Lancia Voyager 2014 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

VIGYÁZAT!
A csörlő mechanizmust kifejezetten
csak a szükségpótkerék elhelyezésé-
hez tervezték. Ne kísérelje meg a tel-
jes méretű lapos kerék vagy más teljes
méretű abroncsok elhelyezéséhez
használni. A gépkocsi megsérülhet.
G UMIABRONCS
FELSZERELÉSE
Dísztárcsával ellátott gépkocsik
1. Szerelje a gumiabroncsot a tengelyre.
2. Annak érdekében, hogy a dísztárcsá-
val ellátott acélfelnis kerekek szerelését
megkönnyítse, szereljen két kerékanyát
azokra a tőcsavarokra, amelyek a szelep-
szár két oldalán helyezkednek el. A ke-
rékanyákat úgy helyezze vissza, hogy a
kúp alakú végük nézzen a kerék felé.
Húzza meg kissé a kerékanyákat.3. Illessze a dísztárcsán lévő szelepbe-
mélyedést a keréken lévő szelepszárhoz.
Szerelje fel a dísztárcsát kézzel úgy, hogy
a dísztárcsát a két kerékcsavarra kat-
tintja. A dísztárcsa felszereléséhez ne
használjon kalapácsot, és ne alkalmaz-
zon túl nagy erőt.
4. A maradék kerékanyákat úgy he-
lyezze vissza, hogy a kúp alakú végük
nézzen a kerék felé. Húzza meg kissé a
kerékanyákat.
FIGYELEM!
Ügyelve, hogy a gépkocsi nehogy le-
billenjen az emelőről, a kerékanyákat
addig ne húzza meg teljesen, amíg a
gépkocsit le nem engedte a talajra. Ha
nem tartják be ezt az óvintézkedést,
az személyi sérüléshez vezethet.
5. Az emelő karját az óramutató járásá-
val ellentétes irányba hajtva engedje le a
gépkocsit a földre.
6. Az anyák helyes nyomatékának meg-
határozásához tanulmányozza az „Előírt
nyomatékértékek” című részt ebben a
fejezetben.
7. 40 km után ellenőrizze a kerékanyák
nyomatékát nyomatékkulccsal úgy, hogy
az összes kerékanya teljesen a kerékre
feküdjön.
Dísztárcsa nélküli gépkocsik
1. Szerelje a gumiabroncsot a tengelyre.
2. A maradék kerékanyákat úgy he-
lyezze vissza, hogy a kúp alakú végük
nézzen a kerék felé. Húzza meg kissé a
kerékanyákat.
Gumiabroncs, valamint dísztárcsa vagy központi fedél
1 — Szelepszár 4 — Dísztárcsa
2 — Szelep bemé-
lyedése 5 — Tőcsavar
3 — Kerékanya
325

FIGYELEM!
Ügyelve, hogy a gépkocsi nehogy le-
billenjen az emelőről, a kerékanyákat
addig ne húzza meg teljesen, amíg a
gépkocsit le nem engedte a talajra. Ha
nem tartják be ezt az óvintézkedést,
az személyi sérüléshez vezethet.
3. Az emelő karját az óramutató járásá-
val ellentétes irányba hajtva engedje le a
gépkocsit a földre.
4. Az anyák helyes nyomatékának meg-
határozásához tanulmányozza az „Előírt
nyomatékértékek” című részt ebben a
fejezetben.
5. 40 km után ellenőrizze a kerékanyák
nyomatékát nyomatékkulccsal úgy, hogy
az összes kerékanya teljesen a kerékre
feküdjön.
INDÍTÁS KÜLSŐ
AKKUMULÁTORRAL
Ha lemerült a gépkocsi akkumulátora,
indítókábelek és egy másik gépkocsiban
lévő akkumulátor, illetve hordozható
segédakkumulátor-készlet segítségével újraindítható. A külső segítséggel tör-
ténő indítás veszélyes lehet, ha azt nem
szakszerűen hajtják végre, ezért ponto-
san kövesse a következő utasításokat.
MEGJEGYZÉS: Hordozható
segédakkumulátor-készlet használata
esetén kövesse a gyártó utasításait és
tartsa be a vonatkozó óvintézkedése-
ket.
VIGYÁZAT!
Ne használjon hordozható segédak-
kumulátor készletet vagy más olyan
segédindító forrást, melynek nagyobb
a feszültsége mint 12 V, különben
károsodhat az akkumulátor, az indí-
tómotor, a generátor vagy az elektro-
mos rendszer.
FIGYELEM!
Ne próbálja külső segítséggel beindí-
tani a motort az akkumulátor fagyott
állapotában. Az akkumulátor kilyu-
kadhat és felrobbanhat, személyi sé-
rülést okozva ezzel.
FELKÉSZÜLÉS A KÜLSŐ
AKKUMULÁTORRAL
TÖRTÉNŐ INDÍTÁSRA
A gépkocsi akkumulátora a motortér bal
oldalán található.
FIGYELEM!
• Ügyeljen arra, hogy nyitott motor-
háztetőnél ne érjen hozzá a hűtő-
ventilátorhoz. A gyújtáskapcsoló
bekapcsolt állapotában bármikor el-
foroghat. A ventilátor mozgó lapát-
jai sérülést okozhatnak.
(Folytatás)
Pozitív akkumulátorkivezető csap
326

FIGYELEM!(Folytatás)
• Vegyen le minden fém ékszert, pél-dául gyűrűt, óraszíjat vagy karkötőt,
amelyek akaratlanul is elektromos
érintkezést hozhatnak létre. Súlyo-
san megsérülhet.
• Az akkumulátorok kénsavat tartal- maznak, amely a bőrön és a szemben
égést okozhat, és gyúlékony, robba-
násveszélyes hidrogéngázt fejleszt.
A nyílt lángot és szikrákat tartsa tá-
vol az akkumulátortól.
1. Működtesse a rögzítőféket, kapcsolja
az automata sebességváltót PARKOLÓ
állásba, majd fordítsa a gyújtást LOCK
(ZÁRÁS) állásba.
2. Kapcsolja ki a fűtést, a rádiót és a
szükségtelen elektromos fogyasztókat.
3. Ha egy másik gépkocsi akkumulátora
segítségével indítja be a gépkocsit, par-
koljon a gépkocsival úgy, hogy az indí-
tókábelek elérjenek a gépkocsihoz,
húzza be a rögzítőféket, és kapcsolja ki a
gyújtást.
FIGYELEM!
Ügyeljen arra, hogy a gépkocsik ne
érjenek egymáshoz, mert ez testcsat-
lakozást hozhat létre és személyi sérü-
lésekhez vezethet.
KÜLSŐ
AKKUMULÁTORRAL
TÖRTÉNŐ INDÍTÁSI
ELJÁRÁS
FIGYELEM!
Ha nem követi pontosan ezt az eljá-
rást, az akkumulátor robbanása miatt
személyi sérülés vagy anyagi kár kö-
vetkezhet be.
VIGYÁZAT!
Ha nem követi pontosan ezt az eljá-
rást, az károkat okozhat a segítséget
nyújtó gépkocsi vagy a lemerült akku-
mulátorral rendelkező gépkocsi töl-
tési rendszerében. 1. Csatlakoztassa az indítókábel pozitív
(+)
végét a lemerült gépkocsi pozitív (+)
kivezető csapjához.
2. Csatlakoztassa a pozitív (+)indítóká-
bel ellentétes végét a segédakkumulátor
pozitív (+)kivezető csapjához.
3. Csatlakoztassa az indítókábel negatív
végét (-)a segédakkumulátor negatív (-)
kivezető csapjához.
4. Csatlakoztassa a negatív (-)indítóká-
bel ellentétes végét egy megfelelő mo-
tortesteléshez (a lemerült gépkocsi mo-
torjának szabadon álló fém része), távol
az akkumulátortól és az üzemanyag-
befecskendező rendszertől.
FIGYELEM!
Ne csatlakoztassa az indítókábelt a le-
merült akkumulátor negatív (-)pólu-
sához. Az így keletkező elektromos
szikra hatására az akkumulátor fel-
robbanhat, és személyi sérüléseket
okozhat. Kizárólag az erre szolgáló
testelési pontot használja, ne használ-
jon más látható fém alkatrészeket.
327

5. Indítsa el a segítséget nyújtó gépkocsi
motorját, néhány percig hagyja alapjára-
ton járni a motort, ezután indítsa el a
lemerült akkumulátorral rendelkező
gépkocsi motorját. Ha a motor elindult,
fordított sorrendben válassza le az indí-
tókábeleket:
6. Válassza le a negatív(-)indítókábelt
a lemerült akkumulátorral rendelkező
gépkocsi negatív (-)kivezető csapjáról.
7. Válassza le az indítókábel negatív vé-
gét (-)a segédakkumulátor negatív (-)
kivezető csapjáról.
8. Válassza le a pozitív (+)indítókábel
ellentétes végét a segédakkumulátor po-
zitív (+)kivezető csapjáról.
9. Válassza le az indítókábel pozitív (+)
végét a lemerült gépkocsi pozitív (+)ki-
vezető csapjáról.
Ha gyakran van szükség külső indítási
segítségre a gépkocsi beindításához,
vizsgáltassa meg az akkumulátort és a
töltőrendszert a hivatalos márkakeres-
kedőnél.VIGYÁZAT!
A gépkocsi csatlakozóaljzataiba csat-
lakoztatott készülékek még akkor is
vesznek fel áramot a gépkocsi akku-
mulátorból, ha éppen nem használja
azokat (pl. mobiltelefonok stb.).
Amennyiben ezek a készülékek álló
motor mellett túl hosszú ideig marad-
nak csatlakoztatva, a gépkocsi akku-
mulátora lemerülhet, ami az akkumu-
látor élettartamának csökkenésével
járhat, és/vagy sikertelen motorindí-
tást okozhat.
ELAKADT GÉPKOCSI
KISZABADÍTÁSA
Ha a gépkocsija sárban, homokban vagy
hóban elakad, gyakran kiszabadítható
hintáztatással. Fordítsa el a kormányke-
reket jobbra és balra, hogy megtisztítsa
az első kerekek körüli területet. Ezután
kapcsoljon oda-vissza az ELŐREME-
NETI (D) és a HÁTRAMENETI (R)
fokozat között úgy, hogy közben enyhén
lenyomva tartja a gázpedált. Az a leg-
eredményesebb, ha éppen csak annyi gázt ad, amivel még fenntartható a hin-
tázó mozgás, de még nem pörögnek ki a
kerekek, és nem pörög fel a motor.
VIGYÁZAT!
A motor túlpörgetése vagy a kerekek
kipörgetése az erőátviteli rendszer
túlmelegedéséhez és meghibásodásá-
hoz vezethet. Minden ötödik hintáz-
tatási ciklus után hagyja a motort leg-
alább egy percig alapjáraton működni
a váltókar N (üres) állásában. Ezzel
minimálisra csökkenthető a túlmele-
gedés, és az elakadt gépkocsi kiszaba-
dítására tett hosszabb kísérletek alatt
csökken az erőátviteli rendszer meg-
hibásodásának kockázata.
328

MEGJEGYZÉS: A gépkocsi hintáz-
tatása előtt nyomja meg az „ESC Off”
kapcsolót az elektronikus menetstabi-
lizáló rendszer (ESC) „Partial Off”
(Részlegesen ki) üzemmódba való
kapcsolásához. További információt
az „Indítás és használat” című fejezet
„Elektronikus fékvezérlő rendszer”
című részében talál. Amint a gépkocsi
kiszabadul, az „ESC Off” kapcsoló is-
mételt megnyomásával állítsa vissza az
„ESC On” üzemmódot.
VIGYÁZAT!
• Amikor egy elakadt gépkocsit aDRIVE (előremeneti) fokozat és az
R (hátrameneti) fokozat közötti
kapcsolásokkal „hintáztat”, ne pör-
gesse a kerekeket 24 km/h-nál na-
gyobb sebességgel, különben a haj-
táslánc károsodhat.
(Folytatás)
VIGYÁZAT!(Folytatás)
• A motor túl magas fordulatszámonvagy a kerekek túl nagy sebességgel
történő pörgetése az erőátviteli
rendszer túlmelegedéséhez és meg-
hibásodásához vezethet. Károsít-
hatja a gumiabroncsokat is. Sebes-
ségben (sebességváltás nélkül) ne
pörgesse a kerekeket 48 km/h-nál
gyorsabban.
FIGYELEM!
A gyorsan pörgő kerekek veszélyesek
lehetnek. A túl magas kerékfordulat-
szám által létrehozott erők károkat
vagy akár meghibásodást is okozhat-
nak a tengelyekben és a gumiabron-
csokban. A gumiabroncs felrobban-
hat, és valakit megsebesíthet. Ne
pörgesse folyamatosan a kereket
48 km/h sebességnél gyorsabban vagy
megállás nélkül 30 másodpercnél
hosszabban, ha a gépkocsi elakadt,
továbbá ügyeljen rá, hogy senki ne
legyen a pörgő kerék közelében, füg-
getlenül annak sebességétől.
ÜZEMKÉPTELEN
GÉPKOCSI
VONTATÁSA
MEGJEGYZÉS: Ez a fejezet egy
üzemképtelen gépkocsi hivatásos au-
tómentővel történő vontatásának eljá-
rását ismerteti.
329

Vontatási feltételekKerekek a talajtól ELEMELVE ÖSSZES MODELL
Vontatás négy keréken NINCSHa a sebességváltó működik:
• SebességváltóÜRESállásban
• 40 km/h maxsebesség
•24km maxtávolság
Kerékemelő daru vagy kerék alatti gör-
gős kocsi Hátul
Elöl OK
Lapos plató MINDLEGJOBB MÓDSZER
A gépkocsi károsodásának elkerülésére
megfelelő vontatóra vagy emelőberen-
dezésre van szükség. Kizárólag erre a
célra tervezett vonórudakat és egyéb
vontatóeszközöket használjon, és kö-
vesse az eszközök gyártójának utasítá-
sait. A biztonsági láncok használata kö-
telező. A vonórudat vagy egyéb
vontatóeszközt a gépkocsi fő szerkezeti
elemeihez rögzítse, ne a lökhárítókhoz
vagy a kapcsolódó kengyelekhez. Min-
dig tartsa be a gépkocsik vontatására vo-
natkozó állami és helyi törvényeket.
Ha vontatás közben használni kell a tar-
tozékokat (ablaktörlőt, jégmentesítőt
stb.), a gyújtáskapcsolónak ON/RUN
(BE/ÜZEM) helyzetben kell lennie,
nem pedig ACC (TARTOZÉK) hely-
zetben. Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült,
tanulmányozza a „Sebességváltó kar re-
teszelés kioldása” című részt ebben a
fejezetben, hogy a sebességváltót a P
(parkolás) helyzetből a vontatáshoz al-
kalmas állásba tudja kapcsolni.
VIGYÁZAT!
• Vontatáshoz ne használjon hevede-
res vontatóeszközöket. Károsodni
fog a lökhárító-burkolat.
• A gépkocsi lapos platós vontatójár- művön való rögzítésekor ne erősítse
azt az első vagy hátsó felfüggesztés
alkatrészeihez. A helytelen vontatás
a gépkocsi károsodását okozhatja.
(Folytatás)
VIGYÁZAT!(Folytatás)
• Ne tolja vagy húzza másik gépkocsi-val ezt a gépkocsit, mert károsodhat
a lökhárító-burkolat vagy az erőátvi-
teli rendszer.
• Amennyiben a vontatott gépkocsit kormányozni kell, a gyújtáskapcso-
lónak ON/RUN vagy ACC állásban
kell lennie, nem LOCK/OFF hely-
zetben.
Kulcs nélkül
Különös figyelemmel kell eljárni, ha a
gépkocsit a gyújtáskapcsoló LOCK/
OFF (zárás/ki) állásában vontatják.
Kulcs nélküli szállításra csak platós szál-
lítójárművel van mód. A gépkocsi káro-
sodásának megelőzése érdekében meg-
felelő vontatóeszközre van szükség.
330

Gyújtáskulccsal
A gyártó javaslata szerint mind a négy
kereket a talajról FELEMELVE, lapos
platós vontatójárművel kell vontatni a
gépkocsit. Ha lapos platós vontatási le-
hetőség nem áll rendelkezésre, és a se-
bességváltó működik, a gépkocsit négy
keréken (mind a négy kerekével a tala-
jon) is lehet vontatni, a következő felté-
telekkel:
• A sebességváltónak üres fokozatbankell lennie.
• A vontatási távolság legfeljebb 24 km lehet.
• A vontatási sebesség legfeljebb 40 km/h lehet.
Ha az erőátviteli rendszer nem műkö-
dik, illetve a járművet 40 km/h-nál
gyorsabban vagy 24 km-nél távolabbra
kell vontatni, akkor az első kerekeket a
talajról FELEMELVE (autószállítón,
görgős kocsin vagy az első kerekeket
emelőberendezéssel felemelve) kell
vontatni.VIGYÁZAT!
A talajon guruló első kerekekkel vég-
zett, 40 km/h-nál gyorsabb vagy
24 km-nél nagyobb távolságú vonta-
tás súlyosan károsíthatja a sebesség-
váltót. Az ilyen károkra nem vonatko-
zik az új gépkocsikra vonatkozó
korlátozott garancia.
VIGYÁZAT!
A fenti előírások be nem tartásával
történő vontatás esetén súlyos károk
keletkezhetnek a sebességváltóban. A
helytelen vontatás okozta meghibáso-
dásokat az új gépkocsikra vonatkozó
korlátozott garancia nem fedezi.
SEBESSÉGVÁLTÓ KAR
RETESZELÉS
KIOLDÁSA
Ha hiba történik, és a sebességváltó kart
nem lehet elmozdítani PARKOLÓ ál-
lásból, az alábbi módszerrel lehet átme-
netileg elmozdítani a sebességváltó kart:
1. Állítsa le a motort. 2. Erősen működtesse a rögzítőféket.
3. Egy csavarhúzóval vagy ahhoz ha-
sonló szerszámmal távolítsa el a sebes-
ségváltó kar reteszelés kioldószerkezet-
hez hozzáférést lehetővé tevő fedelet (a
műszerfalban, a sebességváltó kar jobb
felső részének közelében).
4. Nyomja le, és tartsa erősen lenyomva
a fékpedált.
5. Illesszen be egy csavarhúzót vagy egy
hasonló szerszámot a hozzáférést bizto-
sító nyílásba, majd tolja előre és tartsa
ott a sebességváltó kioldószerkezet kar-
ját.
6. Kapcsolja NEUTRAL (ÜRES) ál-
lásba a sebességváltó kart.
Sebességváltó kar kioldószerkezethez
hozzáférést lehetővé tevő fedél
331

7. A gépkocsi ezt követően NEUT-
RAL (ÜRES) sebességfokozatban bein-
dítható.
8. Szerelje vissza a sebességváltó kar ki-
oldószerkezet fedelét.
332

7
A GÉPKOCSI KARBANTARTÁSA
• MOTORTÉR — 3.6L...................... .336
• MOTORTÉR — 2,8 l-es DÍZEL ...............337
• FEDÉLZETI DIAGNOSZTIKAI RENDSZER — OBDII ................................ .338
• PÓTALKATRÉSZEK ..................... .338
• KARBANTARTÁSI ELJÁRÁSOK .............338
• MOTOROLAJ ......................... .339
• MOTOROLAJSZŰRŐ ...................340
• LEVEGŐSZŰRŐ ...................... .341
• BEAVATKOZÁS-REGENERÁLÓ STRATÉGIA – 2,8 l-es DÍZELMOTOR ...................341
• KIPUFOGÓRENDSZER ..................342
• KARBANTARTÁST NEM IGÉNYLŐ AKKUMULÁTOROK ................... .343
• A LÉGKONDICIONÁLÓ RENDSZER KARBANTARTÁSA .................... .344
• A KAROSSZÉRIA KENÉSE ................345
• ELSŐ ABLAKTÖRLŐLAPÁTOK ...........346
• HŰTŐRENDSZER ..................... .347
• FÉKEK .............................. .350
• AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ ...........352
333

• A KAROSSZÉRIA ÁPOLÁSA ÉS KORRÓZIÓELLENI VÉDELME ..................... .353
• A MŰSZERFALI POHÁRTARTÓK TISZTÍTÁSA ......................... .356
• BIZTOSÍTÉKOK ........................ .356
• TELJESEN INTEGRÁLT ÁRAMELLÁTÓ MODUL ............................. .357
• A GÉPKOCSI TÁROLÁSA ..................362
• CSEREIZZÓK .......................... .362
• IZZÓCSERE ........................... .363
• NAGY FÉNYEREJŰ GÁZKISÜLÉSES FÉNYSZÓRÓK (HID) (olyan változatok/piacok
esetében, ahol rendelkezésre áll) ...............363
• QUAD FÉNYSZÓRÓK (olyan változatok/piacok esetében, ahol rendelkezésre áll) ...............363
• ELSŐ IRÁNYJELZŐ ÉS OLDALSÓ HELYZETJELZŐK ..................... .364
• OLDALSÓ IRÁNYJELZŐ LÁMPÁK .........364
• KÖDLÁMPÁK ........................ .364
• HÁTSÓ IRÁNYJELZŐ ÉS TOLATÓLÁMPA . . .365
• MAGASRA SZERELT KÖZÉPSŐ FÉKLÁMPA (CHMSL) ............................ .365
• RENDSZÁMTÁBLA-VILÁGÍTÁS ...........365
• FELTÖLTÉSI ADATOK ....................366
• FOLYADÉKOK, KENŐANYAGOK ÉS EREDETI ALKATRÉSZEK ......................... .366
• MOTOR ............................. .366
• KAROSSZÉRIA ........................ .368
334