Lancia Phedra 2010 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

70
Luftmængden kan nedsættes ved at
dreje på dysernes drejeknapper.
Ved denne konfiguration gør syste-
met, hvis denne funktion er tilgænge-
lig, det muligt at variere luftkapacite-
ten i anden og tredje række.
Funktion i to zoner
Luftstrømmen fordeles således: 45%
ventilation, 45% forneden (fødder),
10% frontrude.
Denne konfiguration giver mulighed
for at sende behandlet luft til fodzo-
nen, også til pladserne bag i bilen og
til instrumentpanelets dyser. Det er li-
geledes muligt at ændre luftmængden
for anden og tredje række, hvis denne
funktion er tilgængelig.Luft til fodzone
Luften sendes ensartet til fødderne
ved hjælp af:
– tre dyser fortil til den første række
(hvoraf 2 for førersiden og 1 for pas-
sagersiden)
– fire dyser placeret på gulvet
(hvoraf 2 for anden række og 2 for
tredje række).
Luft til frontrude/fodzone
Luften fordeles procentvis ligeligt
mellem dyserne i fodzonen (40%) og
frontruden (40%), idet der beholdes
en minimums procentdel til ventila-
tionen (20%) for at sikre en god op-
varmning af kabinen og samtidigt
hindre tildugning.Denne type luftfordeling anvendes i
automatisk funktion, især når den ud-
vendige temperatur er lav, og det øn-
skes at sende et minimum af varm
luft mod førerens hænder.
Det er stadig i automatisk funktion
med udvendig temperatur under 18 °C
muligt at bruge de ekstra blæsere til
at sende et minimum af luft til både
anden og tredje række.
Ved anmodning om kold luft forde-
les den behandlede luft i alle tre ræk-
ker i fodhøjde.
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 70

71
MAX-DEF- funktion
Luften sendes udelukkende til fron-
truden og til de forreste sideruder.
Denne funktion benyttes til med en
enkelt manøvre at opnå en hurtig af-
dugning/afrimning af frontruden, af
de forreste sideruder og til aktivering
af elbagruden.
Funktionen aktiveres manuelt med
samtidig aktivering af følgende funk-
tioner:
– ventilation med maksimal luft-
mængde
– blanding i positionen helt varm
– recirkulation af luften frakoblet
(luftmængde udefra)
- kompressor tilkoblet
– fordeling af luft til frontruden
– aktivering af elbagruden.Under funktionen i MAX-DEF er
det muligt at variere luftmængden (op
til mindst et trin på blæseren) og at
deaktivere elbagruden.
Elbagrudens funktion er i alle til-
fælde tidsstyret og frakobles automa-
tisk, når den indstillede tid i systemet
udløber.
BLANDING
Temperaturerne kan indstilles mel-
lem minimum 14 °C og max 28 °C,
som svarer til de ekstreme forhold:
“helt koldt” og “helt varmt”.LUFTKVALITET
Systemet er udstyret med et pollen-
filter, som tjener til at blokere udefra
kommende støvpartikler og pollen.
Det anbefales at få filtrets tilstand
kontrolleret mindst en gang om året
afLancias servicenethelst ved det
varme vejrs begyndelse.
I tilfælde af overvejende brug i for-
urenede eller støvede områder anbefa-
les det at få udført kontrol og eventuel
udskiftning med hyppigere intervaller
end de foreskrevne intervaller.
Hvis filtret ikke udskiftes,
kan det mærkbart redu-
cere airconditionanlæggets
effektivitet, indtil det blokerer luft-
udstrømningen fra spalter og dyser.
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 71

72
SENSORER
For at få en mere nøjagtig kontrol af
parametrene for funktionen af air-
conditionanlægget, sensorerne for ud-
vendig og indvendig temperatur er sy-
stemet udstyret med en sollyssensor,
som kan sende sollysværdien til sty-
reenheden for at få en optimal styring
af temperaturerne for det opdelte air-
conditionanlæg.
Sollyssensoren er placeret på instru-
mentpanelets midterlinje, mens sen-
soren for udvendig temperatur er pla-
ceret på sidespejlet i passagersiden.
fig. 82
L0B0066b
BETJENINGSPANEL (fig. 82)
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 72

73
Forklaring (fig. 82)
A– Knap for regulering af tempera-
turen i kabinen i førersiden
B– Knap for automatisk funktion
“AUTO”
C– Display
D– Knappen REAR for aktivering/
deaktivering af betjeningsknapperne
for de ekstra blæsere bagtil
E– Knap for regulering af tempera-
turen i kabinen i passagersiden
F– Knap for aktivering/deaktive-
ring af elbagrude
G– Knap til at slå maksimal afrim-
ning/afdugning af frontruden, elbag-
ruden, de forreste sideruder og side-
spejlenes modstande til og fra
(funktion MAX – DEF)
H– Knap for regulering af luftud-
gang fra de midterste dyserI– Knap for regulering af luftud-
gang fra de nederste dyser
L– Drejeknap for regulering af luft-
kapacitet (hovedblæser)
M– Knap for regulering af luftud-
gang fra de øverste dyser
N– Knap for aktivering/afbrydelse
af airconditionanlæggets kompressor
O– Knap for tilslutning/frakobling
af indvendig luftrecirkulationTÆNDING AF SYSTEMET
(fig. 82)
Systemet kan aktiveres på flere for-
skellige måder:
– drej hovedblæserens drejeknap
(L)meduret
– eller tryk på knappenA(+/–)el-
lerE(+/–);
– eller tryk på en af knapperne (H,
I,M);
I disse tre tilfælde genopretter syste-
met alle de automatisk gemte funk-
tionsforhold før slukningen.
– eller tryk på en af knapperne (B,
D,N). I dette tilfælde stilles systemet
på automatisk funktion;
– eller tryk på knappen (G); i dette
tilfælde stilles systemet på funktionen
MAX-DEF.
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 73

74
Systemet gemmer automatisk for-
holdet før slukningen men tager også
varigheden af bilens standsning samt
andre eksterne parametre i betragt-
ning:
– ved standsning af motoren op til
20 minutter med en temperatur i ka-
binen, som forbliver mere eller min-
dre uændret, startes systemet igen
med de samme indstillinger. Hvis
temperaturen derimod ændres meget
i dette tidsrum, går systemet i auto-
matisk funktion og stilles på den ind-
stillede temperatur før slukningen;
– ved standsning af motoren i mere
end 20 minutter startes systemet
altid igen i automatisk funktion, også
selvom det var slukket før bilens
standsning uden at ændre tempera-
turen.INDSTILLINGER OG VALG
(fig. 82)
Brugeren kan foretage følgende ind-
greb:
•indstilling af den ønskede tem-
peraturindstilling: indstillingen fo-
retages ved at trykke på knappenA
(+/–) ellerE(+/–) vog ved at kon-
trollere den indstillede temperatur på
displayet (C). Da systemet kan opdele
temperaturen, kan bilens fører og
passageren foran indstille forskellige
temperaturer. den højeste tilladte for-
skel er 5 °C.
Temperaturforøgelserne og nedsæt-
telserne i trin på 1 °C mellem 14 °C og
18 °C og mellem 24 °C og 28 °C, mens
trin på 0,5 °C er mellem 18 °C og
24 °C vises konstant på displayet.•indstilling “helt kold”: dette ud-
føres i automatisk funktion ved at
trykke på knappenA(–)ellerE(–)
og holde den indtrykket, indtil der op-
nås en temperatur på 14 °C med ud-
vendige forhold, som tvinger systemet
til at gribe ind med største ydeevne.
Denne indstilling tvinger systemet
i funktionen mono og aktiverer føl-
gende indstillinger:
– blanding i positionen helt varm;
– fordeling af luften under ventila-
tion;
– luftkapacitet ved højeste styrke;
– start af kompressoren;
– automatisk lukket recirkulation,
også selvom det er muligt at aktivere
den åbne recirkulation manuelt uden
at forlade den ønskede indstilling.
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 74

75
•indstilling “helt varm”: dette
udføres i automatisk funktion ved at
trykke på knappenA(+) ellerE(+)
og holde den indtrykket, indtil der op-
nås en temperatur på 28 °C med ud-
vendige forhold, som tvinger systemet
til at gribe ind med største ydeevne.
Denne indstilling aktiverer følgende
indstillinger:
– blanding i positionen helt varm
– luftfordeling til frontrude/fødder
eller fødder afhængigt af temperatu-
ren udenfor
– luftkapacitet ved højeste styrke
– kompressoren styres efter syste-
mets logik
– automatisk lukket recirkulation,
også selvom det er muligt at aktivere
den åbne recirkulation manuelt uden
at forlade den ønskede indstilling.•indstilling af blæserhastighed:
dette kan udføres ved at dreje på dre-
jeknappenL. På displayet vises den
ønskede hastighed ved mørklægning
af den forreste blæsers vinger, som er
vist på displayetC.
BEMÆRKVed start med meget
lave temperaturer udenfor i automa-
tisk funktion (AUTO) kan det ske, at
blæseren ikke aktiveres. Dette skal
ikke fortolkes som en fejl. Anlægget
genopretter automatisk den normale
funktion, så snart den temperatur,
som er fastsat af systemet, nås.
•valg af luftfordeling: dette udfø-
res ved at trykke på henholdsvis knap-
perneH,I,M, som er placeret ind-
vendigt i den midterste drejeknapL.Der kan indstilles fem forskellige
luftfordelinger: ventilation (fortil), to
zoner (fortil/fødder), fødder, fron-
trude/fødder, frontrude (MAX-DEF).
For at vælge den ønskede fordeling
skal man trykke på den tilhørende
knap og deaktivere de eventuelt akti-
verede øvrige fordelinger. Tænding af
de tilhørende lysdioder og slukningen
af de øvrige bekræfter det gennem-
førte valg.
I den automatiske funktion (AUTO)
styres luftfordelingen af systemet, og
de tilhørende lysdioder er derfor alle
slukket.
•tilkobling/frakobling af kom-
pressoren: Når der trykkes på knap-
penNmed tændt lysdiode, frakobles
kompressoren, og den tilhørende lys-
diode slukker. Ved tryk på knappen
med lysdioden slukket overdrages det
til det automatiske system at styre
kompressoren (aktiveret/deaktiveret).
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 75

76
Hvis systemet er i automatisk funk-
tion, kontrolleres og styres kompres-
soren af systemet efter temperaturen
udenfor.
Når kompressoren frakobles, den til-
hørende lysdiode slukkes, forbliver re-
cirkulationen i den tilstand, den var
i før slukningen (lukket eller åben),
og det er i alle tilfælde muligt at akti-
vere den åbne recirkulation. Også ved
lukket recirkulation er der altid en vis
mængde luft, som ikke behandles af-
hængigt af blæserens indstilling og af
bilens fart, som er tilstrækkelig til at
undgå tildugning under normale vejr-
forhold (forår – sommer).
•indstilling i automatisk funk-
tion (AUTO): dette udføres ved at
trykke på knappen (B). Systemets
funktion overdrages til fuld automa-
tisk funktion. Displayet viser angivel-
senAUTOog symboletò(is). Syste-
met forbereder sig til styring og
kontrol af temperatur, luftfordeling og
hovedblæserens hastighed.Hvis man under den automatiske
funktion trykker på knappen (N), fra-
kobles kompressoren og derefter den
kolde luft. Den tilhørende lysdiode
slukker, systemet forbliver i automa-
tisk funktion og symboletò(is) for-
svinder fra displayet.
•tilkobling af MAX-DEF: denne
funktion tilkobles automatisk ved at
trykke på knappenGog garanterer
afdugningen af ruderne på mindst
mulig tid.
For at forlade denne funktion er det
tilstrækkeligt at trykke på knappen
(G) igen eller en af følgende knapper:
(A,B,D,E,H,I,M,O).•tilkobling af elbagrude: denne
funktion tilkobles ved at trykke på
knappenF, den tilhørende lysdiode
lyser op. Knappen aktiverer de elek-
triske modstande på elbagruden, som
tjener til at opvarme den, fugte den
og afdugge den. For at afbryde denne
funktion er det tilstrækkeligt at
trykke på knappen igen og at over-
bevise sig om, at lysdioden er slukket.
Elbagrudens funktion er i alle til-
fælde tidsstyret og frakobles automa-
tisk, når den indstillede tid i systemet
udløber.
Under rengøring af bagru-
dens indvendige side skal
man udvise største forsig-
tighed, for ikke at beskadige elbag-
rudens varmetråde (modstande).
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 76

77
•Aktivering af recirkulation:
denne indstilling gør det ved at trykke
på knappen (O) muligt at vælge, om
man vil køre med lukket tvunget re-
cirkulation (tændt lysdiode) eller med
indtag af luft udefra (slukket lys-
diode) med åben tvunget recirkula-
tion eller at lade systemet overtage
den automatiske styring (lysdiode
slukket, også selvom den er aktiveret).Det anbefales at aktivere
recirkulation af luften ind-
vendigt i kabinen ved op-
hold i køer eller i tunneler for at
undgå, at der trænger forurenet
luft ind i kabinen udefra. Undgå
dog at anvende denne funktion
i længere tid ad gangen, hvis der er
flere personer i bilen for at hindre,
at ruderne dugger til indvendigt.
•aktivering af reguleringen af
luftmængden fra pladserne bagtil
(REAR): denne indstilling opnås ved
at trykke på knappen (D). På den
måde får passagererne i anden række
autorisation til at styre reguleringen
af luftmængden ved hjælp af grebene
A(fig. 83) på de ekstra blæsere. Dis-
playet (C) viser symbolet for den ba-
geste blæser.Virkningen af de ekstra blæsere af-
hænger af grebenes placeringA:
0= ekstra blæser med minimums-
kapacitet
–= ekstra blæser med luftkapacitet
på 50% af den kapacitet, som hoved-
blæseren har på det pågældende tids-
punkt
AUTO= ekstra blæser med samme
luftkapacitet som hovedblæserens
–= ekstra blæser med luftkapacitet
på 70% af den kapacitet, som hoved-
blæseren har på det pågældende tids-
punkt.
Funktionen for recirku-
lation af luften indvendigt
i kabinen både ved op-
varmning og afkøling gør det mu-
ligt hurtigt at opnå de ønskede for-
hold. Det frarådes i alle tilfælde at
recirkulere luften i regnfuldt og
køligt vejr, hvor det vil medføre
stærkt øget tendens til dugdan-
nelse på indersiden af ruderne,
især hvis kompressoren ikke er
aktiveret.
fig. 83
L0B0102b
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 77

78
AFBRYDELSE AF SYSTEMET
Systemet afbrydes ved at dreje dre-
jeknappen (L) for regulering af blæ-
serens kapacitet mod uret, indtil bi-
lens silhuet vises på displayet uden
blæsere.
Når systemet slukkes, udfører det
følgende handlinger:
– gemning af tilstanden før slukning;
– slukning af den grafiske fremstil-
ling på displayet (C) med undtagelse
af bilens silhuet;
– bringer recirkulationen af luften til
åben tvungen tilstand (udvendigt luf-
tindtag);
– udelukker kompressoren;
– udelukker blæseren;
– bringer luftfordelingen i fron-
trude-funktion;
– blanding i positionen helt kold.FEJLSIGNALERINGER
I tilfælde af eventuelle uregelmæs-
sigheder (blokerede knapper, fejl ved
sensorer, elektriske fejl etc.) går sy-
stemet automatisk i funktionen “rec-
overy”. Dette forhold angives ved, at
de punkter, som adskiller temperatu-
rens decimal på displayet (C) blinker.
Under disse omstændigheder skal
man hurtigst rette henvendelse til
Lancias servicenet.
Recovery-funktionen
I korte træk består systemet i rec-
overy-funktionen i følgende:
–temperaturer i fører- og passa-
gerside: de flugter hinanden og fun-
gerer på samme måde. Hvis knap-
perne (AellerE) er blokerede, stiller
systemet temperaturen på 21 °C;
–hovedblæser, fordeling, kom-
pressor, recirkulation: den tilhø-
rende funktion er sikret af den auto-
matiske funktion (AUTO);–funktion AUTO: da funktionen er
fastsat på forhånd, styres recirkula-
tion, kompressor, luftfordeling og ho-
vedblæser automatisk, og impulserne
på de tilhørende knapper har derfor
ingen virkning;
–MAX-DEF–funktion: Systemet
går i frontrude-funktion, impulserne
på de tilhørende knapper for luftfor-
deling, kompressor, AUTO og recir-
kulation har derfor ingen virkning,
mens funktionerne for hovedblæser og
temperatur forbliver aktive;
–REAR-funktion: de ekstra blæ-
sere kan ikke aktiveres;
–elbagrude: kan ikke aktiveres.
EKSTRA UAFHÆNGIG VARMER
For at give dig endnu mere komfort
kan de biler, som er udstyret med
JTD-motorer forsynes med en ekstra
uafhængig varmer.
Det kan ske, at den ekstra varmer
forbliver tændt efter at motoren er
standset eller kører i tomgang. Det
kan resultere i en hvislende lyd ledsa-
get af røg og lugt.
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 78

79
KONTAKTARME
VENSTRE ARM
Venstre arm styrer først og fremmest
de udvendige lygter. Et lydsignal gør
opmærksom på, at den udvendige be-
lysning er tændt, selvom tændings-
nøglen er trukket ud.
Den udvendige belysning sker kun
med tændingsnøglen i positionM.
Positionslys (fig. 84)
Positionslysene tændes ved at dreje
drejekontaktenAfra position0til po-
sition
6.Nærlys (fig. 85)
Nærlysene tændes ved at dreje
drejekontaktenAfra position
6til
position
21.
Kontrollampen
2lyser op på in-
strumentpanelet.Follow me home (fig. 86)
(for versioner/markeder hvor
monteret)
Denne funktion gør det muligt at be-
lyse området foran bilen i en forud-
indstillet tid (45 sekunder), der akti-
veres med tændingsnøglen i position
Seller trukket ud, ved at skubbe ven-
stre greb mod instrumentpanelet.
Denne funktion aktiveres ved at an-
vende grebet inden for 2 minutter fra
det øjeblik, motoren bliver slukket.
Hvis bilen er udstyret med en auto-
matisk anordning til tænding af posi-
tions- og nærlys, aktiveres follow me
home-funktionen automatisk når dø-
rene bliver åbnet.
fig. 84
L0B0416b
fig. 85
L0B0417b
fig. 86
L0B0418b
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 79