MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

7-5
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
tKriko*
Krikonun çÕkarÕlmasÕ
1.(Sedan)
Dilleri itin ve kapa÷Õ sökün.
(Hatchback)
Dü÷meyi çeviriniz ve kapa÷Õ çÕkartÕnÕz.
2. Kelebek cÕvatayÕ ve kriko vidasÕnÕ saat
yönünün tersi yönde çevirerek çÕkartÕnÕz.
Krikonun yerleútirilmesi
1. Kelebek cÕvatayÕ, kriko vidasÕ aúa÷ÕyÕ
gösterecek úekilde krikoya takÕnÕz ve
cÕvatayÕ saat yönünde çevirerek geçici
süreli÷ine sÕkÕnÕz.
2. Kriko vidasÕnÕ úekilde gösterildi÷i gibi
çeviriniz.
3. Krikoyu sabitlemek için kelebek
cÕvatayÕ tamamen sÕkÕnÕz.
NOT
AracÕnÕzda kriko ve kriko kolu
bulunmayabilir. AyrÕntÕlar için Yetkili
Mazda Servisi’ne baúvurunuz.
Diller
NOT
Kriko güvenli bir úekilde
sabitlenmezse sürüú esnasÕnda
sallanabilir. Kriko vidasÕnÕn yeterince
sÕkÕldÕ÷Õndan emin olunuz.
*BazÕ modellerde mevcuttur.

7-6
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
4. Kapak dillerini yerleútirin ve kapa÷Õ
takÕn.
BakÕm
•Krikoyu her zaman temiz tutunuz.
•Hareketli parçalarÕnÕn temiz olmasÕna
ve paslanmamasÕna dikkat ediniz.
•Vida diúlerinin yeterince
ya÷landÕ÷Õndan emin olunuz.
tYedek Lastik*
Mazda’nÕzda geçici bir yedek lastik
mevcuttur.
Geçici lastik, normal bir lastikten daha
hafif ve daha küçüktür ve sadece acil
kullanÕmlar için tasarlanmÕútÕr, ÇOK kÕsa
sürelerle kullanÕlmalÕdÕr. Geçici yedek
lastikler ASLA uzun süreli yolculuklarda
kullanÕlmamalÕdÕr.
NOT
Kapa÷Õn tam olarak kapandÕ÷Õndan
emin olunuz.
(Sedan)
Diller
Diller (Hatchback)
Geçici yedek lasti÷i ön tekerleklere
takmayÕnÕz (tahrik tekerleklerine):
Geçici yedek lasti÷i ön tekerleklerden
birine takarak kullanmak tehlikelidir.
AracÕnÕzÕn yol tutuúu de÷iúecektir.
Özellikle de buzlu veya karlÕ yollarda,
yol hakimiyetinizi kaybetmenize
neden olarak bir kazaya sebebiyet
verebilir. Ön tekerle÷e normal bir
lastik takÕnÕz ve geçici yedek lasti÷i
arkaya takÕnÕz.
UYARI
*BazÕ modellerde mevcuttur.

7-7
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
Yedek lasti÷i çÕkarmak için:
1. Bagaj bölmesi taban halÕsÕnÕ kaldÕrÕnÕz.
2. Yedek lastik tutma cÕvatasÕnÕ saat
yönünün tersine çeviriniz.
Yedek lasti÷i yerleútirmek için:
Ye d e k l a s t i÷i sökme iúleminin tersine
takÕnÕz. øúlem tamamlandÕktan sonra,
yedek lasti÷in sa÷lam bir úekilde
takÕldÕ÷ÕnÕ kontrol ediniz. •Geçici yedek lastik takÕlÕ
oldu÷unda, aracÕnÕzÕn dengesi
normal lastiklerin takÕlÕ oldu÷u
zamanki gibi olmayabilir. Dikkatli
sürünüz.
•Ye d e k l a s t i÷in veya aracÕn zarar
görmesini önlemek için aúa÷Õdaki
önlemleri alÕnÕz:
• 80 km/s hÕzÕ aúmayÕnÕz.
• Engellerin üzerinden geçmemeye
özen gösteriniz. Otomatik araç
yÕkama makinelerinin içerisinden
de geçmeyiniz. Bu lasti÷in çapÕ
normal bir lasti÷inkinden daha
küçüktür, bu nedenle aracÕn yerden
yüksekli÷i 10 mm daha azdÕr.
• Bu lastik üzerinde lastik zinciri
kullanmayÕnÕz çünkü zincir
üzerine tam oturmayacaktÕr.
• Geçici yedek lasti÷inizi baúka bir
araç üzerinde kullanmayÕnÕz, bu
lastik sadece Mazda için
tasarlanmÕútÕr.
•AracÕnÕzda aynÕ anda sadece bir
tane geçici yedek lastik
kullanÕnÕz.
Bagaj bölmesi halısı
Yedek lastik tutma cıvatası

7-8
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
Mazda'nÕzda bulunan acil durum patlak
lastik onarÕm kiti, yol üzerindeki çivi veya
benzeri keskin nesnelerden dolayÕ hafifçe
hasar gören patlak lasti÷in geçici olarak
onarÕlmasÕ içindir.
Patlak lastik onarÕmÕ iúlemini, lasti÷i
patlatan çivi veya benzeri keskin nesneleri
lastikten çÕkarmadan gerçekleútiriniz.
tAcil Durum Patlak Lastik
OnarÕm Kiti
Acil durum patlak lastik onarÕm kitinde
aúa÷Õdaki parçalar bulunur.
Acil Durum Patlak Lastik
OnarÕm Kiti*
NOT
AracÕnÕzda yedek lastik
bulunmamaktadÕr. L a s t i÷inizin
patlamasÕ durumunda lasti÷i geçici
süreli÷ine onarmak için acil durum
patlak lastik kitini kullanÕnÕz. OnarÕmÕ
yaparken, acil durum patlak lastik
onarÕm kitinde bulunan talimatlara
bakÕnÕz. Acil durum patlak lastik
onarÕm kiti kullanÕlarak bir onarÕm
gerçekleútirilmesi durumunda, en kÕsa
zamanda lasti÷in onarÕmÕnÕ yetkili bir
servise, özellikle bir Yetkili Mazda
Servisi'ne yaptÕrmanÕzÕ veya lasti÷i
de÷iútirmenizi tavsiye ederiz.
ÇocuklarÕn conta sÕvÕsÕna
dokunmasÕna izin vermeyiniz:
•Conta sÕvÕsÕnÕn yutulmasÕ
tehlikelidir. Conta sÕvÕsÕnÕn
yanlÕúlÕkla yutulmasÕ durumunda
hemen bol su içiniz ve tÕbbi yardÕm
alÕnÕz.
•Conta sÕvÕsÕnÕn göz ve deriyle
temas etmesi tehlikelidir. Conta
sÕvÕsÕ göze girerse veya deriyle
temas ederse, bu bölgeleri derhal
bol su ile yÕkayÕnÕz ve tÕbbi yardÕm
alÕnÕz.
KompresörSızdırmazlık
maddesi şişesi Hız sınırlama
etiketiTalimatlar
UYARI
*BazÕ modellerde mevcuttur.

7-9
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
tPatlak Lastik OnarÕm Kiti
KullanÕmÕ
1. AracÕ, trafi÷i engellemeyece÷i, düz ve
sert bir yüzey üzerinde güvenli úekilde
park edin.
2. Manüel úanzÕmanda vites kolunu 1
veya Geri Vites (R) pozisyonuna ve
otomatik úanzÕmanda vites kolunu P
konumuna getirin.
3. Fren pedalÕnÕ basÕlÕ tutarken el frenini
çekin ve motoru kapatÕn.
4. Gerekiyorsa, dörtlü flaúörleri yakÕn ve
yol kenarÕ acil durum üçgen
reflektörünü kurun.
5. YolcularÕ ve bagajdaki eúyalarÕ indirin
ve acil durum patlak lastik onarÕm
kitini çÕkartÕn.
Sedan
Hatchback
NOT
•Conta sÕvÕsÕ tek kullanÕmlÕktÕr. Ye ni
conta sÕvÕsÕnÕ Yetkili Mazda
Bayisinden satÕn alabilirsiniz.
•Yedek lastik onarÕm kiti aúa÷Õdaki
durumlarda kullanÕlamayabilir.
Yetkili Mazda Servisi’ne
baúvurmanÕzÕ tavsiye ederiz.
• Conta sÕvÕsÕnÕn son kullanma
tarihi geçmiúse. (Son kullanma
tarihi úiúe etiketinin üzerinde
belirtilmiútir.)
• Lastikteki yÕrtÕk veya patlak
4 mm’yi aúÕyorsa.
• Hasar lastik tabanÕ dÕúÕnda bir
yerde meydana gelmiúse.
• Araç lastikte hemen hemen hiç
hava kalmadan sürülmüúse.
• Lastik janttan çÕkmÕúsa.
• Jant hasar görmüúse.
•Lasti÷in iki veya daha fazla
yerinde patlak varsa.

7-10
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
6.øçeri÷ini karÕútÕrmak için sÕzdÕrmazlÕk
maddesi úiúesini sallayÕn. Daha sonra,
enjeksiyon hortumunu uzatÕn.7. Kompresör hortumunu ve kompresör
tupasÕnÕ hava kompresöründen çekip
çÕkartÕn.
8. Hava kompresöründen çÕkartÕlan
kompresör hortumunu úiúenin
enjeksiyon valfÕna takÕn.
ùiúeyi çok fazla sallamayÕn. Aksi halde
sÕzdÕrmazlÕk maddesi enjeksiyon
hortumundan çÕkabilir ve kÕyafet veya
di÷er cisimlere gelirse
çÕkartamayabilirsiniz.
NOT
SÕzdÕrmazlÕk maddesi kolayca sertleúir
ve so÷uk hava koúullarÕnda (0°C veya
altÕ) enjekte edilmesi zor olacaktÕr.
Enjeksiyonu kolaylaútÕrmak için
sÕzdÕrmazlÕk maddesini araç içinde ÕsÕtÕn.
Enjeksiyon hortumu
Kompresör hortumunu úiúenin
enjeksiyon valfÕna takmadan önce
hava kompresörünün dü÷mesinin
KAPALI oldu÷undan emin olun.
Kompresör hortumu úiúenin
enjeksiyon valfÕna sÕkÕca takÕlmazsa
sÕzdÕrmazlÕk maddesi sÕzÕntÕ yapabilir.
Kompresör hortumu
Kompresör hortumu Enjeksiyon hortumu
Enjeksiyon
valfı

7-11
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
9. Patlak lasti÷in subabÕndan subap
kapa÷ÕnÕ çÕkartÕn, enjeksiyon
hortumunu lastik subabÕna takÕn ve
manúonu sa÷a çevirip sÕkÕútÕrÕn.
10.ùiúeyi hava kompresörüne takÕn ve
sol ve sa÷ diller sÕkÕca kavranana
kadar bastÕrÕn.11. Hava kompresörü tÕpasÕnÕ araç
içindeki aksesuar soketine takÕn ve
kontak anahtarÕnÕ ACC konumuna
getirin. Sayfa 5-155'daki Aksesuar
Soketleri bölümüne bakÕnÕz.
12. SÕzdÕrmazlÕk maddesi hava
kompresörü açÕldÕ÷Õnda lasti÷in içine
enjekte edilir. SÕzdÕrmazlÕk maddesi
tamamen enjekte edildikten sonra
lastik ú
i
úirme basÕncÕ belirlenmiú
lastik úiúirme basÕncÕna artana kadar
bekleyiniz.
Supap kapağı Supap Enjeksiyon
hortumu
Diller
Hava kompresörü tÕpasÕnÕ aksesuar
soketine takarken veya çÕkartÕrken
hava kompresörü dü÷mesinin KAPALI
oldu÷undan emin olunuz. Hava
kompresörünü açÕp kapatÕrken hava
kompresörü dü÷mesini kullanÕnÕz.
NOT
ùiúirme basÕncÕ, sÕzdÕrmazlÕk maddesini
subaptan enjekte etmek üzere geçici
olarak yaklaúÕk 300 kPa'ya (3,1 kgf/cm
2,
3 bar, 43.5 psi) artabilir. Normalde,
úiúirme basÕncÕ aúamalÕ olarak azalÕr ve
yaklaúÕk 30 saniye sonra gerçek úiúirme
basÕncÕna eriúir.
Orta konsol
Kompresör
Kompresör tapası

7-12
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
13. Sürücünün kolaylÕkla görebilece÷i bir
yere hÕz sÕnÕrÕ etiketi yapÕútÕrÕnÕz.
Hava kompresörünü asla 300kPa'nÕn
(3,1 kgf/cm 2, 3 bar, 43,5 psi) üzerinde
bir de÷erde çalÕútÕrmayÕnÕz:
Hava kompresörünün 300 kPa
(3.1 kgf/cm2, 3 bar, 43,5 psi) üzerinde
bir de÷erde çalÕútÕrÕlmasÕ tehlikelidir.
Hava kompresörü aúÕrÕ ÕsÕnÕrsa sÕcak
hava çÕkartÕlacaktÕr ve yanmanÕza
sebep olabilir.
Hava kompresörü yavaú çalÕúÕyorsa
veya ÕsÕnÕyorsa, bu aúÕrÕ ÕsÕnmayÕ
gösterir. Hava kompresörünü hemen
kapatÕn ve prosedürü iptal edin. Bu
durumda hava kompresörünü yaklaúÕk
30 dakika veya daha uzun süre kapalÕ
tutun ve sÕcaklÕ÷Õn azalmasÕnÕ
bekleyin.
UYARINOT
•Do÷ru lastik basÕncÕ için lastik
basÕncÕ etiketini (sürücü kapÕsÕ
üzerinde) kontrol ediniz.
•Hava kompresörünü 10 dakika veya
daha uzun süre sürekli olarak
çalÕútÕrmayÕn çünkü bu durum
arÕzalanmasÕna sebep olabilir.
•Lastik úiúirme basÕncÕ artmazsa,
lasti÷in tamiri mümkün de÷ildir.
Lastik 10 dakika içinde belirlenmiú
lastik úiúirme basÕncÕna eriúmezse
çok fazla hasar almÕú olabilir. Bu
durumda acil durum lastik onarÕm
kiti ile yapÕlan onarÕm baúarÕlÕ
olmamÕútÕr. Yetkili Mazda
Servisi’ne baúvurmanÕzÕ öneririz.

7-13
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
14. Lastik belirlenmiú lastik úiúirme
basÕncÕna úiúirildi÷inde hava
kompresörü dü÷mesini kapatÕn,
enjeksiyon hortumunun manúonunu
sola çevirin ve lastik subabÕndan
çÕkartÕn. Enjeksiyon hortumunun
manúonunu sola çevirin ve lastik
subabÕndan çÕkartÕn.
15. Kompresör hortumunu úiúenin
enjeksiyon valfÕndan çÕkartÕn.
ArdÕndan, kalan sÕzdÕrmazlÕk
maddesinin sÕzmasÕnÕ önlemek için
enjeksiyon hortumunu úiúenin
enjeksiyon valfÕna takÕn.16. Lastik supap kapa÷ÕnÕ takÕnÕz.
17. Patlak lastik tamir kirini bagaj
bölmesine koyun.
18. SÕzdÕrmazlÕk maddesini lastik içine
yaymak için hemen sürmeye
baúlayÕnÕz.
19. AracÕ yaklaúÕk 10 dakika veya
5 km boyunca sürdükten sonra
prosedürün 9. adÕmÕnÕ kullanarak
hava kompresörünü lasti÷e ba÷layÕn
ve üzerindeki basÕnç göstergesini
kullanarak lastik úiúirme basÕncÕnÕ
kontrol edin. Lastik úiúirme basÕncÕ
belirtilen lastik úiúirme basÕncÕndan
daha düúük ise hava kompresörünü
açÕn ve belirtilen lastik úiúirme
basÕncÕna eriúene kadar bekleyin.
HÕz sÕnÕrÕ etiketini direksiyon
simidindeki yastÕklÕ yere
yapÕútÕrmayÕnÕz:
HÕz sÕnÕrlama etiketinin direksiyon
simidindeki yastÕklÕ alana
yapÕútÕrÕlmasÕ tehlikelidir, hava
yastÕ÷ÕnÕn düzgün úekilde çalÕúmasÕnÕ
engelleyebilece÷inden ciddi
yaralanmaya sebep olabilir. AyrÕca,
etiket uyarÕ lambalarÕ ve hÕz
göstergesinin görünmeyece÷i úekilde
yapÕútÕrÕlmamalÕdÕr.
UYARI
Hortum çÕkartÕldÕ÷Õnda hortumda kalan
sÕzdÕrmazlÕk maddesi sÕçrayabilir.
Hortumu dikkatli úekilde çÕkartÕnÕz
çünkü sÕzdÕrmazlÕk maddesi
kÕyafetlerden veya di÷er cisimlerden
çÕkmayabilir.
AracÕ 80 km/s veya daha düúük hÕzda
dikkatli úekilde sürün. Araç 80 km/s
veya daha hÕzlÕ sürülürse titreúim
oluúabilir.
NOT
(Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemi øle)
Lastik düzgün úekilde úiúirilmezse, lastik
basÕncÕ izleme sistemi uyarÕ ÕúÕ÷Õ yanar
(sayfa 4-40).

7-14
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
20. E÷er lastik hava basÕncÕ azalmÕyorsa,
acil durum patlak lastik onarÕmÕ
baúarÕlÕ olmuú demektir. AracÕnÕzÕ en
kÕsa sürede dikkatli bir úekilde en
yakÕnda bulunan uzman bir tamirciye
götürerek lasti÷i de÷iútirtiniz; Mazda
Yetkili Servisi’ne gitmenizi öneririz.
Yeni bir lastik ile de÷iútirmeniz
önerilir. Lasti÷in onarÕlacak ve
yeniden kullanÕlacak olmasÕ
durumunda, uzman bir tamirciye
danÕúÕn; Yetkili Mazda Servisi'ni
tavsiye ederiz.
tAcil Durum Patlak Lastik
OnarÕm Kitinin Kontrol Edilmesi
Acil durum lastik onarÕm kitini düzenli
aralÕklarla kontrol ediniz.
•Conta sÕvÕsÕnÕn son kullanma tarihini
kontrol ediniz.
•Lastik kompresörünün çalÕúmasÕnÕ
kontrol ediniz.
Lastik úiúirme basÕncÕ 130 kPa
(1,3 kgf/cm 2 veya bar, 18,9 psi) altÕna
azalÕrsa aracÕ durdurun ve uzman bir
tamirci ile görüúün, Yetkili Mazda
Servisini öneririz.
Patlak lastik tamir kiti ile yapÕlan
tamir baúarÕlÕ olmamÕútÕr.
Prosedürün 9 ila 19. adÕmlarÕ tekrar
tekrar uygulansa bile lastik úiúirme
basÕncÕnda bir azalma görürseniz
aracÕ durdurun:
Yetkili Mazda Servisi’ne
baúvurmanÕzÕ öneririz.
Lastik basÕnç ölçer kullanarak lastik
basÕncÕnÕ ölçmeden önce hava
kompresörü dü÷mesini kapatÕn.
UYARINOT
•Patlak lastik kiti kullanÕlarak acil
durumda tamir edilen bir lastik için,
Mazda, bu lasti÷in en kÕsa sürede
yenisi ile de÷iútirilmesini tavsiye
etmektedir. Lasti÷in onarÕlacak ve
yeniden kullanÕlacak olmasÕ
durumunda, uzman bir tamirciye
danÕúÕn; Yetkili Mazda Servisi'ni
tavsiye ederiz.
•Ya pÕúan sÕzdÕrmazlÕk maddesi
giderilirse jant yeniden
kullanÕlabilir. Ancak subabÕ
yenisiyle de÷iútiriniz.
NOT
Lastik conta sÕvÕsÕnÕn bir son kullanma
tarihi vardÕr. B u t a ri h úiúe etiketi
üzerinde belirtilmiútir, son kullanma
tarihi geçmiúse conta sÕvÕsÕnÕ
kullanmayÕnÕz. Lastik conta sÕvÕsÕnÕ
son kullanma tarihi geçmeden bir
Yetkili Mazda Bayisinden de÷iútiriniz.