Lancia Ypsilon 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

GRUPA 1
Dzieci o wadze od 9 do 18 kg mogą być przewożone
przodem do kierunku jazdy rys. 102.
UWAGA
Istniejące foteliki wyposażone są w
zaczepy Isofix, które umożliwiają stabilne
ich zamocowanie do siedzenia bez użycia pasa
bezpieczeństwa samochodu.
UWAGA
Na r ysunku pokazano jedynie sposób
montażu. Należy montować fotelik
zgodnie z instrukcją obowiązkowo do niego
załączoną.GRUPA 2
Dzieci o wadze od 15 do 25 kg mogą być
przytrzymywane bezpośrednio pasem bezpieczeństwa
samochodu rys. 103.
Fotelik spełnia tylko funkcję prawidłowego
ustawienia dziecka w stosunku do pasa, który
powinien przebiegać po przekątnej przylegając do
klatki piersiowej - nigdy zaś do szyi-iprzebiegać
poziomo przylegając do bioder a nie do brzucha
dziecka.
rys. 102
L0F0187
rys. 103
L0F0014
129POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

GRUPA 3
Dzieci od 22 do 36 kg masy mają wystarczającą
wielkość klatki piersiowej, która umożliwia
prawidłowe założenie pasa bezpieczeństwa.
Na rysunku rys. 104 pokazano przykładowo
poprawne umieszczenie dziecka na tylnym siedzeniu.
Dzieci o wzroście powyżej 1,50 m można zapinać
pasem bezpieczeństwa jak osoby dorosłe.
UWAGA
Na rysunku pokazano jedynie sposób
montażu. Należy montować fotelik
zgodnie z instrukcją obowiązkowo do niego
załączoną.
rys. 104
L0F0015
130POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

DOSTOSOWANIE SIEDZEŃ PASAŻERÓW DO UŻYCIA FOTELIKÓW UNIWERSALNYCH
Samochód odpowiada nowej Dyrektywie Europejskiej 2000/3/WE, która reguluje montowalność fotelików dla
dzieci na różnych miejscach w samochodzie, zgodnie z poniższą tabelą:Grupa Przedziały wagoweSiedzenie pasażera
przednieSiedzenie pasażera tylne
środkoweSiedzenia
pasażerów tylnych
bocznych
Grupa 0, 0+ do 13 kg
UXU
Grupa 1 9-18 kg
UXU
Grupa 2 15 - 25 kg
UXU
Grupa 3 22-36 kg
UXU
U= Odpowiednie dla systemów ochronnych kategorii “Uniwersalnej”, zgodnie z Rozporządzeniem Europejskim ECE-R44 dla
wskazanych “Grup”.
X= Miejsce siedzące nie dostosowane dla dzieci w tej kategorii wagowej.
Podstawowe przepisy dotyczące bezpiecznego
przewożenia dzieci:
❒Foteliki dla dzieci należy instalować na siedzeniu
tylnym, gdyż jest to położenie najbardziej
chronione w przypadku zderzenia.
❒W przypadku wyłączenia poduszki powietrznej
pasażera należy zawsze sprawdzać, czy świeci się
lampka sygnalizacyjna (żółto-pomarańczowa),
w zestawie wskaźników, sygnalizująca
dezaktywację.❒Należy przestrzegać skrupulatnie instrukcji
dostarczonej wraz z fotelikiem, którą producent
powinien obowiązkowo załączyć. Należy
przechowywać ją w samochodzie wraz z
dokumentami i Instrukcją obsługi. Nie należy
używać fotelika w sposób niezgodny z instrukcjami
użycia.
❒Należy zawsze sprawdzać, przez pociągnięcie za
taśmę, czy pas bezpieczeństwa jest prawidłowo
zapięty.
❒Każdy system ochronny przeznaczony jest
wyłącznie dla jednego dziecka; nie należy
przewozić nigdy równocześnie dwoje dzieci.
❒Należy sprawdzać zawsze, czy pas nie uciska szyi
dziecka.
131POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

❒Podczas jazdy nie należy zezwalać, aby dziecko
zmieniło pozycję lub rozpięło pas.
❒Nie należy nigdy przewozić dziecka trzymając je w
objęciach, nawet niemowląt. W razie zderzenia nikt
nie jest w stanie utrzymać dziecka.
❒W razie wypadku fotelik należy wymienić na nowy.
PRZYSTOSOWANIE DO MONTAŻU
FOTELIKA "ISOFIX"Samochód przystosowany jest do montażu fotelika
Isofix Universale, jest to nowy zunifikowany system
europejski do przewożenia dzieci.
Możliwy jest montaż mieszany fotelików tradycyjnych
i Isofix. Orientacyjnie na rys. 105 przedstawiono
przykład fotelika Isofix Universale przeznaczonego
dla grupy wagowej 1. Dla innych grup wagowych
przeznaczony jest fotelik Isofix specyficzny, którego
można użyć tylko, gdy jest odpowiednio
zaprojektowany, przebadany doświadczalnie i
homologowany dla tego typu samochodu (patrz lista
samochodów załączona do fotelika).
OSTRZEŻENIE Na miejscu tylnym środkowym nie
należy umieszczać żadnego typu fotelika Isofix.
132POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

INSTALACJA FOTELIKA ISOFIX
UNIVERSALE
Zamocować fotelik w odpowiednich dolnych
pierścieniach metalowych rys. 106, umieszczonych
pomiędzy oparciem i poduszką, następnie zamocować
pasek górny (dostępny razem z fotelikiem) w
odpowiednich zaczepach rys. 107 umieszczonych w
części tylnej oparcia.
Możliwy jest montaż mieszany fotelików tradycyjnych
i “Isofix Universali”. Należy pamiętać, że w
przypadku fotelików Isofix Universali, mogą być
używane wszystkie foteliki homologowane z
oznaczeniem ECE R44/03 “Isofix Universale”.
W Lineaccessori Lancia dostępne są foteliki dla
dziecka Isofix Universale “Duo Plus” i fotelik
specyficzny "G 0/1 S". Odnośnie do dodatkowych
informacji szczegółowych dotyczących instalacji i/lub
użycia fotelika, należy zapoznać się z „Instrukcją”
dostarczoną wraz z fotelikiem.
rys. 105
L0F0016
rys. 106
L0F0177
133POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

UWAGA
Fotelik powinien być montowany tylko w
samochodzie, który nie jest w ruchu.
Fotelik jest poprawnie zamocowany w obejmach
wówczas, gdy sł ychać dźwięki zatrzaśnięcia, które
potwierdzają prawidłowe zamocowanie. W
każdym bądź razie należy przestrzegać instrukcji
montażu, demontażu i ustawienia fotelika, którą
producent zobowiązany jest dołączyć do fotelika.
rys. 107
L0F0087
134POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

DOSTOSOWANIE SIEDZEŃ PASAŻERÓW DO UŻYCIA FOTELIKÓW ISOFIX
W poniższej tabeli, zgodnie z europejskimi przepisami EKG 16, wskazano możliwość instalacji fotelików Isofix
na siedzeniach wyposażonych w zaczepy Isofix.Grupa wagowa Pozycja fotelika Klasa fotelika Isofix Siedzenie pasażera tylne
Kołyska przenośnaTyłem do kierunku jazdy F
X
Tyłem do kierunku jazdy G
X
Grupa 0 do 10 kg Tyłem do kierunku jazdy E
IL (*)
Grupa 0+ do 13 kgTyłem do kierunku jazdy E
IL (*)
Tyłem do kierunku jazdy D
IL (*)
Tyłem do kierunku jazdy C
X
Grupa1od9do18kgTyłem do kierunku jazdy D
IL (*)
Tyłem do kierunku jazdy C
X
Przodem do kierunku jazdy B
IUF
Przodem do kierunku jazdy BI
IUF
Przodem do kierunku jazdy A
IUF
X: Pozycja Isofix niedostosowana do systemów zabezpieczających dzieci w tej grupie wagowej i/lub w tej klasie wzrostu.
IL (*): Możliwe jest zamontowanie fotelika Isofix po wykonaniu regulacji siedzenia przedniego
IUF: Dostosowany do systemów zabezpieczeń dla fotelików Isofix klasy uniwersalnej skierowanych przodem do kierunku jazdy
(wyposażonych w trzecie mocowanie górne), homologowanych do użytku w danej grupie wagowej.
135POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

PODUSZKI POWIETRZNESamochód ten wyposażony jest w przednie poduszki
powietrzne dla kierowcy i pasażera, przednie boczne
poduszki powietrzne zabezpieczające okolice klatki
piersiowej-miednicy (Poduszki przednie typu Side
bag) kierowcy i pasażera (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano), a także poduszki zabezpieczające
okolice głowy pasażerów zajmujących miejsca z
przodu pojazdu ( Window bag).
PRZEDNIE PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne przednie (kierowcy i pasażera)
chronią osoby siedzące na miejscach przednich w
przypadku zderzeń czołowych o dużej-średniej
energii zderzenia, oddzielając poduszką osoby
siedzące od kierownicy i od deski rozdzielczej.
Brak aktywacji poduszek powietrznych w przypadku
innego typu zderzeń (boczne, tylne, wywrócenie się
samochodu, itp.), nie oznacza nieprawidłowego
działania systemu.
Przednie poduszki powietrzne (kierowcy i pasażera)
nie zastępują, ale uzupełnią użycie pasów
bezpieczeństwa, które zalecamy zawsze zapinać,
zgodnie z tym co przewidują przepisy legislacyjne w
Europie oraz w większości krajów poza Europą.
W przypadku zderzenia samochodu, osoba, która nie
zapięła pasa bezpieczeństwa, może uderzyć o
poduszkę już w fazie jej otwierania. W tej sytuacji
ochrona zapewniana przez poduszkę powietrzną jest
dużo mniejsza.Przednie poduszki powietrzne mogą nie uaktywnić
się w następujących przypadkach:
❒zderzenia czołowe z przedmiotami łatwo
deformowalnymi, nie obejmujące powierzchni
przedniej samochodu (np. uderzenie błotnikiem o
barierę ochronną);
❒wjechanie samochodu pod inny pojazd lub barierę
ochronną (np. pod ciężarówkę lub bariery ochronne
na autostradzie);
w tego typu przypadkach nie ma żadnej dodatkowej
ochrony w stosunku do pasów bezpieczeństwa, w
związku z czym ich aktywacja byłaby niestosowna.
Brak aktywacji poduszek w tego typu przypadkach
nie oznacza niewłaściwego funkcjonowania systemu.
UWAGA
Nie należy naklejać taśm
samoprzylepnych lub innych przedmiotów
na kierownicę, deskę rozdzielczą w strefie
poduszki powietrznej po stronie pasażera lub
boczne poszycie dachu i na siedzenia. Nie należy
umieszczać przedmiotów na desce rozdzielczej po
stronie pasażera (np. telefonów komórkowych),
gdyż mogą one utrudnić prawidłowe rozłożenie
się poduszki powietrznej pasażera, a ponadto
spowodować poważne obrażenia osób siedzących
w samochodzie.
136POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

Przednia poduszka powietrzna po stronie kierowcy
Składa się z poduszki wypełniającej się natychmiast
umieszczonej w odpowiedniej wnęce w centralnej
części kierownicy rys. 108.
UWAGA
Należy jechać trzymając zawsze ręce na
kole kierownicy w taki sposób, aby
rozkładająca się poduszka powietrzna mogła
napełnić się bez przeszkód. Nie powinno się jechać
z głową pochyloną do przodu, ale oprzeć plecy o
oparcie w pozycji zapewniającej dobre przyleganie
do oparcia.Przednia poduszka powietrzna po stronie pasażera
Składa się z poduszki wypełniającej się natychmiast,
umieszczonej w odpowiednim gnieździe w desce
rozdzielczej rys. 109 i posiada objętość większą niż
poduszka po stronie kierowcy.
rys. 108
L0F0072
rys. 109
L0F0073
137POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

UWAGA
POWAŻNE
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Gdy
poduszka powietrzna po stronie pasażera
jest aktywna, nie należy umieszczać na
siedzeniu przednim fotelika z dzieckiem w
kołysce zwróconej przeciwnie do kierunku jazdy.
Aktywacja poduszki powietrznej w przypadku
zderzenia może spowodować śmiertelne
obrażenia przewożonego dziecka. W razie
konieczności umieszczenia dziecka na siedzeniu
przednim, należy wyłączyć zawsze poduszkę
powietrzną po stronie pasażera. Ponadto
siedzenie pasażera powinno być przesunięte jak
najdalej do tyłu, aby uniknąć ewentualnego
kontaktu fotelika z dzieckiem z deską rozdzielczą.
Nawet jeżeli nie ma odpowiednich
obowiązujących przepisów, zaleca się - dla
zwiększenia ochrony osób dorosłych - ponownie
natychmiast uruchomić poduszkę powietrzną, gdy
przewożenie dziecka nie będzie już konieczne.Dezaktywacja przedniej poduszki powietrznej po
stronie pasażera i bocznej chroniącej klatkę
piersiową/miednicę (Side Bag - dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano)
W razie konieczności przewożenia dziecka na
siedzeniu przednim należy wyłączyć przednią
poduszkę powietrzną po stronie pasażera i poduszki
boczne chroniące klatkę piersiową-plecy (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano). Gdy poduszki
powietrzne są wyłączone, w zestawie wskaźników
zaświeca się lampka sygnalizacyjna
.
OSTRZEŻENIE W celu wyłączenia poduszek
powietrznych, należy zapoznać się z opisem w
rozdziale "Poznawanie samochodu" w sekcji "Pozycje
Menu".
BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE (Side
bag - Window bag)
Side bag
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Składają się z dwóch poduszek umieszczonych w
oparciach siedzeń przednich rys. 110 i zabezpieczają
okolice klatki piersiowej i miednicy osób siedzących w
przypadku zderzenia bocznego o sile średnio-
wysokiej.
138POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY