Lancia Musa 2007 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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SPIE
E MESSAGGI
MANUTENZIONEE CURA
DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN
EMERGENZA
L0D0367m
Occorre assolutamente comunicare che il pneumatico è stato riparato con il kit di ri-
parazione rapida. Consegnare il pieghevole al personale che dovrà maneggiare il
pneumatico trattato con il kit di riparazione pneumatici.ATTENZIONE
❒se il pneumatico è stato gonfiato alla pressione prescritta nel
paragrafo “Pressione di gonfiaggio” del capitolo “Dati Tecnici”,
ripartire subito;
❒dopo aver guidato per circa 10 minuti fermarsi e ricontrollare la
pressione delpneumatico;ricordarsi di azionare il freno a mano;
❒se invece viene rilevata una pressione di almeno 1,8 bar,
ripristinare la corretta pressione (con motore acceso e freno a mano
azionato) e riprendere la marcia;
❒dirigersi, guidando sempre con molta prudenza, alla più vicina Rete
Assistenziale Lancia.
SOLO PER CONTROLLO E RIPRISTINO PRESSIONE
Il compressore può essere utilizzato anche per il solo ripristino della
pressione. Disinnestare l’attacco rapido e collegarlo direttamente alla
valvola del pneumatico; in questo modo la bomboletta non sarà
collegata al compressore e non verrà iniettato il liquido sigillante.
PROCEDURA PER LA SOSTITUZIONE
DELLA BOMBOLETTA
Per sostituire la bomboletta procedere come segue:
❒disinserire l’innesto A;
❒ruotare in senso antiorario la bomboletta da sostituire e sollevarla;
❒inserire la nuova bomboletta e ruotarla in senso orario;
❒collegare alla bomboletta l’innesto A e inserire il tubo trasparente B
nell’apposito vano.
L0D0368m

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ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN
EMERGENZA
SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA
INDICAZIONI GENERALI
L’operazione di sostituzione ruota ed il corretto
impiego del cric e del ruotino richiedono
l’osservanza di alcune precauzioni che vengono di
seguito elencate.
AVVERTENZA Se la vettura è dotata di “Fix&Go
(kit riparazione rapida pneumatici)”, vedere le
istruzioni relative riportate nel precedente capitolo.
ATTENZIONE
Il ruotino in dotazione è specifico per la vettura; non adoperarlo su veicoli di
modello diverso, né utilizzare ruote di soccorso di altri modelli sulla propria
vettura. Il ruotino di scorta deve essere usato solo in caso di emergenza. L’impiego
deve essere ridotto al minimo indispensabile e la velocità non deve superare gli
80 km/h. Sul ruotino è applicato un adesivo di colore arancione sul quale sono
riassunte le principali avvertenze sull’impiego del ruotino e le relative limitazioni
d’uso. L’adesivo non deve assolutamente essere rimosso o coperto. Sul ruotino di
scorta non deve assolutamente essere applicata alcuna coppa ruota. L’adesivo
riporta le seguenti indicazioni in quattro lingue:
ATTENZIONE!SOLO PER USO
TEMPORANEO
! 80 KM/H MAX!SOSTITUIRE APPENA POSSIBILE CON RUOTA DI SERVIZIO
STANDARD
.NON COPRIRE QUESTA INDICAZIONE. AVVERTENZA Se la vettura è dotata di sistema
T.P.M.S. le operazioni di montaggio e smontaggio
dei pneumatici e / o cerchi richiedono precauzioni
particolari; per evitare di danneggiare o montare
erroneamente i sensori, la sostituzione dei
pneumatici e / o cerchi deve essere effettuata
solamente da personale specializzato. Rivolgersi alla
Rete Assistenziale Lancia.
AVVERTENZA Se la vettura è dotata di sistema
T.P.M.S. quando un pneumatico viene smontato, è
opportuno sostituire anche la guarnizione in gomma
della valvola. Rivolgersi alla Rete Assistenziale
Lancia.

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DATI
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E COMANDI
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN
EMERGENZA
ATTENZIONE
Il cric serve solo per la sostituzione di ruote sulla vettura a cui è in dotazione
oppure su vetture dello stesso modello. Sono assolutamente da escludere impieghi
diversi come ad esempio sollevare vetture di altri modelli. In nessun caso,
utilizzarlo per riparazioni sotto la vettura. Il non corretto posizionamento del
cric può provocare la caduta della vettura sollevata. Non utilizzare il cric per
portate superiori a quella indicata sull’etichetta che vi si trova applicata. Sul
ruotino di scorta non possono essere montate le catene da neve, pertanto se si fora
un pneumatico anteriore (ruota motrice) e vi è necessità di impiego delle catene, si
deve prelevare dall’asse posteriore una ruota normale e montare il ruotino al
posto di quest’ultima. In questo modo, avendo due ruote normali motrici
anteriori, si possono montare su queste le catene da neve risolvendo quindi la
situazione di emergenza.
ATTENZIONE
Le caratteristiche di guida della vettura, con il ruotino montato, risultano
modificate. Evitare accelerate e frenate violente, brusche sterzate e curve veloci.
La durata complessiva del ruotino di scorta è di circa 3000 km, dopo tale
percorrenza il pneumatico relativo deve essere sostituito con un altro dello stesso
tipo. Non installare in alcun caso un pneumatico tradizionale su di un cerchio
previsto per l’uso come ruotino di scorta. Far riparare e rimontare la ruota
sostituita il più presto possibile. Non è consentito l’impiego contemporaneo di due
o più ruotini. Non ingrassare i filetti dei bulloni prima di montarli: potrebbero
svitarsi spontaneamente.
ATTENZIONE
Un montaggio errato della coppa ruota, può causarne il relativo distacco quando
la vettura è in marcia. Non manomettere assolutamente la valvola di gonfiaggio.
Non introdurre utensili di alcun genere tra cerchio e pneumatico. Controllare
regolarmente la pressione dei pneumatici e del ruotino di scorta attenendosi ai
valori riportati nel capitolo “Dati tecnici”.

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN
EMERGENZA
È opportuno sapere che:
❒il cric non è riparabile: in caso di guasto deve essere sostituito con
un altro originale;
❒nessun utensile al di fuori della sua manovella di azionamento, è
montabile sul cric.
Procedere alla sostituzione ruota operando come segue:
❒fermare la vettura in posizione che non costituisca pericolo per il
traffico e permetta di sostituire la ruota agendo con sicurezza. Il
terreno deve essere possibilmente in piano e sufficientemente
compatto;
❒spegnere il motore e tirare il freno a mano;
❒inserire la prima marcia o la retromarcia;
❒sollevare il tappeto del pianale vano bagagli;
❒svitare il dispositivo di bloccaggio A;
❒prelevare il contenitore attrezzi B e portarlo accanto alla ruota da
sostituire;
❒prelevare il ruotino di scorta C;
L0D0161m

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TECNICI
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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN
EMERGENZA
L0D0163m
L0D0162m
❒per vetture dotate di cerchi in lega, rimuovere la coppetta
coprimozzo utilizzando il cacciavite in dotazione facendo leva
nell’apposita scanalatura E, come indicato in figura;
❒allentare di circa un giro i bulloni di fissaggio, utilizzando la
chiave in dotazione E; per vetture dotate di cerchi in lega, scuotere
la vettura per facilitare il distacco del cerchio dal mozzo della
ruota;
❒azionare il dispositivo F in modo da distendere il cric, sin quando
la scanalatura G sulla parte superiore del cric si inserisce
correttamente sul profilo inferiore H ricavato sulla scocca in
corrispondenza dell’indicazione I (a circa 60 cm dal centro ruota
anteriore oppure 80 cm dal centro ruota posteriore);

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TECNICI
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ALFABETICO
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E COMANDI
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN
EMERGENZA
❒avvisare le eventuali persone presenti che la vettura sta per essere
sollevata; occorre pertanto scostarsi dalle sue immediate vicinanze
ed a maggior ragione avere l’avvertenza di non toccarla fino a
quando non sarà nuovamente riabbassata;
❒inserire la manovella L per permettere l’azionamento del cric e
sollevare la vettura, sino a quando la ruota si alza da terra di
alcuni centimetri;
❒per versioni dotate di coppa ruota, togliere la coppa ruota dopo
aver svitato i tre bulloni che la fissano ed infine svitare il quarto
bullone ed estrarre la ruota;
❒per versioni dotate di coppa ruota inserita a pressione, asportare la
coppa prestando attenzione a non danneggiarla;
❒assicurarsi che il ruotino di scorta sia, sulle superfici di contatto
con il mozzo, pulito e privo di impurità che potrebbero,
successivamente, causare l’allentamento dei bulloni di fissaggio;
L0D0164m

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IN
EMERGENZA
L0D0165m
L0D0166m
❒montare il ruotino facendo coincidere i fori M con i relativi perni
di centraggio N;
❒mediante l’utilizzo della chiave in dotazione, avvitare i quattro
bulloni di fissaggio;
❒azionare la manovella L del cric in modo da abbassare la vettura
ed estrarre il cric;
❒mediante l’utilizzo della chiave in dotazione, serrare a fondo i bulloni,
passando alternativamente da un bullone a quello diametralmente
opposto, secondo l’ordine numerico illustrato in figura.
RIMONTAGGIO RUOTA NORMALE
Seguendo la procedura precedentemente descritta, sollevare la vettura
e smontare il ruotino di scorta.
Versioni con cerchi in acciaio
Procedere come segue:
❒assicurarsi che la ruota di uso normale sia, sulle superfici di
contatto con il mozzo, pulita e priva di impurità che potrebbero,
successivamente, causare l’allentamento dei bulloni di fissaggio;
❒montare la ruota di uso normale inserendo il primo bullone per 2
filetti nel foro più vicino alla valvola di gonfiaggio;
❒montare la coppa ruota, facendo coincidere l’apposita scanalatura
(ricavata sulla coppa stessa) con la valvola di gonfiaggio, quindi
inserire gli altri tre bulloni;
❒per vetture dotate di coppa ruota inserita a pressione, premere sul
bordo della coppa con il palmo delle mani (non battere) contro la
ruota;
❒mediante l’utilizzo della chiave in dotazione, avvitare a fondo i
bulloni di fissaggio;
❒abbassare la vettura ed estrarre il cric;
❒mediante l’utilizzo della chiave in dotazione, serrare a fondo i
bulloni secondo l’ordine numerico illustrato precedentemente;
AVVERTENZA Un montaggio errato può comportare il distacco della
coppa quando la vettura è in marcia.

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DATI
TECNICI
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PLANCIA
E COMANDI
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN
EMERGENZA
L0D0161m
Versioni con cerchi in lega
❒Verificare la pulizia delle superfici di contatto con il mozzo;
❒montare la ruota di uso normale inserendola sui perni di
centraggio, imboccare i bulloni di fissaggio ed avvitarli utilizzando
la chiave in dotazione;
❒abbassare la vettura ed estrarre il cric;
❒mediante l’utilizzo della chiave in dotazione, serrare a fondo i
bulloni secondo l’ordine rappresentato in precedenza per il ruotino
di scorta (vedere figura);
❒reinserire la coppetta coprimozzo montata a pressione.
Ad operazione conclusa
❒sistemare il ruotino di scorta C nell’apposito vano ricavato nel
bagagliaio;
❒reinserire nel proprio contenitore B il cric parzialmente aperto
forzandolo leggermente nella propria sede in modo da evitare
eventuali vibrazioni durante la marcia;
❒reinserire gli attrezzi utilizzati nelle sedi relative ricavate nel
contenitore;
❒sistemare il contenitore, completo di attrezzi, nella ruota di scorta,
avvitando il dispositivo bloccaggio A;
❒riposizionare correttamente il preformato rigido di rivestimento del
bagagliaio.

268
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AVVIAMENTO
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IN
EMERGENZA
SOSTITUZIONE
DI UNA LAMPADA
INDICAZIONI GENERALI
❒Quando una lampada non funziona, prima di
sostituirla, verificare che il fusibile
corrispondente sia integro: per l’ubicazione dei
fusibili fare riferimento al paragrafo
“Sostituzione fusibili” in questo capitolo;❒prima di sostituire una lampada verificare che i
relativi contatti non siano ossidati;
❒le lampade bruciate devono essere sostituite con
altre dello stesso tipo e potenza;
❒dopo aver sostituito una lampada dei fari,
verificare sempre l’orientamento per motivi di
sicurezza.
Le lampade alogene devono essere maneggiate toccando esclusivamente la parte metallica. Se il
bulbo trasparente viene a contatto con le dita, riduce l’intensità della luce emessa e si può anche
pregiudicare la durata della lampada stessa. In caso di contatto accidentale, strofinare il bulbo
con un panno inumidito di alcool e lasciar asciugare.
ATTENZIONE
Modifiche o riparazioni dell’impianto elettrico (centraline elettroniche) eseguite in
modo non corretto e senza tenere conto delle caratteristiche tecniche
dell’impianto, possono causare anomalie di funzionamento con rischi di incendio.
ATTENZIONE
Le lampade alogene contengono gas in pressione, in caso di rottura è possibile la
proiezione di frammenti di vetro.

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
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EMERGENZA
AVVERTENZA Sulla superficie interna del faro può apparire un
leggero strato di appannamento: ciò non indica un’anomalia, è infatti
un fenomeno naturale dovuto alla bassa temperatura e al grado di
umidità dell’aria; sparirà rapidamente accendendo i fari. La presenza
di gocce all’interno del faro indica infiltrazione d’acqua, rivolgersi
alla Rete Assistenziale Lancia.
TIPI DI LAMPADE
Sulla vettura sono installate differenti tipi di lampade:
ALampade tutto vetro: sono inserite a pressione. Per estrarle
occorre tirare.
BLampade a baionetta: per estrarle dal relativo portalampada,
premere il bulbo, ruotarlo in senso antiorario, quindi estrarlo.
CLampade cilindriche: per estrarle, svincolarle dai relativi
contatti.
D-ELampade alogene: per rimuovere la lampada svincolare la
molla di bloccaggio dalla sede relativa.
L0D0178m