Lancia Ypsilon 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

CZUJNIKI PARKOWANIA PRZEDNIE I
TYLNE (w połączeniu z Magic Parking)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Znajdują się w zderzaku przednim (dla wersji/
rynków, gdzie przewidziano) rys. 84iwzderzaku
tylnym rys. 85 samochodu, a ich funkcją jest
rozpoznawanie i powiadamianie kierowcy - za
pośrednictwem sygnału akustycznego - o obecności
przeszkód w strefie tylnej (wersje z 4 czujnikami) lub
przedniej i tylnej samochodu (wersje z 8 czujnikami).
Czujniki występują zawsze w połączeniu z funkcją
Magic Parking.Wersja z 10 czujnikami
System uaktywnia się w momencie włączenia biegu
wstecznego lub po naciśnięciu przycisku PARK
rys. 86.
W przypadku zażądania aktywacji funkcji Magic
Parking, czujniki przednie i tylne nie zostaną
uaktywnione automatycznie w fazie wyszukiwania
przestrzeni do zaparkowania, ale będą możliwe do
uaktywnienia po naciśnięciu przycisku PARK lub
włączenia biegu wstecznego przy prędkości poniżej
około 15 km/h.
Po wyłączeniu biegu wstecznego czujniki tylne i
przednie są nadal aktywne do momentu
przekroczenia prędkości 15 km/h, aby umożliwić
dokończenie manewru parkowania.
Czujniki dezaktywują się po ponownym naciśnięciu
przycisku PARK lub po przekroczeniu prędkości
15 km/h: jeśli system nie jest aktywny, dioda w
przycisku jest zgaszona.
rys. 84
L0F0028
LANCIA
rys. 85
L0F0027
109POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

Gdy czujniki są aktywne, system rozpoczyna
emitowanie sygnałów akustycznych poprzez
sygnalizatory przednie lub tylne, gdy tylko
rozpoznana zostanie przeszkoda, z częstotliwością
wzrastającą wraz ze zbliżaniem się do przeszkody.
Gdy odległość między samochodem i przeszkodą jest
mniejsza od około 30 cm, emitowany dźwięk jest
ciągły. Na podstawie pozycji przeszkody (z przodu lub
z tyłu), dźwięk emitowany jest przez odpowiednie
sygnalizatory akustyczne (przedni lub tylny). W
każdym przypadku sygnalizowana jest przeszkoda
znajdująca się najbliżej samochodu.
Sygnał ustaje natychmiast, jeżeli odległość od
przeszkody zwiększa się. Cykl tonów jest stały, jeśli
odległość mierzona przez czujniki środkowe pozostaje
niezmienna, natomiast jeśli sytuacja ta ma miejsce w
przypadku czujników bocznych, następuje przerwanie
sygnału po około 3 sekundach, w celu uniknięcia np.
emitowania sygnałów w przypadku wykonywania
manewrów wzdłuż murów.
UWAGA
Odpowiedzialność za parkowanie i inne
niebezpieczne manewry ponosi zawsze
kierowca. Podczas wykonywania tych manewrów
należy sprawdzić zawsze czy w przestrzeni
manewrowej nie znajdują się osoby (szczególnie
dzieci) ani zwierzęta. Czujniki parkowania
pomagają kierowcy podczas parkowaniu, ten
jednak nigdy nie powinien zmniejszać uwagi
podczas wykonywania manewrów potencjalnie
niebezpiecznych nawet, jeżeli wykonywane są one
z niewielką prędkością.
SYGNALIZACJA AKUSTYCZNA
Informacja o obecności i odległości od przeszkody
przekazywana jest kierowcy za pomocą sygnalizacji
akustycznej przesyłanej z sygnalizatorów
dźwiękowych zainstalowanych we wnętrzu pojazdu:
❒w wersjach z 4 czujnikami tylnymi sygnalizator,
znajdujący się w przedniej strefie deski rozdzielczej,
ostrzega o obecności przeszkód z tyłu;
❒w wersjach z 10 czujnikami, sygnalizator przedni
informuje o obecności przeszkód z przodu, a
sygnalizator znajdujący się w strefie tylnej
informuje o obecności przeszkód z tyłu.
Sygnalizacja akustyczna:
❒zwiększa się w miarę zmniejszania się odległości
między samochodem i przeszkodą;
rys. 86
L0F0038
110POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

❒przechodzi w ciągłą, gdy odległość, jaka dzieli
samochód od przeszkody jest mniejsza od około 30
cm, natomiast ustaje natychmiast, jeżeli odległość
od przeszkody zwiększa się;
❒pozostaje stała, jeżeli odległość pomiędzy
samochodem a przeszkodą nie zmienia się,
natomiast jeżeli tego typu sytuacja ma miejsce w
przypadku czujników bocznych, sygnał przerywany
jest po około 3 sekundach, aby uniknąć - na
przykład - emitowania sygnałów podczas
wykonywania manewrów wzdłuż murów.
Dla prawidłowego funkcjonowania systemu
niezbędne jest, aby czujniki były zawsze
oczyszczone z błota, brudu, śniegu lub lodu.
Podczas czyszczenia czujników należy zachować
maksymalną ostrożność, uważając aby ich nie
por ysować lub uszkodzić, nie używać szmatek
suchych, szorstkich lub twardych. Czujniki należy
myć czysta wodą, ewentualnie z dodatkiem
szamponu do mycia samochodu. W myjniach, w
których stosuje się strumienie pary lub wodę pod
wysokim ciśnieniem, czujniki należy myć szybko,
trzymając dyszę w odległości większej niż 10 cm.W razie konieczności ponownego
lakierowania zderzaków lub wykonania
ewentualnych poprawek lakierniczych,
należy zwracać się wyłącznie do ASO Lancia.
Nieprawidłowe naniesienie lakieru może bowiem
zakłócić funkcjonowanie czujników parkowania.DZIAŁANIE PODCZAS HOLOWANIA
PRZYCZEP Y
Działanie czujników jest wyłączane wraz z włożeniem
przewodu elektrycznego przyczepy do gniazda haka
holowniczego w samochodzie. Czujniki reaktywują
się automatycznie po wyjęciu wtyczki z wiązką
przewodów przyczepy.
OSTRZEŻENIE W przypadku, gdy zamierza się
pozostawić na stałe zamontowany hak holowniczy,
bez holowania przyczepy, zaleca się zwrócić do ASO
Lancia, aby umożliwić wykonanie aktualizacji
systemu, ponieważ hak holowniczy może być
rozpoznawany przez czujniki środkowe jako
przeszkoda.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Podczas wykonywania manewrów parkowania należy
zwracać szczególną uwagę na przeszkody, które
mogą znajdować się nad lub pod czujnikami.
Przedmioty znajdujące się w bardzo bliskiej odległości
od przedniej lub tylnej strony samochodu, w
niektórych przypadkach mogą nie zostać rozpoznane
przez system i uszkodzić samochód lub same zostać
uszkodzone.
Poniżej podajemy kilka warunków, jakie mogą
wpływać na skuteczność działania systemu
parkowania:
111POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

❒zmniejszona czułość czujników i zmniejszenie
osiągów systemu wspomagającego parkowanie
może być spowodowane obecnością na powierzchni
czujników: lodu, śniegu, błota, kilku warstw
lakieru;
❒czujniki wykrywają obiekty nieistniejące
("zakłócenia spowodowane echem"), wskutek
zakłóceń mechanicznych, na przykład: mycie
samochodu, deszcz (ekstremalne warunki
wietrzne), grad.
❒sygnały przesyłane przez czujniki mogą ulec
zmianie, jeżeli w pobliżu znajdują się systemy
ultradźwiękowe (np. hamulce pneumatyczne
autokarów lub młoty pneumatyczne);
❒na osiągi systemu wspomagającego parkowanie
mogą również mieć wpływ pozycje czujników.
Na przykład zmiana ustawienia kół samochodu (z
powodu zużycia amortyzatorów, zawieszeń) lub
wymiany opon, zbyt duże obciążenie samochodu,
przeróbki specyficzne powodujące obniżenie
samochodu.
❒rozpoznanie przeszkód w części wyższej
samochodu może nie być gwarantowane, ponieważ
system rozpoznaje przeszkody, o które może
uderzyć samochód w części niższej.
TANKOWANIE SAMOCHODUWersje wyposażone w system "Smart Fuel" posiadają
element blokujący, który uniemożliwia uzupełnienie
zbiornika niewłaściwym paliwem.
Przypadkowa próba uzupełnienia zbiornika
niewłaściwym paliwem (np. tankowanie benzyny do
silników Diesla), może mieć miejsce tylko w
przypadku wersji wyposażonych w korek wlewu
paliwa. Przed uzupełnieniem zbiornika należy
upewnić się co do rodzaju tankowanego paliwa.
Przed uzupełnianiem paliwa należy wyłączyć silnik.
SILNIKI BENZYNOWE
Należy stosować wyłącznie benzynę bezołowiową o
liczbie oktanowej (R.O.N.) nie niższej niż 95. Aby nie
uszkodzić katalizatora, nie należy nigdy wlewać do
zbiornika choćby niewielkiej ilości benzyny
ołowiowej, nawet w sytuacjach awaryjnych.
OSTRZEŻENIE Niesprawny katalizator nie
neutralizuje zanieczyszczeń znajdujących się w
spalinachiwkonsekwencji zanieczyszczane jest
środowisko.
OSTRZEŻENIE Nie należy nigdy wlewać do
zbiornika choćby niewielkiej ilości benzyny
ołowiowej, nawet w sytuacjach awaryjnych; katalizator
mógłby ulec nieodwracalnemu uszkodzeniu.
112POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

SILNIKI DIESLA
Działanie w niskich temperaturach
W niskich temperaturach płynność oleju napędowego
może być niewystarczająca, ponieważ tworzą się
wówczas związki parafiny, powodując w konsekwencji
nieprawidłowe funkcjonowanie układu zasilania
paliwem.
Aby uniknąć niesprawności działania, w zależności do
sezonu należy stosować oleje napędowe typu
zimowego, letniego lub arktycznego (strefy
górskie/zimne). W przypadku zatankowania oleju
napędowego nie dostosowanego do temperatury,
w jakiej użytkowany jest samochód, zaleca się mieszać
olej napędowy z dodatkiem TUTELA DIESEL
ART w proporcjach podanych na opakowaniu
produktu, wlewając do zbiornika najpierw środek
zapobiegający zamarzaniu, a następnie olej napędowy.
W przypadku użytkowania/dłuższego postoju
samochodu w obszarach górskich/zimnych zaleca się
tankować olej napędowy dostępny na poziomie
lokalnym. Ponadto, w tego typu sytuacjach zaleca się
utrzymywać w zbiorniku ilość paliwa przekraczającą
50% pojemności użytkowej zbiornika.
W przypadku samochodów na olej
napędowy należy używać tylko oleju
napędowego odpowiadającego specyfikacji
europejskiej EN590. Użycie innych produktów lub
mieszanek może uszkodzić nieodwracalnie silnik
z konsekwencją utraty gwarancji w związku z
wynikł ymi szkodami. W razie przypadkowego
zatankowania innego paliwa nie należy uruchamiać
silnika, ale opróżnić całkowicie zbiornik paliwa.
Jeżeli silnik został uruchomiony nawet na krótki
okres czasu, konieczne jest, poza opróżnieniem
zbiornika paliwa, opróżnienie całego układu
zasilania.
SPOSÓB TANKOWANIA
Dla zagwarantowania całkowitego napełnienia
zbiornika należy wykonać dwa uzupełnienia paliwa po
pierwszym zatrzaśnięciu pistoletu dystrybutora.
Należy unikać dalszego dolewania, które może
spowodować nieprawidłowe działanie systemu
zasilania.
PROCEDURA TANKOWANIA W
PRZYPADKU WERSJI WYPOSAŻONYCH W
KOREK WLEWU PALIWA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W celu uzupełnienia zbiornika paliwa, należy:
❒otworzyć pokrywę A rys. 87 ciągnąć ją na zewnątrz;
113POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
❒przytrzymać korek B, umieścić wkładkę kluczyka
wyłącznika zapłonu w zamku i przekręcić go w
kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara;
❒obrócić korek B w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara i wyjąć go.

Korek wyposażony jest w linkę C rys. 87, która
mocuje go do pokrywy zabezpieczając go w
ten sposób przed zgubieniem. Podczas tankowania
korek należy zaczepić na pokrywie, jak pokazano
na rysunku.
Po uzupełnieniu paliwa włożyć korek B rys. 87 (wraz
z kluczykiem) do gniazda i obrócić zgodnie z ruchem
wskazówek zegara, do momentu usłyszenia jednego
lub kilku dźwięków zatrzaśnięcia. Przekręcić kluczyk
wyłącznika zapłonu w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara i wyjąć go. Na koniec zamknąć
pokrywę A.
Hermetyczne zamknięcie może spowodować lekki
wzrost ciśnienia w zbiorniku. Ewentualny szum
odpowietrzania podczas odkręcania korka lub
wkładania pistoletu dystrybutora w wersjach
wyposażonych w "Smart Fuel" jest zjawiskiem
normalnym.PROCEDURA TANKOWANIA W
PRZYPADKU WERSJI WYPOSAŻONYCH W
SYSTEM "SMART FUEL"
"Smart Fuel" jest to moduł zintegrowany z końcówką
przewodu wlewu paliwa, który otwiera się i zamyka
automatycznie wraz z włożeniem/wyjęciem pistoletu
dystrybutora paliwa. "Smart Fuel" wyposażony jest
w element blokujący, który uniemożliwia uzupełnienie
zbiornika niewłaściwym paliwem.
Procedura tankowania opisana poniżej zobrazowana
jest na tabliczce B rys. 88 umieszczonej po
wewnętrznej stronie pokrywy wlewu paliwa. Na
tabliczce tej podano również typ paliwa
(UNLEADED F UEL=benzyna, DIESEL=olej
napędowy).
W celu uzupełnienia zbiornika, należy:
❒otworzyć pokrywę A rys. 88 ciągnąc ją na zewnątrz;
❒włożyć pistolet w otwór wlewu paliwa i rozpocząć
tankowanie;
rys. 87
L0F0240
114POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
❒po zakończeniu uzupełniania, ale przed
wyciągnięciem pistoletu, należy odczekać co
najmniej 10 sekund, aby paliwo mogło spłynąć do
wnętrza zbiornika;
❒następnie wyciągnąć pistolet z otworu wlewu
paliwa i zamknąć pokrywę A.
Pokrywa A rys. 88 wyposażona jest w osłonę
przeciwpyłową C, która - po zamknięciu pokrywy -
uniemożliwia przedostawanie się zanieczyszczeń i
pyłu na końcówkę wlewu paliwa.

Tankowanie awaryjne (tylko w przypadku wersji
wyposażonych w "Smart Fuel")
W sytuacji, w której samochód pozostaje bez paliwa
lub obwód zasilania jest całkowicie pusty, aby
uzupełnić zbiornik paliwem, należy:
rys. 88
L0F0085
rys. 89
L0F0242
115POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
❒otworzyć bagażnik i wziąć odpowiedni adaptor B
umieszczony w pojemniku z narzędziami (wersje
wyposażone w dojazdowe koło zapasowe - dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano) rys. 89 lub w
pojemniku z Fix&Go Automatic (wersje
wyposażone w Fix&Go Automatic) rys. 90;
❒otworzyć pokrywę A ciągnąc ją na zewnątrz;

❒włożyć adaptorBwotwórwlewupaliwa, jak
pokazano na rys. 91 i rozpocząć napełnianie;
❒po zakończeniu uzupełniania wyjąć adaptor i
zamknąć pokrywę;
❒na koniec umieścić adaptor na swoim miejscu w
bagażniku.OSTRZEŻENIA DOT YCZĄCZE WERSJI
WYPOSAŻONYCH W "Smart Fuel"
UWAGA
Na końcówkę wlewu paliwa nie należy
nakładać żadnego przedmiotu/korka,
poza tym co w samochodzie już się znajduje.
Stosowanie niewłaściwych przedmiotów/korków
mogłoby spowodować wzrost ciśnienia we
wnętrzu zbiornika, tworząc potencjalne
zagrożenie.
rys. 90
L0F0241
rys. 91
L0F0086
116POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

UWAGA
Nie należy zbliżać się do wlewu zbiornika
paliwa z otwartym ogniem lub zapalonym
papierosem: niebezpieczeństwo pożaru. Nie
należy zbliżać twarzy do wlewu paliwa, aby nie
wdychać szkodliwych oparów paliwa.
OSTRZEŻENIE Mycie komory wlewu paliwa przy
użyciu dysz rozpylających wodę pod wysokim
ciśnieniem powinno odbywać się w odległości co
najmniej 20 cm.
OCHRONA ŚRODOWISKA
NATURALNEGOUrządzeniami stosowanymi do redukcji
zanieczyszczeń z silników benzynowych są:
katalizator, sondy Lambda, układ zapobiegający
odparowaniu paliwa.
Nie należy uruchamiać silnika, nawet tylko na próbę,
gdy odłączone są jedna lub kilku świec zapłonowych.
Urządzeniami stosowanymi do redukcji
zanieczyszczeń z silników diesla są: katalizator
utleniający, układ recyrkulacji spalin (E.G.R.), filtr
cząstek stałych (DPF).
FILTR CZĄSTEK STAŁYCH DPF (Diesel
Particulate Filter)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest to filtr mechaniczny, umieszczony w układzie
wydechowym, którego funkcją jest prawie całkowita
eliminacja emisji cząsteczek węgla.
UWAGA
Podczas pracy katalizatora i filtra cząstek
stałych (DPF) osiągane są wysokie
temperatury: nie należy więc parkować
samochodu na materiałach łatwopalnych (trawa,
suche liście, igły sosen, itd.): niebezpieczeństwo
pożaru.
117POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

BEZPIECZEŃSTWO
PASY BEZPIECZEŃSTWAUŻYWANIE PASÓW BEZPIECZEŃSTWA
Pas należy zapinać przy wyprostowanej klatce
piersiowej i plecach przylegających do oparcia
siedzenia.
W celu zapięcia pasa, należy chwycić zaczep A rys. 92
i wsunąć go do gniazda uchwytu B, do momentu
usłyszenia dźwięku zatrzaśnięcia. Jeżeli, podczas
wyciągania, pas zablokuje się, należy puścić taśmę
pasa, aby zwinęła się na krótkim odcinku i ponownie
ją wyciągnąć unikając gwałtownych ruchów.Aby odpiąć pas, należy nacisnąć przycisk C. Przy
zwijaniu pasa należy podtrzymywać go, aby się nie
poskręcał. Pas bezpieczeństwa dopasowuje się -
za pomocą zwijacza - automatycznie do ciała,
umożliwiając swobodne ruchy.
UWAGA
Podczas jazdy nie należy naciskać
przycisku C rys. 92.
W samochodzie zaparkowanym na dużym
wzniesieniu zwijacz może się zablokować; jest to
normalne. Ponadto mechanizm zwijacza blokuje
taśmę za każdym razem przy jej szybkim wyciągnięciu
lub w przypadku nagłego hamowania, zderzenia i
jazdy na zakręcie z dużą prędkością.
rys. 92
L0F0059
118POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY