Lancia Thema 2013 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

OBS! I fordon som är utrustade
med minne för förarsätesläge kan
fjärröppnaren eller minnesknap-
pen på förardörrens panel an-
vändas till att återställa ratt-
stången till dess
förprogrammerade lägen. Se "Fö­
rarsäte med minne" i det här av-
snittet.VARNING!
Justera aldrig rattaxeln när
fordonet är i rörelse. Om ratt-
stången justeras under körning el-
ler om fordonet körs utan att ratt-
stången är låst kan föraren tappa
kontrollen över fordonet. Om den
här varningen inte följs kan det
leda till allvarliga skador eller
dödsfall.
UPPVÄRMD RATT (för
versioner/marknader där
denna funktion finns)
Ratten innehåller ett värmeelement
som värmer förarens händer vid kall
väderlek. Den uppvärmda ratten har endast en temperaturinställning. När
rattens uppvärmning har slagits på är
värmen aktiverad i ca 58 till 70 minu-
ter innan den stängs av automatiskt.
Rattens uppvärmning kan stängas av
tidigare och om ratten redan är varm
kanske värmen inte aktiveras.
Rattens uppvärmning kan slås av och
på via Uconnect Touch™­systemet.
Tryck på programknappen Controls
(reglage) och sedan på programknap-
pen ”Heated Steering Wheel” för att
slå på uppvärmningen av ratten.
Tryck på programknappen ”Heated
Steering Wheel” igen för att slå av
uppvärmningen av ratten.
OBS! Motorn måste vara igång för
att rattens uppvärmning ska
kunna aktiveras.
VARNING!
 Personer som har svårt att känna
smärta p.g.a. hög ålder, kronisk
sjukdom, diabetes, ryggskada,
medicinering, alkoholintag, ut-
mattning eller annat fysiskt till-
stånd, måste vara försiktiga när
de använder sätesvärmaren. Den
kan orsaka brännskador även vid
låga temperaturer, särskilt om
den används långa perioder.
(Fortsättning)
Programknapp
Programknapp för uppvärmd ratt
125

VARNING!(Fortsättning)
 Placera inget på sätet eller rygg- stödet som isolerar från värmen,
t.ex. en filt eller kudde. Det kan
göra att sätesvärmaren överhet­
tas. Att sitta i ett överhettat säte
kan ge brännskador beroende på
sätets förhöjda yttemperatur.
JUSTERBARA PEDALER
(för versioner/marknader
där denna funktion finns)Det justerbara pedalsystemet är kon-
struerat för att ge en ökad förarkomfort
som komplement till den justerbara
rattstången och sätesinställningen. Med
den här funktionen kan bromspedalen
och gaspedalen justeras så att de ham-
nar närmare eller längre bort från föra­
ren, för bättre körställning.Reglaget sitter på främre delen av si-
doskyddet till förarsidans säteskudde. Tryck reglaget framåt för att flytta
pedalerna framåt (mot fordonets
front).
Tryck reglaget bakåt för att flytta pe-
dalerna bakåt (mot föraren).
 Pedalerna kan justeras när tänd­
ningen är avslagen.
 Pedalerna kan intejusteras när
växellådan är i läget REVERSE
(back) eller när farthållaren är på.
Följande meddelanden visas på for-
don med elektronisk informations-
panel (EVIC) om försök till pedal-
justering görs när systemet är låst:
Adjustable Pedal Disabled — Cru-
ise Control Engaged (pedal-
justering avaktiverad – farthållare
aktiverad) eller Adjustable Pedal Disabled — Vehicle In Reverse
(pedaljustering avaktiverad – väx­
ellåda i backläge).
OBS!
 Du ska alltid justera pedalerna så att en fullständig pedalrö­
relse kan genomföras.
 Ytterligare mindre justeringar kan krävas för att hitta bästa
möjliga sätes­/pedalposition.
OBS! I fordon som är utrustade
med minne för förarsätet kan
fjärröppnaren eller minnesknap-
pen på förarsidans dörrpanel an-
vändas till att återställa de juster-
bara pedalerna till sina
förprogrammerade lägen. Se "Fö­
rarsäte med minne" i "Fordonets
funktioner" för mer information.
Reglage för justerbara pedaler
126

FÖRSIKTIGHET!
Lägg inga föremål under de juster-
bara pedalerna och hindra inte de-
ras rörlighet eftersom det kan
skada pedalkontrollerna. Om något
föremål ligger i vägen för pedalerna
kan pedalernas rörelsemöjligheter
begränsas.VARNING!
Justera inte pedalerna medan
fordonet är i rörelse. Föraren kan
då tappa kontrollen över fordonet
och orsaka en olycka. Justera peda-
lerna endast när fordonet står stilla.
ELEKTRONISK
FARTHÅLLARE
När den är inkopplad tar den
elektroniska farthållaren över gaspe-
dalens funktion vid hastigheter över
40 km/tim.
Farthållarreglaget sitter till höger om
ratten. OBS! För att säkerställa en kor-
rekt funktion är farthållarsystemet
konstruerat så att det stängs av om
flera farthållarfunktioner är igång
samtidigt. Om det händer kan sys-
temet återaktiveras genom ett
tryck på farthållarreglagets ON/
OFF-knapp (på/av) och återställ­
ning av önskad hastighet.
AKTIVERING:
Tryck på ON/OFF-knappen. Indikator-
lampan för farthållare på den elektron-
iska informationspanelen (EVIC) tänds. Koppla ifrån farthållaren genom
att trycka på ON/OFF-knappen en
gång till. Farthållarens indikatorlampa
slocknar. Farthållaren ska vara av-
stängd när den inte används.
VARNING!
Det är farligt att inte koppla ifrån
den elektroniska farthållaren när
den inte används. Man kan oavsikt-
ligt komma åt systemet så att has-
tigheten ökas utan att man vill det.
Föraren kan då tappa kontrollen
över fordonet och orsaka en olycka.
Låt alltid systemet vara frånkopp­
lat när det inte används.
STÄLLA IN ÖNSKAD
HASTIGHET
Koppla in farthållaren (ON). När öns­
kad hastighet har uppnåtts, tryck in
och släpp upp SET-knappen (–). Ta
bort foten från gaspedalen så håller
fordonet vald hastighet.
OBS! Fordonet ska köras med
jämn hastighet på plan mark in-
nan knappen SET trycks in.
Reglageknappar för elektronisk farthållare
1 – ON/OFF (på/
av) 2 – RES +
(återta)
4 – CANCEL
(avbryt) 3 – SET– (ställ
in)
127

KOPPLA FRÅN
FARTHÅLLAREN
Om man trampar lätt på broms-
pedalen, trycker på knappen CAN-
CEL (avbryt) eller bromsar in nor-
malt avaktiveras farthållaren utan att
hastighetsminnet raderas. Om man
trycker på knappen ON/OFF eller
slår av tändningen raderas den in-
ställda hastigheten ur minnet.
ÅTERTA INSTÄLLD
HASTIGHET
Återta tidigare inställd hastighet ge-
nom att trycka på knappen RESUME
(+) och sedan släppa den. Tidigare
hastighet kan återtas vid hastigheter
över 32 km/tim.
ÄNDRA INSTÄLLD
HASTIGHET
När farthållaren är aktiverad kan
man öka hastigheten genom att
trycka på knappen RES (+). Om
knappen hålls intryckt hela tiden
kommer den inställda hastigheten attfortsätta att öka tills knappen släpps,
och sedan aktiveras den nya hastig-
hetsinställningen.
Ett tryck på knappen RES (+) ger
följande hastighetsökningar:
 2,0 km/tim (3,0-liters dieselmotor)
 1,6 km/tim (3,6-litersmotor)
Varje följande tryck på knappen ger
en hastighetsökning på 2,0 km/tim
(3,0-liters dieselmotor) eller 1,6 km/
tim (3,6-litersmotor).
För att minska hastigheten när fart-
hållaren är aktiverad trycker man på
knappen SET (–). Om knappen hålls
intryckt i läge SET (–) fortsätter den
inställda hastigheten att minska tills
knappen släpps. Släpp knappen när
önskad hastighet har uppnåtts, så ak-
tiveras den nya hastigheten.
Ett tryck på knappen SET (–) sänker
den inställda hastigheten med:
 2,0 km/tim (3,0-liters dieselmotor)
 1,6 km/tim (3,6-litersmotor)
Varje följande tryck på knappen ger
en hastighetsminskning på 2,0 km/
tim (3,0-liters dieselmotor) eller
1,6 km/tim (3,6-litersmotor).
ACCELERERA VID
OMKÖRNING
Trampa ner gaspedalen på vanligt
sätt. När gaspedalen släpps upp åter-
tar fordonet den inställda hastighe-
ten.
Använda farthållaren i backar
Växellådan kan växla ned i backar för
att den inställda hastigheten ska bibe-
hållas.
OBS! Farthållaren håller jämn
hastighet både i upp- och nerförs­
backar. En viss ändring av hastig-
heten är normal i mindre backar.
I branta backar kan det bli en mer
markant ökning eller minskning av
hastigheten och det kan då vara
bättre att inte använda farthållaren.
128

VARNING!
Det kan vara farligt att köra med
inkopplad farthållare då systemet
inte kan hålla en jämn fart.
Fordonet kan gå för fort för körför-
hållandena, så att föraren tappar
kontrollen över fordonet och orsa-
kar en olycka. Använd inte den au-
tomatiska farthållaren i tät trafik
eller på krokiga, snötäckta eller
hala vägar.
ADAPTIV
FARTHÅLLARE (ACC)
(för versioner/marknader
där denna funktion finns)
Adaptiv farthållare (ACC) gör kör-
ning med farthållare bekvämare vid
färd på huvudvägar och andra större
vägar. Det är dock inte ett säkerhets­
system och är inte avsett att förhindra
olyckor. ACC-systemet gör att föraren kan ha
farthållaren aktiverad i lätt till med-
elintensiv trafik utan att behöva åter-
ställa den hela tiden. ACC-systemet
använder en radargivare som är kon-
struerad att upptäcka ett omedelbart
framförvarande fordon.
OBS!
 Om givaren inte känner av ett
framförvarande fordon bibehål­
ler ACC-systemet en jämn has-
tighet.
 Om ACC-givaren upptäcker ett framförvarande fordon bromsar
ACC lätt, eller accelererar (utan
att överskrida inställd hastig-
het), så att det förinställda av-
ståndet bibehålls. Hastigheten
anpassas efter hastigheten för
fordonet framför.
VARNING!
 Adaptiv farthållare (ACC) är ettbekvämlighetssystem. Systemet
ska inte ses som en ersättning för
aktiv körning, utan som ett kom-
plement. Föraren har alltid an-
svar för uppmärksamheten på
väg­, trafik- och väderförhållan­
den, fordonshastighet, avståndet
till framförvarande fordon och,
viktigast av allt, inbromsning,
och ska se till att fordonet fram-
förs på ett säkert sätt under alla
vägförhållanden. Vid all körning
är förarens fullständiga upp-
märksamhet nödvändig för full
kontroll över fordonet. Om man
inte följer de här varningarna kan
det resultera i en kollision med
allvarliga personskador.
 ACC-systemet:
– Reagerar inte för gångtrafi­kanter, mötande fordon och
stationära föremål (t.ex. ett
fordon som stannat i en bilkö
eller ett fordon som står still
p.g.a. haveri).
(Fortsättning)
129

VARNING!(Fortsättning)
 Tar inte hänsyn till gatu-, trafik- och väderleksförhållanden och
kan ha nedsatt funktion under
förhållanden med nedsatt siktav-
stånd.
 Förutsäger inte kurvor eller rörel- ser hos föregående fordon och
kompenserar inte för sådana för-
ändringar.
 Känner inte alltid igen komplexa körförhållanden, vilket kan leda
till felaktiga eller missade av-
ståndsvarningar.
 Kan endast använda 25 % av bromskapaciteten och stannar
inte fordonet helt.
VARNING!
ACC-systemet bör stängas av:
 Vid körning i dimma, kraftigt
regn eller snö, slask, intensiv tra-
fik och i komplexa körsituationer
(t.ex. i vägarbetsområden).
 Vid körning in på en avfartsfil eller avfartsramp, körning på
krokiga, isiga, snötäckta eller
hala vägar eller i branta uppförs­
eller nedförsbackar.
 Vid körning med släp i branta uppförs­ eller nedförsbackar.
 När körförhållandena inte tillåter säker körning i en jämn hastig-
het.
Om man inte följer de här varning-
arna kan det resultera i en kollision
med allvarliga personskador. Farthållaren har två regleringslägen:

Adaptivt farthållningsläge för att
hålla ett visst avstånd till framförva­
rande fordon. Normalt farthållningsläge (fast
hastighet) för körning i en kon-
stant, förinställd hastighet. För
ytterligare information, se ”Nor-
malt farthållningsläge (fast hastig-
het)” i detta avsnitt.
OBS! Systemet reagerar inte på
fordon som ligger före framförva­
rande fordon. Håll alltid reda på
vilket läge som är valt.
Det går att ändra läget med fart-
hållarreglagets knappar. De två lä­
gena fungerar på olika sätt. Kontrol-
lera alltid vilket läge som är valt.
130

ANVÄNDA ADAPTIV
FARTHÅLLARE (ACC)Reglageknapparna för farthållaren (till
höger om rattstången) styr ACC-
systemet.OBS! Alla förändringar av
chassi/stötdämpning på fordonet
påverkar prestandan hos den
adaptiva farthållaren.AKTIVERA ADAPTIV
FARTHÅLLARE (ACC)
ACC-systemet kan endast aktiveras
om fordonets hastighet överstiger
32 km/tim.
När systemet är påslaget och i läget
READY (redo), visas "Adaptive Cru-
ise Ready" på den elektroniska infor-
mationspanelen (EVIC).
När systemet är i läget OFF (av) visas
”Adaptive Cruise Control Off” på
EVIC.
OBS! Det går inte att aktivera
ACC-systemet under följande för-
hållanden:
 Vid inbromsning.
 När parkeringsbromsen är
åtdragen.

När automatväxellådan är i läge
PARK, REVERSE eller NEUTRAL. Vid tryck på knappen RES + när det inte finns någon hastighet
inställd i minnet. AKTIVERING:
Tryck in och släpp knappen ON/OFF.
ACC-menyn i EVIC visar ”Adaptive
Cruise Control (ACC) Ready”.
Om man vill koppla från systemet
trycker man på och släpper knappen
ON/OFF igen. Systemet stängs av och
EVIC visar ”Adaptive Cruise Control
(ACC) OFF".
Knappar för adaptiv farthållare
1 – AVSTÅNDSINSTÄLLNING
2 – RES
+(återta)
3 – SET –(ställ in)
4 – CANCEL (avbryt)
5 – ON/OFF (på/av)
6 – MODE (läge)
Adaptiv farthållare (ACC) aktiverad
Adaptiv farthållare (ACC) av
131

VARNING!
Det är farligt att inte koppla ur den
adaptiva farthållaren (ACC) när
den inte används. Man kan oavsikt-
ligt komma åt systemet så att has-
tigheten ökas utan att man vill det.
Föraren kan tappa kontrollen över
fordonet och råka ut för en olycka.
Ha alltid systemet frånkopplat när
det inte används.
STÄLLA IN ÖNSKAD
ACC-HASTIGHET
När fordonet kommer upp i önskad
hastighet trycker man på knappen
SET -och släpper den sedan. EVIC
visar inställd hastighet.
Ta bort foten från gaspedalen. Om
man inte gör det fortsätter fordonet kanske att accelerera till över den in-
ställda hastigheten. Om detta inträf­
far:
 Meddelandet ”DRIVER OVER-
RIDE” (åsidosättning av funktion)
visas på EVIC.
 Systemet reglerar inte avståndet mellan fordonet och framförva­
rande fordon. Fordonets hastighet
avgörs endast av gaspedalens läge.
AVBRYTA ÅTGÄRDEN
Systemet avaktiverar ACC utan att
radera minnet om:
 Man trampar till lätt på broms- pedalen.
 Man trampar ner bromspedalen. 
Man trycker på CANCEL-knappen. En händelse inträffar med de lås­
ningsfria bromsarna (ABS).
Om växelväljaren läggs i läge
NEUTRAL.Det elektroniska stabilitets-
programmet/antispinnsystemet
(ESP/TCS) aktiveras.OBS! Om ACC återtas eller ställs
in med ESP/TCS av, återaktiveras
ESP automatiskt.
SLÅ AV FUNKTIONEN
Systemet stänger av och raderar den
inställda hastigheten i minnet, om:
 ON/OFF-knappen trycks in och släpps upp.
 Man stänger av tändningen.
ACC Set (ACC inställd).
Åsidosättning av funktion
Adaptiv farthållare (ACC) avaktiverad
132

ÅTERTA INSTÄLLD
HASTIGHET
Tryck på knappen RES+och släpp.
Ta sedan bort foten från gaspedalen.
EVIC visar den senast inställda has-
tigheten.
OBS! Du kan återuppta ACC från
lägst 32 km/tim.VARNING!
Funktionen "Resume" (återuppta)
ska endast användas om trafik- och
vägförhållandena tillåter. Att åter-
uppta en inställd hastighet som är
för hög eller låg för rådande trafik-
och vägförhållanden kan leda till
att fordonet accelererar eller brom-
sar in för snabbt. Om man inte föl­
jer de här varningarna kan det re-
sultera i en kollision med allvarliga
personskador.
ÄNDRA INSTÄLLD
HASTIGHET
När ACC är inställd kan man öka den
inställda hastigheten genom att
trycka in och hålla kvar knappen RES
+. Ökningen av den inställda
hastigheten visas på EVIC­skärmen.
Om knappen, i US­läge, hålls intryckt
kontinuerligt, fortsätter den inställda
hastigheten att öka i steg om 8 km/
tim tills knappen släpps. Om knap-
pen, i metriskt läge, hålls intryckt
kontinuerligt, fortsätter den inställda
hastigheten att öka i steg om 10 km/
tim tills knappen släpps.
Ett tryck på knappen RES +, i US-
läge, ökar den inställda hastigheten
med 1,6 km/tim. Varje efterföljande
tryck på knappen ger en hastighets-
ökning med 1,6 km/tim. Ett tryck på
knappen RES +, i metriskt läge, ökar
den inställda hastigheten med
1,0 km/tim. Varje efterföljande tryck
på knappen ger en hastighetsökning
med 1,0 km/tim.
När ACC är inställd kan man minska
den inställda hastigheten genom att
trycka in och hålla kvar knappen
SET -.
Om knappen, i US­läge, hålls intryckt
kontinuerligt, fortsätter den inställda
hastigheten att minska i steg om
8 km/tim tills knappen släpps. Om knappen, i metriskt läge, hålls
intryckt kontinuerligt, fortsätter den
inställda hastigheten att minska i steg
om 10 km/tim tills knappen släpps.
Ett tryck på knappen SET
-, i US-
läge, minskar den inställda hastighe-
ten med 1,6 km/tim. Varje efterföl­
jande tryck på knappen ger en
hastighetssänkning med 1,6 km/tim.
Ett tryck på knappen SET -, i met-
riskt läge, minskar den inställda has-
tigheten med 1,0 km/tim. Varje efter-
följande tryck på knappen ger en
hastighetssänkning med 1,0 km/tim.
OBS!
 Om motorbromsen inte minskar
hastigheten tillräckligt när
knappen SET - används till att
minska hastigheten, hjälper
bromssystemet automatiskt till
att sakta ner fordonet.
 ACC-systemet kan endast an- vända 25 procent av bromska-
paciteten och stannar inte
fordonet helt.
133

 ACC-systemet håller en inställdhastighet vid körning uppför
och nedför backar. En viss änd­
ring av hastigheten är normal i
mindre backar. Dessutom kan
nedväxling förekomma vid kör-
ning uppför eller nedför en
backe. Detta är normalt och
krävs för att hålla den inställda
hastigheten.
STÄLLA IN
EFTERFÖLJANDEAVSTÅNDET
I ACC-SYSTEMET
Det angivna efterföljandeavståndet
för ACC-systemet kan ställas in. Av-
ståndet kan variera mellan 3 (långt),
2 (medel) och 1 (kort). Med hjälp av
den här avståndsinställningen och
med fordonshastigheten beräknar och
ställer ACC-systemet in avståndet till
framförvarande fordon. Avståndsin­
ställningen visas på EVIC­skärmen. För att ändra avståndsinställning,
tryck på Distance-knappen och släpp.
Varje gång knappen trycks in, ändras
avståndsinställningen mellan 3
(långt), 2 (medel) och 1 (kort).
Om det inte finns något fordon fram-
för behåller fordonen den inställda
hastigheten. Om ett långsammare for-
don upptäcks i samma fil visas ikonen
för upptäckt fordon på EVIC-
skärmen och systemet justerar auto-
matiskt hastigheten för att hålla av-
ståndsinställningen, oavsett den
inställda hastigheten.
Fordonet håller sedan det inställda
avståndet tills:
 Fordonet framför ökar hastigheten
till en hastighet som ligger över den
inställda hastigheten.
 Framförvarande fordon flyttas till en annan fil, eller ut ur sensorns
avkänningsområde.

Framförvarande fordon minskar
hastigheten till under 24 km/tim och
systemet avaktiveras automatiskt. Avståndsinställningen ändras.
Inställt avstånd Distance 3 (långt)Inställt avstånd Distance 2 (medel)Inställt avstånd Distance 1 (kort)
134