MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL 3 HATCHBACK, Model: MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015Pages: 689, PDF Size: 7.83 MB
Page 161 of 689
4-11
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
tMotoru Çal Õ út Õrmak için Acil
Durumda Kullan Õm
ANAHTAR uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (k Õrm Õz Õ) yanarsa
veya çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
(amber) yan Õp sönerse, motorun normal
çal Õ út Õrma yöntemiyle çal Õ út Õr Õlamayaca ÷ Õ
anlam Õna gelebilir. Arac Õn Õz Õ mümkün
olan en k Õsa zamanda Yetkili bir Mazda
Servisi’ne göstermenizi öneririz. Bu
durumda motor, zorlayarak çal Õ út Õrma
yöntemiyle çal Õ út Õr Õlabilir. Motor
çal Õ ú Õncaya kadar mar ú dü ÷mesini bas Õl Õ
tutunuz. Motorun çal Õ út Õr Õlmas Õ için
gereken anahtar Õn kabin içinde olmas
Õ ve
debriyaj pedal Õna (düz úanz Õman) veya
fren pedal Õna (otomatik úanz Õman)
bas Õlmas Õ gibi di ÷er prosedürlerin
gerçekle útirilmesi gerekir.
NOT
•Debriyaj pedal Õna (düz úanz Õman)
veya fren pedal Õna (otomatik
úanz Õman) sonuna kadar
bas Õlmad Õ ÷ Õ sürece motor
çal Õ út Õr Õlamaz.
•Çal Õ út Õrma dü ÷mesi fonksiyonuyla
ilgili bir ar Õza varsa, çal Õ út Õrma
dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (amber)
yan Õp söner. Bu durumda, motor
çal Õ úabilir, ancak arac Õn Õz Õ mümkün
olan en k Õsa zamanda Yetkili Mazda
Servisi’ne kontrol ettirmenizi
tavsiye ederiz.
•Çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
(ye úil) yanm Õyorsa, i úlemi ba útan
tekrarlay Õn. I
ú Õk yanm Õyorsa,
arac Õn Õz Õ Yetkili Mazda Servisi’ne
kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz.
•Motoru çal Õ út Õrmadan kontak
konumunu de ÷i útirmek için,
çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
(ye úil) yand Õktan sonra a úa ÷ Õdaki
i úlemleri uygulay Õn Õz.
1. Debriyaj pedal Õn Õ (düz úanz Õman)
ya da fren pedal Õn Õ (otomatik
úanz Õman) serbest b Õrak Õn Õz.
2. Kontak konumunu de ÷i útirmek
için çal Õ út Õrma dü ÷mesine bas Õn Õz.
Çal Õ út
Õrma dü ÷mesine her
bas Õl Õ ú Õnda, konta ÷ Õn konumu
s Õrayla ACC, ON ve OFF olarak
de ÷i úir. Kontak konumunu tekrar
de ÷i útirmek için, a úa ÷ Õdaki i úlemi
ba útan itibaren uygulay Õn Õz.
Page 162 of 689
4-12
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
1. Arac Õ tamamen durdurunuz.
2.(Düz úanz Õman)
Vitesi bo úa al Õn Õz ve el frenini çekiniz.
(Otomatik úanz Õman)
Vites kolunu P konumuna getiriniz ve
el frenini çekiniz.
3. Motoru durdurmak için çal Õ út Õrma
dü ÷mesini kapal Õ konuma al Õn Õz.
Kontak anahtar Õ kapal Õ konumda.
tMotorun Acil Olarak
Durdurulmas Õ
Motor çal Õ ú Õrken veya araç kullan Õl Õrken
çal Õ út Õrma dü ÷mesine sürekli bas Õlmas Õ
veya birkaç kez çok h Õzl Õ bas Õlmas Õ
motoru hemen durdurulur. Kontak ACC
konumuna geçer.
Motorun Durdurulmas Õ
Araç hareket halindeyken motoru
durdurmay Õn Õz.
Acil durumlar d Õ ú Õnda araç hareket
halindeyken motoru durdurman Õz
tehlikelidir. Araç hareket halindeyken
motoru durdurmak, fren bas Õnc Õ
kayb Õndan ötürü fren kabiliyetinin
azalmas Õna yol açarak kazaya ve ciddi
yaralanmalara neden olabilir.
Arac Õ terk ederken, çal Õ út Õrma
dü ÷mesinin kapal Õ konumda
oldu ÷undan emin olunuz.
UYARI
NOT
•(SKYACTIV-G 1.5,
SKYACTIV-G2.0)
Klima aç Õk olsa da olmasa da,
konta ÷ Õn ON konumundan OFF
konumuna getirilmesinden sonraki
birkaç dakika boyunca, motor
bölümündeki so ÷utma fan Õ, motor
bölümünü h Õzla so ÷utmak için
çal Õ úabilir.
•Çal Õ út Õrma dü ÷mesi aç Õk
konumundan ACC ya da kapal Õ
konuma getirildi ÷inde, ANAHTAR
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) anahtar Õn kalan
pil gücünün dü úük oldu ÷unu
göstermek amac Õyla yakla ú Õk
30 saniye boyunca yan Õp sönebilir.
Anahtar kullan Õlamaz duruma
gelmeden pili yenisiyle de ÷i útiriniz.
Sayfa 6-43’deki Anahtar Pilinin
De ÷i útirilmesi konusuna bak Õn Õz.
•(Otomatik úanz Õman)
Vites kolu P d Õ ú Õnda bir
konumdayken motor kapat Õl Õrsa,
kontak ACC konumuna geçecektir.
Page 163 of 689
4-13
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
Motor Õs Õt Õld Õktan sonra (SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0), araç bir trafik Õ ú Õ ÷ Õ ya da
trafik s Õk Õ ú Õkl Õ ÷ Õ nedeniyle durdu ÷unda i-stop (rölantide durma) fonksiyonu motoru otomatik
olarak durdurur ve motor so ÷uk de ÷ilken (SKYACTIV-D 2.2) yeniden çal Õ út Õrarak yola
devam etmenizi sa ÷lar. Sistem geli útirilmi ú yak Õt tasarrufu ve dü úük egzoz gaz emisyonu
sa ÷lamas Õn Õn yan Õ s Õra motor durduruldu ÷unda olu úan rölanti sesini de giderir.
Sürücü; i-stop uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (amber), i-stop gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil), i-stop uyar Õ sinyali ve kontrol
statüsü ekran Õ ile sistem ar Õzas Õ veya çal Õ úma ko úullar Õ hakk Õnda bilgilendirilir.
Motor durdurma ve yeniden ba úlatma fonksiyonlar Õ
(Düz úanz Õman)
1.(Avrupa modelleri hariç)
Araç hareket halindeyken i-stop ko úullar Õ sa ÷land Õ ÷ Õnda i-stop gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) yanar.
2. Fren pedal Õna ve ard Õndan debriyaja bas Õn Õz ve arac Õ tamamen durdurunuz.
3. Araç durduktan sonra, debriyaja basarak vitesi bo úa al Õn. Debriyaj pedal Õ b Õrak Õld Õ ÷ Õnda
motor otomatik olarak durur. i-stop fonksiyonu çal Õ ú Õrken i-stop gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) yanar.
4. Motoru yeniden ba úlatmak için, debriyaj pedal Õna bas Õn (i-stop gösterge lambas Õ (ye úil)
sönecektir). Araç hareket halindeyken i-stop fonksiyonu ko úullar Õ tekrar sa ÷land Õ ÷ Õnda,
i-stop gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) yanar (Avrupa modelleri hariç).
i-stop*
Motor durdurma Yeniden başlatma
*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 164 of 689
4-14
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
(Otomatik úanz Õman)
1.(Avrupa modelleri hariç)
Araç hareket halindeyken i-stop ko úullar Õ sa ÷land Õ ÷ Õnda i-stop gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) yanar.
2. i-stop fonksiyonu araç seyir halindeyken (geri geri giderken hariç) ve dururken,
fren pedal Õna bas Õld Õ ÷ Õnda çal Õ ú Õr. i-stop fonksiyonu çal Õ ú Õrken i-stop gösterge Õ ú Õ ÷ Õ da
(ye úil) yanar.
3. Vites kolu D/M konumunayken (sabit ikinci vites modu de ÷il) fren pedal Õ serbest
b Õrak Õld Õ ÷ Õnda, motor otomatik olarak yeniden çal Õ ú Õr ve i-stop gösterge lambas Õ (ye úil)
söner. Araç hareket halindeyken i-stop fonksiyonu ko úullar Õ tekrar sa ÷land Õ ÷ Õnda,
i-stop gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) yanar (Avrupa modelleri hariç)
Vites kolu N ya da P konumundayken, fren pedal Õ b Õrak Õ
lsa dahi motor yeniden
çal Õ úmaz. Fren pedal Õna tekrar bas Õl Õrsa, motor yeniden çal Õ ú Õr.
(Otomatik úanz Õman)
A úa ÷ Õdaki durumlardan herhangi birinin meydana gelmesi durumunda, i-stop
fonksiyonu çal Õ úmaz.
•Arac Õn tekerlekleri dümdüz öne bakacak konuma de ÷ilse.
•Araç e ÷imli bir yolda durmu ú konumda.
Motor durdurma Yeniden başlatma
Page 165 of 689
4-15
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
NOT
Arac Õn güvenli ve konforlu bir úekilde kullan Õlabilmesi için, i-stop fonksiyonu otomatik
motor durdurmay Õ/yeniden ba úlatmay Õ kontrol etmenin yan Õ s Õra sürücünün tepkilerini,
araç içini, d Õ ú çevreyi ve arac Õn çal Õ úma durumunu da sürekli olarak izler.
•A úa ÷ Õdaki ko úullar Õn tamam Õ gerçekle úti ÷inde, motor otomatik olarak durur:
• Motor ba úlat Õld Õ ve araç belirli bir süre boyunca kullan Õld Õ. Öncesinde araç
kullan Õlmam Õ úsa, arac Õn ne kadar bo úta kald Õ ÷ Õna bak Õlmaks Õz Õn istop fonksiyonu
çal Õ úmaz. Ayr Õca, araç belirli bir süre kullan Õl Õp durdurulduktan sonra, i-stop
fonksiyonu (otomatik motor durdur/ba úlat) araç durduruldu ÷undan dolay Õ sadece
bir kez çal Õ ú Õr.
• Motor, kaput kapal Õ durumdayken çal Õ
ú Õr.
• (SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0)
Araç yeterli miktarda Õs Õnd Õ.
•(Düz úanz Õman)
Araç h Õz Õ yakla ú Õk 3 km/s veya daha az.
(Otomatik úanz Õman)
Araç durduruldu ÷unda.
• Akü iyi durumda.
• Kaput kapal Õ.
•Tüm kap Õlar ve bagaj kapa ÷ Õ kapal Õ.
• Sürücü emniyet kemeri ba ÷l Õ.
• Ön cam buz çözücü dü ÷mesi kapal Õ.
•(Tam otomatik tipteki klimalar)
Klima için s Õcakl Õk ayarlama kadran Õ maksimum Õs Õtma/maksimum so ÷utma harici
bir konuma ayarlanm Õ út Õr (Klima aç Õk).
•(Tam otomatik tipteki klimalar)
Arac Õn iç s Õcakl Õ ÷ Õ ve klima sisteminden ayarlanan s Õcakl Õk neredeyse ayn Õd Õr.
•(Avrupa modeli)
Araç 1.800 metre ya da az bir yükseklikte (rak Õ
m) kullan Õl Õyor.
(Avrupa modelleri hariç)
Araç 1500 metre ya da az bir yükseklikte (rak Õm) kullan Õl Õyor.
• ø-stop uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (amber) yanm Õyor ya da yan Õp sönmüyor.
•Anahtars Õz giri ú sistemi normal úekilde çal Õ ú Õyor.
• Frenlere yeteri kadar bas Õl Õyor (fren sistemi vakum seviyesi yeterli).
• Direksiyon simidine müdahale edilmiyor.
Page 166 of 689
4-16
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
NOT
(Otomatik úanz Õman)
• Vites kolu D/M konumunda (sabit ikinci vites modu de ÷il) veya N konumunda.
• Otomatik úanz Õman hidroli ÷i yeterince Õs Õnm Õ ú durumda.
• Otomatik úanz Õman hidroli ÷inin s Õcakl Õ ÷ Õ anormal derecede yüksek de ÷il.
• Tekerlekler neredeyse düz duracak úekilde konumland Õr Õlm Õ ú durumda (tekerlekler
düz dururken dahi direksiyona kuvvet uygulanacak olursa, i-stop fonksiyonu
çal Õ úmayabilir. i-stop fonksiyonunun çal Õ úmas Õna izin vermek için, ellerinizi
direksiyon simidi üzerinde gev úek tutunuz).
•Arac Õ durdurmak için fren pedal Õna bas Õl Õr (i-stop fonksiyonu çal Õ úm Õyorken i-stop
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) yan Õyorsa, fren pedal Õna yeterince bas Õlmam Õ ú olabilir.
Fren pedal Õna biraz daha sert bas Õn (Avrupa’ modelleri hariç)).
• Acil fren sistemi uygulanm Õ ú durumda.
• Araç çok katl Õ otopark gibi kademeli bir yerde duruyorsa.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Periyodik ve otomatik olarak gerçekle úen yak Õt enjeksiyonu ö ÷renmesi
gerçekle útirilmemi útir.
•A úa ÷ Õdaki ko úullardan birisi gerçekle úirse, motorun otomatik olarak durdurulmas Õ
için ekstra süre gerekebilir.
• Araç uzun bir süre kullan Õlmad Õ ÷ Õnda, akü bo úalabilir.
•Ortam s Õcakl Õ ÷ Õ yüksek ya da dü úük.
• Akü de ÷i úimi için akü kutup ba úlar Õn Õn ba ÷lant Õs Õ kesilmi ú ve yeniden ba ÷lanm Õ ú.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Partikül Maddeler (PM) dizel partikül filtresiyle temizlenir.
•Güvenlik nedenlerinden dolay Õ, motor otomatik olarak durdurulduktan sonra
a úa ÷ Õdaki i úlemlerden birisi yap Õl Õrsa, i-stop uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (amber) yanar ve debriyaj
pedal
Õna (düz úanz Õman) bas Õlsa veya fren pedal Õ (otomatik úanz Õman) b Õrak Õlsa dahi
motor otomatik olarak yeniden çal Õ úmaz. Bu durum olu úursa, motoru çal Õ út Õrmak için
standart motor çal Õ út Õrma prosedürünü kullan Õn Õz.
• Kaputun aç Õlmas Õ.
• Sürücü araç d Õ ú Õna ç Õkmay Õ istiyor (sürücü emniyet kemeri ç Õkar Õlm Õ ú ve sürücü
kap Õs Õ aç Õlm Õ ú).
Page 167 of 689
4-17
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
NOT
•(Otomatik úanz Õman)
i-stop fonksiyonu çal Õ ú Õrken, vites kolu D/M konumundan (sabit ikinci vites modu
de ÷il) N konumuna ya da D/M konumundan (sabit ikinci vites modu de ÷il) P
konumuna al Õn Õrsa, fren pedal Õ b Õrak Õlsa dahi motor otomatik olarak yeniden
çal Õ úmaz. Fren pedal Õna tekrar bas Õl Õr ya da vites kolu D/M konumuna (sabit ikinci
vites modu de ÷il) ya da R konumuna al Õn Õrsa, motor yeniden çal Õ úacakt Õr. Ayr Õca,
sürücü vites kolu N ya da P konumundayken araçtan ç Õkmak istedi ÷inde (sürücünün
emniyet kemeri tak Õl Õ de ÷il ve kap Õ aç Õk), motor yeniden çal Õ ú Õr (Avrupa modelleri
hariç). (Güvenlik nedeniyle, i-stop fonksiyonu çal Õ ú Õrken, vites kolu konumunun
de ÷i útirilmesi esnas Õnda daima fren pedal Õn Õ bas Õl Õ tutun.)
D/M konumundan (sabit ikinci vites
modu değil) N konumuna
N konumundan D/M konumuna
(sabit ikinci vites modu değil) ya
da R konumunaP konumundan D/M konumuna
(sabit ikinci vites modu değil) ya
da R konumunaD/M konumundan (sabit ikinci
vites modu değil) P konumuna
Page 168 of 689
4-18
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
NOT
•Motor otomatik olarak durdurulduktan sonra (düz úanz Õmanl Õ araçta vites kolu
bo útayken) a úa ÷ Õdaki i úlemlerden birisi yap Õl Õrsa, debriyaj pedal Õna (düz úanz Õman)
bas Õlmasa ya da fren pedal Õ (otomatik úanz Õman) b Õrak Õlmasa dahi motor otomatik
olarak yeniden çal Õ úacakt Õr. Bununla birlikte, güvenlik nedenlerinden ötürü, düz
úanz Õmanl Õ araçta vites kolu bo úta de ÷ilse, motor otomatik olarak yeniden
çal Õ úmayacakt Õr.
• ø-stop OFF dü ÷mesine birkaç saniye boyunca bas Õl Õr.
•(Tam otomatik tipteki klimalar)
Klima için s Õcakl Õk ayarlama kadran Õ maksimum Õs Õtma/maksimum so ÷utma
konumuna ayarlanm Õ út Õr (Klima aç Õk).
• Ön cam buz çözücü dü ÷mesi aç Õk.
• (Avrupa modeli hariç)
Sürücü araç d Õ ú Õna ç Õkmay Õ istiyor (sürücü emniyet kemeri kilidi çözülür ve
kap Õlardan biri ya da bagaj kapa ÷ Õ aç Õl Õr).
• Bir yoku úta frenler hafifçe gev úetildi ÷inde araç hareket etmeye ba úlar.
(Otomatik úanz Õman)
• Vites kolu D/M konumundayken (sabit ikinci vites modu de ÷il) gaz pedal Õna
bas Õld Õ ÷ Õnda.
• Vites kolu R konumuna al Õn Õr.
• Vites kolu N ya da P konumundan D/M konumuna (sabit ikinci vites modu de ÷il)
al Õnd Õ ÷ Õnda.
• Vites kolu D/M konumundayken (sabit ikinci vites modu de ÷il)
direksiyon kullan Õld Õ ÷ Õnda.
• Vites kolu M konumu, sabit ikinci vites modundayken.
•Motor otomatik olarak durdurulduktan sonra (düz úanz Õmanl Õ araçta vites kolu
bo útayken) a úa ÷ Õdaki araç durumlar Õndan biri meydana geldi ÷inde, debriyaj pedal Õna
(düz úanz Õman) bas Õlmasa ya da fren pedal Õ
(otomatik úanz Õman) b Õrak Õlmasa dahi
motor otomatik olarak yeniden çal Õ úacakt Õr. Bununla birlikte, güvenlik nedenlerinden
ötürü, düz úanz Õmanl Õ araçta vites kolu bo úta de ÷ilse, motor otomatik olarak yeniden
çal Õ úmayacakt Õr.
•(Tam otomatik tipteki klimalar)
Kabin s Õcakl Õ ÷ Õ ile klima sisteminde ayarlanan s Õcakl Õk aras Õnda büyük bir fark var.
• i-stop fonksiyonu çal Õ úmaya ba úlad Õktan sonra iki dakika geçmi útir.
• Akü bo úal Õr.
Page 169 of 689
4-19
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
ti-stop OFF Dü ÷mesi
“Bip” sesi duyulana kadar dü ÷meye
bas Õld Õ ÷ Õnda ve gösterge panelindeki
i-stop uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (amber) yand Õ ÷ Õnda
i-stop fonksiyonu kapat Õlabilir. “Bip”
sesi duyulana ve gösterge panelindeki
i-stop uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (amber) sönene kadar
dü ÷meye bas Õlarak, i-stop fonksiyonu
yeniden aç Õlabilir.
NOT
•A úa ÷ Õdaki durumlardan birinin görülmesi halinde, motorun otomatik olarak
durdurulma süresi daha k Õsa olabilir veya i-stop fonksiyonu tekrar çal Õ út Õr Õlmadan
önce gerekli olan süre daha uzun olabilir.
•Ortam s Õcakl Õ ÷ Õ yüksek ya da dü úük.
• Akü bo úal Õr.
• Araç ekipman Õn Õn güç tüketimi yüksek.
•Ortam s Õcakl Õ ÷ Õ çok yüksek ya da dü úükse i-stop fonksiyonu çal Õ úmaz.
•Akü kutup ba úlar Õ geçici olarak söküldükten sonra yeniden ba ÷land Õ ÷ Õnda, motor bir
müddet otomatik olarak durmayabilir. Ayr Õca, e ÷er akü ç Õkar Õl Õrsa, i-stop sisteminin
s Õf Õrlanmas Õ ve do ÷ru bir úekilde çal Õ ú Õp çal Õ úmad Õ ÷ Õn Õn kontrol edilmesi gerekir.
Aküyü de ÷i
útirirken uzman bir tamirciye dan Õ ú Õn Õz; Yetkili Mazda Servisi’ne
ba úvurman Õz Õ öneririz.
NOT
i-stop OFF dü ÷mesi kullan Õlarak i-stop
fonksiyonu kapat Õlm Õ úsa, motor
yeniden ba úlat Õld Õktan sonra sistem
çal Õ úmas Õna devam edecektir.
Page 170 of 689
4-20
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
tAraç Hareket Önleme Fonksiyonu (Otomatik úanz Õman)
i-stop fonksiyonuna sahip araçlar, hareket önleme fonksiyonu ile donat Õlm Õ út Õr.
Bu fonksiyon, a úa ÷ Õda verilen ko úullarda yoku útayken fren pedal Õn Õn serbest
b Õrak Õlmas Õgibi durumlarda arac Õn hareket etmesini önler:
•Rölantide durma esnas Õnda (arac Õn geri kaymas Õn Õ önler)
•Dura ÷an halde arac Õ çal Õ út Õr Õrken (araç hareketinden kaynaklanan ani hareketleri önler)
Fren pedal Õ serbest b Õrak Õld Õ ÷ Õnda ve motor yeniden çal Õ út Õr Õld Õ ÷ Õnda, fren kuvveti
otomatik olarak sürdürülür.
Ayağınızı fren pedalından çekiniz Araç fren kuvveti uygulanmaya
devam eder
Motor yeniden çalıştırılır Hızlanma