieniu spe-
cyficznych cech Lybry. Radzimy przeczytaç z maksy-
malnà uwagà tak˝e ten rozdzia∏, aby poznaç jak post´-
powaç i jak najlepiej wykorzystaç podczas eksploata-
cji Wasz samochód.
URUCHAMIANIE SILNIKA ...................................... 157
NA POSTOJU ............................................................ 160
NA STACJI PALIW .................................................. 160
JAZDA BEZPIECZNA .............................................. 164
OSZCZ¢DNOÂå I OCHRONA ÂRODOWISKA .......... 168
JAZDA EKONOMICZNA I SZANUJÑCA
ÂRODOWISKO .......................................................... 170
HOLOWANIE PRZYCZEPY...................................... 171
¸A¡CUCHY PRZECIWÂLIZGOWE .......................... 172
D¸UGI POSTÓJ SAMOCHODU ................................ 173
KONTROLE I SPRAWDZENIA PRZED
D¸UGÑ PODRÓ˚Ñ.................................................... 173
AKCESORIA NABYTE PRZEZ U˚YTKOWNIKA .... 174
AKCESORIA DODATKOWE .................................... 174

157
URUCHAMIANIE SILNIKA
PROCEDURA DLA WERSJI
BENZYNOWYCH
1
) Upewniç si´, czy dêwignia hamul-
ca postojowego jest zaciàgni´ta.2) Przesunàç dêwigni´ zmiany biegów
w pozycj´ luzu.3) Nie naciskajàc na peda∏ przyspie-
szenia wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a.4) Obróciç kluczyk w wy∏àczniku za-
p∏onu w pozycj´
AV V
i zwolniç natych-
miast jak tylko silnik uruchomi si´.Gdy silnik nie uruchomi si´, obróciç
kluczyk w pozycj´
STOP
i powtórzyç
procedur´ uruchomienia silnika.
Je˝eli przy kluczyku w pozycji
MAR
,
lampka sygnalizacyjna
¢
pozostanie
zapalona razem z lampkà , zaleca si´
obróciç kluczyk w po∏o˝enie STOP
, a
nast´pnie ponownie w
MAR
; je˝eli
lampka sygnalizacyjna pozostanie za-
palona nadal, spróbowaç uruchomienia
silnika innymi kluczykami, dostarczo-
nymi z samochodem.
Je˝eli tak˝e i ta próba nie spowoduje
uruchomienia silnika, nale˝y przepro-
wadziç uruchomienie awaryjne silnika
(patrz Uruchomienie awaryjne w roz-
dziale „W razie awarii“) i zwróciç si´ do
stacji
ASO Lancii
.
OSTRZE˚ENIE
Gdy silnik jest wy-
∏àczony nie zostawiaç kluczyka w wy-
∏àczniku zap∏onu w pozycji
MAR
.
Uruchamianie silnika w za-
mkni´tym pomieszczeniu jest
bardzo niebezpieczne. Silnik
zu˝ywa tlen i wydziela tlenek w´gla
oraz inne gazy toksyczne.
W pierwszych chwilach po urucho-
mieniu, zw∏aszcza po d∏ugim postoju
samochodu silnik mo˝e wydawaç si´
g∏oÊny. Jest to spowodowane specyficz-
nà pracà hydraulicznych popychaczy i
nie Êwiadczy o uszkodzeniu lub z∏ej pra-
cy silnika. Ten szczególny rodzaj roz-
rzàdu wybrany zosta∏ dla wersji ben-
zynowych samochodu Lybra, aby
zmniejszyç cz´stotliwoÊç wykonywania
przeglàdów okresowych.
Przy uruchomionym silni-
ku nie dotykaç przewodów
wysokiego napi´cia (przewo-
dów Êwiec zap∏onowych).

158PROCEDURA DLA WERSJI
DIESEL
1
)Upewniç si´ czy dêwignia hamulca
postojowego jest zaciàgni´ta.2Ustawiç dêwigni´ zmiany biegów w
pozycji luzu.3) Obróciç kluczyk w wy∏àczniku za-
p∏onu w pozycj´
MAR
. W zestawie
wskaêników zapalà si´ lampki sygnali-
zacyjne
m
i ¢
4) Zaczekaç, a˝ lampka sygnalizacyj-
na ¢
zgaÊnie.
5) Zaczekaç, a˝ lampka sygnalizacyj-
na m
zgaÊnie, co nastàpi tym szyb-
ciej, im cieplejszy jest silnik. Przy sil-
niku bardzo goràcym moment zapale-
nia i zgaÊni´cia lampki mo˝e byç nie-
zauwa˝alny.
6) Wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a.7) Obróciç kluczyk w wy∏àczniku za-
p∏onu w pozycj´
AV V
, natychmiast po
zgaÊni´ciu lampki sygnalizacyjnej
m
.
Zbyt d∏ugie oczekiwanie na rozruch
sprawi, ˝e nagrzewanie Êwiec stanie si´
bezu˝yteczne.
Obroty biegu ja∏owego silnika zimne-
go sà automatycznie wy˝sze.
Je˝eli po uruchomieniu sil-
nika lampka sygnalizacyjnam
b´dzie pulsowaç przez
oko∏o 30 sekund oznacza to wystàpie-
nie anomalii systemu nagrzewania
Êwiec ˝arowych. Silnik b´dzie mo˝-
na uruchomiç regularnie, ale zwró-
ciç si´ jak najszybciej do ASO Lancii.
Je˝eli silnik nie uruchomi si´ za pierw-
szym razem, obróciç kluczyk w po∏o-
˝enie
STOP
i powtórzyç uruchomienie
silnika.
Je˝eli przy kluczyku w po∏o˝eniu
MAR
lampka sygnalizacyjna pozostanie
zapalona razem z lampkà sygnalizacyj-
nà
¢
zaleca si´ obróciç kluczyk w po-
∏o˝enie STOP
, a nast´pnie ponownie
w
MAR
; je˝eli lampka sygnalizacyjna
pozostanie zapalona nadal, spróbowaç
uruchomienia silnika innymi kluczyka-
mi, dostarczonymi z samochodem.
Je˝eli i ta próba nie powiedzie si´,
zwróciç si´ do
ASO Lancii
.
OSTRZE˚ENIE
Nigdy nie zostawiaç
kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po-
zycji
MAR
, gdy silnik jest wy∏àczony.