Lancia Thema 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

7
OBSŁUGA SERWISOWA SAMOCHODU
• KOMORASILNIKA—SILNIKOPOJ.3,6L .....318
• KOMORASILNIKA—SILNIK3,0lDIESEL.... .319
• SYSTEM DIAGNOSTYKI POKŁADOWEJ — OBDII .................................320
• CZĘ\bCI ZAMIENNE ......................320
• PROCEDURY SERWISOWE ................320
• OLEJ SILNIKOWY – SILNIK BENZYNOWY . . .321
• OLEJSILNIKOWY–SILNIKDIESEL........322
• SYNTETYCZNE OLEJE SILNIKOWE .......323
• \bRODKI DODAWANE DO OLEJÓW SILNIKOWYCH ........................323
• UTYLIZACJA ZUŻYTEGO OLEJU SILNIKOWEGO I FILTRÓW OLEJU ........323
• FILTR OLEJU SILNIKOWEGO ............323
• FILTR POWIETRZA DOLOTOWEGO SILNIKA..............................323
• AKUMULATOR BEZOBSŁUGOWY .........324
• KONSERWACJA UKŁADU KLIMATYZACJI . .325
• FILTR POWIETRZA W UKŁADZIE KLIMATYZACJI ........................326
• SMAROWANIE NADWOZIA ..............327
• PIÓRA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY . .327
315

• UZUPEŁNIANIE PŁYNU DOSPRYSKIWACZY .......................328
• STRATEGIA INTERWENCJI DLA REGENERACJI – SILNIK DIESEL 3,0 l .......328
• UKŁAD WYDECHOWY ..................329
• UKŁAD CHŁODZENIA ..................330
• UKŁAD HAMULCOWY ..................334
• AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW .....336
• NAPĘD NA WSZYSTKIE KOŁA (AWD) (zależnie od wyposażenia) ...................338
• TYLNAO\b ............................338
• DBANIE O WYGLĄD POJAZDU I OCHRONA PRZED KOROZJĄ ......................338
• BEZPIECZNIKI ..........................342
• CENTRUM DYSTRYBUCJI ZASILANIA ......342
• TYLNE CENTRUM DYSTRYBUCJI ZASILANIA ...........................345
• PRZECHOWYWANIE POJAZDU .............348
• ŻARÓWKI ZAMIENNE ....................349
• WYMIANAŻARÓWEK ....................349 • REFLEKTORY KSENONOWE (HID) ........350
• PRZEDNIE KIERUNKOWSKAZY ...........350
• TYLNY KIERUNKOWSKAZ I \bWIATŁO COFANIA .............................350
•
O\bWIETLENIE TABLICY REJESTRACYJNEJ . . .351
• OBJĘTO\bCI PŁYNÓW .....................352
316

• PŁYNY, \bRODKI SMARNE I ORYGINALNECZĘ\bCI ................................353
• SILNIK...............................353
• PODWOZIE ...........................354
• UMOWA DOTYCZĄCA WYCOFANIA Z UŻYTKU POJAZDU PO ZAKOŃCZENIU
EKSPLOATACJI ........................355
317

KOMORA SILNIKA — SILNIK O POJ. 3,6 L
1 — Centrum dystrybucji zasilania (Bezpieczniki)5 — Filtr powietrza dolotowego
2 — Pręt do sprawdzania poziomu oleju silnikowego 6 — Wlew oleju silnikowego
3 — Pokrywa dostępowa do zbiornika płynu hamulcowego 7 — Styk pomocniczy do uruchamiania za pomocą dodatko-
wego akumulatora (styk dodatni akumulatora)
4 — Zbiornik płynu chłodzącego silnik 8 — Zbiornik płynu do spryskiwaczy
318

KOMORA SILNIKA — SILNIK 3,0 l DIESEL
1 — Centrum dystrybucji zasilania (Bezpieczniki)5 — Filtr powietrza dolotowego
2 — Wlew oleju silnikowego 6 — Wskaźnik poziomu oleju silnikowego
3 — Zbiornik płynu hamulcowego 7 — Zbiornik płynu do spryskiwaczy
4 — Zbiornik płynu chłodzącego silnik
319

SYSTEM DIAGNOSTYKI
POKŁADOWEJ — OBD II
Pojazd wyposażono w wyrafinowany
system diagnostyki pokładowej o na-
zwie OBD II. System monitoruje jakość
emisji, pracę silnika i układów sterują-
cych automatyczną skrzynią biegów.
Prawidłowa praca tych układów zapew-
nia optymalne osiągi pojazdu i dosko-
nałe zużycie paliwa, a także gwarantuje
utrzymanie poziomu emisji w zakresie
dopuszczalnym obowiązującymi przepi-
sami.
Jeśli któryś z układów wymaga serwiso-
wania, system OBD II spowoduje włą-
czenie „Lampki sygnalizującej usterkę
(MIL)”. W układzie zapisane są rów-
nież kody diagnostyczne oraz inne in-
formacje, które pomagają technikom
przeprowadzić konieczne naprawy.
Mimo że pojazd w większości przypad-
ków będzie się nadawał do jazdy i nie
będzie wymagał holowania, należy nie-
zwłocznie udać się do autoryzowanego
dealera.
PRZESTROGA!
• Długa jazda z zapaloną lampkąMIL może doprowadzić do poważ-
niejszego uszkodzenia układu kon-
trolującego poziom emisji spalin.
Może to wpłynąć na zużycie paliwa i
właściwości jezdne. Przed przepro-
wadzeniem testów emisji należy od-
dać pojazd do serwisu.
• Jeśli podczas pracy silnika lampka MIL miga, wkrótce dojdzie do po-
ważnego uszkodzenia katalizatora i
zmniejszenia mocy silnika. Samo-
chód wymaga natychmiastowej na-
prawy.
CZĘ\bCI ZAMIENNE
Zaleca się stosowanie oryginalnych czę-
ści podczas normalnych/zaplanowanych
przeglądów i napraw, aby zapewnić
osiągi zgodne ze specyfikacją. Gwaran-
cja producenta nie obejmuje uszkodze\b i
awarii spowodowanych stosowaniem
nieodpowiednich jakościowo, nieorygi-
nalnych części podczas serwisowania i
naprawy pojazdu.
PROCEDURY
SERWISOWE
Na kolejnych stronach znajdują się infor-
macje dotyczące wymaganychusług kon-
serwacyjnych, określonych przez inżynie-
rów, którzy zaprojektowali ten pojazd.
Oprócz czynności konserwacyjnych wy-
szczególnionych w formie stałego har-
monogramu konserwacji istnieją podze-
społy, które w przyszłości mogą
wymagać serwisowania i wymiany.
PRZESTROGA!
•Zaniedbanie prawidłowej konserwa-
cji pojazdu oraz niewykonywanie wy-
maganych napraw i prac konserwacyj-
nych może doprowadzić do
zwiększenia kosztów napraw, uszko-
dzenia innych podzespołów lub
zmniejszyć osiągi pojazdu. Należy
niezwłocznie zlecić sprawdzenie po-
tencjalnych awarii autoryzowanemu
dealerowi lub certyfikowanej stacji
obsługi.
(Kontynuacja)
320

PRZESTROGA!(Kontynuacja)
•Obsługę pojazdu należy wykonywać
w placówce dealerskiej marki
LANCIA. Jeśli chodzi o wykonywa-
nie we własnym zakresie rutynowej
obsługi i mniejszych czynności kon-
serwacyjnych, zalecamy korzystanie z
odpowiednich narzędzi, oryginalnych
części LANCIA oraz wymaganych
płynów; niemniej jednak osoby nie-
doświadczone nie powinny samo-
dzielnie wykonywać tego typu czyn-
ności.
(Kontynuacja)
PRZESTROGA!(Kontynuacja)
•Pojazd skonstruowano z wykorzysta-
niem płynów o poprawionej formule,
które gwarantują jego wydajność i
niezawodność, a także umożliwiają
stosowanie wydłużonych okresów
międzyserwisowych. Nie należy spłu-
kiwać tych elementów środkami che-
micznymi, ponieważ mogą one pro-
wadzić do uszkodze\b silnika, skrzyni
biegów, układu wspomagania kierow-
nicy lub układu klimatyzacji. Ograni-
czona gwarancja na nowy pojazd nie
obejmuje powstałych w ten sposób
uszkodze\b. Jeżeli uszkodzenie pod-
zespołu wymaga przepłukania go, na-
leży używać wyłącznie płynu przezna-
czonego do konkretnej procedury
spłukiwania.
OLEJ SILNIKOWY –
SILNIK BENZYNOWY
Kontrola oleju silnikowego
Aby zapewnić właściwe smarowanie sil-
nika, należy zapewnić odpowiedni po-
ziom oleju silnikowego. Najlepszy mo-
ment na sprawdzenie poziomu oleju
silnikowego to około pięciu minut po
wyłączeniu w pełni rozgrzanego silnika.
Sprawdzanie poziomu oleju, gdy pojazd
stoi na poziomym podłożu, gwarantuje
precyzyjny pomiar. Utrzymywać poziom
oleju w zakresie SAFE. Dolanie 0,95
litra oleju, gdy poziom oleju znajduje się
w dolnej granicy zakresu SAFE spowo-
duje podniesienie poziomu oleju do gór-
nej granicy zakresu SAFE.321

PRZESTROGA!
Zbyt wysoki lub zbyt niski poziom
oleju spowoduje zapowietrzenie
układu smarowania i spadek ciśnienia
oleju. Może to doprowadzić do
uszkodzenia silnika.
PRZESTROGA!
Obsługę pojazdu należy wykonywać w
placówce dealerskiej marki LANCIA.
Jeśli chodzi o wykonywanie we włas-
nym zakresie rutynowej obsługi i
mniejszych czynności konserwacyj-
nych, zalecamy korzystanie z odpo-
wiednich narzędzi, oryginalnych części
LANCIA oraz wymaganych płynów;
niemniej jednak osoby niedoświad-
czone nie powinny samodzielnie wyko-
nywać tego typu czynności.
Wymiana oleju silnikowego
Więcej informacji na temat odpowied-
nich okresów międzyserwisowych znaj-
duje się w „Harmonogramie konserwa-
cji”.Olej silnikowy — silnik o poj. 3,6 l
Syntetyczny olej silnikowy SELENIA
K POWER klasy SAE 5W-20 spełnia-
jący normę firmy FIAT 9.55535-CR1
API SN, ILSAC GF-5 lub odpowied-
nik.
Na korku wlewu oleju silnikowego znaj-
dują się informacje dotyczące zalecanej
lepkości oleju silnikowego dla danego
pojazdu. Aby uzyskać informacje na te-
mat umiejscowienia korka wlewu oleju,
należy się zapoznać częścią zatytuło-
waną „Komora silnika” w rozdziale „Ob-
sługa serwisowa pojazdu”.
UWAGA: W pełni syntetyczny olej
silnikowy klasy SAE 5W-30 SELE-
NIA K POWER spełniający warunki
techniczne firmy FIAT 9.55535-CR1
API SN, ILSAC GF-5 może być sto-
sowany, gdy olej klasy SAE 5W-20
spełniający warunki techniczne Fiat
9.55535-CR1 jest niedostępny.
OLEJ SILNIKOWY –
SILNIK DIESEL
Wybór oleju silnikowego – silnik 3,0 l
PRZESTROGA!
Obsługę pojazdu należy wykonywać
w placówce dealerskiej marki
LANCIA. Jeśli chodzi o wykonywa-
nie we własnym zakresie rutynowej
obsługi i mniejszych czynności kon-
serwacyjnych, zalecamy korzystanie z
odpowiednich narzędzi, oryginalnych
części LANCIA oraz wymaganych
płynów; niemniej jednak osoby nie-
doświadczone nie powinny samo-
dzielnie wykonywać tego typu czyn-
ności.
Syntetyczny olej silnikowy SELENIA
MULTIPOWER C3 klasy SAE
5W-30 spełniający normę firmy FIAT
9.55535-S3, API SM/CF, ACEA C3
lub odpowiednik.
Na korku wlewu oleju silnikowego znaj-
dują się informacje dotyczące zalecanej
lepkości oleju silnikowego dla danego
322

silnika. Aby uzyskać informacje na te-
mat umiejscowienia korka wlewu oleju,
należy się zapoznać częścią zatytuło-
waną „Komora silnika” w rozdziale „Ob-
sługa serwisowa pojazdu”.
SYNTETYCZNE OLEJE
SILNIKOWE
Można stosować syntetyczne oleje silni-
kowe pod warunkiem spełnienia wymo-
gów dotyczących ich jakości oraz prze-
strzegania przewidzianej częstotliwości
wymiany oleju i filtra.
\bRODKI DODAWANE DO
OLEJÓW SILNIKOWYCH
Do oleju silnikowego wolno dolewać
wyłącznie barwniki do wykrywania nie-
szczelności. Olej silnikowy to produkt
specjalistyczny, a stosowanie substancji
dodatkowych może ograniczyć jego wy-
dajność.
UTYLIZACJA ZUŻYTEGO
OLEJU SILNIKOWEGO I
FILTRÓW OLEJU
W przypadku utylizacji zużytego oleju
silnikowego i filtrów oleju należy zacho-
wać odpowiednią ostrożność. Niewłaś-
ciwa utylizacja zużytego oleju silniko-
wego i filtrów może być niebezpieczna
dla środowiska. Skontaktować się z au-
toryzowanym dealerem, warsztatem
serwisowym lub odpowiednią agencją
rządową, aby uzyskać informacje na te-
mat bezpiecznej utylizacji zużytego oleju
silnikowego i filtrów silnikowych.
FILTR OLEJU
SILNIKOWEGO
Przy każdej wymianie oleju silnikowego
filtr oleju silnikowego należy wymienić
na nowy.
Wybór filtra oleju silnikowego
Silniki montowane przez producenta po-
siadają pełnoprzepływowy, wymienialny
filtr oleju. W przypadku wymiany należy
użyć takiego samego filtra. Jakość filtrów
stosowanych przy wymianie jest bardzo
zróżnicowana. Jedynie filtry wysokiej ja-
kości zapewniają wydajną pracę silnika.Producent zaleca stosowanie wysokiej ja-
kości filtrów oleju silnikowego marki
LANCIA.
FILTR POWIETRZA
DOLOTOWEGO SILNIKA
Więcej informacji na temat odpowied-
nich okresów międzyserwisowych znaj-
duje się w „Harmonogramie konserwacji”.
OSTRZEŻENIE!
Układ zasysania powietrza (filtr po-
wietrza dolotowego, przewody itp.)
stanowi zabezpieczenie silnika w
przypadku strzału do gaźnika. Nie
wolno wymontowywać układu zasy-
sania powietrza (filtra powietrza do-
lotowego, przewodów itp.), chyba że
jest to niezbędne do przeprowadzenia
koniecznych napraw lub konserwacji.
Należy się upewnić, że przed urucho-
mieniem pojazdu z wymontowanym
układem zasysania powietrza (filtr
powietrza dolotowego, przewody itp.)
w pobliżu komory silnika nie przeby-
wają żadne osoby. W przeciwnym ra-
zie może dojść do poważnych obra-
że\b.
323

Wybór filtra powietrza dolotowego
silnika
Jakość filtrów powietrza dolotowego sil-
nika stosowanych przy wymianie jest
bardzo zróżnicowana. Jedynie filtry wy-
sokiej jakość zapewniają najbardziej wy-
dajną pracę. Producent zaleca stosowa-
nie wysokiej jakości filtrów powietrza
marki LANCIA.
AKUMULATOR
BEZOBSŁUGOWY
Górna część bezobsługowego akumula-
tora jest fabrycznie uszczelniona. Ozna-
cza to, że nie trzeba dolewać wody do
jego elektrolitu ani przeprowadzać okre-
sowych prac konserwacyjnych.
UWAGA: Akumulator znajduje się
w bagażniku, pod panelem dostępo-
wym. W komorze silnika znajdują się
pomocnicze bieguny akumulatora,
które umożliwiają uruchomienie sil-
nika z wykorzystaniem zewnętrznego
akumulatora.
OSTRZEŻENIE!
• Płyn akumulatorowy to roztwór żrą-cego kwasu, który może poparzyć
lub nawet oślepić. Nie wolno dopuś-
cić do zetknięcia płynu akumulato-
rowego z oczami, skórą lub odzieżą.
Podczas mocowania zacisków nie
wolno pochylać się nad akumulato-
rem. Jeżeli dojdzie do rozlania
kwasu na oczy lub skórę, natych-
miast spłukać miejsce oparzenia
dużą ilością wody.
(Kontynuacja)
OSTRZEŻENIE!(Kontynuacja)
• Gazy wydzielane z akumulatora sąłatwopalne i grożą wybuchem. Nie
zbliżać się do akumulatora ze źród-
łem ognia wywołującym płomienie
lub iskry. Nie wolno stosować aku-
mulatora wspomagającego lub in-
nych źródeł wspomagania o napię-
ciu układu większym niż 12 V. Nie
wolno dopuścić do zetknięcia zaci-
sków kabli.
• Styki akumulatora, bieguny i zwią- zane z nimi akcesoria zawierają
ołów i jego związki. Po zako\bczeniu
obsługi akumulatora należy umyć
ręce.
• Akumulator jest wyposażony w przewód odpowietrzający, którego
nie należy odłączać. Akumulator
należy wymieniać wyłącznie na aku-
mulator tego samego typu (z odpo-
wietrznikiem).
Akumulator Usytuowanie
324