Lancia Voyager 2014 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

4. Resultatet blir den tillgängliga ka-
paciteten för last och bagage. Om
”XXX” t.ex. är 635 kg (1 400 lbs) och
fem passagerare à 68 kg (150 lbs)
kommer att färdas i fordonet så är den
tillgängliga kapaciteten för last och
bagage 295 kg (650 lbs) (eftersom 5 x
68 kg [150 lbs] = 340 kg [750 lbs],
och 635 kg [1 400 lbs] - 340 kg
[750 lbs] = 295 kg [650 lbs]).
5. Beräkna den sammanlagda vikten
för last och bagage som lastas in i
fordonet. Summan får inte överstiga
den tillgängliga kapaciteten för last
och bagage som beräknades i steg 4.OBS!
Om fordonet ska dra ett släp,
överförs last från släpet till
fordonet. Följande tabell inne-
håller exempel på hur du beräk-
nar total last-, bagage- och
dragkapacitet för fordonet vid
olika säteskonfigurationer och
vid olika antal och vikter på
passagerare. Tabellen är bara
tänkt som en illustration och
återspeglar kanske inte sätes-
placeringen och lastkapaciteten
i ditt fordon. I följande exempel bör den sam-
manlagda vikten hos resande
och last inte överstiga 392 kg.
265

266

VARNING!
Överbelastning av däck är farligt.
Överbelastning kan skada däcken,
påverka fordonets manövrerbarhet
och förlänga bromssträckan. An-
vänd däck med rekommenderad
lastkapacitet för ditt fordon. Över-
belasta dem aldrig.
DÄCK – ALLMÄN
INFORMATION
Däcktryck
Korrekt däcktryck krävs för att
fordonet ska fungera på ett säkert och
tillfredsställande sätt. Tre primära
faktorer påverkas av felaktigt däcks-
tryck:
Säkerhet
VARNING!
Felaktigt fyllda däck är farligaoch kan orsaka krockar.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
För lågt lufttryck gör att däcket
trycks ihop mer, vilket kan leda till
att det överhettas och spricker.
För högt lufttryck minskardäckets förmåga att dämpa stö-
tar. Föremål och gropar på vägen
kan orsaka skador som leder till
att däcken spricker.
Däck med för högt eller lågt luft- tryck kan påverka fordonets väg-
egenskaper och de kan plötsligt
gå sönder, vilket kan leda till att
man tappar kontrollen över
fordonet.
Ojämnt däckstryck kan orsaka styrningsproblem. Föraren kan
tappa kontrollen över fordonet.
Olika lufttryck på olika sidor kan leda till att fordonet ”drar” åt
vänster eller höger.
Kör alltid med alla däck fyllda till det rekommenderade lufttrycket
för kalla däck.
Ekonomi
Felaktigt däcktryck kan orsaka
ojämnt slitage på däckmönstret. Ett onormalt slitage minskar däckets livs-
längd. Det innebär att däcken måste
bytas tidigare. För lågt lufttryck i
däcken ökar rullmotståndet och ger
högre bränsleförbrukning.
Körkomfort och fordonsstabilitet
Korrekt däcktryck bidrar till bra åk-
komfort. För högt lufttryck ger en
stötig och obekväm gång. Både för
högt och för lågt lufttryck i däcken
påverkar fordonets stabilitet och kan
medföra att styrningen känns trög el-
ler överdrivet aktiv.
OBS!
Olika lufttryck på höger och
vänster sida kan orsaka fel-
aktiga och oväntade styrreaktio-
ner.
Olika lufttryck på höger och vänster sida kan göra så att
fordonet drar åt höger eller
vänster.
267

Lufttryck i däck
Rätt lufttryck i kalla däck anges på en
dekal som sitter på förarsidans
B-stolpe eller i bakkant på förar-
dörren.
Minst en gång i månaden:
Kontrollera och justera däckenstryck med en tryckmätare av god
kvalitet. Gör inte enbart en okulär-
besiktning för att bedöma korrekt
däcktryck. Däcken kan se ut att ha
korrekt lufttryck även när trycket
är för lågt.
Kontrollera däcken med avseende på slitage eller synliga skador.
FÖRSIKTIGHET!
Efter det att däcktrycket är kon-
trollerat och justerat ska ventilhat-
ten sättas tillbaka. Det hindrar fukt
från att komma in i ventilen och
skada ventilen. De lufttryck som anges på dekalen
avser alltid kalla däck. Däck definie-
ras som kalla efter att fordonet inte
har körts på minst tre timmar, eller
har körts mindre än 1,6 km efter en
tretimmarsperiod. Lufttrycket för
kalla däck får inte överskrida maxi-
malt däcktryck som anges på däckets
sidovägg.
Kontrollera oftare vid stora skillnader
i utomhustemperatur, eftersom däck-
trycket varierar med temperaturför-
ändringar.
Lufttrycket i däcken ändras med ca
7 kPa per 7 °C temperaturändring.
Tänk på detta när du kontrollerar
däcktryck i ett garage, särskilt under
vintern.
Exempel: Om temperaturen i garaget
= 20 °C och utomhustemperaturen är
= 0 °C ska lufttrycket i ett kallt däck
ökas med 21 kPa. Det motsvarar
7 kPa per 7 °C för den i detta fall
rådande utomhustemperaturen.
Däcktrycket kan öka från 13 till
40 kPa under användning. Minska
INTE denna normala tryckökning.
Då blir däcktrycket för lågt.
Däcktryck för körning med
hög hastighet
Tillverkaren rekommenderar körning
i säker hastighet och inom angivna
hastighetsgränser. Om hastighets-
gränserna eller förhållandena tillåter
att fordonet kan köras med hög
hastighet är det mycket viktigt att ha
korrekt däcktryck. Ökat däcktryck
och minskad fordonslast kan krävas
för körning med hög hastighet. Kon-
takta en auktoriserad däckåterförsäl-
jare eller återförsäljare av originalut-
rustning för fordonet för
rekommendationer om säkra hastig-
heter, lastförmåga och lufttryck för
kalla däck.
VARNING!
Körning med hög hastighet då
fordonet är maximalt lastat är far-
ligt. Extratrycket på däcken kan
leda till att de brister. Det kan leda
till en allvarlig olycka. Kör inte i
högre hastighet än 120 km/tim när
fordonet är maximalt lastat.
268

Radialdäck
VARNING!
Att kombinera radialdäck med
andra typer av däck på fordonet
kan leda till att köregenskaperna
försämras. Instabiliteten kan leda
till olyckor. Använd alltid fyra ra-
dialdäck. Kombinera dem aldrig
med andra typer av däck.
Däckreparation
Om däcket skadas kan det repareras
om det uppfyller följande kriterier:
Däcket har inte körts med punkte- ring.
Skadan är endast på däckets möns- terdel (skador på däcksidan kan
inte repareras).
Punkteringen är mindre än 6 mm.
Kontakta en auktoriserad däckåter-
försäljare för däckreparationer och
mer information.
Skadade punkteringssäkra däck, eller
punkteringssäkra däck som har fått
lägre tryck, ska omedelbart bytas mot ett annat punkteringssäkert däck av
samma storlek och med samma
servicebeskrivning (belastningsindex
och hastighetsindex).Däcktyper
Året-runt-däck (för de
versioner/marknader där denna
funktion finns)
Året-runt-däck ger drivning under
alla årstider (vår, sommar, höst och
vinter). Däckens grepp kan variera
för olika året-runt-däck. Året-runt-
däck kan identifieras av beteckning-
arna M+S, M&S, M/S eller MS på
däckens sidor. Använd året-runt-
däck i uppsättningar om fyra. Om du
inte gör det kan fordonets säkerhet
och köregenskaper påverkas negativt.
Sommar- eller året runt-däck (för
de versioner/marknader där
denna funktion finns)
Sommardäck ger bra grepp i både
våta som torra förhållanden. De är
inte avsedda att köras i snö eller på is.
Om ditt fordon är utrustat med som-
mardäck, tänk på att dessa däck inte
är avsedda att användas på vinterneller vid kalla förhållanden. Om du
vill ha mer information kontaktar du
en auktoriserad återförsäljare. Som-
mardäck har inte allvädersbeteck-
ningen eller symbolen berg/snöflinga
på däcksidan.
Använd sommardäck i uppsättningar
om fyra. Om du inte gör det kan
fordonets säkerhet och köregenskaper
påverkas negativt.
Vinterdäck
Vissa länder kräver att vinterdäck an-
vänds under vintern. Vinterdäck kan
identifieras av symbolen berg/
snöflinga på däcksidan.
Om du behöver vinterdäck ska du
välja däck med samma storlek och typ
som originaldäcken. Använd vinter-
däck i uppsättningar om fyra. Om du
inte gör det kan fordonets säkerhet
och köregenskaper påverkas negativt.
Vinterdäck har normalt lägre hastig-
hetsmärkning än originaldäcken för
ditt fordon och bör inte användas vid
konstanta hastigheter högre än
120 km/tim. Vid hastigheter över
269

120 km/tim, kontrollera med tillverk-
aren av originalutrustningen eller en
auktoriserad däckåterförsäljare för
rekommenderade säkra hastigheter,
last och lufttryck för kalla däck.
Dubbdäck förbättrar körförmågan på
is, men glidnings- och drivningsför-
mågan på vått och torrt underlag kan
vara sämre än med däck utan dubbar.
I vissa stater är dubbdäck förbjudna,
och du bör därför kontrollera gäl-
lande lagstiftning innan du använder
den här typen av däck.
Punkteringssäkra däck (för
de versioner/marknader där
denna funktion finns)
Med punkteringssäkra däck kan du
köra 80 km i 80 km/tim efter ett
plötsligt minskat ringtryck. Det här
plötsliga tryckfallet kallas Run Flat-
läge. Ett Run Flat-läge uppstår när
däcktrycket är eller understiger
96 kPa. När ett punkteringssäkert
däck når Run Flat-läge har det be-
gränsad kapacitet och måste bytas ut
omedelbart. Ett punkteringssäkert
däck kan inte repareras.Det rekommenderas inte att man kör
ett fordon som är lastat med full ka-
pacitet eller drar en släpvagn om ett
däck är i Run Flat-läge.
Se avsnittet om övervakningssystem
för däcktryck för mer information.
Reservhjul (för de
versioner/marknader där
denna funktion finns)
OBS! För fordon med TIREFIT
istället för reservhjul, se
”TIREFIT-SATSEN” i ”I en nödsi-
tuation” för mer information.
FÖRSIKTIGHET!
På grund av den minskade mark-
frigången ska du inte köra in
fordonet i en automatisk biltvätt
med ett tillfälligt reservdäck av ty-
pen kompakt, fullstort eller för be-
gränsad användning monterat. Det
kan leda till skador på fordonet.
Reservdäck som matchar
originaldäcket och -hjulet (för de
versioner/marknader där denna
funktion finns)
Fordonet kan ha ett reservhjul som till
utseende och funktion är detsamma
som originaldäcket som sitter fram eller
bak på fordonet. Detta reservhjul kan
användas vid skiftning av hjul på
fordonet. Om fordonet har denna ut-
rustning bör auktoriserad återförsälj-
are rådfrågas om på vilket sätt hjulen
ska skiftas.
Nödreservhjul (för de
versioner/marknader där denna
funktion finns)
Nödreservhjulet är endast avsett för
tillfällig användning i nödfall. Man kan
kontrollera om fordonet är utrustat
med ett nödreservhjul genom att titta
på reservhjulsbeteckningen på dekalen
med däck- och lastinformation som sit-
ter i förarsidans dörröppning eller på
däckets sida. Beteckningen för nöd-
reservhjul börjar med bokstaven ”T”
eller ”S”, följt av storleksbeteckningen.
Exempel: T145/80D18 103M.
T,S=T
illfälligt reservdäck
270

Eftersom mönstret på det här däcket
har begränsad livslängd ska original-
däcket repareras (eller ersättas) och
återmonteras på fordonet så snart
som möjligt.
Montera inte en navkapsel och försök
inte att montera ett normalt däck på
nödreservhjulet eftersom fälgen är
specifikt utformad för nödreserv-
hjulet. Montera inte fler än ett nöd-
reservhjul på fordonet samtidigt.
VARNING!
Nödreservhjul är endast avsedda
för tillfällig användning i nödfall.
Kör inte fortare än 80 km/tim med
dessa reservhjul. Nödreservhjul för
tillfällig användning har begränsad
mönsterlivslängd. När däcket är
slitet till slitagevarnarna måste det
tillfälliga reservdäcket ersättas.
Följ varningarna som gäller för re-
servdäcket. Om varningarna inte
följs kan det leda till att reserv-
däcket brister och att föraren tap-
par kontrollen över fordonet.Fullstort reservhjul (för
versioner/marknader där denna
finns)
Det fullstora reservdäcket är endast
avsett för tillfällig användning i nöd-
fall. Hjulet kanske ser ut som origi-
nalhjulet fram eller bak, men det är
inte likadant. Detta reservdäck kan
ha begränsad mönsterlivslängd. När
däcket är slitet till slitagevarnarna
måste det tillfälliga fullstora reserv-
däcket ersättas. Eftersom det inte är
samma däck som originaldäcket ska
originaldäcket ersättas (eller repare-
ras) och återmonteras på fordonet så
snart som möjligt.
Reservhjul för begränsad
användning (för versioner/
marknader där denna funktion
finns)
Reservhjulet för begränsad använd-
ning ska endast användas tillfälligt i
nödfall. Däcket kan identifieras med
hjälp av en dekal som sitter på reserv-
hjulet för begränsad användning. På
dekalen anges körningsbegränsning-
arna för det här reservdäcket. Hjulet
kanske ser ut som originalhjulet fram
eller bak, men det är det inte. Monte-
ring av reservhjulet för begränsad an-
vändning påverkar fordonets kör-
egenskaper. Eftersom det inte är
samma däck som originaldäcket ska
originaldäcket ersättas (eller repare-
ras) och återmonteras på fordonet så
snart som möjligt.
271

VARNING!
Reservhjul för begränsad använd-
ning är endast avsedda att använ-
das i nödfall. Montering av reserv-
hjulet för begränsad användning
påverkar fordonets köregenskaper.
Kör inte fortare än den hastighet
som anges på reservhjulet för be-
gränsad användning med det här
däcket. Se till att däcket har ett
lufttryck som motsvarar trycket för
ett kallt däck som anges på dekalen
med däck- och lastinformation på
förarsidans B-stolpe eller på den
bakre kanten på förardörren. Er-
sätt (eller reparera) originaldäcket
så snart som möjligt och montera
det på fordonet igen. Om det inte
görs kan det leda till att föraren
tappar kontrollen över fordonet.
Hjulspinn
När fordonet har fastnat i lera, sand,
snö eller is, låt inte hjulen spinna
snabbare än 48 km/tim eller längre
än 30 sekunder kontinuerligt.Se ”Om du har kört fast” i ”I en
nödsituation” för mer information.
VARNING!
Hjul som roterar snabbt kan vara
farliga. Krafter som skapas av för
höga hjulhastigheter kan leda till
att däcken skadas eller brister.
Däck kan explodera och orsaka
personskador. Låt inte hjulen
spinna snabbare än 48 km/tim, el-
ler längre än 30 sekunder konti-
nuerligt om du kört fast, och låt
ingen komma i närheten av ett
spinnande hjul, oavsett hastig-
heten.
Slitagevarnare
Slitagevarnare finns på original-
däcken för att hjälpa dig att fastställa
när däcken ska bytas ut.
Slitagevarnarna är ingjutna i botten
av mönstret. De syns som ett band när
mönsterdjupet blir 2 mm. När slitage-
varnarna framträder ska däcket by-
tas. Se ”Nya däck” i det här avsnittet
för mer information.
Däckets livslängd
Ett däcks livslängd beror på olika
faktorer, däribland:
Körsätt
Däcktryck
Körd sträcka
1 – Slitet däck
2 – Nytt däck
272

Prestandadäck, däck med en has-tighetsmärkning på V eller högre,
och sommardäck har typiskt en re-
ducerad livslängd. Skiftning av
dessa däck enligt fordonets service-
program rekommenderas starkt.
VARNING!
Däcken, inklusive reservdäcket,
ska bytas ut efter sex år, oavsett hur
mycket av mönstret som finns kvar.
Om det inte görs kan däcket plöts-
ligt brista. Föraren kan tappa kon-
trollen över fordonet och krocka,
vilket kan leda till allvarliga
personskador eller dödsfall.
Förvara demonterade däck på en kall,
torr plats med så lite ljusexponering
som möjligt. Skydda däck från kon-
takt med olja, fett och bensin.
Nya däck
Däcken på det nya fordonet har
många olika egenskaper. Man bör re-
gelbundet kontrollera slitage samt
justera lufttrycket för kalla däck. Till-
verkaren rekommenderar bestämt att man väljer nya däck som är likvär-
diga med originaldäcken i storlek,
kvalitet och prestanda. Läs också
stycket ”Slitagevarnare”. Se dekalen
med däck- och lastinformation eller
fordonets certifieringsetikett för
däckets beteckning. Belastningsindex
och hastighetssymboler för däcken
finns angivna på däcksidorna. Se ta-
bellen för däckdimensioner i avsnittet
”Säkerhetsinformation för däck” i
den här handboken för mer informa-
tion om belastningsindex och hastig-
hetssymboler på däck.
Båda fram- och bakdäcken ska bytas i
par. Byte av endast det ena däcket kan
allvarligt påverka fordonets köregen-
skaper. Vid hjulbyte ska hjulets speci-
fikaktioner vara desamma som för
originalhjulens.
Vi rekommenderar att du kontaktar
en auktoriserad däckåterförsäljare el-
ler återförsäljare av originalutrust-
ning vid oklarheter angående däckens
specifikationer eller egenskaper. Om
inte nya däck av samma typ monteras
kan det ha en negativ effekt på
fordonets säkerhet, köregenskaper
och komfort.
VARNING!
Använd inte andra däck, fälgstor-
lekar eller märkningar än de som
specificeras för det aktuella
fordonet. Vissa kombinationer av
icke-godkända däck och fälgar
kan ändra fjädringens och hjul-
upphängningens egenskaper, vil-
ket kan leda till förändringar för
fordonets styrning, köregenska-
per och bromsförmåga. Det kan
leda till oförutsägbara köregen-
skaper och påfrestningar på
styrnings- och fjädringskompo-
nenter. Föraren kan tappa kon-
trollen över fordonet och krocka,
vilket kan leda till allvarliga
personskador eller dödsfall. An-
vänd endast däck- och fälgstorle-
kar med lastmärkningar som har
godkänts för det aktuella
fordonet.
(Fortsättning)
273

VARNING!(Fortsättning)
Använd aldrig ett däck medmindre lastindex eller kapacitet
än det som fanns på det aktuella
fordonet från början. Om man
använder ett däck med mindre
lastindex kan det leda till att
däcket överbelastas och brister.
Föraren kan tappa kontrollen
över fordonet och råka ut för en
olycka.
Om fordonet inte utrustas med däck som har tillräcklig hastig-
hetskapacitet kan det leda till att
däcken plötsligt brister och att
man tappar kontrollen över
fordonet.
FÖRSIKTIGHET!
Att ersätta originaldäck med däck
som har en annan storlek kan leda
till felaktiga hastighetsmätar- och
mätarställningsangivelser.
SNÖKEDJOR
Används draghjälpmedel krävs till-
räckligt avstånd mellan däck och ka-
ross. Följ dessa rekommendationer
för att undvika skador.
Snökedjorna måste ha rätt storlek för däcket, enligt rekommendatio-
nerna från tillverkaren av snöked-
jorna.
Montera endast på bakhjulen
På grund av det begränsade av- ståndet med 225/65R17 102H ska
man använda snökedjor av reduce-
rad storlek eller draganordningar
som går högst 6 mm utanför
däckmönstret.
VARNING!
Används däck av olika storlek och
typ (M+S, Snö) på fram- och bak-
axel kan detta orsaka oväntade
köregenskaper. Föraren kan tappa
kontrollen över fordonet och råka
ut för en olycka.
FÖRSIKTIGHET!
Iaktta följande försiktighetsåtgär-
der för att undvika skador på
fordon eller däck:
På grund av det begränsade ut-rymmet för snökedjor mellan hju-
len och fjädringens komponenter
är det viktigt att du bara an-
vänder kedjor som är i gott skick.
Trasiga snökedjor kan orsaka all-
varliga skador. Om du hör ett ljud
som kan komma från trasiga snö-
kedjor ska du stanna fordonet
omedelbart. Ta bort snökedjans
skadade delar innan du fortsätter
använda den.
Spänn kedjorna så hårt som möj- ligt och efterdra sedan när du har
kört cirka 0,8 km.
Kör inte fortare än 48 km/tim.
Kör försiktigt och undvik tvära kurvor och stora gupp, särskilt
med ett lastat fordon.
Kör inte längre sträckor på torrt underlag.
(Fortsättning)
274