MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

4-1
4Yo l c u l u k SÕrasÕnda
AracÕn güvenli bir úekilde sürülmesine ve durdurulmasÕna iliúkin bilgiler.
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/
DurdurulmasÕ................................... 4-4
Kontak AnahtarÕ.................................. 4-4
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ........................ 4-5
Motorun DurdurulmasÕ..................... 4-12
i-stop* ............................................... 4-13
Gösterge Tablosu ve Ekran ........... 4-24
Göstergeler ve Sayaçlar .................... 4-24
Çoklu Bilgi EkranÕ* .......................... 4-32
Aktif Sürüú EkranÕ* .......................... 4-38
UyarÕ/Gösterge IúÕklarÕ..................... 4-40
ùanzÕman ........................................ 4-47
Düz ùanzÕmanÕn ÇalÕúmasÕ............... 4-47
Otomatik ùanzÕman Kontrolleri ........ 4-50
Dü÷meler ve Kontroller ................ 4-62
Far Kolu ............................................ 4-62
Ön Sis FarlarÕ* .................................. 4-70
Arka Sis FarÕ* ................................... 4-71
Dönüú ve ùerit De÷iútirme
Sinyalleri ........................................... 4-72
Ön Cam Silecekleri ve YÕkayÕcÕsÕ..... 4-73
Arka Cam Silece÷i ve YÕkayÕcÕsÕ*.... 4-77
Far YÕkayÕcÕsÕ*.................................. 4-78
Arka Cam Bu÷u Çözücüsü ............... 4-78
Korna ................................................ 4-80
Dörtlü Flaúör ..................................... 4-80
Fren ................................................. 4-82
Fren Sistemi ...................................... 4-82
Acil Stop Sinyal Sistemi ................... 4-85
Yo k uúta KalkÕú Ya r dÕmÕ(HLA)* ...... 4-85
ABS/TCS/DSC ................................ 4-87
Kilitlenmeyen Fren
Sistemi (ABS) ................................... 4-87
Patinaj Kontrol Sistemi (TCS)* ........ 4-88
Dinamik Denge Kontrolü (DSC)*..... 4-89
i-ELOOP ......................................... 4-91
i-ELOOP*.......................................... 4-91
Ya kÕt Tasarrufu EkranÕ................. 4-94
Ya kÕt Ekonomisi EkranÕ* .................. 4-94
Hidrolik Direksiyon ....................... 4-99
Hidrolik Direksiyon........................... 4-99
*BazÕ modellerde mevcuttur.

4-2
i-ACTIVSENSE............................ 4-100
i-ACTIVSENSE* ........................... 4-100
Uyarlanabilir Ön
Ay dÕnlatma Sistemi (AFS)* ............ 4-103
Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC)*... 4-104
ùeritten AyrÕlma UyarÕ
Sistemi (LDWS)* ........................... 4-107
Arka Araç øzleme (RVM)
Sistemi* ........................................... 4-114
Mesafe AlgÕlama Destek
Sistemi (DRSS)*............................. 4-120
Mazda Radar Sabit HÕz
Kontrolü (MRCC)*......................... 4-123
Ayarlanabilir HÕz SÕnÕrlayÕcÕ* ......... 4-133
Smart City Fren Deste÷i (SCBS)* ... 4-139
AkÕllÕ Fren Deste÷i (SBS)*............. 4-145
øleri AlgÕlama KamerasÕ (FSC)*..... 4-148
Radar Sensörü (Ön)* ...................... 4-150
Lazer Sensörü (Ön)* ....................... 4-153
Radar Sensörü (Arka)* ................... 4-155
Sabit HÕz Kontrolü ....................... 4-156
Sabit HÕz Kontrolü* ........................ 4-156
Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemi ..... 4-161
Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemi* ...... 4-161
Dizel Partikül Filtresi
(SKYACTIV-D 2.2) ...................... 4-165
Dizel Partikül Filtresi
(SKYACTIV-D 2.2) ........................ 4-165
Arka Görünüm Monitörü ........... 4-166
Arka Görünüm Monitörü* .............. 4-166
Park Sensörü Sistemi ................... 4-175
Park Sensörü Sistemi*..................... 4-175
*BazÕ modellerde mevcuttur.

4-3
HAFIZA

4-4
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
tÇalÕútÕrma Dü÷mesinin KonumlarÕ
Sistem sadece sürücü aracÕn içindeyken
veya anahtarla birlikte anahtarÕn çalÕúma
alanÕ kapsamÕndayken çalÕúÕr.
ÇalÕútÕrma dü÷mesine her bastÕ÷ÕnÕzda,
kontak anahtarÕ konumu sÕrayla OFF,
ACC ve ON olarak de÷iúir. ÇalÕútÕrma
dü÷mesine ON konumundayken tekrar
bastÕ÷ÕnÕzda kontak kapanÕr.KapalÕ
Elektrikli cihazlara giden güç beslemesi
kesilir ve çalÕútÕrma dü÷mesi gösterge
ÕúÕ÷Õ (amber) söner.
Bu konumda direksiyon simidi kilitlidir.
Kontak AnahtarÕ
NOT
•Debriyaj pedalÕ (düz úanzÕman) veya
fren pedalÕ (otomatik úanzÕman) ile
aynÕ anda çalÕútÕrma dü÷mesine
basÕlarak motor çalÕútÕrÕlÕr.
Kontak konumunu de÷iútirmek için,
çalÕútÕrma dü÷mesine pedala
basmadan basÕnÕz.
•Motor çalÕúmÕyorken kontak
anahtarÕnÕ ON konumunda
bÕrakmayÕnÕz. Bu durum akünün
boúalmasÕna neden olabilir. Kontak
ACC konumunda bÕrakÕlÕrsa,
(Otomatik úanzÕmanlÕ araçlarda
vites kolu P konumunda ve kontak
ACC konumunda) kontak yaklaúÕk
25 dakika sonra otomatik
olarak kapatÕ
lÕr.
Gösterge lambası
Çalıştırma düÄŸmesi
Sürücü koltu÷unu terk etmeden önce
kontak anahtarÕnÕ kapalÕ konuna
getiriniz, el frenini çekiniz ve aracÕnÕz
otomatik úanzÕmanlÕ ise vites kolunu
P konumuna veya aracÕnÕz düz
úanzÕmanlÕ ise vites kolunu 1.
vites veya R konumuna alÕnÕz:
Sürücü koltu÷unu, kontak anahtarÕnÕ
kapalÕ konumuna getirmeden,
el frenini çekmeden ve aracÕnÕz
otomatik úanzÕmanlÕ ise vites kolunu
P konumuna almadan veya aracÕnÕz
düz úanzÕmanlÕ ise vites kolunu 1.
vites veya R konumuna almadan
terk etmek tehlikelidir. AracÕnÕz
beklenmedik bir úekilde hareket
ederek bir kazaya sebebiyet verebilir.
Ay rÕca, aracÕnÕzdan kÕsa bir süre için
ayrÕlaca÷ÕnÕz zamanlarda bile, konta÷Õ
kapatmanÕz önemlidir, çünkü konta÷Õ
baúka bir konumda bÕrakmanÕz
aracÕnÕzÕn bazÕ güvenlik sistemleri
etkisiz hale getirecektir ve akü
bitecektir.
NOT
(Kilitli direksiyon simidi)
Elektronik direksiyon kilidi uyarÕ ÕúÕ÷Õ
yanÕp sönüyorsa ve “bip” sesi
duyuluyorsa, bu direksiyon simidinin
açÕlmadÕ÷Õ anlamÕna gelir. Direksiyon
simidi kilidini açmak için, çalÕútÕrma
dü÷mesine basarak direksiyonu sa÷a
ve sola hafifçe döndürünüz.
UYARI

4-5
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
ACC (AKSESUAR)
BazÕ elektrikli aksesuarlar çalÕúÕr ve
gösterge ÕúÕ÷Õ (amber) yanar. Bu konumda
direksiyon simidi kilitli de÷ildir.
ON (AÇIK)
Motorun çalÕútÕrÕlmasÕnÕn ardÕndan normal
çalÕúma konumu budur. Bu durumda
gösterge ÕúÕ÷Õ (amber) sönecektir. (Kontak
açÕk konumuna getirildi÷inde ve motor
çalÕúmÕyorken gösterge ÕúÕ÷Õ (amber) yanar.)
BazÕ gösterge ÕúÕklarÕ/uyarÕ ÕúÕklarÕ motor
çalÕútÕrÕlmadan önce gözden geçirilmelidir
(sayfa 4-40).
NOT
AnahtarsÕz giriú sistemi fonksiyonu
çalÕútÕrma dü÷mesi ACC
konumundayken çalÕúmaz ve kapÕlar
manüel olarak kilitlenmiú dahi olsa
açÕlÕp kapanmaz.
NOT
(SKYACTIV-G 1.5, MZR 1.6,
SKYACTIV-G 2.0)
ÇalÕútÕrma dü÷mesi ON konumuna
alÕndÕ÷Õnda, yakÕt deposu yakÕnÕndaki
yakÕt pompasÕ motorunun çalÕúma sesi
duyulabilir. Bu, bir arÕza oldu÷u
anlamÕna gelmez.
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ
Anahtardan yayÕlan radyo dalgalarÕ
kalp pili gibi tÕbbi cihazlarÕ etkileyebilir:
AnahtarÕ tÕbbi cihaz kullanan
insanlarÕn yanÕnda kullanmadan
önce, tÕbbi malzeme üreticisine veya
hekiminize anahtardan yayÕlan radyo
dalgalarÕnÕn cihazÕ etkileyip
etkilemeyece÷ini sorunuz.
NOT
•Anahtarda, motor kontrolleriyle
kÕsa mesafeden iletiúim kurmasÕ
gereken immobilizer bir çip
bulundu÷undan bu anahtarÕ
yanÕnÕzda bulundurmanÕz gerekir.
•ÇalÕútÕrma dü÷mesi OFF
konumundan ACC veya ON
konumuna alÕndÕ÷Õnda motor
çalÕútÕrÕlabilir.
•ÇalÕútÕrma dü÷mesi sistemi
fonksiyonlarÕ (sadece anahtarÕn
taúÕnmasÕ ile motorun
çalÕútÕrÕlabilece÷i fonksiyon),
kalp pili veya baúka tÕbbi cihazlar
kullanan kullanÕcÕlar üzerinde kötü
etkide bulunmasÕnÕ engellemek için
devre dÕúÕ bÕrakÕlabilir. Sistem devre
dÕ
úÕ bÕrakÕlÕrsa, anahtarÕ yanÕnÕzda
taúÕyarak motoru çalÕútÕramazsÕnÕz.
Ay rÕntÕlar için Yetkili Mazda
Servisi’ne baúvurmanÕzÕ öneririz.
Dü÷me ile çalÕútÕrma sistemi devre
dÕúÕ bÕrakÕlÕrsa, anahtar pilinin
bitmesi durumunda uygulanacak
olan prosedürü kullanarak motoru
çalÕútÕrabilirsiniz.
Sayfa 4-9’daki Anahtar Pili
Bitti÷inde Motor ÇalÕútÕrma
Fonksiyonu bölümüne bakÕnÕz.
UYARI

4-6
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
1. AnahtarÕn yanÕnÕzda oldu÷undan
emin olunuz.
2. YolcularÕn emniyet kemerlerini
takmalarÕ gerekir.
3. El freninin çekili konumda oldu÷undan
emin olunuz.
4. Motor tam olarak çalÕúana kadar fren
pedalÕna basmaya devam ediniz.
5.(Düz úanzÕman)
Motor tam olarak çalÕúana kadar debriyaj
pedalÕna basmaya devam ediniz.
(Otomatik úanzÕman)
AracÕ park (P) konumuna getiriniz.
Araç hareket halindeyken motoru
yeniden çalÕútÕrmanÕz gerekirse vitesi
boú (N) konumuna getiriniz.6. Gösterge panelindeki ANAHTAR
gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn (yeúil) ve çalÕútÕrma
dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn (yeúil)
yandÕ÷Õndan emin olunuz.
NOT
•Motor so÷ukken çalÕútÕrÕldÕktan
sonra, motor devri artar ve motor
bölmesinden gelen bir vÕnlama
sesi duyulabilir.
Bu geliútirilmiú egzoz gazÕ arÕtmasÕ
içindir ve parçalarda bir arÕza
oldu÷unu göstermez.
NOT
(Düz úanzÕman)
Marú motoru, debriyaj pedalÕna yeterince
basÕlmadÕ÷Õnda çalÕúmayacaktÕr.
(Otomatik úanzÕman)
Vites kolu P veya N konumunda de÷ilse
ve fren pedalÕna yeterince basÕlmazsa,
marú motoru çalÕúmayacaktÕr.
NOT
•ÇalÕútÕrma dü÷mesi gösterge
ÕúÕ÷ÕnÕn (yeúil) yanÕp sönmesi
durumunda, anahtarÕ üzerinizde
taúÕdÕ÷ÕnÕzdan emin olunuz.
•Anahtar yanÕnÕzdayken çalÕútÕrma
dü÷mesi ÕúÕ÷ÕnÕn (yeúil) yanÕp
sönmesi durumunda, çalÕútÕrma
dü÷mesine dokunun ve motoru
çalÕútÕrÕn. Sayfa 4-9’deki Anahtar
Pili Bitti÷inde Motor ÇalÕútÕrma
Fonksiyonu bölümüne bakÕnÕz.
Gösterge lambası
Çalıştırma düÄŸmesi
ANAHTAR gösterge
lambası (yeşil)/ANAHTAR
uyarı lambası (kırmızı)

4-7
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
7. Gösterge panelindeki ANAHTAR
gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) ve çalÕútÕrma
dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil)
yandÕktan sonra çalÕútÕrma
dü÷mesine basÕnÕz. ANAHTAR uyarÕ ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ)
yanarsa ve çalÕútÕrma dü÷mesi gösterge
ÕúÕ÷Õ (amber) yanarsa, motor marú
sisteminde bir sorun ve motorun
çalÕútÕrÕlamamasÕ ya da konta÷Õn ACC
ya da ON konumuna alÕnamamasÕ söz
konusu olabilir. AracÕnÕzÕ mümkün olan
en kÕsa zamanda Yetkili bir Mazda
Servisi’ne göstermenizi öneririz.
NOT
•Aúa÷Õdaki durumlarda, ANAHTAR
uyarÕ ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ) çalÕútÕrma
dü÷mesine basÕldÕ÷Õ halde dü÷menin
kapalÕ konumdan ACC konumuna
getirilmeyece÷i konusunda sürücüyü
bilgilendirmek amacÕyla yanÕp söner.
•AnahtarÕn pili bitti÷inde.
•AnahtarÕn çalÕúma mesafesinin
dÕúÕnda olmasÕ durumunda.
•AnahtarÕn, sistemin sinyali tespit
etmekte zorlanaca÷Õ yerlere
bÕrakÕlmasÕ durumunda (sayfa 3-7).
• Anahtara benzeyen baúka bir
üretici firmanÕn anahtarÕnÕn
çalÕúma mesafesinin içinde
olmasÕ durumunda.
NOT
•(Zorlayarak çalÕútÕrma yöntemi)
ANAHTAR gösterge ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ)
yanarsa veya çalÕútÕrma dü÷mesi
gösterge ÕúÕ÷Õ (amber) yanÕp
sönerse, motorun normal çalÕútÕrma
yöntemiyle çalÕútÕrÕlamayaca÷Õ
anlamÕna gelebilir. AracÕnÕzÕ
mümkün olan en kÕsa zamanda
Yetkili bir Mazda Servisi’ne
göstermenizi öneririz. Bu durumda
motor, zorlayarak çalÕútÕrma
yöntemiyle çalÕútÕrÕlabilir. Motor
çalÕúÕncaya kadar marú dü÷mesini
basÕlÕ tutunuz. Motorun
çalÕútÕ
rÕlmasÕ için gereken anahtarÕn
kabin içinde olmasÕ ve debriyaj
pedalÕna (düz úanzÕman) veya fren
pedalÕna (otomatik úanzÕman)
basÕlmasÕ gibi di÷er prosedürlerin
gerçekleútirilmesi gerekir.
•Motor zorlamalÕ úekilde
çalÕútÕrÕldÕ÷Õnda, ANAHTAR uyarÕ
ÕúÕ÷Õ (kÕmÕzÕ) yanmaya ve çalÕútÕrma
dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ (amber)
yanÕp sönmeye devam eder.
•(Otomatik úanzÕman)
Vites kolu boúta (N) iken,
ANAHTAR gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil)
ve çalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ
(yeúil) yanmaz.

4-8
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
8. Motoru çalÕútÕrdÕktan sonra yaklaúÕk
10 saniye kadar rölantide bekletiniz
(Almanya’da yasaklanmÕútÕr).
NOT
•Motoru çalÕútÕrdÕktan sonra,
çalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ
(amber) söner ve kontak ON
konumuna geçirilir.
•(SKYACTIV-G 1.5, MZR 1.6,
SKYACTIV-G 2.0)
ÇalÕútÕrma dü÷mesine bastÕktan
sonra, motor çalÕúmadan önce, yakÕt
deposu yakÕnÕndaki yakÕt pompasÕ
motorunun çalÕúma sesi duyulabilir,
bu sesin çÕkmasÕ, sistemde bir arÕza
oldu÷u anlamÕna gelmez.
NOT
•(SKYACTIV-D 2.2)
• Motoru çalÕútÕrÕrken, çalÕútÕrma
dü÷mesine bastÕktan sonra
gösterge panelindeki ÕsÕtma
bujisi gösterge ÕúÕ÷Õ sönüp motor
çalÕúana dek debriyaj pedalÕnÕ
(düz úanzÕman) ya da fren
pedalÕnÕ (otomatik úanzÕman)
bÕrakmayÕnÕz.
• Motor çalÕúmadan debriyaj
pedalÕ (düz úanzÕman) ya da
fren pedalÕ (otomatik úanzÕman)
bÕrakÕlÕrsa, debriyaj pedalÕna
(düz úanzÕman) ya da fren
pedalÕna (otomatik úanzÕman)
tekrar bas
Õ
n ve motoru
çalÕútÕrmak için tekrar çalÕútÕrma
dü÷mesine basÕn.
•IsÕtma bujileri ÕsÕndÕktan sonra
motor çalÕúmÕyorken kontak
uzun süre açÕk bÕrakÕlÕrsa, ÕsÕtma
bujileri tekrar ÕsÕnarak ÕsÕtma
bujisi gösterge lambasÕnÕn
yanmasÕna neden olabilir.
•Marú motoru, ÕsÕtma gösterge
ÕúÕ÷Õ sönene dek dönmez.

4-9
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
tAnahtar Pili Bitti÷inde Motor
ÇalÕútÕrma FonksiyonuNOT
•(Almanya)
Motoru çalÕútÕrdÕktan hemen sonra
aracÕnÕzÕ sürünüz. Ancak çalÕúma
sÕcaklÕ÷Õna ulaúmadan, motoru
yüksek devirlerde kullanmayÕnÕz.
•(SKYACTIV-G 1.5, MZR 1.6,
SKYACTIV-G 2.0)
• Motorun so÷uk ya da sÕcak
olmasÕna bakÕlmaksÕzÕn,
gaz pedalÕna basÕlmadan
çalÕútÕrÕlmasÕ gerekir.
• Motor ilk seferde çalÕúmazsa,
Acil ÇalÕútÕrma bölümündeki
Bo÷ulmuú Motorun Kurutularak
ÇalÕútÕrÕlmasÕ konusuna bakÕnÕz.
Motor hala çalÕúmÕyorsa, arac
ÕnÕzÕ
Yetkili Mazda Servisi’ne kontrol
ettiriniz (sayfa 7-24).
•(SKYACTIV-D 2.2)
Ortam sÕcaklÕ÷Õ -10 °C civarÕndan
daha düúükse, motoru korumak
adÕna motor çalÕútÕktan sonra üç
dakika kadar maksimum motor
devrine ulaúÕlamaz.
•(i-stop fonksiyonlu düz úanzÕman)
Tekleme nedeniyle motorun
durmasÕ durumunda, motorun
durmasÕndan itibaren 3 saniye
içerisinde debriyaja basÕlarak motor
yeniden çalÕútÕrÕlabilir.
Aúa÷Õdaki durumlarda, debriyaj
pedalÕna basÕlsa bile motor yeniden
çalÕútÕrÕlamaz:
• Sürücü kapÕsÕ açÕk oldu÷unda.
• Sürücü emniyet kemeri ba÷lÕ
olmadÕ÷Õnda.
• Motorun teklemesinden sonra
debriyaj pedalÕ tam olarak
serbest bÕrakÕlmadÕ÷Õnda.
• Motor tam olarak durmadan
debriyaj pedalÕna basÕldÕ÷Õnda.
Anahtar pilinin bitmesinden ya da
anahtarÕn arÕzalanmasÕndan dolayÕ,
motoru kumandadaki çalÕútÕrma
dü÷mesine basarak çalÕútÕrÕrken,
aúa÷Õdakilerin meydana gelmemesine
dikkat edin; aksi takdirde anahtardan
gelen sinyaller do÷ru úekilde
algÕlanmayabilir ve motor
çalÕúmayabilir.
•Baúka anahtarlarÕn metal
bölümlerinin veya metal nesnelerin
anahtara temas etmesi.
•Yedek anahtarlar veya immobilizer
sistemli di÷er araçlarÕn anahtarlarÕnÕn
anahtara temas etmesi.
•Güvenlik geçiú kartlarÕ gibi
elektronik kartlarÕn anahtara temas
etmesi veya çok yakÕn olmasÕ.

4-10
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
Anahtar pilinin bitmesinden dolayÕ
motor çalÕútÕrÕlamÕyorsa, motor aúa÷Õdaki
prosedür uygulanarak çalÕútÕrÕlabilir:
1. Motor tam olarak çalÕúana kadar fren
pedalÕna basmaya devam ediniz.
2.(Düz úanzÕman)
Motor tam olarak çalÕúana kadar debriyaj
pedalÕna basmaya devam ediniz.
3. ÇalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn
(yeúil) yanÕp söndü÷ünden emin olun.4. ÇalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ
(yeúil) yanÕp sönerken, anahtarÕn arka
tarafÕndaki çalÕútÕrma dü÷mesine
dokununuz (gösterildi÷i gibi).
5. ÇalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn
(yeúil) yandÕ÷Õndan emin olun.
6. Motoru çalÕútÕrmak için çalÕútÕrma
dü÷mesine basÕnÕz.
NOT
ÇalÕútÕrma dü÷mesine, fren pedalÕna
(otomatik úanzÕman) veya debriyaj
pedalÕna (düz úanzÕman) basÕlmadan
önce basÕlsa dahi, çalÕútÕrma dü÷mesi
gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) yanÕp sönecektir.
Bu durumda, debriyaj pedalÕna
(düzúanzÕman) ya da fren pedalÕna
(otomatik úanzÕman) basÕlÕrsa, motor
bu prosedürün uygulanmasÕna devam
edilerek çalÕútÕrÕlabilir.
NOT
AnahtarÕn arka tarafÕndaki çalÕútÕrma
dü÷mesine úekilde gösterildi÷i gibi
dokunurken, anahtarÕn kilitleme
dü÷mesi yukarÕ gelecek úekilde
çalÕútÕrma dü÷mesine dokunun.
Uzaktan kumanda
Gösterge
lambası Çalıştırma düÄŸmesi